REGULAMENTO DO CAMPEONATO DE KART AMADOR KART FOR FRIENDS KFF TEMPORADA 2019

Transcrição

1 REGULAMENTO DO CAMPEONATO DE KART AMADOR KART FOR FRIENDS KFF TEMPORADA 2019 ÍNDICE I. Definição de Campeonato II. Origem do KFF III. Objetivo IV. Contato da Organização V. Site VI. Inscrições VII. Condições Gerais VIII. Vagas IX. Valores X. Calendário XI. Categorias XII. Formato das Disputas XIII. Pontuação XIV. Penalizações XV. Descartes XVI. Classificação Geral XVII. Super Final XVIII. Troca de Kart XIX. Baterias XX. Etapas Especiais XXI. Premiações XXII. Recomendações XXIII. Comunicação XXIV. Registros Oficiais XXV. Conteúdo do Regulamento Artigo I. Da Definição de um Campeonato Kart Amador Indoor ou Campeonato Amador de Rental Kart a) Campeonato, por definição, é toda competição esportiva na qual o vencedor recebe o título de campeão. b) O KART FOR FRIENDS organiza corridas de kart amador em formato de campeonato. "Pilotos de fim de semana" e apaixonados por automobilismo praticam seu hobbie em karts de locação. c) A cada etapa, os participantes pontuam conforme item XIII deste regulamento e, ao final da temporada, o piloto com maior pontuação é declarado Campeão.

2 Artigo II. Da Origem do KFF Kart For Friends a) O KART FOR FRIENDS nasceu em maio de 2007 através da paixão pela velocidade e em especial pelas corridas de kart que seu organizador Marcio Battistin usou para dar início a um promissor campeonato entre amigos. E os amigos dos amigos formaram um campeonato para diversão e união com o objetivo de proporcionar a todos uma competição sadia. Assim nasceu o conceito da COMPETITIVIDADE NA BASE DA AMIZADE. b) E, para o bom andamento e organização dos eventos, algumas pessoas foram nomeadas como organizadores do campeonato, sem vínculos legais entre pilotos, kartódromos e afins. Afinal, não somos empresa, associação nem algo do tipo, somos apenas um grupo de amigos pilotos amadores que se organizam para realizar suas corridas no formato de campeonato. Artigo III. Do Objetivo do Campeonato KFF a) O KART FOR FRIENDS tem a proposta de realizar um campeonato de kart amigável, para o participante viver seu "Dia de Piloto" numa COMPETIÇÃO SADIA; b) Único campeonato que utiliza predominantemente o Kartódromo da Granja Viana aos domingos de manhã, o KFF reúne pilotos estreantes e experientes em 7 (sete) categorias distintas; c) O KFF é um agrupamento de pessoas físicas que visam a organização e realização de um campeonato amador com objetivo de diversão; O KFF busca proporcionar um clima amigável em todas as etapas da temporada, contando com o empenho dos organizadores além da colaboração dos pilotos, familiares e convidados, todos devendo observar as regras dentro e fora da pista conforme disposto nesse regulamento, além das orientações e informações comunicadas no briefing de cada etapa. Artigo IV. Da Organização e contato com os responsáveis; a) A comunicação entre pilotos e organização acontece através do site oficial do campeonato, do contato@campeonatodekart.com.br e, mais intensamente, no grupo do aplicativo Whatsapp; b) O piloto devidamente inscrito no campeonato será adicionado ao grupo de comunicação do campeonato pelo aplicativo Whatsapp que confere maior agilidade na troca de informações; o piloto poderá sair do grupo a seu critério. Da mesma forma, poderá solicitar amizade na página do campeonato no Facebook para ser marcado nas postagens das etapas; c) A organização deve informar todos os pilotos sobre as corridas, os procedimentos, as chamadas e horários de cada atividade que o piloto participa no kartódromo. Artigo V. Do SITE OFICIAL KFF É denominado site oficial ou simplesmente site do campeonato de kart indoor amador KFF, o endereço e/ou sendo que todas as informações somente serão consideradas oficiais quando nele dispostas. Artigo VI. Das Inscrições a) Poderá se inscrever qualquer pessoa com, no mínimo, 16 anos de idade completos até 31/12/2018, interessada na prática do "Kartismo Amador" em um ambiente de amizade, respeito e cordialidade, e que se declara estar em plenas condições físicas e mentais para a prática do esporte;

3 b) O piloto, ao se inscrever no KFF, atesta que está consultado por um médico que autorizou a prática do kartismo. Inscrito com idade inferior a 18 (dezoito) anos completos atesta estar autorizado pelo responsável. Essas premissas, mesmo não documentada pelo piloto junto à organização, transferem toda a responsabilidade para o piloto em caso de qualquer tipo de evento sobre sua saúde física e psicológica/emocional, durante sua participação no campeonato. i. O KFF participa da Campanha Piloto Saudável em conjunto com outros campeonatos para ressaltar a importância de todo e qualquer piloto atentar para sua saúde física, especialmente cardiológica. c) As inscrições para a temporada 2019 do campeonato amador Kart For Friends KFF ocorrem a partir de 16/12/2018 e encerram-se em 1 (um) dia antes da última etapa da temporada 2019, agendada para 01/12/2019. d) O boleto da inscrição terá o valor de R$ 60,00 para pilotos ATIVOS em 2018 ou temporadas anteriores e R$ 120,00 para novos pilotos. A partir do segundo semestre, a organização concede 50% de desconto sobre o valor da inscrição. Artigo VII. Das Condições Gerais das Inscrições a) A inscrição é individual e intransferível; b) A inscrição é realizada uma única vez e tem validade para todas as etapas da temporada, conforme calendário de Locais, Datas e Horários do Artigo X deste regulamento, que faz parte do REGULAMENTO GERAL KART FOR FRIENDS - KFF; c) A temporada 2019 prevê competições no campeonato e na modalidade Mini Endurance; d) Somente será considerado INSCRITO o piloto que preencher a FICHA DE INSCRIÇÃO através do site do KFF e, portanto, concordar com o REGULAMENTO GERAL e DA CATEGORIA; e) O piloto (exceto Estreante) pode se inscrever em mais de uma categoria, devendo sinalizar no campo específico quais categorias tem interesse em participar; I. Para os pilotos que se inscreverem em mais de uma categoria, os descontos KFF serão: a) Inscrição na 2ª Categoria: Desconto de 50% no valor de inscrição da segunda categoria; b) Inscrição na 3ª Categoria: Desconto de 100% no valor de inscrição da terceira categoria; f) Os dados preenchidos na FICHA DE INSCRIÇÃO são de uso exclusivo da Organização do Kart For Friends KFF e não serão disponibilizados a terceiros; g) Após a confirmação da inscrição por , havendo vaga na categoria escolhida, o INSCRITO receberá o boleto bancário e deverá pagá-lo até a data de vencimento, devendo aguardar o de confirmação por parte da Organização do KFF; h) O procedimento de inscrição no site KFF, por si só, não garante a participação do requerente no campeonato KFF 2019, pois a organização segue o critério de confirmação de inscrição mediante confirmação do pagamento do boleto na data de vencimento, além de validar o perfil do piloto conforme cada categoria;

4 i) Ao receber o da organização KFF confirmando a quitação da inscrição, o piloto estará ativo na TEMPORADA KFF 2019; j) A idade mínima para participação no campeonato de kart organizado pelo KFF no ano de 2018, é de 16 anos de idade completos até 31/12/2018. INSCRITOS com idades entre 16 anos e 17 anos, 11 meses e 29 dias, completados até 31 de Dezembro de 2019 assumem estarem devidamente autorizados por seu responsável legal, isentando a organização do KFF por quaisquer eventuais acontecimentos com o piloto durante as etapas do campeonato. O responsável legal deverá ESTAR PRESENTE EM TODAS AS ETAPAS e assinar o termo de responsabilidade, em nome do menor, junto à administração do Kartódromo, em impresso disponibilizado pela secretaria do Kartódromo. Artigo VIII. Do Número Total de Vagas por Categoria; A Categoria Estreantes terá o máximo de 32 Vagas no grid de cada etapa; A Categoria Principal 75 terá o máximo de 32 Vagas no grid de cada etapa; A Categoria Principal 90 terá o máximo de 32 Vagas no grid de cada etapa; A Categoria Elite terá o máximo de 32 Vagas no grid de cada etapa; A Categoria Clássicos terá o máximo de 20 Vagas no grid de cada etapa; A Categoria Super Clássicos terá o máximo de 12 Vagas no grid de cada etapa; (todas as informações sobre cada categoria estão no art. XI) a) Em caso de fila de espera, o pretendente será comunicado por até que, havendo desistência de piloto inscrito ou aumento das vagas na categoria, os pilotos em fila de espera poderão finalizar o procedimento de confirmação; b) Os pilotos participantes da temporada 2018 tem prioridade nas vagas das categorias. Artigo IX. Dos Valores da Temporada a) O piloto participante da temporada 2019 do KFF terá os seguintes valores por etapa, por categoria: Valor de balcão do kartódromo para a corrida na categoria (valor em dez/18 = R$ 120,00) + R$ 8,00 para despesa de cobrança bancária + R$ 45,00 para despesas com troféus, fotógrafo, internet, material de box, etc + R$ 7,00 para brindes e eventos (valor total por etapa = R$ 180,00) Piloto inscrito em mais de uma categoria paga somente R$ 150,00 por etapa na(s) categoria(s) adicional(is). b) Para ter o direito de participar do campeonato, o piloto paga a inscrição. E para participar das etapas, o piloto paga somente a etapa que for participar. Caso o piloto não participe de alguma(s) etapa(s), ao retornar ao campeonato, deverá pagar somente o valor da etapa de retorno (o KFF não cobra mensalidade nem valores referentes a etapa que o piloto não participar); c) Caso o piloto pague a etapa mas não compareça, o mesmo valor permanecerá como crédito do piloto para a etapa imediatamente seguinte; nenhum valor de crédito é transferido entre temporadas, isto é, eventuais créditos deverão ser usados até a 12ª etapa, não sendo transferidos para a 1ª etapa da temporada seguinte.

5 Artigo X. Do Calendário de 2019 A temporada Kart for Friends 2019 obedece o calendário abaixo, publicado no site oficial. Em caso de necessidade de alteração de datas ou cancelamento de alguma etapa, a comunicação ocorrerá tão logo a organização seja informada pelo kartódromo. Locais, Datas e Horários do campeonato KFF 2019: ATENÇÃO: essa tabela de datas segue as reservas feitas para o KFF em 19/11/2018. Todas as datas tem 5 baterias. Este calendário pode sofrer alteração por parte dos kartódromos e, se ocorrer, será imediatamente comunicada. Havendo qualquer situação que justifique alteração de data, horário, local ou outro item, a organização tratará a adequação necessária e comunicará os pilotos. Artigo XI. Da Divisão do Campeonato em Categorias a) A divisão das Categorias é baseada em experiência na prática do esporte, peso e idade: CATEGORIA ESCOPO PESO Estreantes Friends com mais da metade dos pontos do campeão Novos inscritos 85 Principal 75 Friends com lastro de 75kg 75 Principal 90 Friends com lastro de 90kg 90 Elite Friends com lastro de 105kg 105 Clássicos Friends com idade entre 40 e 57 anos 85 SuperClássicos Friends com idade a partir de 58 anos 90 P R E M I A Ç Ã O Etapa 1º Turno 2º Turno TEMPORADA P6 até 6ª etapa P3 Master e P3 Light da 7ª até a 12ª etapas P6 P3 P3 P3 P3

6 CATEGORIA ESTREANTES a) É considerado "Estreante" todo piloto que nunca participou de nenhuma etapa oficial do campeonato KFF; b) Para pilotos com idade igual ou superior a 16 anos completos em Piloto sem nenhuma experiência com kart ou com experiência apenas em alguma bateria aberta deverá comunicar formalmente a organização do KFF para receber orientações e ter seu kart sinalizado para reconhecimento dos demais pilotos da bateria que participar; c) Essa categoria atende o piloto somente no seu primeiro ano no KFF, em pelo menos 3 (três) etapas; d) Para a temporada 2019, a categoria Estreantes será formada pelos pilotos da temporada anterior que somaram mais da metade dos pontos do campeão = Roger 308 até Gianluca 187 (P10) além, é claro, dos novos pilotos que se inscreverem durante a temporada 2019; e) O piloto, devidamente preparado para entrar no kart, deverá pesar o mínimo de 85kg e, havendo necessidade de completar esse peso, o kart receberá até 20kg de lastro em unidades de 5kg. Havendo necessidade de completar o peso mínimo, o piloto deverá providenciar lastro próprio; f) Os Pilotos da categoria Estreantes deverão participar de, no mínimo, 3 etapas. CONCEITO: A ideia é praticar o conceito da competitividade na base da amizade: o espírito esportivo que aumenta o grau de confiança entre os pilotos na pista para proporcionar as melhores situações de corrida. g) A partir da 4ª etapa, o piloto Estreante poderá reivindicar sua transferência para outra categoria junto à organização do KFF que analisará cada situação. Da mesma forma, a partir da 4ª participação do piloto Estreante, a organização poderá transferi-lo para outra categoria. Os critérios de análise para eventual transferência consideram, entre outros, o perfil do piloto e sua performance na pista e são exclusivos da organização; h) O piloto que migrar poderá continuar competindo também na categoria Estreantes, sem pontuar na Estreantes para efeito de campeonato. Somente os pontos na nova categoria serão computados; i. Ao migrar da categoria Estreantes, o piloto leva os pontos conquistados até então para a nova categoria; a partir daí, seus novos pontos serão acrescidos aos pontos trazidos da Estreantes; i) A partir da 7ª etapa, a Categoria Estreantes se subdividirá em Master e Light, separando as duas metades dos pilotos até a 12ª e última etapa do campeonato. Estreantes Master e Light competirão na mesma bateria mas terão pontuação e pódio apartados além, também, da premiação do 2º turno e da temporada até P3 de cada subdivisão; j) São premiados, com troféu, os 6 (seis) primeiros colocados até a 6ª etapa e os 3 (três) primeiros da Master e da Light da 7ª até a 12ª etapa. CATEGORIA PRINCIPAL 75 a) Para pilotos com idade igual ou superior a 16 anos completos em 2018, participantes do campeonato KFF de kart amador em temporada(s) anterior(es) ou com ascendência da Categoria Estreantes para a Categoria Principal autorizada pela Organização; b) O piloto, devidamente preparado para entrar no kart, deverá pesar o mínimo de 75kg e, havendo necessidade de completar esse peso, o kart receberá até 20kg de lastro em unidades de 5kg. Havendo necessidade de completar o peso mínimo, o piloto deverá providenciar lastro próprio; c) São premiados, com troféu, os 6 (seis) primeiros colocados em cada etapa. CATEGORIA PRINCIPAL 90

7 a) Para pilotos com idade igual ou superior a 16 anos completos em 2018, participantes do campeonato KFF de kart amador em temporada(s) anterior(es) ou com ascendência da Categoria Estreantes para a Categoria Principal autorizada pela Organização; b) O piloto, devidamente preparado para entrar no kart, deverá pesar o mínimo de 90kg e, havendo necessidade de completar esse peso, o kart receberá até 20kg de lastro em unidades de 5kg. Havendo necessidade de completar o peso mínimo, o piloto deverá providenciar lastro próprio; c) São premiados, com troféu, os 6 (seis) primeiros colocados em cada etapa. CATEGORIA ELITE a) Para pilotos com idade igual ou superior a 16 anos completos em 2018, participantes do campeonato KFF de kart amador em temporada(s) anterior(es) ou com ascendência da Categoria Estreantes para a Categoria Principal autorizada pela Organização; b) O piloto, devidamente preparado para entrar no kart, deverá pesar o mínimo de 105kg e, havendo necessidade de completar esse peso, o kart receberá até 20kg de lastro em unidades de 5kg. Havendo necessidade de completar o peso mínimo, o piloto deverá providenciar lastro próprio; c) São premiados, com troféu, os 6 (seis) primeiros colocados em cada etapa. CATEGORIA CLÁSSICOS a) Para pilotos com idade entre 40 e 57 anos completos em 2018, participantes do campeonato KFF de kart amador em temporada(s) anterior(es) ou com ascendência da Categoria Estreantes para a Categoria Principal autorizada pela Organização; b) O piloto, devidamente preparado para entrar no kart, deverá pesar o mínimo de 85kg e, havendo necessidade de completar esse peso, o kart receberá até 20kg de lastro em unidades de 5kg. Havendo necessidade de completar o peso mínimo, o piloto deverá providenciar lastro próprio; c) São premiados, com troféu, os 3 (três) primeiros colocados em cada etapa. CATEGORIA SUPERCLÁSSICOS a) Para pilotos com idade a partir de 58 anos completos em 2018, participantes do campeonato KFF de kart amador em temporada(s) anterior(es) ou com ascendência da Categoria Estreantes para a Categoria Principal autorizada pela Organização; b) O piloto, devidamente preparado para entrar no kart, deverá pesar o mínimo de 90kg e, havendo necessidade de completar esse peso, o kart receberá até 20kg de lastro em unidades de 5kg. Havendo necessidade de completar o peso mínimo, o piloto deverá providenciar lastro próprio; c) São premiados, com troféu, os 3 (três) primeiros colocados em cada etapa. EM TODAS AS CATEGORIAS a) A temporada é composta por 12 etapas; b) Etapa mensal, de janeiro a dezembro; c) A pontuação será somada ao longo das 12 etapas; d) O piloto poderá migrar de Categoria, carregando os pontos da categoria de origem, a qualquer momento desde que solicite formalmente à organização e esta aprove o pedido; migrações são permitidas apenas nas seguintes janelas : na 4ª e na 10ª etapas da temporada = ao final da 3ª e da 9ª etapas; essa regra só não se aplica para a Categoria Estreantes que segue o critério das 3 etapas obrigatórias;

8 e) A temporada é dividida em 2 turnos: 1º turno da 1ª até a 6ª etapa e 2º turno da 7ª até a 12ª etapa; f) Ao final de cada turno, os 3 primeiros colocados na classificação geral receberão taça ou troféu de Campeão, ViceCampeão e 3º Colocado; g) Ao final da temporada, os 3 primeiros colocados na classificação geral receberão taça ou troféu de Campeão, ViceCampeão e 3º Colocado. O KFF aprova a participação de qualquer pessoa que se declara em condições físicas e mentais para a prática do esporte Kartismo Amador e que tenha pelo menos 16 anos completos em 31/12/2018; Não toleramos qualquer discriminação por cor, raça, sexo, gênero, idade, classe social, estado civil ou outro referencial qualquer. Somos contra qualquer tipo de preconceito ou segregação e atitudes interpretadas como tal serão punidas com a expulsão sumária do Campeonato KFF. Essa regra se aplica aos organizadores, pilotos, familiares e convidados. Artigo XII. Do Formato de Disputa de Cada Categoria: 1) A temporada será disputada em 12 etapas em 2 (dois) turnos: a) O 1º Turno será composto por 6 Etapas, sendo da 1ª a 5ª etapas consideradas ETAPAS REGULARES e pontuadas pela Tabela Geral de Pontos e a 6ª etapa terá pontuação diferenciada conforme Tabela Específica de Pontos (Super Final = artigo XVII); b) O 2º Turno será composto por 6 Etapas, sendo da 7ª a 11ª etapas consideradas ETAPAS REGULARES e pontuadas pela Tabela Geral de Pontos e a 12ª etapa terá pontuação diferenciada conforme Tabela Específica de Pontos (Super Final= artigo XVII); c) As Etapas 6ª e 12ª serão consideradas SUPER FINAL e terão regras distintas de pontuação, tomada de tempo, definição de grid e de descartes, em relação às demais regras aplicadas nas outras 10 Etapas do Campeonato. As regras exclusivas da Etapa SUPER FINAL estão descritas no Artigo XVII; d) Somente na primeira etapa do campeonato, as Baterias serão formadas pela ordem alfabética dos pilotos da Categoria; nas demais etapas, as Baterias serão formadas de acordo com a ordem decrescente de classificação dos pilotos na Tabela de CLASSIFICAÇÃO GERAL DE PILOTOS; e) Embora haja a quebra da temporada em 2 turnos, todas as categorias seguem a classificação geral de pontos durante as 12 etapas, isto é, o segundo turno é mera continuidade do primeiro para efeito de divisão na temporada. Os pontos são zerados apenas para efeito de classificação no 2º turno, mas os pontos do primeiro turno continuam sendo somados aos do segundo turno para efeito de campeonato anual da Categoria; isso significa que a temporada 2019 será composta por 12 Etapas; f) Todas as etapas regulares terão Pontos Extras em disputa (Pole Position, Melhor Volta e Hat Trick =PP+MV+Vitória), conforme tabela constante no Artigo XIII; g) Todas as etapas podem sofrer a aplicação de penalizações conforme regras do Artigo XIV; h) Serão obrigatórios 2 (dois) descartes dos piores resultados na temporada; Não poderão ser descartadas as Etapas 6ª e 12ª do Campeonato (SuperFinal); Será aceito como descarte de pior resultado até duas etapas em que o piloto não participou no Turno por falta simples; i) Será considerado CAMPEÃO o maior pontuador de cada Turno e também da Temporada completa (12 etapas), já considerando os descartes, pontos extras e desconto de pontos de penalizações, para efeito da CLASSIFICAÇÃO GERAL DE PILOTOS. Em caso de empate por pontos, o critério de desempate obedecerá as regras contidas no Artigo XVI; j) Será considerado Vice-campeão o segundo maior pontuador na temporada completa; k) Será considerado 3º colocado, o terceiro maior pontuador na temporada completa. AS ETAPAS DE TODAS AS CATEGORIAS:

9 a) A Organização do KFF informará previamente pelo Whatsapp e por os procedimentos e horários de cada ETAPA, além da FORMAÇÃO DE BATERIAS; b) A organização do KFF realizará um briefing (reunião entre pilotos e organizadores no box do kartódromo) em todas as etapas, sempre antes de iniciar as baterias; para isso, contamos com a pontualidade dos pilotos, evitando atrasos nas baterias e penalização na etapa; c) Para os pilotos participantes do grupo do campeonato no whatsapp, a organização realizará um Pré Briefing detalhando todas as informações e avisos sobre a etapa; d) No box, haverá conferência de peso do piloto (com equipamento e lastro extra opcional) em todas as etapas, antes do início da bateria para todos os pilotos e imediatamente após o término da bateria para os 6 primeiros colocados da bateria (repesagem); em caso de irregularidade no peso dos 6 primeiros colocados após o término da bateria, o mesmo receberá aplicação de penalização conforme Artigo XIV; e) É vedada à organização e ao piloto a realização de qualquer tipo de reparo ou adaptação na estrutura do kart ou do kartódromo, sob pena de perda de pontos ou desligamento do campeonato pela organização do KFF. Somente os mecânicos do kartódromo podem mexer no kart. Artigo XIII. Dos Critérios de Pontuação a) A classificação dos pilotos em cada etapa e o resultado geral do campeonato serão feitos com base no resultado oficial do kartódromo aplicado às regras do campeonato KART FOR FRIENDS dispostas nesse regulamento; o resultado oficial do kartódromo é a versão impressa após cada corrida e disponibilizada na recepção do kartódromo; b) A organização do campeonato não altera o resultado oficial do kartódromo, seguindo-o rigorosamente para a aplicação de pontos em cada etapa; o piloto tem o direito de negociar eventuais alterações diretamente com a Direção de Prova do kartódromo que, uma vez divulgado o resultado oficial, este será seguido pela organização do KFF para a pontuação dos pilotos participantes em cada corrida; c) No KFF, todo piloto pontua em todas as etapas que participar desde que, no mínimo, complete 1 volta válida após a largada; porém, em caso de exclusão da prova determinada pela Direção da Prova, o piloto desclassificado receberá 0 (zero) pontos e o resultado não poderá ser utilizado como descarte; d) A pontuação de cada etapa será divulgada no site oficial do campeonato em até 48 horas após o término da etapa. As regras de Pontuações e Pontos Extras seguirão as tabelas e critérios abaixo: 1) Tabela Geral de Pontos APLICADA NAS ETAPAS REGULARES a) A pontuação do piloto em cada etapa regular do campeonato segue a tabela abaixo:

10 TABELA GERAL DE PONTOS - POR ETAPA Posição Pontos Posição Pontos 1º 35 14º 12 2º 30 15º 11 3º 27 16º 10 4º 25 17º 9 5º 23 18º 8 6º 21 19º 7 7º 19 20º 6 8º 18 21º 5 9º 17 22º 4 10º 16 23º 3 11º 15 24º 2 12º 14 25º 1 13º 13 26º em diante 1 b) As Etapas consideradas SUPER FINAL seguirão a tabela de pontuação exclusiva, conforme artigo XVII 2) Pontos Extras a) Em todas as etapas regulares, os pilotos terão a oportunidade de agregar pontos extras que farão parte do TOTAL de pontos acumulados para efeito de classificação na Tabela de Classificação Geral de cada Categoria; b) Os Pontos Extras são atribuídos diante dos seguintes critérios: POLE POSITION (PP) 1 PONTO VOLTA MAIS RÁPIDA NA CORRIDA (MV) 1 PONTO HAT TRICK (MV + PP + VITÓRIA) 3 PONTOS Portanto, 1 piloto poderá somar até 5 pontos extras numa etapa. IMPORTANTE: Essa regra só não se aplica à etapa SUPER FINAL de todas Categorias. c) Ao final da temporada, os pilotos com maior número de PP, MV e VITÓRIAS serão premiados com um troféu. Artigo XIV. Das Penalizações: 1) As penalidades podem ter origem Esportiva ou Administrativa; a) Penalizações Esportivas (aplicadas pela Direção de Prova através dos Fiscais de Pista do Kartódromo) Advertência de pista (ADV) +10 SEGUNDOS direto na cronometragem sinalizada pela bandeira branca e preta na diagonal + Nº do kart (situações de choque entre karts, comportamento desleal, desobediência, etc) Na etapa Super Final, a ADV é dobrada = +20s Stop & Go (S&G) +30 SEGUNDOS direto na cronometragem

11 sinalizada pela bandeira preta com bola laranja + Nº do kart (casos de reincidência de ADV, velocidade incompatível no box, etc) Na etapa Super Final, o S&G é dobrado = +60s Exclusão da Prova (EXC) ou Bandeira Preta ZERO PONTOS NA ETAPA, sem direito a descarte desse resultado sinalizada pela bandeira preta + Nº do kart (conforme a gravidade da ocorrência) No caso de penalização com exclusão da prova, o piloto não terá direito a ressarcimento de valor ou tempo da bateria. A exclusão da prova é determinada sempre pela Direção da Prova, que é composta por funcionários do Kartódromo. b) Penalizações Administrativas (ADM) (aplicadas pela Organização do KFF) As penalidades administrativas impostas aos pilotos se converterão em pontos e estes serão descontados na Tabela de Classificação Geral de sua categoria TABELA DE PENALIZAÇÃO ADMINISTRATIVA Participar do pódio da etapa sem a identificação KFF (patch de macacão ou camiseta KFF) Ausência não justificada no pódio Interferir no funcionamento de qualquer kart Estacionar o kart fora da posição de checagem para repesagem (aplicada aos 6 primeiros colocados no placar do kartódromo, independente da sua categoria) Excesso de velocidade dentro da área de Box Envolvimento em discussões verbais Não atingir o peso mínimo da Categoria no procedimento de Repesagem (aplicada aos 6 primeiros colocados da corrida) Agressão física a outro piloto, acompanhantes, funcionários do kartódromo Outras situações não previstas (ex: choque proposital entre karts) -5 pontos -5 pontos -10 pontos -10 pontos -15 pontos -15 pontos -10 posições na prova -45 pontos A critério da Organização O CONCEITO DA COMPETITIVIDADE NA BASE DA AMIZADE, se ferido conforme entendimento da organização, poderá resultar em penalização adicional e específica do(s) piloto(s) envolvido(s), a critério exclusivo dos organizadores. O KFF preserva o espírito de FRIENDS 100% do tempo de cada etapa e o piloto que se desalinhar dessa máxima poderá ser penalizado em qualquer grau (advertência verbal, perda de pontos, desclassificação da etapa ou desligamento da temporada). Ficam sujeitos às penalidades Administrativas todos os familiares e convidados, sendo que o piloto responsável por estes, perderá os respectivos pontos. 2) Acúmulo de penalizações: a) As penalizações são cumulativas durante as 12 etapas, isto é, adicionam pontos negativos por reincidência. Por exemplo: Primeira ADV do piloto = aumento de 10 segundos na cronometragem; Segunda ADV do piloto = aumento de 10 segundos e perda de 2 pontos de ADM por reincidência;

12 Terceira ADV do piloto = aumento de 10 segundos e perda de 3 pontos de ADM por reincidência; e assim por diante. b) As Penalidades aplicadas na pista serão decididas e sinalizadas pela Direção de Prova, formada por funcionários do Kartódromo; c) Caso o piloto tenha menos pontos no campeonato do que os pontos a serem subtraídos por penalização, este ficará zerado até que some novos pontos para então aplicar o desconto dos pontos faltantes da penalização; d) O piloto que atingir 50 pontos de penalidades durante a temporada será DESLIGADO do Campeonato, sem direito a nova inscrição na mesma temporada; e) A Organização do KFF não se envolve nas decisões da Direção das Prova, portanto o resultado oficial de cada corrida divulgado pelo kartódromo é soberano; f) O piloto sempre terá o direito à defesa mediante eventuais penalidades que lhe forem impostas, devendo contra argumentar diretamente com o kartódromo e, caso o kartódromo reverta qualquer decisão tomada durante a prova que altere o resultado oficial, bastará comunicar formalmente a organização do KFF através do contato@campeonatodekart.com.br com a respectiva evidência; g) O piloto que, no entender da organização do campeonato Kart For Friends, no ambiente do kartódromo, praticar atos ou atitudes antiesportivas ou descumprimento das regras deste regulamento ao longo da temporada, em quantidade ou relevância que, no entender da organização KFF, seja considerável, estará passível de advertência, penalização, suspensão ou desligamento do campeonato. Vale lembrar que o KFF é o campeonato da competitividade na base da amizade. E, para prezar a confiança entre os pilotos especialmente nas situações de pista, nos esforçamos para fazer valer o conceito FOR FRIENDS. Com este referencial, adotamos penalizações através de ADM conforme cada caso. Artigo XV. Dos Descartes a) O piloto deverá descartar os 2 (dois) piores resultados obtidos em participação das ETAPAS REGULARES do Campeonato KFF 2019; b) Em caso de desclassificação da prova (EXC), o piloto desclassificado receberá 0 (zero) pontos na etapa e o resultado dessa etapa não poderá ser descartado; c) O 1º descarte será considerado entre as etapas 2 e 6 da temporada e, a partir da 7ª etapa, os 2 piores resultados serão descartados do total de pontos de cada piloto, independente do turno em que esses 2 piores resultados estejam; d) Os pontos das ETAPAS SUPER FINAL não podem ser descartados; e) As etapas em que o piloto esteve ausente poderão ser descartadas (até duas). Artigo XVI. Da Classificação Geral de Pilotos e Definição dos Campeões; 1) A CLASSIFICAÇÃO DOS PILOTOS EM CADA ETAPA E O RESULTADO GERAL DO CAMPEONATO SERÃO CALCULADOS COM BASE NO RESULTADO OFICIAL DO KARTÓDROMO APLICADO ÀS REGRAS DO CAMPEONATO KART FOR FRIENDS DISPOSTAS NESSE REGULAMENTO; 2) A classificação de cada categoria será apresentada aos pilotos através do grupo no Whatsapp no dia seguinte à etapa para validação; a tabela de classificação será publicada no site do campeonato no dia seguinte à validação; uma vez publicada no site KFF, a tabela passa a ser imutável, sem a possibilidade de rever ou alterar resultado validado anteriormente; 3) A cada etapa, a tabela apresentará cada categoria com os pilotos na ordem decrescente de pontos;

13 4) Será declarado CAMPEÃO da temporada o piloto que somar o maior número de pontos conforme a pontuação oficial do campeonato publicada no site oficial do campeonato após a 12ª etapa; após a 6ª e 12ª etapas, será declarado CAMPEÃO do turno o piloto que somar o maior número de pontos conforme a pontuação oficial do campeonato publicada no site oficial do campeonato; 5) Em caso de EMPATE em números de pontos, já aplicadas as regras de descartes, pontos extras e desconto de pontos de penalização, o KFF aplicará as seguintes regras para o DESEMPATE: Caso dois ou mais pilotos terminem o campeonato (1ª a 12ª etapas) com a mesma pontuação, o critério de desempate será o maior número de 1º, 2º e 3º lugares. Se o empate persistir, valerá o critério de maior frequência nas etapas da temporada KFF. Se o empate persistir, valerá o critério de menos ADVertências nas etapas da temporada KFF. Persistindo o empate, será considerado CAMPEÃO o piloto com maior número de 4º, 5º e 6º lugares e assim sucessivamente até o desempate. Caso o empate ainda persista, será considerado CAMPEÃO o piloto com maior número de Pole Position, depois por Melhores Voltas e, se após todos os critérios ainda persistir o empate, serão declarados campeões os pilotos que tiverem o mesmo resultado final. 6) Para efeito de premiação por Pole Positions, Melhores Voltas e Vitórias, caso haja empate com mais de 1 piloto, será premiado o piloto que cumprir o critério de ter realizado o feito antes dos demais. Artigo XVII. Das Regras Exclusivas das Etapas SUPER FINAL 1) São consideradas SUPER FINAL a 6ª (sexta) e a 12ª (décima segunda) etapa de cada categoria; 2) As etapas SUPER FINAL tem regras específicas de FORMAÇÃO DE GRID, PONTUAÇÃO, DESCARTES e PENALIZAÇÕES diferentes das regras aplicadas às etapas REGULARES: a) FORMAÇÃO DE GRID Aplicada somente aos 8 primeiros pilotos melhores colocados na Tabela de Classificação Geral de Pilotos de cada categoria: i) Os 8 pilotos terão direito às 8 primeiras posições de largada; ii) O Grid de Largada dos 8 pilotos será formado em ordem inversa à posição do piloto na Tabela de Classificação Geral de Pilotos de cada categoria: POSIÇÃO NA TABELA DE CLASSIFICAÇÃO GERAL DE PILOTOS POSIÇÃO DE GRID NA ETAPA SUPER FINAL LÍDER - 1º colocado 8ª posição de largada VICE LÍDER - 2º colocado 7ª posição de largada 3º colocado 6ª posição de largada 4º colocado 5ª posição de largada 5º colocado 4ª posição de largada 6º colocado 3ª posição de largada 7º colocado 2ª posição de largada 8º colocado 1ª posição de largada iii) Em caso de ausência de algum dos 8 primeiros colocados na Super Final, seu respectivo lugar no grid de largada ficará VAGO; iv) Os demais pilotos largarão a partir da 9ª posição e serão alinhados de acordo com a ordem crescente de classificação da tomada de tempos da Etapa. b) PONTUAÇÃO atribuição de valor em relação à posição do piloto na folha de resultados do kartódromo: i) A Etapa SUPER FINAL segue a tabela de pontuação exclusiva, conforme abaixo:

14 TABELA ESPECIFICA DE PONTOS - SUPER FINAL Posição Pontos Posição Pontos 1º 70 14º 24 2º 60 15º 22 3º 54 16º 20 4º 50 17º 18 5º 46 18º 16 6º 42 19º 14 7º 38 20º 12 8º 36 21º 10 9º 34 22º 8 10º 32 23º 6 11º 30 24º 4 12º 28 25º 2 13º 26 26º em diante 2 ii) Na Etapa SUPER FINAL NÃO serão atribuídos PONTOS EXTRAS (PP, MV, HT). iii) DESCARTES Aplicada a todos os pilotos de todas as categorias; a Etapa SUPER FINAL NÃO poderá ser descartada. c) PENALIZAÇÃO atribuição de tempo adicional em relação ao comportamento do piloto na prova: Advertência de pista (ADV) +20 SEGUNDOS direto na cronometragem sinalizada pela bandeira branca e preta na diagonal + Nº do kart (situações de choque entre karts, comportamento desleal, desobediência, etc) Stop & Go (S&G) +60 SEGUNDOS direto na cronometragem sinalizada pela bandeira preta com bola laranja + Nº do kart (casos de reincidência ou maior gravidade de ADV, velocidade incompatível no box, etc) Artigo XVIII. Da Troca de Kart 1) Durante o Campeonato, da 1ª à 12ª Etapa, a troca de Kart observará o seguinte procedimento: a) Quando a troca for realizada durante a tomada de tempo, o piloto deverá trocar por um kart sorteado pela Organização; b) Quando a troca for realizada após a largada, o piloto pode escolher qualquer kart que estiver à disposição dentro dos boxes desde que utilize o kart sorteado para sair do box, dar uma volta e retornar ao box, exceção feita caso o mecânico do kartódromo informe a organização que o kart sorteado não tem condição de ir para a pista; c) A troca de kart obedecerá a ordem de entrada do piloto na área de box; d) Caso a troca aconteça em situação de box fechado (ex: durante a montagem do grid de largada na pista), o piloto deverá largar do box (após a passagem do último colocado no grid). Durante o procedimento de troca de kart, não será aceita disputa de posição na área dos boxes nem excesso de velocidade ou manobra dentro dos boxes, devidamente punidos conforme regra de penalidade constante no Artigo XIV;

15 Artigo XIX. Da Formação, Procedimentos e Disputa das Baterias: a) Após a confirmação do pagamento do boleto da etapa, o piloto será inserido na formação do grid da sua Categoria; em seguida receberá o de CHAMADA E PROCEDIMENTOS DA ETAPA; b) A bateria da 1ª etapa será formada pela ordem alfabética dos pilotos inscritos na Categoria; c) A partir da 2ª etapa será utilizada a ordem de Classificação da Tabela Geral de Pilotos, divulgada oficialmente no site oficial do campeonato; adicionalmente, a tabela também é divulgada no grupo do Whatsapp para validação/ajustes e, ao ser publicada no site, a tabela fica congelada, sem mais possibilidade de alteração; d) Na etapa, a bateria é confirmada no box, durante a chamada dos pilotos pela organização. Em seguida, a organização realiza o briefing, pesagem dos pilotos, sorteio dos karts e liberação dos pilotos para ocuparem os karts; e) Os karts serão lastreados pelos fiscais de box do kartódromo conforme anotações da pesagem pela organização do KFF; I. O PILOTO É RESPONSÁVEL POR CONFERIR O LASTREAMENTO DO SEU KART; II. O piloto poderá utilizar lastro próprio para atingir ou completar o peso mínimo da sua categoria. f) As baterias serão formadas com, no mínimo, 16 (dezesseis) karts e, no máximo, 32 (trinta e dois) karts; as quantidades mínima e máxima de karts no mesmo grid poderá sofrer alteração mediante orientação da Direção de Prova do kartódromo; g) Ocorrendo de uma categoria (ou parte dela) não atingir o mínimo de 16 pilotos para a etapa, a mesma será adicionada à bateria de outra categoria com uma identificação visual opcional nos karts ou nos pilotos; I. O grid será formado com apenas um pelotão, uma tomada de tempo e, portanto, uma largada; pontualmente, a organização poderá separar a largada das categorias da mesma bateria. II. Na etapa Super Final, caso haja duas categorias na mesma bateria, haverá obrigatoriamente dois grids e duas largadas separadas fisicamente na pista e com um intervalo de 10 a 15 segundos entre as mesmas; III. O piloto receberá a pontuação de acordo com a ordem de chegada na sua Categoria, independente da posição na Classificação Geral da bateria. Portanto, os resultados serão considerados como se as categorias tivessem corrido separadamente; IV. As premiações e pódios ocorrerão separadamente, por categoria; h) Todas as categorias correm em baterias com 5 minutos de reconhecimento de pista e classificação para a largada, 2 a 3 minutos de formação do grid e 20 minutos de corrida. Eventuais atrasos ou alteração desses tempos serão de responsabilidade exclusiva do kartódromo que pode enfrentar situações adversas que obriguem tal alteração (ex: falta de energia elétrica, intempéries, etc); i) O piloto é obrigado a assumir um kart devidamente equipado para a corrida. Entende-se por equipamento do piloto: I. Capacete (uso opcional da balaclava), II. Macacão, III. Luvas que cubram todas as partes das mãos e dedos, IV. Calçado FECHADO e apropriado para a prática do esporte. O piloto pode utilizar os equipamentos alugados, cedidos ou emprestados pelo kartódromo a critério do próprio piloto em acordo diretamente com o kartódromo. j) O piloto poderá utilizar câmera para filmar sua corrida, assumindo total responsabilidade pelo risco de dano no equipamento. Por parte da Organização do KFF, o uso é livre. Os kartódromos tem regras diferentes em relação à permissão de fixar câmeras nos karts e o piloto deve se informar para agir conforme as regras do kartódromo. Recomendamos que aparelhos não sejam instalados no kart, inclusive pela perda de tempo principalmente em caso de troca de kart, além do risco de dano em caso de acidente; k) O piloto poderá utilizar rádio comunicador durante a prova; l) A organização do KFF poderá conferir, no box, os equipamentos do piloto para aprovar, orientar ou reprovar a participação do piloto na corrida; m) A utilização dos equipamentos de segurança é de inteira responsabilidade do piloto e qualquer acidente ou incidente que envolva esses equipamentos é de inteira e exclusiva responsabilidade do próprio piloto que

16 assume, inclusive, as ocorrências e respectivas consequências a terceiros. O KFF não tem nenhuma responsabilidade sobre eventuais danos ou acidentes com os mesmos; n) Ao assumir um kart, o piloto assume todo e qualquer risco e/ou responsabilidade por acidente em que se envolva ou seja envolvido, eximindo a organização do campeonato de qualquer responsabilidade médica, civil ou penal decorrente do fato; o) Os motores dos karts serão acionados pelos fiscais de box do kartódromo e, quando liberados, os pilotos deverão conduzir o kart em fila com velocidade reduzida para a saída dos boxes; p) Após a liberação de acesso à pista, os pilotos terão 5 minutos para realizar o reconhecimento do traçado e classificação para formação do grid de largada. Em caso de interrupção do treino, os fiscais de pista sinalizarão com luz ou bandeira vermelha. Havendo necessidade de nova tomada de tempo, será utilizado o tempo restante do treino classificatório reduzindo o tempo da corrida; q) A direção de prova indicará o término da classificação, a seu critério, sinalizando com luz e/ou bandeira vermelhas ou bandeira quadriculada. Nesse momento, todos os pilotos devem diminuir a velocidade e parar o kart no início da reta de largada, conforme indicação dos ficais de pista do kartódromo; r) Na pista, os pilotos serão orientados pelos fiscais de pista para ocuparem as respectivas posições no grid de largada; I. O piloto que estiver na área dos boxes ao término da fase classificatória deverá largar do box e somente após a passagem do último colocado no grid de largada, quando o fiscal do KFF sinalizará sua liberação. Caso mais de um piloto se encontre nessa situação, estes deverão se posicionar em fila indiana; s) A formação do grid para largada é de única e total responsabilidade do kartódromo. Os fiscais de pista do Kartódromo receberão as posições de classificação do grid, após a tomada de tempo, fornecida pela direção de prova do kartódromo e então procederão o alinhamento dos karts para a largada da prova; t) Preferencialmente, o grid de largada será formado em fila de dois karts parados lado a lado. Nas situações climáticas que possam oferecer risco à segurança dos pilotos e fiscais de pista, o procedimento de largada será em fila indiana, com os karts em movimento ou parados, mediante decisão da Direção da Prova junto à Organização do KFF; u) A largada será dada a critério da direção da prova, através de luz ou bandeira verdes; I. Em caso de bandeira vermelha durante a primeira volta, o grid de largada deverá ser realinhado; II. Em caso de bandeira vermelha após a primeira volta completada, a relargada será autorizada em fila indiana conforme colocação das posições na volta anterior à paralisação da prova; III. O tempo de paralização não interrompe o tempo da prova; v) A prova pode ser interrompida por problemas meteorológicos, por acidentes, por falha do sistema de monitoramento ou por qualquer outro motivo que exponha pilotos e fiscais a riscos de acidentes, conforme entendimento da Direção de Prova. Após a correção do problema ou situação climática favorável, a prova recomeçará de onde parou, com o tempo restante do tempo total da bateria; I. O piloto aceita a possibilidade de encerramento da bateria antes do tempo previsto, caso a direção de prova assim determine, sem direito a nenhum tipo de ressarcimento; w) Em caso de paralisação da corrida por bandeira vermelha que impossibilite a sua retomada, a etapa poderá ser considerada encerrada, a critério da organização, com a possibilidade de atribuição parcial de pontos conforme ordem da classificação oficial do kartódromo até a volta anterior à interrupção; I. O tempo faltante para término da prova não será reposto; x) Ao final da corrida, os pilotos devem dar uma volta em velocidade reduzida até a entrada dos boxes e conduzir o kart até o ponto de estacionamento indicado pelos fiscais de box, que desligarão o motor dos karts; y) OS 6 (SEIS) PRIMEIROS COLOCADOS NO PLACAR DA PROVA DEVERÃO ESTACIONAR SEUS KARTS NO LOCAL DETERMINADO PELA ORGANIZAÇÃO DO KFF PARA O PROCEDIMENTO DE REPESAGEM; I. O piloto que estacionar seu kart, por qualquer motivo, fora do posicionamento dos 6 primeiros colocados, sofrerá penalização ADM de 10 pontos; o piloto participa normalmente do pódio mas sofre a perda dos pontos na tabela de classificação;

17 II. Os 6 primeiros pilotos na ordem de chegada da prova só poderão sair dos karts mediante autorização da Fiscalização de Box do KFF quando o piloto deverá se conduzir imediatamente para a sua repesagem; III. No caso do piloto não atingir o peso mínimo da categoria no ato da repesagem, sofrerá penalização ADM de 10 posições na prova e será reposicionado conforme sua pontuação final na prova; IV. Os pilotos aprovados na repesagem deverão participar da cerimônia do pódio para recebimento de seus troféus; V. O piloto classificado entre os seis primeiros da corrida que não participar da cerimônia do pódio sofrerá penalização prevista no artigo XIV; VI. A Organização do KFF disponibilizará 1 troféu para cada 1 dos 3 pilotos melhores colocados na sua categoria; a Organização do KFF NÃO se responsabiliza pelo troféu de piloto ausente na cerimônia do pódio. Artigo XX. Das ETAPAS ESPECIAIS de 2019: a) Ao longo de 2019, o KFF poderá realizar algumas ETAPAS ESPECIAIS que terão regras específicas de formação de bateria, formato das provas, pontuações/penalizações e premiações exclusivas, que não serão somadas ou incorporadas ao Campeonato KFF 2019 (ex: NIGHT KART e MINI ENDURANCE); b) Eventuais etapas especiais terão regulamento específico; c) O KFF poderá realizar, nas ETAPAS REGULARES, uma corrida adicional sob a denominação de BATERIA DE CONVIDADOS, com as seguintes regras: i. Em alguma(s) etapa(s), a Organização do KFF poderá realizar uma bateria para Convidados; nesta situação, haverá tomada de tempo na classificação, montagem de grid de largada e corrida de 20 minutos; ii. é considerado Convidado qualquer pessoa com idade igual ou superior a 16 anos, que tenha sido convidada por um piloto inscrito no campeonato KFF; iii. O piloto KFF poderá participar da bateria de Convidados, somente se tiver 1 ou mais convidados seus na mesma bateria; iv. Nenhum convidado poderá somar pontos para o Campeonato KFF 2019; v. O valor de cada bateria de Convidados será definido a cada etapa, conforme quantidade de inscritos e custo do kartódromo; vi. Serão premiados com troféus os 3 primeiros colocados da Bateria. Somente Convidados serão considerados na formação do pódio (piloto KFF que participar da bateria de Convidados NÃO será considerado para efeito de premiação); vii. O peso mínimo para participação da bateria será de 80Kg. A organização poderá, a seu critério, alterar esse item para os Convidados, inclusive dispensando-os da pesagem; viii. A formação do Grid se dará por Tomada de Tempo e seguirá os critérios estabelecidos pelo Kartódromo; ix. Não será obrigatório o uso de identificação do piloto KFF (patch ou camiseta KFF); x. Todos os pilotos que tiverem convidado participante estarão sujeitos às penalizações constantes neste regulamento, de acordo com o Artigo XIV; d) Ao longo de 2019, o KFF realizará, em algumas etapas regulares, uma bateria de TREINO LIVRE antes das baterias do campeonato, que não serão somadas ou incorporadas ao Campeonato KFF 2019; nelas, o piloto poderá correr no traçado da etapa apenas para treino, aquecimento e conhecimento do traçado. Poderão ser aceitos convidados nos Treinos Livres, conforme decisão e comunicação da organização a cada etapa em que essa modalidade ocorrer. i. Durante a bateria, 2 grupos de pilotos correrão no traçado da etapa durante 10 minutos; ii. Não há tomada de tempo nem largada, é apenas um treino de aquecimento e reconhecimento do traçado, sem pontuação ou troféu; iii. Na modalidade Treino Livre, poderão participar CONVIDADOS dos pilotos do campeonato.

18 Artigo XXI. Das PREMIAÇÕES 1) Além de premiar com troféu os 3 primeiros colocados de cada categoria em cada etapa, o KFF quer reconhecer os pilotos que se destacarem ao final da temporada 2019: a) TAÇA DE CAMPEÃO DE CADA CATEGORIA; aplica-se, também, ao final do 1º e do 2º turno; b) TAÇA ou TROFÉU DE VICE-CAMPEÃO DE CADA CATEGORIA; c) TAÇA ou TROFÉU DE TERCEIRO COLOCADO DE CADA CATEGORIA; d) PRÊMIO (Troféu ou Brinde) PARA O PILOTO COM O MAIOR NÚMERO DE VITÓRIAS ENTRE TODAS AS CATEGORIAS; e) PRÊMIO (Troféu ou Brinde) PARA O PILOTO COM O MAIOR NÚMERO DE POLE POSITION ENTRE TODAS AS CATEGORIAS; f) PRÊMIO (Troféu ou Brinde) PARA O PILOTO COM O MAIOR NÚMERO DE VOLTAS MAIS RÁPIDAS ENTRE TODAS AS CATEGORIAS; g) OBS: Havendo empate na soma de PP, MV ou Vitórias, será utilizado o critério de desempate pelo histórico, ou seja, será vencedor o piloto que tiver conquistado o item primeiro; h) SORTEIO DE 1 (um) MACACÃO CUSTOMIZADOI KFF ENTRE TODOS OS PILOTOS QUE PARTICIPAREM DE, NO MÍNIMO, 6 (SEIS) ETAPAS DA TEMPORADA; ATENÇÃO: Nos itens d, e e f, caso o piloto participe de mais de uma categoria, a quantidade de PP, MV e Vitórias não serão somadas, isto é, o piloto concorrerá com o total em cada categoria separadamente e o seu maior resultado será utilizado no comparativo com os demais pilotos. As premiações serão realizadas ao final da temporada KFF 2019, NA CERIMÔNIA DE PREMIAÇÃO Artigo XXII. RECOMENDAÇÕES GERAIS: a) É sugerido ao piloto o uso de colete protetor de costelas, protetor cervical e balaclava, entre outros dispositivos que o piloto queira ou precise utilizar para sua segurança; cada kartódromo tem sua regra para empréstimo ou locação de equipamentos; b) É recomendado ao piloto que acesse as informações do kartódromo onde será disputada cada etapa para se inteirar das normas e procedimentos no local, pois somente o piloto é responsável pelos seus atos nas dependências de cada kartódromo; c) Não é recomendado aos pilotos o consumo de bebida alcoólica antes da realização das provas. Os pilotos que desrespeitarem essa norma e se excederem dentro do evento sofrerão penalização administrativa a critério da organização. Artigo XXIII. Dos Meios Oficiais de Comunicação entre Organização e Pilotos: a) São meios oficiais de comunicação do campeonato KART FOR FRIENDS de kart amador, o endereço na internet e/ou e os s contato@campeonatodekart.com.br e financeiro@campeonatodekart.com.br; b) Não serão considerados meios de comunicação oficial as redes sociais ou aplicativos de comunicação. Toda e qualquer decisão dos organizadores serão expressas formalmente através de do KFF; podendo ser antecipadas para os pilotos no grupo do campeonato no Whatsapp; c) Fica vetada a divulgação de outros campeonatos no site e em redes sociais de responsabilidade do KFF; d) O KFF apoia o uso de textos e imagens com prévia autorização dos responsáveis.