II URBFAVELA Eixo temático 4.4: Participação social nos projetos de urbanização PESQUISA PASSAGENS JARDIM ÂNGELA INSTITUTO DA CIDADE EM MOVIMENTO

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1 UBFV ixo temático 4.4: Participação social nos projetos de urbanização PQU PGN JD ÂNG NTTUT D CD VNT Foto da Pereira achado (. Quintans)

2 JG PD 'B VND FGU VN D V V CN NT'NN É J H C D DGU BCÍN VND N BT JG BUN DGU D NUN D H FNCC C JÉ D JÉ DGU T T D N C CT BNT N D BCÍN BNT B NÓP BNF B Y N N BCÍN F JÉ PD DGU 'B CT V DNÍ C V JÉ NTÔN C D T N BT GU D T CUT ÓD JU NV CÔN C H Y BCÍN B B Ã GU CT N N BUN BNT NV N V C U DNÍ VCT NTÔN F DGU U G NTÔN CT DGU CT DNÍ BNT D NUN JÉ NTÔN FNCC B D JÉ U NN NT P QU JÉ D N N D. B NC D D. N N D PD T B CT NU GG GN NG Ó B U N B JÚN CHUCH NG C Á 'B TN B N C PD NC VDÊ G B BD NU V D D T B B FT PÍ NV N VDÊ NC B Í T F T JÉ UG P DN P T V T PX JÃ C FNCC D DNÍ F PF. C. PT QU NN NT P D N D T W NC CY PD D. B U JÚN N D D D. CT F CÍ D Á PF D PD T U F B GÃ GN N N GG Ó NN C JU NU VT W P D NV NG F ND V D VND N U B PU PU JÚN CHUCH Á UT BTTNC NG C TN 'B JQU P V NN N C D T BN P PD BD V D D JÉ UG N P VDÊ NC T T PÍ FT TB P TCUB G B NV D VDÊ NC N DB PN D N D UG CÊ B V NG NT VN T P D F T NG VNT PVDÊNC GN PF C GGÓ PU JÉ C C) U V N V JU VT NU D PT ÁC T B U F V PT JÔ JU PD JÔN (JD V P V Ã UT PQ BNF PQU VT NT V NU U JÉ VN N C NV N NTÔ B TD V D V D C) JÉ V FÁC BN V JU D V NV -C V JÉ VND V U VP V V P NÁC (J.N VÍT U N NC NGU GN GN D FT BB (J.NU-C C) U VND C V TN CUTNH U T D JÉ GN D N P V B U NG V N N V F T B X T DN BB GU PD CN N N N BN T P N D G D CN D PN F NN NT V B D CH VT V JÉ PU PF VND TD PD TD PF CÊ UG D ÁV Á U FF VNT PT ND D V GU V V CÍ UT PU VN U GÃ BTTNC PU TB P DUT JQU C C) PVDÊNC NG NG DB C N U F F TD TD... P CH TCUB F GGÓ T P D T NV T GN PP F P P VT U JÚN D N W JU C N (JD T W CY PD D U JU NC N B U NN JÔN NT V PQU D T D T N TQU JÃ GN GN NV C C NGU ÁV JÔ B TD ÁC C PP PP N NU N D P UD NT'NN CN. VND TD TD V G 'B NTÔN JU NV CÔN TÓD CU BT CN. BNT BNF C D C GU PT BNT CHB PJUB U VCT DNÍ NTÔN F U TB D T D T C H TJUP NÓP PT B B D D T T N C PD TD NTÔ T F TJUP V CN DUT N C FF UD Ê C N N C) P BTT PUCÍ T -C U JU V T CN D BNF P N V G B FUTU TN U T BB NT FÁC BN V JU D B NV CT FVN (J.N NU VT Á PUCÍ JÃ JUV U V CT D BT V Ã UT PQ N Ã NUN N CÍ PU D QU V P NÁC N GU D TJÁ ÍN FN BC T U T T BN NDD H CÁUD C CPUÃ NTÔN P X TJU DNÍ U N V T T NT FNCC GU V D VND V DUT N C C N T D T JU V C TÓD CUT ÓD JU NV CÔN DN B B Ã GU TQU DG NT CN TV CPTUB PN CÔN N NV CT É CU T BT N T N N T U T N U UB C BÍ GNÇ FUT DUV B CÉ GNÇ BÍ UT CÉ BG CBÚ CH CT B C C N C DUV B HDG B JÃ BT CÉ TV CPTUB FUT BÍ U DG DN PN FÍN C NT B BÍ GNÇ JÃ BG B DN CH GNÇ CN B U GN U TN CÃND N CPUÃ UTNH VÍT V D H H PT F PF. C. PT (J.NU-C C) U D TV JÉ PT D U NUN B N B TD F FNN TT CBÚ BNFÁC G GNÇ N BTT HDG T CN BCÍN U Á Ê C NÍG N T JÃ BNFN JUV J CH CÍ PUCÍ N PU NT BNF BNT HN JÉ N. NÍG T T FVN ÍN FN BC NT JÃ JÃ D VCN U PUCÍ UB GUVT B B F QU N CH BU FNND TJÁ PF P T HPT B B GN D N P V CUTNH V B BG D C N PX TD TV D V BT U PD T W apa do recorte da pesquisa e fotos de passagens da região (V) H D U GC B VP V " 2" V PP V JÉ CT V VN NUN V P V D HÉ TV VND D TQU T DN CHC V BB CH NUN T V TD F JÉ TN PVÓ VUNÁ CPTUB N T UT V PQUUCC GU NDD HN É C VCN BTH CB H TH NT D N BG FH F NG NC VC FP C FNN NT T BN ÁV F TV VN UT NTÔN CNUB V F CB N N J DY CH D H T UGU PF B F T JÃ BNFN PNH B D CTNH F G Ú NTÔN.U.. JD. PNPN BT F FTN FT V " 4" TV CH NTÔN NÍG C CT B C TQU C ND N TT NT BNF C JGU TN N. F NBN FP NU B B T VU JÃ N T B W CV PH TN D NÍG T Í C T PT BNFÁC CV FNÃ GU B UT DN FNC B N T N N G "6" TV JÉ U G C B N CÁUD BGU TN JD. ÂNG "7" "5" P V elaborou também diferentes formatos de interação com a população por meio de questionário, discussões e oficinas in loco para definir soluções de melhorias das passagens existentes. "8" TV P D P DBT T. VN UB CPT N C HN N FTN ÁV CH QUV G UT BG C TV UB T UT QUPNT UÍ T CV DGU FNC... P CH T D QUNT TV C Á CT N TD UT T PD CD T. T ÍN PÇ PF "9" TV CFFN C.C.. GUUJÁ UB CN ÍB TN TV D DUT BC N TJU P TD CÚD GB HN DNT C H TV CC UTNH Ã BN V CV 'B FNT CPUÃ NCN U V PT JU CUTÓD QU FNCC Ã U JQU G F "1" N BT PNT FÓ U VC P TJU GN PP NVN P PÇ BBUÃ P PÍT D PQU NDÉ NBN V BJD P "11" FH C G D. CPUÃ ND-JD TJU D CD F TQU N PP V CÍ V T NT N CT ) V 'B NCN ( BCÍN CV N U P HPT B CNC TH T DGU BNT D P CHG UNG GP TJUPÉ B Ã G B PP V UNG VCN D T D T CPTU BT FUTU TN V CÍ PÇ N P NN NUN PÇ TÁV N V J CHB P TN JD. ÂNG BG PÇ PD B 'B T B NUN BT QUV T D NY PNT D. BG N D FNT BT T TV CU U D VCN PT V PNT BG " 2" VN D PÇ NT CB TÃ BDNT TD ÔN B ÍN B BC B TV Í U CT N TV V PP D HÉ NDN P NY N F BG BTH FH T BT P NVN UT CPTUB G B BG VDG F NC VC D U NT JÉ ND TV Á PU VUNÁ D V CTN É CB UT VÂN NV TN Á.. PT CÍC TN PVÓ FTN NTÔN FP N N CT D CHC CP UÍ CU T C D C VU VC C D N Ã GU PÉPF TJU UT TV JGU VN UGU JÉ JÚN C U V VCN DY CH FTN T UB P C T J CC FN T F GU PH CN C TQU H CH D JUN P " 4" TV BT T. C CUPÇÃ NF Ã DG UB "5".U.. JD. PNPN JÉ "6" NTÔN DFCÇÕ TV Í N G TV JÃ N N B C QU FNCC N CB B HN TN CN NTT C UT J Ú C C FNC D P DBT NDÉ VC QUV "7" UB UB B UT BG T FP VTÓ "8" C CV FNC TV Ã U B CP Í GU J UB CPT UT PÇ PF "9" T D QUNT BG U T ÍB HN N B BN N TJU CU D U N CT BT G T C BJD "1" U V CC N "11" C Ã GU FN TN TV C.C.. GUUJÁ T NDÉ TN GB UT NVN PÍT D PQU UT QUPNT GG Ã Ã CC J J GGN JQU TV DNT V P GU NT JÃ CNC TV CFFN NC BT PNT UN C CN V GU CÚD Ã B T B N J JQU D. GU C NN CPTU U GN G JÃ N GG P C U TJU FH NC NC ND-JD CHG TV V UNG CÍ UNG V D TJUPÉ É J UTN B B CÍ CD CÂND PÇ PD B BNDT UT T NTT ) V PÇ TÁV BG PNT UB N D. UB ( NY PNT D. CH T U Ã QUV BT PN NDN BG NY BND É Ã T NV TN U PÇ VÂN FÍN NVN NDÉ VH CUPÇÃ NF C NTT.. PT CÍC B PÇ G F. D V É ND V N CU T BT N UB JÃ PF F NT Ç FNC GUVT NC D N C D C N CD N DFCÇÕ U Í U GN D C GG G PÇ BBUÃ C N VC T Ã N T J T BT D TJU C Ã GU FÓ GU GC PÉ NV N N C UÍ CU GU JÚN TD NT'NN CÓ G CÉ GNÇ BÍ D J FN V D UT Á JÉ CC FN CÂND D CTNH GP F QUV VDG GC CC FN C Ã JU U U V CUTÓD W BT NDÉ É NCN É NCN PÇ NTÁ DT B N V JÃ NTÔN GC D Á JUN P NC G B C BG Í VC CN CP UG C U C B Um grupo de vinte pesquisadores e profissionais da área da história do urbanismo, da arquitetura, do deslocamento infantil e da produção cultural participou da pesquisa para realizar um retrato sobre o estado atual da micromobilidade na região. UB C D desafio é recuperar e dar qualidade e sentido social a estes que são elos fundamentais na mobilidade de um bairro arquetípico da periferia de ão Paulo com urbanização de baixa renda e irregular, de densidade alta e implantada em área de risco. P C Í U D Desde 215, o nstituto da Cidade em ovimento (V) realiza a pesquisa Passagens Jardim Ângela com o objetivo fomentar a reflexão e a inovação dos pequenos espaços de articulação como os cruzamentos, passarelas, s, vielas situados em área urbana vulnerável. V N NDN N ND Pesquisa Passagens Jardim Ângela nstituto da Cidade em ovimento (V) ixo temático 4.4: Participação social nos projetos de urbanização V UT N B 'B T BT CU D HNQU G J T C Ã GU J NUB T H. CN JÃ NTÔN

3 Pesquisa Passagens Jardim Ângela nstituto da Cidade em ovimento (V) ixo temático tematico 4.4: Participação social nos projetos de urbanização Jardim Ângela aio de acesso a pé a partir da Pereira achado videnciar o uso das passagens existência das passagens no Jardim Ângela está vinculada à inserção de atalhos para vencer o terreno fortemente acidentado e em declive da região. egenda Viario principal e secundario! scola scar Pereira achado Vias usadas Tempo de acesso 5 minutos 1 minutos 15 minutos ecorte da area de pesquisa s passagens, além de oferecer uma malha de deslocamento que permite um acesso isotrópico ao território e que podemos chamar de macromobilidade, constituem também o único espaço público disponível para o usufruto da população. m uma região sem praças, a passagem se torna uma quadra para brincar, um palco de uma roda de samba, um cinema onde os assentos são os próprios degraus de escadão. passagem é lugar de encontro e fomenta, por sua função híbrida, lugares de permanência espontâneos. imite distrito Jardim Ângela dificações Favela Curvas de nivel 2m 1:6 imulação de mobilidade a pé sem uso das s (V) Jardim Ângela aio de acesso a pé a partir da Pereira achado C egenda Viario principal e secundario scadarias! scola scar Pereira achado Cada passagem conectada as outras esboça uma paisagem urbana que ilustra o modo de se locomover e de conviver no território. as essa paisagem é frágil e ameaçada pela precariedade física desses caminhos, geralmente pouco praticáveis, e perigosos à noite. Vias usadas Tempo de acesso 5 minutos 1 minutos 15 minutos ecorte da area de pesquisa imite distrito Jardim Ângela dificações Favela Curvas de nivel 2m 1:6 imulação de mobilidade a pé com uso das s (V)

4 Pesquisa Passagens Jardim Ângela nstituto da Cidade em ovimento (V) ixo tematico temático 4.4: Participação social nos projetos de urbanização mapa das s levantadas no perímetro de estudo 2 6 obilidade vertical l na 1h mi ter 1h te rm in al jardim 1h copacabana 1h jardim nakamura h 1 1 perímetro de estudo 3 3 edificações notáveis outras edificações ocupação irregular entre muros legenda creche morro do índio 1 1 ho sp it al 3 3 es tr ad a 9 8 primeiro eixo do processo participativo da pesquisa foi o registro do tipo de uso das passagens, e a opinião dos moradores a respeito deles, para determinar quais eram as ações prioritárias a serem implantadas. do 5 7 crédito: elaboração cidade ativa sobre base cartográfica municipal m b oi mi rim 3 13 para o terminal descida ao longo de casas ou comércio térreo Durante as entrevistas, se ouviu dos moradores majoritariamente escala das s medições de fluxo e, portanto, reclamações a respeito do estado precário das s sugestões de melhorias extremamente básicas trocar a luz, colocar um banco, um corrimão - que atestam da grande falta de conforto evantamento das s da região e tabela de medições de fluxos escala das s medições de-v) fluxo (Cidade tiva destes espaços. Também surgiu a questão da insegurança percebidas pela maioria dos moradores. creche 14 creche 1h 1h 1h 1h 1h 1h 14h 1 1 1h 1h 14h 1 1 zigzag 1 reunião do grêmio na reunião do grêmio na palhal ribeirão cabral 3 sefarim 2. gaspar 1. Frades travessa 3 3 1h Viela 11. cabral 1h do carmo 3 3 1h 1h h 1 1 Viela BoJador 12. nakamura cabral pereira machado 14h h 1h Viela cinco 13. agamenon cabral pereira machado 3 3 1h 1h 1h 1h palhal 1h 1h 1h 1h 7. cipotuba zigzag 3 8. carozza gabriel 3 1h 1h 3 1h 1h 3 3 Jardim3 lhe o Degrau Ângela 1h 14h h 1 1 palhal 1h reunião do grêmio na reunião do grêmio na pessoas subindo pessoas descendo 3 3 pessoas que entram e saem (acessam as extremidades mas não completam percurso) 3 3 1h 1h nakamura 14. pereira machado 6. ribeirão dos Frades Complementando o estudo, foram realisadas mediações de fluxos e levantamento técnico da geometria das s h 1h 14h h 1 1 1h 1h h h 1 1 1h 1h h 1h 14h h 1 1 reunião do grêmio na reunião do grêmio na 3 m 1h 14h 1 1 1h 14h reunião do grêmio na reunião do grêmio na 1h 3 1h 14h nakamura 14h 1 1 1h 14h 1 1 1h 14h h 1h 14h 1 1 1h 1h 14h

5 Pesquisa Passagens Jardim Ângela nstituto da Cidade em ovimento (V) ixo temático tematico 4.4: Participação social nos projetos de urbanização Caminho r percepção das crianças sobre o caminhar na região fez parte do escopo da pesquisa como fator determinante para incentivar as condições de segurança das infraestruturas urbanas pedonais e a suas adequações para os moradores com maior vulnerabilidade. 4 crianças da favela do Jardim Nakamura foram entrevistados pelo meio de um questionário. objetivo era de determinar o modo de se locomover da casa para a pelas crianças, a impressão delas ao longo do caminho tentando traduzir as percepções que elas têm sobre o entorno urbano. s resultados envidencaram a dificuldade de travessia dos grandes eixos viarios, e a deconexão frequente dos alunos com o territorio pelo uso de transporte r. e ficina com as crianças e mapa do caminho percorrido com transporte r desenhada por uma criança (Caminho scolar -V)

6 Pesquisa Passagens Jardim Ângela nstituto da Cidade em ovimento (V) ixo temático tematico 4.4: Participação social nos projetos de urbanização ngajar ações com a população lém dos levantamentos e reuniões de campo, foram realizadas oficinas participativas com a população. Uma das oficinas comvidou as crianças de uma local a participar da transformação da com atividades ligadas à poesia e pintura. objetivo deste encontro foi reunir ideias e dados sobre o que seria a dos sonhos daqueles que a utilizam, a partir de perguntas simples sobre o que eles gostariam de fazer na, e o que eles gostariam que tivesse nela. Fotos das oficinas com os alunos (Cidade tiva-caminho scolar) trabalho de análise sobre a mobilidade pedonal das crianças foi completado por uma oficina de Curativos Urbanos com os alunos da 8 série da mesma. ssa oficina buscou evidenciar os problemas e as melhorias a serem feitas ao redor da, principalmente nas avenidas principal da região.