TÍTULO: DESEMPENHO LOGÍSTICO DA INFORMAÇÃO: UMA PROPOSTA DE MINERAÇÃO DE DADOS EM TRANSPORTES

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1 TÍTULO: DESEMPENHO LOGÍSTICO DA INFORMAÇÃO: UMA PROPOSTA DE MINERAÇÃO DE DADOS EM TRANSPORTES CATEGORIA: EM ANDAMENTO ÁREA: CIÊNCIAS SOCIAIS E APLICADAS SUBÁREA: Administração INSTITUIÇÃO(ÕES): FACULDADE DE HORTOLÂNDIA - FACH AUTOR(ES): MAIARA SILVA DE SOUSA, NATÁLIA DA COSTA RIBEIRO, ANE GRAZIELE CANGUSSU DE SOUZA, JULIANA FRANÇA DE MELO SIQUEIRA ORIENTADOR(ES): ALEX CANDIAGO, DICKSON VASCONCELOS DOS SANTOS

2 DESEMPENHO LOGÍSTICO DA INFORMAÇÃO: UMA PROPOSTA DE MINERAÇÃO DE DADOS EM TRANSPORTES Projeto de iniciação científica apresentado por Ane Graziele Cangussu de Sousa, Juliana França de Melo, Maiara Silva de Sousa, Natália da Costa Ribeiro, da Universidade Brasil, na área de Logística. Orientadores: Prof. Alex Candiago Prof. Dickson Vasconcelos Santos HORTOLÂNDIA 2018

3 RESUMO No cotidiano nota-se a premência na obtenção de resultados, velocidade na entrega de bens e ofertas de serviços, ao qual baliza-se benefícios agregados ao consumidor, apoiando-se em redução de custos e ampliação da qualidade, passando por etapas desejáveis como atendimento satisfatório, ao menos, até prazo reduzido contratado, entre outros. Neste sentido, apesar do gerenciamento oferecido aos diversos níveis da cadeia de transportes, por meio de aplicações que visem aumentar a integração entre os elos de uma supply chain, nota-se que customizações são necessárias, em função das necessidades específicas, cultura organizacional a cada empresa, assim como especificidades de ordem física, ao qual limitam uma otimização que reflita em redução de processos, etapas ou mesmo ampliar a interação aos envolvidos a cada operação; mesmo com a não verificação direta da atividade logística, uma vez que esta, assim como outras atividades intermediárias que visem suportar o core business de uma empresa, há de se considerar sua extrema relevância aos mais diversos setores, ao qual se faz necessária sua presença, o que remete a parcela importante, seja no transporte, armazenagem ou mesmo alinhamento entre fornecedores e consumidores finais. A partir deste conceito, ao se avaliar uma proposta de valor à empresa e cliente, considerar uma estrutura de custos que vise suportar e viabilizar suas operações, bem como determinar gargalos nos mais diversos níveis de atendimento, como tempo, acondicionamento adequado e acompanhamento de etapas às quais demandem o papel logístico, intenciona-se apresentar uma proposta alternativa ao fundamental ramo de transportes, principalmente rodoviário, uma vez que este representa cerca de 11,6% do PIB brasileiro, segundo a Confederação Nacional de Transportes (2017), refletindo sensivelmente em parte das operações comerciais. OBJETIVO Apresentar uma proposta de redução de custos a roteirizações em transportes, apoiando-se em alternativas de otimização e informações relevantes às mais diversas operações cotidianas, intencionando a adoção de métodos estatísticos e mineração de dados, de tal modo que, além de apontar perfis e opções de

4 roteirização, permitam determinar ampliar agregação de carga ou mesmo reduzir a capilarização em entregas, proporcionando ampliação da receita, por exemplo. DESENVOLVIMENTO Ao se considerar variáveis relevantes em custos de transportes, como custos fixos e variáveis, custos diversos como relacionados a riscos ou operações de logística reversa, é possível se mapear perfis de empresas que partilhem do mesmo ramo de atuação (core business), ao qual há de se considerar particularidades do setor, tais que uma customização adequada, apoiada em recursos como mineração de dados, permita uma otimização de processos, além de permitir a oportunidade de se determinar alternativas viáveis que visem a redução de despesas, podendo haver reflexo positivo em uma roteirização mais eficiente, portanto. Ao se desempenhar modelos que adotem variáveis que complementem as usuais, desde congestionamentos, interligação com sistemas públicos rodoviários, filtragem de perfis clientes (via CRM), atendimento personalizado a fornecedores, entre outros, pode-se determinar ampliação da satisfação às necessidades particulares, o que implicaria em maior estreitamento comercial, permitindo a geração de resultados a clientes, empresas e agregação de valores à cadeia de transportes. METODOLOGIA Por meio de pesquisas bibliográficas em revistas especializadas, coleta de necessidades, perfis e custos em empresas de diversos portes e setores, podese obter uma base de dados que permita um tratamento, apoiado em modelos estatísticos, ao qual poderá proporcionar indicadores de mudanças e melhorias em logística de transportes.

5 RESULTADOS PRELIMINARES Segundo necessidades mercadológicas e levantamento de requisitos a empresas que adotem malhas logísticas para escoamento de seus produtos e/ou serviços, particularmente em transportes, intenciona-se verificar aspectos que visem a redução de custos, bem como a obtenção de alternativas que objetivem uma ampliação de oportunidades e agreguem valor à cadeia, por meio de métodos estatísticos que permitam uma tomada de decisões mais efetiva. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS BALLOU, Ronald H. Logística Empresarial. Transportes, Administração de Materiais, Distribuição Física. Ed.Atlas CONFEDERAÇÃO NACIONAL DO TRANSPORTE. Boletim Estatístico Disponível em: < BOLETIM%20ESTAT%C3%8DSTICO%202017/Boletim%20Estat%C3%ADstico%20- %2012%20-% pdf>. Acesso em: 17/08/2018. HIVE.CLOUD. Conheça os principais custos do transporte rodoviário de cargas. Disponível em: < [S.I.]: 08/10/2017. Acesso em: 18/08/2018. MARTINS, Roberta. Veja como o big data é aplicado às operações de logística. Disponível em: < [S.I.]: 01/11/2017. Acesso em: 15/08/2018.