CRUZEIRO VIRTUAL AIRLINES MANUAL DE OPERAÇÕES ÍNDICE

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Glória Prada Domingos
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1 CRUZEIRO VIRTUAL AIRLINES ( MANUAL DE OPERAÇÕES Atualização ( AGOSTO/2016) ÍNDICE 1.Introdução Aplicação Objetivo 1 1.Briefing Escolha de Destino Rotas Escolha de Aeronaves 1 3. Planos e Reportes de Voo Reserva de Voo e Aeronave SimAcars Preenchimento do SimAcars Número de Reportes Mensais Velocidade de Simulação Pausas durante o voo Autonomia 3 4. Operações Gerais Horários Velocidade de taxi Velocidade de Operação 3 5. Limitações 3 6. Categorias de Voo Voos Regulares Voos Charters Voos Especiais 3

2 6.4 Revoadas 4 7. Desvios a Aeródromos Alternativos Emergência Meteorologia 4 8. Conflitos em Redes 4

3 Manual de Operações 1 1. Introdução 1.1. Aplicação - Este Manual regulamenta todas as operações de voo virtual regulares e não regulares da Cruzeiro Virtual Airlines. Está dirigido a todos os membros da Virtual Airline Objetivo Garantir a segurança da operação aérea em ambiente virtual, visando o bom convívio na Rede, preservar a integridade dos passageiros, tripulantes e os materiais pertencentes a Empresa. 2. Briefing Toda a atividade prévia a confecção e envio do Plano de Voo Escolha do Destino Todos os pilotos deverão selecionar as rotas de acordo com seu respectivo Rating Rotas Todas as rotas devem estar de acordo com as Regras de Espaço Aéreo Controlado, respeitando as cartas e suas limitações e indicações. 2.3 Escolha de Aeronaves O piloto deverá voar apenas com as aeronaves permitidas ao seu Rating. Qualquer voo reportado fora deste padrão será recusado. 3. Planos e Reportes de Voo 3.1. Reserva de voo e aeronave Seguindo uma rota regular, o píloto deve realizar a prévia reserva do voo em sua página pessoal, bem como a reserva da aeronave para a qual realizará o voo SimAcars - O piloto da Cruzeiro Virtual Airlines deverá reportar seus voos utilizando a ferramenta SIMACARS da Cia. Em nosso site, existem vídeos tutoriais que irão auxiliar na operação do mesmo Preenchimento do SimAcars - Todos os campos devem ser preenchidos. Caso o piloto siga uma rota regular da empresa, a maioria dos campos já serão preenchidos automaticamente. Caso prefira realizar um voo charter, deve preencher todos os campos possíveis antes de iniciar o voo em START TRACK. Abaixo algumas instruções para o preenchimento do mesmo:

4 Manual de Operações 2 Departure ICAO Aeroporto de partida Arrival ICAO Aeroporto de Destino Cruise Speed Deverá preencher a velocidade em cruzeiro em Mach. FL/ Altitude Nível de voo preenchido somente com números. Passengers Número de passageiros a bordo. Cargo Carga transportada em KG. Alternative 1 Aeroporto alternativo. Obrigatório em todos os voos da Cruzeiro Virtual Airlines. Flight Number Número do voo a ser voado. (Em caso de voo charter, o callsing do piloto, acrescentando o número 4 ( quatro ) a frente. Ex: CRZ4001. Route Rota a ser percorrida. Lembrando que reportes de voo com rotas inadequadas para o voo a que se destina, serão recusados. Other Information/ Remarks - O Piloto Cruzeiro Virtual Airlines deverá identificar-se no campo REMARKS do seu plano de voo da seguinte maneira: OPR/ CRUZEIRO VIRTUAL AIRLINES PIC( calssing do PILOTO na CIA) De maneira que seja desta forma: OPR/ CRUZEIRO VIRTUAL AIRLINES PIC001. Outros Campos Os demais campos serão preenchidos pelo próprio sistema.

5 Manual de Operações Número de reportes mensais -O número de reportes mensais é ilimitado Velocidade de simulação - A velocidade de simulação a ser usada no simulador voando Cruzeiro Virtual Airlines será a 1X. Não serão aceitos reportes fora deste padrão Pausas durante o voo Não serão permitidas pausas durante o voo. Reportes com este tipo de ocorrência serão recusados Autonomia Voando Cruzeiro Virtual Airlines o piloto deverá planejar seu voo de modo que possua combustível para seu DESTINO + ALTERNATIVO + 45 MINUTOS de reserva. 4. Operações Gerais 4.1. Horários Todos os horários devem ser reportados em Hora Z ( ZULU) Velocidade de táxi O limite máximo de velocidade para táxi será de 15kts. 4.3 Velocidade de Operação Todos os pilotos devem observar as limitações tecnicas de cada equipamento, respeitando suas limitações operacionais. Recomendamos lerem sempre o Manual de Operações da aeronave a ser operada. 5. Limitações Todos os pilotos deverão respeitar as limitações de seu Rating. Apenas voarem aeronaves que estejam permitidas a seu posto dentro da Cia, bem como os Destinos e máximo de milhas a serem percorridas por voo. Recomendamos a Leitura de nosso Regulamento de Promoções. 6. Categorias de Voo 6.1 Voos Regulares São aqueles previamente reservados no site da Cia. Serão feitas as reservas das rotas e aeronave. Esta categoria de voo, adiciona um bônus de 1 hora além das voadas em cada reporte. 6.2 Voos Charters São aqueles não reservados previamente em nosso sistema. Cada piloto deve respeitar suas limitações de Rating, respeitando suas limitações para aeronave, destinos nacionais ou internacionais e quantidade de milhas a serem voadas. Essa categoria de voo não possui bônus horas adicionais, além das voadas. 6.3 Voos Especiais Todos os meses, a Cia promoverá um Voo Especial dentro da América do Sul ou Central. A divulgação deste voo será feita via Fórum, bem como as inscrições. Essa categoria de voos, adiciona 5 horas de bônus adicionais além das voadas.

6 Manual de Operações Revoadas A Cia realizará Revoadas Regularmente nas Redes IVAO E VATSIM. Origem e Destinos destes voos serão previamente divulgados via Fórum da Cia. Esta categoria de voo adiciona 5 horas bônus além das voadas no Evento. 7. Desvio a aeródromos alternativos O desvio a aeródromo alternativos só serão permitidos em duas situações: Emergência ou Meteorologia. 7.1 Emergência É de responsabilidade do piloto adotar todas as regras vigentes da Rede que está voando. Lembrando que é possível que as Redes possuam regulamentações e procedimentos diferentes para este tipo de situação. 7.2 Meteorologia Antes de seguir ao aeródromo alternativo, o piloto deverá realizar duas tentativas de pouso no aeródromo de destino, levando em consideração que as condições poderão melhorar. Após isso, deve seguir para o aeródromo alternativo, reportando via para o Staff da Cia os motivos. A Cia providenciará a realocação dos passageiros em outros voos. 8. Conflitos em Redes 8.1 Qualquer conflito, seja com outro piloto ou com algum controlador, deve seguir a regulamentação vigente em cada Rede para a Resolução. CRUZEIRO VIRTUAL AIRLINES

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