Sistemas de Arrefecimento

Transcrição

1 Manual URBA para Sistemas de Arrefecimento LINHA PESADA

2 BOMBAS D ÁGUA URBA. AS MAIS DURÁVEIS DO MERCADO. Desenvolvidas em conjunto com as montadoras, as bombas d água Urba usam componentes projetados especialmente para as características do mercado brasileiro e atendem a motores das linhas leve e pesada com a maior durabilidade do mercado. Exija bombas d água Urba, liderança absoluta no mercado brasileiro.

3 Sistema de Arrefecimento LINHA PESADA Motores de combustão interna transformam energia térmica resultante da queima de combustível em energia mecânica. O calor resultante dessa transformação precisa ser controlado e dissipado com eficiência através do sistema de arrefecimento. É nessa hora que a bomba d água entra em ação, gerando fluxo suficiente para que o líquido de arrefecimento circule pelo bloco e cabeçote até atingir o radiador, onde ocorre a troca do calor com o ar exterior. Para que o sistema funcione corretamente, sua manutenção precisa estar em dia. Essa manutenção consiste na limpeza do sistema e na troca do aditivo periodicamente ou de acordo com o intervalo estipulado pelo fabricante do veículo. temperatura até a ventoinha ligar (quando aplicável). Presença de ar no sistema: Muitas vezes o superaquecimento do motor pode ocorrer devido à presença do ar que entra no sistema de arrefecimento durante a troca de peças ou quando se completa a água. O ar fica preso nas galerias, formando bolhas que ocupam o lugar do líquido, que em menor volume não consegue manter a temperatura ideal de trabalho. Nesses casos é preciso fazer a "sangria" tirar o ar do sistema. Para isso, basta procurar o sensor termopar cebolão (quando aplicável) localizado na parte de baixo do radiador e retirá-lo até sair apenas água pelo local. Em alguns veículos esta operação é ainda mais fácil, já que existe um parafuso sangrador ao lado do radiador só para este serviço. Nos dois casos, depois de feita a "sangria", complete a água do reservatório e deixe o motor funcionar, conferindo a 01 Instalando a bomba: Antes de instalar a bomba nova, esgote toda a água do sistema e faça uma limpeza completa em todo o circuito de arrefecimento e na área de contato da bomba. Partículas sólidas e resíduos de ferrugem são extremamente prejudiciais ao selo da bomba d água. Nunca passe graxa, cola ou qualquer outro produto entre a bomba e o bloco do motor. Esses produtos estragam a junta da bomba, deixando caminho livre para o aparecimento de vazamentos. Não dê pancadas na bomba e aperte os parafusos de fixação de forma alternada, para evitar empenamento.verifique o alinhamento das polias e ajuste a tensão das correias de acordo com as instruções do fabricante do veículo.

4 Correia muito esticada reduz a durabilidade do rolamento da bomba, que passará a trabalhar com o eixo sempre forçado. Com o serviço pronto, abasteça o sistema de arrefecimento com Aditivo para Radiador URBA na proporção recomendada pelo fabricante do veículo. na temperatura certa. Não se esqueça: O Aditivo URBA para Motores Diesel é o da embalagem vermelha PREVINA O ATAQUE CORROSIVO ADITIVE SEMPRE A URBA produz um aditivo que atende a todas as especificações das montadoras. Quando adicionado na proporção recomendada pelo fabricante do motor, as propriedades presentes no Aditivo para Radiador URBA garantem toda a proteção de que o sistema de arrefecimento precisa, inibindo a corrosão e a cavitação, que são prejudiciais para a bomba d água, válvula termostática e sensores de temperatura. A corrosão também prejudica o radiador e obstrui com seus depósitos e sedimentos as galerias do bloco do motor e as câmaras de circulação do cabeçote, aumentando as 03 chances do motor superaquecer. O aditivo também é fundamental para manter o motor 05 TESTANDO A TAMPA DO VASO DE EXPANSÃO Nos sistemas de arrefecimento selado, a tampa do reservatório de expansão desempenha um papel fundamental: ela controla a pressão gerada no sistema. A tampa possui uma válvula específica para essa função. Se a válvula estiver inoperante na posição fechada, o excesso de pressão irá buscar uma saída e certamente romperá o selo da bomba d água, que passará a vazar. Portanto, toda vez que substituir uma bomba d água por vazamento no selo, faça o teste de pressão na tampa do vaso expansor.

5 Esses reparos, apesar de muito parecidos, não são intercambiáveis. Além do diâmetro diferente do rotor, o bloco central do reparo UR1364 RL tem um rebaixo a mais na arruela de fixação para permitir o alojamento do O Ring B UR1364 RL Aplicação OM 366 / 366 A UR1371 RL Aplicação OM 366 LA 06B 1. KITS DE REPARO DA BOMBA D ÁGUA URBA LINHA MERCEDES-BENZ Os dois reparos têm aparência semelhante, porém são tecnicamente diferentes.a diferença principal está nos rolamentos reforçados aplicados no bloco do reparo UR1371 RL, onde os rolamentos possuem uma esfera a menos, porém com diâmetro maior para suportar a carga excessiva das correias. UR1313 RL - Aplicação OM 352 A UR1364 RL - Aplicação OM 366 / 366 A 07 09

6 UR608 RL Aplicação OM 352 UR1364 RL Aplicação OM 352 A Nesse caso a diferença está no diâmetro do rotor. O reparo UR1364 RL possui rotor com 95 mm contra 87,5 mm do reparo 608 RL. A BOMBA D ÁGUA DOS MOTORES MERCEDES-BENZ BR-400 Os motores Mercedes-Benz BR-400 tiveram sua bomba d água modificada a partir do número de fabricação , o que pode causar uma certa confusão na hora da troca da bomba. Nessa mudança foram alterados o diâmetro do rotor, que foi reduzido de 136 mm para 125 mm, e o da polia, reduzido de 186 mm para 169 mm. 10 UR1356 RL Aplicação OM Cilindros UR1358 RL Aplicação OM Cilindros Devido ao maior fluxo de água exigido pelo motor 6 cilindros, o reparo UR1358 RL utiliza rotor com 120,5 mm de diâmetro. Se for utilizada a aplicação incorreta, haverá superaquecimento do motor. Fique atento na hora da troca: se o motor tiver numeração abaixo de , compre a bomba d água URBA com o código UB0373, que usa o rotor "antigo" de 136 mm. Já para os motores com numeração acima de , compre a bomba d água URBA com o código UB0372, que usa o rotor "novo" de 125 mm. Se estiver difícil identificar o número de fabricação do motor, basta medir o diâmetro do rotor e comprar a bomba correspondente

7 2. PROCEDIMENTOS DE REMO- ÇÃO E INSTALAÇÃO DO KIT DE REPARO DA BOMBA D ÁGUA COM SELO MECÂNICO DE CABEÇA ROTATIVA 2 Com auxílio da prensa e do pino-guia apropriado, posicione a bomba conforme a Figura 15 e remova o bloco eixo-rolamentorotor do corpo da bomba. A Figura 16 mostra a 1ª etapa finalizada. Para a execução dessa tarefa você necessitará de uma prensa e pinos-guia conforme mostra a Figura DESMONTAGEM 1 Inicie a desmontagem do bloco soltando os 6 parafusos de fixação conforme mostra a Figura Para a segunda e última etapa de desmontagem, inverta a posição da bomba, conforme mostra a Figura17, e inicie a remoção do selo mecânico e do retentor. A Figura 18 mostra a conclusão da desmontagem.

8 19 17 Atenção: Se o corpo da bomba estiver fora das tolerâncias permitidas, descarte o componente, pois haverá risco de vazamentos e danos nos rolamentos devido às folgas excessivas. COMPOSIÇÃO DO KIT DE REPARO DA BOMBA D ÁGUA URBA 18 PLANICIDADE Com o conjunto desmontado, o próximo passo será a verificação da planicidade do corpo da bomba. A tolerância máxima de empenamento é de 0,05 mm. Acima desse valor o componente deve ser substituído. Antes de proceder à montagem, confira no catálogo de aplicação se o kit de reparo URBA que você está utilizando corresponde ao veículo que está sendo reparado. O kit de reparo é composto por: rotor, anel O Ring, selo mecânico de cabeça rotativa, retentor e junta, sendo que o bloco com o eixo, o retentor superior, o flange, a arruela de fixação e os rolamentos já vem pré-montado. (Figura 20.) OVALIZAÇÃO Se a planicidade estiver dentro do limite permitido, restará apenas conferir a ovalização do alojamento dos rolamentos. Para isso devese utilizar um súbito. (Figura19.) A tolerância nesse caso é de 0,020 mm. 20

9 MONTAGEM 1 Instale o anel O Ring na arruela de fixação. (Figura 21.) 4 Em seguida, utilizando um guia de diâmetro apropriado, instale o retentor. (Figura 24 e Figura 25.) Aplique cerca de 50 gramas de graxa tipo Alvania R3-Shell entre os rolamentos. Com uma espátula, molde o volume de graxa formando um cone entre os rolamentos, conforme mostra a Figura Com o auxílio da prensa e uma ferramentaguia, monte o selo no corpo da bomba. (Figura 23.) 5 Inverta a posição da bomba, conforme a Figura 26, e prense o rotor conforme a Figura 27, deixando uma folga de 0 a 0,3 mm abaixo da face da bomba

10 27 6 Reposicione a bomba e instale o bloco no corpo. (Figura 28.) Nota: Antes de montar a bomba no veículo, faça a limpeza completa no sistema de arrefecimento. Complete o radiador com a proporção recomendada de Aditivo URBA para linha pesada (embalagem vermelha) e retire o ar (sangre) do sistema se necessário. Verifique as condições das pás da hélice do ventilador do radiador quanto a amassados, empenamentos e trincas, que nessas condições podem causar desbalanceamento e desgaste prematuro da bomba d água. Em seguida, funcione o motor até atingir a temperatura normal de trabalho e observe se existem vazamentos. 3. PROCEDIMENTOS DE INSTALA- ÇÃO DO KIT DE REPARO UR1372 RL DA BOMBA D ÁGUA UB0370 COM SELO MECÂNICO TIPO K-7 LINHA MERCEDES-BENZ OF Finalize a montagem aplicando torque de 6 a 8 Nm nos 6 parafusos de fixação do bloco. (Figura 29.) Para a execução dessa tarefa você necessitará de uma prensa e ferramentas-guia. A URBA disponibilizou na última página deste manual os desenhos para a confecção das ferramentasguia para remoção e instalação do flange e do selo tipo K-7. COMPOSIÇÃO DO KIT DE REPARO DA BOMBA D ÁGUA URBA Antes de proceder à montagem, confira no catálogo de aplicação se o kit de reparo URBA que você está utilizando corresponde ao veículo que está sendo reparado. 29 O kit de reparo UR1372 RL é composto por: rolamento, rotor, flange, O Ring, selo mecânico

11 tipo K-7, junta e anel trava. (Figura 30.) PLANICIDADE Antes de instalar o conjunto, faça a verificação da planicidade do corpo da bomba.a tolerância máxima de empenamento é de 0,05 mm. Acima desse valor o componente deve ser substituído. Atenção: Se o corpo da bomba estiver fora das tolerâncias permitidas, descarte o componente, pois haverá risco de vazamentos e danos nos rolamentos devido às folgas excessivas. MONTAGEM 1 Com o auxílio de uma prensa hidráulica, monte o rolamento no corpo utilizando uma ferramenta guia. (Figura 31 e Figura 32.) 2 Instale o anel trava com alicate apropriado. (Figura 33.) 33 3 Inverta a posição da bomba (Figura 34) e utilizando a ferramenta adequada para posicionamento faça a montagem do selo mecânico tipo K-7. (Figura 35.) 31 34

12 O alinhamento das correias de acionamento da bomba depende da altura de montagem do flange no corpo da bomba. (Figura 38.) 35 4 Em seguida monte o rotor no eixo e observe para que o mesmo fique com a sua face usinada paralela à face usinada do corpo da bomba. (Figura 36.) 36 5 Finalize montando o flange com um dispositivo que garanta a altura correta de montagem. (Figura 37.) 38 Nota: Antes de montar a bomba no veículo, faça a limpeza completa no sistema de arrefecimento. Complete o radiador com a proporção recomendada de Aditivo URBA para linha pesada (embalagem vermelha) e retire o ar (sangre) do sistema se necessário. Verifique as condições das pás da hélice do ventilador do radiador quanto a amassados, empenamentos e trincas, que nessas condições podem causar desbalanceamento e desgaste prematuro da bomba d água. Em seguida, funcione o motor até atingir a temperatura normal de trabalho e observe se existem vazamentos. 4. PROCEDIMENTOS DE INSTALA- ÇÃO DO KIT DE REPARO UR0574 DA BOMBA D ÁGUA UB0576 COM SELO MECÂNICO TIPO K-7 LINHA MWM - D Para a execução dessa tarefa você necessitará de uma prensa e ferramentas-guia. A URBA

13 disponibilizou na última página deste manual os desenhos para a confecção das ferramentasguia para remoção e instalação do flange e do selo tipo K-7. COMPOSIÇÃO DO KIT DE REPARO DA BOMBA D ÁGUA URBA Antes de proceder à montagem, confira no catálogo de aplicação se o kit de reparo URBA que você está utilizando corresponde ao veículo que está sendo reparado. 40 O kit de reparo UR0574 é composto por: rotor, flange, selo mecânico tipo K-7, junta e rolamento. (Figura 39.) Atenção: Se o corpo da bomba estiver fora das tolerâncias permitidas, descarte o componente, pois haverá risco de danos no rolamento devido às folgas excessivas. 2 Inverta a posição da bomba (Figura 42) e com a ferramenta adequada para posicionamento faça a montagem do selo mecânico tipo K-7 conforme mostra a seqüência: Figuras 43, 44, 45 e 46. MONTAGEM 1 Com o auxílio de uma prensa hidráulica, monte o rolamento no corpo utilizando uma ferramenta-guia (Figura 40) e prense o rolamento. (Figura 41.) 42

14 3 Em seguida monte o rotor cuidando para que a sua face usinada fique paralela à face usinada do corpo. (Figura 47 e Figura 48.) Finalize montando o flange com um dispositivo que garanta a altura correta de trabalho da bomba. O perfeito alinhamento da correia de acionamento depende da correta altura de trabalho da bomba. Nota: Antes de montar a bomba no veículo, faça a limpeza completa no sistema de arrefecimento. Complete o radiador com a proporção recomendada de Aditivo URBA para linha pesada (embalagem vermelha) e retire o ar (sangre) do sistema se necessário. Verifique as condições das pás da hélice do ventilador do radiador quanto a amassados, empenamentos e trincas, que nessas condições podem causar

15 desbalanceamento e desgaste prematuro da bomba d água. Em seguida funcione o motor até atingir a temperatura normal de trabalho e observe se existem vazamentos. DESMONTAGEM 1 Para desmontagem/montagem você precisará de uma prensa hidráulica e do kit de ferramentas ilustrado na Figura PROCEDIMENTOS DE INSTALA- ÇÃO DO KIT DE REPARO UR985 RL DA BOMBA D ÁGUA UB0984 LINHA SCANIA DS 11 6 CILINDROS COMPOSIÇÃO DO KIT DE REPARO Antes de proceder à montagem, confira no catálogo de aplicação se o kit de reparo URBA que você está utilizando corresponde ao veículo que está sendo reparado. O kit de reparo UR985 RL é composto por: rotor, gaxeta, eixo, 02 rolamentos, 01 bucha espaçadora, 02 porcas, 02 arruelas de fixação e 02 arruelas de pressão. (Figura 49.) 50 2 Posicione a bomba na prensa (Figura 51) e remova o anel elástico conforme mostra a Figura

16 4 Utilizando a ferramenta adequada, prense o eixo para extrair o rotor. (Figura 55.) 52 3 Inverta a bomba (Figura 53) e solte a porca do rotor. (Figura 54.) 55 5 A Figura 56 mostra o eixo completo e o rotor extraídos Os próximos passos mostram a extração dos rolamentos menor e maior conforme as Figuras 57 e

17 MONTAGEM 1 Monte o rolamento menor no eixo utilizando a ferramenta apropriada (desenho 5 no final do manual) Finalize com a desmontagem do selo de vedação. Para a remoção do selo você vai utilizar a prensa e o próprio eixo. (Figura 59.) 60 2 Coloque a bucha espassadora e monte o rolamento maior. (Figura 61.) 59 61

18 3 A seguir instale o bloco central (eixo e rolamentos montados) na carcaça da bomba. (Figura 62.) A seguir instale o rotor. (Figura 64.) 64 Aperte a porca de fixação conforme as Figuras 64 e 65 com torque de 5,5 +- 0,5 kgf.m 62 4 Inverta a posição da bomba e monte o selo no corpo da bomba. (Figura 63.) Para essa operação utilize a ferramenta apropriada. (Ferramenta 4.) 65 5 Finalize a montagem colocando o anel elástico. (Figura 66.) 63 66

19 Nota: Antes de montar a bomba no veículo, faça a limpeza completa no sistema de arrefecimento. Complete o radiador com a proporção recomendada de Aditivo URBA para linha pesada (embalagem vermelha) e retire o ar (sangre) do sistema se necessário. Verifique as condições das pás da hélice do ventilador do radiador quanto a amassados, empenamentos e trincas, que nessas condições podem causar desbalanceamento e desgaste prematuro da bomba d água. Em seguida funcione o motor até atingir a temperatura normal de trabalho e observe se existem vazamentos. Desenhos para confecção das ferramentas para instalação do flange e do selo tipo K-7 (medidas em mm). Ferramenta 03 Selo K-7 Scania UB0576 Ferramenta 04 Scania Ferramenta 01 UB0370 Ferramenta 05 Ferramenta 02 LEMBRE-SE: CONSULTE SEMPRE O CATÁLOGO DE APLICAÇÃO URBA PARA CERTIFICAR-SE DE QUE O COMPONENTE UTILIZADO SE APLICA AO VEÍCULO QUE ESTÁ SENDO REPARADO. ASSIM VOCÊ EVITARÁ RETRABALHO E INSATISFAÇÃO DO SEU CLIENTE.

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