TAÇA DE PORTUGAL DHI VODAFONE SÃO BRÁS DE ALPORTEL - ARIMBO

Transcrição

1 TAÇA DE PORTUGAL DHI VODAFONE UCI C2 SÃO BRÁS DE ALPORTEL - ARIMBO GUIA TÉCNICO FEVEREIRO 2015

2 SEJAM BEM-VINDOS Desde há vários anos que São Brás de Alportel é uma referência na organização de provas de Downhill. Com argumentos fortes em termos organizativos, não podíamos deixar passar a oportunidade de participar numa nova era desta vertente, no nosso país. Espera-se que funcione em pleno a parceria entre a associação local (Xdream/Blasius), a Edilidade e a Federação Portuguesa de Ciclismo, para pôr de pé o grande espectáculo do Downhill. Pela primeira vez sem promotor, seremos os pioneiros a organizar em nome próprio. Dias 13, 14 e 15 de Março, a pista do Arimbo, local mítico desde os anos 90, receberá a primeira etapa da Taça de Portugal de Esta pista, agora encurtada para 1810 metros, foi totalmente renovada e deverá ser percorrida pelos atletas mais rápidos em cerca de 3 minutos, com velocidades máximas de cerca de 60 Km/h. Prevê-se a presença de cerca de 200 atletas entre os quais, muitos internacionais, durante dois a três dias. Todas as condições estão preparadas, com bons acessos, paddock espaçoso e um serviço de restauração que esperamos, seja do agrado de todos. Tratando-se de um local isolado, toda a logística para o evento será transportada e nada faltará para condignamente receber os atletas, respectivas equipas e público. Esperamos que gostem e sejam bem-vindos ao melhor do Algarve

3 A EQUIPA Directores de prova: Logística: Vítor Guerreiro Pista: Hugo Pires Responsável Secretariado / Coordenador inscrições: Goretti Cristina/Vanessa Evaristo/ Célia Guerreiro/Sofia Carneiro Presidente colégio comissários: Rafael Coca Coordenador das montagens: Rui Cruz ( r73barros@gmail.com ) Responsável Sinalizadores de pista:hugo Pires Responsável Paddock: Jorge Guerreiro 18 Sinalizadores de pista Coordenador Médico: Dr Bruno Diogo Enfermeiros de prova: Enfº Lúcio Baginha /Daniel Barroso/Carla Albino Bombeiros: A designar pela corporação. 3 Ambulâncias e três equipas de três elementos Restauração:A definir

4 COMO CHEGAR Apesar de ser num local isolado, a prova tem acessos fáceis, que se encontrarão devidamente assinalados LOCALIZAÇÃO Acessos e Pista online: As coordenadas GPS do Paddock N 37º 11' 3'' W 7º 51' 23''

5 PROMOÇÃO E DIVULGAÇÃO A Promoção do evento será conjunta entre o organizador local e a federação. Da nossa parte, a promoção será feita através de cartazes, outdoors, banners e pressreleases em várias línguas, para os principais órgãos de divulgação da modalidade. O cartaz será o apresentado abaixo. De salientar que todos os patrocinadores aprovaram a imagem apresentada.

6 PROGRAMA DA CORRIDA Este programa, foi definido pelo organizador local, tendo em atenção a localização geográfica da prova e a altura do ano em que se realiza. Assim sendo: Dia13 (Sexta-feira) 15h 18h00 Abertura do secretariado (informações e acreditações) Abertura do parque para montagem das estruturas das equipas Abertura da pista para Reconhecimento a pé Treino livres Dia 14 (Sábado) 9h00 12h30 9h00 13h00 14h00 18h00 14h00 14h00 15h30 15h30 17h00 17h00 18h00 18h30 Funcionamento do secretariado / Confirmação das inscrições Treinos Livres: Bloco 1, Bloco 2 e Promoção Funcionamento do secretariado Inicio dos Treinos Oficiais sem paragens Bloco 1 (Cadetes, Femininas, Masters) Bloco 2 (Juniores e Elites) Treinos Livres: Bloco 1, Bloco 2 e Promoção Reunião de Directores Desportivos Dia 15(Domingo) 9h00 9h00 10h00 10h00 10h30 11h00 11h30 14h00 14h30 16h30 Abertura do secretariado e da pista para treinos Treinos: Bloco 1, Bloco 2 e Promoção Treinos: Elites TOP 20 e Juniores TOP 5 Início da 1ª manga: Promoção Início da manga de qualificação: Bloco 1 e 2 Início da 2ª manga: Promoção Início da manga de final: Bloco 1 e 2 Cerimónia protocolar de entrega de prémios

7 REGULAMENTO O Regulamento da prova adoptado, será o definido pela UVP-FPC e que pode ser consultado no site: Existem no entanto, dois aspectos fundamentais para o organizador e que devem ser ressalvados e que fazem desses as únicas alterações, funcionando como regulamento particular: Os transportes dos atletas até á partida apenas poderão ser feitos por transportes da organização, sob pena de desclassificação Apenas serão aceites inscrições para a classe de promoção, através do mail xdream2rodas@gmail.com e até ao dia 8 de Março Toda e qualquer alteração ao regulamento terá de ser comunicada ao organizador

8 PISTA E ACESSOS Como referido anteriormente a pista tem 1810 metros de comprimento. Foi idealizada, construída e testada por atletas do departamento de competição da Xdream/Blasius. Os acessos foram definidos, tendo em atenção as características do local, bem como, a criação de corredores próprios para os transportes, diferentes dos utilizados para o público. Mapa geral:

9 SEGURANÇA Prioridade absoluta nas provas de DHI, a segurança deve sempre estar em primeiro lugar. Assim sendo, temos 18 postos de comissários devidamente identificados e três postos de assistência médica fixos, sendo que, o acesso das equipas de emergência é feito no sentido descendente, por um caminho de emergência que percorre todo o circuito. Todos os pilotos a serão assistidos no local do incidente e transportados para o hospital montado no local, para avaliação médica. Os mapas seguintes, ilustram bem todo o dispositivo de segurança:

10 ALOJAMENTO A organização é independente de qualquer compromisso comercial com a hotelaria ou restauração fora do recinto da prova. No entanto, informação sobre alojamento pode ser encontrada aqui: Esperamos que este guia sirva os propósitos de descrever e informar todo o dispositivo que se pretende montar no local do evento. Será distribuído por todos os intervenientes na organização, após aprovação por parte da UVP-FPC O Coordenador das montagens Rui Cruz

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