INFO DIAG FERRAMENTAS DE DIAGNÓSTICO

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1 CITROËN DTAV INFO DIAG FERRAMENTAS DE DIAGNÓSTICO FILIAIS / IMPORTADORES / DR DISTRIBUIDOR DE VN CITROËN - Preparador de VN - Coordenador de Campanhas REPARADORES AUTORIZADOS CITROËN - Responsável pelo PV, Técnico Perito - Mecânico Perito, Técnico Citroën LEXIA PROXIA CD 31 N.º /02/2005 ESTA NOTA DEVE SER TRANSMITIDA, LIDA E COMENTADA A TODAS AS PESSOAS QUE TRABALHAM DIRECTA OU INDIRECTAMENTE COM A FERRAMENTA DE DIAGNÓSTICO LEXIA/PROXIA TÍTULO: Ajuda ao diagnóstico da CSI: Arranque RELATIVA A: Veículos CITROËN C4 e C5 Remodelado Página 1 / 25

2 Ajuda ao diagnóstico da Caixa de Serviço Inteligente (G04) Arranque Aplicação nos seguintes veículos CITROËN: C4 C5 Remodelado Sintomas do cliente tratados - O motor de arranque trabalha mas o motor não arranca - O motor de arranque não trabalha Página 2 / 25

3 Índice 1 Ferramentas necessárias Erreur! 2 Garantia 4 3 Contacto com o Assistente INTRODUÇÃO EXEMPLO DE INFORMAÇÕES A FORNECER 4 4 RECOMENDAÇÕES E PRECAUÇÕES 5 5 RESUMOS FUNCIONAIS Erreur! 5.1 INTRODUÇÃO COMANDO DO MOTOR DE ARRANQUE ERREUR Sinóptica da função Especificidades das montagens Descritivo sucinto do processo de arranque 10 6 Telecodificação 11 7 [G10][S00] Verificação preliminar da caixa de serviço inteligente 12 8 DIAGNÓSTICO DA FUNÇÃO [G10][S01] O MOTOR DE ARRANQUE TRABALHA MAS O MOTOR NÃO ARRANCA [G10][S02] O MOTOR DE ARRANQUE NÃO TRABALHA 20 Página 3 / 25

4 1 Ferramentas necessárias Uma ferramenta de diagnóstico. Possuir todas as chaves do veículo, bem como o cartão confidencial do cliente (código). Um multímetro. 2 Garantia ATENÇÃO: A aceitação da substituição de uma Caixa de Serviço Inteligente é submetida a um pedido de acordo da vossa assistência técnica. 3 Contacto com o Assistente 3.1 Introdução Antes de contactar o seu Assistente, pedimos-lhe que reúna os seguintes elementos: o ou os números de gama utilizados (G01 a G11), a sequência utilizada (S0x), a etapa alcançada (opcional, depende da gama utilizada). 3.2 Exemplo das informações a fornecer Utilizou a gama G10 (Limpa-vidros), a sequência S06 correspondente ao «Diagnóstico da função limpa-vidros traseiro» e alcançou a etapa N.º 2.1 da sinóptica. Deverá indicar ao seu contacto G10 S Página 4 / 25

5 4 RECOMENDAÇÕES E PRECAUÇÕES Antes de qualquer intervenção consequente, é necessário verificar: a tensão da bateria, os fusíveis, o correcto posicionamento do shunt na CSI. (O shunt deve estar na posição «cliente»), se a Caixa de Serviço Inteligente não se encontra em modo de segurança (ver a gama de Verificação preliminar da Caixa de Serviço Inteligente). NUNCA DESLIGAR A BATERIA DO VEÍCULO DURANTE A MANIPULAÇÃO SOB PENA DE PASSAR A CSI PARA O MODO ANTI-SCANNING. IMPERATIVO: A Caixa de Serviço Inteligente deve estar correctamente telecodificada antes de se proceder à inicialização da CSI, e/ou à inicialização das chaves, e/ou ao arranque do motor. IMPERATIVO: Antes de qualquer tentativa de arranque do motor: o verificar se o travão de mão se encontra accionado, o na presença de uma caixa de velocidades automática, verificar se a alavanca das mudanças se encontra na posição «P» (Park), o na presença de uma caixa de velocidades manual, verificar se a alavanca das mudanças se encontra em ponto morto. Página 5 / 25

6 5 RESUMOS FUNCIONAIS 5.1 Introdução Os veículos Citroën C4 e C5 Remodelado beneficiam de uma nova arquitectura eléctrica, em que uma das particularidades é a utilização de um sistema anti-roubo de direcção de «corrente fraca». Particularidades do sistema anti-roubo: o sistema anti-roubo já não comuta a alimentação de potência; informa a CSI acerca da posição da chave de ignição, o sistema anti-roubo possui três posições da chave: uma posição de Paragem, uma posição +APC (+Aprés Contact/Após Ignição) e uma posição +DEM (Démarrage/Arranque). A Caixa de Serviço do Motor e a Caixa de Serviço Inteligente permitem: a comutação do +APC, o comando do motor de arranque. ATENÇÃO: Para os veículos equipados com caixa de velocidades automática, o motor de arranque só funciona quando a alavanca das mudanças se encontra na posição «P» (Park) ou «N» (Neutro). 5.2 Comando do motor de arranque ATENÇÃO: As informações fornecidas neste parágrafo relativas à afectação das vias de conectores são válidas à data da publicação deste documento. É necessário consultar sistematicamente aos esquemas eléctricos correspondentes ao veículo e à função em causa. Página 6 / 25

7 5.2.1 Sinóptica da função 7 4 +BAT CAN I/S 1630 (*) 5 3V PR 10V PR 5 1 2V CIN 8 40V PR V CIN V BR CAN CAR 5V AM 2 CA CSM 9 28V CIN CSI1 3 Página 7 / 25

8 (*): Caixas de velocidades AL4 e 4HP20: Para efeitos de compreensão, o dispositivo de contacto multifunções da caixa de velocidades não está representado. A informação «alavanca das mudanças em posição P ou N» é transmitida, por um lado, ao calculador da caixa de velocidades, e, por outro lado, à Caixa de Serviço do Motor. Legenda das peças: seta simples: ligação simples, traço largo: ligação multiplexada, setas a pontilhado: montagem consoante a motorização, CAN I/S: Rede CAN inter sistemas, CAN CAR: Rede CAN Carrosserie, +BAT: alimentação + bateria, CSI1: Caixa de Serviço Inteligente, CSM: Caixa de Serviço do Motor, CA00: Dispositivo de contacto antiroubo, 1320: Calculador do motor, 1630: Calculador da Caixa de Velocidades Automática, 1010: Motor de arranque (solenóide), Legenda das ligações e dos sinais: 1 Alimentação +Bateria, 2 Informação da Chave de ignição na posição +APC (Quando a chave de ignição se encontra na posição +APC ou +DEM, o fio 2 encontra-se a uma tensão de + 12V), 3 Informação da Chave de ignição na posição +DEM (Quando a chave de ignição se encontra na posição +DEM, o fio 3 encontra-se a uma tensão de + 12V), 4 Informação da alavanca das mudanças em posição P (Park) ou N (Neutro) fornecida directamente pelo dispositivo de contacto multifunções (AL4 ou 4HP20) ou por intermédio do calculador da caixa de velocidades (AM6), Quando a alavanca das mudanças se encontra na posição P ou N, o fio 4 encontra-se a uma tensão de 0 V, Quando a alavanca das mudanças se encontra numa posição diferente de P ou N, o fio 4 encontra-se a uma tensão de +12 V. 5 Comando de arranque todos os tipos de motores, excepto o motor DW12 - EDC15. Quando a chave de ignição se encontra na posição +DEM, o fio 5 encontra-se a uma tensão de 0 V, Página 8 / 25

9 Quando a chave de ignição se encontra na posição de Paragem ou +APC, o fio 5 encontra-se a uma tensão de 12 V. 6 Comando de arranque - motor DW12 - EDC15 (unicamente), Quando a chave de ignição se encontra na posição +DEM, o fio 6 encontra-se a uma tensão de 0 V, Quando a chave de ignição se encontra na posição de Paragem ou +APC, o fio 6 encontra-se uma tensão de 12 V. 7 Informação do diagnóstico do dispositivo de contacto multifunções (informação transmitida numa trama CAN) Esta informação é transmitida pelo calculador da caixa de velocidades automática à CSI. Esta informação indica que a informação 4 é válida (o calculador da caixa de velocidades não detectou anomalias no dispositivo de contacto multifunções). 8 Comando de arranque emitido pela CSI dirigido ao calculador do motor (todos os tipos de motores, excepto o DW12 - EDC15) 9 Alimentação do solenóide do motor de arranque Especificidades das montagens Citroën C4: Todos os tipos de motores O comando da Caixa de Serviço do Motor é feito por intermédio do calculador do motor (ligação 5) (a ligação 6 não é utilizada) Citroen C5 Remodelado: - Todos os tipos de motores, excepto o DW12 - EDC15: O comando da Caixa de Serviço do Motor é feito pelo calculador do motor através da ligação 5 (a ligação 6 não é utilizada) - Motor DW12 EDC15: O comando da Caixa de Serviço do Motor é realizado pela Caixa de Serviço Inteligente através da ligação 6 (a ligação 5 não é utilizada) Página 9 / 25

10 5.2.3 Descritivo sucinto do processo de arranque No momento do basculamento da chave de ignição na posição +APC, o antiarranque desbloqueia-se após reconhecimento da chave.(partindo do princípio de que as inicializações foram efectuadas e o anti-arranque está funcional) Todos os tipos de motores, excepto o Motor DW12 - EDC15 DW12 EDC15 No momento do basculamento da chave No momento do basculamento da chave de ignição na posição +DEM, a CSI verifica a coerência dos sinais emitidos pelo sistema anti-roubo. Emite um comando de arranque dirigido ao calculador do motor (ligação 8) O calculador do motor emite o comando de arranque 5 dirigido à Caixa de Serviço do Motor. Se, durante esta fase, o calculador da caixa de velocidades emitir a informação 7, a CSI interrompe o comando de arranque e o ciclo é suspendido. Versão com Caixa de velocidades Manual A Caixa de Serviço do Motor recebe o comando de arranque (presença de uma tensão de 0 V na via 16 do conector de 28 V Cinzento) e comanda electricamente o solenóide do motor de arranque, apenas se está presente uma tensão de 12 V na via 9 do conector de 28 Vias Cinzento. de ignição na posição +DEM, a CSI Verifica a coerência dos sinais emitidos pelo sistema anti-roubo. Emite um comando de arranque 6 dirigido à Caixa de Serviço do Motor. Se, durante esta fase, o calculador da caixa de velocidades emitir a informação 7, a CSI interrompe o comando de arranque e o ciclo de arranque é suspendido. Versão com Caixa de velocidades de Automática A Caixa de Serviço do Motor recebe o comando de arranque (presença de uma tensão de 0 V na via 16 do conector de 28 V Cinzento) e comanda electricamente o solenóide do motor de arranque, apenas se estiverem preenchidas todas as condições seguintes: presença de uma tensão de 12 V na via 9 do conector de 28 Vias Cinzento presença de uma tensão de 0 V na via 15 do conector de 28 V Cinzento Página 10 / 25

11 6 Telecodificação O seguinte parâmetro de telecodificação encontra-se memorizado nas Caixas de Serviço Inteligente: Opção caixa de velocidades automática (/) IMPERATIVO: Telecodificar sempre este parâmetro com o valor correspondente à definição do veículo. ATENÇÃO: De entre os parâmetros acima referidos, a ferramenta apenas indica os que se encontram de facto presentes no software da Caixa de Serviço Inteligente. Assim, consoante a edição do software da Caixa de Serviço Inteligente, apenas uma parte dos parâmetros acima enumerados serão indicados pela ferramenta de diagnóstico. É possível aceder aos parâmetros depois de entrar em comunicação com a Caixa de Serviço Inteligente com a ferramenta de diagnóstico, e de seleccionar o menu «TELECODIFICAÇÃO MANUAL», depois «CONFIGURAÇÃO», e depois «DEFINIÇÃO DO VEÍCULO EQUIPAMENTOS INFORMAÇÃO DE CONDUÇÃO». Página 11 / 25

12 7 [G10][S00] Verificação preliminar da Caixa de Serviço Inteligente Etapa 1 Identificação de uma Caixa de Serviço Inteligente em modo de segurança: - Primeiro caso: Quando a ignição é ligada e o comutador de iluminação se encontra na posição 0, as luzes de mínimos do veículo (dianteiras, traseiras ou ambas) acendem-se. - Segundo caso: Com o motor a trabalhar, as luzes de médios dianteiras acendem-se, e o limpa-vidros dianteiro funciona em movimento intermitente ou a velocidade baixa. Etapa 2 A Caixa de Serviço Inteligente apresenta os sintomas do modo de segurança? Etapa 4 Verificar os fusíveis, as alimentações da Caixa de Serviço Inteligente e repará-los, se necessário. Etapa 3 Fim da gama Etapa 5 Com a ferramenta de diagnóstico, entrar em comunicação com a Caixa de Serviço Inteligente, seleccionar o menu «IDENTIFICAÇÃO» Consegue ler a edição de software da Caixa de Serviço Inteligente? Esta é coerente com as edições de software habituais (Edição de software estritamente superior a 01.00)? A CSI não responde à ferramenta de diagnóstico Passar à etapa 6 Etapa 5.1 Fim da gama Verifique a ligação entre a ferramenta de diagnóstico e a tomada de diagnóstico, o estado das diversas ligações, o funcionamento da interface de comunicação da ferramenta de diagnóstico. Se tudo se encontrar em bom estado, a desmontagem da CSI está autorizada. Passar à etapa 10 Página 12 / 25

13 Etapa 6 A Caixa de Serviço Inteligente é nova? (proveniente do Serviço de Peças Soltas) Etapa 7 Fim da gama A desmontagem da CSI está autorizada Etapa 8 A Caixa de Serviço Inteligente foi telecarregada anteriormente? Passar à etapa 10 Etapa 9 Renovar o telecarregamento da Caixa de Serviço Inteligente pelo menos três vezes. À terceira tentativa, a desmontagem da Caixa de Serviço Inteligente está autorizada. Página 13 / 25

14 Etapa 10 1) Com a ferramenta de diagnóstico, entrar em comunicação com a Caixa de Serviço Inteligente. Seleccionar o menu «TELECODIFICAÇÃO» e depois «Opção cliente», telecodificar o parâmetro «Tipo de luzes diurnas» para «sem luzes diurnas». 2) Desactivar as luzes diurnas e o accionamento automático das luzes utilizando o menu de personalização (tecla MENU no volante de direcção ou no auto-rádio). 3) Ligar a ignição (+APC). Determinar o estado de funcionamento das luzes de mínimos dianteiras e traseiras, bem como o funcionamento do limpa-vidros dianteiro. As luzes de mínimos dianteiras e traseiras estão acesas e o limpavidros dianteiro funciona a baixa velocidade ou a baixa velocidade intermitente. Uma das duas seguintes condições não está preenchida: as luzes de mínimos dianteiras e traseiras estão acesas o limpa-vidros dianteiro funciona a baixa velocidade ou a baixa velocidade intermitente. Passar à Etapa 14 Etapa 11 Manobrar o botão-pressor de comando do accionamento das luzes de emergência. O díodo electroluminescente do botão-pressor acende-se no momento das manobras? Etapa 13 Com a ferramenta de diagnóstico, entrar em comunicação com o calculador do Airbag. Seleccionar o menu «Identificação» Etapa 12 A CSI está em causa A desmontagem da CSI está autorizada. Consegue ler os elementos no ecrã de identificação do calculador do airbag? Etapa 13.2 Centrar a pesquisa de avaria ao nível do módulo de comutação sob o volante (ou volante com comandos centralizados fixos) e ao nível da rede multiplexada CAN Carrosserie. Se a rede CAN Carrosserie se encontra em bom estado, a desmontagem da CSI está autorizada. Etapa 13.1 Se a ligação entre o módulo de comutação sob o volante de direcção e a Caixa de Serviço Inteligente se encontrar em bom estado, substituir o módulo de comutação sob o volante de direcção ou volante de comandos centralizados fixos (bloco de comandos sob o volante). A Caixa de Serviço Inteligente não está em causa, a sua desmontagem está proibida. Página 14 / 25

15 Etapa 14 Ligar a ignição. Determinar o estado de funcionamento das luzes de mínimos dianteiras e traseiras, bem como o funcionamento do limpa-vidros dianteiro. Uma das duas seguintes condições não está preenchida: As luzes de mínimos dianteiras e traseiras estão apagadas O limpa-vidros dianteiro funciona a baixa velocidade ou a baixa velocidade intermitente. As luzes de mínimos dianteiras e traseiras estão apagadas e o limpavidros dianteiro funciona a baixa velocidade ou a baixa velocidade intermitente. Etapa 14.1 A Caixa de Serviço do Motor está em causa. Orientar as pesquisas para esse calculador. ATENÇÃO: Telecodificar o parâmetro «Tipo de luzes diurnas» na CSI como de origem. Etapa 16 Ligar a ignição. As luzes de mínimos dianteiras estão acesas e as luzes de mínimos traseiras estão apagadas? Etapa 17.2 A desmontagem da CSI está autorizada. Etapa 15.2 Orientar as pesquisas para a ligação entre o módulo de comutação sob o volante (ou volante de comandos centralizados fixos) e a Caixa de Serviço do Motor, e para a Caixa de Serviço do Motor. ATENÇÃO: Telecodificar o parâmetro «Tipo de luzes diurnas» na CSI como de origem. Página 15 / 25

16 8 DIAGNÓSTICO DA FUNÇÃO 8.1 [G10][S01] O motor de arranque trabalha mas o motor não arranca Etapa 1 Tipo de veículo avariado. O veículo avariado é um C5 remodelado 2,2L diesel (calculador do motor: EDC15C2)? Etapa 1.1 Passar à etapa 6. Etapa 2 Ligar a ignição. Com a ferramenta de diagnóstico, efectuar uma leitura das anomalias da CSI. Verificar a ausência de anomalia de comunicação na rede CAN com o calculador do motor. Existe anomalia de comunicação com o calculador do motor? Etapa 2.1 Passar à etapa 6. Etapa 3 Verificar se a CSI pode comunicar com outros calculadores da rede CAN inter sistemas. A CSI pode comunicar com outros calculadores da rede CAN inter sistemas? Etapa 3.2 Passar à etapa 4 Etapa 3.1 Reparar as anomalias de comunicação entre a CSI e o calculador do motor. (Verificação dos ramais, da conéctica, etc.) A desmontagem da CSI está autorizada. Página 16 / 25

17 Etapa 4 Deixar a chave na posição +APC. Verificar se há uma tensão 12V na entrada +APC do calculador do motor EDC15. (via C3 do ramal de 32 vias cinzento do calculador do motor). A tensão medida é de cerca de 12V? Etapa 4.1 A CSI não está em causa, a sua desmontagem está proibida. Verificar o calculador do motor. Etapa 5 Verificar se existe uma tensão de 12V à saída da Caixa de Serviço do Motor. (via 19 do conector de 28 vias castanho). A tensão medida é de cerca de 12V? Etapa 5.1 A CSI não está em causa, a sua desmontagem está proibida. Verificar o ramal entre a Caixa de Serviço do Motor e o calculador do motor. Etapa 5.2 A CSI não está em causa, a sua desmontagem está proibida. Verificar o fusível da Caixa de Serviço do Motor ou substituir a Caixa de Serviço do Motor. Página 17 / 25

18 Etapa 6 Ligar a ignição. Com a ferramenta de diagnóstico, seleccionar o menu «Medidas de Parâmetros» da Caixa de Serviço Inteligente, depois «Anti-arranque». Determinar o estado de bloqueio do calculador do motor. O Calculador do Motor está desbloqueado? Etapa 7 Com a ferramenta de diagnóstico, seleccionar o menu «Medidas de Parâmetros» da CSI, depois «Anti-arranque». Determinar o estado do parâmetro «Código confidencial memorizado». Etapa 6.1 A CSI não está em causa, a sua desmontagem está proibida. Verificar o calculador do motor. O código confidencial está memorizado? Etapa 7.2 Passar à etapa 8. Etapa 7.1 A CSI não está em causa, a sua desmontagem está proibida. Efectuar uma inicialização da Caixa de Serviço Inteligente. Página 18 / 25

19 Etapa 8 Com a ferramenta de diagnóstico, seleccionar o menu «Medidas de Parâmetros» da CSI, depois «Antiarranque». Determinar o estado do parâmetro: «Etiqueta transpondeuse reconhecida». A etiqueta transpondeuse é reconhecida? Etapa 8.1 A CSI não está em causa, a sua desmontagem está proibida. Verificar o calculador do motor. Etapa 9 Com a ferramenta de diagnóstico, seleccionar o menu «Medidas de Parâmetros» da CSI, depois «Antiarranque». As duas chaves estão inicializadas? Etapa 9.2 Efectuar uma inicialização das chaves e recomeçar a gama, se necessário. Etapa 9.1 A CSI não está em causa, a sua desmontagem está proibida. Verificar o módulo de comutação sob o volante (ou volante de comandos centralizados fixos), o transpondeur e a antena transpondeur. Página 19 / 25

20 8.2 [G10][S02] O motor de arranque não trabalha Etapa 1 - Verificar, na CSI, o estado do fusível de alimentação do dispositivo de contacto antiroubo. - Verificar o solenóide do motor de arranque (resistência < 0,5 ohms). - Verificar, na CSI, a telecodificação da caixa de velocidades. (menu «Telecodificação», depois «Configuração», depois «Definição do veículo Equipamento Informações de condução»). Etapa2 Ligar a ignição. Com a ferramenta de diagnóstico, efectuar uma leitura das anomalias da CSI. Verificar a ausência de anomalia de comunicação na rede CAN com o calculador do motor. Existe anomalia de comunicação com o calculador do motor? Etapa 2.1 Verificar as alimentações do calculador do motor, o ramal CAN, e o calculador do motor. Em último caso: A desmontagem da CSI está autorizada. O veículo está equipado com Caixa de Velocidades Automática? Etapa 2.2 Passar à etapa 4. Etapa 2.3 Passar à etapa 3. Página 20 / 25

21 Etapa 3 Ligar a ignição. Com a ferramenta de diagnóstico, efectuar uma leitura das anomalias da CSI. Verificar a ausência de anomalia de comunicação na rede CAN com o calculador da Caixa de Velocidades Automática. Existe anomalia de comunicação com o calculador da Caixa de Velocidades Automática? Etapa 3.1 Verificar as alimentações do calculador da Caixa de Velocidades Automática, o ramal CAN, e o calculador da Caixa de Velocidades Automática. Em último caso: A desmontagem da CSI está autorizada. Etapa 4 Ligar a ignição. Activando a subida ou descida de um vidro eléctrico, rodar a chave para a posição +DEM e observar o movimento do vidro. O vidro pára no momento da colocação em +DEM? Etapa 4.1 Passar à etapa 9. Etapa 4.2 Passar à etapa 5. Página 21 / 25

22 Etapa 5 Ligar a ignição. Verificar se há uma tensão de 12V na entrada «+APC» da CSI. (Via 4 do ramal de 10 vias branco da CSI). Regista-se tensão de 12V na entrada da CSI? Etapa 5.1 Passar à etapa 8. Etapa 6 Verificar o + Permanente do sistema anti-roubo à saída da CSI. (Via 5 do conector de 10 vias preto da CSI). A tensão medida é de cerca de 12V? Etapa 6.1 A CSI não está em causa, a sua desmontagem está proibida. Verificar o ramal entre o dispositivo de contacto do sistema anti-roubo e a CSI, e o dispositivo de contacto antiroubo. Etapa 6.2 Passar à etapa 7. Página 22 / 25

23 Etapa 7 Verificar se há uma tensão de 12V na entrada + Permanente da CSI. (Via 1 do conector de 2 vias cinzento da CSI). A tensão medida é de cerca de 12V? Etapa 7.1 Se o fusível estiver em bom estado: A desmontagem da CSI está autorizada. Etapa 7.2 A CSI não está em causa, a sua desmontagem está proibida. Verificar os fusíveis da Caixa de Serviço do Motor, o ramal entre a CSI e a Caixa de Serviço do Motor, e a Caixa de Serviço do Motor. Etapa 8 Manter a chave na posição +DEM. Verificar a presença de uma tensão de 12V na entrada «+DEM» da CSI. (Via 6 do ramal de 10 vias branco da CSI). Regista-se uma tensão de 12V na entrada da CSI? Etapa 8.1 A desmontagem da CSI está autorizada. Etapa 8.2 Passar à etapa 6. Página 23 / 25

24 Etapa 9 Manter a chave na posição +DEM. Verificar se há uma tensão de 12V na entrada «chave de ignição na posição +DEM» da Caixa de Serviço do Motor (via 9 do ramal de 28 vias cinzento da Caixa de Serviço do Motor). A tensão medida é de cerca de 12V? Etapa 9.1 A CSI não está em causa, a sua desmontagem está proibida. Verificar o ramal via 9 do conector de 28 vias cinzento da Caixa de Serviço do Motor. O veículo está equipado com Caixa de Velocidades Automática? Etapa 9.2 Passar à etapa 11. Etapa 10 Deixar a chave na posição +APC. Colocar a alavanca da Caixa de Velocidades Automática na posição Park. Verificar a ligação à massa da entrada «informação Caixa de Velocidades Automática em posição Park» na Caixa de Serviço do Motor (via 15 do ramal de 28 vias cinzento da Caixa de Serviço do Motor). A entrada encontra-se ligada à massa quando a alavanca está em posição Park? Etapa 10.2 Passar à etapa 11 Etapa 10.1 A CSI não está em causa, a sua desmontagem está proibida. Verificar o ramal via 15 do conector de 28 vias cinzento da Caixa de Serviço do Motor, a Caixa de Velocidades Automática e o seu dispositivo de contacto multifunções. Página 24 / 25

25 Etapa 11 Ligar a ignição. Verificar, na entrada «pedido de arranque» da Caixa de Serviço do Motor, se a tensão passa de 12V para 0V quando a chave passa à posição +DEM. (via 16 do ramal de 28 vias cinzento da Caixa de Serviço do Motor). Etapa 11.1 A CSI não está em causa, a sua desmontagem está proibida. A tensão passa a 0V no momento da colocação em +DEM? (+APC e +DEM)? Verificar o ramal de comando do motor de arranque (via 2 do conector de 5 vias amarelo da Caixa de Serviço do Motor), e a Caixa de Serviço do Motor. O veículo avariado é um C5 Remodelado 2,2L diesel (calculador do motor: EDC15C2)? Etapa 11.2 Verificar o ramal entre a CSI e a Caixa de Serviço do Motor (via 16 do conector de 28 vias cinzento da Caixa de Serviço do Motor). Se o ramal está em bom estado: A desmontagem da CSI está autorizada. Etapa 11.3 A CSI não está em causa, a sua desmontagem está proibida. Verificar o ramal entre o calculador do motor e a Caixa de Serviço do Motor (via 16 do conector de 28 vias cinzento da Caixa de Serviço do Motor), e o calculador do motor. Página 25 / 25