Swirls, hologramas o que são afinal?

Transcrição

1 Swirls, hologramas o que são afinal? Todos nós já ouvimos falar alguma de vez de Swirls ou Hologramas na pintura de um carro. Mas saberemos realmente o que são e como identifica-los? O objectivo deste artigo é aprender a identifica-los, de modo a fazer uma boa avaliação do estado da pintura do nosso automóvel. Por vezes lavamos o carro nas lavagens automáticas e quando saímos olhamos e pensamos está impecável, não demorou nada e foi barato! noutras situações levamos o carro a polir a uma qualquer oficina e ficamos impressionados com o resultado final. Será mesmo assim? Analisando bem, tendo as condições correctas, descobrimos que tanto uma como a outra situação vão deixar grandes marcas. Marcas estas, que só o Detalhe conseguirá resolver vamos ver? Swirls Os swirls são basicamente riscos ou micro-riscos no verniz do nosso carro. São provocados em 95% das vezes por lavagens ou secagens incorrectas. As formas mais comuns de criar swirls é lavando em lavagens automáticas (rolos), com vassouras ou com esponjas que só empurram a sujidade pela pintura em vez de a envolverem (como faz a luva de pelo de ovelha). Na secagem também é frequente criar swirls pelo uso de panos com sujidade, panos de material agressivo (toalhas normais) ou a famosa camurça (a que causa mais defeitos) que não absorve, mas sim empurra toda a água bem como impurezas ou sujidades pela pintura fora! Os swirls caracterizam-se pela sua forma circular e pelo seu padrão de teia. Algumas pessoas conhecem-nos precisamente pelo nome teias de aranha na pintura. Só são visíveis à luz de um holofote ou ao Sol, quando o mesmo incide na pintura. Daí que à sombra ou quando se lava o carro e ainda está molhado, não sejam identificáveis à primeira vista.

2 Um exemplo de Swirls vistos ao holofote: E uma pequena secção já corrigida pelo verdadeiro Detalhe:

3 Este carro tinha pouco mais de um ano, mas rolos e vassouradas deixaram a pintura naquele estado, cheia de defeitos e sem brilho. No entanto veja-se como foi possível recuperar o estado original da pintura. Aqui se vê a importância de uma boa e correcta lavagem, realizada com as técnicas do Detalhe. Não demora 10min, demora uma hora. Não custa 5, mas 25 (se feita fora de casa, obviamente). Mas a pintura está sempre imaculada, com o brilho original e não no estado acima demonstrado. Assim poupam e protegem a pintura, mantêm o carro com o brilho e aspecto originais e evitam posteriores detalhes para corrigir todos os defeitos. Hologramas Além dos Swirls, já bastante populares e conhecidos, outro grande defeito das pinturas são os hologramas. Estão são muito menos conhecidos pelo público geral e mais difíceis de identificar (mais uma vez é necessária a luz de um holofote ou o Sol a incidir directamente na pintura). Os hologramas menores passam facilmente despercebidos aos olhos de alguém que não esteja familiarizado com os mesmos. Os hologramas são criados por polimentos deficientes, feitos em várias oficinas ou por pintores, que não conhecem as técnicas apropriadas e não têm material e sensibilidade adequados às situações. Normalmente nestes locais os polimentos são feitos com berbequins ou rebarbadoras adaptadas para polir. Ora tanto uma como a outra ferramenta, não têm velocidades adequados à verdadeira correcção de pintura (vulgo polimento). Assim sendo, os polimentos são feitos com velocidades muito elevadas, e sendo ferramentas rotativas, estas vão levar a um aquecimento tal do verniz na zona de polimento, que o mesmo acaba por ficar mole. Nesta situação, e como não há sensibilidade alguma nestes polimentos, como o verniz está mole e o polimento é feito muito depressa, com pressões excessivas na pintura e com movimentos aleatórios e descoordenados, vão aparecer imensos defeitos criados por diferentes pressões no verniz, tirando a uniformidade desta camada. O resultado vão ser os ditos hologramas, que devido a uma superfície irregular de verniz e à incidência da luz solar nos mesmos, vão dar este resultado:

4 Felizmente com o Detalhe, através de uma verdadeira correcção da pintura, podese mais uma vez recuperar toda a pintura original bem como toda a sua perfeição, uns testes de exemplo: Como já referido, um pintor ou mecânico usa uma rebarbadora ou um berbequim para realizar polimentos. Usa uma única massa de polir e uma única esponja. Tira ainda os excedentes e poeiras resultantes do polimento com um desperdício. Um detailer usa uma polidora criada unicamente para o efeito de polir, esponjas e polishs de diferentes abrasividades, adequadas ao estado da pintura. Todas as limpezas posteriores são feitas com panos microfibras, seguros para a pintura.

5 Um pintor ou mecânico demora 2 a 3h a polir um carro, um detailer 20 ou 25h. Daí a diferença de resultados e também de preço. Mas vendo bem, será mesmo mais caro ir a um detailer? Tirem vocês as conclusões Criado por: Bruno Pereira