TAÇA DE PORTUGAL ENDURO SÃO BRÁS DE ALPORTEL GUIA TÉCNICO

Transcrição

1 TAÇA DE PORTUGAL ENDURO SÃO BRÁS DE ALPORTEL GUIA TÉCNICO AGOSTO 2015

2 SEJAM BEM-VINDOS Desde há vários anos que São Brás de Alportel é uma referência na organização de provas de BTT na região mais a sul de Portugal. Com argumentos fortes em termos organizativos, não podíamos deixar passar a oportunidade de participar numa nova era do BTT no nosso país. Consideramos que o Enduro é uma modalidade de futuro na qual vai valer a pena apostar. Espera-se que funcione em pleno a parceria entre a associação local (Xdream/Blasius), a Edilidade, a Federação Portuguesa de Ciclismo, para pôr de pé esta terceira etapa, da Taça de Portugal de Dias 5 e 6 de Setembro, os atletas que nos visitarem, serão brindados com 4 espectaculares prova especiais de classificação (PEC s), onde serão postas á prova, as suas capacidades técnicas e físicas. Prevê-se a presença de cerca de 160 atletas entre Portugueses e Espanhóis, durante dois a três dias. Todas as condições estão preparadas, com bons acessos, paddock espaçoso e um serviço de restauração que esperamos, seja do agrado de todos. Nada faltará para condignamente receber os atletas, respectivas equipas e público. Esperamos que gostem e sejam bem-vindos ao melhor do Algarve

3 A EQUIPA Diretor de prova: Rui Cruz Responsável Secretariado / Coordenador inscrições: Goretti Cristina/Sofia Carneiro Vanessa Evaristo Tesouraria: Célia Guerreiro Presidente colégio comissários: A definir pela UVP/FPC Coordenador das montagens: Rui Cruz ( r73barros@gmail.com ) Responsável Sinalizadores de pista PEC1/PEC3: Hugo Pires/Tiago Martins Responsável Sinalizadores de pista PEC2/PEC4: Jorge Rodrigues/Vitor Guerreiro Responsável Paddock e logística : Vitor Guerreiro 20 Sinalizadores de pista Coordenador Médico: Dr Bruno Diogo Enfermeiros de prova: Enfº Lúcio Baginha/Daniel Barroso/Carla Albino Bombeiros: A designar pela corporação. 2 Ambulâncias e três equipas de três elementos Cronometragem: Cronosport Restauração: David Ferro

4 PROMOÇÃO E DIVULGAÇÃO A Promoção do evento será conjunta entre o organizador local e a federação. Da nossa parte, a promoção será feita através de cartazes, outdoors, banners e press releases em várias línguas, para os principais órgãos de divulgação da modalidade. O cartaz será o apresentado abaixo. De salientar que todos os patrocinadores aprovaram a imagem apresentada.

5 PROGRAMA DA CORRIDA Dia 05 (Sábado) 09h00 19h00 09h00 18h00 09h00 18h00 19h00-20H00 Abertura do parque para montagem das estruturas das equipas Abertura do secretariado (confirmação das inscrições, informações e acreditações) Treinos de reconhecimento, controlados, não vigiados Entrega das fitas de tempo Dia 06 (Domingo) 8h00 09h00 10h00 11h15 12h00 13h00 15h00 Partida do primeiro atleta em CP (Controlo de Partida) Partida do primeiro atleta em PEC1 Partida do primeiro atleta em PEC2 Partida do primeiro atleta em PEC3 Partida do primeiro atleta em PEC4 Chegada do primeiro atleta em CC (Controlo de Chegada) Cerimónia protocolar de entrega de prémios

6 ITINERÁRIO Partida do primeiro atleta de CP (Controlo de Partida) em Pista Pumptrack 8h15m Ligação até à PEC1 : 6 km s Partida do primeiro atleta em PEC 1, Cova da Muda 9h00m Distância da ligação fim de PEC 1 até à PEC 2 :3 km s Partida do primeiro atleta em PEC 2, Ponto geodésico Fonte Férrea 10h00m Distância da ligação fim de PEC 2 até à PEC 3 : 8 km s Partida do primeiro atleta em PEC 3, Fonte da Murta 11h15m Distância da ligação fim de PEC 3 até à PEC 4 : 1,5 km s Partida do primeiro atleta em PEC 3, Cerro do Botelho 12h00m Distância da ligação fim de PEC 4 até ao CC (Controlo de Chegada) : 4 km s Chegada do primeiro atleta a CC: máx. 13h.00m

7 Mapas disponíveis online em : Em Breve

8 REGULAMENTO PARTICULAR O regulamento adoptado é o da taça de Portugal e pode ser consultado em : Como tem vindo a ser hábito, a organização recomenda fortemente que os pilotos devem usar um capacete integral. No entanto, e de acordo com aquilo que tem sido prática no restante troféu, fica ao critério de cada um, esse uso.

9 SEGURANÇA Prioridade absoluta nas provas de BTT, a segurança deve sempre estar em primeiro lugar. Assim sendo, temos 10 postos de sinalizadores devidamente identificados, por cada PEC e um posto de assistência médica fixo, também por cada PEC. Existirá ainda uma equipa de assistência móvel. Todos os pilotos a serão assistidos no local do incidente e transportados para o hospital mais adequado, para avaliação médica. As estradas que são cruzadas em PEC, são controladas pela organização em colaboração com a GNR. O percurso das PEC, está assinalado com fita e balizado com rede nas zonas mais perigosas. O percurso de ligação está devidamente assinalado com fita, diferente da das PEC e com placas sinalizadoras. Haverá um batedor, em moto, a abrir e outro a fechar o percurso. Todos os atletas estão cobertos por um seguro de responsabilidade civil, com apólice a ser apresentada no local do secretariado. Esperamos que este guia sirva os propósitos de descrever e informar todo o dispositivo que se pretende montar no local do evento. Será distribuído por todos os intervenientes na organização, após aprovação por parte da UVP-FPC O Coordenador das montagens Rui Cruz

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