Grande Prémio. Volta às Terras de Santa Maria De 25 a 27 de Abril Organização / apoios:

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1 6º Grande Prémio Volta às Terras de Santa Maria De 25 a 27 de Abril 2014 Organização / apoios: OUGA V

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3 É um grande orgulho ter a marca Liberty Seguros associada a uma prova que é já uma presença habitual no calendário nacional de estrada e que tem tido um percurso crescente ao longo das últimas 5 edições. O Grande Prémio Liberty Seguros Volta às Terras de Santa Maria é para nós uma prova exemplar, quer em termos de qualidade desportiva quer no que respeita ao espetáculo público com capacidade de trazer para o ciclismo os amantes da modalidade. É mais uma prova do compromisso da Liberty Seguros com o ciclismo em Portugal. Este Grande Prémio Liberty Seguros é muito especial. Para além de contar com a grande organização do Sport Ciclismo S. João de Ver, decorre no ano em que temos como campeão do mundo o Rui Costa, que foi formado precisamente neste clube com o CHEFE MANUEL CORREIA, que além de um brilhante e talentoso treinador, já nos deu provas da sua grande competência nestas lides de organização. Não tenho dúvidas nenhumas que vamos ter uma prova fantástica com passagem por locais emblemáticos para o ciclismo. Vão ser três dias de festa do ciclismo, numa região onde a modalidade tem milhares de adeptos os quais convidamos desde já a virem para a rua, assistirem à passagem dos ciclistas e festejarem as vitórias dos campeões. Por fim, deixo as maiores felicitações a todos aqueles que se empenharam nesta organização para oferecer, a todos os adeptos desta grande modalidade, um espetáculo memorável. Rodrigo Esteves Diretor de Marketing Liberty Seguros

4 HOMENAGEADOS Joaquim de Magalhães Leite, nasceu a 18/03/1945, na freguesia de S. Clemente, concelho de Celorico de Basto. Representou o Coimbrões, Aldoar, Estarreja, Académico do Porto, F.C. Porto, e S.L. Benfica, tendo terminado a sua carreira na época de Foi 3 vezes Campeão Nacional. Venceu inúmeras provas, entre as quais o G.P. do Sul, e G.P. Jornal Noticias. Participou em 8 Voltas a Portugal, onde ganhou uma etapa em 74, ano que venceu o Prémio da Montanha, e vestiu a camisola amarela. Internacionalmente participou em várias competições, entre elas 2 Voltas a Espanha, 1 Volta à Suíça, 1 Paris- Roubaix e 2 Campeonatos do Mundo. Presentemente é empresário na área das duas rodas, e ao longo das ultimas décadas apoiou várias equipas de ciclismo amadoras e profissionais. Homenageado em Lordelo Fernando Moreira de Sá, nasceu a 12/08/1928, na freguesia de Silva Escura no concelho da Maia. Iniciou a sua carreira como popular em 1945, tendo-a terminado em 1952, tendo representado apenas a equipa do F. C. Porto. Foi cinco vezes Campeão Regional e duas Campeão Nacional. Ganhou etapas e circuitos em provas diversas, tendo sido 2º classificado na Volta a S. Paulo em 51. Em 1950 alcançou 2º lugar na Volta Madrid-Porto Foi o vencedor da Volta a Portugal em 1952, obtendo ainda um 3º, um 4º, um 5º e um 8º lugar, conquistou três etapas da Grandíssima. Homenageado na Maia Manuel Luís Pereira da Costa, nasceu em 29/08/1943, em Espinho. Reside em, S. João de Ver. Representou o Ovarense, S.L. Benfica e FAGOR (em Lourenço Marques actual Maputo) como profissional, participou em 6 Voltas a Portugal. Destacou-se na categoria de veteranos, representando várias equipas, entre as quais o S. João de Ver. Sagrou-se Campeão do Mundo de veteranos em 1998, nas Ilhas Canárias e Vice-Campeão em 1999 e Foi Campeão Nacional de veteranos em 95, 96, 98, 99 e Actualmente é director no S.C.S. João de Ver, a poesia a par do ciclismo, são as suas grandes paixões. Homenageado em Sta. M. Feira

5 Santa Maria da Feira é uma terra de ciclistas, onde fervilha o gosto pela modalidade. Por isso, o Grande Prémio Liberty Seguros Volta às Terras de Santa Maria é aguardado com grande expectativa, sobretudo o contrarrelógio no Europarque e o tradicional Circuito do Castelo, onde acontecem as receções mais calorosas do público. Sabemos que é cada vez maior e mais exigente o desafio de garantir a realização de uma prova com estas características, mas o Sport Ciclismo S. João de Ver tem demonstrado que, com trabalho e parcerias sólidas, é possível fazer e bem. Com o mesmo orgulho e entusiasmo que acompanhei, noutros tempos, os feitos de velhas glórias do nosso ciclismo, acompanho hoje o percurso de jovens promissores que o Sport Ciclismo de S. João de Ver tem lançado no mundo desportivo resultado do seu profissionalismo e persistência. Estou certo de que esta sexta edição do Prémio Liberty Seguros Volta às Terras de Santa Maria será mais uma montra privilegiada para jovens ciclistas que aspiram aos mais altos patamares da modalidade. A todos, votos de muito sucesso! Emídio Sousa Presidente da Câmara Municipal de Santa Maria da Feira

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7 O Grande Prémio Liberty Seguros/Volta às Terras de Santa Maria é a feliz união entre dois parceiros de referência do ciclismo português, a Liberty Seguros, patrocinador principal das Seleções Nacionais e de numerosos eventos velocipédicos, e o município de Santa Maria da Feira, um dos concelhos portugueses com maior paixão pela nossa modalidade acresce que a corrida tem como organizador o Sport Ciclismo São João de Ver, uma das instituições que mais tem prestigiado o ciclismo luso, através das suas equipas dos escalões de formação, por onde têm passado grandes nomes da velocipedia nacional, como é o caso do atual campeão do mundo, Rui Costa. Por estas razões, o Grande Prémio Liberty Seguros/Volta às Terras de Santa Maria é um dos eventos mais queridos das equipas, dos corredores e dos amantes do ciclismo em Portugal. Assim, é certo que os participantes nesta prova vão dar o seu melhor, proporcionando um magnífico espectáculo desportivo, que terá, como sempre acontece, o ponto alto com o tradicional Circuito do Castelo da Feira, um dos traçados mais icónicos que os ciclistas vão encontrar ao longo da temporada. Resta-me desejar as maior felicidades ao organizador, aos seus patrocinadores e parceiros, fazendo votos para que a corrida tenha o mesmo brilho que em anos anteriores e para que os participantes lutem com desportivismo pelos mais elevados objetivos, dignificando, mais uma vez, o ciclismo português. Delmino Pereira Presidente da Federação Portuguesa de Ciclismo

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9 Em 2014, o entusiasmo regressa às estradas com a modalidade do povo. Passam os anos, mas para nós, Sport Ciclismo de S. João de Ver, acentua-se a responsabilidade, sempre com renovada paixão, pela organização do 6.º Grande Prémio Liberty Seguros - Volta às Terras de Santa Maria. Os melhores ciclistas profissionais e sub 23 juntam-se de 25 a 27 de Abril, numa das mais aguardadas provas por etapas, do calendário da UVP-FPC. Maia, Cidade Europeia do Desporto, e Lordelo, Paredes, sabem o que é festejar a conquista de Voltas a Portugal, como sucede com Santa Maria da Feira, tem seis vencedores da grandíssima. Regiões com fortíssima ligação ao Ciclismo, predicado essencial para que milhares estejam nas estradas. Três dias de competição, quatro etapas, com o contrarrelógio por equipas, na zona do Europarque, a manter-se como elemento diferenciador. Obrigado a todos os patrocinadores, muito em especial à Liberty Seguros e à Câmara Municipal de Santa Maria da Feira, bem como aos municípios da Maia e de Paredes e a todas as pessoas que nos ajudam. Sem tão relevantes parceiros, não seria possível realizar o Grande Prémio. Muito trabalho no presente e respeito pelo passado. Quatro glórias do Ciclismo serão homenageadas, no final das etapas, nas cerimónias protocolares. Às equipas participantes, assim como diretores desportivos e adeptos, desejamos que desfrutem de uma grande jornada de desporto. E não há nada como viver a prova por dentro Fernando Vasco Costa Presidente do Sport Ciclismo S. João de Ver

10 Direção e organização: Sport Ciclismo de S.João de Ver Fernando Vasco Costa Tlm: Manuel Correia Tlm: Nelson Santos(Tesoureiro) Tlm: Luis Pinheiro (Secretário) Tlm: Fax: scsjver@iol.pt Serviços Médicos: Vamygsport -Serviços Médico-desportivos Médico Chefe: -Dr.Vasco Miguel Costa tlm: Enfermeiro: - Helder Ferreira tlm: Bombeiros: -Cruz Vermelha (Sanguedo) tlf: Hospitais: S.Sebastião (Stª.Maria da Feira) S. João: (urgências) Hospital Padre Américo: (urgências) Secretariados e Sala de Imprensa: Hotel "Pedra Bela" (Após a 1ª etapa) Controlo Anti-Doping em todas as etapas Junto à meta UVP/FPC - CONSELHO DE ARBITRAGEM NOMEAÇÃO DE COMISSÁRIOS COMPOSIÇÃO DO COLÉGIO DE COMISSÁRIOS

11 Lordelo é uma cidade com grandes tradições no ciclismo, desde o tempo do saudoso Ribeiro da Silva, vencedor de duas voltas a Portugal e um dos maiores ciclistas portugueses de todos os tempos, até aos dias de hoje com nomes como Célio Sousa, um dos mais experientes ciclistas do pelotão nacional, ou José Barros, o técnico vencedor da última edição da Volta a Portugal em bicicleta. O Aliados de Lordelo escreveu também uma importante página do Ciclismo em Portugal, como um dos mais prestigiados clubes de formação, e de onde saíram grandes atletas como foi o caso de José Azevedo ou Nuno Ribeiro. Daí, esta enorme paixão que o povo Lordelense nutre pelo ciclismo e que fica bem demonstrada sempre que somos presenteados com a passagem do pelotão Nacional pelas nossas estradas; são milhares de pessoas que saem à rua para aplaudir os seus atletas, e dar um colorido especial a esta maravilhosa modalidade desportiva. Mas Lordelo não é só ciclismo. É também uma cidade extremamente acolhedora, com paisagens naturais de rara beleza, parques de lazer lindíssimos, património histórico e cultural únicos, e uma inigualável tradição gastronómica. A Cidade de Lordelo tem ainda uma componente industrial fortíssima, sendo o maior centro produtor de mobiliário do País. Assim, é com grande satisfação que nos associamos a esta importante prova do calendário nacional, conscientes de que o ciclismo, bem como o desporto na sua generalidade, tem um papel fundamental no desenvolvimento da nossa região, bem como na consciencialização dos nossos jovens Desejo que o Liberty Seguros seja o excelente espectáculo desportivo a que já nos habituou, que todos os intervenientes encarem a prova com verdadeiro espirito de desportivismo e que decorra dentro da normalidade e sem incidentes, contribuindo, assim para grande festa que é o ciclismo. Nuno Serra Presidente da Junta de Freguesia de Lordelo Nuno Serra Presidente da Junta de Freguesia de Lordelo

12 1ª Etapa Santa Maria da Feira - Lordelo (148.5 Km) Concentração: 11h30 - Santa Maria da Feira (Câmara Municipal)

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14 600 PM 400 MV PM PM 200 Altimetria MV 21 Km 54.2Km 117.4Km 127.7Km 123.6Km 1ª Etapa Santa Maria da Feira - Lordelo 148.5Km

15 O Município da Maia é constituído por 10 freguesias e possui cerca de habitantes, ocupando uma área de 82 Km2. Pertence ao Distrito do Porto e integra a sua Área Metropolitana, podendo considerar-se a sua cidade como, geograficamente, o centro da Grande Área Metropolitana do Porto. Com uma localização de excelência, servida pelos principais eixos rodoviários através de inúmeras autoestradas que ligam a Maia a qualquer ponto do País e dotada de Metro de Superfície meio de transporte público rápido e confortável aliado ao sempre importante Aeroporto Internacional Francisco Sá Carneiro, localizado em pleno Concelho da Maia, o Município apresenta fatores ímpares para o acolhimento empresarial. A existência do maior Parque de Ciência e Tecnologia do Norte do País e a maior Zona Industrial do Noroeste Peninsular fazem da Maia um Concelho vanguardista e de forte dinâmica económica. Cidade de progresso, de modernidade, relevante qualidade de vida e motor económico de uma Região, a Maia é também uma terra de grandes tradições, preservando as suas raízes socioculturais e a sua memória coletiva. A Maia é uma terra de contrastes. Lado a lado com o crescente desenvolvimento urbano e empresarial conservam-se, quase intocadas parcelas de genuína ruralidade, onde a relação entre o homem, a terra e a natureza se conserva equilibrada. A Maia é um território com passado e com um presente de olhos postos no futuro. Os grandes nomes da arquitetura moderna portuguesa, em especial da famosa Escola do Porto marcam a modernidade Maiata. Grandes vultos da arquitetura portuguesa como Siza Vieira, Souto Moura, Álvaro Rocha ou Alfredo Ascensão moldaram a Maia do século XXI. Um dos aspetos que diferencia a Maia de todas as demais Cidades Portuguesas é a sua realidade desportiva. Para a excelente qualidade de vida que a Maia proporciona à população muito contribui o facto do Município investir bastante no desporto e no seu fomento em toda a população, particularmente de forma mais incisiva junto dos jovens. Com mais de 80 equipamentos desportivos municipais onde se podem praticar praticamente todas as modalidades desportivas, com cerca de praticantes diários nas referidas instalações em que, são crianças e jovens, aliado ao número de clubes, associações e coletividades do Concelho que têm na atividade desportiva a sua principal ação, destacando-se clubes de referencia que militam nas principais competições do País em várias modalidades e a política desenvolvida pelo Município, com a realização de iniciativas desportivas que proporcionam a presença das principais referencias de atletas e treinadores proporcionam um incentivo acrescido à prática desportiva. É com muita honra que acolhemos na Maia o Grande Prémio Liberty Seguros, uma prova de grande relevo para o ciclismo nacional, onde teremos a etapa Maia, Cidade Europeia do Desporto 2014 Por tudo isto, a Maia como Cidade Europeia do Desporto em 2014 é um justo prémio pelo esforço e pelo trabalho que vem sendo desenvolvido e será o alcançar do objetivo de tornar esta cidade numa referência no quadro europeu de Políticas de Desporto.

16 2ª Etapa Maia Capital Europeia do Desporto Maia - Maia (147.3Km) Concentração: 11h30 - Maia (Câmara Municipal)

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19 Altimetria 200 PM MV PM MV Km 99 Km 120 Km 134 Km Km 2ª Etapa Maia Capital Europeia do Desporto Maia - Maia

20 3ª Etapa Europarque (Contrarrelógio por Equipas) Concentração: 09h30 - Santa Maria da Feira (Europarque) 2 Voltas - (15Kms) 100 Altimetria 200 3ª Etapa Europarque (Contrarrelógio por Equipas) 7.4 Km

21 Inversão Meta Partida e Chegada 3ª Etapa - Europarque (Contrarrelógio por Equipas)

22 4ª Etapa Circuito do Castelo Concentração: 14h30 - Santa Maria da Feira (Castelo) 12 Voltas - (6.6 Kms) 100 Altimetria 200 4ª Etapa Circuito do Castelo 6.6 Km

23 4ª Etapa - Circuito do Castelo

24 Hotel Oficial 6º Grande Prémio Volta às Terras de Santa Maria

25 Equipas Clube (sub23) Liberty Seguros - Santa Maria da Feira - KTM Anicolor - Mortágua Rias Baixas Maia - Bicicletas Andrade Cartaxo - C. C. José Maria Nicolau

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27 Equipas Continentais Efapel - Glassdrive Carmin - Tavira LA - Antarte Louletano - Dunas Douradas Ofm - Quinta da Lixa Radio Popular - Onda - Boavista

28 LÉRCIO PINTO Desde 1988 que a Lércio Pinto Lda anda na vanguarda do mercado de comercialização de automóveis em Portugal. Criada pelos dois actuais sócio-gerentes, Deolinda e Lércio Pinto, esta empresa sediada em Santa Maria da Feira garante a cobertura de uma vasta área comercial no distrito de Aveiro. A empresa iniciou a sua actividade como agente de vendas e serviços da marca Citröen. O seu alto desempenho no mercado levou ao reconhecimento da própria marca, passando a ser concessionário no ano de Actualmente, a Lércio Pinto é quem faz e promove a comercialização de viaturas novas da Citröen, prestando o respectivo serviço de assistência técnica (manutenção, reparação e peças de origem), explica Lércio Pinto. Lércio Pinto não esconde o segredo por trás do sucesso desta PME Líder: A total dedicação e preocupação pela satisfação dos nossos clientes é o lema desta empresa. A Lércio Pinto tem uma estratégia de trabalho que se baseia em servir bem e compreender a percepção do consumidor para satisfazer as suas necessidades com um maior A Paixão pelo Cliente desempenho e rapidez. Só com uma gestão realista, pragmática e sobretudo tranquila tem-nos permitido um crescimento sustentado e uma garantia de estabilidade laboral a uma equipa de 50 trabalhadores, frisa o entrevistado. A necessidade de estar mais próximo dos cliente, a empresa decidiu, no ano de 2005, garantir uma maior abrangência territorial na assistência a proprietários de veículos Citröen e, para isso, foi inaugurada uma nova filial na cidade de Espinho. No mesmo ano, assume a representação de uma nova marca automóvel: a KIA. A Lércio Pinto Lda está em constante crescimento nestes últimos anos, com uma elevada taxa de satisfação por parte dos seus clientes: Segundo um estudo feito por uma empresa independente, avança o gerente, cerca de 86% dos nossos clientes estão muito satisfeitos com os serviços da empresa e 14% estão satisfeitos. Numa altura em que a economia portuguesa passa por um a período muito difícil Lércio Pinto acredita na retoma da economia do nosso país e o seu espírito empreendedor continua bem activo abraçando um grande desafio para este ano, a construção de duas novas instalações, uma destinada á Marca KIA e a outra ao negócio de viaturas usadas Em comemoração do seu 25º aniversário, a Lércio Pinto Lda é uma empresa que já deixou a sua marca no mercado automóvel e não para de crescer.

29 Regulamento ARTIGO 1. ORGANIZAÇÃO A prova 6º G.P. LIBERTY SEGUROS -Volta às Terras de Santa Maria é organizado pelo Sport Ciclismo de S. João de Ver de acordo com os regulamentos da UVP - Federação Portuguesa de Ciclismo. Disputa-se de 25 a 27 de Abril de 2014 ARTIGO 2. TIPO DE PROVA A prova está inscrita no calendário nacional na classe 2.12 e é reservada a corredores das categorias Elite e Sub-23. Esta prova disputa-se em 2 etapas em linha, 1 C/R por equipas e um circuito. ARTIGO 3. PARTICIPAÇÃO De acordo com o regulamento participação nesta prova é feita por convite da Organização e é aberta às seguintes equipas: Equipas Continentais UCI, Equipas de Clube De acordo com o artigo do regulamento, o número de corredores por equipa é limitado a um mínimo de 6 e um máximo de 9. ARTIGO 4. SECRETARIADO O secretariado de partida realiza-se no dia 25 de Abril das 10h00 às 11h30 no local da partida. A confirmação de participantes decorre no dia 25 de Abril das 10h15 às 12h00 no local da partida. A reunião dos directores desportivos, organizada de acordo com o artigo do regulamento, na presença dos membros do Colégio de Comissários, realiza-se às 11h30 no local da partida. ARTIGO 5. RADIO-VOLTA As informações da corrida são transmitidas na frequência ( ). ARTIGO 6. ASSISTÊNCIA TÉCNICA NEUTRA O serviço de assistência técnica neutra é assegurado por Shimano. O serviço é assegurado por 2 carros de apoio neutro.

30 ARTIGO 7. CHEGADAS EM MONTANHA (REGRA DOS 3 ÚLTIMOS KM) Os artigos e não se aplicam no caso da chegada se verificar em Montanha. De acordo com o artigo do regulamento, a regra do último km não é aplicável na 1ª etapa (c/r) Artigo 7a ) Ordem partida o C/R Equipas A ordem de partida para o C/R por equipas é feita pela ordem inversa á Classificação Geral por Equipas, excepto a equipa do Líder que é a última a partir. Conta o tempo para a equipa o 3º corredor a passar a linha de meta. Restantes atrasados é o tempo real da sua passagem. Equipas partem com intervalo de 3 minutos ARTIGO 8. PERCENTAGEM DE FECHO DE CONTROLO De acordo com as características das etapas, as percentagens de fecho de controlo são fixadas da seguinte forma: 1ª Etapa 2ª Etapa 3ª Etapa ª Etapa = 12% = 12% = 25% = 12% De acordo com o artigo do regulamento, o Colégio de Comissários pode aumentar as percentagens de fecho de controlo depois de consultar o Organizador. 1)Controlo da Assinatura do Livro do Ponto a.abertura 45 minutos antes da partida b.encerra 10 minutos antes da partida ARTIGO 9. CLASSIFICAÇÕES São estabelecidas as seguintes classificações: 1) Classificação Geral Individual por Tempos Camisola Amarela 2) Classificação Geral por Equipas 3) Classificação Geral por Pontos Camisola Verde 4) Classificação Geral da Montanha Camisola Azul 5) Classificação Geral das Metas Volantes. Camisola Vermelha 6) Classificação Geral Juventude Camisola Dourada (melhor ciclista Sub 23) 7) Classificação Geral por Equipas de Clube

31 1) Classificação Geral Individual por Tempos Obtém-se através da soma dos tempos conseguidos em todas as etapas por cada corredor, tendo em conta as bonificações e penalizações, sendo melhor classificado o que menor tempo totalizar. Em caso de empate entre dois corredores ou mais, os centésimos de segundo registados na etapa contra-relógio individual e/ou prologo são reincorporados no tempo total para desempatar os corredores, sendo melhor classificado o que menos centésimos tenha totalizado. Em caso de novo empate, o desempate é feito tendo em conta a soma dos pontos obtidos em cada etapa, sendo melhor classificado o que tenha totalizado menor número de pontos. Estes pontos são atribuídos de acordo com os lugares conseguidos: um ponto ao primeiro, dois pontos ao segundo, três pontos ao terceiro, e assim sucessivamente. Se o empate ainda persistir, beneficiará o corredor melhor classificado na última etapa. 2) Classificação por Equipas De acordo com o artigo do Regulamento, a Classificação por Equipas na Etapa obtém-se pela soma dos três melhores tempos individuais de cada equipa. Em caso de empate, as equipas são desempatadas pela soma dos lugares obtidos pelos seus três primeiros corredores da etapa. Em caso de novo empate, as equipas são desempatadas pelo lugar do seu melhor corredor na classificação da etapa. A Classificação Geral por Equipas obtém-se pela soma dos três melhores tempos individuais de cada equipa em todas as etapas disputadas. Em caso de empate, utilizam-se os seguintes critérios de desempate: 1. Número de primeiros lugares na classificação por equipas nas etapas, 2. Número de segundos lugares na classificação por equipas nas etapas,etc. Se persistir o empate, as equipas são desempatadas pelo lugar do seu melhor corredor na classificação geral individual. Uma equipa que fique reduzida a menos de três corredores é eliminada da classificação geral por equipas. 3) Classificação por Pontos A Classificação é estabelecida pela soma dos pontos obtidos na chegada das etapas nºs 2ª, 3ª e 4ª Etapa (circuito) Nas chegadas das etapas e meias etapas acima indicadas: pontos aos 10 primeiros classificados. Se numa chegada se verificar que vários corredores são classificados ex-aequo, é atribuída a cada um a pontuação correspondente ao primeiro lugar em que se inicia o ex-aequo. o das contagens do prémio de montanha pontuáveis para esta classificação.

32 1) Classificação Geral Individual por Tempos Obtém-se através da soma dos tempos conseguidos em todas as etapas por cada corredor, tendo em conta as bonificações e penalizações, sendo melhor classificado o que menor tempo totalizar. Em caso de empate entre dois corredores ou mais, os centésimos de segundo registados na etapa contra-relógio individual e/ou prologo são reincorporados no tempo total para desempatar os corredores, sendo melhor classificado o que menos centésimos tenha totalizado. Em caso de novo empate, o desempate é feito tendo em conta a soma dos pontos obtidos em cada etapa, sendo melhor classificado o que tenha totalizado menor número de pontos. Estes pontos são atribuídos de acordo com os lugares conseguidos: um ponto ao primeiro, dois pontos ao segundo, três pontos ao terceiro, e assim sucessivamente. Se o empate ainda persistir, beneficiará o corredor melhor classificado na última etapa. 2) Classificação por Equipas De acordo com o artigo do Regulamento, a Classificação por Equipas na Etapa obtém-se pela soma dos três melhores tempos individuais de cada equipa. Em caso de empate, as equipas são desempatadas pela soma dos lugares obtidos pelos seus três primeiros corredores da etapa. Em caso de novo empate, as equipas são desempatadas pelo lugar do seu melhor corredor na classificação da etapa. A Classificação Geral por Equipas obtém-se pela soma dos três melhores tempos individuais de cada equipa em todas as etapas disputadas. Em caso de empate, utilizam-se os seguintes critérios de desempate: 1. Número de primeiros lugares na classificação por equipas nas etapas, 2. Número de segundos lugares na classificação por equipas nas etapas,etc. Se persistir o empate, as equipas são desempatadas pelo lugar do seu melhor corredor na classificação geral individual. Uma equipa que fique reduzida a menos de três corredores é eliminada da classificação geral por equipas. 3) Classificação por Pontos A Classificação é estabelecida pela soma dos pontos obtidos na chegada das etapas nºs 2ª, 3ª e 4ª Etapa (circuito) Nas chegadas das etapas e meias etapas acima indicadas: pontos aos 10 primeiros classificados. Se numa chegada se verificar que vários corredores são classificados ex-aequo, é atribuída a cada um a pontuação correspondente ao primeiro lugar em que se inicia o ex-aequo. o das contagens do prémio de montanha pontuáveis para esta classificação.

33 De acordo com o artigo do Regulamento, em caso de empate na classificação geral por pontos, utilizam-se os seguintes critérios de desempate: 1. Numero de vitórias nas etapas, 2. Numero de vitorias nos sprints intermédios que contam para a classificação geral por pontos 3. Classificação geral individual por tempos. Para beneficiar dos prémios da classificação geral final, o corredor deverá ter percorrido a totalidade do percurso da prova dentro do tempo regulamentar. 4) Classificação da Montanha A Classificação obtém-se através da soma dos pontos obtidos no conjunto das contagens do prémio de montanha pontuáveis para esta classificação. É atribuída a seguinte pontuação em cada uma das categorias: Lugar º 1 2º 3º PM 3ª A Classificação Geral da Montanha é estabelecida pela soma dos pontos obtidos no conjunto das contagens de montanha. De acordo com o artigo do Regulamento, em caso de empate na classificação geral da montanha, utilizam-se os seguintes critérios de desempate: 1. Número de primeiros lugares nas contagens da categoria mais elevada, 2. Número de primeiros lugares nas contagens da categoria seguinte e assim sucessivamente, 3. Classificação geral individual por tempos. Para beneficiar dos prémios da classificação geral final, o corredor deverá ter percorrido a totalidade do percurso da prova dentro do tempo regulamentar. 5) Classificação das Metas Volantes A Classificação é estabelecida pela soma dos pontos obtidos nas metas pontuáveis para esta classificação. É atribuída a seguinte pontuação em cada uma das Metas Volantes 3, 2 e 1 pontos aos 3 primeiros classificados Em caso de empate na classificação geral das Metas Volantes utilizam-se os seguintes critérios de desempate: 1. Numero de primeiros lugares nas metas pontuáveis, 2. Numero de segundos lugares e assim sucessivamente, 3. Classificação geral individual por tempos Para beneficiar dos prémios da classificação geral final, o corredor deverá ter percorrido a totalidade do percurso da prova dentro do tempo regulamentar.

34 6) Classificação da Juventude / Camisola Dourada A classificação é reservada aos corredores Sub 23 de equipas Clube de acordo com a Classificação Geral Individual por tempos 7 ) Bonificações De acordo com o artigo , são atribuídas bonificações em tempo (com incidência exclusiva na classificação geral individual) nas etapas em linha. As bonificações são atribuídas nos sprints intermédios denominados de Metas Volantes e na chegada, da seguinte forma: 1º) Em cada Meta volante são atribuídos respectivamente 3, 2 e 1 aos 3 primeiros classificados. 2º) Na chegada das etapas são atribuídos respectivamente 10, 6 e 4 aos 3 primeiros classificados. ARTIGO 10. PRÉMIOS São atribuídos os seguintes prémios: 1ª Etapa 1º º º º º ª Etapa 1º º º º º ª Etapa 1º º º º º ª Etapa 1º º º º º Geral 1º º º º º Geral Pontos 1º º º Geral MontanhaGeral Metas VolantesGeral da Juventude 1º º º º º º º º º O total geral dos prémios distribuídos na prova é de 2.049,00. Os prémios serão liquidados através da UVP/FPC Federação Portuguesa de Ciclismo, depois da homologação das classificações. ARTIGO 11. ANTIDOPAGEM O regulamento antidopagem da UVP-FPC aplica-se integralmente nesta prova. O controlo antidopagem realiza-se nos seguintes locais, se não existir caravana na meta de chegada: 1ª 2ª 3ª 4ª etapa:- Casa do povo de Lordelo etapa:- C. M. Maia etapa:- Caravana Junto à meta etapa:-caravana Junto à meta

35 ARTIGO 12. CERIMÓNIA PROTOCOLAR 1 - De acordo com o artigo do regulamento, os seguintes corredores devem apresentar-se diariamente na cerimónia protocolar: O vencedor da etapa O líder da classificação Geral Individual por Tempos Os líderes das restantes camisolas Devem apresentar-se, regra geral, no prazo máximo de 10 minutos após a sua chegada. No caso de algum dos líderes das camisolas chegar atrasado, este deve dirigir-se imediatamente para o pódio após a sua chegada. Além disso, no final da prova, devem ainda apresentar-se na cerimónia protocolar:.lideres das Camisolas Particulares No final do Grande Prémio é obrigatório a presença no Podium dos vencedores das diversas classificações gerais, equipa vencedora e a melhor classificada das equipas Clube.. Camisolas de líder O líder de cada classificação deverá envergar a camisola símbolo respectiva. Se um corredor for líder de várias classificações, a ordem de prioridade das camisolas é a seguinte: 1) Classificação Geral Individual por Tempos Camisola Amarela 2) Classificação Geral por Pontos Camisola Verde 3) Classificação Geral da Montanha Camisola Azul 4) Classificação Geral das Metas Volantes Camisola Vermelha 5) Classificação Geral da Juventude Camisola Dourada Se um corredor for líder de várias classificações, enverga apenas uma camisola de acordo com a ordem de prioridade acima indicada, neste caso, a outra camisola é envergada pelo corredor seguinte dessa classificação, excepto se este for líder de outra classificação ou se tiver que envergar a camisola de Campeão Nacional. 2- A envergadura das Camisolas Oficiais será efectuada pela seguinte ordem: Dourada, Vermelha, Azul, Verde e Amarela ARTIGO 13. PENALIDADES Aplicação exclusiva da Tabela de Penalidades do regulamento da UVP-FPC. ARTIGO 14. Todos os casos omissos neste Regulamento Técnico Particular serão resolvidos tendo como base o R.G.T.C. e em última análise pelo Colégio de Comissários.

36 Camisola Amarela Líder Prova Liberty Seguros 5º GP Liberty Seguros volta às terras de Santa Maria Camisola Verde Pontos CA 5º GP Liberty Seguros volta às terras de Santa Maria Camisola Dourada Líder sub23 Crédito Agrícola Crédito Agrícola Município de Santa Maria da Feira 5º GP Liberty Seguros volta às terras de Santa Maria Camisola Vermelha Metas Volantes 5º GP Liberty Seguros volta às terras de Santa Maria Jornal O JOGO Camisola Azul Líder Montanha Rádio Renascença Historial do Prémio VOLTA A TERRAS DE SANTA MARIA (FEIRA) GP LIBERTY SEGUROS 1984 José Ferreira 1987 José Poeira (Por) Sicasal-Torreense 1988 Orlando Neves (Por) 1989 António Pinto (Por) Sicasal-Torreense 1990 Manuel Cunha (Por) Avibom-Lousa 1991 Fernando Carvalho (Por) Paternina Sport 1992 Joaquim Andrade (Por) Sicasal-Acral 1993 Joaquim Andrade (Por) Sicasal-Acral 1995 Carlos Carneiro (Por) Sicasal-Acral 1996 Jesus Blanco Villar (Esp) W52-Paredes Móvel 1997 José Rosa (Por) LA Alumínios-Pecol 1999 Cesar Garcia (Esp) Recer-Boavista 2000 Pedro Cardoso (Por) Maia-MSS 2001 Youri Sourkov (Mda) LA Pecol-Águias de Alpiarça 2002 Cândido Barbosa (Por) LA Pecol-Bombarral 2003 Bruno Castanheira (Por) LA Pecol-Bombarral 2004 Luís Pinheiro (Por) LA Pecol 2005 Cândido Barbosa (Liberty) 2006 Tiago Machado (Boavista) 2010 Marco Coelho (Por) Liberty - Feira 2011 André Cardoso (Tavira-Prio) 2012 José Mendes (LA/Antarte) 2009 Daniel Silva (CC Loulé) 2010 Santi Perez (CC Loulé) Ricardo Mestre (CarminPrio) Délio Fernandes (Ofm)

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38 Mais que uma Equipa... Uma família! Sport Ciclismo São João de Vêr