FSO-4305/4405 Manual de Serviço

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1 FSO-305/05 Manual de Serviço Caixa de Mudanças Eaton Fuller Light Duty Transmissions Ed. 07/0

2 Informações Gerais 1 Tampa Retentora Dianteira 2 Torre de Controle 3 Seção Principal Sistema de Engate 5 FSO-305/05 Ed. 07/0 3

3 Ed. 07/0 FSO-305/05

4 Índice Informações Gerais Introdução Como Usar o Manual... 8 Identificação e Especificações... 9 Vista Explodida Carcaças Engrenamento Sistema de Engate Torre de Controle Lubrificação Operação Fluxo de Potência Aplicação de Colas e Selantes Recomendações de Torques Cuidados Análise de Falhas Ferramentas Especiais FSO-305/05 Ed. 07/0 5

5 6 Ed. 07/0 FSO-305/05

6 Introdução O objetivo deste manual é fornecer informações detalhadas sobre serviços e reparos na caixa de mudanças Eaton FSO-305/FSO-05. As sequências de desmontagem e montagem neste manual mostram uma caixa de mudanças FSO-305/FSO-05 típica. Algumas figuras mostram peças que podem ser diferentes de um modelo para outro, de acordo com a aplicação e série da caixa de mudanças. 1 Além disso, o manual considera também que a caixa de mudanças tenha sido removida do veículo, e o seu óleo lubrificante esgotado. O manual é dividido em duas partes, a saber: 1. Informações e referências técnicas, agrupadas em uma seção; 2. Desmontagem e montagem da caixa de mudanças, divididas em seções que agrupam conjuntos específicos de componentes. Para obter qualquer informação mais detalhada sobre melhorias do produto, procedimentos de reparo e outros assuntos relacionados ao serviço, entre em contato com: Eaton Ltda. - Divisão Transmissões Serviço de Campo Rua Clark, Caixa Postal Valinhos - São Paulo - Brasil Fone: (19) Fax: (19) FSO-305/05 Ed. 07/0 Informações Gerais 7

7 Como Usar o Manual 1 Para uma desmontagem e montagem completas, siga o manual em sua seqüência natural. Para consultas específicas, localize o assunto de interesse no índice da seção correspondente. Exemplo Assunto: Folga Axial do Eixo Principal Localização: Seção Principal, Engrenamento Do índice: Ajuste da Folga Axial do Eixo Principal, página 88. Descrição do lay-out geral da página 1. Título do tópico tratado na seção. 2. Sub-título específico do tópico tratado. 3. Número e descrição das operações do procedimento tratado.. Figura ilustrativa das operações. Os números chamados na figura identificam as respectivas operações. 5. ATENÇÃO! Informação que requer atenção por oferecer risco de acidente pessoal ou de dano ao produto. 6. NOTA: Informação útil para a execução da operação. 7. Número da seção do manual. 8. Nome da seção do manual. 9. Número da página. 2 3 Montagem 25. Instalar a arruela de encosto. 26. Instalar o anel elástico de fixação da engrenagem de 2ª 27. Instalar o anel de encosto traseiro dos roletes da engrenagem de 3ª velocidade. 28. Lubrificar e instalar os roletes da engrenagem de 3ª, utilizando um pouco de graxa para manter os roletes na posição. NOTA: Utilizar óleo da transmissão Instalar o segundo anel de encosto dos roletes da engrenagem de 3ª. 30. Instalar a engrenagem de 3ª sobre os roletes, com cone voltado para cima (lado do anel sincronizador). 31. Instalar o anel sincronizador da 3ª marcha. ATENÇÃO! O anel sincronizador da 3ª marcha POSSUI revestimento 5 EFM. Ver Sistema de Engate, Conjuntos Sincronizadores Eixo Principal 26 FSO-05A/ FSO-05A/132 FSO-05A/ Ed. 07/0 FSO-305/05 Seção Principal FSO-05A/ Informações Gerais Ed. 07/0 FSO-305/05

8 Identificação e Especificações Identificação Designação do modelo FSO - 305A FSO - 05A 1 Eaton Fuller Sincronizada Overdrive Relação de redução Marchas sincronizadas à frente Nível do projeto Capacidade nominal de torque (x100 lb.ft) Todas as caixas de mudanças Eaton são identificadas pelo modelo e número de série. Estas informações estão estampadas na plaqueta de identificação da caixa de mudanças fixada na carcaça da caixa de mudanças. ATENÇÃO! Não remova ou destrua a plaqueta de identificação da caixa de mudanças. NOTA: Na aquisição de peças ou consultas técnicas, informar os dados da plaqueta. FSO-05A/17 FSO-05A/152 FSO-305/05 Ed. 07/0 Informações Gerais 9

9 Identificação e Especificações Especificações 1 Torque FSO-05A FSO-05B FSO-05C FSO-305A FSO-305B FSO-305C lb.ft N.m ND Relação ND Relação ND Relação Eixo Piloto Contra Eixo 1ª (CE) ,762 5,08 (EP) 55 5,762 2ª (CE) ,829 2,60 (EP) ,60 3ª (CE) ,528 1,528 (EP) ,528 ª (CE) (EP) 1,000 1,000 1,000 5ª (CE) ,770 0,770 (EP) ,770 Ré (CE) Reversora 28 5,238 35, ,238 (EP) ND = Número de dentes da engrenagem CE = Contra-eixo EP = Eixo principal NOTA: As especificações das caixas de mudanças podem sofrer alterações. Os dados da tabela são fornecidos apenas como referência. Peso Com comando por cabo = 92,0 kg Com comando por varão = 73,5 kg Com comando direto = 79,0 kg NOTA: O peso inclui o óleo da transmissão abastecido até o nível correto. 10 Informações Gerais Ed. 07/0 FSO-305/05

10 Vista Explodida Carcaças Seção Principal FSO-05A/ Parafuso 2 - Tampa retentora dianteira 3 - Vedador de óleo - Defletor de óleo 5 - Capa do rolamento 6 - Calço de ajuste 7 - Bujão expansivo 8 - Bujão de enchimento 9 - Tampa da PTO 10 - Parafuso 11 - Esfera (ou pino) 12 - Mola 13 - Tampa 1 - Suporte 15 - Parafuso 16 - Pino guia 17 - Alça de içamento 18 - Parafuso 19 - Vedador de óleo 20 - Defletor 21 - Garfo da junta universal (Yoke) 22 - Porca 23 - Esfera 2 - Tampa traseira do contra-eixo 25 - Parafuso 26 - Interruptor de neutro 27 - Sensor do velocímetro 28 - Carcaça traseira 29 - Interruptor da luz de ré 30 - Arruela 31 - Bujão expansivo 32 - Bujão de dreno 33 - Carcaça dianteira 3 - Calço de ajuste 35 - Tampa dianteira do contra-eixo 36 - Parafuso FSO-305/05 Ed. 07/0 Informações Gerais 11

11 Vista Explodida Carcaças 1 Embreagem FSO-05A/ Parafuso 2 - Colar da embreagem 3 - Carcaça da embreagem - Parafuso 5 - Protetor contra pó 6 - Conexão 7 - Sangrador 8 - Conexão 9 - Tampa de inspeção 10 - Parafuso 11 - Arruela 12 Informações Gerais Ed. 07/0 FSO-305/05

12 Vista Explodida Engrenamento Eixo Piloto e Eixo Principal FSO-05A/ Cone do rolamento 19 - Engrenagem da 2a. 2 - Eixo piloto 20 - Roletes 3 - Defletor de óleo 21 - Arruela espaçadora - Cone do rolamento 22 - Anel elástico 5 - Anel sincronizador da a Anel sincronizador da 2a. 6 - Anel trava 2 - Anel trava 7 - Lamela 25 - Lamela 8 - Cubo do sincronizador da 3a./a Inserto do cubo 9 - Capa do sincronizador da 3a./a Inserto da capa 10 - Anel sincronizador da 3a Cubo do sincronizador da 1a./2a Conjunto sincronizador da 3a./a Capa do sincronizador da 1a./2a Engrenagem da 3a Anel sincronizador da 1a Arruela espaçadora 31 - Conjunto sincronizador da 1 - Roletes 1a./2a. (Booster) 15 - Arruela espaçadora 32 - Engrenagem da 1a Anel elástico 33 - Rolamento de agulhas 17 - Arruela de encosto 3 - Anel elástico 18 - Esfera posicionadora 35 - Arruela de encosto 36 - Esfera posicionadora 37 - Engrenagem da ré 38 - Rolamento de agulhas 39 - Anel elástico 0 - Anel sincronizador da ré 1 - Anel trava 2 - Lamela 3 - Cubo do sincronizador da 5a./ré - Capa do sincronizador da 5a./ré. 5 - Anel sincronizador da 5a. 6 - Conjunto sincronizador da 5a./ré 7 - Eixo principal 8 - Engrenagem da 5a. 9 - Roletes 50 - Arruela de encosto 51 - Cone do rolamento traseiro 52 - Capa do rolamento traseiro 53 - Rotor do velocímetro FSO-305/05 Ed. 07/0 Informações Gerais 13

13 Vista Explodida Engrenamento 1 Contra-Eixo e Engrenagem Intermediária da Ré FSO-05A/ Capa do rolamento dianteiro 2 - Cone do rolamento dianteiro 3 - Anel elástico - Engrenagem motriz (a.) 5 - Engrenagem da 3a. 6 - Chaveta 7 - Contra-eixo 8 - Engrenagem da 5a. 9 - Anel elástico 10 - Cone do rolamento traseiro 11 - Capa do rolamento traseiro 12 - Eixo da engrenagem intermediária da ré 13 - Parafuso 1 - Rolamento de agulhas 15 - Engrenagem intermediária da ré 1 Informações Gerais Ed. 07/0 FSO-305/05

14 Vista Explodida Sistema de Engate Varões e Garfos de Engate FSO-05A/ Garfo seletor da 1a./2a. 2 - Sapata 3 - Pino elástico (diam. 5 mm) - Varão seletor da 1a./2a. 5 - Esfera 6 - Pino inibidor de engate duplo 7 - Varão seletor da 3a./a. 8 - Pino elástico (diam. mm) 9 - Setor de engate da 3a./a Garfo seletor da 3a./a Setor de engate da 5a./ré 12 - Garfo seletor da 5a./ré 13 - Varão seletor da 5a./ré FSO-305/05 Ed. 07/0 Informações Gerais 15

15 Vista Explodida 1 Torre de Controle Remoto FSO-05A/ Eixo e alavanca, conj. 2 - Alavanca 3 - Protetor contra pó - Vedador de óleo 5 - Bucha 6 - Bujão do posicionador de 5a. marcha (offset) 7 - Parafuso 8 - Bujão expansivo 9 - Respiro 10 - Alça de içamento 11 - Parafuso 12 - Bujão traseiro de retenção das molas 13 - Mola externa 1 - Anel de retenção 15 - Mola interna 16 - Arruela de encosto 17 - Carcaça 18 - Mola do posicionador de 5a. marcha (offset) 19 - Esfera posicionadora (offset) 20 - Parafuso 21 - Arame de trava 22 - Seletor interno de engate 23 - Junta 2 - Anel de retenção 25 - Arruela 26 - Alavanca 27 - Rolamento 28 - Eixo 29 - Suporte 30 - Porca 31 - Eixo 32 - Parafuso 33 - Pino esférico 3 - Contra-peso 35 - Bucha 36 - Arruela 37 - Anel elástico 38 - Suporte 16 Informações Gerais Ed. 07/0 FSO-305/05

16 Vista Explodida Torre de Controle Direto FSO-05A/ Parafuso 2 - Alavanca de mudanças 3 - Pino - Arruela de encosto 5 - Articulação 6 - Tampa 7 - Protetor contra pó 8 - Parafuso 9 - Carcaça 10 - Parafuso 11 - Parafuso 12 - Pino (êmbolo) 13 - Mola 1 - Bujão 15 - Mola de torção 16 - Pino guia 17 - Placa excêntrica (came) 18 - Pino batente 19 - Mola 20 - Esfera FSO-305/05 Ed. 07/0 Informações Gerais 17

17 Lubrificação 1 O procedimento adequado de lubrificação é a chave para um bom e completo programa de manutenção. Se o óleo não cumpre sua função ou se o nível de óleo é ignorado, todos os procedimentos de manutenção possíveis não serão suficientes para manter a caixa de mudanças funcionando ou para assegurar uma vida longa a ela. As caixas de mudanças Eaton são projetadas de tal forma que as peças internas trabalham em um banho de óleo circulante, criado pelo movimento das engrenagens e eixos. Assim, todas as peças serão adequadamente lubrificadas se os procedimentos abaixo forem cuidadosamente seguidos: 1. Manter o nível do óleo, inspecionando-o regularmente; 2. Trocar o óleo regularmente nos períodos recomendados; 3. Utilizar o óleo recomendado;. Adquirir o óleo de um distribuidor de reconhecida confiança. Troca de óleo e inspeção do nível A troca periódica de óleo da caixa de mudanças elimina possíveis falhas de rolamentos, desgastes de anéis e engripamentos, uma vez que produtos normais de desgastes em serviço (minúsculas partículas de metal), que circulam no óleo da caixa de mudanças são prejudiciais para estes componentes. Além disso, o óleo se altera quimicamente devido aos repetidos ciclos de aquecimento e resfriamento que ocorrem na caixa de mudanças em serviço. Como orientação geral, a tabela abaixo mostra os períodos recomendados para a inspeção do nível e a troca do óleo. ATENÇÃO! Consulte sempre as recomendações do fabricante do veículo, que prevalecem sobre a tabela. Lubrificante recomendado: SAE 80W90 API GL 3 ou API GL Uso em estrada Após os primeiros km rodados A cada km rodados A cada km rodados Trocar o óleo Verificar o nível de óleo e possíveis vazamentos Trocar o óleo Uso fora de estrada Após os primeiros km rodados A cada km rodados A cada km rodados Trocar o óleo Verificar o nível de óleo e possíveis vazamentos Trocar o óleo 18 Informações Gerais Ed. 07/0 FSO-305/05

18 Lubrificação Drenagem do óleo É fundamental drenar a caixa de mudanças enquanto o óleo estiver quente. Para drenar o óleo, remova o bujão de dreno magnético. Limpe o bujão antes de reinstalá-lo. Enchimento 1 Nível Correto Nível Incorreto FSO-205/87 Limpe a carcaça ao redor do bujão de enchimento, remova o bujão e encha a caixa de mudanças até o nível da abertura de enchimento. A quantidade de óleo a ser colocada na caixa de mudanças pode variar em função da sua inclinação; desta forma, procurar efetuar esta operação em uma superfície plana e nivelada. Não encha a caixa de mudanças acima do nível, pois o óleo será forçado para fora da carcaça através da tampa retentora do rolamento do eixo piloto, tampa de controle, torre de controle, etc. Capacidade de óleo,6 litros NOTA: O volume de óleo pode variar com a inclinação do motor e da caixa de mudanças. Encha sempre a caixa de mudanças com o óleo especificado até o nível do bujão de enchimento. Inspeção do nível de óleo Sempre que verificar o nível do óleo, limpe antes a superfície ao redor do bujão de enchimento e se necessário adicione óleo suficiente para manter o nível correto. ATENÇÃO! Não adicione óleo de diferentes tipos e marcas, pois poderá ocorrer incompatibilidade entre eles. FSO-305/05 Ed. 07/0 Informações Gerais 19

19 Operação 1 Esquema de mudanças da alavanca de marchas As caixas de mudanças FSO-305/FSO-05 possuem 5 velocidades à frente e uma à ré, todas sincronizadas. Para efetuar as mudanças de marcha, basta seguir o esquema ao lado. Um dispositivo inibidor de engate impede a mudança acidental de 5ª velocidade para a ré. Conselhos ao motorista FSO-05A/151 Sempre use a embreagem para as mudanças de marcha. A utilização incorreta da embreagem pode causar falhas prematuras no conjunto sincronizador e anéis sincronizadores. Selecione sempre uma marcha de saída que forneça redução (torque) suficiente para as condições de carga e utilização do veículo (terreno). Nunca force a alavanca de mudanças, batendo ou dando solavancos, para completar um engate de marcha. Nunca ande com a caixa de mudanças em posição de ponto morto (neutro) numa descida. 20 Informações Gerais Ed. 07/0 FSO-305/05

20 Fluxo de Potência A caixa de mudanças deve transmitir com eficiência a potência ou torque do motor para as rodas motrizes do veículo. É importante o conhecimento do que ocorre na transmissão durante esta transferência para se realizar uma pesquisa de defeitos ou quando for necessário fazer algum reparo. 1ª, 2ª, 3ª e 5ª Marchas 1 1. O torque do motor é transferido para o eixo piloto da caixa de mudanças. 2. Do eixo piloto, o torque é transferido para o contra-eixo através de sua engrenagem motriz. Desta forma, o contra-eixo gira sempre em conjunto com o o eixo piloto. 3. O torque é transmitido do contra-eixo para todas as engrenagens do eixo principal que são montadas sobre rolamentos. Estas engrenagens giram livremente, a menos que uma das marchas esteja engatada.. Quando uma marcha é engatada, o torque é transferido da engrenagem do eixo principal, correspondente à marcha engatada, para os dentes de engate do sincronizador e destes para o cubo do sincronizador, que é solidário ao eixo. Toda a força é, então, transmitida através do eixo principal para o cardan. 1ª Marcha FSO-05A/162 FSO-305/05 Ed. 07/0 Informações Gerais 21

21 Fluxo de Potência 1 2ª Marcha FSO-05A/163 3ª Marcha FSO-05A/16 5ª Marcha FSO-05A/ Informações Gerais Ed. 07/0 FSO-305/05

22 Fluxo de Potência ª Marcha A ª marcha é chamada de marcha direta. A transmissão de torque vem pelo eixo piloto, que apesar de movimentar o contra-eixo, transfere a força diretamente para o eixo principal. Esta força é transmitida através dos dentes de engate do eixo piloto, que se encontra acoplado ao cubo do sincronizador de ª, diretamente ligado ao eixo principal. O nível de ruído da transmissão nesta marcha é bastante reduzido, uma vez que o torque é transmitido diretamente de um eixo para o outro e não há engrenagens sofrendo esforços. 1 ª Marcha FSO-05A/166 FSO-305/05 Ed. 07/0 Informações Gerais 23

23 Fluxo de Potência 1 Marcha à ré Quando a marcha à ré é engatada, o torque é transferido do contra-eixo para a engrenagem reversora da ré, que muda o sentido de giro, e desta para a engrenagem da ré do eixo principal. Marcha à ré FSO-05A/167 2 Informações Gerais Ed. 07/0 FSO-305/05

24 Aplicação de Colas e Selantes A aplicação correta de colas e selantes é importante para assegurar uma montagem adequada e evitar vazamentos. Aplicar Eaton E679 na face de contato da tampa retentora do eixo piloto e calços de ajuste Aplicar Eaton E679 nos bujões retento-res da torre de con-trole 1 Aplicar Eaton E679 nos bujões metálicos expan-sivos Aplicar Eaton E680* nas superfícies de contato das carcaças dianteira e traseira Aplicar Eaton E680* na face de contato da tampa da PTO Aplicar Eaton E680* nas faces de contato das tampas dianteira e traseira do contra-eixo * Selante de silicone FSO-05A/200 FSO-305/05 Ed. 07/0 Informações Gerais 25

25 Recomendações de Torques 1 A aplicação correta do torque nos parafusos, bujões e porcas é importante para evitar que estes elementos se soltem e prevenir vazamentos, assegurando uma vida longa à caixa de mudanças. Adicionalmente, utilize a trava química recomendada. ATENÇÃO! Utilize sempre um torquímetro para obter o torque recomendado FSO-05A/15 5 Item Descrição Rosca Torque N.m (lb.ft) Trava química 1 Interruptor de 9/16-18 UNF 13,6-20,3 (10-15) Eaton E677 ré 2 Interruptor de 5/8-18 UNF 13,6-20,3 (10-15) Eaton E677 neutro 3 Sensor do 3/ - 16 UNF 9,5-16,3 (7-12) Eaton E677 velocímetro Parafusos de fixação M ,7 (1-19) Eaton E677 da engrenagem louca da ré 5 Parafusos da tampa M10 19,0-25,7 (1-19) Eaton E677 traseira do contra-eixo 26 Informações Gerais Ed. 07/0 FSO-305/05

26 Recomendações de Torques FSO-05A/ Item Descrição Rosca Torque N.m (lb.ft) Trava química 6 Parafusos das jun- M ,7 (1-19) Eaton E677 ções das carcaças 7 Parafusos da carcaça M1 108,6-121,7 (80-90) Eaton E677 da embreagem 8 Parafusos da Tam- M8 9,5-16,3 (7-12) Eaton E677 pa Retentora Dianteira (Eixo-Piloto) 9 Porca do garfo da 1-1/ - 18 UNF ( ) Eaton E677 junta universal (yoke) 10 Parafusos da 3/8-16 UNC 19-25,7 (1-19) Eaton E677 tampa da PTO 11 Bujão de 3/ - 1 NPTF 13,6-20,3 (10-15) Eaton E677 enchimento 12 Parafusos da tampa M5 1,-6,8 (1-5) Eaton E677 de inspeção da embreagem 13 Parafusos da tampa M8 9,5-16,3 (7-12) *1 Eaton E677 dianteira do contra-eixo 2,-31,2 (18-23) *2 1 Bujão de dreno *3 3/ - 1 NPTF 13,6-20,3 (10-15) Eaton E677 *1 Tampa estampada *2 Tampa fundida *3 Não ilustrado FSO-305/05 Ed. 07/0 Informações Gerais 27

27 Recomendações de Torques FSO-05A/ Item Descrição Rosca Torque N.m (lb.ft) Trava química 15 Parafusos da tampa M5 2,0-7,0 (1,5-5) Eaton E677 de fixação do protetor de pó *5 16 Parafusos de fixação 3/8-2 UNF 3-1 (25-30) Eaton E677 da alavanca interna de engate * 17 Parafusos da M10 19,0-25,7 (1-19) Eaton E677 Torre de Controle 18 Bujão da mola M16 13,6-20,3 (10-15) Eaton E679 posicionadora da 5ª marcha (offset) * 19 Bujão de retenção M18 10,5-20,3 (8-15) Eaton E679 da mola do êmbolo *5 20 Pino roscado de fixa- M12 9,5-16,3 (7-12) Eaton E677 ção da alavanca de mudanças *5 21 Parafusos da tampa M8 9,5-16,3 (7-12) Eaton E677 do mecanismo posicionador de engate 22 Bujão das molas 1-1/ - 12 UNF 3-1 (25-30) Eaton E679 seletoras do eixo de engate * * Torre de Controle Remoto *5 Torre de Controle Direto 28 Informações Gerais Ed. 07/0 FSO-305/05

28 Cuidados Cuidados na desmontagem e montagem ATENÇÃO! Na montagem da caixa de mudanças é importante lubrificar todos os colos de engrenagens, rolamentos de agulhas, rolamentos não vedados e os componentes submetidos a atrito, com o proprio óleo que será colocado no interior da transmissão, de modo a evitar avarias nos primeiros giros das engrenagens. 1 Limpeza e manuseio Para que as peças fiquem totalmente limpas, mergulhe-as num líquido tipo solvente (querosene, por exemplo), movimentando cada uma lentamente para cima e para baixo, até que todo o lubrificante velho e material estranho sejam dissolvidos. ATENÇÃO! Deve-se tomar cuidado para evitar arranhões na pele, riscos de incêndio e inalação de vapores ao usar líquidos do tipo solvente. Rolamentos não vedados Mergulhe os rolamentos em um líquido de limpeza novo. Movimente-os lentamente para cima e para baixo a fim de que as partículas aderidas nas partes dos rolamentos se desprendam. Seque os rolamentos usando ar comprimido isento de umidade, sem dirigir o jato de ar no sentido de girar o rolamento em alta rotação. Repita a operação acima até que os rolamentos estejam totalmente limpos. ATENÇÃO! Nunca dirigir o jato de ar comprimido no sentido de girar o rolamento em alta rotação. Isso pode danificar o rolamento. Conjuntos sincronizadores Evite o manuseio inadequado dos conjuntos sincronizadores. Quedas ou batidas durante a desmontagem ou montagem poderão causar o seu travamento. FSO-305/05 Ed. 07/0 Informações Gerais 29

29 Cuidados 1 Carcaças Limpe completamente o interior e o exterior das carcaças, tampas, etc. As peças fundidas podem ser limpas em tanques com soluções alcalinas fracas (é recomendado o uso de uma solução aquosa 7% de óleo solúvel desengraxante). As peças devem permanecer na solução o tempo suficiente para ficarem completamente limpas. As peças limpas em tanques de solução devem ser totalmente lavadas com água limpa para a remoção de todos os vestígios alcalinos. ATENÇÃO! Deve-se tomar cuidado para evitar inalação de vapores e arranhões na pele ao usar líquidos alcalinos. Todas as peças lavadas devem ser totalmente secas imediatamente, utilizando-se ar comprimido sem umidade ou panos absorventes macios e sem felpas, livres de material abrasivo como limalhas, óleo contaminado ou composto de polimento. Inspeção A inspeção cuidadosa e completa de todas as peças é de importância fundamental na vida da caixa de mudanças. A troca de todas as peças que apresentam desgaste ou fadiga evitará a ocorrência futura de falhas dispendiosas e previstas. Engrenagens, eixos e sincronizadores Havendo disponibilidade de magna-flux, esse processo deve ser usado para a verificação das peças. Examine cuidadosamente os dentes de todas as engrenagens quanto a desgaste, pitting, lascamento e trincas. Se os dentes da engrenagem apresentarem áreas onde a camada cementada está bem gasta ou trincada, a engrenagem deve ser substituida por uma nova. Examine os eixos, verificando se não estão empenados, com desgastes excessivos ou com estrias danificadas. Carcaças, tampas, etc. Examine as carcaças, tampas, etc, verificando se estão completamente limpas e as superfícies de contato, furos de rolamentos, estão livres de rebarbas ou entalhes. Verifique todas as peças cuidadosamente quanto a sinais de trincas, desgastes excessivos ou outras condições que possam causar vazamento de óleo ou falhas subseqüentes. 30 Informações Gerais Ed. 07/0 FSO-305/05

30 Cuidados Rolamentos de agulhas Inspecione cuidadosamente todos os roletes quanto a desgastes, lascamentos ou trincas, determinando se são apropriados para continuarem em uso. Após a inspeção, banhe os rolamentos em óleo e embrulhe-os em um pano limpo e sem felpas ou papel, para protegêlos até o momento da montagem. 1 Vedadores de óleo e anéis elásticos Vedadores de óleo, anéis elásticos, etc, danificados em retrabalhos devem ser substituídos por peças novas. A troca de vedadores de óleo e anéis elásticos é mais econômica quando a caixa de mudanças está desmontada do que numa revisão prematura posterior só para trocar essas peças. O vazamento de óleo por um vedador gasto, pode resultar na falha de outras peças mais caras do conjunto. Os elementos de vedação devem ser manuseados cuidadosamente, particularmente durante a montagem. Cortes, arranhões ou enrolamento sob o lábio do vedador prejudicam seriamente sua eficácia. ATENÇÃO! Os anéis elásticos possuem lado de montagem, uma vez que são dotados de aberturas com secção em ângulo. O lado com a abertura mais fechada deverá ficar voltado para fora, de modo a facilitar a instalação com o alicate. Este lado para fora FSO-205/98 FSO-305/05 Ed. 07/0 Informações Gerais 31

31 Cuidados 1 Peças de reposição Quando a substituição de peças for necessária, use somente peças originais Eaton, para assegurar a continuidade do desempenho e vida longa da caixa de mudanças. A utilização de peças piratas ou recondicionadas, além de não possuir a garantia da fábrica, pode provocar danos irreparáveis à caixa de mudanças. Considerando que o custo de uma peça nova equivale normalmente a uma pequena fração do custo total do tempo parado e do serviço, não reutilize uma peça duvidosa que pode levar a reparos e custos adicionais logo após a manutenção inicial. Para ajudar na decisão de reutilizar ou substituir qualquer peça da caixa de mudanças, considerações devem ser feitas quanto à história da caixa, quilometragem do veículo, aplicações, etc. FSO-205/10 32 Informações Gerais Ed. 07/0 FSO-305/05

32 Análise de Falhas A tabela a seguir apresenta uma lista de ocorrências da caixa de mudanças com suas causas mais prováveis e possíveis soluções. Ocorrência Causa provável Solução possível Referência Ruído em neutro Ajuste incorreto Ajuste a marcha lenta Instruções do da rotação da manual do veículo marcha lenta 1 Disco de embrea- Substitua o disco Instruções do gem inadequado manual do veículo ou defeituoso Coxins do motor ou Substituir e/ou Instruções do transmissão soltos reapertar os coxins manual do veículo ou defeituosos Junta universal Substituir a junta Instruções do gasta ou danificada universal manual do veículo Eixo cardan desba- Substiuir ou Requer procelanceado ou reparar o eixo dimento especíempenado cardan fico Lubrificante com Complete o nível Lubrificante nível baixo com o lubrificante recomendado, recomendado pág. 18 Lubrificante Drene todo o fluido, Lubrificante contaminado limpe a caixa e reabas- recomendado, teça com o lubrificante pág. 18 recomendado Engrenagens e/ou Substitua as peças Instruções deste rolamentos gastos danificadas manual ou danificados Desalinhamento Aperte os parafusos Instruções deste devido a parafusos manual de montagem soltos Ruído com mar- Disco de embrea- Substitua o disco Instruções do chas engatadas gem inadequado manual do veículo ou defeituoso Lubrificante com Complete o nível Lubrificante nível baixo com o lubrificante recomendado, recomendado pág. 18 FSO-305/05 Ed. 07/0 Informações Gerais 33

33 Análise de Falhas 1 Ocorrência Causa provável Solução possível Referência Ruído com mar- Bucha ou rolamento Substituir Instruções do chas engatadas do volante gasto ou manual do veículo (continuação) danificado Vibrações proce- Verifique e repare confor- Instruções do dentes de outros me o manual do veículo manual do veículo componentes do veículo (cardan, coxins, junta universal) Desalinhamento Corrigir o alinhamento Instruções do entre o motor e a manual do veículo transmissão Engrenagens e/ou Substitua as peças Instruções deste rolamentos gastos danificadas manual ou danificados Eixo principal ou Substituir o eixo Instruções deste contra-eixo empe- manual nados Dificuldade no en- Embreagem com Verifique e ajuste o sis- Instruções do gate de marchas funcionamento ir- tema de acionamento manual do veículo regular (não libera) Ajuste incorreto do Ajustar o curso Instruções do curso do pedal da manual do veículo embreagem Bucha ou rolamento Substituir do volante gasto ou danificado Instruções do manual do veículo Lubrificante Substituir Lubrificante inadequado recomendado, pág. 18 Lubrificante com Complete o nível Lubrificante o nível baixo com o lubrificante recomendado, recomendado pág. 18 Componentes da Substitua as peças Torre de controle, torre de controle danificadas pág. 9 gastos ou danificados 3 Informações Gerais Ed. 07/0 FSO-305/05

34 Análise de Falhas Ocorrência Causa provável Solução possível Referência Dificuldade no en- Anéis sincroniza- Substitua os anéis Conjuntos sincrogate de marchas dores gastos ou nizadores, pág. 119 (continuação) danificados 1 Conjuntos sincroni- Substitua os conjuntos Conjuntos sincrozadores com des- sincronizadores nizadores, pág. 119 gaste excessivo ou danificados (lamelas, capa ou cubo) Ajuste seletivo da Corrigir Conjuntos capa e cubo dos Sincronizadores, sincronizadores pág. 119 incorreto Sistema de engate Substitua as peças Instruções deste desgastado ou danificadas manual danificado (garfos, patins, varões, seletores) Folga axial do eixo Ajuste a folga Ajuste das folgas principal ou do do eixo principal contra-eixo incor- e contra-eixo, reta pág. 88 e 85 Raspagem de Embreagem com Verifique e ajuste o Instruções do marchas funcionamento sistema de aciona- manual do veículo irregular (não libera) mento Ajuste incorreto do Ajustar o curso Instruções do curso do pedal da manual do veículo embreagem Sistema de aciona- Verifique e ajuste o Instruções do mento da embrea- sistema de aciona- manual do veículo gem com funciona- mento mento irregular Bucha ou rolamento Substituir Instruções do do volante gasto ou manual do veículo danificado Rotação de marcha Regular a marcha lenta Instruções do lenta elevada manual do veículo FSO-305/05 Ed. 07/0 Informações Gerais 35

35 Análise de Falhas 1 Ocorrência Causa provável Solução possível Referência Raspagem de Anéis sincronizado- Substitua os anéis Conjuntos sincromarchas res gastos ou nizadores, pág. 119 (continuação) danificados Engrenagens com Substituir a engrenagem Instruções deste dentes de engate manual danificados Patins dos garfos Substitua os patins Varões, pág. 117 desgastados ou danificados Escape de mar- Desalinhamento Corrigir o alinhamento Instruções do chas entre transmissão manual do veículo e motor Engate da marcha incompleto Engatar a marcha corretamente Vibração excessiva Substituir e/ou Instruções do na alavanca de reapertar os coxins manual do veículo mudanças devido a coxins soltos ou defeituosos do motor ou transmissão Protetor da alavanca Ajustar o protetor de mudanças montado fora de posição, forçando a alavanca Instruções do manual do veículo Conjunto do sincro- Substitua o conjunto Conjuntos sincroninizador gasto ou sincronizador zadores, pág. 119 danificado Folga axial exces- Ajustar a folga Ajuste da folga siva das engrena- axial do eixo gens do eixo principal, pág 88 principal Dentes de engate Substituir as peças Instruções deste desgastados ou danificadas manual danificados 36 Informações Gerais Ed. 07/0 FSO-305/05

36 Análise de Falhas Ocorrência Causa provável Solução possível Referência Escape de mar- Sistema de engate Substitua as peças Instruções deste chas desgastado ou danificadas manual (continuação) danificado (torre de controle, garfos, varões, seletores, etc) 1 Vazamento de Nível de óleo acima Acerte o nível de óleo Lubrificante óleo do especificado recomendado, pág. 18 Respiro entupido Verifique o respiro Vedadores gastos Substitua as peças Instruções deste ou danificados danificadas manual Falta de torque nos Refaça a montagem Instruções deste parafusos de jun- aplicando junta quí- manual - págs. 25 ções e/ou falta de mica e torques cor- e 26 junta química retos Carcaças ou tampas Substituir ou reparar as Requer proceditrincadas peças danificadas mento específico Carcaças ou tampas Substituir ou reparar Requer procedicom faces de veda- as peças danificadas mento específico ção empenadas ou danificadas Falhas dos rola- Nível baixo de óleo Complete o nível do Lubrificante mentos lubrificante óleo recomendado, pág. 18 Lubrificante contami- Drene todo o óleo e Lubrificante nado ou fora de reabasteça com o recomendado, especificação óleo especificado pág. 18 Montagem inade- Reveja a montagem Instruções deste quada dos compo- manual nentes Folga axial do eixo Ajuste a folga Ajuste das folgas principal ou do eixo principal contra-eixo, fora e contra-eixo, do especificado pág. 88 e 85 Falta de lubrificação Substituir as peças Instruções deste inicial na montagem danificadas. Montar manual, pág. 29 conforme instruções FSO-305/05 Ed. 07/0 Informações Gerais 37

37 Análise de Falhas 1 Ocorrência Causa provável Solução possível Referência Engate simultâneo Sistema inibidor de Reveja a montagem Instruções deste de duas marchas engate duplo mon- manual, pág. 76 tado de maneira incorreta 38 Informações Gerais Ed. 07/0 FSO-305/05

38 Ferramentas Especiais Para a manutenção adequada da caixa de mudanças FSO-305/FSO-05, são recomendadas as seguintes ferramentas especiais: Referência Descrição 1 A aquisição destas ferramentas deverá ser feita diretamente com o fabricante homologado: FSO-305/05 Ed. 07/0 Informações Gerais 39

39 0 Ed. 07/0 FSO-305/05

40 Índice Tampa Retentora Dianteira Remoção... 3 Desmontagem... 5 Montagem... 6 Instalação FSO-305/05 Ed. 07/0 1

41 2 Ed. 07/0 FSO-305/05

42 Tampa Retentora Dianteira Remoção 1. Remover o sangrador e a conexão de entrada. 2. Remover os três parafusos de fixação do colar da embreagem. 3. Remover o colar da embreagem. 2 1 FSO-05A/ FSO-05A/02. Remover os quatro parafusos de fixação da carcaça da embreagem. 5. Remover a carcaça da embreagem. 5 FSO-05A/03 FSO-305/05 Ed. 07/0 Tampa Retentora Dianteira 3

43 Tampa Retentora Dianteira Remoção 6. Remover os seis parafusos (sextavado interno ou externo dependendo do modelo da caixa) de fixação da tampa retentora do eixo piloto. 6 2 FSO-05A/0 6 FSO-05A/05 7. Com o auxílio de duas alavancas apoiadas sob os rebaixos existentes na tampa retentora, remover a tampa e os calços de ajuste da folga axial do eixo principal. 7 FSO-05A/06 Tampa Retentora Dianteira Ed. 07/0 FSO-305/05

44 Tampa Retentora Dianteira Desmontagem 1. Remover a capa do rolamento dianteiro do eixo piloto utilizando o extrator especial. Ver Ferramentas Especiais, dispositivo no.? Remover o defletor de óleo. 3. Remover o vedador de óleo da tampa retentora. NOTA: O vedador removido não deverá ser reutilizado. FSO-05A/ FSO-05A/08 FSO-305/05 Ed. 07/0 Tampa Retentora Dianteira 5

45 Tampa Retentora Dianteira Montagem 1. Instalar o novo vedador de óleo batendo cuidadosamente com um dispositivo de diâmetro adequado. Ver Ferramentas Especiais, dispositivo no.?. 2. Instale o defletor de óleo observando a sua posição correta de montagem Com o dispositivo especial recomendado, instalar a capa do rolamento dianteiro batendo até assentá-la uniformemente no defletor. Ver Ferramentas Especiais, dispositivo no.?. 3 FSO-05A/08 FSO-05A/09 6 Tampa Retentora Dianteira Ed. 07/0 FSO-305/05

46 Tampa Retentora Dianteira Instalação NOTA: Limpe bem as peças e remova qualquer resíduo de junta química anterior das faces de contato das peças antes de proceder a instalação. 1, 2 ATENÇÃO! A folga longitudinal do eixo principal é determinada por um pacote de calços, posicionado sob a tampa retentora do eixo piloto. 1. Utilize o mesmo pacote original de calços se a folga do eixo principal estiver dentro dos limites especificados, ou remova ou acrescente calços de acordo com a necessidade determinada pela medição da folga axial. Ver Seção Principal, Montagem, Ajuste da Folga Axial do Eixo Principal. 3 FSO-05A/86 2 NOTA: Folga axial do eixo principal = 0,025 a 0,100 mm (0.001 a 0.00 pol) 2. Aplicar junta química em ambas as faces de cada um dos calços de ajuste do pacote selecionado e na face de contato da tampa retentora. 2, 3 NOTA: Aplicar junta química Eaton E679 nas faces dos calços e na tampa retentora. 3. Instalar o pacote de calços e a tampa retentora do eixo piloto. Observar o posicionamento dos rasgos de lubrificação, tanto na tampa como nos calços, cujos rasgos deverão ficar voltados para o lado superior da caixa de mudanças (A). A FSO-205/77 3 ATENÇÃO! Os rasgos de lubrificação dos calços e da tampa retentora devem ficar voltados para o lado superior da caixa de mudanças (A). FSO-05A/0 NOTA: Posicionar os calços de maior espessura nas extremidades do pacote. FSO-305/05 Ed. 07/0 Tampa Retentora Dianteira 7

47 Tampa Retentora Dianteira Instalação. Aplicar trava química nas roscas dos seis parafusos de fixação da tampa retentora e instalar os parafusos aplicando o torque especificado. NOTA: Aplicar trava química Eaton E677 nas roscas dos parafusos. Torque = 9,5 a 16,3 N.m (7 a 12 lb.ft) 2 5. Instalar a carcaça e o colar da embreagem na ordem inversa da desmontagem. NOTA: Carcaça da embreagem, torque = 108,6 a 121,7 N.m (80 a 90 lb.ft) Colar da embreagem, torque =? 6. Instalar o sangrador e a conexão de entrada. FSO-05A/0 5 6 FSO-05A/01 8 Tampa Retentora Dianteira Ed. 07/0 FSO-305/05

48 Índice Torre de Controle Torre de Controle Direto Remoção Desmontagem Montagem Instalação Torre de Controle Remoto Remoção Desmontagem Montagem Instalação... 6 FSO-305/05 Ed. 07/0 9

49 50 Ed. 07/0 FSO-305/05

50 Torre de Controle Direto Remoção 1. Posicionar o mecanismo de mudanças da caixa em NEUTRO. 2. Remover os quatro parafusos de fixação da torre de controle à carcaça da caixa de mudanças. 3. Remover a torre de controle. 3 2 FSO-05A/183 3 FSO-305/05 Ed. 07/0 Torre de Controle 51

51 Torre de Controle Direto Desmontagem 1. Fixar a torre em uma morsa com a alavanca de mudanças voltada para cima. 2. Remover os quatro parafusos de fixação da tampa e remover a tampa Remover o protetor de pó.. Remover os dois parafusos de fixação da alavanca de mudanças e remover a alavanca. FSO-05A/ Remover as duas arruelas de encosto de nylon da alavanca. 5 FSO-05A/185 FSO-05A/ Torre de Controle Ed. 07/0 FSO-305/05

52 Torre de Controle Direto Desmontagem 6. Remover os dois bujões do sistema de posicionamento da alavanca. A - Bujão B - Mola do êmbolo C - Pino (êmbolo) D - Esfera E - Mola da esfera 7. Remover a mola do pino, o pino e a esfera de ambos os lados da torre de controle. 6 FSO-05A/187 C D B A 8. Com o auxílio de uma chave de fenda, remover a mola de pressão da esfera do seu alojamento em ambos os lados da torre de controle. E FSO-05A/ Com um saca-pino, remover o pino batente do mecanismo inibidor de engate da 5ª marcha para a marcha à ré, batendo de dentro para fora da carcaça da torre. FSO-05A/189 9 FSO-05A/190 FSO-305/05 Ed. 07/0 Torre de Controle 53

53 Torre de Controle Direto Desmontagem 10. Remover o mecanismo inibidor de engate da 5ª marcha para a marcha à ré. A - Mola de torção B - Placa excêntrica (came) C - Pino batente C B A FSO-05A/ Remover o pino de fixação da articulação da alavanca de mudanças, a articulação e as duas arruelas de encosto de nylon FSO-05A/192 5 Torre de Controle Ed. 07/0 FSO-305/05

54 Torre de Controle Direto Montagem 1. Instalar a mola de torção do mecanismo inibidor de engate da 5ª marcha para a marcha à ré, encaixando uma de suas pontas no furo de alojamento na torre. 1 FSO-05A/ Posicionar a placa excêntrica encaixando-a no pino guia da torre e na extremidade livre da mola. Mantendo o excêntrico no lugar, instalar o pino batente e prensá-lo até o encosto Posicionar a articulação na alavanca de mudanças com as duas arruelas de encosto e instalar o pino de fixação. FSO-05A/ FSO-05A/192 FSO-305/05 Ed. 07/0 Torre de Controle 55

55 Torre de Controle Direto Montagem. Introduzir a alavanca de mudanças com as duas arruelas de encosto na carcaça da torre de controle, posicionando a alavanca com a extremidade superior voltada para o mesmo lado do mecanismo inibidor de engate da 5ª marcha para a marcha à ré. FSO-05A/ Instalar os dois parafusos de fixação da alavanca. NOTA: Aplicar trava química Eaton E677 nas roscas dos parafusos. Torque = 9,5 a 16,3 N.m (7 a 12 lb.ft) 6 FSO-05A/ Instalar o pino, as molas, a esfera e o bujão de fixação do sistema de posicionamento da alavanca em ambos os lados da torre de controle. Apertar os bujões com o torque recomendado. A - Bujão FSO-05A/197 B - Mola do êmbolo C - Pino (êmbolo) D - Esfera E - Mola da esfera NOTA: Aplicar trava química Eaton E679 nas roscas dos bujões. Torque = 10,5 a 20,3 N.m (8 a 15 lb.ft) E C D B A FSO-05A/ Torre de Controle Ed. 07/0 FSO-305/05

56 Torre de Controle Direto Montagem 7. Instalar o protetor de pó. 8. Instalar a tampa e os quatro parafusos de fixação. NOTA: Aplicar trava química Eaton E677 nas roscas dos parafusos. Torque = 2,0 a 7,0 N.m (1,5 a 5,0 lb.ft) 7 8 FSO-05A/198 3 FSO-305/05 Ed. 07/0 Torre de Controle 57

57 Torre de Controle Direto Instalação 1. Posicionar o mecanismo de mudanças da caixa em NEUTRO Aplicar junta química na superfície de contato da torre de controle com a carcaça da caixa de mudanças. NOTA: Aplicar junta química Eaton E680 na face de contato da torre de controle. 3. Instalar a torre de controle na caixa de mudanças com o ressalto da base da torre voltado para o lado do eixo piloto.. Instalar os quatro parafusos de fixação da torre e apertá-los com o torque especificado. NOTA: Aplicar trava química Eaton E677 nas roscas dos parafusos. Torque = 19,0 a 25,7 N.m (1 a 19 lb.ft) FSO-05A/199 FSO-05A/ FSO-05A/ Torre de Controle Ed. 07/0 FSO-305/05

58 Torre de Controle Remoto Remoção 1. Posicionar o mecanismo de mudança da caixa em NEUTRO. 2. Remover os quatro parafusos de fixação da torre de controle à carcaça. 3. Dependendo do modelo da caixa de mudanças, remover o parafuso de fixação lateral do suporte do mecanismo de engate de marchas e remover o suporte para possibilitar a remoção da torre de controle.. Remover a torre de controle e a junta. 3 2 FSO-05A/10 3 FSO-305/05 Ed. 07/0 Torre de Controle 59

59 Torre de Controle Remoto Desmontagem 1. Posicionar e fixar a torre de controle em uma morsa com a parte inferior voltada para cima No lado dianteiro da torre, remover o bujão do posicionador de 5ª marcha (offset), a mola de pressão e a esfera posicionadora. 3. Remover o bujão do lado oposto. NOTA: Alguns modelos da caixa de mudanças também podem possuir uma mola e uma esfera neste lado da torre. 2 FSO-05A/11. Remover o arame de trava dos parafusos de fixação do seletor interno de engate Remover os dois parafusos de fixação do seletor interno de engate. 5 FSO-05A/158 FSO-05A/12 ATENÇÃO! As molas encontram-se montadas sob pressão. Cuidado ao remover o bujão e o anel elástico de retenção das molas. 6. Remover o bujão traseiro do eixo de engate e a mola externa (de engate da 1ª e 2ª marchas) Remover o anel de retenção, a mola interna (de engate da 5ª marcha e ré) e a arruela de encosto. 7 FSO-05A/79 60 Torre de Controle Ed. 07/0 FSO-305/05

60 Torre de Controle Remoto Desmontagem 8. Remover o eixo de engate, o guarda-pó e o seletor de engate, puxando o eixo para fora. 8 FSO-05A/12 9. Remover o vedador de óleo da carcaça da torre. NOTA: Em caso de desgaste das buchas de apoio do eixo de engate, substituir a carcaça da torre de controle. 9 FSO-05A/1 3 FSO-305/05 Ed. 07/0 Torre de Controle 61

61 Torre de Controle Remoto Montagem 1. Instalar o novo vedador de óleo utilizando um dispositivo de diâmetro adequado e batendo cuidadosamente até assentá-lo no encosto. Ver Ferramentas Especiais, dispositivo no.?. 1 FSO-05A/1 2. Encaixar o guarda-pó no eixo de engate e introduzir o eixo na carcaça, passando pelo primeiro orifício. A seguir, posicione o seletor interno de engate e introduza o eixo até o final Instale a arruela de encosto das molas de engate e a seguir instale a mola interna e o anel de retenção. 3 FSO-05A/15 FSO-05A/16. Instale a mola externa e o bujão traseiro do eixo de engate, aplicando antes uma leve camada de trava química na face de contato do bujão. NÃO aplique trava química na rosca do bujão. Pressione o bujão contra a mola para permitir que seja rosqueado. NOTA: Aplicar trava química Eaton E679 na superfície de contato do bujão. Torque = 3 a 1 N.m (25 a 30 lb.ft) FSO-05A/79 62 Torre de Controle Ed. 07/0 FSO-305/05

62 Torre de Controle Remoto Montagem 5. Alinhar os furos do seletor interno de engate com os furos do eixo e instalar os dois parafuso de fixação. NOTA: Torque = 3 a 1 N.m (25 a 30 lb.ft) 5 FSO-05A/12 6. Instalar o arame de trava dos parafusos de fixação do seletor interno de engate No lado traseiro da torre, instalar o bujão oposto ao posicionador de 5ª marcha. 7 FSO-05A/158 3 NOTA: Alguns modelos da caixa de mudanças também podem possuir uma mola e uma esfera neste lado da torre. 8. No lado dianteiro da torre, instalar a esfera, a mola e o bujão do posicionador de 5ª marcha (offset). 8 NOTA: Aplicar trava química Eaton E679na face de contato dos bujões. NÃO aplique trava química na rosca dos bujões. Torque = 13,6 a 20,3 N.m (10 a 15 lb.ft) FSO-05A/11 FSO-305/05 Ed. 07/0 Torre de Controle 63

63 Torre de Controle Remoto Instalação 1. Posicionar uma junta nova e o conjunto da torre sobre a carcaça da caixa de mudanças. 2. Dependendo do modelo da caixa de mudanças, instalar o suporte do mecanismo de engate de marchas e o parafuso lateral de fixação do suporte. 3. Aplicar trava química nas roscas dos quatro parafusos de fixação da torre e instalar os parafusos aplicando o torque especificado. NOTA: Aplicar trava química Eaton E677 nas roscas dos parafusos. Torque = 19,0 a 25,7 N.m (1 a 19 lb.ft) FSO-05A/ Torre de Controle Ed. 07/0 FSO-305/05

64 Índice Seção Principal Engrenamento Desmontagem Montagem Ajuste da Folga Axial do Contra-eixo Ajuste da Folga Axial do Eixo Principal Montagem Final Eixo Piloto Desmontagem Montagem... 9 Eixo Principal Desmontagem Montagem Contra-Eixo Desmontagem Montagem FSO-305/05 Ed. 07/0 65

65 66 Ed. 07/0 FSO-305/05

66 Engrenamento Desmontagem 1. Remover a carcaça da embreagem, o colar e a tampa retentora dianteira. Ver tópico Tampa Retentora Dianteira, Remoção. 1 FSO-05A/17 2. Remover a tampa do mecanismo posicionador dos varões de engate soltando os dois parafusos de fixação. Dependendo do modelo da caixa de mudanças, a tampa do mecanismo posicionador pode ser uma placa retangular simples ou o próprio suporte dos cabos de seleção e engate das marchas que é utilizado simultaneamente como tampa, como mostrado nas figuras ao lado. 2 FSO-05A/18 2 FSO-05A/80 3. Remover as três molas e respectivas esferas (ou pinos) do mecanismo posicionador do engate. A = Posicionador do engate de 1ª e 2ª B = Posicionador do engate de 3ª e ª C = Posicionador do engate de 5ª e ré D A B C 3 D = Não utilizado FSO-05A/19 FSO-305/05 Ed. 07/0 Seção Principal 67

67 Engrenamento Desmontagem. Remover o interruptor da luz de ré e a arruela. FSO-05A/20 5. Remover a torre de controle. Ver tópico Torre de Controle, Remoção. 5 FSO-05A/10 6. Remover o interruptor de neutro e as duas esferas. 7. Remover o sensor do velocímetro FSO-05A/21 8. Remover a porca de fixação do garfo da junta universal mantendo o eixo travado com a ferramenta especial. Ver Ferramentas Especiais, ferramenta no.?. 9. Remover o garfo da junta universal (Yoke). Se necessário, remover o defletor do Yoke. 8 9 FSO-05A/22 68 Seção Principal Ed. 07/0 FSO-305/05

68 Engrenamento Desmontagem 10. Para substituir somente o vedador de óleo traseiro, não é necessário desmontar a carcaça traseira. Basta remover o vedador neste estágio, puxando-o para fora, e instalar o novo vedador com o dispositivo adequado. Ver Ferramentas Especiais, dispositivo no.?. 10 FSO-05A/ Remover os dezoito parafusos de fixação da carcaça traseira. 11 FSO-05A/2 NOTA: Dependendo do modelo da caixa de mudanças, um dos parafusos (A) também é utilizado para fixar lateralmente o suporte do mecanismo de engate de marchas e outros dois parafusos (B) são utilizados para fixar o contrapeso do sistema. Estes três parafusos são diferentes dos demais e diferem entre si. A B FSO-05A/ Posicionar a caixa de mudanças com o eixo piloto voltado para cima. 13. Remover os três parafusos de fixação da tampa dianteira do contra-eixo e remover a tampa. NOTA: Dependendo do modelo da tampa dianteira do contra-eixo, os três parafusos podem ser com sextavado externo ou interno FSO-05A/25 FSO-305/05 Ed. 07/0 Seção Principal 69

69 Engrenamento Desmontagem 1. Remover os calços de ajuste da folga axial do contra-eixo. 1 FSO-05A/ Remover os dois parafusos de fixação do eixo da engrenagem intermediária da ré. 15 FSO-05A/ Com o auxílio de duas alavancas, separar a carcaça dianteira da traseira. 16 FSO-05A/ Remover a carcaça dianteira, levantando-a. 17 FSO-05A/29 70 Seção Principal Ed. 07/0 FSO-305/05

70 Engrenamento Desmontagem 18. Com o dispositivo especial recomendado, remover a capa do rolamento dianteiro do contra-eixo batendo para dentro ou para fora da carcaça. Ver Ferramentas Especiais, dispositivo no.?. 18 FSO-05A/ Levantar e remover o eixo da engrenagem intermediária da ré. 20. Remover a engrenagem intermediária da ré juntamente com o rolamento de agulhas, cuidando para não deixar cair o rolamento FSO-05A/ Afastar ligeiramente o contra-eixo e remover o eixo piloto. 22. Remover o anel sincronizador da ª velocidade Com um saca-pinos, remover o pino elástico de fixação do garfo seletor de 5ª e ré. NOTA: Utilizar um saca-pinos com diâmetro de 5 mm. ATENÇÃO! Para evitar deformações no varão e/ou em seu alojamento na carcaça, colocar um calço de madeira entre as engrenagens e o varão. 2. Certificar-se de que a transmissão esteja em NEUTRO e, a seguir, remover o varão seletor de 5ª e ré com o setor de engate montado. O garfo seletor de 5ª e ré será removido posteriormente em conjunto com o eixo principal. FSO-305/05 Ed. 07/0 Seção Principal 22 FSO-05A/ FSO-05A/33 71

71 Engrenamento Desmontagem 25. Com um saca-pinos, remover o pino elástico de fixação do garfo seletor de 3ª e ª marchas. NOTA: Utilizar um saca-pinos com diâmetro de 5 mm. ATENÇÃO! Para evitar deformações no varão e/ou em seu alojamento na carcaça, colocar um calço de madeira entre as engrenagens e o varão Levantar o garfo seletor de 1ª e 2ª marchas e engatar a 2ª MARCHA. 27. Com um saca-pinos, remover o pino elástico de fixação do setor de engate de 3ª e ª marchas. NOTA: Utilizar um saca-pinos com diâmetro de mm. ATENÇÃO! Para evitar deformações no varão e/ou em seu alojamento na carcaça, colocar um calço de madeira entre as engrenagens e o varão. 28. Desengatar a 2ª marcha retornando o garfo seletor de 1ª e 2ª para NEUTRO e, a seguir, remover o varão seletor de 3ª e ª junto com o seu garfo e o setor de engate FSO-05A/3 FSO-05A/35 FSO-05A/ Com um saca-pinos, remover o pino elástico de fixação do garfo seletor de 1ª e 2ª marchas. NOTA: Utilizar um saca-pinos com diâmetro de 5 mm. ATENÇÃO! Para evitar deformações no varão e/ou em seu alojamento na carcaça, colocar um calço de madeira entre as engrenagens e o varão. 30. Remover o varão e o garfo de 1ª e 2ª FSO-05A/37 72 Seção Principal Ed. 07/0 FSO-305/05