Beleza natural e culinária são atrativos do arquipélago do Marajó

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1 Beleza natural e culinária são atrativos do arquipélago do Marajó Município de Cametá também é muito procurado pelos veranistas. Praias e lagos marcam a região. Artesanato e culinária são atrativos. Beleza natural e simplicidade marcam a atmosfera de calmaria do Marajó. (Foto: Agência Pará) As ilhas do arquipélago do Marajó, no Pará, devem ser os destinos mais procurados da região no terceiro final de semana de julho. Cerca de quatro mil pessoas irão passar pelo Terminal Hidroviário de Belém, estimativa que supera a previsão realizada no início do mês, que estimava três mil

2 pessoas no local diariamente. Além de paisagens tão belas, quanto exóticas que passam por praias, igarapés, lagos e fazendas o visitante também tem a chance de assistir a cenas que só o Marajó é capaz de produzir, como a convivência harmoniosa dos búfalos com os moradores, que permitem sua livre circulação pelas ruas dos vilarejos. O patrimônio cultural do Marajó remonta aos seus habitantes originais, os marajoaras, considerados um dos grupos humanos mais antigos da Amazônia com registros que datam do século V e reconhecidos pela extraordinária produção ceramista. A culinária marajoara também é marcada pelos pratos exóticos. Receitas com carne e queijo de búfalo ou os deliciosos peixes da região convidam a uma viagem gastronômica. O que fazer? Em Salvaterra, o roteiro de visitas obrigatórias passa pela histórica Vila de Joanes, sítio arqueológico do período colonial onde encontram-se as ruínas de um antigo convento jesuíta, destruído quando a ordem foi expulsa por determinação da Coroa Portuguesa no século XVIII. A praia fluvial tem água levemente salgada e abriga uma variedade de bares e restaurantes que, além do cardápio tentador, oferecem aos visitantes momentos de relaxamento à beira-mar. Outro programa que merece um tempo reservado é o que leva à Associação Educativa Rural e Artesanal da Vila de Joanes (AERAJ), que congrega a produção de artesanato local, e as apresentações de grupos de carimbó, ritmo típico da região, que acontecem em diferentes espaços. Embora não sejam programadas, as revoadas de pássaros (guarás e colhereiros) são espetáculos à parte.

3 Joanes é o marco da ocupação portuguesa do Marajó, que antes se chamava Ilha Grande de Joanes. (Foto: Agência Pará) A distância entre o porto e a vila de Joanes é de aproximadamente 22 km. Do Camará, é possível ir de van até a comunidade. Se for de carro, basta seguir a sinalização. Ainda em Salvaterra, a Praia Grande também recebe muitos turistas. Do município para Soure, o deslocamento é feito por meio da travessia por balsa, que demora cerca de cinco minutos. Caminhando pelo centro de Soure é possível observar os casarios antigos que ainda sobrevivem ao tempo e também a convivência dos búfalos com a população e sua utilização como montaria pelo Batalhão de Polícia. A Praia do Pesqueiro, localizada na foz do Rio Amazonas, a 13 quilômetros da sede do município, oferece um cenário deslumbrante, composto por pequenas piscinas naturais, de areias finas e firmes. O passeio pode incluir, ainda, visita às típicas fazendas marajoaras, de fácil acesso a partir da sede.

4 O roteiro oferece de tudo um pouco trilhas na floresta e nos mangues, canoagem pelo rio, cavalgada, passeio de búfalo, praias desertas, igarapés, além de uma rica fauna. A visita ao ateliê de cerâmica e ao Centro de Processamento do Artesanato do Couro de Búfalo encerram o itinerário. Dica: Não deixe de provar os pratos típicos da região: frito do vaqueiro, filé marajoara feitos com carne, queijo e outros derivados do búfalo. Peixes e frutos da região também são muito saborosos. Aos mais audaciosos, o desafio é provar o caldo de turu, fartamente temperado com cebola, cheiro verde e leite de coco. Alguns restaurantes oferecem apresentações de danças folclóricas. Como chegar? Opção 1 (de barco): Do terminal hidroviário de Belém, armazém 09 (CDP), saem regularmente navios com destino ao Porto de Camará, na Ilha do Marajó. A viagem dura aproximadamente três horas. Do Camará, o deslocamento pode ser feito por vans até o centro de Salvaterra ou de Soure. Já de Salvaterra para Soure o transporte é feito por balsas, que saem de hora em hora. Opção 2 (com carro e balsa): Saídas de balsas do distrito de Icoaraci, em Belém. A travessia dura entre 3 e 4 horas até o porto do Camará. De lá você chega de carro aos destinos de seu interesse. Fonte original da notícia: G1 PA Cametá/PA - Erosão em orla de

5 rio pode destruir igrejas no PA A erosão provocada pela maré do Rio Tocantins pode destruir parte do patrimônio histórico da cidade de Cametá (PA), que foi fundada no século XVII e elevada ao status de cidade em 1848, e, em especial, suas igrejas. Se nada for feito para conter a força das águas, a cidade pode perder parte de sua história e toda sua orla, afirma Antônio Cícero, de Belém (PA), que registrou o risco corrido pelos imóveis à beira do rio. De acordo com Denivaldo Pinheiro, diretor da Secretaria de Integração Regional do governo paraense, a reforma da orla de Cametá foi dividida em três partes, em razão da dificuldade de se obter o financiamento completo para as obras. A primeira parte da margem, que inclui a igreja Nossa Senhora

6 de Nazaré, será reformada a partir de maio deste ano, prazo para encerramento do processo licitatório, segundo Denivaldo. Não há previsão de encerramento da obra, que será feita por meio de convênio entre a estatal Eletronorte e a Secretaria de Integração Regional. A segunda parte, da qual a igreja São João Batista faz parte, não tem previsão de início, pois o orçamento ainda está em fase de aprovação em Brasília, já que a parceria para as obras será realizada entre a secretaria estadual de Desenvolvimento Urbano e Regional e o Ministério da Integração Nacional. Os responsáveis pela terceira parte da orla ainda estão indefinidos. Ainda há a previsão de construção de um porto fluvial em Cametá, mas os estudos de cessão de terrenos por parte da prefeitura e a desapropriação de áreas particulares, incluindo um clube da cidade, atrasam o início das obras. A prefeitura e o Ministério da Integração Nacional também negociam a implantação de muros de arrimo, necessários para sustentação das obras em torno da margem.