Rendimentos em Transmissões Mecânicas

Transcrição

1 Rendimentos em Transmissões Mecânicas NOME: Lucas Ribeiro Machado

2 O que é Transmissões Mecânicas Transmissão mecânica são equipamentos ou mecanismo que tem a função de transmitir potência, torque ou rotação entre dois ou mais elementos dentro de uma máquina. Possuem bastante importância para o funcionamento correto e para o rendimento das máquinas as quais fazem parte e por muitas vezes são mal dimensionados, especificados ou manuseados. Uma característica importante dos sistemas de transmissão é ser feito através de elementos rotantes uma vez que a transmissão de energia por rotação ocupa um espaço muito menor que aquela por translação. Portanto, pode se concluir que a transmissão mecânica consiste na maneira de trocar ou transferir energia mecânica diferente às transmissões pneumáticas ou hidráulicas, isso acontece, pois se utiliza o movimento de corpos sólidos como, por exemplo, as engrenagens, os acoplamentos e as correias de transmissão. Corrente de rolos Consiste em uma transmissão por correntes de rolos, a qual é um meio altamente eficiente e versátil para transmitir potência mecânica em aplicações industriais. Esse processo é composto por uma engrenagem motriz, uma ou mais engrenagens movidas e por um lance de corrente; este sistema assegura um rendimento de 98% em condições corretas de trabalho, obtendo-se uma relação de velocidade constante entre a engrenagem motriz e a movida. A transmissão por correntes de rolos é muito utilizada em grandes distâncias entre centros, condições abrasivas ou poeirentas, entre outros locais que se tenha a necessidade de transmitir força em pontos de difícil acesso. A corrente de rolo é tão flexível como as correias e tão eficiente como as engrenagens de módulos, apresenta facilidade de instalação desde uma simples transmissão industrial até as exigentes condições de operação encontradas no acionamento de uma sonda para prospecção de petróleo e proporcionam as seguintes vantagens: Versatilidade de operação com eficiência em vários ambientes de trabalho; Absorvem choques, sua elasticidade mais a película de óleo entre seus componentes, reduzem os efeitos de choques e impactos;

3 Leves e compactas, com menor espaço e peso por potência (C.V.) transmitido; Maior durabilidade, pois a distribuição de carga entre os vários dentes da engrenagem, garante longa vida útil a corrente; Suas principais dimensões são: Passo: distância entre o centro de dois pinos consecutivos; Distância entre as placas internas: distância medida entre a face interna das placas do elo interno da corrente; Diâmetro externo do rolo; Transmissão por Roscas Um dos tipos de transmissão mais comuns, é um tipo de transmissão que foi muito utilizada em macacos mecânicos, possui alto torque e uma de suas propriedades é a suavidade nos movimentos além de controle muito preciso na velocidade de avanço e de recuo. Outra característica desse sistema é a resistência a grandes esforço. Isso fez com que fosse utilizada como transmissão a alguns componentes de máquinas-ferramenta como torno, plaina e fresadora. A rosca sem-fim apresenta também perfil trapezoidal, e é um componente que funciona, geralmente, em conjunto com uma coroa (engrenagem helicoidal), possibilitando grande redução na relação de transmissão de movimento. Rendimentos Mecânicos de Roscas sem fim Rosca sem fim 1 entrada - 0,45-0,60 Rosca sem fim 2 entrada - 0,70-0,80 Rosca sem fim 3 entrada - 0,85-0,80 Transmissão por Correias

4 As correias são definidas como uma cinta de material flexível que normalmente são feitas de camadas de lonas e borracha vulcanizada. Servem para transmitir a força e movimento de uma polia a outra. Sua aplicação é diversa sendo encontrada em diversos equipamentos e maquinas e possui alta aplicabilidade, maleabilidade, rendimento e durabilidade. Uma característica das correias é a alta capacidade de resistência a carga aplicada sobre elas. Trabalha com excelente rendimento em altas rotações. Este tipo de transmissão precisa de um alinhamento com extrema precisão, pois existe o risco de todo o sistema se desencaixar ou torcer comprometendo todos os equipamentos. Esse mecanismo de transmissão se divide em duas maneiras, confira abaixo quais são: Correia dentada A correia dentada, feita de borracha, é responsável por manter a sincronia entre o virabrequim, que transfere a força do motor às rodas, e o comando de válvulas, responsável pela entrada e saída de gases no cilindro. Quando a correia se parte, esta sincronia é quebrada e o pistão que por sua vez é comandado pelo virabrequim, atinge a válvula, que geralmente está aberta e com sua cabeça dentro do cilindro. Os danos podem se estender ao próprio comando de válvulas, aos tuchos - que comandam a abertura e o fechamento das válvulas - e podem até danificar as bielas do motor. Correia em ''V'' Utilizadas por motores que necessitam girar mais de duas polias (as vezes quatro), são construídas com matérias mais resistentes devido ao maior esforço. Foram criadas em 1917 por John Gates da Gates Rubber Company. A potência transmite-se através do contato da parede lateral da correia com a parede da ranhura da polia. Existe o hábito de dizer que a parte inferior da correia em V também deve estar em contato com a parte inferior da ranhura da polia o que realmente não acontece. Se a correia entra em contato com a parte inferior da ranhura da polia, o poder de transmissão será reduzido e os lados da correia alisar-se-ão devido à patinagem e ao calor. Rendimentos Mecânicos por Correias Correias planas 0,96-0,97 Correias em V 0,97-0,98 Transmissão por Engrenagens

5 Engrenagens são elementos rígidos utilizados na transmissão de movimentos rotativos entre eixos. Consistem basicamente entre dois cilindros nos quais são fabricados dentes. A transmissão se dá através do contato entre os dentes. Como são elementos rígidos, a transmissão deve atender a algumas características especiais, sendo que a principal é que não haja qualquer diferença de velocidades entre pontos em contato quando da transmissão do movimento. Eventuais diferenças fariam com que houvesse perda do contato ou o travamento, quando um dente da engrenagem motora tenta transmitir velocidade além da que outro dente da mesma engrenagem em contato transmite. Geralmente as engrenagens operam aos pares, e, para que haja transferência de movimento uniforme e contínuo, as superfícies de contato da engrenagem devem ser cuidadosamente moldadas, de acordo com um perfil específico. Para isso se desenvolvem cálculos para a concepção correta desses tipos de transmissões. As engrenagens são desenvolvidas de acordo com a necessidade de transmissão que se possui e não só apresentam tamanhos variados, mas também se diferenciam em formato e tipo de transmissão de movimento. Rendimentos Mecânicos por Engrenagens Engrenagens fundidas - 0,92-0,93 Engrenagens usinadas - 0,96-0,98 Polias e Correias Características: Os eixos devem ser separados de uma distância mínima de acordo com o tipo de correia; Podem ser usadas por longas distância entre centros; Existe um escorregamento relativo entre as polias da transmissão, exceto para polia sincronizadora; Em alguns casos polias intermediarias ou de tensão podem ser aplicadas para eliminar variações dimensionais que podem ocorrer entre correias novas e velhas; Polias : As polias são peças cilíndricas, movimentadas pela rotação do eixo do motor e pelas correias. Correias: Elementos de transmissão e ligação entre as polias.

6 Rendimentos Mecânicos para polias e correias Rendimento para estas transmissões - 0,95 a 0,98 Rendimentos Mecânicos para mancais Mancais - Rolamento 0,98-0,99 Mancais - Deslizamento 0,96-0,98

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