Truck Components Eaton Corporation Truck Division Quality Plan & Field Services Boletim de Serviços

Transcrição

1 Distribuição: Representantes, distribuidores, revendedores e Serviços autorizados Eaton Objetivo: Melhorar a lubrificação na região do rolamento axial, próximo ao eixo piloto. Abrangência 1)Todos os modelos de câmbio da família FS4205 e FS5205, independentemente de sua relação (Ex. FS4205A, FS4205B,...,etc) 2) Essa alteração entrou em vigor, na linha de produção, à partir de junho de Todos os câmbios cujo número de série iniciem por F1 já estão na nova configuração. 3)Recomendamos que todos os câmbios anteriores à data de alteração acima, devem ter a capa de 5 a substituida conforme este boletim, quando da abertura do câmbio para manutenção. As capas sincronizadoras de 4 a e 5 a marchas eram idênticas e de mesmo número. À partir desta alteração, a capa de 4 a permanece como na situação anterior e a capa de 5 a possui furos. O conjunto sincronizador que recebe essas capas é o de número Eaton A006144, portanto na reposição fornecer, quando da venda do conjuntos sincronizador e capas sincronizadoras : a a -1 conjunto sincronizador No A capa sincronizadora de 4 a No capa sincronizadora de 5 a No Página 1 de 5

2 Identificação do número de Série. Verificar a plaqueta de identificação existente no lado esquerdo do câmbio. Obs: para verificar se a substituição já foi feita em câmbios anteriores à esta data, não é necessário abrir a caixa, bastando remover o eixo piloto e observar, com auxílio de uma luz, se a capa sincronizadora possui os furos. Procedimento: 1) Remova a transmissão do veículo. Consulte o manual de serviços da montadora. 2) Limpe externamente a transmissão. 3) Remova a tampa superior, o eixo piloto e o eixo principal. Em caso de dúvidas consulte o manual de serviços da Eaton. Página 2 de 5

3 4) Encaixe o garfo da junta universal para o cardan, na extremidade do eixo e coloque o conjunto na vertical. 5) Remova a capa do sincronizador de 5 a velocidade. 6) Se for necessário substituir o conjunto do sincronizador, remova o conjunto antigo. 7) Verifique e substitua se necessário, a arruela esférica. Página 3 de 5

4 8) Verifique e substitua se necessário, o rolamento axial. 9) Verifique e substitua se necessário, o cubo de engate e a capa do sincronizador do lado de 4 ª. 10) Monte o novo conjunto. Observe que o cubo de engate, possui em um dos lados, rasgos para lubrificação, enquanto que o lado oposto é liso. Página 4 de 5

5 IMPORTANTE! O lado liso deve ficar voltado para o lado do rolamento. 11) Coloque a nova capa sincronizadora. IMPORTANTE! OBSERVE QUE A CAPA COM OS FUROS FICA VOLTADA PARA O LADO DO EIXO PILOTO. Atenção: Utilize apenas VAZELINA na montagem dos roletes do eixo piloto. NÃO EMPREGUE GRAXA. A graxa obstrui a lubrificação inicial e haverá reincidência da falha mesmo com a nova capa!!! Final do Boletim Página 5 de 5