Manual de instruções

Transcrição

1 Nº de art Índice 1. Prefácio Escopo de fornecimento Montar o aparelho de teste de empenamento Montar o disco de embreagem Montar e ajustar o relógio comparador Estrutura completa Verificar o empenamento Desempenar o disco de embreagem Prefácio A presente documentação foi desenvolvida para o pessoal técnico especializado e baseia-se no estado da técnica à data de impressão. O manual de instruções do aparelho de teste de empenamento faz parte do escopo de fornecimento. O aparelho de teste de empenamento foi fabricado e verificado conforme as regras reconhecidas da tecnologia. No entanto, aplicações incorretas ou intervenções não autorizadas podem causar ferimentos ou danos materiais. O manual de instruções: deve ser lido com atenção antes da aplicação. deve ser guardado durante o tempo de vida útil do aparelho de teste de empenamento. deve estar acessível ao pessoal em qualquer momento. deve ser entregue ao proprietário ou usuário seguinte. A ZF Services se reserva o direito de fazer eventuais alterações sem aviso prévio. A ZF Services não se responsabiliza pela instalação incorreta, manuseio inadequado, manutenção insuficiente, trabalhos realizados de forma incorreta ou por pessoal não qualificado nem pelos danos consequentes daí resultantes. Observar estritamente as instruções e os manuais do fabricante do veículo. /serviceinformation 1/ 7

2 2. Escopo de fornecimento Figura 1: Escopo de fornecimento - para veículo comercial 1 Prato base 7 Parafusos de aperto 2 Prato base com pinos de guia 8 Sensor de medição 3 Dispositivo de fixação para o relógio comparador 9 Relógio comparador 4 Quadro base 10 Garra de desempeno 5 Pino de posição com porca de alhetas 11 Porca tensora 6 Bucha 12 Peça de fixação 3. Os discos de embreagem SACHS só abandonam a unidade de produção após um teste completo. Um manuseio incorreto durante o transporte ou armazenamento pode provocar um empenamento do disco de embreagem. Antes da montagem medir o empenamento do disco de embreagem e desempenar, se necessário (máx. 0,5 mm). 2/ 7

3 3.1 Montar o aparelho de teste de empenamento 1. Apertar o quadro base (4) na morsa. 2. Encaixar o prato base com pinos de guia (2) no quadro base (4). Figura 2: e prato base 3. Encaixar os pinos de posição (5) no prato base (2) e aparafusar as porcas de alhetas. Não apertar! 4. Posicionar todos os pinos de posição (5) no prato base (2) de forma que o disco de embreagem fique bem assente nos pinos. 5. Em função da quantidade de molas de torção: montar 3 pinos de posição (5) no ângulo de 120 ou 4 pinos de posição (5) no ângulo de 90. Os pinos de posição (5) devem assentar de forma uniforme na chapa de cobertura do disco de embreagem. Figura 3: Montar pinos de posição. 3/ 7

4 3.2 Montar o disco de embreagem Tocar no disco de embreagem somente com as mãos limpas, secas e sem gordura. 1. Centrar o disco de embreagem pressionando a peça de fixação (12). 2. Ajustar os pinos de posição no disco de embreagem e apertar as porcas de alhetas por baixo. O disco de embreagem deve assentar nos pinos de posição de forma uniforme. Figura 4: Centrar disco de embreagem 3. Montar o prato base (1) e apertar as porcas de alhetas (5) (compare com fig. 3). 4. Fixar o prato base (1) e apertar a porca tensora (11). O prato de base (1) apenas deve encontrar-se com os pinos de posição na chapa de cobertura do disco de embreagem. Figura 5: Montar o prato base 4/ 7

5 3.3 Montar e ajustar o relógio comparador 1. Colocar a bucha (6) no quadro base. 2. Encaixar o dispositivo de fixação no relógio comparador (3) através da bucha (6). 3. Aparafusar o parafuso de aperto (7) na rosca da bucha (6), para fixar o dispositivo de fixação no relógio comparador. Figura 6: Montar dispositivo de fixação para o relógio comparador 4. Montar o relógio comparador (9) no dispositivo de fixação para o relógio comparador (3). 5. Colocar o sensor de medição (8) na terça parte exterior do revestimento de fricção. 6. Pré-carregar (2 mm) o relógio comparador (9) e apertar. 7. Zerar a escala do relógio comparador (9). Figura 7: Ajustar o relógio comparador 5/ 7

6 3.4 Estrutura completa Figura 8: totalmente montado 3.5 Verificar o empenamento 1. Girar o disco de embreagem (13) em 360º na peça de fixação (12) e fazer a leitura no relógio comparador (9). Não girar agarrando no disco de embreagem (13)! Caso contrário o resultado será falseado. Antes da montagem medir o empenamento do disco de embreagem e desempenar, se necessário (máx. 0,5 mm). Figura 9: Verificar o empenamento 6/ 7

7 3.6 Desempenar o disco de embreagem Se o empenamento do disco de embreagem for superior a 0,5 mm, desempenar o disco de embreagem com a garra de desempeno: Figura 10: Desempenar o disco de embreagem 1. Colocar a garra de desempeno (10) no local do disco de embreagem (13) onde existir uma divergência maior. 2. Pressionar o disco de embreagem com a garra de desempeno no sentido da seta. 3. Verificar novamente o empenamento. 4. Repetir event. o processo de desempeno, até o empenamento máx. do disco de embreagem ser de 0,5 mm. 7/ 7