BOLETIM DE SERVIÇO B.S. REDE N 009/10

Transcrição

1 DATA: Agosto/2010 MOTOR: ACTEON 4.12 e 6.12 OBJETIVO: CORREÇÃO DE OCORRÊNCIAS DE VAZAMENTO DE ÁGUA NO CAMPO INTRODUÇÃO: Os seguintes procedimentos serão apresentados neste boletim: A) Desmontagem dos componentes B) Preparação e Verificações dos componentes para montagem C) Montagem Recomendações e Cuidados necessários Aplicação de silicone no colarinho das camisas Instalação do novo vedador de óleo entre bloco e cabeçotes. CORREÇÃO DE OCORRÊNCIAS DE VAZAMENTO DE ÁGUA NO CAMPO A) Desmontar componentes Desmontar: - Tampas de válvulas, - Coletores de admissão e escape 1/12

2 Verificar atentamente se o vazamento não é pelos selos/tampas de vedação dos cabeçotes, conforme ilustrado em vermelho. Nota: Se houver marcas de vazamento, substituir o selo e avaliar criteriosamente a necessidade de remoção de todos os cabeçotes. Caso o vazamento não for pelos selos, soltar os parafusos de fixação dos cabeçotes de modo cruzado, em 3 etapas, conforme ilustrado. Retirar cuidadosamente os cabeçotes Remover os balancins e varetas Antes da remoção das camisas, verificar se a protusão esta dentro do especificado. Instalar a ferramenta especial MWM INTERNATIONAL nº D C1 indicada ao lado e aplicar o torque de 25 N.m nos parafusos. A ferramenta visa assentar a camisa no bloco permitindo a correta medição da protusão. Nota: Esta medição visa saber se a causa do Vazamento pode estar relacionada à protusão incorreta. Após instalar os posicionadores ao lado, proceder à medição conforme descrito a seguir: Com auxílio de um relógio comparador, medir a altura da camisa (protusão) em relação à face superior do bloco. A protusão deve ser medida em 4 pontos eqüidistantes e deverá estar entre 0,04mm a 0,09mm Nota: Estas medidas serão utilizadas no item b) preparar bloco para montagem. 2/12

3 Remover camisas de cilindro Com o auxílio da ferramenta especial MWM INTERNATIONAL nº , remover as camisas de cilindro cuidadosamente, evitando danos ao bloco ou às camisas. A camisa deve ser removida girando-se a porca do parafuso sacador no sentido de aperto. Remover anéis metálicos de vedação das camisas.. Remover também os anéis de borracha inferiores de vedação da camisa (O-Ring s) 3/12

4 B) Preparar e Verificar componentes para montagem Seguir criteriosamente todas as recomendações a seguir: Superfícies de vedação da junta no bloco e cabeçotes - Limpar, verificar e prepar para montagem: Depois de removidos os anéis inox e anéis de borracha o ring das camisas, proceder a limpeza das superfícies de assentamento da juntas dos cabeçotes e bloco, com uso de lixa 400 e utilização de apoio plano para as mãos, distribuindo uniformemente a força de lixamento por toda a superfície do bloco.. As superfícies do bloco e do cabeçote devem ficar isentos de impureza e oleosidade. Ao efetuar a limpeza das superfícies, não usar ferramentas de corte ou pontiagudas que possam riscar ou marcar, evitando desta forma, possíveis vazamentos no futuro. Inspecionar a superfície de assentamento das juntas no bloco quanto a marcas: Marcas na região da passagem de óleo, conforme ilustrado ao lado, pode ocorrer. Utilizar sempre o vedador de óleo entre cabeçote e bloco (1 por cilindro). 4/12

5 O vedador acompanha todos os kit s de juntas de cabeçotes comercializados atualmente e portanto, sempre montar em todo e qualquer reparo. Marcas transversais entre cilindros conforme ilustrado ao lado, pode ocorrer. Atenção: Marcas transversais não influenciam em vazamentos, pois não estão em região de vedação de líquidos (óleo e água) Marcas tranversais não influenciam nas vedações, conforme descrito a seguir: Vedação da água ocorre pelo anel inox entre colarinho e camisa e passagens de água vedadas pelas juntas. Vedação do óleo ocorre pelo vedador descrito no item anterior. 5/12

6 Alojamento do colarinho da camisa - Verificar e preparar para montagem: Após o processo de limpeza, medir profundidade do alojamento do colarinho da camisa, no bloco: Efetuar 4 medições do rebaixo da camisa conforme ilustrado ao lado. Os pontos de medição devem estar defasados em 90º entre si e situados próximo aos furos de fixação do cabeçote. Importante: - Em um mesmo cilindro, a diferença entre medidas do rebaixo do alojamento não deve ser superior a 0,02mm; - Sempre utilizar instrumento regularmente aferido. Caso a medida esteja fora do especificado, enviar o bloco para a oficina especializada para retífica do alojamento. Especificação do comprimento dos parafusos do cabeçote: Verificar o comprimento e classificação dos parafusos do cabeçote conforme especificação abaixo. Comprimento máx. = 148,5mm Classificação: M10.9 Caso estejam fora do especificado, descartar e substituir por novos.. Nota: em hipótese alguma utilizar parafusos de comprimentos diferentes ou fora do especificado. 6/12

7 C) Montagem Recomendações e Cuidados necessários Montar o anel inox no bloco. Nota: A correção dos valores de protusão é obtida com a utilização do anel Inox; os anéis inox possuem diferentes valores de espessura. Instalar anéis de vedação de aço inox novos (apenas um por cilindro). Espessura de anéis inox disponíveis: = 0,10 mm = 0,15 mm = 0,25 mm = 0,40 mm Instalar a camisa no bloco. Instalar a ferramenta especial MWM INTERNATIONAL nº D C1 indicada ao lado e aplicar o torque de 25 N.m nos parafusos da ferramenta para assentar a camisa no bloco e permitir a medição correta da protusão. Com auxílio de um relógio comparador, medir a altura da camisa (protusão) em relação à face superior do bloco. A protusão deve ser medida em 4 pontos eqüidistantes e deverá estar entre 0,04mm a 0,09mm, caso contrário remover a camisa e selecionar um novo anel inox até obter o valor recomendado. Nota: - Se a diferença entre os 4 pontos de medida da altura de camisa, em um mesmo cilindro, for maior que 0,02mm, deve-se remover a camisa, limpar as superfícies e reiniciar a medição. 7/12

8 Aplicar silicone e instalar camisa de cilindro Após selecionar o anel inox correto, remover a camisa e limpar, deixando isenta de impurezas e óleo lubrificante só então aplicar silicone Loctite 5900 no local indicado da camisa. Com auxílio de ferramenta conforme descrito na ilustração, distribuir o silicone aplicando de maneira uniforme e retirando eventual excesso do produto. O silicone aplicado deve obter contato uniforme com o anel inox. Após aplicar o silicone, lubrificar a saia da camisa com óleo de motor e instalar suavemente no bloco, tomando cuidado para não tirar os anéis (O-Ring s) de posição. 8/12

9 Instalar a camisa Depois de aplicar o silicone na camisa, lubrificar os anéis o ring de vedação inferior da camisa e posicionar o anel o ring no alojamento no bloco. Nota: Tome o devido cuidado para que o anel o ring não fique fora de posição no momento de encaixar na camisa, evitando danificá-lo Posicionar o anel inox definido previamente para a correta protusão e instale a camisa. Instalar a ferramenta especial MWM INTERNATIONAL nº D C1 indicada ao lado e aplicar o torque de 25 N.m nos parafusos da ferramenta para assentar a camisa no bloco. A ferramenta não deve ser removida antes de 20 minutos, tempo necessário para a secagem do silicone. 9/12

10 Instalar novo vedador de óleo entre bloco e cabeçotes. Instalar a junta metálica e o vedador de óleo da junta do cabeçote. ATENÇÃO!!! Existe somente uma espessura de junta metálica para reposição: 1.4 mm A junta metálica e vedador do cabeçote devem estar limpos, sem graxa, óleo ou cola para montagem.. Instalar as buchas-guia e 2 pinos-guia para cada junta (respectivo par de cilindros), conforme ilustrado. Instalar os cabeçotes e parafusos de fixação para cada cabeçote, apenas rosqueando manualmente, sem apertá-los. Remover os pinos-guia e rosquear manualmente os demais parafusos do cabeçote. 10/12

11 Alinhar os cabeçotes pelo coletor de escape. Instalar o coletor de escape e aplicar um prétorque de 10 N.m nos parafusos de fixação do coletor, cruzando do centro para as extremidades. Aplicar pré-torque de 40 N.m nos parafusos dos cabeçotes dos cilindros. Instalar o tubo d água no local, sem aplicar torque no mesmo. 8 7 Nota: Na junta dupla metálica, o torque de aperto a seguir deve ser aplicado sobre o par de cabeçotes da respectiva junta para distribuir a força de maneira uniforme. Apertar os parafusos de fixação de modo cruzado, em 3 etapas progressivamente, no par de cabeçotes da respectiva junta metálica, conforme a seqüência indicada na figura e obedecendo aos torques especificados abaixo. Obs.: Figura meramente ilustrativa Torque - ângulo: 1ª) 60 a 70 N.m 2ª) 60 ± 3 3ª) 60 ± 3 11/12

12 1ª Etapa Pré-Torque Torque Convencional 2ª e 3ª Etapas Torque em Ângulo Torque=> 1º etapa: 60 to 70 N.m / 2º etapa: 60 ± 3 3º etapa: 60 ± 3 Para outros procedimentos não relacionados neste boletim, favor consultar o respectivo Manual de Serviço do motor. Utilize peças genuínas MWM INTERNATIONAL EM CASO DE DÚVIDAS, LIGUE Este boletim de serviço serve apenas como informação técnica e seu conteúdo foi desenvolvido de modo a refletir a realidade da melhor forma possível no momento de sua publicação. A MWM INTERNATIONAL Motores se reserva o direito de modificar ou substituir seu conteúdo sem aviso prévio. Emitido por MWM INTERNATIONAL Motores Assistência ao Cliente Av. das Nações Unidas, CEP Santo Amaro/SP Brasil Tel.: (11) Fax.: (11) /12