Entendendo o Eixo Cardan

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3 Entendendo o Eixo Cardan Ola, bem-vindo a mais um modulo do CCTA- Cicio de Capacita ao Tecnica Affinia. Neste modulo, voce vai entender um pouco mais sobre os eixos cardan Spicer; um dos principais componentes do sistema de transmissao de pick-ups, caminh6es e 6nibus. Uder no mercado mundial de eixos diferenciais e cardans, a Spicer esta presente em mais de 35 pafses no mundo e equipa a maioria dos automoveis, pick-ups e comerciais leves que trafegam em nosso plan eta. No Brasil, a Spicer e a principal fornecedora das montadoras de caminh6es, 6nibus, equipamentos agrfcolas e fora-de-estrada. Presente tambem no aftermarket, a Spicer e lfder em fornecimento de produtos e servi os para os sistemas de transmissao, envolvendo eixos cardans, eixos diferenciais e juntas homocineticas. Diante de varias consultas tecnicas recebidas em nosso Servi o de Atendimento ao Cliente, e de atendimentos tecnicos realizados por nossa equipe de assistencia tecnica, preparamos o material a seguir, que tem como prindpio fundamental explicar e desmistificar a fun ao do eixo cardan e seus componentes, alem de alguns cuidados basicos que voce deve passar ao seu cliente quando ele for substituir algum componente do eixo cardan. Alem deste treinamento que voce esta fazendo agora, o programa CCTA disp6e de um cardapio complete de treinamentos em nosso Centro de Treinamento, em Osasco, SP Sao treinamentos de eixo diferencial, freios, suspensao, metrologia e motores. Alem dos cursos no Centro de Treinamento, o programa CCTA disp6e de uma lista completa de palestras tecnicas de todos os produtos Affinia. Entre em contato com nosso Servi o de Atendimento ao Cliente ( ) ou acesse o site da marca do produto de interesse e solicite maiores informa 6es. Nos da Affinia I he desejamos um otimo treinamento! Affinia Automotiva

4 A ORIGEM DO CARDAN Ja no seculo XVI, alguns estudiosos se perguntavam como fazer para levar a for a gerada pelo motor para as rodas traseiras. Depois de alguns experimentos engenhosos, um italiano chamado Geronimo Cardano inventou o eixo cardan, dando origem ao nome conhecido hoje como eixo cardan. fundonamento do Cardan A fun ao basica do eixo cardan e transmitir a energia gerada pelo motor para o eixo diferencial, e, por sua vez, o eixo diferencial ira transferir esta energia recebida do eixo cardan para as rodas. Pode ate parecer uma tarefa simples, porem nao e nada facil. Em terrenos irregulares, o eixo traseiro balan a muito, e a for a tem que continuar chegando as rodas sem perda de potencia. A prindpio, parece um cano comprido, as vezes apoiado num suporte (mancal) e que fica o tempo todo debaixo do caminhao e do 6nibus. Nas extremidades desse tubo existem conexi5es chamadas de juntas universais, onde estao as cruzetas. Sao as cruzetas que dao aos cardans a capacidade de transmitir forp do motor para o e1xo diferencial em diferentes angulos. Alem de transmitir a for a em angulo, permitido pelas juntas universais, o cardan tambem precisa ter a capacidade de se encolher e expandir, conforme a oscila ao vertical do eixo diferencial. E para isso, o conjunto de luvas e ponteiras (ou pontuvas e luveiras) localizado no meio do cardan e que permite este movimento. Juntas Universais

5 Para que voce entenda melhor, vamos explicar detalhadamente quais sao os componentes do eixo cardan. CRUZ ETA Apenas recapitulando, as cruzetas sao responsaveis por transmitir a forc;:a de dois eixos em angulos. Sao as cruzetas as responsaveis por permitir que o cardan transmita a forc;:a da caixa de cambia para 0 diferencial, pois a caixa de cambia esta em nlvel acima do eixo diferencial. 0 corpo principal das cruzetas e formado por do is eixos em forma de cruz. As extremidades sao chamadas de espigas (ou munh6es) e em volta das espigas existem roletes que sao mantidos por uma capa, tambem chamada de castanha. E o conjunto castanha-rolete que permite a transmissao de forc;:a de um eixo para outro em angulo. As cruzetas se unem ao cardan por meio de garfos e flanges ou garfos e terminais. 0 conjunto formado por estes componentes mais a cruzeta chamamos de junta univeral. As cruzetas podem ser fixadas por aneis-trava ou brac;:adeiras, dependendo do seu tipo de aplicac;:ao. Na proxima pagina, ilustramos os tipos de fixac;:ao das cruzetas. Mas as cruzetas nao trabalham sozinhas. Sendo assim, vamos mostrar os outros componentes do eixo cardan /f--- Castanhas -IHJbt;.< Luva ou Garfo

6 Aba de Fixa ao I I -. - I I - Anel-trava COMPONENTES DO CARDAN Como ilustrado na figura abaixo, o eixo cardan e composto geralmente de flange, cruzeta, luva, ponteira, tubo, garfo, cruzeta e flange. Em alguns casos, dependendo da distin- cia entre a caixa de cambio e o diferencial, apenas um unico eixo cardan nao permite o correto funcionamento sem transmitir vibra<;:ao para o velculo. Para corrigir este problema, foi desenvolvido um sistema que utiliza dois cardans menores, e para apoiar estes cardans e CAMBIO Flange de acoplamento

7 utilizado o mancal central. E a pontuva nada mais e que uma ponteira com o entalhado deslizante igual ao da luva, dal os nomes luveira e pontuva. Ou seja, ao inves de a ponteira deslizar dentro da luva, a luveira e que desliza dentro da pontuva, conforme ilustra a imagem abaixo. Junta Deslizante A luva e a ponteira deslizante se encaixam e, deslizando uma dentro da outra, permitem que o cardan varie o comprimento sem interferir no seu movimento. Algumas das ponteiras Spicer recebem no entalhado um revestimento chamado Glidecote, que, alem de eliminar as folgas, chega a reduzir o atrito em ate 75%. lsso significa muito mais vida util para todo 0 conjunto. OUTROS COMPONENTES Ponteira fixa - utilizada para acoplar o terminal do cardan. Utilizada quando o velculo requer mais de um cardan. luveira e Pontuva A luveira e a pontuva tem a mesma fun.;ao do conjunto luva e ponteira. Porem, dependendo do projeto do cardan, e utilizado o conjunto luveira e pontuva. Mas, afinal, o que e este conjunto? A luveira nada mais e que uma luva com o entalhado deslizante igual ao da ponteira. Terminal do cardan - utilizado normalmente em velculos com mais de um cardan, sendo a liga.;ao entre eles. Tambem e utilizado na salda do cambia e do diferencial.

8 Garfo - faz o acoplamento do tuba do cardan a cruzeta. Flange - tambem conhecido como flange de orelha, faz o acoplamento da cruzeta com o flange de entrada do cambia ou o flange de acoplamento. A Manutenc;:ao do Cardan A lubrificac;:ao dos componentes do cardan e crucial para sua durabilidade. Uma graxa com caracteristicas de extrema pressao (EP) deve ser utilizada nos intervalos recomendados pelo fabricante. Esses intervalos variam conforme o tipo e a utilizac;:ao do veiculo. Na linha leve a Spicer produz para algumas aplicac;:oes as cruzetas Pre-Lube, que dispensam lubrificac;:ao. Para saber mais sabre a manutenc;:ao do eixo cardan e lubrificac;:ao, leia o manual de lubrificac;:ao de eixo cardan. Consulte sempre o catalogo de aplicac;:oes Spicer. Flange de acoplamento - tambem utilizado na saida da caixa de cambia e/ou diferencial, este flange e utilizado juntamente com o flange (flange de orelha). Quando for necessaria substituir algum componente do cardan (garfo, mancal, cruzeta, flange), nunca se baseie apenas na semelhanc;:a entre as pec;:as, pais sua construc;:ao leva em conta varias especificac;:oes, como torque, comprimento do eixo, velocidade, entre outras caracteristicas do veiculo. Uma aplicac;:ao errada e suficiente para o veiculo apresentar vibrac;:6es e ruidos que comprometem a durabilidade e eficiencia do conjunto. Para saber mais informac;:oes sabre cardan e seus componentes, ou outro produto da linha Spicer, acesse ou ligue para

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