REGULAMENTO DO CAMPEONATO DE KART AMADOR KART FOR FRIENDS KFF TEMPORADA 2018

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1 REGULAMENTO DO CAMPEONATO DE KART AMADOR KART FOR FRIENDS KFF TEMPORADA 2018 ÍNDICE I. Definição de Campeonato II. Origem do KFF III. Objetivo IV. Contato da Organização V. Site VI. Inscrições VII. Condições Gerais VIII. Vagas IX. Valores X. Calendário XI. Categorias XII. Formato das Disputas XIII. Pontuação XIV. Penalizações XV. Descartes XVI. Classificação Geral XVII. Super Final XVIII. Troca de Kart XIX. Baterias XX. Etapas Especiais XXI. Premiações XXII. Recomendações XXIII. Comunicação XXIV. Registros Oficiais XXV. Conteúdo do Regulamento Artigo I. Da Definição de um Campeonato Kart Amador Indoor ou Campeonato Amador de Rental Kart 1) Campeonato, por definição, é toda competição esportiva na qual o vencedor recebe o título de campeão. 2) O KART FOR FRIENDS organiza corridas de kart amador em formato de campeonato. "Pilotos de fim de semana" e apaixonados por automobilismo praticam seu hobbie em karts de locação. Artigo II. Da Origem do KFF Kart For Friends 1) O KART FOR FRIENDS nasceu em maio de 2007 através da paixão pela velocidade e em especial pelas corridas de kart que seu organizador Marcio Battistin usou para dar início a um promissor campeonato entre amigos. E os

2 amigos dos amigos formaram um campeonato para diversão e união com o objetivo de proporcionar a todos uma competição sadia. Assim nasceu o conceito da COMPETITIVIDADE NA BASE DA AMIZADE. 2) E, para o bom andamento e organização dos eventos, algumas pessoas foram nomeadas como organizadores do campeonato, sem vínculos legais entre pilotos, kartódromos e afins. Artigo III. Do Objetivo do Campeonato KFF 1) O KART FOR FRIENDS tem a proposta de realizar um campeonato de kart amigável, para o participante viver seu "dia de piloto" numa COMPETIÇÃO SADIA; 2) Único campeonato que utiliza predominantemente o Kartódromo da Granja Viana aos domingos de manhã, o KFF reúne pilotos estreantes e experientes em 5 categorias distintas; 3) O KFF é um agrupamento de pessoas físicas que visam a organização e realização de um campeonato amador com objetivo de diversão; O KFF busca proporcionar um clima amigável em todas as etapas da temporada, contando com o empenho dos organizadores além da colaboração dos pilotos, familiares e convidados nas etapas, todos devendo observar as regras dentro e fora da pista conforme disposto nesse regulamento, além das orientações e informações comunicadas no briefing de cada etapa. Artigo IV. Da Organização e contato com os responsáveis; 1) A comunicação entre pilotos e organização acontece através do site oficial do campeonato e contato@campeonatodekart.com.br 2) O piloto devidamente inscrito no campeonato será adicionado ao grupo de comunicação do campeonato pelo aplicativo Whatsapp que confere maior agilidade na troca de informações; o piloto poderá sair do grupo a seu critério. Da mesma forma, poderá solicitar amizade na página do campeonato no Facebook; 3) A organização deve informar todos os pilotos sobre as corridas, os procedimentos, as chamadas e horários de cada atividade que o piloto participa no kartódromo. Artigo V. Do SITE OFICIAL KFF É denominado site oficial ou simplesmente site do campeonato de kart indoor amador KFF, o endereço e/ou sendo que todas as informações somente serão consideradas oficiais quando nele dispostas. Artigo VI. Das Inscrições 1) Poderá se inscrever qualquer pessoa com, no mínimo, 16 anos de idade completos até 31/12/2017, interessada na prática do "Kartismo Amador" em um ambiente de amizade, respeito e cordialidade, e que se declara estar em plenas condições físicas e mentais para a prática do esporte; 2) O piloto, ao se inscrever no KFF, atesta que está consultado por um médico que autorizou a prática do kartismo. Essa premissa, mesmo não documentada pelo piloto junto à organização, transfere toda a responsabilidade para o piloto em caso de qualquer tipo de evento sobre sua saúde física e psicológica/emocional, durante sua participação no campeonato. O KFF participa da Campanha Piloto Saudável em conjunto com outros campeonatos para ressaltar a importância de todo e qualquer piloto atentar para sua saúde física, especialmente cardiológica.

3 3) As inscrições para a temporada 2018 do campeonato amador Kart For Friends KFF ocorrem a partir de 01/12/2017 e encerram-se em 1 (um) dia antes da última etapa da temporada 2018, agendada para 02/12/ ) TODO piloto inscrito até o dia da primeira etapa (14/01/2018) ganhará 01 adesivo plástico de viseira com a marca KFF de um lado, a marca kartamadorsp de outro e o SEU NOME PRINCIPAL no espaço central; 5) O boleto da inscrição terá o valor de R$ 50,00 para pilotos ATIVOS em 2017 ou temporadas anteriores e R$ 100,00 para novos pilotos. A partir do segundo semestre, a organização concede 50% de desconto sobre o valor da inscrição. Artigo VII. Das Condições Gerais das Inscrições 1) A inscrição é individual e intransferível; 2) A inscrição é realizada uma única vez e tem validade para todas as etapas da temporada, conforme calendário de Locais, Datas e Horários do Artigo X deste regulamento, que faz parte do REGULAMENTO GERAL KART FOR FRIENDS - KFF; 3) Somente será considerado INSCRITO o piloto que preencher a FICHA DE INSCRIÇÃO e, portanto, concordar com o REGULAMENTO GERAL e DA CATEGORIA. O piloto pode se inscrever em mais de uma categoria, devendo sinalizar no campo específico quais categorias tem interesse em participar; 4) Os dados preenchidos na FICHA DE INSCRIÇÃO são de uso exclusivo da Organização do Kart For Friends KFF e não serão disponibilizados a terceiros; 5) O procedimento de inscrição no site KFF, por si só, não garante a participação do requerente no campeonato KFF 2018, pois a organização segue o critério de confirmação de inscrição mediante confirmação do pagamento do boleto na data de vencimento, além de validar o perfil do piloto conforme cada categoria; 6) Após a confirmação da inscrição, havendo vaga na categoria escolhida, o INSCRITO receberá o boleto bancário e deverá pagá-lo até a data de vencimento, devendo aguardar o de confirmação por parte da Organização do KFF; 7) Para os pilotos que se inscreverem em mais de uma categoria, os descontos KFF serão: a) Inscrição na 2ª Categoria: Desconto de 50% no valor de inscrição da segunda categoria; b) Inscrição na 3ª Categoria: Desconto de 100% no valor de inscrição da terceira categoria; 8) Ao receber o da organização KFF confirmando a quitação da inscrição, o piloto estará ativo na TEMPORADA KFF ) A idade mínima para participação no campeonato de kart organizado pelo KFF no ano de 2018, é de 16 anos de idade completos até 31/12/2017. INSCRITOS com idades entre 16 anos e 17 anos, 11 meses e 29 dias, completados até 31 de Dezembro de 2018 assumem estarem devidamente autorizados por seu responsável legal, isentando a organização do KFF por quaisquer eventuais acontecimentos com o PILOTO ATIVO durante as etapas do campeonato. O responsável legal deverá ESTAR PRESENTE EM TODAS AS ETAPAS e assinar o termo de responsabilidade, em nome do menor, junto à administração do Kartódromo, em impresso disponibilizado pela secretaria do Kartódromo;

4 Artigo VIII. Do Número Total de Vagas por Categoria; A Categoria Estreantes terá o máximo de 32 Vagas; A Categoria Principal terá o máximo de 64 Vagas; A Categoria Elite terá o máximo de 32 Vagas; A Categoria Sênior terá o máximo de 16 Vagas; A Categoria Super Sênior terá o máximo de 16 Vagas; 1) Em caso de fila de espera, o pretendente será comunicado por até que, havendo desistência de piloto inscrito ou aumento das vagas na categoria, os pilotos em fila de espera poderão finalizar o procedimento de confirmação; 2) Os pilotos participantes da temporada 2017 tem prioridade nas vagas das categorias. Artigo IX. Dos Valores da Temporada 1) O piloto participante da temporada 2018 do KFF terá os seguintes valores por etapa, por categoria: Valor de balcão do kartódromo para a corrida na categoria + R$ 5,00 para despesa de cobrança bancária + R$ 35,00 para despesas com troféus, fotógrafo, internet, material de box, etc + R$ 10,00 para o prêmio do sorteio após última etapa (valor total em dez/17 = R$ 170,00) Piloto inscrito em mais de uma categoria paga somente R$ 150,00 por etapa na(s) categoria(s) adicional(is). 2) Para ter o direito de participar do campeonato, o piloto paga a inscrição. E para participar das etapas, o piloto paga cada etapa. Caso o piloto não participe de alguma(s) etapa(s), ao retornar ao campeonato, deverá pagar somente o valor da etapa de retorno (o KFF não cobra mensalidade nem valores referentes a etapa que o piloto não participar); 3) Caso o piloto pague a etapa mas não compareça, o mesmo valor permanecerá como crédito do piloto somente para a etapa imediatamente seguinte; mas, caso o piloto não compareça nessa etapa do crédito, o mesmo perderá o direito ao ressarcimento ou reuso do valor em outra etapa. O motivo é a utilização desse valor nas premiações do campeonato. Da mesma forma, nenhum valor de crédito é transferido entre temporadas, isto é, eventuais créditos de ausência na 11ª etapa deverão ser usados até a 12ª etapa, não sendo transferidos para a 1ª etapa da temporada seguinte. Artigo X. Do Calendário de 2018 O campeonato Kart for Friends 2018 obedece o calendário abaixo, publicado no site oficial. Em caso de necessidade de alteração de datas, ou cancelamento de alguma etapa, a comunicação ocorrerá tão logo a organização seja informada pelo kartódromo. Locais, Datas e Horários da temporada KFF 2018:

5 ETAPA DATA HORÁRIO LOCAL 1 14/jan 10:00 KGV 2 04/fev 12:00 ALDEIA 3 11/mar 10:00 KGV 4 08/abr 10:00 KGV 5 06/mai 10:00 KGV 6 10/jun 10:00 KGV 7 01/jul 12:00 ALDEIA 8 19/ago 12:30 INTERLAGOS 9 30/set 12:30 INTERLAGOS 10 21/out 10:00 KGV 11 11/nov 10:00 KGV 12 02/dez 10:00 KGV ETAPA DE CONFRATERNIZAÇÃO 09/dez 12:30 INTERLAGOS ATENÇÃO! Este calendário pode sofrer alteração por parte dos kartódromos e, se ocorrer, será imediatamente comunicada. Havendo qualquer situação que justifique alteração de data, horário, local ou outro item, a organização tratará a adequação necessária e comunicará os pilotos. Artigo XI. Da Divisão do Campeonato em Categorias a) A divisão das Categorias é baseada em experiência na prática do esporte, peso e idade: CATEGORIA PESO CARACTERÍSTICA e FORMATO DE DISPUTA ESTREANTES 90 KG Para pilotos com idade igual ou superior a 16 anos completos em 2017 sem nunca ter participado do KFF. Piloto sem nenhuma experiência com kart ou com experiência apenas em alguma bateria aberta deverá comunicar formalmente a organização do KFF para receber orientações e ter seu kart sinalizado para reconhecimento dos demais pilotos da bateria que participar. Essa categoria atende o piloto somente no seu primeiro ano no KFF, em pelo menos 3 (três) etapas. O piloto, devidamente preparado para entrar no kart, deverá pesar o mínimo de 90kg e, havendo necessidade de completar esse peso, o kart receberá até 20kg de lastro em unidades de 5kg. A pontuação será somada ao longo das 12 etapas, com troféu de premiação para os 6 primeiros colocados em cada etapa e para os 3 primeiros colocados na classificação geral após a última etapa.

6 PRINCIPAL 85 KG Para pilotos participantes do campeonato KFF de kart amador em temporada(s) anterior(es) ou com ascendência da Categoria Estreantes para a Categoria Principal autorizada pela Organização. O piloto, devidamente preparado para entrar no kart, deverá pesar o mínimo de 85kg e, havendo necessidade de completar esse peso, o kart receberá até 20kg de lastro em unidades de 5kg. A categoria Principal corre em 2 turnos do campeonato: 1º turno da 1ª até a 6ª etapa e 2º turno da 7ª até a 12ª etapa, com troféu de premiação para os 6 primeiros colocados em cada etapa. Ao final de cada turno, serão premiados com troféu os 3 primeiros colocados na classificação geral da categoria. Da mesma forma, os 3 melhores colocados na temporada completa (12 etapas) também serão premiados com troféu. SENIOR 85 KG Para pilotos a partir de 45 até 56 anos completos em O piloto, devidamente preparado para entrar no kart, deverá pesar o mínimo de 85kg e, havendo necessidade de completar esse peso, o kart receberá até 20kg de lastro em unidades de 5kg. A pontuação será somada ao longo das 12 etapas, com troféu de premiação para os 3 primeiros colocados em cada etapa e para os 3 primeiros colocados na classificação geral após a última etapa. Para pilotos a partir de 57 anos completos em SUPER SENIOR 85 KG O piloto, devidamente preparado para entrar no kart, deverá pesar o mínimo de 85kg e, havendo necessidade de completar esse peso, o kart receberá até 20kg de lastro em unidades de 5kg. A pontuação será somada ao longo das 12 etapas, com troféu de premiação para os 3 primeiros colocados em cada etapa e para os 3 primeiros colocados na classificação geral após a última etapa. ELITE 100 KG Para pilotos participantes do campeonato KFF de kart amador em temporada(s) anterior(es) ou com ascendência autorizada pela Organização da Categoria Estreantes para a Categoria Principal. O piloto, devidamente preparado para entrar no kart, deverá pesar o mínimo de 100kg e, havendo necessidade de completar esse peso, o kart receberá até 20kg de lastro em unidades de 5kg. A pontuação será somada ao longo das 12 etapas, com troféu de premiação para os 6 primeiros colocados em cada etapa e para os 3 primeiros colocados na classificação geral após a última etapa.

7 b) Os Pilotos da categoria Estreantes deverão participar de, no mínimo, 3 etapas. A partir da 4ª etapa, o piloto Estreante poderá reivindicar sua transferência para outra categoria junto à organização do KFF que analisará cada situação. Da mesma forma, a partir da 4ª participação do piloto Estreante, a organização poderá transferi-lo para outra categoria. Os critérios de análise para eventual transferência consideram, entre outros, o perfil do piloto e sua performance na pista e são exclusivos da organização. Ao final da temporada, os pilotos colocados na primeira metade da tabela de pontos da categoria deverão migrar para outra(s) categoria(s) na temporada seguinte, podendo combinar duas categorias (ex: Principal e Elite). Caso o piloto que migrou desejar competir também na categoria Estreantes na nova temporada, este não pontuará na Estreantes para efeito de campeonato. O KFF aprova a participação de qualquer pessoa que se declara em condições físicas e mentais para a prática do esporte Kartismo Amador e que tenha pelo menos 16 anos completos em 31/12/2017; Não toleramos qualquer discriminação por cor, raça, sexo, gênero, idade, classe social, estado civil ou outro referencial qualquer. Somos contra qualquer tipo de preconceito ou segregação e atitudes interpretadas como tal serão punidas com a expulsão sumária do Campeonato KFF. Essa regra se aplica aos organizadores, pilotos, familiares e convidados. Artigo XII. Do Formato de Disputa de Cada Categoria: 1) A Categoria PRINCIPAL será disputada em 12 etapas em 2 (dois) turnos: a) O 1º Turno será composto por 6 Etapas, sendo da 1ª a 5ª etapas consideradas ETAPAS REGULARES e pontuadas pela Tabela Geral de Pontos e a 6ª etapa terá pontuação diferenciada conforme Tabela Específica de Pontos (Super Final); b) O 2º Turno será composto por 6 Etapas, sendo da 7ª a 11ª etapas consideradas ETAPAS REGULARES e pontuadas pela Tabela Geral de Pontos e a 12ª etapa terá pontuação diferenciada conforme Tabela Específica de Pontos (Super Final); c) As Etapas 6ª e 12ª serão consideradas SUPER FINAL e terão regras distintas de pontuação, tomada de tempo, definição de grid e de descartes, em relação às demais regras aplicadas nas outras 10 Etapas do Campeonato. As regras exclusivas da Etapa SUPER FINAL estão descritas no Artigo XVII; d) Somente na primeira etapa, as Baterias serão formadas pela ordem alfabética dos pilotos da Categoria; nas demais etapas, as Baterias serão formadas de acordo com a ordem decrescente de classificação dos pilotos na Tabela de CLASSIFICAÇÃO GERAL DE PILOTOS CATEGORIA PRINCIPAL; e) A partir da segunda etapa, os pilotos da Categoria Principal serão divididos em Categoria Principal Máster e Categoria Principal Light, conforme pontuação na classificação geral do campeonato. A cada etapa, a pontuação poderá movimentar o piloto entre Master e Light que são as duas metades da tabela, isto é, os melhores colocados farão parte da Master e os demais, da Light. A Categoria Máster reunirá os pilotos melhores classificados mediante sua pontuação até a etapa imediatamente anterior enquanto a Categoria Light reunirá os demais pilotos. Ao final de cada turno, serão premiados os 3 primeiros classificados de cada divisão da Categoria Principal; f) Embora haja a quebra da temporada em 2 turnos, a Categoria Principal segue a classificação geral de pontos durante as 12 etapas, isto é, o segundo turno é mera continuidade do primeiro para efeito de divisão entre Master e Light. Os pontos são zerados apenas para efeito de classificação no turno, mas os pontos do primeiro turno continuam sendo somados no segundo turno para efeito de campeonato anual da Categoria; isso significa que a temporada 2018 será composta por 12 Etapas; g) Todas as etapas regulares terão Pontos Extras em disputa, conforme tabela constante no Artigo XIII; h) Todas as etapas podem sofrer a aplicação de penalizações conforme regras do Artigo XIV; i) A 12ª Etapa será considerada SUPER FINAL e terá regras distintas de pontuação, tomada de tempo, definição de grid e de descartes, das demais regras aplicadas às outras 11 Etapas do Campeonato. As regras exclusivas da Etapa SUPER FINAL estão descritas no Artigo XVII;

8 j) Serão obrigatórios 2 (dois) descartes dos piores resultados na temporada com 1 (um) descarte em cada turno, conforme a Regra de Descartes constante no Artigo XV; Não poderão ser descartadas as Etapas 6ª e 12ª do Campeonato; Será aceito como descarte de pior resultado a etapa em que o piloto não participou no Turno por falta simples; k) Serão considerados CAMPEÕES os 3 maiores pontuadores de cada Turno e também da Temporada completa (12 etapas), já considerando os descartes, pontos extras e desconto de pontos de penalizações, para efeito da CLASSIFICAÇÃO GERAL DE PILOTOS CATEGORIA PRINCIPAL. Em caso de empate por pontos, o critério de desempate obedecerá as regras contidas no Artigo XVI. 2) A Categoria ESTREANTES será disputada em 12 etapas em Turno Único a) O Turno será composto por 12 Etapas, sendo da 1ª a 11ª etapas consideradas ETAPAS REGULARES e pontuadas pela Tabela Geral de Pontos do Artigo XII e a 12ª etapa terá pontuação diferenciada conforme Tabela Específica de Pontos do Artigo XIII; b) Todo piloto da Categoria Estreantes deverá participar de pelo menos 3 (três) etapas nessa mesma categoria durante a temporada para poder pleitear a migração para outra categoria do KFF. A partir da terceira corrida do piloto na categoria Estreantes, a Organização do KFF poderá liberar o piloto para migrar de categoria e, nesse caso, o piloto leva os pontos conquistados até então para sua nova categoria. Caso a Organização entenda ser necessária a permanência do piloto na categoria Estreantes, o mesmo não poderá migrar de categoria; c) Na primeira etapa, as Baterias serão formadas pela ordem alfabética dos pilotos da Categoria; nas demais etapas, as Baterias serão formadas de acordo com a ordem decrescente de classificação dos pilotos na Tabela de CLASSIFICAÇÃO GERAL DE PILOTOS CATEGORIA ESTREANTES; d) A 12ª Etapa será considerada SUPER FINAL e terá regras distintas de pontuação, tomada de tempo, definição de grid e de descartes, das demais regras aplicadas às outras 11 Etapas do Campeonato. As regras exclusivas da Etapa SUPER FINAL estão descritas no Artigo XVII; e) Todas as etapas regulares terão Pontos Extras em disputa, conforme tabela constante no Artigo XIII. f) Todas as etapas podem sofrer a aplicação de Penalizações conforme regras do Artigo XIV; g) Serão obrigatórios 2 descartes de piores resultados ao longo da temporada, conforme a Regra de Descartes constante no Artigo XV; Não poderá ser descartada a 12ª Etapa do Campeonato; Serão aceitos como descartes de piores resultados as etapas em que o piloto não participou; h) Serão considerados CAMPEÕES os 3 maiores pontuadores da Categoria, já considerando os descartes, pontos extras e desconto de pontos de penalizações, para efeito da CLASSIFICAÇÃO GERAL DE PILOTOS CATEGORIA ESTREANTES. Em caso de empate por pontos, o critério de desempate obedecerá as regras contidas no Artigo XVI. i) Ao final da temporada 2018, a Organização determinará quantos e quais pilotos subirão para outra(s) categoria(s) conforme critério a ser adotado mediante quantidade de pilotos ativos na Categoria Estreantes. Por exemplo: em 2017, dos 31 (trinta e um) pilotos participantes da categoria, os 10 (dez) primeiros foram aprovados para migrar para as demais categorias, conforme escolha pelo perfil das categorias (idade, peso e experiência); do 11º ao 15º colocado, a subida de categoria foi opcional e do 16º ao último colocado a permanência na categoria Estreantes foi obrigatória pelo mínimo de 3 etapas para aqueles que desejaram continuar no campeonato KFF. 3) A Categoria SÊNIOR e SUPER SÊNIOR serão disputadas em 12 etapas em Turno Único a) O Turno será composto por 12 Etapas, sendo da 1ª a 11ª etapas consideradas ETAPAS REGULARES e pontuadas pela Tabela Geral de Pontos do Artigo XII e a 12ª etapa terá pontuação diferenciada conforme Tabela Específica de Pontos do Artigo XIII; b) Na primeira etapa, as Baterias serão formadas pela ordem alfabética dos pilotos da Categoria; nas demais etapas, as Baterias serão formadas de acordo com a ordem decrescente de classificação dos pilotos na Tabela de CLASSIFICAÇÃO GERAL DE PILOTOS CATEGORIA SENIOR;

9 c) A 12ª Etapa será considerada SUPER FINAL e terá regras distintas de pontuação, tomada de tempo, definição de grid e de descartes, das demais regras aplicadas às outras 11 Etapas do Campeonato. As regras exclusivas da Etapa SUPER FINAL estão descritas no Artigo XVII; d) Todas as etapas regulares terão Pontos Extras em disputa, conforme tabela constante no Artigo XIII. e) Todas as etapas podem sofrer a aplicação de Penalizações conforme regras do Artigo XIV; f) Serão obrigatórios 2 descartes de piores resultados ao longo da temporada, conforme a Regra de Descartes constante no Artigo XV; Não poderá ser descartada a 12ª Etapa do Campeonato; Serão aceitos como descartes de piores resultados as etapas em que o piloto não participou; g) Serão considerados CAMPEÕES os 3 maiores pontuadores da Categoria, já considerando os descartes, pontos extras e desconto de pontos de penalizações, para efeito da CLASSIFICAÇÃO GERAL DE PILOTOS CATEGORIA SENIOR e CATEGORIA SUPER SENIOR. Em caso de empate por pontos, o critério de desempate obedecerá as regras contidas no Artigo XVI. 4) A Categoria ELITE será disputada em 12 etapas em Turno Único a) O Turno será composto por 12 Etapas, sendo da 1ª a 11ª etapas consideradas ETAPAS REGULARES e pontuadas pela Tabela Geral de Pontos do Artigo XII e a 12ª etapa terá pontuação diferenciada conforme Tabela Específica de Pontos do Artigo XIII; b) Na primeira etapa, as Baterias serão formadas pela ordem alfabética dos pilotos da Categoria; nas demais etapas, as Baterias serão formadas de acordo com a ordem decrescente de classificação dos pilotos na Tabela de CLASSIFICAÇÃO GERAL DE PILOTOS CATEGORIA ELITE; c) A 12ª Etapa será considerada SUPER FINAL e terá regras distintas de pontuação, tomada de tempo, definição de grid e de descartes, das demais regras aplicadas às outras 11 Etapas do Campeonato. As regras exclusivas da Etapa SUPER FINAL estão descritas no Artigo XVII; d) Todas as etapas regulares terão Pontos Extras em disputa, conforme tabela constante no Artigo XIII. e) Todas as etapas podem sofrer a aplicação de Penalizações conforme regras do Artigo XIV; f) Serão obrigatórios 2 descartes de piores resultados ao longo da temporada, conforme a Regra de Descartes constante no Artigo XV; Não poderá ser descartada a 12ª Etapa do Campeonato; Serão aceitos como descartes de piores resultados as etapas em que o piloto não participou; g) Serão considerados CAMPEÕES os 3 maiores pontuadores da Categoria, já considerando os descartes, pontos extras e desconto de pontos de penalizações, para efeito da CLASSIFICAÇÃO GERAL DE PILOTOS CATEGORIA ELITE. Em caso de empate por pontos, o critério de desempate obedecerá as regras contidas no Artigo XVI. PARA TODAS AS CATEGORIAS: 1) A Organização do KFF informará previamente pelo whatsapp e/ou por os procedimentos e horários de cada ETAPA, além da FORMAÇÃO DE BATERIAS; 2) A organização do KFF realizará um briefing (reunião entre pilotos e organizadores) em todas as etapas, sempre antes de iniciar as baterias; para isso, contamos com a pontualidade dos pilotos, evitando atrasos nas baterias e penalização na etapa; 3) Para os pilotos participantes do grupo do campeonato no whatsapp, a organização realizará um Pré Briefing detalhando todas as informações e avisos que excedem a etapa, por ex: comentários, aniversários, etc; 4) Haverá conferência de peso do piloto (com equipamento e lastro extra opcional) em todas as etapas, antes do início da bateria para todos os pilotos e imediatamente após o término da bateria para os 6 primeiros colocados da bateria; em caso de irregularidade no peso dos 6 primeiros colocados após o término da bateria, o mesmo receberá aplicação de penalização conforme Artigo XIV; 5) É vedada à organização e ao piloto a realização de qualquer tipo de reparo ou adaptação na estrutura do kart ou do kartódromo, sob pena de perda de pontos ou desligamento do campeonato pela organização do KFF. Somente os mecânicos do kartódromo podem mexer no kart.

10 Artigo XIII. Dos Critérios de Pontuação 1) A classificação dos pilotos em cada etapa e o resultado geral do campeonato serão feitos com base no resultado oficial do kartódromo aplicado às regras do campeonato KART FOR FRIENDS dispostas nesse regulamento; 2) Eventuais alterações de resultado da etapa ficarão a critério da organização mediante requerimento da parte interessada sustentado com fatos, dados e provas; 3) Será declarado CAMPEÃO o piloto que somar o maior número de pontos conforme a pontuação publicada no site oficial do campeonato; 4) No KFF, todo piloto pontua em todas as etapas que participar desde que, no mínimo, complete 1 volta válida após a largada; porém, em caso de exclusão da prova determinada pela Direção da Prova, o piloto desclassificado receberá 0 (zero) pontos e o resultado não poderá ser descartado; 5) O resultado das baterias de cada etapa será divulgado no site oficial do campeonato em até 48 horas após o término da etapa. Devido aos prazos de eventuais recursos das advertências e penalizações, os resultados poderão sofrer alterações em até 72h após a sua divulgação. As regras de Pontuações e Pontos Extras seguirão as tabelas e critérios abaixo: a) Tabela Geral de Pontos APLICADA NAS ETAPAS REGULARES TABELA GERAL DE PONTOS - POR ETAPA Posição Pontos Posição Pontos 1º 35 14º 12 2º 30 15º 11 3º 27 16º 10 4º 25 17º 9 5º 23 18º 8 6º 21 19º 7 7º 19 20º 6 8º 18 21º 5 9º 17 22º 4 10º 16 23º 3 11º 15 24º 2 12º 14 25º 1 13º 13 26º em diante 1 As Etapas consideradas SUPER FINAL seguirão a tabela de pontuação exclusiva, conforme artigo XVII Pontos Extras i) Em todas as etapas regulares, os pilotos terão a oportunidade de agregar pontos extras que farão parte do TOTAL de pontos acumulados para efeito de classificação na Tabela de Classificação Geral de cada Categoria; ii) Os Pontos Extras são atribuídos diante dos seguintes critérios: POLE POSITION (PP) 1 PONTO VOLTA MAIS RÁPIDA NA CORRIDA (MV) 1 PONTO HAT TRICK (MV + PP + VITÓRIA) 3 PONTOS

11 Portanto, 1 piloto poderá somar até 5 pontos extras numa etapa. IMPORTANTE: Essa regra só não se aplica à etapa SUPER FINAL de todas Categorias. Artigo XIV. Das Penalizações: 1) As penalidades impostas aos pilotos se converterão em pontos e estes serão descontados da soma de pontos da Tabela de Classificação Geral de Pilotos de sua categoria; 2) As penalidades podem ter origem Esportiva ou Administrativa; 3) Os pontos de penalização seguirão os critérios abaixo: a) Penalizações Esportivas (aplicadas pela Direção de Prova através dos Fiscais de Pista do Kartódromo) Advertência de pista (ADV) +10 SEGUNDOS direto na cronometragem sinalizada pela bandeira branca e preta na diagonal + Nº do kart (situações de choque entre karts, comportamento desleal, desobediência, etc) Na etapa Super Final, a ADV é dobrada = +20s Stop & Go (S&G) +30 SEGUNDOS direto na cronometragem sinalizada pela bandeira preta com bola laranja + Nº do kart (casos de reincidência de ADV, velocidade incompatível no box, etc) Na etapa Super Final, o S&G é dobrado = +60s Exclusão da Prova (EXC) ZERO PONTOS NA ETAPA, sem direito a descarte desse resultado sinalizada pela bandeira preta + Nº do kart (conforme a gravidade da ocorrência) No caso de penalização com exclusão da prova, o piloto não terá direito a ressarcimento de valor ou tempo da bateria. A exclusão da prova é determinada sempre pela Direção da Prova, que é composta por funcionários do Kartódromo. b) Penalizações Administrativas (aplicadas pela Organização do KFF) Advertência administrativa (ADM) TABELA DE PENALIZAÇÃO ADMINISTRATIVA Participar do pódio da etapa sem a identificação KFF (patch de macacão ou camiseta KFF) Ausência não justificada no pódio Interferir no funcionamento de qualquer kart Estacionar o kart fora da posição de checagem para repesagem (aplicada aos 6 primeiros colocados no placar do kartódromo, independente da sua categoria) Excesso de velocidade dentro da área de Box Envolvimento em discussões verbais Não atingir o peso mínimo da Categoria no procedimento de Repesagem (aplicada aos 6 primeiros colocados da corrida) -5 pontos -5 pontos -10 pontos -10 pontos -15 pontos -15 pontos -10 posições na prova

12 Agressão física a outro piloto, acompanhantes, funcionários do kartódromo Outras situações não previstas -45 pontos A critério da Organização O CONCEITO DA COMPETITIVIDADE NA BASE DA AMIZADE, se ferido conforme entendimento da organização, poderá resultar em penalização adicional e específica do(s) piloto(s) envolvido(s), a critério exclusivo dos organizadores. O KFF preserva o espírito de FRIENDS 100% do tempo de cada etapa e o piloto que se desalinhar dessa máxima poderá ser penalizado em qualquer grau (advertência verbal, perda de pontos, desclassificação da etapa ou desligamento da temporada). Ficam sujeitos às penalidades Administrativas todos os familiares e convidados, sendo que o piloto responsável por estes, perderá os respectivos pontos. IMPORTANTE : 1) As penalizações são cumulativas durante as 12 etapas, isto é, adicionam pontos negativos por reincidência. Por exemplo: Primeira ADV do piloto = aumento de 10 segundos na cronometragem; Segunda ADV do piloto = aumento de 10 segundos e perda de 2 pontos de ADM por reincidência; Terceira ADV do piloto = aumento de 10 segundos e perda de 3 pontos de ADM por reincidência; e assim por diante. 2) As Penalidades aplicadas na pista serão decididas e sinalizadas pela Direção de Prova, formada por funcionários do Kartódromo; 3) Caso o piloto tenha menos pontos no campeonato do que os pontos a serem subtraídos por penalização, este ficará zerado até que some novos pontos para então aplicar o desconto dos pontos faltantes da penalização; 4) O piloto que atingir 50 pontos de penalidades durante a temporada será DESLIGADO do Campeonato, sem direito a nova inscrição na mesma temporada; 5) A Organização do KFF não se envolve nas decisões da Direção das Prova, portanto o resultado oficial de cada corrida divulgado pelo kartódromo é soberano; 6) O piloto sempre terá o direito à defesa mediante eventuais penalidades que lhe forem impostas, devendo contra argumentar diretamente com o kartódromo e, caso o kartódromo reverta qualquer decisão tomada durante a prova que altere o resultado oficial, bastará comunicar formalmente a organização do KFF através do contato@campeonatodekart.com.br; 7) O piloto que, no entender da organização do campeonato do Kart For Friends, no ambiente do kartódromo, praticar atos ou atitudes antiesportivas ou descumprimento das regras deste regulamento ao longo da temporada, em quantidade ou relevância que, no entender da organização KFF, seja considerável, estará passível de advertência, suspensão ou desligamento do campeonato. Vale lembrar que o KFF é o campeonato da competitividade na base da amizade. E, para prezar a confiança entre os pilotos especialmente nas situações de pista, nos esforçamos para fazer valer o conceito FOR FRIENDS. Artigo XV. Dos Descartes 1) O piloto deverá descartar os 2 (dois) piores resultados obtidos em participação das ETAPAS REGULARES do Campeonato KFF 2018; 2) Em caso de desclassificação da prova (EXC), o piloto desclassificado receberá 0 (zero) pontos e o resultado dessa etapa não poderá ser descartado;

13 3) O 1º descarte será considerado entre as etapas 2 e 6 da temporada e, a partir da 7ª etapa, os 2 piores resultados serão descartados do total de pontos de cada piloto; 4) Os pontos das ETAPAS SUPER FINAL não podem ser descartados; 5) As etapas em que o piloto esteve ausente poderão ser descartadas. IMPORTANTE: Somente serão aceitos descartes de pontos conquistados pelo resultado final da prova. Os pontos Extras e Pontos de Penalização não são descartados. Artigo XVI. Da Classificação Geral de Pilotos e Definição dos Campeões; 1) A CLASSIFICAÇÃO DOS PILOTOS EM CADA ETAPA E O RESULTADO GERAL DO CAMPEONATO SERÃO CALCULADOS COM BASE NO RESULTADO OFICIAL DO KARTÓDROMO APLICADO ÀS REGRAS DO CAMPEONATO KART FOR FRIENDS DISPOSTAS NESSE REGULAMENTO; 2) Será declarado CAMPEÃO o piloto que somar o maior número de pontos conforme a pontuação oficial do campeonato publicada no site oficial do campeonato; 3) Em caso de EMPATE em números de pontos, já aplicadas as regras de descartes, pontos extras e desconto de pontos de penalização, o KFF aplicará as seguintes regras para o DESEMPATE: Caso dois ou mais pilotos terminem o campeonato (1ª a 12ª etapas) com a mesma pontuação, o critério de desempate será o maior número de 1º, 2º e 3º lugares. Se o empate persistir, valerá o critério de maior frequência nas etapas da temporada KFF. Se o empate persistir, valerá o critério de menos ADVertências nas etapas da temporada KFF. Persistindo o empate, será considerado CAMPEÃO o piloto com maior número de 4º, 5º e 6º lugares e assim sucessivamente até o desempate. Caso o empate ainda persista, será considerado CAMPEÃO o piloto com maior número de Pole Position, depois por Melhores Voltas e, se após todos os critérios ainda persistir o empate, serão declarados campeões os pilotos que tiverem o mesmo resultado final. 4) Para efeito de premiação por Vitórias, Pole Positions e Melhores Voltas, caso haja empate com mais de 1 piloto, será premiado o piloto que cumprir o critério de ter realizado o feito antes dos demais. Artigo XVII. Das Regras Exclusivas das Etapas SUPER FINAL 1) É considerada SUPER FINAL a 12ª (décima segunda) etapa de cada categoria; somente a Categoria Principal realizará duas Super Finais: uma na 6ª e outra na 12ª etapa; 2) A Etapa SUPER FINAL tem regras específicas de FORMAÇÃO DE GRID, PONTUAÇÃO, DESCARTES e PENALIZAÇÕES diferentes das regras aplicadas às etapas REGULARES: a) FORMAÇÃO DE GRID Aplicada somente aos 8 primeiros pilotos melhores colocados na Tabela de Classificação Geral de Pilotos de cada categoria: i) Os 8 pilotos terão direito às 8 primeiras posições de largada; ii) O Grid de Largada dos 8 pilotos será formado em ordem inversa à posição do piloto na Tabela de Classificação Geral de Pilotos de cada categoria:

14 POSIÇÃO NA TABELA DE CLASSIFICAÇÃO GERAL DE PILOTOS POSIÇÃO DE GRID NA ETAPA SUPER FINAL LÍDER - 1º colocado 8ª posição de largada VICE LÍDER - 2º colocado 7ª posição de largada 3º colocado 6ª posição de largada 4º colocado 5ª posição de largada 5º colocado 4ª posição de largada 6º colocado 3ª posição de largada 7º colocado 2ª posição de largada 8º colocado 1ª posição de largada iii) Em caso de ausência de algum dos 8 primeiros colocados na Super Final, seu respectivo lugar no grid de largada ficará VAGO; iv) Os demais pilotos largarão a partir da 9ª posição e serão alinhados de acordo com a ordem crescente de classificação da tomada de tempos da Etapa. b) PONTUAÇÃO atribuição de valor em relação à posição do piloto na folha de resultados do kartódromo: i) A Etapa SUPER FINAL segue a tabela de pontuação exclusiva, conforme abaixo: TABELA ESPECIFICA DE PONTOS - SUPER FINAL Posição Pontos Posição Pontos 1º 70 14º 24 2º 60 15º 22 3º 54 16º 20 4º 50 17º 18 5º 46 18º 16 6º 42 19º 14 7º 38 20º 12 8º 36 21º 10 9º 34 22º 8 10º 32 23º 6 11º 30 24º 4 12º 28 25º 2 13º 26 26º em diante 2 ii) Na Etapa SUPER FINAL NÃO serão atribuídos PONTOS EXTRAS (PP, MV, HT). iii) DESCARTES Aplicada a todos os pilotos de todas as categorias; a Etapa SUPER FINAL NÃO poderá ser descartada. c) PENALIZAÇÃO atribuição de tempo adicional em relação ao comportamento do piloto na prova: Advertência de pista (ADV) +20 SEGUNDOS direto na cronometragem sinalizada pela bandeira branca e preta na diagonal + Nº do kart (situações de choque entre karts, comportamento desleal, desobediência, etc) Stop & Go (S&G) +60 SEGUNDOS direto na cronometragem sinalizada pela bandeira preta com bola laranja + Nº do kart (casos de reincidência de ADV, velocidade incompatível no box, etc)

15 Artigo XVIII. Da Troca de Kart 1) Durante o Campeonato, da 1ª à 12ª Etapa, a troca de Kart será livre, porém, os pilotos deverão observar o seguinte procedimento de troca: a) Quando a troca for realizada durante a tomada de tempo, o piloto deverá trocar por um kart sorteado pela Organização; b) Quando a troca for realizada após a largada, o piloto pode escolher qualquer kart que estiver à disposição dentro dos boxes desde que utilize o kart sorteado para sair do box, dar uma volta e retornar ao box, exceção feita caso o mecânico do kartódromo informe a organização que o kart sorteado não tem condição de ir para a pista; c) A troca de kart obedecerá a ordem de entrada do piloto na área de box. Durante o procedimento de troca de kart, não será aceita disputa de posição na área dos boxes nem excesso de velocidade ou manobra dentro dos boxes, devidamente punidos conforme regra de penalidade constante no Artigo XIV; Artigo XIX. Da Formação, Procedimentos e Disputa das Baterias: 1) Após a confirmação do pagamento do boleto da etapa, o piloto receberá o de CHAMADA E PROCEDIMENTOS DA ETAPA; em seguida, será inserido na lista de chamada da sua Categoria; 2) A bateria da 1ª etapa será formada pela ordem alfabética dos pilotos inscritos na Categoria e a partir da 2ª etapa será utilizada a ordem de Classificação da Tabela Geral de Pilotos, divulgada oficialmente no site oficial do campeonato; 3) Na etapa, a bateria é confirmada no box, durante a chamada dos pilotos pela organização. Em seguida, a organização realiza o briefing, pesagem dos pilotos, sorteio dos karts e liberação dos pilotos para ocuparem os karts; 4) Os karts serão lastreados pelos fiscais de box do kartódromo conforme anotações da pesagem pela organização do KFF; a) O PILOTO É RESPONSÁVEL POR CONFERIR O LASTREAMENTO DO SEU KART; b) O piloto poderá utilizar lastro próprio para atingir ou completar o peso mínimo da sua categoria. 5) As baterias serão formadas com, no mínimo, 16 (dezesseis) karts e, no máximo, 32 (trina e dois) karts; a quantidade máxima de karts no mesmo grid poderá sofrer alteração mediante orientação da Direção de Prova do kartódromo; 6) Ocorrendo de uma categoria (ou parte dela) não atingir o mínimo de 16 pilotos para a etapa, a mesma será adicionada à bateria de outra categoria com uma identificação visual opcional nos karts ou nos pilotos; a) O grid será formado com apenas um pelotão, uma tomada de tempo e, portanto, uma largada; pontualmente, a organização poderá separar a largada das categorias da mesma bateria. b) Na etapa Super Final, caso hajam duas categorias na mesma bateria, haverão obrigatoriamente dois grids e duas largadas separadas fisicamente na pista e com um intervalo de 15 segundos entre as mesmas; c) O piloto receberá a pontuação de acordo com a ordem de chegada da sua Categoria, independente da posição na Classificação Geral da bateria. Portanto, os resultados considerarão como se as categorias tivessem corrido separadamente; d) As premiações e pódios ocorrerão separadamente, por categoria; 7) Todas as categorias correm em baterias com 5 minutos de reconhecimento de pista e classificação para a largada, 5 minutos de formação do grid e 20 minutos de corrida. Eventuais atrasos ou alteração desses tempos serão de responsabilidade exclusiva do kartódromo que pode enfrentar situações adversas que obriguem tal alteração (ex: falta de energia elétrica); 8) O piloto é obrigado a assumir um kart devidamente equipado para a corrida. Entende-se por equipamento do piloto:

16 a) Capacete (uso opcional da balaclava), b) Macacão, c) Luvas que cubram todas as partes das mãos e dedos, d) Calçado FECHADO e apropriado para a prática do esporte. O piloto pode utilizar os equipamentos alugados, cedidos ou emprestados pelo kartódromo a critério do próprio piloto em acordo diretamente com o kartódromo. 9) O piloto poderá utilizar câmera para filmar sua corrida. Por parte da Organização do KFF, o uso é livre. Os kartódromos tem regras diferentes em relação à permissão de fixar câmeras nos karts e o piloto deve se informar para agir conforme as regras do kartódromo. Recomendamos que aparelhos não sejam instalados no kart, inclusive pela perda de tempo principalmente em caso de troca de kart, além do risco de dano em caso de acidente; 10) O piloto poderá utilizar rádio comunicador durante a prova; 11) A organização do KFF deverá conferir, no box, os equipamentos do piloto para aprovar, orientar ou reprovar a participação do piloto na corrida; 12) A utilização dos equipamentos de segurança é de inteira responsabilidade do piloto e qualquer acidente ou incidente que envolva esses equipamentos é de inteira e exclusiva responsabilidade do próprio piloto que assume, inclusive, as ocorrências e respectivas consequências a terceiros. O KFF não tem nenhuma responsabilidade sobre eventuais danos ou acidentes com os mesmos; 13) Os motores dos karts serão acionados pelos fiscais de box do kartódromo e, quando liberados, os pilotos deverão conduzir o kart em fila com velocidade reduzida para a saída dos boxes; 14) Ao assumir um kart, o piloto assume todo e qualquer risco e/ou responsabilidade por acidente em que se envolva ou seja envolvido, eximindo a organização do campeonato de qualquer responsabilidade médica, civil ou penal decorrente do fato; 15) Após a liberação de acesso à pista, os pilotos terão 5 minutos para realizar o reconhecimento do traçado e classificação para formação do grid de largada. Em caso de interrupção do treino, os fiscais de pista sinalizarão com luz ou bandeira vermelha. Havendo necessidade de nova tomada de tempo, será utilizado o tempo restante do treino classificatório reduzindo o tempo da corrida; 16) A direção de prova indicará o término da classificação, a seu critério, sinalizando com luz e/ou bandeira vermelhas ou bandeira quadriculada. Nesse momento, todos os pilotos devem diminuir a velocidade e parar o kart no início da reta de largada, conforme indicação dos ficais de pista do kartódromo; 17) Na pista, os pilotos serão orientados pelos fiscais de pista para ocuparem as respectivas posições no grid de largada; a) O piloto que estiver na área dos boxes ao término da fase classificatória deverá largar do box e somente após a passagem do último colocado no grid de largada, quando o fiscal do KFF sinalizará sua liberação. Caso mais de um piloto se encontre nessa situação, estes deverão se posicionar em fila indiana; 18) A formação do grid para largada é de única e total responsabilidade do kartódromo. Os fiscais de pista do Kartódromo receberão as posições de classificação do grid, após a tomada de tempo, fornecida pela direção de prova do kartódromo e então procederão o alinhamento dos karts para a largada da prova; 19) Preferencialmente, o grid de largada será formado em fila de dois karts parados lado a lado. Nas situações climáticas que possam oferecer risco à segurança dos pilotos e fiscais de pista, o procedimento de largada será em fila indiana, com os karts em movimento ou parados, mediante decisão da Direção da Prova junto à Organização do KFF; 20) A largada será dada a critério da direção da prova, através de luz ou bandeira verdes; a) Em caso de bandeira vermelha durante a primeira volta, o grid de largada deverá ser realinhado; b) Em caso de bandeira vermelha após a primeira volta completada, a relargada será autorizada em fila indiana conforme colocação das posições na volta anterior à paralisação da prova; c) O tempo de paralização não interrompe o tempo da prova; 21) A prova pode ser interrompida por problemas meteorológicos, por acidentes, por falha do sistema de monitoramento ou por qualquer outro motivo que exponha pilotos e fiscais a riscos de acidentes, conforme

17 entendimento da Direção de Prova. Após a correção do problema ou situação climática favorável, a prova recomeçará de onde parou, com o tempo restante do tempo total da bateria; a) O piloto aceita a possibilidade de encerramento da bateria antes do tempo previsto, caso a direção de prova assim determine, sem direito a nenhum tipo de ressarcimento; 22) Em caso de paralisação da corrida por bandeira vermelha que impossibilite a sua retomada, a etapa poderá ser considerada encerrada, a critério da organização, com a possibilidade de atribuição parcial de pontos conforme ordem da classificação oficial do kartódromo até a volta anterior à interrupção; a) O tempo faltante para término da prova não será reposto; 23) Ao final da corrida, os pilotos devem dar uma volta em velocidade reduzida até a entrada dos boxes e conduzir o kart até o ponto de estacionamento indicado pelos fiscais de box, que desligarão o motor dos karts; 24) OS 6 (SEIS) PRIMEIROS COLOCADOS NO PLACAR DA PROVA DEVERÃO ESTACIONAR SEUS KARTS NO LOCAL DETERMINADO NO BRIEFING PELA ORGANIZAÇÃO DO KFF PARA O PROCEDIMENTO DE REPESAGEM; a) O piloto que estacionar seu kart, por qualquer motivo, fora do posicionamento dos 6 primeiros colocados, sofrerá penalização ADM de 10 pontos; o piloto participa normalmente do pódio mas sofre a perda dos pontos na tabela de classificação; b) Os 6 primeiros pilotos na ordem de chegada da prova só poderão sair dos karts mediante autorização da Fiscalização de Box do KFF quando o piloto deverá se conduzir imediatamente para a sua repesagem; c) Os pilotos aprovados na repesagem deverão participar da cerimônia do pódio para recebimento de seus troféus; d) No caso do piloto não atingir o peso mínimo da categoria no ato da repesagem, sofrerá penalização ADM de 10 posições na prova e será reposicionado conforme sua pontuação final na prova; e) O piloto classificado entre os seis primeiros da corrida que não participar da cerimônia do pódio sofrerá penalização prevista no artigo XIV. Artigo XX. Das ETAPAS ESPECIAIS de 2018: 1) Ao longo de 2018, o KFF realizará algumas ETAPAS ESPECIAIS que terão regras específicas de formação de bateria, formato das provas, pontuações/penalizações e premiações exclusivas, que não serão somadas ou incorporadas ao Campeonato KFF 2018 (ex: NIGHT KART e MINI ENDURANCE); 2) O KFF poderá realizar, nas ETAPAS REGULARES, uma bateria adicional sob a denominação de BATERIA DE CONVIDADOS, com as seguintes regras: a) É considerado Convidado qualquer pessoa com idade igual ou superior a 16 anos, que tenha sido convidada por um piloto inscrito no campeonato KFF; b) O piloto KFF poderá participar da bateria de Convidados, somente se tiver 1 ou mais convidados seus na mesma bateria. Somente piloto da categoria Estreantes poderá participar da bateria de Convidados sem nenhum convidado na bateria; c) Nenhum convidado poderá somar pontos para o Campeonato KFF 2018; d) O valor de cada bateria de Convidados será definido a cada etapa, conforme quantidade de inscritos e custo do kartódromo; e) Serão premiados com troféus os 6 primeiros colocados da Bateria. Somente Convidados serão considerados na formação do pódio (piloto KFF que participar da bateria de Convidados NÃO será considerado para efeito de premiação); f) O peso mínimo para participação da bateria será de 80Kg. A organização poderá, a seu critério, alterar esse item para os Convidados, inclusive dispensando-os da pesagem; g) A formação do Grid se dará por Tomada de Tempo e seguirá os critérios estabelecidos pelo Kartódromo; h) Não será obrigatório o uso de identificação do piloto KFF (patch ou camiseta KFF); i) Todos os pilotos participantes estarão sujeitos às penalizações constantes neste regulamento, de acordo com o Artigo XIV;

18 3) Ao longo de 2018, o KFF realizará, em algumas etapas regulares, uma bateria de TREINO LIVRE antes das baterias do campeonato, que não serão somadas ou incorporadas ao Campeonato KFF 2018; nelas, o piloto poderá correr no traçado da etapa apenas para treino, aquecimento e conhecimento do traçado. Poderão ser aceitos convidados nos Treinos Livres, conforme decisão e comunicação da organização a cada etapa em que essa modalidade ocorrer. Artigo XXI. Das PREMIAÇÕES 1) Além de premiar com troféu os 6 primeiros colocados de cada categoria em cada etapa (exceção à Categoria Senior e Super Senior onde são premiados apenas os 3 primeiros em cada etapa), o KFF quer reconhecer os pilotos que se destacarem ao final da temporada 2018: a) TAÇA DE CAMPEÃO DE CADA CATEGORIA; b) TAÇA ou TROFÉU DE VICE-CAMPEÃO DE CADA CATEGORIA; c) TAÇA ou TROFÉU DE TERCEIRO COLOCADO DE CADA CATEGORIA; d) PRÊMIO (Troféu ou Brinde) PARA O PILOTO COM O MAIOR NÚMERO DE VITÓRIAS ENTRE TODAS AS CATEGORIAS; e) PRÊMIO (Troféu ou Brinde) PARA O PILOTO COM O MAIOR NÚMERO DE POLE POSITION ENTRE TODAS AS CATEGORIAS; f) PRÊMIO (Troféu ou Brinde) PARA O PILOTO COM O MAIOR NÚMERO DE VOLTAS MAIS RÁPIDAS ENTRE TODAS AS CATEGORIAS; OBS: em caso de empate na quantidade de vitórias, Pole Position ou melhores voltas, o critério de desempate será pela primeira etapa em que o piloto tenha realizado o feito, isto é, quem realizar na etapa anterior será premiado; g) SORTEIO DE 1 (um) MACACÃO PERSONALIZADO ENTRE TODOS OS PILOTOS QUE PARTICIPAREM DE, NO MÍNIMO, 6 (SEIS) ETAPAS DA TEMPORADA. Para esse sorteio, a pontualidade aumenta a chance do piloto: seu nome será inserido uma vez por etapa que participar + uma vez por pontualidade no pagamento da etapa; h) Os itens a) b) e c) também se aplicam aos 2 turnos da Categoria Principal; i) Havendo empate na soma de PP, MV ou Vitórias, será utilizado o critério de desempate pelo histórico, ou seja, será vencedor o piloto que tiver conquistado o item primeiro. As premiações serão realizadas ao final da temporada KFF 2018, NA CERIMÔNIA DE PREMIAÇÃO prevista para ser realizada DIA 15/12/2018, a partir das 15hs, no LAZY PARK - R. Itabaiana, Mooca, São Paulo - SP, Artigo XXII. RECOMENDAÇÕES GERAIS: 1) É sugerido ao piloto o uso de colete protetor de costelas, protetor cervical e balaclava, entre outros dispositivos que o piloto queira ou precise utilizar para sua segurança; cada kartódromo tem sua regra para empréstimo ou locação de equipamentos; 2) É recomendado ao piloto que acesse as informações do kartódromo onde será disputada cada etapa para se inteirar das normas e procedimentos no local, inclusive em relação aos karts, pois somente o piloto é responsável pelos seus atos nas dependências de cada kartódromo; 3) Não é recomendado aos pilotos o consumo de bebida alcoólica antes da realização das provas. Os pilotos que desrespeitarem essa norma e se excederem dentro do evento sofrerão penalização administrativa a critério da organização.