RET Relatório Técnico de Encerramento Título do Teste TESTE DE HIDROVARIADOR DE VELOCIDADE HENFEL MODELO HFPM2500

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1 RET Relatório Técnico de Encerramento Título do Teste TESTE DE HIDROVARIADOR DE VELOCIDADE HENFEL MODELO HFPM2500 APLICADO EM ACIONAMENTO DE TRANSPORTADORES DE CORREIA TMPM SÃO LUÍS - MA SAT 1260 Localidade, Data. São Luís, 16 de novembro de 2010.

2 SUMÁRIO 1. OBJETIVO DESCRIÇÃO DO PRODUTO PROPOSTA E ACOMPANHAMENTO DO TESTE INSTALAÇÃO EQUIPE DE ACOMPANHAMENTO DOS TESTES HISTÓRICO E AVALIAÇÃO AVALIAÇÃO CONCLUSÃO BIBLIOGRAFIA ANEXOS 10 1

3 1) OBJETIVO: Esta SAT tem como principal objetivo homologar a empresa Henfel, empresa nacional, como fornecedora do produto Variador de velocidade Hidráulico. Atualmente a Vale adquire este tipo de produto apenas de fornecedores internacionais com tecnologia totalmente importada, e o novo produto a ser testado será fabricado com tecnologia nacional, contando com suporte técnico, capacidade para atendimentos emergenciais e com grande flexibilidade em relação a preços, prazos e disponibilidade de peças para reposição e manutenção. - Fornecedor: Henfel > Disponibilizado para a Vale, sem ônus financeiro um Hidrovariador de velocidade modelo HFPM2500. > Aplicação: transportador de correia tag TR-313K-03 > Disponibilizado pelo fornecedor um consultor técnico para acompanhamento do startup do equipamento e para prestar suporte, quando solicitado, durante todo o período de realização do teste. 2

4 2) DESCRIÇÃO DO PRODUTO: Detalhe do Hidrovariador: Carcaça A carcaça do Hidrovariador é dividida horizontalmente, sendo que a parte inferior contém todo o volume de óleo necessário para operação do equipamento. Eixo primário Parte do Hidrovariador que vai conectada ao eixo do motor da base de acionamento através de um acoplamento flexível. Rotor primário - Parte do Hidrovariador que recebe a rotação e o torque de entrada e transfere o movimento para o óleo promovendo o conseqüente movimento do rotor secundário. 3

5 Rotor secundário - Parte do Hidrovariador que é movimentada pela transferência de energia cinética da massa de óleo, que é acelerada pelo rotor primário, promovendo o movimento do eixo secundário e conseqüentemente o movimento da máquina acionada. Eixo secundário - Parte do Hidrovariador que vai conectada ao eixo da máquina acionada ou redutor, ventilador, etc, através de um acoplamento elástico. Carcaça lisa Este componente consiste basicamente na parte do acoplamento que contem o óleo que será controlado pelo tubo captador. Tubo captador - Este componente é o responsável pela captação de óleo e conseqüente controle do volume de óleo que ficará dentro da câmara de trabalho. Mancal distribuidor - Este componente é o mancal principal, que além de servir como mancal de apoio do conjunto e tem a função de guia do tubo captador. Bomba - A bomba tem a função de fornecer o óleo para o circuito de transmissão e lubrificação. A bomba é acionada por um motor elétrico independente. 3) PROPOSTA E ACOMPANHAMENTO DO TESTE: Data de início dos testes: 19/01/10 Local instalado: Acionamento M2 do transportador de correia TAG 313K-03. Capacidade de projeto do transportador: t/h Número de acionamentos: 03 motores de 800CV, 890 RPM. Nos acionamentos M1 e M2 estavam aplicados dois Variadores SVNL O período estabelecido para o teste foi de 120 dias a partir do início da operação. Durante a fase de start-up haverá o acompanhamento de um técnico da Henfel para avaliação e liberação do equipamento. O acompanhamento do teste ficará ao encargo da equipe de lubrificação gerenciada pelo Sr. Otoniel Alles e pela Engenharia de Manutenção Engº Gustavo Paiva e Engº Angelo Sousa. Como o Hidrovariador possui equipamentos de monitoramento de pressão e temperatura do óleo, e da rotação de saída, não será necessário registrar informações adicionais aos relatórios de acompanhamento da preditiva, pois qualquer irregularidade será informada ao PLC e registrada no documento de falhas gerado pela de manutenção. 4

6 4) INSTALAÇÃO: Para a instalação do equipamento não foram necessárias ferramentas especiais, mas algumas pequenas intervenções como, por exemplo, o ajuste da proteção dos acoplamentos elásticos, tiveram de ser executadas. Na data de 19/01/10 ocorreu a montagem do equipamento, mas em função do tempo de parada o equipamento foi liberado para a operação O alinhamento foi feito com sistema laser obtendo os seguintes resultados: Lado motor: - Desalinhamento radial: -0,3 (altura) ; 0,22 (lateral) - Desalinhamento angular: 0,11 (altura); 0,20 (lateral) Lado redutor: - Desalinhamento radial: -0,22 (altura) ; 0,02 (lateral) - Desalinhamento angular: 0,11 (altura); 0,07 (lateral) Os níveis de vibração registrados ficaram dentro dos padrões estabelecidos pela preditiva. 5) EQUIPE DE ACOMPANHAMENTO DOS TESTES: - Sr. Otoniel Alles - Eng. Ângelo Sousa - Eng. Gustavo Paiva - Eng. Emanuel Vasconcelos 5

7 6) HISTÓRICO E AVALIAÇÃO: Data de início dos testes: 19/01/10 Local instalado: Acionamento M2 do transportador de correia TAG 313K-03. Capacidade de projeto do transportador: t/h Número de acionamentos: 03 motores de 800CV, 890 RPM. Nos acionamentos M1 e M3 estavam aplicados dois Variadores SVNL Durante a fase de start-up foram realizadas algumas verificações que são apresentadas na tabela abaixo. 6

8 Ainda no start-up e durante os primeiros dias de operação foram registrados alguns dados de operação conforme apresentado na tabela a seguir. Segundo os registros (anexo.1) o equipamento operou satisfatoriamente sem ocorrências até a data de 12/03/10, pois ocorreu uma falha no redutor do acionamento M2, onde estava aplicado o Hidrovariador, levando a necessidade da retirada do mesmo e consequentemente o desligamento do acionamento M2, deixando o transportador operando com os acionamentos M1 e M3. Em função do tempo previsto para recuperação do redutor, foi decidido que para continuidade do teste seria tomada a ação da substituição do variador aplicado no acionamento M3 pelo Hidrovariador Henfel HFPM2500. Na data de 12/08/10 o equipamento HFPM2500 foi reinstalado no acionamento M3 do mesmo transportador (TAG 313K-03). A Henfel esteve presente dois dias após a reinstalação para verificação das condições do equipamento. A tabela abaixo apresenta alguns registros das condições de trabalho do equipamento. 7

9 7) AVALIAÇÃO: Tomando como base o fato de não ter sido registrado ocorrências de falha no funcionamento do hidrovariador fica claro que o mesmo atendeu tecnicamente os requisitos impostos pelo teste. Foi possível verificar também alguns benefícios que o equipamento oferece além do fato do mesmo ser um produto nacional. 1- O equipamento possui um sistema de proteção do tubo captador que dá uma sobrevida maior para os elementos de vedação do mesmo, bem como para o controlador. 2- O sistema de bombeamento (moto bomba) é mais simples de ser manuseado e bem mais flexível, pois permitiu a aplicação de um motor convencional com características distintas do original e mantendo as condições de operação ainda dentro dos parâmetros satisfatórios. 3- O fato do sistema da moto bomba ser acima do tanque de óleo é possível substituíla sem a necessidade da drenagem do óleo contido no reservatório do hidrovariador. 4- O sistema do controlador é o mesmo utilizado para os equipamentos que são utilizados atualmente nas plantas Vale, o que garante a intercambiabilidade da parte eletrônica. 8

10 REGISTRO FOTOGRÁFICO: Janeiro/ 2010 M2-TR-313K03 Outubro/2010 M3TR-313K03 9

11 8) CONCLUSÃO: O equipamento atendeu as expectativas apresentando performance desejada, sendo testemunhada pelo acompanhamento operacional, registro de inspetores e opinião de mecânicos e supervisores de manutenção e operação. Pode-se considerar o teste como concluído, e em função dos resultados obtidos recomendamos a homologação do equipamento Hidrovariador HFPM fabricado pela empresa Henfel. 9) BIBLIOGRAFIA: - Manual de instalação, operação e manutenção de Hidrovaridaores HFPM. Dados do Usuário Responsável Vale pelo acompanhamento do Teste. Eng. Ângelo Sousa Engenharia Portuária Norte GAEMG angelo.sousa@vale.com 10) ANEXOS Anexo1 Anexo2 10