CENIPA. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos

Transcrição

1 CENIPA Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos

2 2 Motivação Criei um aparelho para unir a humanidade, não para destruí-la. Alberto Santos Dumont

3 3 Roteiro Temas que serão abordados Sobre o CENIPA Investigação de Ocorrências Aeronáuticas Operação em Desacordo com a Regulamentação Panorama da Aviação Geral Fechamento

4 Sobre o CENIPA Missão, atribuições e responsabilidades do CENIPA no SIPAER

5 CENIPA Investigação Acidentes, Incidentes Graves e Incidentes... Prevenção Recomendação, Fauna, Balão, Raio Laser, RCSV... Capacitação Investigação e prevenção... Nossa Missão Promover a prevenção de acidentes aeronáuticos, preservando os recursos humanos e materiais, visando ao progresso da aviação brasileira. Atribuições O CENIPA, Organização do Comando da Aeronáutica prevista pelo Decreto nº 5.196, de 26 de agosto de 2004, tem por finalidade planejar, gerenciar, controlar e executar as atividades relacionadas com a prevenção e investigação de acidentes aeronáuticos.

6 INVESTIGAÇÃO DE OCORRÊNCIAS AERONÁUTICAS Aspectos gerais, processos e especifidades da atividade

7 Processo de Investigação Macro processos 7 Notificação Confirmação Relatório Final Revisão Notificação para ANAC Autenticação Assinatura do COMAER Aprovação do CENIPA Registro de Ação Inicial Registro Preliminar Divulgação das Recomendações Publicação do Relatório

8 Relatório Final Estrutura do Relatório Final 8 Informações Factuais Informações Gerais Dados sobre lesões e danos Dados referentes à Aeronave Dados dos Tripulantes, Dados do Aeródromo e Meteorologia Exames, testes, pesquisas Análise Análise do investigador Recomendações Recomendações de segurança emitidas Ações Corretivas Medidas de caráter corretivo e preventivo Conclusão Fatos Fatores Contribuintes Divulgação Destino do Relatório

9 Relatório Final Simplificado Estrutura do Relatório Final Simplificado 9 Informações Factuais Informações Gerais Dados gerais da Ocorrência Dados gerais da Aeronave Fatos Informações específicas da Aeronave, Ação dos Tripulantes, Aeródromo, Meteorologia... Histórico do Voo Histórico Fotos Ações Corretivas Medidas de caráter corretivo e preventivo Comentários / Pesquisa Levantamentos Fatores Contribuintes Recomendações Recomendações de segurança emitidas

10 Comparações Agilidade no processo de investigação antes e depois do RFS 10 Antes Depois 1101 dias Tempo médio de duração da investigação 428 Quantidade de relatórios publicados no site VS 258 dias Tempo médio de duração da investigação 416 Quantidade de relatórios publicados no site

11 OPERAÇÃO EM DESACORDO COM A REGULAMENTAÇÃO Procedimento adotado nas investigações de ocorrências com operação em desacordo com a regulamentação

12 Relatório Final Simplificado Estrutura do Relatório Final Simplificado 12

13 Relatório Final Simplificado Estrutura do Relatório Final Simplificado 13

14 PANORAMA Panorama da Aviação Geral

15 Ocorrências Aeronáuticas Últimos 5 anos 2222 incidentes 338 incidentes graves 771 acidentes 15 Aviação Regular TPR, TPN 1% Táxi Aéreo TPX 11% Aviação Agrícola SAE-AG 14% 20% Instrução PRI, PIN 52% 398 acidentes Aviação Geral ADD, ADE, ADF, ADM, AID, AIE, AIF, AIM, PRH, PUH, SAE*, TPP 346 acidentes 86%dos acidentes

16 Tipo de Ocorrência Últimos 5 anos na Aviação Geral 16 Acidentes Incidentes Graves Incidentes Falha do motor em voo Perda de controle em voo Perda de controle no solo 20% Com trem de pouso 26% Estouro de pneu 27% 17% Falha do motor em voo 13% 13% Perda de controle no solo 12% Falha de Sistema / componente 11% Colisão com pássaro 10% Pane seca 7% Pouso sem trem 12% Outros tipos 9% 57 % Dos acidentes na Aviação Geral ocorreram nessas 4 condições. 63 % Dos incidentes graves na Aviação Geral ocorreram nessas 4 condições. 57 % Dos incidentes na Aviação Geral ocorreram nessas 4 condições.

17 Fatores Contribuintes Últimos 5 anos na Aviação Geral 17 INDÍCIOS DE ESTRESSE INFRAESTRUTURA AEROPORTUÁRIA CULTURA ORGANIZACIONAL COORDENAÇÃO DE CABINE ATENÇÃO PERCEPÇÃO FORMAÇÃO, CAPACITAÇÃO E TREINAMENTO PLANEJAMENTO GERENCIAL MOTIVAÇÃO PROCESSO DECISÓRIO INSTRUÇÃO OUTRO FATOR ESQUECIMENTO DO PILOTO ATITUDE POUCA EXPERIÊNCIA DO PILOTO CONDIÇÕES METEOROLÓGICAS ADVERSAS 51% APLICAÇÃO DE COMANDOS INDISCIPLINA DE VOO MANUTENÇÃO DE AERONAVE SUPERVISÃO GERENCIAL PLANEJAMENTO DE VOO JULGAMENTO DE PILOTAGEM % 2% 4% 6% 8% 10% 12% 14%

18 Onde? Últimos 5 anos na Aviação Geral 18 Percentual por Região 22% Ocorrências em São Paulo 12% Ocorrências em Minas Gerais 8% Ocorrências no Goiás 56% 7% 7% Ocorrências no Rio de Janeiro Ocorrências no Paraná Das ocorrências (acidentes, incidentes graves e incidentes) ocorreram em 5 Estados.

19 Fatalidades e Danos à Aeronave Últimos 5 anos 19 Fatalidades Nos últimos 5 anos morreram 370 pessoas em ocorrências aeronáuticas Aviação Regular Táxi Aéreo Aviação Agrícola Instrução Aviação Geral 4% 18% 7% 10% 60% Nenhum Leves Substanciais Destruídas Nível do Dano à Aeronave em Acidentes e Incidentes Graves da Aviação Geral nos últimos 5 anos.

20 CENIPA Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos SHIS QI 05 Área Especial 12 - Lago Sul Brasília - DF raul@cenipa.aer.mil.br ivan@cenipa.aer.mil.br almeida@cenipa.aer.mil.br