TROFÉU BTT ENDURO VODAFONE SÃO BRÁS DE ALPORTEL GUIA TÉCNICO

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1 TROFÉU BTT ENDURO VODAFONE SÃO BRÁS DE ALPORTEL GUIA TÉCNICO FEVEREIRO 2013

2 SEJAM BEM-VINDOS Desde há vários anos que São Brás de Alportel é uma referência na organização de provas de Downhill. Com argumentos fortes em termos organizativos, não podíamos deixar passar a oportunidade de participar numa nova era do BTT no nosso país. Consideramos que o Enduro/all mountain é uma modalidade de futuro na qual vai valer a pena apostar. Espera-se que funcione em pleno a parceria entre a associação local (Xdream/Blasius), a Edilidade e a Federação Portuguesa de Ciclismo, para pôr de pé esta primeira etapa do troféu de Enduro em Portugal Dias 23 e 24 de Fevereiro, os atletas que nos visitarem, serão brindados com 3 espetaculares prova especiais de classificação (PEC s), onde serão postas á prova, as suas capacidades técnicas e físicas. Prevê-se a presença de cerca de 200 atletas entre Portugueses e Espanhóis, durante dois a três dias. Todas as condições estão preparadas, com bons acessos, paddock espaçoso e um serviço de restauração que esperamos, seja do agrado de todos. Nada faltará para condignamente receber os atletas, respectivas equipas e público. Esperamos que gostem e sejam bem-vindos ao melhor do Algarve

3 A EQUIPA Diretor de prova: Rui Cruz Vice Diretor de prova: Damásio Dias Responsável Secretariado / Coordenador inscrições: Sofia Carneiro )/Goreti Cristina Presidente colégio comissários: A definir pela UVP/FPC Coordenador das montagens: Rui Cruz ( ) Responsável Sinalizadores de pista PEC1/PEC3: Augusto Conceição Responsável Sinalizadores de pista PEC2/Chegada: Vitor Guerreiro Responsável Paddock: A definir 20 Sinalizadores de pista Coordenador Médico: Dr Bruno Diogo Enfermeiros de prova: Enfº Lúcio Baginha/Daniel Barroso/Carla Albino Bombeiros: A designar pela corporação. 2 Ambulâncias e três equipas de três elementos Restauração: Moto Clube de São Brás

4 PROMOÇÃO E DIVULGAÇÃO A Promoção do evento será conjunta entre o organizador local e a federação. Da nossa parte, a promoção será feita através de cartazes, outdoors, banners e press releases em várias línguas, para os principais órgãos de divulgação da modalidade. O cartaz será o apresentado abaixo. De salientar que todos os patrocinadores aprovaram a imagem apresentada.

5 PROGRAMA DA CORRIDA Dia 23 (Sábado) 10h00 19h00 13h00 19h00 14h00 15h30 Abertura do parque para montagem das estruturas das equipas Abertura do secretariado (confirmação das inscrições, informações e acreditações) Transporte disponível para treinos de reconhecimento, não vigiados, desde o padock até CP (Controlo de partida) Dia 24 (Domingo) 07h45 8h45 09h00 10h00 11h30 12h30 13h00 15h00 Partida do primeiro transporte até á zona de CP (Controlo de Partida) Partida do primeiro atleta em CP (Controlo de Partida) Partida do primeiro atleta em PEC1 Partida do primeiro atleta em PEC2 Partida do primeiro atleta em PEC3 Chegada do primeiro atleta em CC (Controlo de Chegada) Início do Almoço convívio Cerimónia protocolar de entrega de prémios

6 REGULAMENTO PARTICULAR O Regulamento da prova adoptado, será o definido pela UVP-FPC e que pode ser consultado no site: Existem no entanto, dois pontos em que existem alterações, funcionando como regulamento particular: No ponto deve ler-se: Os participantes não federados Promoção devem inscrever-se diretamente no organizador. Devem ser enviadas para com indicação de nome completo, data de nascimento, morada, numero de BI/CC e modo de contacto. Aceitam-se inscrições até ás 18h de Quinta feira dia 21. No domingo não haverá secretariado. No ponto 4 deve ler-se: 4.1- A taxa de inscrição na prova de São Brás de Alportel será de 15 para federados e 20 para não federados (com seguro incluído). Inclui a participação na prova, dorsal, paddock, transporte para treinos e prova (desde o local do paddock até ao inicio da prova), seguro e almoço convívio de domingo. O pagamento será feito no secretariado e apenas no sábado. 4.2-Ás inscrições efetuadas fora do prazo regulamentar, será acrescentada uma taxa de Nova placa de bicicleta e dorsal implica um pagamento de 10. Toda e qualquer alteração ao regulamento deverá ser comunicada ao organizador.

7 SEGURANÇA Prioridade absoluta nas provas de BTT, a segurança deve sempre estar em primeiro lugar. Assim sendo, temos 10 postos de comissários devidamente identificados, por cada PEC e um posto de assistência médica fixo, também por cada PEC. Existirá ainda uma equipa de assistência móvel. Todos os pilotos a serão assistidos no local do incidente e transportados para o hospital mais adequado, para avaliação médica. As estradas que são cruzadas em PEC, são controladas pela organização em colaboração com a GNR. O percurso das PEC, está assinalado com fita e balizado com rede nas zonas mais perigosas. O percurso de ligação está devidamente assinalado com fita, diferente da das PEC e com placas sinalizadoras. Haverá um batedor, em moto, a abrir e outro a fechar o percurso. Todos os atletas estão cobertos por um seguro de responsabilidade civil, com apólice a ser apresentada no local do secretariado.

8 Esperamos que este guia sirva os propósitos de descrever e informar todo o dispositivo que se pretende montar no local do evento. Será distribuído por todos os intervenientes na organização, após aprovação por parte da UVP-FPC O Coordenador das montagens Rui Cruz

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