CONFERÊNCIA DO PORTO DE MAPUTO

Transcrição

1 CONFERÊNCIA DO PORTO DE MAPUTO DAVE RENNIE CEO da GRINDROD FREIGHT SERVICES O negócio da Grindrod prende-se com a movimentação de cargas por via marítima, terrestre, ferroviária e aérea ao mesmo tempo que lida com todas as necessidades logísticas e especializadas ao longo da rota. MAIO 2011

2 Introdução à Grindrod Limited Introdução Comemorou o centésimo aniversário em Novembro de 2010 IRegistada na Bolsa de Valores de Joanesburgo em 1986 Classificada a nº 1 na Bolsa da Valores de Joanesburgo em 2004 e 2005 e a melhor companhia de navegação registada no mundo (conforme classificação da Marine Money) em 2004 e e Nomeada Melhor empresa registada na África do Sul durante mais de 10 anos Actualmente a Grindrod está representada em 24 países e emprega aproximadamente pessoas capacitadas e dedicadas A empresa evoluiu a partir de um pequeno negócio de transporte marítimo costeiro até se tornar um negócio registado de transporte marítimo e de logística respeitado internacionalmente 4 Divisões - Transporte, Serviços de Frete, Comércio e Serviços Financeiros 2

3 Introdução Concentra-se em oportunidades de expansão em África Fornece serviços para movimento integrado ao longo de corredores de exportação/ importação específicos de tipos específicos de carga: Carga Seca a Granel Carga Líquida a Granel Carga Contentorizada Veículos As operações localizadas principalmente na África Austral incluem: Portos e Terminais Portos Logística Intermodal Terminais Transporte rodoviário Ferrovia Desalfandegamento e encaminhamento Frete marítimo Agenciamento de navios Outros serviços 3

4 TERMINAL DE CARVÃO DA MATOLA - FASES 1 A 3 Dados Datas do Projecto Capacidade do terminal Especificações do Cais Dimensão do navio Prazo da concessão Adquirido em 2005 Fase 1 e 2 de expansão (4 milhões de toneladas por ano), concluídas em 2009 Fase 3 de expansão (6 milhões de toneladas por ano) concluída no 1º T de 2011 Actual - 6 mt/ano Comprimento: 210 m Profundidade: 12 m Porte de TBA. 2043, mais opção de renovar posteriormente 4

5 FASE 4 DO TCM - CONCEITO Volume, clientes e infra-estrutura Potencial para o terminal ser expandido, através da construção de ancoradouros adicionais, áreas de stockagem e infra-estrutura ferroviária para manusear até - 20 milhões de toneladas de carvão por ano - 10 milhões de toneladas de magnetite por ano Irá acomodar as mineradoras de menor dimensão (junior miners), bem como as grandes mineradoras estabelecidas para garantir credibilidade bancária para o projecto Linha férrea Exigirá um investimento por parte dos CFM na modernização da linha férrea e sinalização para acomodar o aumento da capacidade de serviço - melhoria de pontes para 26 toneladas de carga por eixo - desvios ferroviários com capacidade para 100 vagões - duplicação da linha - electrificação da linha Material circulante Exigirá um investimento por parte da Transnet/CFM/clientes de carvão/sector privado com base numa premissa de investimento e filosofia PSP de aproximadamente - 14 composições por dia, com um mínimo de 75 vagões por composição - frota de vagões de CCL3 ou equivalente - frota de 168 locomotivas CL18E/CL39 ou equivalente Outros Impacto positivo significativo para o PIB da África do Sul/Moçambique, bem como contribuir para a criação de emprego 5

6 do Terminal FASE 4 DO TCM - DISPOSIÇÃO DOS TERMINAIS Pontos- chave Pré- viabilidade concluída com estudo de viabilidade em fase de conclusão Área de expansão Extensão Final do Terminal de 120 hectares (excluindo as áreas conquistadas ao rio) Requer a construção de cais, estaleiros de stock e infra- estrutura ferroviária Requer a dragagem do porto até - 12,8 m Terminal existente 20 milhões de toneladas de capacidade de exportação de carvão resultantes para atender às necessidade das mineradoras de menor dimensão e estabelecidas 6

7 FASE 4 DO TCM - DISPOSIÇÃO DO LOCAL Disposição indicativa da área - expansão proposta através de conquista de terra ao rio Ancoradouro Área de expansão do terminal existentes 2 novos Ancoradouros Terminal existente Proposta de Expansão 7

8 FASE 2 DO TERMINAL AUTOMÓVEL DE MAPUTO - CONCEITO Volumes, clientes e infra-estrutura Potencial para o terminal ser expandido através da construção de espaço de armazenamento adicional para lidar com veículos por ano (expansível para veículos por ano) Fornece uma solução imediata de baixo custo para determinados fabricantes de automóveis sediados em Pretória, no que respeita à exportação de veículos Material circulante Requer investimento em material circulante (vagões) por parte do sector privado e acordo com a Transnet Freight Rail sobre as taxas de transporte por vagão e os parâmetros de funcionamento mínimos (necessários 160 vagões) ou um investimento exclusivo da Transnet Freight Rail 8

9 TERMINAL AUTOMÓVEL DE MAPUTO - DISPOSIÇÃO DO LOCAL Disposição actual do terminal e após ampliação Fase 1 Fase 3 Projecto deverá levar seis meses a ser concluído (construção de vagões e construção do terminal) 9

10 TERMINAL DE CARVÃO GRANULADO DE MAPUTO Dados Datas do Projecto Capacidade do terminal Capacidade de armazenamento Dimensão do navio Prazo da concessão Terminal fundado em 2009 Actual toneladas/ ano toneladas Porte de TBA. 2015, prorrogável por mais cinco anos Armazém de 40kt Umthombo Armazém de 60kt Glencore 10

11 REQUISITO PARA DESBLOQUEAR POTENCIAL TERMINAL DE CARVÃO - FASE 4 Melhoria da via férrea (CFM) Introdução de material circulante (CFM/Transnet/Sector privado) Dragagem do porto (MPDC) Expansão do terminal existente (cais, área de stockagem e infra-estrutura ferroviária) Alinhamento entre clientes, terminal, porto, Transnet e CFM TERMINAL DE CARVÃO GRANULADO Investimento do sector privado em vagões (230 vagões) Relocalização e ampliação da capacidade do terminal - a expansão da área de concessão do porto Alinhamento entre clientes, terminal, porto, Transnet e CFM TERMINAL AUTOMÓVEL Sector privado ou investimento por parte da Transnet em vagões (160x6 vagões de transporte automóvel) Expansão do terminal existente - baías de estacionamento e infra-estrutura ferroviária adicionais Alinhamento entre clientes, terminal, porto, Transnet e CFM 11

12 OBRIGADO

13 Anexo WALVIS BAY LÜDERITZ POLOKWANE OHRIGSTAD GABORONE KOMATIEPOORT BRITS PRETÓRIA MAPUTO SANNIESHOF NELSPRUIT WITBANK JOANESBURGO MATSAPHA KATHU KLERKSDORP SECUNDA SASOLBURG ULCO HARRISMITH POSTMASBURG KROONSTAD LADYSMITH BETHLEHEM RICHARDS KIMBERLEY BAY PIETERMARITZBURG BLOEMFONTEIN LESOTO DURBAN África do Sul Fora da África do Sul oferecer serviços integrados SALDANHA BAY CAPE TOWN MOSSEL BAY Terminais de Carga Seca a Granel Terminais de Carga Seca e Líquida a Granel PORT ELIZABETH EAST LONDON Intermodal Agências de Navios Frete marí]mo Transporte rodoviário Logís]ca Es]va Frete marí]mo Serviço de Abastecimento Beira Joanesburgo Maputo Postmasburg Bethlehem Kathu Maseru Pretória Bloemfontein Kimberley Matsapha Richards Bay Brits Klerksdorp Mossel Bay Saldanha Bay Cape Town Koma]epoort Nacala Sannieshof Dar Es Salaam Kroonstad Nelspruit Sasolburg Durban Ladysmith Ohrigstad Secunda East London Lobito Pietermaritzburg Ulco Gaborone Luanda Polokwane Walvis Bay Harrismith Lüderitz Port Elizabeth Witbank Ferrovia