RELATÓRIO DE ADMINISTRAÇÃO 2016

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1 Relatório de Administração

2 SUMÁRIO RELATÓRIO DE ADMINISTRAÇÃO APRESENTAÇÃO 2. A EFCJ 3. INVESTIMENTOS 4. AÇÕES ADMINISTRATIVAS 4.1Atualização de normas e procedimentos 4.2 Novo sistema de da EFCJ 4.3 Reorganizaçãodo almoxarifado 4.4Reorganização do uso do estacionamento 5. OBRAS 5.1 Via permanente Implantação do cadastro de dormentes Instalação de contra trilhos Instalação de railbond 5.1.4Troca de dormentação 5.1.5Ações de nivelamento 5.1.6Urbanização da faixa (do km 0 ao km 2) 5.1.7Programa de manutençãodebueiros 5.1.8Programa de Implantação e manutenção de vedação de faixa Outras manutenções 5.2Edificações Conservação e Zeladoria Oficina de Pindamonhangaba Oficina de Campos do Jordão Prédio da Administração Central em Pindamonhangaba Parques do Mirante, do Capivari e do Reino das Águas Claras Teleférico Outros anexos 6.MANUTENÇÃO 6.1 Frota 6.1.1Implantação do plano da manutenção preventiva 6.1.2Recuperação da classe de passageiros CPE Ações conservativas 2

3 6.1.4 Manutenção dos componentes estruturais 6.2 Sistema de alimentação elétrico Ações de manutenção e modernização da Subestação 6.2.2Manutenção dos componentes da catenária Implantação de prontuário individual dos postes Pintura de identificação dos postese testes de vazamento de energia Retirada de postes inservíveis Manutençãoe reparo de chaves de circuitos elétricos Manutenções de outros componentes Confecçãode postes 6.3 Ações de manutenção de outros subsistemas e componentes 7. AÇÕES DA OPERAÇÃO 7.1 Operações Especiais Trens Temáticos 7.1.2Bike nos trens 7.2Recorde da demanda 7.2.1Recorde da demanda: EFCJ 7.2.2Recorde da demanda: Trem de Subúrbio Recorde da demanda: Teleférico Recorde da demanda: Bonde Turístico 7.3Ações de fiscalização 7.4 Outras ações Operação cata-bagulho Implantação de nova bilheteria 8. COMUNICAÇÃO, MARKETING E TURISMO 8.1 Comunicação interna EFCJornal 8.2 Assessoria de imprensa Destaques da mídia PressTrip Revista Linhas Na TV e na internet 8.3 Comunicação Visual Paradas do Trem de Subúrbio e Estações 8.3.2Placas de Jardim, placas de identificação das vias na testeira da oficina de Pindamonhangaba, placas do Centro de Memória 8.4 Marketing Realização de pesquisa de caracterização de usuário 3

4 8.4.2 Levantamento da ocupaçãono entorno das estações 8.5 ProgramaçãoCultural Lançamento de Exposição Itinerante 8.6 Preservação do acervo histórico Preservação de bens históricos Implantação do Centro de Memória de Campos do Jordão 9. AÇÕES INSTITUCIONAIS 9.1Convênios 9.2Termos de cooperação 9.3 Representação institucional 9.4Cooperação bilateral 10. PLANEJAMENTO E PROJETOS 11. ANEXOS 11.1 Organograma 11.2 Quadro resumo de demanda anual a Horários e tarifas Serviços em Campos do Jordão Serviços em Pindamonhangaba 11.4 Frota 11.5 Instalações 4

5 1. APRESENTAÇÃO O ano de 2016 foi marcante para a vida da Estrada de Ferro Campos do Jordão. Um dos resultados mais significativos alcançados foi o expressivo aumento do numero de usuários atendidos em todos os serviços que integram o complexo turístico sob responsabilidade da ferrovia, que em 2016 atingiu a maior marca já registrada, , um crescimento de 7,68 % sobre a demanda de 2015, que foi de passageiros, ante um aumento de 5,3 % de 2015 em relação a Nesse quadro de expansão da demanda, vale destaque o aumento dos passageiros transportados pelo Trem de Subúrbio, serviço social com 20 km de extensão, operado no trecho rural de Pindamonhangaba, que apresentou um crescimento de 14,45 % no ano. Em 2016 a direção da Estrada de Ferro Campos do Jordão centrou seus esforços na recuperação e modernização de seus subsistemas, como forma de usar melhor todo o seu acervo, e com isso aumentar a confiabilidade dos seus serviços e obter melhores resultados operacionais perante os usuários. Para isso, foram desenvolvidas ações de planejamento e organização das atividades de manutenção de seus principais conjuntos. Nesse esforço, foram criados cadastros para o monitoramento da caracterização e condições de desempenho da frota, dos dormentes, do posteamento da rede elétrica, dos contra trilhos, das passagens de águas e bueiros, entre outros. Com base nos cadastros é possível monitorar a vida útil de cada componente, bem como definir estratégias para as rotinas de sua manutenção. Em relação ao material rodante, o destaque é para a implantação do Plano de Manutenção Preventiva de cada veículo, com o cadastro de cada componente para monitorar a sua vida útil e desempenho. Na diretriz de recuperação, sobressaem-se os trabalhos no raro carro de passageiros CP-8, há anos fora de operação, onde foram utilizadas madeiras nobres obtidas graças à doação feita à EFCJ pelo IBAMA de São Paulo. Na via permanente, foi iniciada a reurbanização do trecho inicial da ferrovia, entre os km 0 e 2, na zona urbana de Pindamonhangaba, sendo desenvolvidos vários serviços como recuperação de taludes, implantação de drenagem, de vedação de faixa, de remoção de entulhos, do plantio de vegetação conservativa e ornamental, visando transformar a forma de inserção da ferrovia na zona urbana do município, valorizando sua imagem perante a comunidade. 5

6 Também foram desenvolvidos serviços de implantação de placas de fixação dos trilhos no trecho entre os km 0 e 9, dotados de trilhos TR-50, bem como a aplicação de railbond. E no sistema de alimentação elétrica, foi concluída a modernização da subestação de Santo Antônio do Pinhal, com reforma integral de dois dos 3 transformadores e conjuntos auxiliares. Em relação à preservação da memória e à ação cultural da ferrovia, foi aberto em 30 de dezembro o Centro de Memória Ferroviária de Campos do Jordão, instalado na antiga estação Emilio Ribas, dotando o município de mais um equipamento cultural relevante. Também em Campos do Jordão foi implantada uma nova bilheteria para venda das passagens para todos os trens operados pela ferrovia, instalada no Portal de entrada da cidade, área cedida pela prefeitura Municipal de Campos do Jordão. Essa é a primeira bilheteria instalada fora de uma estação da ferrovia e iniciará sua operação no inicio de Janeiro de Todas as ações desenvolvidas ao longo da atual gestão geraram uma série de convites realizados por órgãos e entidades variadas, interessadas em divulgar aos seus públicos as ações de renovação e fortalecimento da EFCJ. Os resultados apresentados neste relatório foram possíveis graças a determinação do Governador Geraldo Alckmin em aprovar investimentos que possibilitaram a reestruturação administrativa e funcional da EFCJ, a aquisição de máquinas e equipamentos para manutenção, bem como a realização de obras de modernização da via permanente e da frota. Todas as ações, desenvolvidas por meio da Secretaria dos Transportes Metropolitanos, possibilitaram à EFCJ encerrar o exercício de 2016 em pleno processo de renovação, na certeza de contribuir para o desenvolvimento do turismo no Estado de São Paulo e de preservar e fortalecer essa ferrovia de características únicas no Brasil. Ayrton Camargo e Silva Diretor Presidente 6

7 2. A EFCJ A centenária Estrada de Ferro Campos do Jordão - EFCJ é hoje um complexo que reúne desde a operação de serviços ferroviários atéequipamentos voltados ao turismo como parques, teleférico, pedalinho e centros de memória ferroviária. Os serviços ferroviários Desenvolvidos ao longo de 47 km de linha, os sete serviços ferroviários operados pela EFCJ (Trem de Subúrbio, Trem Turístico de Piracuama, Trem do Mirante, Bonde Turístico, Bonde Turístico Urbano, Maria Fumaça e Trem de Serra) atendem as cidades de Pindamonhangaba, Santo Antônio do Pinhal e Campos do Jordão, localizadas no Vale do Paraíba e na Serra da Mantiqueira. Em Pindamonhangaba o serviço de Trem de Subúrbio, oferece transporte regular de cunho social, conectando o centro da cidade até o distrito de Piracuama, atendendo no percurso vários bairros rurais, alguns sem acesso rodoviário. A EFCJ apresenta características técnicas raras se comparada a outras ferrovias em operação no Brasil: opera exclusivamente serviços de passageiros, é totalmente eletrificada e isolada da malha ferroviária nacional; apresenta rampas superiores a 10% de inclinação com operação em simples aderência, entre outros aspectos. Conta com seis estações - Pindamonhangaba, Expedicionária, Piracuama, Eugênio Lefévre, Abernéssia e Emílio Ribas, diversas paradas e estribos ao longo de sua extensão. Parques Além da operação tradicional dos trens e bondes, a EFCJ possui dois parques turísticos que oferecem diversas atrações. Em Pindamonhangaba, o Parque Reino das Águas Claras tem como tema o universo literário de Monteiro Lobato e conta com uma extensa área verde, o rio Piracuama, local para passeios e atividades de um dia, como trilhas, piqueniques e confraternizações. Já em Campos do Jordão, fica o Parque Capivari que abriga a estação Emílio Ribas e oferece os serviços de pedalinho e teleférico, mais um amplo espaço para passeio e uma área comercial. Em Santo Antônio do Pinhal, onde se encontra a Estação Eugênio Lefévre, está o mirante do qual se descortina várias cidades do Vale do Paraíba. 7

8 Teleférico Localizado no Parque Capivari, o teleférico operado pela EFCJ foi o primeiro instalado no Brasil, em Possui aproximadamente 500m de extensão e tem seu ponto culminante no Morro do Elefante, um dos mais importantes pontos turísticos do município de Campos do Jordão. Centros de Memória Ferroviária Para celebrar o primeiro centenário de operação dos serviços ferroviários da EFCJ, foi inaugurado em novembro de 2014, em Pindamonhangaba, o Centro de Memória Ferroviária da EFCJ. O espaço exibe objetos, maquinários e documentos históricos da estrada de ferro, em exposição permanente e à disposição do público. Em 2016 foi implantado na Estação Emílio Ribas, em Campos do Jordão, um espaço congênere com o mesmo propósito. Pedalinho Reativado em maio de 2014, após quase dez anos de abandono, o serviço de pedalinho, no lago do Parque Capivari, ampliou as alternativas de lazer e turismo oferecidos pela EFCJ, desta vez operada por agente privado. 8

9 3. INVESTIMENTOS No período entre 2011 e 2016 a EFCJ realizou obras de infraestrutura e manutenção das instalações, da via permanente e do material rodante, além da aquisição de máquinas e equipamentos para modernização operacional dos serviços, através do investimento de R$ ,15 do Governo do Estado de São Paulo. Deste total de recursos para investimentos no período, R$ ,50 foram utilizados para a modernização da via permanente, aplicados na troca de mais de 20 km lineares de trilhos e de cerca de 14 mil unidades de dormentes; na construção de quase 4 mil metros de canaletas de drenagem e contenção de mais de m³ de encostas, entre outros. Ainda foram investidos R$ ,11 entre 2014 e 2015 na construção de sete novas paradas, dotadas de acessibilidade universal, e na adoção de acessibilidade em cinco estações entre outras intervenções. Em 2016 os recursos de investimentos do Governo do Estado de São Paulo utilizados pela EFCJ totalizaram R$ ,65 destinados à modernização de dois transformadores da subestação, aquisição de railbonds e rádios transceptores para o teleférico e continuidade do serviço de modernização da Gôndola G1. Os investimentos na modernização da EFCJ incluíram também a sua reestruturação administrativa, que se deu por meio da aprovação de lei complementar e decretos que permitiram o fortalecimento do quadro funcional da EFCJ, a partir de uma nova organização e a solidificação de um plano de carreira e sistema retribuitório. Com Isso, foi possível a realização, no final de 2014, de concurso público para o preenchimento de 92 vagas, contingente este determinante para o andamento de boa parte das atividades desenvolvidas ao longo de Vale dizer também que o Prêmio de Incentivo a Produtividade - PIP, foi reformulado e a partir da definição pela direção da EFCJ de metas trimestrais, são premiados os servidores que as cumprem, cujos resultados contribuem decididamente para o processo de inovação da gestão da EFCJ. 4. AÇÕES ADMINISTRATIVAS Em 2016 foram destaques as seguintes ações administrativas: 9

10 4.1 Atualização de normas e procedimentos Foi iniciado o processo de reformatação das normas e procedimentos, desenvolvido sob orientação da CPTM. Nesse processo, todas as chefias foram instruídas, tendo participado de seminário especifico sobre o tema organizado pelos técnicos daquela operadora. A partir deste encontro, foi criado o Comitê de Procedimentos, formado estrategicamente por analistas de cada Diretoria, para avaliação técnica e padronização dos procedimentos já elaborados, bem como para a produção de outros novos. Modelo de Procedimento Operacional 4.2 Novo sistema de da EFCJ A EFCJ aderiu no mês de julho, ao novo sistema de da administração estadual, o Integra, gerido pela Prodesp. O novo sistema assegura 50 Gb de capacidade para cada caixa postal (o sistema anterior tinha capacidade de 1 Gb de caixa postal).ele oferece armazenamento em nuvem, que possibilita diversas configurações e funcionalidades. O novo sistema foi disponibilizado à EFCJ a partir do dia 20/jul. 4.3Reorganizaçãodo almoxarifado Foi reorganizada a ocupação das prateleiras, sendo adotado novo layout e numeração para cada uma delas. Com isso, os materiais foram agrupados por 10

11 natureza semelhante, garantindo a praticidade na sua reposição, uso e distribuição. Além destas ações, foram implantados critérios de qualidade na gestão do armazenamento dos itens de estoque. A foto mostra as prateleiras reorganizadas e numeradas 4.4Reorganizaçãodo uso do estacionamento Foi executada a reorganização dos procedimentos de uso do estacionamento destinado aos funcionários e visitantes da ferrovia, formalizado por nova portaria (253/2016 de 07/out/2016) que substituiu a anterior (069/2007 de 22/set/2007). Essa atualização objetiva aumentar as condições de segurança do uso do local. Entre as inovações, destaca-se o cadastro dos automóveis, a sua identificação através de crachás e o controle da distribuição das chaves dos portões de acesso. O estacionamento da sede está dividido em três bolsões (Bolsão 1 junto a Estação Pindamonhangaba Turismo, Bolsão 2 junto a Estação Pinda Subúrbio e Bolsão 3 junto a Casa Amarela, sede do DAF). 5.OBRAS 5.1 Via Permanente 11

12 5.1.1Implantação do cadastro de dormentes Para aprimorar e aperfeiçoar o controle do sistema de dormentação da ferrovia foi implantado em maio o cadastro com informações como a localização de cada dormente da faixa ferroviária, a data de sua instalação, a forma de fixação, etc. A tabela abaixo exemplifica as informações do cadastro: Placa de fixação 2 Dormente 3 - Tirefond Instalação de Contratrilhos A instalação do contra trilho objetiva melhorar a conservação e manutenção da 12

13 via permanente nas passagens de nível, além de aumentar a segurança nos riscos de descarrilamento (nas passagens de nível, pontes, cruzamentos). Nas passagens de nível Em janeiro foram mapeadas todas as passagens de nível da ferrovia, avaliando o fluxo de veículos na sua transposição, visando identificar aquelas que necessitavam receber novos contratrilhos. Das 51 passagens de nível existentes, 32 já possuem contratrilhos. Em 2016 foram realizados serviços de manutenção em duas passagens de nível, sendo trocados 84 metros lineares de contra trilhos em duas passagens de nível. Contra trilho em passagem de nível localizado no km 29 entre os postes 36 e 37 Instalação, no mês de abril, de contra trilhos em passagem de nível no km 12 Antes Depois Em pontes e viadutos Em 2016 foi realizadaa trocade 48 metros lineares de contra trilhos em 2 13

14 pontes (24 metros lineares em cada ponte) localizadas no km 22. Instalação, no mês de agosto, de contra trilhos em ponte no km 22 Antes Depois Instalação de railbond Aquisição e instalação de Railbond O railbond é um cabo metálico de interligação das emendas dos trilhos, responsável em manter a continuidade da condutividade elétrica do sistema. Em 2016 foi iniciada a recuperação de todos os railbonds da via permanente. Foram adquiridos unidades, sendo, a primeira etapa, chamada de fase 1, concluída neste ano, que compreendeu a instalação desse equipamento na via permanente entre o km 0 e o km 22, trabalho realizado pela equipe interna. A fase 2 (instalação entre o km 28 e km 39) e a fase 3 (km 22 ao km 28) estão previstas para serem executadas a partir de Troca de dormentação 14

15 Nesse ano foram trocados 795 unidades de dormentes, sendo 35 unidades em pontes, 162 unidades em aparelhos de mudança de via - AMV s e 598 unidades na via permanente. Pontes São consideradas pontes as estruturas que possuem vão livre maior que 1 metro.as estruturas, mesmo que apoiadas sobre vigas e encontros de rocha, cujos vãos livres sejam de até 1 metro, são consideradas como bueiros ou passagens de água. Atualmente a EFCJ possui 22 pontes contendo 527 dormentes. Deste total foram substituídas 35 unidades em 02 pontes. Substituição, no mês de agosto, de 35 unidades de dormentes das duas pontes localizadas no km 22 Antes Depois Aparelho de Mudança de Via - AMV Nesse ano foram substituídos 162 unidades de dormentes em 24 AMV s, sendo 14 unidades no pátio da oficina de Pindamonhangaba, 62 unidades no km 12; 30 unidades no km 20;6 unidades no km 2 e 50 unidades no km 0. Atualmente existem instalados na via permanente 43 unidades de AMV s, contendo 989 dormentes. 15

16 Substituição, no mês de novembro, de 62 dormentes de AMV s localizados no km 12 (Estação Expedicionária) Antes Depois Via Permanente Neste ano foram substituídos 598 unidades de dormentes na via permanente. Substituição, no mês de maio, de 50 dormentes localizados no km 10 Antes Depois Substituição, no mês de julho, de 121 dormentes localizados no pátio da Oficina de Pindamonhangaba e no km 14 16

17 5.1.5Ações de nivelamento Nivelamento é um processo contínuo de conservação do greide (inclinação) da linha e da manutenção da bitola, já considerando o processo de correção do traçado da via permanente. Foram executados 7,2 km lineares de nivelamento da via permanente. Nivelamento sendo executado no km Urbanização da faixa (do km 0 ao km 2) Foi executada a urbanização da faixa ferroviária do km 0 ao km 2, trecho localizado em Pindamonhangaba. Os serviços compreenderam a remoção de entulho e lixo do entorno da via permanente como ações de segurança e profilaxia visando, inclusive, eliminar o risco de propagação do mosquito transmissor da dengue; o plantio de grama amendoim (Arachisrepens) nas encostas para prevenir processos erosivos e garantir a estabilização de taludes; o plantio de mudas de primavera (Bougainvillea glabra) como elemento paisagístico auxiliar na vedação de faixa de domínio; a recomposição do lastro; a melhoria das contenções de encostas; a instalação de placas de fixação dos trilhos nos dormentes; a melhoria das redes de drenagem; a instalação e pintura de mourões de vedação da faixa; e em partes do trecho lindeiro à faixa ferroviária foram plantadas mudas de ipê (Tabebuia)doadas pela Prefeitura Municipal de Pindamonhangaba. É importante ressaltar que em 2015 foi concluído, entre o km 0 e o km 9, a 17

18 troca de trilhos TR 25, TR 32 e TR 35 por TR 50, doados pela CPTM. Remoção, no mês de julho, da vegetação lateral do km 1 com melhoria do talude Antes Depois Remoção, no mês de julho, de vegetação e entulhos com estabilização da encosta no km Antes Depois Remoção, no mês de julho, de vegetação e entulho no km 0 Antes Depois 18

19 Limpeza, no mês de outubro, da via permanente e recomposição do lastro no km 0 Antes Depois Melhoria, no mês de setembro, da contenção localizada no km 0 Antes Depois Instalação, no mês de dezembro, de 195 unidades de placas de apoio no km 0 Antes Depois 19

20 Assentamento, no mês de outubro, de tubulação de drenagem no km 0 Antes Depois Substituição, no mês de outubro, de cerca degradada porinstalação de novos mourões no km 0 Antes Depois Plantio, no mês de outubro, de grama amendoim nos taludes do km 0 Antes Depois 20

21 Plantio, no mês de novembro, de 91 mudas de primavera que foram doadas e plantadas pelos funcionários da EFCJ do km 0 ao km Programa de manutenção de bueiros Bueiros ou passagens de água são estruturas que servem para conduzir águas pluviais lateralmente/e ou sob a via permanente. Atualmente a via permanente possuí 214 bueiros. Em março foi implantado o cadastro de manutenção e limpeza dos bueiros(conforme tabela abaixo), onde todos foram cadastrados com suas respectivas localizações e situação. Após a conclusão do cadastramento, iniciou-se o programa de manutenção dos bueiros, objetivando deixa-los em plena operação antes da época das chuvas. 21

22 Conservação de bueiro do km Programa de implantação e manutenção de vedação de faixa A vedação da faixa de domínio é importante para a segurança da circulação e proteção do patrimônio fixo da ferrovia e cumpre, ainda, papel segurança da faixa nos trechos de usos lindeiros mais intensos. Em 2016 foram realizados serviços de implantação e manutenção de vedação de faixa entre o km 0 ao km 2, e nas Paradas São Judas e Centenário (km 11 e km 18). Vedação próxima à Parada Centenário Antes Depois Vedação próxima à Parada São Judas 22

23 Foi executada a recuperação davedação de faixa localizado no Km 0, que havia sido danificado pela queda de uma árvoredurante tempestade em fevereiro. Vedação de faixa, no mês de fevereiro, do km 0 Antes Depois 5.1.9Outas manutenções Foi executada em 2016 a regularização de2.231 m lineares de lastro. Antes Depois Limpeza de canaletas de drenagem Foi iniciada a execução periódica de limpeza das canaletas de drenagem, com o objetivo de desobstruí-las de entulhos e de assoreamento, garantindo sua profundidade e o seu pleno funcionamento na época das chuvas. Em 2016 foram limpos m, assim distribuídos:2.203m em janeiro; 1.593m em fevereiro; 4.035m emmarço; 1.580m em abril; 1.684m em maio; 700m em 23

24 junho; 2.120m em julho; 1.512m em agosto; 2.110m em setembro; 2.740m em outubro; 300m em novembro e 1.490m em dezembro. Antes Depois Aplicação de herbicida Entre janeiro e outubro foi executada a aplicação de herbicida para o controle de vegetação daninha em toda a extensão da ferrovia. Recuperação do estribo Grande Hotel Em outubro foi executada a recuperação do estribo Grande Hotel. Antes Depois 24

25 Implantação de sinalização de alerta em altura em passagens de nível Foram implantadas e/ou substituídas 21sinalizações de alerta em alturaem passagens de nível. Resumo dos serviços executados na via permanente 25

26 5.2 Edificações Conservação e Zeladoria Oficina de Pindamonhangaba Substituição dos dormentes de madeira por concreto na garagem do estacionamento de trens Devido à degradação dos dormentes situados nas vias de estacionamento de trens, foi executada a substituição dos mesmos por dormentes de concreto,a fim de aumentar a sua vida útil. A obra foi realizada no mês de julho, utilizando 90 dormentes de concreto e 30 m³ de pedra britada. 26

27 Construção de claraboias e manutenção do telhado Foi executada no mês de março a instalação de sete claraboias de acrílico para melhorar a iluminação e ventilação do interior da oficina, além do reposicionamento das telhas do telhado, devido aos fortes ventos que assolaram o edifício em fevereiro. Construção do vestiário Foi concluída em setembro a construção do vestiário na oficina de Pindamonhangaba. Nesta fase, foi executada a desmobilização da forjaria, a remoção da janela (para manutenção) ea remoção do reboco e do contrapiso. Antes Depois 27

28 Construção do novo controle do girador Foi executada no mês de outubro a construção do novo controle do girador de Pindamonhangaba, sendo implantadono lado oposto do antigo, para facilitar a sua operação. Antes Depois Reforma dos mourões do girador Foi executada no mês de junho a reforma dos mourões de proteção localizados no entorno do girador da oficina de Pindamonhangaba. 28

29 Instalação de trava no girador Foi executada no mês de agosto a instalação de uma tramela (trava) no girador. Antes Depois Depósito de inflamáveis Foram executadas as obras no galpão dos fundos da oficina, a fim de garantir espaço suficiente para armazenamento dos materiais inflamáveis do Almoxarifado. Obra concluída em junho. Forjaria Implantação de nova forjaria Foi realizada a construção de uma nova forjaria localizada ao fundo da oficina, ao lado do depósito de máquinas da via permanentepara a oficina de 29

30 Pindamonhangaba. Os serviços compreenderam a concretagem de 25 m² de área para piso, a construção da forja propriamente dita, a instalação da bigorna bem como da coifa para exaustão e outros equipamentos elétricos que fazem parte do conjunto. Obra concluídano mês de outubro. Antes Depois Montagem do sistema elétrico Foi executada toda a infraestrutura elétrica da nova forjaria. Placas de identificação da via Foram implantadas placas de identificação das vias na testada do prédio da Oficina de Pindamonhangaba. 30

31 Grade de segurança na portaria Foi executada no mês de outubro a confecção e instalação de grade de proteção para a portaria, melhorando a segurança dos servidores que atuam como vigilantes. Antes Depois Instalação de sinalização de segurança Foi instalada,no mês de outubro,a sinalização sonora e visual de alerta sobre energização do pátio interno da oficina. 31

32 Sinalização verde indica que o sistema está desligado e a vermelha indica que o sistema está energizado Recuperação e pintura de sarjetas Foi realizada,no mês de junho,a recuperação das sarjetas do pátio com a pintura de todas as faixas e grades. Pintura dos portões Foi executada,no mês de novembro,a pintura dos portões de acesso aos fundos da oficina e ao depósito de apoio às obras. Antes Depois 32

33 Oficina de Campos do Jordão Ações executadasna oficina de Campos do Jordão Os serviços de conservação e zeladoria na oficina de Campos do Jordão foram realizados entre os meses de março e maio. Eles compreenderam a raspagem e tratamento dos tacos dos pisos, recuperação dos portões (foram desamassados e pintados), pintura das paredes. As prateleiras e ferramentas usadas nos serviços com os trens ganharam nova organização, facilitando o seu manuseio. Foi implantado novo sistema de iluminação da vala central da oficina e realizada novapintura na sinalização de segurança. Em agosto foi executada a readequação elétrica da Oficina de Campos do Jordão, envolvendo instalação nas paredes de conduítes embutidos e a respectiva instalação de novo cabeamento elétrico, cortes nas paredes das valas de manutenção para instalação de luminárias e aplicação de massa corrida como acabamento. Portão com ferrugem e torto Portão restaurado Antes Depois Execução de melhorias na sinalização de segurança 33

34 Organização do quadro de ferramentas Pintura e raspagem dos tacos Reforma da placa do aviso de Patins Antes Depois 34

35 Instalação de luminárias nas valas de manutenção Antes Depois Melhoria na estrutura da via de estacionamento de trens Foi executada obra de recuperação da via de estacionamento de trens devido ao afundamento do piso, ocorrido ao longo dos anos de seu funcionamento. Foi realizada a demolição do antigo piso de concreto, com a substituição de lastro, dormente e trilhos. Obra concluída no mês de dezembro. Antes Depois Prédio da Administração Central em Pindamonhangaba Recuperação do telhado no entorno do prédio da administração central O telhado no entorno do prédio passou por recuperação. Para que esta ação fosse realizada, os funcionários que atuam na manutenção receberam treinamento para trabalhar em altura e o acompanhamento em todas as etapas do Departamento de Segurança do Trabalho da EFCJ. A obra foi concluída no mês de março. 35

36 Reforma de sala Foi executada a reforma de uma sala localizada nos fundos da sede da Diretoria de Administração e Finanças, para abrigar os setores de Logística e Patrimônio. A reforma foi concluída em março. Antes Depois Parques do Mirante, do Capivari e do Reino das Águas Claras Parque Reino das Águas Claras - PRAC Pintura Foi realizada pintura conservativa da parada Reino das Aguas Claras devido às ações de pichação, pintura da mureta da guia da rampa de entrada do parque e a pintura do padrão de entrada de energia elétrica do parque e outros 36

37 retoques internos. Pintura concluída no mês de abril. Antes Depois Reparo no piso do acesso Foi executado o reparo do piso intertravado localizado na entrada do parque, que apresentava inicio de afundamento. A obra foi realizada em junho. Colocação de iluminação de emergência Foi executada a instalação de luzes de emergência na guarita. A obra foi concluída em março. Limpeza de canaletas Foi executada a limpeza de canaletas que se localizam atrás dos prédios, afim de garantir a correta drenagem e evitar a infiltração e umidade nas paredes do fundo dos banheiros e cozinha. A limpeza foi concluída no mês de fevereiro. Desassoreamento do Rio Piracuama Foram executados,no mês de setembro, os serviços de desassoreamento do Rio Piracuama, visando aumentar a sua vazão para minimizar o risco de enchentes, como aquelas ocorridas em 2011 que destruíram grande parte das margens do rio. Limpeza do lago Antes Depois 37

38 Foi executada,no mês de dezembro,a retirada de terra, vegetação e detritos do antigo lago, que será recuperado para implantação de serviços de pedalinho. Antes Depois Parque do Capivari Reconstrução das calçadas junto aos quiosques comerciais Foi iniciada a reconstrução das calçadas que ficam em frente aosquiosques, visando apadronização da largura, altura e do revestimento do piso. De um total de 256 metros lineares, cerca de 49 metros já foram executados, com acabamento em concreto. As calçadas, que tinham altura, largurae revestimento distintos, serão totalmenteuniformizadas, sendo os serviços executados por equipe própria da EFCJ. Antes Padronização das placas de identificação dos chalés Depois 38

39 Foram instaladas placas de identificação numérica de cada um dos 41 chalés, como forma de facilitar sua identificação e localização. Foram confeccionadas 41 placas. A instalação foi concluída em setembro. Antes Depois Reforma do banheiro localizado no Morro do Elefante Foi executada a reforma do banheiro dos funcionários localizado no Morro do Elefante, em Campos do Jordão. Foi feito o reboco no teto, a troca das louças e pintura interna e externa. A obra foi concluída no mês de junho. Reforma da cerca localizada em frente ao Centro de Memória Foi executada a reforma e pintura da cerca localizada em frente da antiga Estação Emílio Ribas e atual Centro de Memória da EFCJ. A reforma foi concluída no mês de novembro. Antes Depois Parque do Mirante 39

40 Recuperação das luminárias dos jardins do Parque do Mirante Foram recuperadasno mês de maio 8postes de iluminação do Parque do Mirante. Os serviços compreenderam a recuperação da parte estrutural, implantação de nova instalação elétrica, confecção de novos lampiões e pintura. Antes Depois Construção do vestiário Iniciada a construção do vestiário na oficina de Eugênio Lefévre, em Santo Antônio do Pinhal. Nesta fase foram executados o corte do piso, a construção dos baldrames e das paredes. Esta fase foi concluída em setembro. Antes Depois Oficina de Santo Antônio do Pinhal 40

41 Foi realizada a reorganização interna da oficina para construção em seu interior do vestiário de funcionários.os serviços compreenderam a construção de divisórias em alvenaria, a pintura e a retirada de ferramentas sem uso. Delimitação de vagas para viaturas de manutenção Foram implantadasno mês de janeiro as vagas para as viaturas de manutenção do setor de Linhas Aéreas, com sinalização especifica. Confecção e instalação de grades 41

42 Foram executadas e instaladas no mês de janeiro as grades da janela e implantada trava de segurança nas portas da estação Eugênio Lefévre Teleférico Foi dada continuidade à ações de manutenção, assim divididas: rotina e especial. As principais ações de rotina (executadas anualmente) são soldagem dos pontos de corrosão, pintura das travas de fixação das cadeiras, desmontagem e nova pintura das cadeiras, revisão de todo o cabeamento elétrico e troca das borrachas das roldanas. Dentre as ações especiais, destacam-se a substituição do volante de tração, readequação do painel elétrico e realização dos Ensaios Não Destrutivos por líquido penetrante nas torres e cavaletes. VOLANTE ANTIGO RETIRADO INSTALAÇÃO DO NOVO VOLANTE PAINEL ANTIGO PAINEL READEQUADO 42

43 Aquisição de rádios transceptores Foram adquiridos no mês de julho rádios transceptores para auxiliar na operação do teleférico Outros anexos Instalação de gradis ornamentais nas Estações Emílio Ribas e Abernéssia Asestações Emílio Ribas e Abernéssia, localizadas em Campos do Jordão, receberam um suporte especial para sustentar mudas da trepadeira Lágrima de Cristo (Clerodendrumthomsonae). Estação Abernéssia Estação Emílio Ribas Instalação de cobertura de zinco, pinturae recuperação da escada de acesso da Parada Portal 43

44 Foi executada a substituição das telhas de fibrocimento, que estavam comprometidas, por telhas de zinco, pintura e a recuperação da escada de acesso à parada. A obra foi concluída em dezembro. 6. MANUTENÇÃO 44

45 6.1 Frota Implantação do plano de manutenção preventiva A Diretoria de manutenção deu início à implantação de um plano de manutenção preventiva para o material rodante da EFCJ. As automotrizes A1 e A4 foram os primeiros veículos a entrarem na rotina desses planos e até o fim do ano toda a frota ferroviária foi incluída. O plano prevê que as automotrizes passem 8 horas por semana e 15 dias a cada seis meses em uma minuciosa checagem de itens sensíveis à manutenção. A manutenção tratada de forma preventiva antecipa eventuais problemas que os veículos teriam durante as viagens, garantindo mais estabilidade no serviço, segurança e economia de recursos. A implantação teve início em janeiro. Automotriz A1 na oficina de Pindamonhangaba 6.1.2Recuperação da classe de passageiros CPE-8 Foi realizada a recuperação do carro de passageiros CPE-8, de grande valor histórico para a memória ferroviária e que há muito estava abandonado nas oficinas da ferrovia. A tecnologia da reconstrução em madeira desses veículos é uma das expertises das oficinas de manutenção da EFCJ. Até 31 de dezembro restavam ainda alguns itens de finalização para conclusão completa dos trabalhos, como a fabricação dos bancos internos, aplicação de cascolac no piso e de verniz externo. 45

46 Os serviços de recuperação do carro utilizaram madeira de lei doada pelo IBAMA à EFCJ em Ações Conservativas Automotriz A3 Em janeiro a automotriz A3 teve recuperada toda a sua carroçaria externa. Os serviços compreenderam lixamento e aplicação de nova camada de verniz do revestimento, instalação de novos brasões com o logotipo da EFCJ nas duas laterais do veículo. No mês de fevereiro foi realizada a pintura do chassi e periféricos da automotriz e em maio foi realizada a pintura do teto. Pintura do teto Pintura do chassi 46

47 Colocação brasão Revisão dos motores da automotriz A3 Classe de passageiros CPE5 A classe de passageiros CPE5 estava com a cobertura de verniz bastante deteriorada, apresentando inclusive pontos de infiltração de umidade na madeira. A classe foi totalmente lixada e envernizada, recebendo ainda novo letreiro nas laterais. Os truques foram pintados e todas as peças de bronze foram escovadas a mão. As intervenções foram executadas entre os meses de fevereiro e março. Antes Depois Peças em bronze escovadas Novo letreiro 47

48 Pintura dos truques Recuperação da pintura e verniz externo das classes. Durante o ano foram executadas a recuperação e conservação das classes de passageiros CP1 CPE2 - CPE3 - CPE6 CPE7. Os serviços compreenderam o lixamento e o envernizamento das partes externas em madeira, a instalação de brasões com o logotipo da ferrovia nas duas laterais dos carros, pintura externa dos letreiros e a implantação de mensagens de orientação, contendo o histórico de cada carro e o respectivo prefixo pintado no interior de cada veículo. Classe de passageiros CPE6 com novo verniz Antes Depois Classe CPE2 com brasão Classe CPE2 com novo letreiro 48

49 Classe CPE6 com mensagens orientativas fixadas no interior Manutenção dos componentes estruturais Foi adotado o registro, nomenclatura e localização de todos os eixos da frota,monitorando assim o seu desempenho e sua vida útil. Atualmente todos os 72 eixos estão registrados. 49

50 Pintura do pantógrafo reserva Foi executada, no mês de julho, a pintura conservativa anticorrosiva do pantógrafo reserva. Antes Depois 6.2 Sistema de alimentação elétrico Ações de manutenção e modernização da Subestação Serviçosde manutenção corretiva e modernização de dois transformadores de tração da Subestação Foram executadosos serviços de manutenção corretiva e modernização de dois transformadores de tração da subestação, compreendendo: 50

51 Desmontagem do equipamento para manutenção, aplicação de verniz isolante nas bobinas e secagem; Manutenção corretiva das Aletas danificadas e que apresentam trincas; Instalação de relé de gás; Instalação de termômetro de temperatura de óleo e dos enrolamentos; Instalação do dispositivo de alívio de pressão; Instalação do dispositivo de alívio de pressão; Sistema de remoção de umidade (Sílica - Gel); Montagem do equipamento e substituição das juntas de vedação; Tratamento termo vácuo no transformador, completar o nível de óleo e colher amostra para análise físico-química, cromatográfica e de presença de clorados, Circulação do óleo no corpo do transformador com máquina de tratamento termo vácuo para retirada de umidade, gases e partículas no transformador. Medição da resistência ôhmica dos enrolamentos, medição da relação de Transformação e Medição da Resistência de isolação; Transformador antes da modernização Transformador modernizado Detalhe das aletas estufadas e tortas 51

52 Atualizações tecnológicas adquiridas e acrescentadas nos 02 transformadores Sistema de remoção de umidade Relé de Gás Remover a umidade do interior do transformador Remover o excesso de pressão do transformador Dispositivo de alívio de pressão Indicador de nível de reservatório Libera o excesso de gás do interior do transformador Indica a quantidade de óleo do transformador 52

53 6.2.2Manutenção dos componentes da catenária Implantação de prontuário individual dos postes Vistoria e manutenção preventiva das linhas aéreas. Foi adotada a manutenção preventivada rede aérea,através de serviços executados a partir de vistorias realizadas pela equipe de Linhas Aéreas. Em Campos do Jordão as vistorias e serviços são realizados todas as quintasfeiras aos sábados,em Pindamonhangaba, aos sábados das 12h30 às18h00. O trabalho obedece a umaagenda previamente preparada, demaneira a impactar o menos possível nocotidiano da operação dos serviços ferroviários. Durante as vistorias, as equipes analisamo conjunto de peças responsáveispelo posicionamento das catenárias; osisoladores cerâmicos mais suscetíveis a trincas (devido à incidência maior de raiosnas chuvas de verão); à fixação dos pingentesna catenária; verificam os cabosde aço e os isoladores que impedemque a energia elétrica conduza para ofio terra, desarmando a subestação ecolocando em risco a segurança, entreoutros itens. Nessa ação preventiva,as equipes percorrem os trechos com o auto de linha (trem a diesel), e observam quais equipamentospodem vir a ter fadiga um pouco maisà frente, durante a operação cotidiana. A ação iniciou-se no mês de abril e se prolongou ao longo de

54 Pintura de identificação dos postese testes de vazamento de energia Pintura de identificação dos postes A pintura objetiva identificar a posição do poste na via permanente. No exemplo abaixo se pode identificar o poste número 27 localizado no km 4. Foi executada a pintura de identificação de postes durante o ano, recuperando uma sinalização há muito sem manutenção. Número do postekm onde se localiza Antes Depois 54

55 Teste de vazamento de energia Foram executados testes de vazamento de energia, compreendendo a totalidade do posteamento instalado na ferrovia. Estes testes garantem o conhecimento da situação de isolamento de cada poste, visando, se for o caso, adoção de ações corretivas de maneira a garantir a segurança do sistema evitando o riscode descargas elétricas Retirada de postes inservíveis Foram retirados durante o ano 111 postes inservíveis pertencentes ao antigo sistema seletivo de comunicação, desativado nos anos 90. Estes postes inservíveis são reaproveitados para construir contenções de encostas, as cruzetas (confeccionadas em madeira) servem como combustível para a locomotiva àvapor e os isoladores antigos estão expostos no Centro de memória Ferroviária. Poste inservível sendo retirado Postes inservíveis retirados 55

56 Isoladores Cruzetas Contenção do km 2 elaborada com trilhos retirados de postes inservíveis Manutenção e reparo de chaves de circuitos elétricos As chaves de circuitos elétricos servem para desligar um determinado circuito ou trecho da rede aérea. Foram executados a manutenção e o reparo de todas as chaves de circuitos elétricos(13) existentes em toda a extensão da rede aérea (catenária). Chave de circuito no Km 09 56

57 Manutenção de outros componentes Manutenção dos para raios Foi executada a manutenção e o reparo de todos ospararaios (41), localizados na rede aérea, do km 0 ao km 46. O pararaios evita que uma descarga elétrica caia direto na rede, podendo danificar não só a rede aérea como queimar o motor dos trens em circulação. Haste de aterramento Cabo ligação para raio Chifres do para raio Manutenção de isoladores Foi executada a colocação de isoladores com coleira (peça metálica que envolve o isolador) e com esticador nos terminais de linhas de Santo Antônio do Pinhal. Isolador Coleira 57

58 Limpeza de espias Foi executada a limpeza de 461 espias da rede aérea.a limpeza das espias é de grande importância, pois evita que cipós cresçam ao longo do cabo de aço, chegue à catenária e causem vazamento de energia. Atualmente a EFCJ possui 682 espias. Cabo coberto pelo mato Cabo após a limpeza Antes Depois Troca de isoladores e cabo mensageiro da oficina de Campos Foi executada a troca do cabo mensageiro e de isoladores dos terminais de linha da oficina de Campos do Jordão, evitando os vazamentos de energia, ou até mesmo acidentes dentro da oficina Confecção de postes Foi executada a confecção de 20 postes para o setor de Linhas Aéreas, para substituir postes tortos ou danificados, localizados na via permanente. Poste instalado Confecção do poste 58

59 Instalação de postes Foi executada a instalação de 10 postes ao longo da via permanente. Abaixo a instalação de um poste próximo ao girador do pátio da oficina de Pindamonhangaba,para sustentação do cabo de catenária e mensageiro. A instalação foi concluída em abril. Antes Depois 6.3 Ações de manutenção de outros subsistemas e componentes Adoção do plano de manutenção preventiva iniciado em três máquinas da carpintaria Foi executado durante o ano um plano de manutenção preventiva de máquinas e equipamentos da oficina, garantindo a confiabilidade e segurança das operações. Manutenção preventiva realizada na serra circular de bancada Antes Depois Executada a troca de escova, correia, rolamento, limpeza geral, lubrificação e pintura da capa de proteção. 59

60 Recuperação dos trolinhos O trolinho é um veículo pequeno,utilizado no apoio à manutenção, movimentaçãoe transporte de pequenas cargas sobre trilhos. Foi executada a recuperação de três trolinhos. Os serviços compreenderam trocas das madeiras danificadas, pintura e lubrificação dos eixos. O serviço foi concluído no mês de maio. Reuniões de Planejamento Semanal da Oficina de Pindamonhangaba O Planejamento da Oficina de Pindamonhangaba é executado através de reuniões semanais, onde são planejadas as ações para a semana subsequente e devolutiva das ações da semana anterior. O controle das ações, bem como dos participantes é feito através de lista de presença e programação préagendada. 60

61 7. AÇÕES DA OPERAÇÃO 7.1 Operações Especiais Trens Temáticos A EFCJ opera trens temáticos como forma de ampliar a sua interação com a comunidade, despertando interesse pelos seus serviços por meio da celebração de datas do calendário anual de efemérides. Em 2016 foram operados 44 trens temáticos, sendo 26 em Pindamonhangaba e 18 em Campos do Jordão. Dia das Mães No dia 8 de maio a EFCJ homenageou as mães em seu Trem do Dia das Mães. Para divulgação desta ação, foram distribuídos folhetos no comércio e escolas de Pindamonhangaba e Campos do Jordão. 61

62 Trem do Forró Junino A EFCJ em parceria com a Prefeitura Municipal de Pindamonhangaba realizou o Trem do Forró Juninoentre os dias 17 e 19 de junho. Dia dos Pais Na programação de trens temáticos a EFCJ comemorou o Dia dos Pais, em agosto, homenageando o pai mais jovem e o mais idoso a utilizar nossos serviços nessa data. 62

63 Dia das Crianças A EFCJ comemorou o Dia das Crianças, nos dias 9 e 12 de outubro, presenteando com balas as crianças presentes na operação desse serviço. Trenzinho do Papai Noel Nos dias 04/12, 11/12 e 18/12em Pindamonhangaba e 10/12, 17/12 e 24/12 em Campos do Jordão, operou o tradicional Trenzinho do Papai Noel, com a distribuição de balas para as crianças presentes nas datas de operação em Pindamonhangaba, que contaram com a presença do ilustre Papai Noel. 63

64 7.1.2Bike nos trens Automotriz A3, que atende o circuito do Trem de Subúrbio, em Pindamonhangaba, e o Trem Turístico de Piracuama, ganhou dois paraciclos (suportes) para quatro bicicletas. A iniciativa visa satisfazer a expectativa de usuários e turistas que complementam sua mobilidade com as bikes no percurso até tomarem o trem ou após desembarcarem dele, rumo ao seu destino final. 7.2 Recorde da demanda Recorde da demanda: EFCJ Neste ano a EFCJ estabeleceu novo recorde anual de passageiros atendidos, com o numero de usuários, superando a marca anterior de usuários registrada em 2015, crescimento de 7,68%. No mês de julho de 2016, a EFCJ bateu o recorde mensal de usuários transportados desde 2001, com passageiros, crescimento de 9,89%. Orecorde anterior era de usuários transportados, registrado em julho de Recorde da demanda: Trem de Subúrbio No mês de julho de 2016 o Trem de Subúrbio bateu o recorde de passageiros transportados pela ferrovia, com passageiros. O recorde anterior era de jul/15 com passageiros, aumento de 26,51% Recorde da demanda: Teleférico Comparado com os meses de maio dos anos anteriores, o carregamento do 64

65 Teleférico no dia 27/mai/16 foi o maior já constatado, com usuários. É importante ressaltar que o carregamento mencionado acima foi a 3ª melhor marca histórica de passageiros carregados no Teleférico. Os maiores carregamentos ocorreram nos dias 28/jul/13 com usuários e no dia 27/jul/13 com usuários. No mês de julho, a demanda do Teleférico destacou-se dentre os serviços operados pela EFCJ. Esse serviço transportou usuários, usuários a mais que em jul/02 que até então, era o recorde de passageiros transportados, com usuários. Esse crescimento foi de 9,35% Recorde da demanda: Bonde Turístico No mês de julho de 2016 o Bonde Turístico bateu o recorde de passageiros transportados desde 2001, com passageiros, crescimento de 8,76%. O recorde anterior era do mês de julho de 2015 com passageiros. 7.3 Ações de fiscalização Foi iniciado em maio o processo de fiscalização no uso daspassagens, no serviço do Trem de Subúrbio. As ações são realizadas aleatoriamente quatro vezes por mês. 7.4 Outras ações Operação cata-bagulho A operação cata bagulho, executada quinzenalmente, realiza a limpeza no entorno das estações e linha ferroviária, garantindo uma via permanente limpa e livre de resíduos, sem comprometer a operação e a segurança dos funcionários e usuários, evitando as condições de proliferação de roedores e insetos, como o mosquito da dengue. 65

66 7.4.2 Implantação de nova bilheteria Foram executados os serviços de implantaçãode nova bilheteria da EFCJ no interior Portal da Cidade de Campos do Jordão, área cedida pela Prefeitura Municipal de Campos do Jordão. Esta será a primeira bilheteria da ferrovia instalada fora de uma estação. Os serviços compreenderam a instalação de placa indicativa, linha telefônica, cabeamento elétrico, computador e impressora térmica. O funcionamento dessa bilheteria está previsto para início de

67 8 COMUNICAÇÃO, MARKETING E TURISMO 8.1 Comunicação interna EFCJornal A EFCJ, por meio do departamento de Comunicação, Marketing e Turismo, com apoio da área de comunicação da STM, deu continuidade a produção e veiculação de seu jornal interno, o EFCJornal. A publicação é mensal e tem como objetivo promover a comunicação entre a diretoria e os demais setores da ferrovia, além do público externo. 8.2 Assessoria de imprensa Destaques da mídia PressTrip Ação organizada de divulgação dos serviços da ferrovia, elaborada pela EFCJ e STM, com o apoio do Convention&Visitors Bureau de Campos do Jordão, realizada nos dias 14, 15 e 16 de junho. Participaram profissionais do jornala Tribuna (de Santos), do G1 (Portaleletrônico do sistema Globo), da TVAssembleia de São Paulo, dos blogsviagem de Fuga, R3, Pensando emvocê e representante da Rede NovoTempo, Rádio Difusora de Pindamonhangaba e SãoJosé dos Campos Diário. A PressTrip (ou viagem para a imprensa)objetiva mostrar a órgãos de imprensa especializados em turismo os diversos serviços e instalações operados pela ferrovia Revista Linhas A Revista Linhas, editada pela Secretaria dos Transportes Metropolitanos, divulga regularmente matérias sobre a EFCJ.Em março a ferrovia foi destaque,com matéria de capa, que destacou os principais resultados obtidos pela atual gestão, com foco no amplo programa de renovação da ferrovia. Para ver a íntegra da matéria, acesse o linkhttps://issuu.com/vias8/docs/linhas_mar 67

68 Na TV e na internet Operação do Trem de Subúrbio Em abril a operação do Trem de Subúrbio e sua importância para os usuários da área rural de Pindamonhangaba atendida pelo serviço foi destaque na Vanguarda TV (filial regional da Rede Globo de Televisão). Link da matéria: Parque Reino das Águas Claras Em abril o diretor da EFCJ, abriu a 1ª reunião extraordinária de2016 do Conselho Municipal de PatrimônioHistórico, Cultural, Ambiental earquitetônico da Prefeitura de Pindamonhangaba no Parque Reino das Águas Claras, que teve como tema principal os 154 anos do fundadorda EFCJ, Emílio Ribas, com ênfase naimportância da preservação da história e do patrimônio, destaque no Portal R3. Link da matéria: Comunicação Visual Paradas do Trem de Subúrbio e Estações Instalação de placas indicativas nas estações e paradas Foram instaladas placas de identificação nas estações de Piracuama, Eugênio Lefévre e parada Cerâmica. 68

69 8.3.2Placas de Jardim, placas de identificação das vias na testeira da oficinade Pindamonhangaba, placas do Centro de Memória Confecção, pintura e implantação de placas de jardim Foi executada a confecção, pintura e implantação das placas educativas na Praça dos Ferroviários em Pindamonhangaba e no Parque Capivari em Campos do Jordão. O serviço foi concluído no mês de abril. Placa do Centro de Memória e da bilheteria da parada Portal Foi executada confecção da placa do Centro de Memória Ferroviária e da parada Portal em Campos do Jordão. Ação concluída em novembro. 69

70 Placas do Centro de Memória Ferroviária Placas da Parada Portal 8.4 Marketing Realização de pesquisa de caracterização de usuário Foi dada continuidade ao programa de pesquisas para a caracterização do público dos serviços operados, com apoio técnico do Metrô de São Paulo. Na primeira etapa, buscaram-se informações sobre as características sociais dos usuários. Os questionários foram aplicados em dois períodos, na temporada de julho e em dezembro. 70

71 8.4.2 Levantamento da ocupaçãono entorno das estações Foi dada continuidade ao programa de relacionamento com o entorno das estações por meio da distribuição de folhetosà estabelecimentos com potencial com geração de demanda para a ferrovia Programação Cultural Lançamento de exposição Itinerante Cem anos da EFCJ no Metrô de São Paulo Circulação, pela rede do Metrô de São Paulo, da exposição itinerante "Estrada de Ferro Campos do Jordão - Um Século de História" contando a história de sua operação. Abaixo a programação realizada ao longo de 2016: *Maio - Estação Alto do Ipiranga; *Junho - Estação Sé; *Julho - Estação Tatuapé; *Agosto - Estação República; *Setembro - Estação Vila Prudente; *Outubro e Novembro - Estação Paraíso 71

72 8.6Preservação do acervo histórico Preservação de bens históricos Foi executada a elaboração de portarias preservando definitivamente 694 bens históricos. Por meio delas, os bens de interesse histórico não poderão ser disponibilizados, cedidos ou vendidos Implantação do Centro de Memória de Campos do Jordão Transporte da automotriz a gasolina Mercedez Benz para o Centro de Memória da EFCJ em Campos do Jordão Destaque do acervo do Centro de Memória de Campos do Jordão Foi executado em 11 de agosto o transporte da automotriz a gasolina Mercedez Benz, único veículo remanescente da frota original, de Pindamonhangaba para o Centro de Memória Ferroviária da EFCJ em Campos do Jordão. Recuperação, no mês de dezembro, da locomotiva T1, integrante do acervo do Centro de Memória em Campos do Jordão. 72

73 Implantação do Centro de Memória Ferroviário em Campos do Jordão Foi executada a implantação do segundo Centro de Memória Ferroviária da EFCJ, localizado em Campos do Jordão, na antiga estação Emílio Ribas. Trata-se de um espaço expositivo dedicado à preservação e divulgação da história da ferrovia, por meio da exibição de veículos, maquinários e ferramentas, móveis, mapas, registros de trabalho, entre outros, fortalecendo a imagem da ferrovia perante os seus usuários e a comunidade local. 73

74 9. AÇÕES INSTITUCIONAIS 9.1 Convênios e termos de cooperação FUNAP A FUNAP Fundação Professor Dr. Manoel Pedro Pimentel é vinculada à Secretaria de Estado da Administração Penitenciária e tem por missão contribuir para a inclusão social de presos e egressos, desenvolvendo seus potenciais como indivíduos, cidadãos e profissionais.a EFCJ mantém o convênio com a FUNAP contratando 32 reeducandos que atuam nas áreas de via permanente, instalações e oficinas. CPTM e STM Por meio do convênio firmado com a CPTM e STM, foram doados para a EFCJ, os materiais relacionados abaixo: Material Tirefond Placas de Fixação Eixos Total Geral Quantidade unidades unidades 26 unidades unidades Prefeitura de Campos do Jordão Seção do uso de uma sala do portal da cidade para instalação do primeiro ponto de vendas de passagens fora de uma estação da EFCJ. 9.2Representação institucional AENFER 74

75 A convite da Associação dos Engenheiros Ferroviários do Rio de Janeiro, uma das mais tradicionais entidades fluminenses setoriais de transporte, o diretor presidente Ayrton Camargo e Silva realizou conferencia em Junho, onde apresentou as principais características técnicas que fazem da EFCJ uma das mais peculiares ferrovias do Brasil. ALERJ - Audiência pública sobre a viabilidade do trem turístico A convite da Assembleia Legislativa do Rio de Janeiro, o diretor-presidente da EFCJ, Ayrton Camargo, participou em 18 de julho, da 1ª Audiência Pública da Comissão de Turismo da entidade. A iniciativa teve o objetivo de apurar, estudar e apresentar medidas capazes de fomentar o desenvolvimento sócio econômico da região sul do Estado RJ, por meio da implantação de trens turísticos no estado do Rio de Janeiro. APEAAP - ASSOCIAÇÃO DOS PROFISSIONAIS DE ENGENHARIA, ARQUITETURA E AGRONOMIA DE PINDAMONHANGABA No mês de agosto o Diretor Presidente participou a convite, de reunião da diretoria da entidade onde apresentou os principais investimentos realizados pela ferrovia. AEAMESP-22 ª Semana de Tecnologia Metroferroviária A Estrada de Ferro participou da 22ª Semana de Tecnologia Metroferroviária, realizada de 13 a 16 de setembro em São Paulo. O diretor-presidente da EFCJ representou a empresa no painel Recuperação de Ativos Ferroviários, no dia 16. O evento foi organizado pela Associação os Engenheiros e Arquitetos de 75

76 Metrô e Ayrton Camargo destacou as ações de recuperação que a EFCJ tem desenvolvido. SEAERJ No mês de setembro, o diretor presidente da EFCJ realizou conferencia a convite da Sociedade dos Engenheiros e Arquitetos do Estado do Rio de Janeiro - SEARJ, quando mostrou as ações desenvolvidas de recuperação da ferrovia, a partir dos investimentos do governo do Estado de São Paulo, realizados desde Como desdobramento do encontro surgiu a iniciativa de membros da SEARJ conhecerem a Estrada de Ferro em visita realizada em 5 de novembro. Corregedoria Pela primeira vez na história da Estrada de Ferro Campos do Jordão - EFCJ, a Corregedoria Geral da Administração - CGA, órgão do Governo do Estado encarregado de acompanhar o desempenho da administração pública, veio à Estrada de Ferro para convidá-la a participar do seminário mensal dos corregedores. No evento, realizado no dia 19/10, em São Paulo, a EFCJ apresentou as realizações desenvolvidas durante sua reconstrução técnica e administrativa. Para o diretor da Estrada de Ferro, Ayrton Camargo e Silva, o convite é motivo de orgulho para os funcionários comprometidos com a modernização e o fortalecimento da ferrovia. PROGRAMA VISITA DE FORMADORES DE OPINIÃO O objetivo do Programa de Visitasé aproximar a Estrada de Ferro dos formadoresde opinião e da comunidade,mostrando as principais ações desenvolvidas pela ferrovia. Em 2016 a Diretoria recebeu: Fevereiro: Março: Abril: Julho: Agosto: Setembro: Roseli Sebastiana Rodrigues Procuradora do Estado RoderleyMiotto Rodrigues vereador de Pindamonhangaba Carlos Moura Magrão vereador de Pindamonhangaba Osvaldo Macedo Negrão - vereador de Pindamonhangaba Vicente Lagioto - Delegado titular do 1º DP de Pindamonhangaba BenilsonTonitolo - Secretário de Cultura de Campos do Jordão Edmundo Ferreira da Rocha advogado e historiador Luiz Carlos Morgado ex Vice Prefeito de Pindamonhangaba Francisco Norberto Silva Secretário de Governo e Integração de Pindamonhangaba Nelson Nassif Mesquita Secretário de Obras e Serviços depindamonhangaba 76

77 Outubro: Cesar Ribeiro Diretor de Parques e Jardins de Pindamonhangaba Gloria Bravin- Secretária adjunta do Turismo de Campos do Jordão AntonioCostella Diretor do Museu da Gravura de Campos dojordão 9.3 Cooperaçãobilateral Matéria escolar trata da EFCJ Com o objetivo de envolver os estudantes na história da ferrovia e a importância de sua preservação para o patrimônio, a Escola Estadual Camargo Freire desenvolveu ao longo do ano uma disciplina optativa sobre a história da EFCJ. Reunião do Conselho de Patrimônio Histórico, Cultural, Ambiental e Arquitetônico, órgão da Prefeitura Municipal de Pindamonhangaba O evento aconteceu em abril no Parque Reino das Águas Claras PRAC, e teve como principal tema a celebração do 154º aniversário de nascimento de Emílio Ribas, fundador da EFCJ. A iniciativa coube ao Conselho de Patrimônio Histórico, Cultural, Ambiental e Arquitetônico. 77

78 Treinamento do Exército Brasileiro A EFCJ apoiou as atividades de treinamento de recrutas do Batalhão Borba Gato do Exército Brasileiro, em Pindamonhangaba. A operação simulou o deslocamento de tropas em comboio ferroviário, tendo ocorrida nos dias 24 e 25 de maio, com partida da Estação Pindamonhangaba às 8h30min. Encontro do 3º Batalhão da Polícia Ambiental com a EFCJ No mês de julho o presidente Ayrton Camargo recebeu comitiva integrada pelo capitão Araújo Monteiro, comandante da 4ª Companhia do 3º Batalhão de Polícia Ambiental de Taubaté - que abrange 35 municípios do Vale do Paraíba e a Serra da Mantiqueira. A comitiva percorreu o trecho da ferrovia, entre Pindamonhangaba e a estação Eugênio Lefévre, para conhecer suas instalações e verificar a possibilidade de estabelecer futuras ações conjuntas. 78

79 Treinamento de bombeiros Foi executado no mês de dezembro um treinamento simulado de resgate em altura de usuários do Teleférico, em Campos do Jordão, com orientação aos funcionários da EFCJ de como se comportar em situações deste tipo. O treinamento foi ministrado pelo Corpo de Bombeiro de Campos do Jordão. 9.4 Outras ações Visita de alunos do Colégio Objetivo a EFCJ Um grupo de 8 crianças do colégio Objetivo, mais a professora Fernanda de história, visitaram as oficinas de Pindamonhangaba da EFCJ. Além de visitarem a oficina, foi ministrada uma palestra sobre a dimensão histórica e cultural do prédio e seus equipamentos e processos. A visita ocorreu no mês de setembro. Voto de louvor a EFCJ pelo Conselho Estadual de Turismo No mês de dezembro, os integrantes do Conselho Estadual de Turismo deram Voto de Louvor à direção da Estrada de Ferro Campos do Jordão pelo relevante processo de recuperação técnica e administrativa pela qual vem passando nos últimos anos. Esse reconhecimento - tornado público e oficial pela entidade voltada à análise e discussão das políticas de turismo 79

80 desenvolvidas no estado de São Paulo - é fruto do trabalho dedicado da direção da ferrovia, em conjunto com todos os seus funcionários, segundo Ayrton Camargo, seu diretor presidente. Doação de madeiras do IBAMA Em 2015 a EFCJsolicitou a diretoria regional do IBAMA de São Paulo, doação de madeiras de lei apreendidas pelo órgão. Em 2016 foi efetivada a doação de 38,972 m³ das mais variadas espécies,conforme descritivo da tabela abaixo: Tipo de Madeira Finalidade Quantidade Perobinha Piso 1,177 m³ Jequitibá Batente, moldura, lumieira, lâmina 1,741 m³ Ipê Piso 20,071 m³ Mirindiba Caibro 10,683 m³ Angelim Prancha 5,300 m³ Total Geral 38,972 m³ Essas madeiras foram utilizadas na reforma da classes de passageiros CPE-8, além do uso em ações de manutenção preventiva da frota existente. 10. PLANEJAMENTO E PROJETOS Foi elaboradolayout de implantação do Centro de Memória da Estação Emílio Ribas.Projeto concluído em setembro e obra implantada em Dezembro. Sede do Centro de Memória Destaque do acervo 80

81 Layout do centro de memória Foi elaborado o projeto para construção de vestiário na oficina de Pindamonhangaba. O projeto foi concluído em agosto e a obra iniciada em setembro. Situação atual do vestiário da oficina de Pindamonhangaba Estudo preliminar do vestiário da oficina de Pindamonhangaba 81

82 Foi elaboradoo projeto para construção de vestiários e sanitários da Estação Eugênio Lefévre. O projeto foi concluído em agosto e a obra iniciada em setembro. Situação atual Projeto vestiário Foi elaborado o projeto de reforma das Oficinas de Santo Antônio do Pinhal localizado ao lado da Subestação Elétrica. O projeto foi concluído em agosto e a obra iniciada em setembro. 82

83 Foi elaborado, no mês de janeiro, o projeto para exploração comercial de espaço gourmet na Estação de Piracuama, visando abertura de licitação para exploração comercial.. Foi elaborado, no mês de abril, o projeto de implantação de Pousadas na Serra nos imóveis de Gavião Gonzaga, visando abertura de licitação para exploração comercial. 83

84 Foi elaborado, no mês de abril, o projeto básico da nova bilheteria do Parque Reino das Águas Claras a ser implantada ao lado da parada Monteiro Lobato. Foi elaborado, no mês de maio, o projeto para exploração comercial de serviços de restaurante em três chalés no Parque do Capivari localizado em Campos do Jordão. Área a construir o deck 84

85 Projeto da praça de alimentação Foi elaborado, no mês de maio, o projeto básico referente ao depósito localizado no Morro do Elefante em Campos do Jordão, a ser reformado para abrigar os novos sanitários. Situação atual Projeto vestiário 85

86 86

87 11. ANEXOS 11.1 Organograma 87

88 11.2 Quadro resumo de demanda anual 88

89 11.3 Horários e tarifas Serviços em Campos do Jordão Atividade Bonde Turístico Bonde Turístico Urbano Maria Fumaça Pedalinhos Teleférico Trem do Mirante Trajeto Estação Emílio Ribas ao portal da cidade de Campos do Jordão Estação Emílio Ribas à estação de Vila Abernéssia Estação Emílio Ribas à estação de Vila Abernéssia Parque do Capivari Parque Capivari ao Morro do Elefante Estação Emílio Ribas a Estação Eugênio Lefévre Dias de Operação Todos os dias Sábado, Domingo e Feriado Sábado Domingo e Feriado Quarta-feira a Segunda-feira Quarta-feira a Segunda-feira Sábado Domingo aquarta-feira Horários 10h00 às 17h00 16h00-17h00 11h00-13h00 e 15h00 Tarifas R$ 14,00 (ida e volta) R$ 10,00 (ida e volta) R$ 20,00 (ida e volta) 10h00 às 17h00 R$ 14,00 10h00 às 17h00 10h25 e 14h25 10h00 e 14h00 R$ 15,00 (ida e volta) R$ 58,00 (ida e volta) R$ 58,00 (ida e volta) Trem do Mirante (Operação de Verão) Estação Emílio Ribas a Estação Eugênio Lefévre 27/01/2017 a 24/02/2017 as Sextas-feiras 13h30 R$ 58,00 (ida e volta) 89

90 Serviços em Pindamonhangaba Atividade Trem de Serra Parque Reino das Águas Claras Trem Fretado Trem de Subúrbio Trem Turístico Piracuama Trajeto Pindamonhangaba a Campos do Jordão Parque Turístico Pindamonhangaba ao Piracuama Pindamonhangaba à estação de Piracuama Todas às Sextasfeiras Pindamonhangaba- Piracuama Dias de Operação Segunda feira à Sábado Segunda feira a Sábado Sábado Domingo e Feriado Horários 9h00 9h00 (ida)e 15h (volta) 8h30 às 17h00 Somente com agendamento prévio 13h30 ( Sábado) 10h00 e 14h00 ( Domingo) Tarifas R$ 71,00 (ida e volta) Só ida ou Só volta R$ 52,00 R$ 8,00 (entrada) R$ 11,00 (ida e volta) R$3,00 ida e R$ 3,00 volta R$ 11,00 (ida e volta) 90

91 11.4 Frota QUANTIDADE BONDES 3 A5, A6 e A7 AUTOMOTRIZES 6 A1, A2, A3, A4, V1 e AL1 GÔNDOLA 1 G1 IDENTIFICAÇÃO LOCOMOTIVA 1 Maria Fumaça CLASSES 9 CPA,CP1, CPE2, CPE3, CPE5, CPE6, CPE7,CPE8 e SC7378 VEÍCULOS ESTÁTICOS 3 CP5, T1 e Carro Cafeteria VEÍCULOS AUXILIARES 2 Caminhão Rodoferroviário e Caminhão de Linha TOTAL 25 Classe de Passageiros CPE-1 Maria Fumaça Caminhão Rodoferroviário 91

92 11.5 Instalações Estação de Pindamonhangaba Parada Damas, em Campos do Jordão Estribo no Km 1, em Pindamonhangaba 92