TAÇA DE PORTUGAL DHI VODAFONE SÃO BRÁS DE ALPORTEL GUIA TÉCNICO

Transcrição

1 TAÇA DE PORTUGAL DHI VODAFONE SÃO BRÁS DE ALPORTEL GUIA TÉCNICO JANEIRO 2012

2 SEJAM BEM-VINDOS Desde há vários anos que São Brás de Alportel é uma referência na organização de provas de Downhill. Com argumentos fortes em termos organizativos, não podíamos deixar passar a oportunidade de participar numa nova era desta vertente, no nosso país. Espera-se que funcione em pleno a parceria entre a associação local (Xdream/Blasius), a Edilidade e a Federação Portuguesa de Ciclismo, para pôr de pé o grande espectáculo do Downhill. Dias 25 e 26 de Fevereiro, a pista do Arimbo, local mítico desde os anos 90, receberá a primeira etapa da Taça de Portugal de Esta pista, agora encurtada para 1810 metros, foi totalmente renovada e deverá ser percorrida pelos atletas mais rápidos em pouco menos de 3 minutos, com velocidades máximas de cerca de 60 Km/h. Prevê-se a presença de cerca de 200 atletas entre Portugueses e Espanhóis, durante dois a três dias. Todas as condições estão preparadas, com bons acessos, paddock espaçoso e um serviço de restauração que esperamos, seja do agrado de todos. Tratando-se de um local isolado, toda a logística para o evento será transportada e nada faltará para condignamente receber os atletas, respectivas equipas e público. Esperamos que gostem e sejam bem-vindos ao melhor do Algarve

3 A EQUIPA Director de prova: Damásio Dias Responsável Secretariado / Coordenador inscrições: Sofia Carneiro (sofismael@hotmail.com ) Presidente colégio comissários: A definir pela UVP/FPC Coordenador das montagens: Rui Cruz ( r73barros@gmail.com ) Responsável Sinalizadores de pista: Augusto Conceição Responsável Paddock: A definir 18 Sinalizadores de pista Coordenador Médico: Dr Bruno Diogo Enfermeiros de prova: Enfº Lúcio Baginha/Daniel Barroso/Carla Barroso Bombeiros: A designar pela corporação. 3 Ambulâncias e três equipas de três elementos Restauração: Moto Clube de São Brás

4 COMO CHEGAR Apesar de ser num local isolado, a prova tem acessos fáceis, que se encontrarão devidamente assinalados LOCALIZAÇÃO Acessos e Pista online: As coordenadas GPS do Paddock N 37º 11' 3'' W 7º 51' 23''

5 PROMOÇÃO E DIVULGAÇÃO A Promoção do evento será conjunta entre o organizador local e a federação. Da nossa parte, a promoção será feita através de cartazes, outdoors, banners e press releases em várias línguas, para os principais órgãos de divulgação da modalidade. Tem um a simbologia própria, aqui divulgada na capa deste documento e o cartaz será o apresentado abaixo. De salientar que todos os patrocinadores aprovaram a imagem apresentada.

6 PROGRAMA DA CORRIDA Este programa, foi definido pelo organizador local, tendo em atenção a localização geográfica da prova e a altura do ano em que se realiza. Assim sendo: Dia 24 (Sexta-feira) 15h 18h00 Abertura do secretariado (informações e acreditações) Abertura do parque para montagem das estruturas das equipas Abertura da pista para Reconhecimento a pé Dia 25 (Sábado) 9h00 12h30 9h00 13h00 14h00 18h00 14h00 14h00 15h30 15h30 17h00 17h00 18h00 18h30 Funcionamento do secretariado / Confirmação das inscrições Treinos Livres: Bloco 1, Bloco 2 e Promoção Funcionamento do secretariado Inicio dos Treinos Oficiais sem paragens Bloco 1 (Cadetes, Femininas, Masters) Bloco 2 (Juniores e Elites) Treinos Livres: Bloco 1, Bloco 2 e Promoção Reunião de Directores Desportivos Dia 26 (Domingo) 9h00 9h00 10h00 10h00 10h30 11h00 11h30 14h00 14h30 16h30 Abertura do secretariado e da pista para treinos Treinos: Bloco 1, Bloco 2 e Promoção Treinos: Elites TOP 20 e Juniores TOP 5 Início da 1ª manga: Promoção Início da manga de qualificação: Bloco 1 e 2 Início da 2ª manga: Promoção Início da manga de final: Bloco 1 e 2 Cerimónia protocolar de entrega de prémios

7 REGULAMENTO O Regulamento da prova adoptado, será o definido pela UVP-FPC e que pode ser consultado no site: Existem no entanto, dois aspectos fundamentais para o organizador e que devem ser ressalvados: Os transportes dos atletas até á partida apenas poderão ser feitos por transportes da organização, sob pena de desclassificação Apenas serão aceites inscrições para a classe de promoção, através do mail xdream2rodas@gmail.com e até ao dia 22 de Fevereiro Toda e qualquer alteração ao regulamento terá de ser comunicada ao organizador

8 PISTA E ACESSOS Como referido anteriormente a pista tem 1810 metros de comprimento. Foi idealizada, construída e testada por atletas do departamento de competição da Xdream/Blasius. Os acessos foram definidos, tendo em atenção as características do local, bem como, a criação de corredores próprios para os transportes, diferentes dos utilizados para o público. Mapa geral:

9 SEGURANÇA Prioridade absoluta nas provas de DHI, a segurança deve sempre estar em primeiro lugar. Assim sendo, temos 18 postos de comissários devidamente identificados e três postos de assistência médica fixos, sendo que, o acesso das equipas de emergência é feito no sentido descendente, por um caminho de emergência que percorre todo o circuito. Todos os pilotos a serão assistidos no local do incidente e transportados para o hospital montado no local, para avaliação médica. Os mapas seguintes, ilustram bem todo o dispositivo de segurança:

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11 Esperamos que este guia sirva os propósitos de descrever e informar todo o dispositivo que se pretende montar no local do evento. Será distribuído por todos os intervenientes na organização, após aprovação por parte da UVP-FPC O Coordenador das montagens Rui Cruz

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