ACIDENTE DO TRABALHO EM FERROVIA

Transcrição

1 ACIDENTE DO TRABALHO EM FERROVIA Seminário 03 Saúde mental após o acidente PTR5919 Aspectos Geomêcanicos em Infraestrutura Ferroviária (Poli) Aluna: Leandra Antunes (FSP) 22/11/2016

2 Relembrando... Apresentação do projeto Seminário 1 Seminário 2 Seminário 3 a) O projeto é uma demanda do MPT: - investigação de acidentes do trabalho em uma empresa do setor ferroviário - compreensão das causas organizacionais que contribuíram com a ocorrência dos atropelamentos b) Seminário 1: - identificação dos eventos indesejáveis (descarrilamento, colisão, atropelamento...) - cenário nacional e internacional dos acidentes do trabalho em empresas do setor ferroviário - medida de segurança x sistema de controle automático de velocidade c) Seminário 2: - compreensão: quem trabalha na via? qual trabalho é realizado? Quem está exposto ao risco de atropelamento? - sistema de comunicação: alertar de aproximação do trem d) Seminário 3: - saúde mental do maquinista (reabilitação após o acidente de trabalho) x segurança

3 Agenda Um caso brasileiro Artigo CHAVDA, S Sickness absence of LU train drivers after track incidents Vol 66, Iss 7, Pp (2016) Conclusão

4 Um caso brasileiro Maquinista que atropelou dez pessoas se diz 'recuperado' Em 23 anos na profissão (12 deles na atual empresa), E. G. de 47 anos, atropelou dez pessoas Os acidentes produzem sequelas que vão repercutir lá na frente. Após esse acidente, eu estava muito nervoso, e comecei a ter vertigens, tonturas, como se fosse desmaiar. Fui a um médico que me disse: Você não está em condições de conduzir um trem com dois mil passageiros...e. G. ficou afastado por 6 meses para tratamento psiquiátrico. Se eu atropelei dez pessoas, já pude evitar mais de 100 acidentes buzinando ou brecando, afirma E. G. relata que é comum maquinistas da empresa atropelarem pessoas que circulam irregularmente na linha do trem. Nesses casos, os condutores não conseguem frear a tempo.

5 Segurança do trabalho Segurança do sistema ferroviário caminhando juntas

6 Artigo pesquisado CHAVDA, S Sickness absence of LU train drivers after track incidentes Vol 66, Iss 7, Pp (2016) O artigo busca identificar como os maquinistas são afetados devido a ocorrência de acidentes e quase-acidentes na via. Periodo analisado: abril de 2008 até outubro de 2013 Dados fornecidos pela área de segurança do trabalho Momentos: Acidente Ou Quase-acidente Tratativa operacional Próximos dias Longo prazo LU = london underground

7 Artigo pesquisado Acidente ou Quase-acidente * Quase-acidentes foram divididos em duas categorias (plataforma e via) Comportamento Acidentes foram divididos em acidente com lesão e acidente fatal. * Quase-acidente potencial de resultar ferimentos ** Não inclui descarrilamento, colisão com veiculo ou envolvendo outros elementos físicos

8 Artigo pesquisado Acidente ou Quase-acidente * Ocorrências identificadas no período de abril de 2008 até outubro de 2013 categoria quantidade quase-acidente na via 263 quase-acidente na plataforma 248 acidente fatal 106 acidente com lesão 68 faltam dados 2 687

9 Artigo pesquisado Tratativa operacional Primeiros dias Após o acidente Tratamento da Lesão cuidados médicos e/ou tratamento hospitalar Afastamento do trabalho cuidados médicos e/ou tratamento hospitalar

10 Artigo pesquisado Idade e tempo de experiência: Não havia nenhuma relação entre a idade ou anos passados como maquinista Gênero: O tempo de afastamento é um pouco maior no caso das mulheres maquinistas, mas no geral, não há impacta na estatística

11 Artigo pesquisado Longo prazo Coreia (sul ou norte?): Estudo semelhante mostrou prevalência de transtorno depressivo e pânico após 1 ano (quando há morte) Suécia: Apenas 10% dos maquinistas tiraram licença médica por mais de uma semana França: Dois terço tiraram licença Dinamarca: Treinamento e psicoterapia + companhas de prevenção de suicídio O artigo não apresenta o tratamento dado Vistas por médico do trabalho Acompanhamento clinico e suporte Treinamento e psicoterapia + companhas de prevenção de suicídio

12 Conclusão Percebe-se que em todos os casos há impactos na saúde mental do maquinista, apesar na variações entre os países Variações x tratamento dado Um estudoestudos com conclusões (fora do semelhantes Brasil) têm realizadas mostrado em que coreano os sintomas metrô drivers são sanados [17]mostrou após uma 6 12 maior meses. prevalência de transtorno depressivo maior dentro de 1 ano doincidente, juntamente com 1 ano e vida transtorno do pânico, no grupo de fatalidade em comparação com o grupo que testemunharam a lesão, mas não a morte. Convém que seja realizado um estudo semelhante no Brasil, para que seja assegurada a saúde dos trabalhadores e a segurança do sistema ferroviário. Preocupação com impactos na segurança do sistema

13 Conclusão Um estudo com conclusões semelhantes realizadas em coreano metrô drivers [17]mostrou uma maior prevalência de transtorno depressivo maior dentro de 1 ano doincidente, juntamente com 1 ano e vida transtorno do pânico, no grupo de fatalidade em comparação com o grupo que testemunharam a lesão, mas não a morte. necessidade de acompanhamento dos maquinistas conceito gravata-borboleta utilizado no MAPA modelo de analise e prevenção de acidentes

14 Obrigada Leandra Antunes (11)