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Transcrição

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4 ^:%>$1"_80*\."1$2"34%$."*,5, Delegação da África do Sul visita porto de Sines e ZILS O porto de Sines recebeu a visita de uma Agência da África do Sul, nomeadamente da província de Gauteng, onde se incluem as cidades de Johannesburg e Pretoria. Esta região representa 35,1% do PIB daquele país e é onde se encontram localizadas as principais empresas dos mais variados sectores de atividade. A GEDA Agência de Desenvolvimento Económico de Gauteng tem como objetivo atrair investimentos estrangeiros e nacionais para aquela província e, ao mesmo tempo, ajudar as empresas Sul-Africanas a investir noutros países. Por outro lado, tem também como missão encontrar mais e melhores soluções que permitam às empresas localizadas na província ser mais competitivas. Depois de uma visita à ZILS Zona Industrial e Logística de Sines, onde foi possível verificar as condições oferecidas para a instalação de novos projetos, a delegação foi recebida no porto de Sines, onde foram debatidas as oportunidades que serão criadas no Atlântico com o alargamento do Canal do Panamá e as vantagens de uma possível utilização de Sines como porto HUB para o comércio Sul-Africano. No seguimento da ação, a comitiva teve oportunidade de visitar os terminais especializados do porto de Sines, nomeadamente o Terminal XXI, onde assistiram à operação do navio MSC IVANA integrado no Lion Service que liga diretamente o Extremo Oriente à Europa. 4

5 D/<%/$=#$(?3/#$0+,."1$2"34%$."*,5,0C<>W5Q 5

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7 ^:%>$1"_80*\."1$2"34%$."*,5, Maersk Line encara construir navios de teu De acordo com informações (ainda) não confirmadas da imprensa coreana, a Maersk Line está prestes a colocar uma grande encomenda à Daewoo Shipbuilding. A surpresa é a magnitude destes navios - segundo alguns observadores, a Maersk pretende encomendar porta-contentores de teu. A AP Moller-Maersk está prestes a investir cerca de 4 mil milhões de dólares na aquisição de 20 novos navios porta-contentores, de acordo com diversas fontes. Cada navio custará na ordem dos 200 milhões de dólares e será capaz de transportar até teu, uma dimensão que até hoje não foi atingida. O maior navio porta-contentores da atualidade leva entre a teu. A confirmar-se esta encomenda, a Maersk volta a liderar a expansão de escala no transporte marítimo de contentores. Com os navios da classe Emma (foto), o armamento foi o primeiro a chegar à capacidade de teu. Os navios com capacidade de teu já estão sobre os estiradores dos engenheiros navais e um porta-voz da Germanischer Lloyd confirmou que esses navios serão em breve uma realidade. O novo gigante dos mares seria mais longo e mais largo que o Emma Maersk, de 397 metros de comprimento e 56,4 metros de largura. Isto significa que terá de ser projetada uma nova geração de pórticos de cais com uma amplitude de mais de 22 linhas de contentores. E, eventualmente, originar uma nova corrida ao aprofundamento dos calados admissíveis dos grandes portos mundiais. 7

8 6%:(89$%&"8`1">?#/$80*\."1$2"34%$."*,5, Maersk quer porta-contentores de 18 mil TEU Até ao final do ano, a Maersk Line deverá encomendar 20 portacontentores de 18 mil TEU, avança o Lloyd s List. [+] 8