INFORMAÇÃO DE SERVIÇO

Transcrição

1 APLICAÇÃO: Cliente Veículo GRUPO: 2 FOLHA: 1/5 Daimler Chrysler OF 1721 (motores mecânicos) OBJETIVO: Informar quanto a disponibilização da transmissão ZF S5-680 de lista unitária nº , contemplando todas as alterações necessárias para aplicação em substituição à G-60-6 Daimler Chrysler, nos veículos OF 1721 com motores mecânicos. Peças envolvidas na adaptação que deverão ser fornecidas pelo cliente final: Garfo de embreagem (OF 1620) Nº Mercedes Benz do garfo A Nº Mercedes Benz do eixo A Pino fixador (5 x 45 DIN 1481) Rolamento da embreagem (OF 1620) Nº Mercedes Benz do rolamento A Disco de embreagem (OF 1620) Nº Mercedes Benz do disco A Rolamento guia do eixo piloto (OF 1620) Nº Mercedes Benz do rolamento N Nº FAG do rolamento RSR (20 x 47 x 14mm) Servo de embreagem (OF 1620) Nº Mercedes Benz do servo A Nº Wabco do servo Nº Mercedes Benz da haste do servo A PROCEDIMENTO: Para realizar a adaptação da transmissão no veículo, V.Sa. deverá proceder conforme segue: 1 Após retirar a transmissão G-60-6 do veículo, avaliar o conjunto de embreagem quanto ao estado ou necessidade de troca (platô, volante do motor, retentor do volante do motor, etc...), sendo que o disco deverá ser obrigatoriamente substituído em virtude da diferença da estria do cubo. Obs.: Recomendamos a utilização da embreagem ZF Sachs com amortecimento torcional, platô nº GMF , disco nº 350GFZ 5335 e mancal 3354 KZI 4,5 (Ou Kit Sachs Nº 6258). Maiores informações quanto à avaliação e procedimentos de troca da embreagem poderão ser adquiridas consultando o manual ZF SACHS disponível no site (catálogo e materiais técnicos). 2 Preparar a transmissão montando o rolamento da embreagem (OF 1620) na mesma.

2 GRUPO: 2 FOLHA: 2/5 3 Substituir o rolamento guia do eixo piloto original pelo rolamento RSR (OF 1620). 4 Montar a transmissão no veículo observando quanto ao alinhamento da mesma. 5 Posicionar o varão em seu devido local, de forma que seja ajustado na posição correta, e posteriormente cortá-lo no comprimento ideal para que seja soldado o flange nº Comprimento original do varão Parte retirada do varão Detalhe do flange soldado no varão Varão pronto para ser montado na transmissão (aprox mm) Obs.: Já pronto para ser montado, o comprimento desde o centro do furo da alavanca até a face de encosto do flange deverá estar com aproximadamente 1045 mm. No entanto, antes de soldar o flange definitivamente, aconselhamos aplicar apenas dois pontos de solda no mesmo, montar a peça novamente no veículo e certificar-se quanto ao seu posicionamento correto.

3 GRUPO: 2 FOLHA: 3/5 6 Após soldado o varão no flange nº , posicioná-lo no veículo e finalmente fixá-lo junto ao flange da transmissão com 4 parafusos M8 x 30 e porcas M8, com torque de 23 Nm. Varão Flange da transmissão Flange O servo de embreagem a ser utilizado é o mesmo aplicado nos veículos OF Por se tratar de uma adaptação, as mangueiras do servo deverão ser substituídas de acordo com o comprimento adequado. Obs.: Tanto as mangueiras como os chicotes deverão ser montados de maneira que fiquem afastados da transmissão para evitar danos. 8 Conectar todos os cabos (sensores de neutro, ré, transmissor de impulsos, etc.). 9 Ajuste do Cardan: Soltar as fixações do cardan, realizar os ajustes necessários fixá-lo no Yoke da transmissão (vide orientação do fabricante do veículo quanto ao torque de aperto dos parafuso). Obs.: Caso necessário retrabalhar os furos das fixações dos mancais deixando-os oblongos para possibilitar um melhor ajuste.

4 GRUPO: 2 FOLHA: 4/5 10 Verificar o posicionamento do batente limitador de curso e, se necessário, invertê-lo conforme mostra a ilustração. Posição de montagem do batente originalmente montado nos veículos equipados com a transmissão G60-6 DCB. Posição de montagem do batente montado nos veículos equipados com Kit S5-680 ZF. 11- Para garantir o curso ideal de debreagem (118mm), verificar o cilindro mestre que está aplicado no veículo. Deverá ser de 19,05mm de diâmetro interno. Referencia Mercedes Benz A , código TRW RCCE Realizar a sangria do sistema do servo da embreagem. 13 Após a finalização da montagem do Kit S5-680 no veículo, o tacografo deve ser obrigatoriamente aferido. 14 Embora a transmissão ZF S5-680 seja fornecida com óleo, o nível deverá ser verificado. Observar também se existe interferência da transmissão com qualquer componente do veículo antes de acionar o motor. 15 Realizar teste de rodagem para aprovação.

5 Condições de Garantia GRUPO: 2 FOLHA: 5/5 1 Garantia de 3 meses (conforme previsto na lei) sem limite de quilometragem a partir da emissão da nota fiscal de venda ao cliente final. 2 Garantia estendida de 12 meses/ km (a partir da emissão da nota fiscal de venda ao cliente final) ou o que prevalecer primeiro, desde que essa adaptação seja feita ou acompanhada por uma concessionária autorizada ZF, devendo ser preenchidas 3 cópias do relatório de Entrega Técnica e uma delas enviada ao Depto. de Garantia da ZF do Brasil Ltda. (Divisão Automotiva). Obs.: A cada solicitação de garantia, uma cópia da Via do Concessionário deverá ser anexada à SG ZF. 3 A ZF se nega ao pagamento da garantia nos casos de: negligência de manutenção, operação, modificação de todo ou partes do produto original, acidentes, abusos ou desgastes anormais, desgaste natural ou prematuro, originados por: esforços excessivos, utilização de materiais de manutenção inadequados (ex.: óleos), oxidação e influências de produtos químicos ou eletro-químicos. Em caso de dúvidas, o depto. de Assistência Técnica da ZF do Brasil Ltda. deverá ser contatado. Obs.: Esta I.S. cancela e substitui a de número P3 2033/2007. Atenciosamente / SSO JOÃO L. LOPES CLÁUDIO R. SANTOS FÁBIO L. C. MACHADO