tráfego de cruzeiros relatório de atividade 2017

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1 tráfego de cruzeiros relatório de atividade 2017

2 #relatório de atividade #2 índice índice nota introdutória # 5 evolução da atividade dos cruzeiros # 8 sazonalidade da atividade dos cruzeiro # 11 nacionalidade dos passageiros #14 tripulantes #17 ocupação dos terminais de cruzeiro #19 tonelagem de arqueação bruta e comprimento dos navios # 22 capacidade e taxa de ocupação dos navios # 24 categoria dos navios # 26 itinerários dos navios de cruzeiro # 28 operadores/linhas # 30 agentes de navegação # 36 ações de promoção # 38 posicionamento no contexto nacional # 41 posicionamento no contexto da Península Ibérica # 43 posicionamento no contexto da MedCruise # 49 foi notícia # 51 anexos # 54 navios #65

3 nota introdutória

4 #nota introdutória #4 De acordo com o mais recente Barómetro Mundial da OMT Organização Mundial do Turismo, em 2017, os resultados do turismo mundial registam um crescimento de 7% (+87 milhões) para um recorde de milhões de turistas internacionais, contra os milhões contabilizados em O crescimento de 7% é uma taxa muito superior à tendência constante de 4% que o turismo internacional tem registado desde 2010, e representa o melhor resultado em sete anos. O ano de 2017 ficou caracterizado por um crescimento sustentável em muitos destinos e pela recuperação de destinos que tinham sofrido quebras em anos anteriores. Os resultados deveram-se em parte, à recuperação económica mundial e à forte procura de numerosos mercados tradicionais e emergentes, mas também ao aumento do gasto turístico no Brasil e na Rússia, após vários anos em queda. Por região, a Europa, a mais visitada, com mais de metade dos turistas internacionais, registou um incremento de 51 milhões de visitantes (+8%), situando-se num total de 671 milhões, impulsionado pelos extraordinários resultados da Europa Meridional e Mediterrânica (+13%), tendo a Europa Ocidental (+7%), a Europa Setentrional, as regiões Central e de Leste (+5%) também obtido subidas sólidas. África consolidou os resultados de 2016, com um acréscimo de 8%, tendo totalizado 57,24 milhões de turistas, mais 4,24 milhões do que em A Ásia e Pacífico registaram um crescimento de 6%, equivalente a 18,18 milhões, tendo alcançado um total de 321,18 milhões de turistas. Mais tímidos foram os aumentos do Médio Oriente e das Américas, ou seja, +5% e +3%, respetivamente. Assim, o Médio Oriente totalizou 56,7 milhões de turistas internacionais, e as Américas 207,03 milhões. No que diz respeito ao turismo de cruzeiros, a situação é semelhante, ou seja, os número globais de passageiros de cruzeiro continuam a crescer e a registar novos recordes 26,75 milhões de passageiros de cruzeiro, o que significa um crescimento de 6,4% face aos 25,15 milhões registados em O mercado americano contribuiu com 12,87 milhões de passageiros contra os 12,26 milhões de 2016, a que correspondeu um crescimento de 5%. 32,74% 24,04% 9,72% 9,46% 7,42% 5,88% 3,84% Já o mercado europeu registou um crescimento de 2,5%, correspondendo a 170 mil passageiros, tendo totalizado 6,96 milhões contra os 6,79 milhões registados em Do mercado europeu, a Alemanha, pelo quarto ano consecutivo, assume-se como o principal emissor com 2,19 milhões de passageiros de cruzeiro, o que representa um crescimento de 8,4% face aos 2,02 milhões alcançados em 2016, o que lhe confere uma quota de mercado de 31,5%. O Reino Unido, ainda que tenha registado um crescimento de 0,6%, mantém-se como segundo país emissor com 1,97 milhões contra os 1,96 milhões contabilizados em 2016, e com uma quota de mercado de 28,3%. A Itália, o terceiro país emissor, com uma quota de mercado de 11%, a mesma de 2016, registou um crescimento de 2,4%, tendo sido responsável por 769 mil passageiros contra os 751 mil alcançados em A Ásia foi a que registou o maior crescimento 20,5%, passando de 3,37 milhões de turistas de cruzeiro em 2016 para 4,06 milhões em 2017, o que se justifica pelo crescimento do mercado chinês. A Austrália com um crescimento de 5,1% foi responsável por 1,44 milhões de passageiros de cruzeiro face aos 1,37 milhões contabilizados em O resto do mundo foi responsável por 1,43 milhões de cruzeiristas contra os 1,37 milhões de 2016, a que correspondeu um crescimento de 4,4%. Ao nível do mercado nacional, o número de cruzeiristas portugueses foi de 49 mil. Em termos de capacidade da indústria, em 2017 operaram 329 navios de cruzeiro (315 em 2016) que ofereceram um total de 525,2 mil camas, mais 5,8% face a 2016, das quais disponibilizadas pelos 10 navios que entraram ao serviço Viking Sky, Mein Schiff 6, Norwegian Joy, Silver Muse, MSC Meraviglia, Majestic Princess, AIDAperla, Viking Sun, World Dream, e MSC Seaside. Em 2017 o mercado de cruzeiros teve uma capacidade para 26 milhões de passageiros, mais 10,2% face aos 23,6 milhões de Ainda em termos da oferta mas por região, as Caraíbas/Bahamas, com mais 0,5% de quota de mercado, continuam a liderar com 38,9% da oferta, seguindo-se a Ásia/Pacifico, que ultrapassa o Mediterrâneo com 15,7%, ou seja, mais 2,2% da capacidade oferecida em De referir que dos 15,7%, 11,8% são representados pela China.

5 #nota introdutória Segue-se o Mediterrâneo com 13,6% (-2,5% face a 2016), o norte/oeste da Europa com 9% (-0,2% face a 2016), e a Austrália com 4,3% (= a 2016). #5 De referir que, em 2017, 66 navios (60 em 2016), pertencentes a 35 marcas de cruzeiro, ofereceram (1 628 em 2016) cruzeiros na Ásia, com capacidade para 4,24 milhões de passageiros (3,1 em 2016). Em 2017 verificou-se um constante interesse pelas viagens de cruzeiro, e um investimento significativo na indústria, por forma a dar resposta à procura, nomeadamente com avanços tecnológicos, novos navios, novos portos e destinos em todo o mundo. A CLIA Cruise Lines International Association identificou 8 tendências da indústria de cruzeiros em 2017: nova geração aproveita a água um estudo recente revelou que as gerações mais jovens Millennials e Geração X abraçará as viagens de cruzeiro mais do que nunca, classificando-as como melhor do que férias em terra, resorts com tudo incluído, passeios, aluguer de casas de férias, ou campismo. maior recurso a agentes de viagem de acordo com o American Express Apending & Saving Tracker, o recurso a agentes de viagem aumentou quase 80% de 2015 para A CLIA prevê que os agentes de viagem continuaram a ser os casamenteiros entre os viajantes e as linhas de cruzeiro. Em 2017 mais de 25 mil agentes de viagem eram membros da CLIA comparativamente com os 12 mil em A CLIA revela ainda que os passageiros de cruzeiro manifestam altos níveis de satisfação com a sua experiência de viagem quando assistida por um agente; aumento da procura de cruzeiros fluviais os cruzeiros fluviais oferecem aos passageiros uma experiência de viagem única e íntimista. Devido à procura, os membros das linhas de cruzeiro da CLIA, atualmente com 184 navios de cruzeiro fluvial, encomendaram, em 2017, 13 novos navios, um aumento de cerca de 7%; mais ilhas privadas em itinerários de cruzeiro atendendo a que cada vez mais as linhas de cruzeiro introduzem ilhas privadas nos seus destinos, os passageiros estão a reservar esses itinerários. Em 2017, as linhas de cruzeiro ofereciam portos em 7 ilhas privadas; 32,74% 24,04% 9,72% 9,46% 7,42% 5,88% 3,84% novos passageiros de cruzeiro o interesse em cruzeiros oceânicos permaneceu forte em Quando questionados sobre o interesse pelo tipo de férias nos próximos 3 anos, 48% dos não-cruzeiristas manifestou interesse em realizar um cruzeiro oceânico, e 85% dos que já realizam cruzeiros também manifestaram interesse; localização favorável de portos- a indústria dos cruzeiros oferece uma variedade de pequenas e grandes opções de localização de portos por todo o Estados Unidos e internacionalmente. Citando as vantagens de uma variedade de portos, 7 dos 10 (70%) não-cruzeiros acreditam que o maior benefício é a economia de custos, e 75% dos passageiros de cruzeiro navio. considera que é conveniente para o atração de chefes famosos - os passageiros de cruzeiro estão a aceitar jantares especiais pelo que continuarão a ser consideradas pelos cruzeiros experiências de jantares baseadas em chefes famosos. Este ano, várias linhas de cruzeiro apresentaram restaurantes e pratos criados por chefes famosos, nomeadamente Guy Fieri, Nobuyuki Nobu Matsuhisa e Geoffrey Zakarian. procura por cruzeiros de expedição de acordo com a Adventure Travel Trade Association, as viagens de expedição estão a crescer a um ritmo recorde.

6 evolução da atividade de cruzeiros

7 #evolução da atividade de cruzeiros #7 O número de escalas de navios de cruzeiro no porto de Lisboa registou, de 2008 a 2017, um crescimento médio anual de 3%, passando de 308 em 2008, para 330, em 2017, o segundo melhor ano de sempre a par de Comparativamente com 2016, as 330 escalas traduzem um crescimento de 6% face às 311contabilizadas naquele ano, o que fez com que a média diária anual de escalas passasse de 0,85 para 0,90, e que a média diária durante a época de cruzeiros em Lisboa (15 de março a 31 de dezembro) passasse de 1,04 para 1,17 escala. A variação positiva justifica-se, por um lado, pelo incremento de 12% das escalas designadas como turnaround, que passaram de 73 para 82, tendo o operador Variety Cruises, que operou pela primeira vez no Porto de Lisboa, contribuído decisivamente para este incremento. Por outro, pelo crescimento de 6% das escalas classificadas como trânsito, que totalizaram 235 face às 222 registadas em 2016, o que se justifica pelo aumento do número de operações realizadas pelos operadores de cruzeiro como sejam Aida Cruises e Cruise Maritime Voyages. Já as escalas designadas como interporting decresceram 19%, passando de 16 para 13, o que se explica, exclusivamente, pela redução do número de operações realizadas pela Costa Cruises. Em termos gerais, no ano de 2017, o segmento de trânsito representou 71% do tráfego de cruzeiros do porto de Lisboa (71% em 2016), o segmento de turnaround 25% (24% em 2016), cabendo os restantes 4% (5% em 2016) ao segmento de interporting. escalas 2017

8 #evolução da atividade de cruzeiros #8 No que diz respeito aos passageiros, o porto de Lisboa registou de 2008 a 2017 um crescimento médio anual de 6%, passando de em 2008, para em 2017, tendo a variação de 2016 para 2017 representado um decréscimo de 0,3%. Este ligeiro decréscimo contribuiu para que a média diária anual de passageiros, em 2017, passasse de para 1 427, e para que a média diária durante a época de cruzeiros passasse de para O registo de menos passageiros foi condicionado pela variação negativa de 3% dos passageiros em trânsito que passaram de para , o que se justifica pela redução da capacidade média dos navios que realizaram operações de trânsito de para passageiros. Em contrapartida os passageiros em turnaround registaram um incremento de 24% para o que contribuiu, quer a realização de um maior número de grandes operações de embarque e desembarque, quer o aumento do número de escalas em interporting realizadas pela MSC Cruises. Dentro do segmento de turnaround foram os passageiros embarcados que mais contribuíram para este incremento (+25%), apesar dos passageiros desembarcados também terem registados uma variação positiva (+22%). As 13 operações de interporting realizadas pelos operadores, MSC Cruises e Costa Cruises, representaram 13% dos passageiros em turnaround, num total de passageiros (3 747 embarcados e desembarcados). Comparativamente com 2016, verificam-se mais passageiros em turnaround nas operações de interporting, o que se justifica pelo facto de terem ocorrido grandes operações de intreporting, nomeadamente as realizadas pela MSC Cruises. Ainda no que diz respeito ao segmento de turnaround de referir que o ano de 2017 foi o segundo melhor de sempre neste mercado. Em termos gerais, no ano de 2017, os passageiros em trânsito representaram 89% do total de passageiros de cruzeiro no porto de Lisboa (91% em 2016), e o segmento de turnaround 11% (9% em 2016). passageiros 2017

9 sazonalidade da atividade de cruzeiros

10 #sazonalidade da atividade de cruzeiros #10 No que diz respeito à sazonalidade, os meses que apresentaram os maiores fluxos de navios de cruzeiro foram outubro e setembro com 54 e 53 escalas, respetivamente. À semelhança de 2016, verificou-se uma redução do número de escalas ocorrida no primeiro trimestre [20 escalas (6,4%) em 2016 vs 19 escalas (5,8%) em 2017] contudo, assiste-se a um aumento último trimestre [88 escalas (28%) em 2016 vs 105 escalas (32%) em 2017]. De referir que o mês de outubro de 2017 foi o melhor de sempre da atividade de cruzeiros no porto de Lisboa ao registar o maior número de escalas naquele mês 54, o que se justifica pelo facto de também ter sido o melhor outubro de sempre no segmento de turnaround, tendo registado 18 escalas. No que diz respeito às escalas em trânsito são os meses de maio e setembro os que registaram os maiores picos com 40 e 35 escalas, respetivamente. Quanto às operações de turnaround, o maior número ocorreu durante o mês de outubro 18 seguindo-se os meses de abril e setembro, ambos com 14, correspondendo, assim, estes meses, a 56% do total de operações de embarque/desembarque realizadas em Lisboa. Relativamente às escalas em interporting, os meses de setembro e outubro foram os que registaram o maior valor - 4 escalas. Das 8 escalas em interporting realizadas pela MSC Cruises, de referir 5 do navio MSC Magnifica, efetuadas de 25 de setembro a 31 de outubro, e todas elas inseridas num cruzeiro com possibilidade de início e fim em Lisboa e escala em Génova, Málaga, Casablanca, Barcelona e Marselha. escalas

11 #sazonalidade da atividade de cruzeiros #11 Apesar de outubro ter sido o mês que registou o maior número de escalas, relativamente à sazonalidade dos passageiros, é o mês de setembro, com passageiros, que regista o maior fluxo. Os meses de maio e outubro registam, igualmente, elevados fluxos de passageiros de cruzeiro, e , respetivamente, o que fez de maio o melhor de sempre da atividade de cruzeiros no porto de Lisboa naquele mês. Quanto ao movimento mensal de passageiros em trânsito, a situação é semelhante à do movimento total, ou seja, os maiores fluxos ocorrem em setembro, maio e outubro. Ao nível dos passageiros embarcados e desembarcados, e à semelhança do número de operações em turnaround, o maior fluxo de passageiros ocorre em outubro, tendo sido o melhor outubro de sempre em termos de passageiros embarcados/desembarcado ao registar o maior número naquele mês Acresce ainda o facto de terem ocorrido grandes operações de embarque e desembarque de passageiros realizadas pelo navio Marina (2 090 passageiros) e pelo MSC Magnifica em quatro operações de interporting (4 960). Os meses de setembro e maio registam, igualmente elevados fluxos de passageiros em turnaround, o que se justifica, também, pelo facto de terem ocorrido grandes operações de embarque e desembarque de passageiros, durante o mês de setembro realizadas pelos navios Monarch (2 615 passageiros), Cristal Symphony (2 561 passageiros), Azamara Journey (1 269 passageiros) e pelo MSC Magnifica em uma operação de interporting (1 257 passageiros), e durante o mês de maio, efetuadas pelos navios Marina (2 174 passageiros), Seven Seas Explorer(1 231 passageiros), Nautica (1 173 passageiros), e pelo Seven Seas Explorer (1 338 passageiros). passageiros

12 nacionalidade dos passageiros

13 #nacionalidade dos passageiros #13 No que diz respeito à proveniência dos passageiros, a Europa com 80,3% ( ), continua a ser o principal mercado emissor dos passageiros de cruzeiro que visitam Lisboa. Os restantes dividem-se entre o continente americano com 17,6% (91 638), Oceânia com 1,2% (6 561), Ásia com 0,8% (3 927), e o continente africano com 0,1% (649). Comparativamente ao ano anterior verifica-se que os mercados, americano e oceânico registaram crescimentos, 13% (10 180) e 12% (684), respetivamente, enquanto que os restantes registaram decréscimos, o europeu 3% (11 174), o asiático 21% (1 053) e o africano 12% (92). Do mercado europeu, os ingleses continuam a ser os principais turistas a entrarem em Lisboa por via marítima, ainda que tenham registado um decréscimo de 16% (44 213), passando de uma quota de mercado de 55% para 46%, o que se justifica pelo facto do operador inglês P&O Cruises ter realizado 35 escalas em trânsito ao porto de Lisboa, quando em 2016 tinha efetuado 48 escala. A segunda posição passou a pertencer ao mercado alemão que registou passageiros ( face a 2016), a que correspondeu um crescimento de 60% e uma quota de mercado de 19%, contra os 12% registados em 2016, o que se explica pelo aumento de 8 para 21 do número de escalas realizadas pelo operador alemão Aida Cruises. O mercado norte-americano, ainda que tenha registado um crescimento de 18% (11 389) desce ao terceiro lugar. O mercado italiano, ainda que se tenha mantido no quarto lugar com a mesma quota de mercado (6%), regista uma redução de 3% (1 070), o que se explica pelo facto do operador italiano Costa Cruises ter reduzido de 24 para 18 o número de escalas realizadas no porto de Lisboa. O mercado francês, com passageiros, continua a ocupar o quinto lugar, embora tenha registado um decréscimo de 16%, e passado de uma quota de mercado de 3% para 2%. Constata-se, assim, que, as principais nacionalidades continuam a ser as mesmas do ano anterior, embora a ocuparem diferentes posições, nomeadamente a alemã e americana que trocam de posição. Assim, as cinco principais nacionalidades - inglesa, alemã, americana, italiana, e francesa são responsáveis por 87% do total dos passageiros, cabendo os restantes 13% a outras nacionalidades. Ainda que em termos absolutos as cinco principais nacionalidades tenham aumentado de para , mantiveram a sua quota de mercado. Os passageiros das restantes nacionalidades passaram a ser contra os em 2016, ainda que a quota de mercado se tenha mantido nos 13%. Foram várias as nacionalidades que contribuíram para este decréscimo nomeadamente a canadiana (-1 866), a holandesa ( ), a espanhola ( ), a austríaca (-1 478), e a japonesa ( ), que não foi compensado pelo crescimento registado em nacionalidades como brasileira ( ), a russa ( ), a suíça ( ) e a luxemburguesa ( ). total 649 0,1%

14 #nacionalidade dos passageiros #14 Relativamente aos passageiros em trânsito, constata-se que continuam a ser as mesmas nacionalidades do total de passageiros com as mesmas posições, equivalendo a 91% ( ) do total de passageiros em trânsito. Os ingleses continuam a ser os turistas predominantes neste mercado, ainda que tenham registado um decréscimo de 16% o que se justifica pelo facto do operador inglês P&O Cruises ter realizado 35 escalas em trânsito ao porto de Lisboa, quando em 2016 tinha efetuado 48 escala, o que contribuiu para que em termos de quota de mercado registasse um decréscimo de 8%, passando de 59% para 51%. Já o mercado alemão, que continua a ocupar a segunda posição, registou um aumento de 8% da quota de mercado ao passar de 12% para 20%, o que se justifica pelo seu crescimento de 63%, impulsionado pelo aumento de 8 para 21 do número de escalas realizadas pelo operador alemão Aida Cruises. O mercado italiano, ainda que com um decréscimo de 5%, permanece no quarto lugar com a mesma quota de mercado 7%-, o que se explica pelas razões atrás referidas. O mercado francês continua a ocupar o quinto lugar, embora tenha registado um decréscimo de 16%. Os restantes passageiros em trânsito correspondem a outras nacionalidades, das quais se destacam a suíça (5 674), a brasileira (4 701), a canadiana (4 669), e a australiana (4 644). Relativamente aos passageiros em turnaround, a liderança continua a pertencer ao mercado americano, que registou um crescimento de 28%, o que contribuiu para que passasse de uma quota de mercado de 42% para 44%, o que se justifica pelo aumento do número de escalas em turnaround dos operadores americanos Azamara Club Cruises, Regent Seven Seas Cruises e Windstar Cruises, e ainda pela estreia neste segmento do operador Viking Cruises, vocacionado para o mercado americano. O mercado português, com 6 691passageiros, mantém o segundo lugar, ainda que tenha registado um crescimento de 16% (922 passageiros), o que se explica pelo aumento do número de escalas em interporting, nomeadamente da MSC Cruises, o que contribuiu para uma maior oferta do turismo de cruzeiros a partir de Portugal. A terceira posição continua a pertencer ao mercado inglês, que registou um crescimento de 15% (+ 665 passageiros), ainda que tenha mantido a quota de mercado nos 9%. A nacionalidade alemã mantém-se no quarto lugar com uma subida de 22%, ainda que a quota de mercado tenha descido de 9% para 8%. Na quinta posição mantem-se o mercado o canadiano com passageiros contra os registados em trânsito turnaround

15 tripulantes

16 #tripulantes #16 Durante o ano de 2017, os navios que visitaram Lisboa totalizaram tripulantes, dos quais embarcados, desembarcados e em trânsito, o que representa um rácio de 0,4 tripulantes por passageiro, o mesmo valor de Estes valores quando comparados com os de 2016 representam um decréscimo de 2% no número total de tripulantes, que equivaleram a tripulantes, para o que contribui a redução de 3% dos tripulantes em trânsito. À semelhança de 2016, a P&O Cruises foi o operador que mais tripulantes trouxe à capital portuguesa , tendo sido responsável por 17% do total, o que se justifica por ter sido a companhia que realizou um maior número de escalas em Lisboa. tripulantes

17 ocupação dos terminais de cruzeiro

18 #ocupação dos terminais de cruzeiro #18 Relativamente à ocupação dos terminais de cruzeiro, o Terminal de Cruzeiros de Lisboa, que inclui Santa Apolónia e Jardim do Tabaco, foi o que registou a maior taxa de utilização, 95,2%. Assim, de um total de 330 escalas, 314 realizaram-se naquele terminal, sendo que 266 (+63 face a 2016) ocorrerem em Santa Apolónia e 48 (-45 face a 2016) no Jardim do Tabaco. Estes valores quando comparados com os de 2016, ano em que a taxa daquele terminal se situou nos 95%, a que corresponderam 296 escalas, representam um aumento de 18 escalas. Das 314 escalas realizadas no Terminal de Cruzeiros Lisboa, 225 foram em trânsito, 76 em turnaround e 13 em interporting, tornando-se, assim, o terminal preferencial para todos os segmentos de operação. O Terminal de Cruzeiros da Rocha Conde de Óbidos, que continua a ser utilizado, quando necessário, nomeadamente por questões operacionais do porto, foi o que registou a segunda maior taxa de ocupação 4,5% - tendo mesmo, à semelhança dos últimos anos, contabilizado um maior número de escalas do que o Terminal de Cruzeiros de Alcântara. Assim, em 2017 recebeu 15 escalas, 9 trânsito e 6 em turnaround. Comparativamente com 2016, verifica-se que acostaram no Terminal da Rocha mais 6 navios, dos quais 3 em trânsito e 3 em turnaround. Já no Terminal de Cruzeiros de Alcântara acostou 1 navio em trânsito. Assim, o Terminal de Cruzeiros de Alcântara com menos 5 escalas face ao ano transato viu a sua taxa de utilização descer de 2% para 0,3. De referir que o novo Terminal de Cruzeiros de Lisboa recebeu o primeiro navio o Monarch - no dia 18 de setembro, numa operação full turnaround com cerca de passageiros. No dia 6 de outubro voltou a receber mais 2 navios, o Marina e o Seven Seas Navigator também em operações de turnaround, que totalizaram passageiros. No dia 10 de novembro, data da cerimónia oficial de inauguração do novo Terminal de Cruzeiros de Lisboa, o navio Jewel of the Seas e os passageiros que viajavam a bordo foram recebidos na nova infraestrutura. Assim, no total, o novo Terminal de Cruzeiros de Lisboa registou, em 2017, ano da sua inauguração, 4 escalas e passageiros. escalas

19 #ocupação dos terminais de cruzeiro #19 No que se refere à distribuição dos passageiros, o Terminal de Cruzeiros de Lisboa continua a assumir a liderança ao acolher 97,79% dos passageiros do porto de Lisboa, tendo mesmo registado um crescimento do número de passageiros (2%), para o que contribuiu o aumento de 0,3% dos passageiros em trânsito e de 25% dos passageiros em turnaround. O Terminal da Rocha, que registou um incremento de 47%, passou de uma taxa de utilização de 1,4% para 2,07%, tendo sido utilizado por passageiros, 2,07 % do total do fluxo de passageiros, dos quais em trânsito e em turnaround. No terminal de Alcântara registou-se um decréscimo de 95,9%, tendo recebido, apenas, 736 passageiros. passageiros

20 tonelagem de arqueação bruta comprimento dos navios

21 #tonelagem de arqueação bruta e comprimento dos navios #21 Relativamente à tonelagem de arqueação bruta dos navios (GT), dos 123 navios, o maior número de sempre de navios de cruzeiro que escalaram a capital portuguesa, mais 9 do que em 2016, 59%, tinham GT até Os restantes 41% correspondem a 51 navios com GT compreendido entre e > A classe com GT < foi a que registou mais navios 22, mais 3 navios do que em O GT médio dos navios que escalam Lisboa passou de para , o que se justifica pelo aumento de 15 para 18 do número de navios com GT > O MSC Meraviglia com de GT passou a ser o navio com maior tonelagem a escalar Lisboa. Quanto à dimensão dos navios, e à semelhança dos anos anteriores, verificava-se a predominância dos navios com comprimento entre metros e dos navios com metros. Em 2017, escalaram o porto de Lisboa 10 navios com comprimento superior a 300 metros, mais 2 do que em 2016, o que contribuiu para que o comprimento médio dos navios que escalaram Lisboa passasse dos 211,3 metros para 212,5 metros. No que se refere à dimensão dos navios de cruzeiro por escala, 176 escalas (53%), num total de 330, foram efetuadas por navios com comprimento entre , o mesmo número de escalas de Já os navios com comprimento <100 metros realizaram 16 escalas contra as 6 contabilizadas em 2016; os navios com comprimento entre metros foram responsáveis por 103 escalas quando em 2016 realizaram 91, e os navios com comprimento superior a 300 metros realizaram 35 escalas contra as 38 registadas em Verifica-se, assim, uma redução do número de escalas realizadas por navios de maior dimensão, o que contribuiu para que o comprimento médio por navio por escala fosse de 225 metros em 2017, contra os 231 metros de Analisado o comprimento em termos de navios e de escalas conclui-se que 57% (54% em 2016) dos navios têm comprimento superior a 200 metros e que 64% (69% em 2016) das escalas são realizadas por navios com esse comprimento. navios de cruzeiro por classe de GT navios e escalas de cruzeiro por classe de LOA

22 capacidade e taxa de ocupação dos navios

23 #capacidade e taxa de ocupação dos navios #23 No que diz respeito à capacidade dos navios quanto ao número de passageiros que podem transportar, continuam a ser predominantes os navios com capacidade para passageiros. Em 2017 verificam-se 13 navios com capacidade para passageiros, mais 2 do que em 2016, o que contribuiu para que a capacidade média por navio passasse de para Em termos de escalas, a realidade é semelhante, 40% das escalas, equivalentes a 132 num total de 330, foram efetuadas por navios com capacidade para 100 a 999 passageiros, valor que em 2016 tinha sido de 108 (35%). Já 126 (38%) escalas foram realizadas por navios com capacidade para turistas, valor que em 2016 se tinha situado em 119 (35%). Contudo, em escalas foram realizadas por navios com capacidade <100, contra as 7 ocorridas em 2016, o que contribuiu para que a capacidade média por navio, por escala, tenha passado de para Comparada a capacidade dos navios que escalaram Lisboa com o número de passageiros transportados, verifica-se que os 123 navios tiveram uma taxa média de ocupação de 105%, e que ao nível das escalas a taxa média de ocupação é de 103%. Em termos mensais, a taxa de ocupação dos navios situou-se entre os 87% e os 113%, valores registados em março e agosto, respetivamente. A média da taxa de ocupação mensal situou-se nos 97%, contra os 96% registados em navios e escalas de cruzeiro por capacidade de pax taxa de ocupação mensal dos navios

24 categoria dos navios

25 #categoria dos navios #25 À semelhança dos anos anteriores, a classificação dos navios teve por base a classificação G.P. Wild International Limited, uma das mais prestigiadas consultoras internacionais em estudos do sector marítimo-portuário. A classificação contempla 5 categorias 6* super luxuoso, 5* luxuoso, 4* luxo, 3* standard, 2* económico. Dos 123 navios que escalaram Lisboa, 55, ou seja, 45% têm categoria 3*, pelo que é a categoria predominante. Foram os operadores P&O Cruises e Aida Cruises, ambos com 7, International com 5, que mais trouxeram a Lisboa navios de cruzeiro com 3*. e a Royal Caribbean Segue-se a categoria 4* com 34 navios, sendo os operadores MSC Cruises e Windstar Cruises, ambos com 4 navios, aqueles que têm mais representatividade nesta categoria. A Viking Cruises com 4 navios, a Cunard e a Silversea Cruises com 3 navios, foram os principais operadores a escalar Lisboa com navios de 5 *, categoria que contabilizou um total de 22 navios, o que faz dela a terceira categoria com mais navios. Os operadores Hapag Lloyd Cruises, Sea Cloud Cruises, Seabourn e Seadream Yacht Club, todos com 2 navios, foram responsáveis pela presença, em Lisboa, de 8 navios de 6*, menos 3 do que em 2016.

26 itinerário dos navios

27 #itinerário dos navios #27 32,74% 24,04% 9,72% 9,46% 7,42% 5,88% 3,84% Se analisarmos os 391 itinerários identificados dos navios de cruzeiro que escalaram Lisboa em 2017, constata-se que continua a predominar o circuito do Atlântico, onde estão incluídos os navios em viagens pelas ilhas atlânticas, norte de África, estreito de Gibraltar, costa portuguesa, norte de Espanha e ilhas britânicas, tendo representado 32,74% do tráfego equivalente a 128 viagens, ou seja, mais 3 do que em Seguem-se os navios em cruzeiro na zona do Mediterrâneo Ocidental com 94 viagens, mais 8 do que em Nas travessias transatlânticas, que corresponderam às viagens de reposicionamento dos EUA ou do Brasil para a Europa, Lisboa foi incluída em 38 viagens, mais 6 do que em 2016, pelo que passou a ser o terceiro principal itinerário com 9,72%. Os navios em viagens de reposicionamento entre o norte da Europa e o Mediterrâneo foram responsáveis por 9,46% do tráfego que passa por Lisboa, menos 0,57% face a 2016, ou seja 37 viagens contra 32. O itinerário com destino ao Mediterrâneo tendo como início e fim os portos ingleses, como sejam Southampton, Dover e Liverpool, incluiu Lisboa como porto de escala em 29 viagens, mais 2 do que em De referir que apenas 2 dessas viagens se iniciaram e terminaram no porto de Dover e Liverpool, tendo tido as restantes 27 Southampton como porto de embarque e desembarque. O itinerário que inclui os portos do Atlântico e do Mediterrâneo registou 23 viagens, contra as 22 ocorridas em O circuito do Norte da Europa correspondeu a 15 viagens, mais 1 face a Também o circuito que inclui os portos do Norte da Europa e Atlântico registou um crescimento de 11 para 14 viagens. Lisboa foi, também, incluída em 10 itinerários de navios que realizaram cruzeiros de volta ao mundo, mais 5 do que em Fizeram, ainda, parte do tráfego que passou por Lisboa 3 viagens (-2 face a 2016) cujo itinerário incluía portos das ilhas britânicas, ilhas atlânticas, costa portuguesa, costa da América Latina e Caraíbas, realizadas pelos navios de cruzeiro Marco Polo, Balmoral e Columbus. 32,74% 24,04% 9,72% 9,46% 7,42% 5,88% 3,84% 3,58% 2,56% 0,77%

28 operadores/linhas

29 #operadores/linhas #29 Em 2017 o porto de Lisboa foi escolhido por 43 operadores/linhas, menos 6 do que em 2016, tendo operado pela primeira vez a Premier Cruises e a Variety Cruises. A Norwegian Cruise Line, a Paul Gauguin Cruises, a Quark Expeditions, a Residensea, a Transocean Cruises, a CDF Croisieres de France, a Swan Hellenic e a Voyages of Discovery que tinham operado em Lisboa em 2016, não o fizeram em 2017, as três últimas porque deixaram de operar. Analisados os principais operadores em termos de escalas, verifica-se que o primeiro lugar do pódio continua a pertencer à P&O Cruises, com 35 escalas, menos 13 do que em O segundo e o terceiro lugar que haviam pertencido à Costa Cruises e Fred Olsen/Thomson Cruises em 2016, passam, em 2017, a pertencer à Thomson Cruises com 22 escalas (+3) e à Aida Cruises que emerge no ranking com 21 escalas (+13). Para além dos operadores referidos, constata-se que se mantém no ranking dos principais operadores os operadores Costa Cruises, Fred Olsen, Royal Caribbean International, Windstar Cruises, MSC Cruises 32,74% 24,04% 9,72% 9,46% 7,42% 5,88% 3,84% e Tui Cruises. A Aida Cruises, a Cruise Maritime Voyages, a Cunard Line, a Saga Cruises e a Silversa Cruises emergem no ranking dos principais operadores substituindo a Oceania Cruises e a Celebrity Cruises. No que se refere às escalas em trânsito, o ranking é constituído pelos mesmos operadores, à exceção da Windstar Cruises, da MSC Cruises e da Silversea Cruises. Os lugares do pódio são ocupados pela P&O Cruises, Thomson Cruises e Aida Cruises, quando em 2016 pertenciam à P&O Cruises, Thomson Cruises e Fred Olsen Cruises. escalas principais operadores escalas em trânsito principais operadores

30 #operadores/linhas #30 Ao nível das operações em turnaround, das 82 operações realizadas por 22 operadores, a Windstar Cruises com 16 escalas foi a que realizou maior número deste tipo de operações, à semelhança de 2016, ano em que foi responsável por 14 escalas em turnaround. Comparativamente com 2016, destaca-se o facto dos operadores Variety Cruises, Hurtigruten e Seadream Yacht Club figurarem nos principais operadores em turnaround. Relativamente às operações em interporting foram os operadores MSC Cruises com 8 e Costa Cruises com 5 que realizaram escalas em interporting. Comparativamente com 2016 verifica-se um aumento de 2 escalas do operador MSC Cruises e um decréscimo de 5 escalas do operador Costa Cruises. escalas em turnaround principais operadores 32,74% 24,04% 9,72% 9,46% 7,42% 5,88% 3,84% escalas em interporting principais operadores

31 #operadores/linhas #31 32,74% 24,04% 9,72% 9,46% 7,42% 5,88% 3,84% No ranking dos principais operadores em termos de passageiros, a liderança continua a pertencer à P&O Cruises, que trouxe à capital portuguesa turistas, menos 34% relativamente aos que havia transportado em 2016, o que contribuiu para que a quota de mercado passasse de 25% para 17%. A RCI, com um crescimento de 24%, sobe à segunda posição com , seguindo a MSC Cruises com passageiros, mais 42% face a 2016, o que contribuiu para que subisse à terceira posição. A Costa Cruises, com passageiros, menos 35% face a 2016 desce do segundo para o quarto lugar. À semelhança de 2016, encontram-se, ainda, neste ranking os operadores Thomson Cruises, Tui Cruises, Cunard Line e Celebrity Cruises. A Aida Cruises e a Cruise Maritime Voyages emergem no ranking em substituição da Oceania e da Fred Olsen. No conjunto, os 10 principais operadores transportaram passageiros, correspondendo a 79% do total de , cabendo os restantes 11% aos outros 33 operadores. Este valor, significativo, é facilmente entendido se atendermos às características dos 48 navios operados por estes 10 operadores: 43 têm comprimento superior a 200 m, 12 têm capacidade para mais de passageiros e 19 para mais de Relativamente aos passageiros em trânsito, quando comparado com o total de passageiros, verifica-se que o ranking é constituído pelos mesmos operadores, ainda que a Costa Cruises, a Aida Cruises e a MSC Cruises troquem de posições. passageiros principais operadores passageiros em trânsito principais operadores

32 #operadores/linhas #32 32,74% 24,04% 9,72% 9,46% 7,42% 5,88% 3,84% No que diz respeito aos passageiros em turnaround, e apesar de ter realizado apenas 5 escalas e de ter registado um decréscimo de 8%, o operador Oceania Cruises continua a liderar com passageiros. O operador MSC Cruises sobe à segunda posição do ranking com passageiros, o que se justifica pelas 8 operações de interporting, substituído a Windstar Cruises que desce à quarta posição. O operador Pullmantur Cruises, ainda que tenha registado um crescimento de 63%, mantém o terceiro lugar com passageiros. Os operadores Azamara Club Cruises e Viking Cruises emergem no ranking em substituição dos operadores Costa Cruises e Seabourn. As 13 operações de interporting realizadas pelos operadores, MSC Cruises e Costa Cruises, representaram 13% dos passageiros em turnaround, num total de passageiros (3 747 embarcados e desembarcados). Passageiros em turnaround principais operadores

33 NORWEGIAN CRUISE LINE MSC CRUISES ROYAL CARIBBEAN CRUISES LTD CARNIVAL CORPORATION & PLC #operadores/linhas #33 Quanto à estrutura empresarial dos operadores que escalam Lisboa, o grupo Carnival Corporation continua, tal como a nível mundial, ainda que de forma menos reforçada, a deter a maior quota de mercado, 28,79% ao nível das escalas e 41,53% em termos de passageiros, valores que em 2016 foram de 33,44% e 49,76%, respetivamente. Em termos absolutos a Carnival Corporation foi responsável por 95 escalas e passageiros, ou seja, menos 9 escalas e passageiros. O grupo RCCL também viu sua quota de mercado diminuir ao nível das escalas de 10,29% para 9,39%. Já ao nível dos passageiros a sua quota de mercado aumentou de 17,86% para 18,78%. Já o grupo MSC Cruises vê a sua quota de mercado aumentar de 3,54% para 4,55% ao nível das escalas, e de 6,57% para 9,35% em termos de passageiros, o que equivaleu a mais 4 escalas e passageiros. O quarto grupo, a Norwegian Cruise Line, com menos 1 escala e menos passageiros, diminuiu a sua quota de mercado quer ao nível das escalas, passando de 5,47% para 4,85%, quer ao nível dos passageiros, que desceu de 3,96% para 3,75%. Na totalidade, os quatro grupos registaram um total de 157 escalas e de passageiros, o que em termos de quota de mercado representaram 47,58% e 73,40%, respetivamente. Comparativamente com 2016, verifica-se, em termos absolutos, um decréscimo de 7 escalas e de passageiros. Grupo Linhas Escalas Passageiros AIDA CRUISES COSTA CRUISES CUNARD LINE HOLLAND AMERICA LINE P & O CRUISES PRINCESS CRUISES SEABOURN TOTAL GRUPO QUOTA DE MERCADO 28,79% 41,53% AZAMARA CRUISES CELEBRITY CRUISES PULLMANTUR CRUISES ROYAL CARIBBEAN INTERNATIONAL TOTAL GRUPO QUOTA DE MERCADO 9,39% 18,78% TOTAL QUOTA DE MERCADO 4,55% 9,35% OCEANIA CRUISES REGENT SEVEN SEAS CRUISES TOTAL GRUPO QUOTA MERCADO 4,85% 3,75% QUOTA DE MERCADO 47,58% 73,40%

34 agentes de navegação

35 #agentes de navegação #35 Em 2017 foram 10 os agentes de navegação que agenciaram os 123 navios de cruzeiro que escalaram o porto de Lisboa, os mesmos de 2016 à exceção da Tonda Shipmanagement que não agênciou qualquer navio em Ao nível das escalas, a liderança, com mais 25 escalas do que em 2016, continua a pertencer à James Rawes, com uma quota de mercado de 39,4% (33,8% em 2016), a que corresponderam 130 escalas, o que se justifica pelo aumento do número de escalas de alguns operadores que representa, nomeadamente a Cruise Maritime Voyages e Variety Cruises, e pelo facto de a James Rawes ter passado a agenciar, desde 15 de julho, os operadores AIDA Cruises e Costa Cruises até então agenciados pela Orey Comércio Navegação. A Arenthern, com mais 5 escalas, mantém o segundo lugar com uma quota de mercado de 25,8%, contra os 28,7% alcançados em A PMS com 26 escalas, as mesmas de 2016, sobe ao terceiro lugar que pertencia à Orey Comércio Navegação que desce ao quinto lugar com apenas 19 escalas, contra as 37 registadas em 2016, o que se justifica pelo acima referido. 32,74% 24,04% 9,72% 9,46% 7,42% 5,88% 3,84% Os restantes agentes, Garland Navegação, Mediterranean Shipping Company e Burmester & Stuve registaram crescimentos, enquanto que a Wilhelmsen Ship Service Portugal agenciou menos navios. Já a Pinto Basto IV e a Marmedsa foram responsáveis pelo mesmo número de navios de Relativamente aos passageiros, a liderança continua a pertencer à James Rawes, cabendo-lhe uma quota de 41% pelo agenciamento de 51 navios que transportaram passageiros, mais 17 navios e mais (9%) passageiros face a 2016, ano em que a sua quota de mercado foi de 38%. A Arenthern surge no segundo lugar, com passageiros ( ), conferindo-lhe uma quota de 34% contra os 31% alcançados em 2016, a que corresponderam passageiros. O terceiro lugar passa a ser detido pela MSC, que registou um crescimento de 42% em termos de passageiros. Registaram, ainda, crescimentos, os agentes Garland Navegação (32%), PMS (14%), e Marmedsa registado decréscimos de 58%, 15% e 21%, respetivamente. Burmester & Stuve (44%), tendo os agentes Orey Comércio Navegação, Wilhelmsen Ships Service, Pinto Basto IV e escalas passageiros

36 ações de promoção

37 #ações de promoção #37 O ano de 2017 fica marcado na história da atividade do Porto de Lisboa pela inauguração do Terminal de Cruzeiros de Lisboa e pela atribuição, pelo 2º ano consecutivo, e pela terceira vez do prémio de melhor porto de cruzeiros da Europa pelo World Travel Awards, naquela que foi a 24ª edição dos World Travel Awards Europa, que decorreu a 30 de setembro, em S. Petersburgo, na Rússia. No que diz respeito à promoção da atividade dos cruzeiros de referir, a nível internacional, a participação da APL no maior evento mundial da indústria dos cruzeiros que celebrou a sua 33ª edição, com a designação de Seatrade Cruise Global e que decorreu no centro de convenções de Fort Lauderdale (Fort Lauderdale Broward County Convention Center). Foi a 20ª vez que o porto de Lisboa marcou presença neste evento e a 13ª vez consecutiva que participou integrado num espaço nacional, em conjunto com os portos de Leixões, Portimão, Açores, Madeira e Setúbal, que se apresentaram com uma nova imagem e sob a marca CRUISE PORTUGAL. Tratando-se de um segmento cada vez mais relevante em Portugal que tem revelado um crescimento sustentado, a marca Cruise Portugal tem como principal objetivo reforçar o posicionamento de Portugal enquanto destino de cruzeiros, em geral, e dos seis portos portugueses, em particular, dando a conhecer a oferta portuária e turística atual de cada um dos destinos que representam. A crescente importância do sector dos cruzeiros é sublinhada pelo Turismo de Portugal e, pela primeira vez, por um conjunto de empresas que marcaram presença no Stand: (Buzzpath Agência de Viagens, Douro Acima Transportes, Turismo e Restauração, James Rawes Navegação, Lisnave Estaleiros Navais, Navalrocha e Svitzer Portugal Reboques Marítimos). Mais uma vez, em 2017, os portos portugueses contaram com a parceria do grupo português Pestana, assim como com a TAP, colaboração que vem sendo habitual neste evento e que muito prestigia a presença de Portugal neste evento. Foi também em Miami que foi anunciada a vitória da candidatura do Porto de Lisboa para organizar uma das maiores feiras de cruzeiros do mundo, a Seatrade Cruise Med. A Seatrade avaliou as condições da capital portuguesa para receber o prestigiado evento e considerou que Lisboa seria a cidade ideal para a realização da 12ª edição, que ocorrerá em setembro de 2018, e pela primeira vez em Portugal. À semelhança da participação nacional em Miami, o porto de Lisboa esteve presente pela oitava vez na Seatrade Cruise Europe, um evento bianual que decorreu em Hamburgo, num stand conjunto com os portos de Leixões, Portimão, Açores, Madeira e Setúbal, bem como com diversos agentes, representados sob a marca Cruise Portugal. No que se refere à participação da APL nas atividades das Associações de Cruzeiro de que é membro, de referir a presença nas 50ª e 51ª Assembleias-Geral da MedCruise, que decorreram em Gibraltar e 32,74% 24,04% 9,72% 9,46% 7,42% 5,88% 3,84% Toulon, respetivamente, assim como nas reuniões do Board of Directors que se realizaram nas mesmas cidades. Ainda a nível internacional, de referir a participação nas ações desenvolvidas no âmbito do projeto Atlantic Alliance nomeadamente na reunião realizada em Miami, e da Associação Cruise Europe, nomeadamente na Assembleia-Geral e na reunião da região West Coast que teve lugar em Bremen. Destacam-se, ainda, as ações que o porto de Lisboa organizou para a receção aos 10 navios que escalaram Lisboa pela primeira vez, dos quais 1 em viagem inaugural, o MSC Meraviglia, tendo o Viking Sky, o Freedom of the Seas, o Panorama II, o Tui Discovery 2, o Columbus, o Silver Muse, o Variety Voyager, o Caribben Princess e o Viking Sky escalado Lisboa em primeira escala. Salienta-se, ainda, a ação que o Porto de Lisboa promoveu no dia 24 de dezembro para os cerca de passageiros que viajavam a bordo dos navios de cruzeio AIDAblu e Ventura, e que foram recebidos com música alusiva ao Natal tocada por um duo de violinos. Em 2017, o porto de Lisboa voltou, também, a ser nomeado pela sétima vez consecutiva para os World Travel Awards a nível mundial na categoria de Leading Cruise Destination (Melhor Destino de Cruzeiros), e de Leading Cruise Port (Melhor Porto de Cruzeiros).

38 posicionamento no contexto nacional

39 #posicionamento no contexto nacional #39 32,74% 24,04% 9,72% 9,46% 7,42% 5,88% 3,84% Em 2017, Açores, Funchal, Porto Santo, Viana do Castelo, Leixões, Lisboa e Portimão registaram um total de 947 escalas de navios de cruzeiro, o que correspondeu a um crescimento de 10%, equivalente a 89 escalas, determinado pelo crescimento do número de escalas registado em todos os portos, à exceção do Funchal que registou um decréscimo. Lisboa, com 330 escalas manteve a liderança nacional, e o Funchal, com 289 escalas (-5), a ocupar a segunda posição. Os portos dos Açores registaram um aumento significativo ao nível das escalas 26% - passando de 121 para 152, mantendo-se, assim, na terceira posição. Seguindo-se o porto de Leixões com um número recorde de 100 escalas, contra as 84 escalas registadas em Portimão passou de 43 para 71 escalas, o que lhe valeu o título do porto com maior crescimento percentual de escalas, 65%. De salientar ainda que, o porto de Porto Santo teve, no total a escala de 4 navios, e que o porto de Viana do Castelo voltou a receber a escala de um navio de cruzeiros. No que diz respeito ao movimento de passageiros de cruzeiro, os portos portugueses receberam turistas, o que representa um crescimento de 5%, ou seja, passageiros. Este incremento ficou a dever-se à variação positiva registada em todos os portos, à exceção de Lisboa e Porto Santo. Funchal com passageiros recupera a liderança nacional. No que se refere aos passageiros em trânsito, o porto do Funchal mantém a liderança ao receber 43% dos passageiros em trânsito que passam pelos portos nacionais , mais 4% face a Em termos de turnaround, Lisboa com passageiros embarcados/desembarcados, lidera a nível nacional, sendo responsável por 90% deste segmento de mercado de um total de passageiros, mais 26% comparativamente com 2016, para o que contribuiu, essencialmente, o crescimento do número de passageiros embarcados/desembarcados em todos os portos, à exceção de Porto Santo. escalas passageiros

40 posicionamento no contexto da Península Ibérica

41 #posicionamento no contexto da Península Ibérica #41 Em 2017, 33 portos da Península Ibérica receberam um total de escalas de navios de cruzeiro, o que correspondeu a um crescimento de 9% face a 2016, ano em que se registaram escalas. 32,74% 24,04% 9,72% 9,46% 7,42% 5,88% 3,84% Das escalas, 947, menos 89 do que em 2016, realizaram-se nos portos portugueses, o que contribuiu para que a quota de mercado dos portos portugueses passasse de 17,9% para 18,3%. Os restantes 81,7%, a que corresponderam 4 236, mais 323 (+8,3%) do que em 2016, foram da responsabilidade dos portos espanhóis. Assim, conclui-se que o crescimento de 9% registado na Península Ibérica se deveu tanto aos portos portugueses como aos portos espanhóis. Analisados os 10 principais portos da Península Ibérica constata-se que são os mesmos de 2016 embora em posições diferentes. Assim, Baleares, com 819 escalas, mais 77 (+10%) do que em 2016, equivalentes a 16% do total, passa a liderar o ranking, lugar que pertencia a Barcelona, que desce ao segundo lugar ainda que tenha registado um crescimento de 3%, equivalente a 20 escalas. Las Palmas, ainda que com mais 41 escalas face a 2016, mantém-se na terceira posição. Santa Cruz de Tenerife, com 533 (524 em 2016), e Lisboa com 330 (311 em 2016) mantém a quarta e a quinta posição respetivamente. Lisboa, ainda que tenha mantido a mesma posição com mais escalas vê a sua quota de mercado descer de 6,5% para 6,4%.Todos os restantes portos, à exceção do Funchal, registaram crescimentos. Quanto aos passageiros, passaram pela Península Ibérica turistas de navios de cruzeiro, mais 6% ( ) do que em Nos portos portugueses aportaram , o que correspondeu a uma quota de mercado de 12,5%, ou seja, menos 0,5% face a 2016, ainda que tenham registado um crescimento de 5%. Já os portos espanhóis, com passageiros de cruzeiro, mais 6,4% face aos registados em 2016, foram responsáveis por 87,5% de turistas de cruzeiro na Península Ibérica. Verifica-se, assim, que o crescimento de 6% registado na Península Ibérica se deveu quer aos portos portugueses quer aos portos espanhóis. Analisados os 10 principais portos da Península Ibérica em termos de passageiros constata-se que são os mesmos de 2016 e que mantêm as mesmas posições, à exceção do Funchal e Lisboa que trocam de posição. Com um crescimento de 1%, Barcelona continua no primeiro lugar do pódio com passageiros, equivalentes a 26% do total, menos um ponto percentual face a Todos os outros portos, à exceção de Lisboa, registaram crescimentos. Lisboa desce do quinto para o sexto lugar, ainda que mantenha a quota de mercado nos 5%. escalas passageiros

42 posicionamento no contexto da MedCruise

43 #posicionamento no contexto da MedCruise #43 32,74% 24,04% 9,72% 9,46% 7,42% 5,88% 3,84% Em 2017, e atendendo aos dados estatísticos disponibilizados por 73 portos membros, os portos da Medcruise registaram um total de escalas de navios de cruzeiro, o que correspondeu a um decréscimo de 7,3% face a 2016, ano em que se registaram escalas. Dos principais portos da MedCruises, as ilhas Baleares, em Espanha, passam a deter a liderança com 819 escalas, o que representa um crescimento de 10,4% face às 742 escalas contabilizadas em Barcelona, com 778 escalas, mantém-se no segundo lugar do pódio, ainda que tenha registado um crescimento de 3%. Segue-se Civitavecchia, que passa do primeiro lugar com 833 escalas para o terceiro com 729 (-12,5%). Lisboa, com 330 escalas sobe da 16ª posição para a 15ª posição. Analisados os principais portos da MedCruises constata-se que são os mesmos de 2016, à exceção dos portos de Málaga, Gibraltar e La Spezia que passam a constar no ranking, sendo que os portos de Kusadasi (-53,24%), Toulon-Var-Provence (-61,51%) e os Portos do Egipto deixam de figurar no ranking. Na realidade, a instabilidade política e os ataques terroristas registados nos últimos anos na Turquia terão contribuído para um decréscimos de 52,53 % do número total de escalas (188 contra as 396), e de 59,68% do número total de passageiros ( contra ) contabilizados nos portos turcos. No que diz respeito aos passageiros, os portos da MedCruise registaram um total de passageiros, o que correspondeu a um decréscimo de 4,12% face a 2016, ano em que se registaram de passageiros. Barcelona, com um crescimento de 1% mantém a liderança com passageiros. O segundo lugar do ranking continua, igualmente, a pertencer a Civitavecchia com , menos 5,8% face a As ilhas Baleares, embora tenham registado um crescimento de 7,8% continuam a ocupar o terceiro lugar com passageiros. Lisboa, com passageiros desce do 17º lugar para 18º. Analisados os principais portos da MedCruise constata-se que são os mesmos de 2016, à exceção de Málaga que passa a constar no ranking, deixando de figurar no ranking o porto de La Spezia. escalas passageiros

44 foi notícia

45 #ações de promoção #45 janeiro o novo Terminal de Cruzeiros de Lisboa, da autoria do arquiteto Carrilho da Graça, foi uma das escolhas do júri que elegeu Lisboa na categoria de Melhor Cidade dos Wallpaper Design Awards 2017 fevereiro com uma atividade diversificada na reparação de navios, o estaleiro da Navalrocha tem na sua carteira de clientes um vasto conjunto de companhias de cruzeiro que há vários anos vêm escolhendo o porto de Lisboa para repararem os seus navios março o Porto de Lisboa esteve presente na 33ª edição do maior evento mundial da indústria dos cruzeiros com a designação de Seatrade Cruise Global, que decorreu de 13 a 16 de março no centro de convenções de Fort Lauderdale (Fort Lauderdale Broward County Convention Center), na Flórida, nos EUA com uma nova imagem e sob a marca CRUISE PORTUGAL, os portos de Leixões, Lisboa, Setúbal, Portimão, Açores e Madeira, estão presentes na Seatrade Cruise Global, a maior feira de cruzeiros a nível incomternacional, que decorre entre 13 e 16 de março no centro de convenções de Fort Lauderdale (Fort Lauderdale Broward County Convention Center), na Flórida, nos EUA abril o navio de cruzeiros Viking Sky, o primeiro de 11 navios de cruzeiro previstos escalarem Lisboa pela primeira vez em 2017, estreou-se em Lisboa hoje [dia 19 de abril], um dos destinos de uma viagem de 22 noites que teve início em Barcelona, fim em Estocolmo e escalas em Cádis, Leixões, Jersey, Le Havre, Amesterdão, Warnemunde, Copenhaga, Tallinn, St. Petersburgo e Helsínquia maio 32,74% 24,04% 9,72% 9,46% 7,42% 5,88% 3,84% o Porto de Lisboa recebeu no dia 2 de maio pela primeira vez, o navio de cruzeiros Freedom of the Seas, que se encontrava a realizar um cruzeiro transatlântico de 14 noites com início em Fort Lauderdale, fim em Barcelona e passagem por Lisboa, Cádis, Málaga e Palma de Maiorca realizou-se no dia 10 de maio, no auditório da Gare Marítima da Rocha Conde de Óbidos, a reunião anual de trabalho sobre a atividade de cruzeiros e a 6ª Reunião ordinária do Lisbon Cruise Club no dia 25 de maio, o navio cruzeiros Tui Discovery 2 estreou-se na capital Portuguesa, um dos destinos de um cruzeiro de 7 dias com incidência apenas na Península Ibérica, com início e fim em Málaga, e passagem por Vigo, Leixões, Lisboa, Cádis e Gibraltar no dia 25 de maio, a cidade de Lisboa recebeu passageiros e tripulantes de cruzeiro que viajavam a bordo dos seis navios de cruzeiro que se encontraram em simultâneo no porto de Lisboa, são eles: Monarch, Costa Mediterranea, Marina, Albatros, Silver Wind, e Tui Discovery 2, este último em primeira escala o Porto de Lisboa registou o melhor maio de sempre em passageiros de cruzeiro, que totalizaram , ultrapassando o recorde do mês que datava de 2015, quando alcançou passageiros junho a Ministra do Mar, Ana Paula Vitorino, afirmou que o novo terminal de cruzeiros em Santa Apolónia, em Lisboa, é «um elemento emblemático», não só para a cidade mas também para a economia do mar e do turismo de cruzeiro com chegada ao Porto de Lisboa no dia 4 de junho, o Variety Voyager, assim como o seu operador Variety Cruises, estrearam-se em Lisboa o MSC Meraviglia, o novo mega navio da classe Vista da MSC Cruises, chegou a Lisboa no dia 7 de junho na sua viagem inaugural. Depois de batizado no dia 3 de junho pela sua Madrinha Sophia Loren em Le Havre, o MSC Meraviglia iniciou a sua viagem inaugural com destino a Vigo, Lisboa, Barcelona, Marselha e Génova a atividade de cruzeiros no Porto de Lisboa registou, durante o primeiro semestre do ano, um crescimento de 3% em termos de escalas e de passageiros de cruzeiro, contabilizando-se, assim, um total de 133 escalas e de passageiros, contra as 129 escalas e passageiros registados no período homólogo de 2016

46 #ações de promoção #46 julho 32,74% 24,04% 9,72% 9,46% 7,42% 5,88% 3,84% Lisboa foi escolhida como o terceiro melhor destino de cruzeiros com partidas das Ilhas Britânicas e da Europa Ocidental, subindo uma posição face ao ano anterior. Esta nomeação é atribuída com base, exclusivamente, nos comentários escritos no site por passageiros que realizaram cruzeiros entre 1 de julho de 2016 e 30 de junho de 2017 agosto no dia 22 de agosto, o navio cruzeiros Columbus estreou-se na capital Portuguesa, após ter iniciado a viagem em Londres e efetuado paragens em Gibraltar, Arrecife de Lanzarote, St. Cruz de la Palma, St Cruz de Tenerife e Funchal zarpando de seguida para Londres, onde terminou o cruzeiro de 14 noites o Silver Muse, o mais recente cruzeiro ultra luxuoso, chegou no dia 30 de agosto a Lisboa pela primeira vez, terminando uma viagem de 11 noites com início no Mónaco e passagem pelos portos de St Tropez, Sanary Sur Mer, Barcelona, Valencia, Cartagena, Málaga, Cádis e Portimão setembro o Porto de Lisboa apresentou-se pela oitava vez na maior feira de cruzeiros da Europa, a Seatrade Europe Cruise & River Cruise Convention, um evento bianual, que decorreu de 6 a 8 de setembro em Hamburgo o navio Monarch foi o primeiro a utilizar a nova Gare de passageiros do Terminal de Cruzeiros de Lisboa. Na segunda-feira, 18 de setembro, passaram pelo terminal cerca de 3500 pessoas, numa operação de turnaround, com o desembarque dos passageiros que terminaram uma viagem com origem em Warnemunde (Alemanha), e o embarque para um cruzeiro de 8 dias com destino às Ilhas Canárias. A Ministra do Mar, Ana Paula Vitorino marcou presença, acompanhada da Presidente do Porto de Lisboa, Lídia Sequeira e do Diretor do Terminal, Ricardo Ferreira a notícia do Público de 22 de setembro sob o título [Terminal de cruzeiros abriu e fechou. Está em abertura beta ], está incorreta ao afirmar que o Terminal abriu e fechou porque não está em condições de operar. Como foi explicado à jornalista, um terminal de cruzeiros não é um centro comercial e a sua gestão tem por objetivo dar reposta a necessidades concretas da operação, nomeadamente as operações de full turnaround (início e fim de cruzeiro, com embarque e desembarque da totalidade dos passageiros) no dia 27 de setembro, Dia Mundial do Turismo, o navio cruzeiros Caribbean Princess estreou-se na capital Portuguesa, um dos destinos de uma viagem transatlântica de 15 noites com início em Southampton, escalas em Zeebrugge, Le Havre, Lisboa, Kings Wharf, e fim em Fort Lauderdale. outubro no dia 6 de outubro a nova gare de cruzeiros de Lisboa recebeu mais dois navios, com a operação em simultâneo do Seven Seas Navigator e do MS Marina, ambos em viagem de full turnaround e ambos navios de luxo. No intervalo de poucos dias entre a primeira operação de full turnaround (passageiros a iniciar e a terminar aqui a sua viagem), com o navio Monarch, Lisboa recebeu a notícia da conquista, pelo segundo ano consecutivo, e pela terceira vez, do prémio de Melhor Porto de Cruzeiros da Europa, naquela que foi a 24ª edição dos World Travel Awards Europa, que decorreu a 30 de setembro, em S. Petersburgo, na Rússia o navio de cruzeiros Viking Sun fez escala inaugural no porto de Lisboa no dia 5 de novembro, onde terminou um cruzeiro de 11 noites com início em Civitavecchia e escalas em Livorno, Monte Carlo, Toulon, Marselha, Barcelona, Valência, Cartagena, Málaga e Cádis novembro a cerimónia oficial de inauguração do novo Terminal de Cruzeiros de Lisboa teve lugar no dia 10 de novembro, numa cerimónia presidida pelo Primeiro-ministro, António Costa e que contou também com a presença da Ministra do Mar, Ana Paula Vitorino dezembro como já vem sendo tradição, e como forma de presentear os passageiros de cruzeiro na época natalícia, uma vez mais, o porto de Lisboa organizou uma ação de receção aos passageiros que viajam a bordo dos navios de cruzeiro AIDAblu e Ventura e que chegaram m a Lisboa no dia 24 de dezembro

47 anexos

48 #escalas #48 Escalas Meses Variação 2017/ 2016 % Jul Total % Turnaround 6 6 0% Interporting 0 0 0% Jan Fev Mar Abr Total % Turnaround 0 0 0% Interporting 2 0 0% Trânsito % Total 2 2 0% Turnaround 0 0 0% Interporting 0 0 0% Trânsito 2 2 0% Total % Turnaround 0 0 0% Interporting 0 0 0% Trânsito % Total % Turnaround % Interporting % Ago Set Out Nov Trânsito % Total % Turnaround 3 3 0% Interporting 0 0 0% Trânsito % Total % Turnaround % Interporting 4 4 0% Trânsito % Total % Turnaround % Interporting 4 4 0% Trânsito % Total % Turnaround % Interporting 2 2 0% Trânsito % Trânsito % Total % Total % Mai Turnaround % Interporting 0 4 0% Dez Turnaround % Interporting 0 0 0% Trânsito % Trânsito % Total % Total % Jun Turnaround % Interporting 0 0 0% TOTAL Turnaround % Interporting % Trânsito % Trânsito %

49 #passageiros #49 Meses Passageiros Variação 2017/ 2016 % Jul Total % Embarcados % Desembarcados % Turnaround % Trânsito % Total % Total % Jan Embarcados % Desembarcados % Ago Embarcados % Desembarcados % Turnaround % Turnaround % Trânsito % Trânsito % Total % Total % Fev Embarcados % Desembarcados % Set Embarcados % Desembarcados % Turnaround % Turnaround % Trânsito % Trânsito % Total % Total % Mar Embarcados % Desembarcados % Out Embarcados % Desembarcados % Turnaround % Turnaround % Trânsito % Trânsito % Total % Total % Abr Embarcados % Desembarcados % Nov Embarcados % Desembarcados % Turnaround % Turnaround % Trânsito % Trânsito % Total % Total % Mai Embarcados % Desembarcados % Dez Embarcados % Desembarcados % Turnaround % Turnaround % Trânsito % Trânsito % Total % Total % Jun Embarcados % Desembarcados % TOTAL Embarcados % Desembarcados % Turnaround % Turnaround % Trânsito % Trânsito %

50 #navios #50 Escalas Passageiros Tripulantes Navio LOA GT LB Categoria Operador Agente Total Turnar. Inter. Trânsito Total Embar. Desemb. Turnar. Trânsito Total Embar. Desemb. Trânsito ADONIA 180, *** P&O CRUISES JAMES RAWES AEGEAN ODYSSEY 140, *** VOYAGES TO ANTIQUITY ARENTHERN AIDABELLA 252, *** AIDA CRUISES OREY COMERCIO NAVEGAÇÃO/JAMES RAWES AIDABLU 252, *** AIDA CRUISES OREY COMERCIO NAVEGAÇÃO/JAMES RAWES AIDACARA 193, *** AIDA CRUISES OREY COMERCIO NAVEGAÇÃO/JAMES RAWES AIDADIVA 253, *** AIDA CRUISES OREY COMERCIO NAVEGAÇÃO AIDAPRIMA 230, **** AIDA CRUISES JAMES RAWES AIDASOL 253, *** AIDA CRUISES OREY COMERCIO NAVEGAÇÃO/JAMES RAWES AIDASTELLA 253, *** AIDA CRUISES OREY COMERCIO NAVEGAÇÃO/JAMES RAWES AIDAVITA 202, *** AIDA CRUISES JAMES RAWES ALBATROS 205, *** PHOENIX REISEN GARLAND NAVEGAÇÃO AMADEA 192, **** PHOENIX REISEN GARLAND NAVEGAÇÃO ARCADIA 285, *** P&O CRUISES JAMES RAWES ARTANIA 230, **** PHOENIX REISEN GARLAND NAVEGAÇÃO ASTOR 176, *** CRUISE MARITIME VOYAGES JAMES RAWES ASTORIA 160, ** CRUISE MARITIME VOYAGES JAMES RAWES AURORA 270, *** P&O CRUISES JAMES RAWES AZAMARA JOURNEY 180, **** AZAMARA CLUB CRUISES ARENTHERN AZURA 290, *** P&O CRUISES JAMES RAWES BALMORAL 218, *** FRED OLSEN WILHELMSEN SHIPS SERVICE PORTUGAL BERLIN 139, *** FTI CRUISES GARLAND NAVEGAÇÃO BLACK WATCH 205, *** FRED OLSEN WILHELMSEN SHIPS SERVICE PORTUGAL BOUDICCA 205, *** FRED OLSEN WILHELMSEN SHIPS SERVICE PORTUGAL BRAEMAR 195, *** FRED OLSEN WILHELMSEN SHIPS SERVICE PORTUGAL BREMEN 111, **** HAPAG LLOYD CRUISES BURMESTER & STUVE BRITANNIA 330, **** P&O CRUISES JAMES RAWES CARIBBEAN PRINCESS 290, **** PRINCESS CRUISES JAMES RAWES CELBRITY ECLIPSE 315, **** CELEBRITY CRUISES ARENTHERN CELEBRITY SILHOUETTE 319, **** CELEBRITY CRUISES ARENTHERN CLIO 100, *** GRAND CIRCLE CRUISE LINE ARENTHERN CLUB MED 2 187, *** CLUB MED CRUISES PINTO BASTO IV COLUMBUS 247, *** CRUISE MARITIME VOYAGES JAMES RAWES CORINTHIAN 88, **** GRAND CIRCLE CRUISE LINE ARENTHERN COSTA FAVOLOSA 290, *** COSTA CRUISES OREY COMERCIO NAVEGAÇÃO/JAMES RAWES COSTA MAGICA 272, *** COSTA CRUISES OREY COMERCIO NAVEGAÇÃO/JAMES RAWES COSTA MEDITERRANEA 292, *** COSTA CRUISES OREY COMERCIO NAVEGAÇÃO/JAMES RAWES COSTA PACIFICA 290, *** COSTA CRUISES OREY COMERCIO NAVEGAÇÃO/JAMES RAWES CROWN PRINCESS 290, **** PRINCESS CRUISES JAMES RAWES CRYSTAL SYMPHONY 237, ***** CRYSTAL CRUISES PINTO BASTO IV DEUTSCHLAND 175, **** PHOENIX REISEN GARLAND NAVEGAÇÃO DISNEY MAGIC 294, **** DISNEY CRUISE LINE JAMES RAWES EUROPA 198, ****** HAPAG LLOYD CRUISES BURMESTER & STUVE EUROPA 2 225, ****** HAPAG LLOYD CRUISES BURMESTER & STUVE FRAM 114, *** HURTIGRUTEN OREY COMERCIO NAVEGAÇÃO/JAMES RAWES FREEDOM OF THE SEAS 339, *** ROYAL CARIBBEAN INTERNATIONAL ARENTHERN HAMBURG 144, *** PLANTOURS & PARTNERS OREY COMERCIO NAVEGAÇÃO HANSEATIC 122, ***** HAPAG LLOYD CRUISES BURMESTER & STUVE HEBRIDEAN SKY 90, *** NOBLE CALEDONIA JAMES RAWES INDEPENDENCE OF THE SEAS 339, *** ROYAL CARIBBEAN INTERNATIONAL ARENTHERN INSIGNIA 181, **** OCEANIA CRUISES ARENTHERN ISLAND SKY 90, ***** NOBLE CALEDONIA JAMES RAWES JEWEL OF THE SEAS 293, *** ROYAL CARIBBEAN INTERNATIONAL ARENTHERN KONINGSDAM 296, **** HOLLAND AMERICA LINE JAMES RAWES LE LYRIAL 142, **** PONANT CRUISES JAMES RAWES LE SOLEAL 142, **** PONANT CRUISES JAMES RAWES MAGELLAN 221, *** CRUISE MARITIME VOYAGES JAMES RAWES MARCO POLO 176, ** CRUISE MARITIME VOYAGES JAMES RAWES MARINA 236, ***** OCEANIA CRUISES ARENTHERN MEIN SCHIFF 1 263, **** TUI CRUISES ARENTHERN MEIN SCHIFF 3 295, ***** TUI CRUISES ARENTHERN MEIN SCHIFF 4 295, ***** TUI CRUISES ARENTHERN

51 #navios #51 Escalas Passageiros Tripulantes Navio LOA GT LB Categoria Operador Agente Total Turnar. Inter. Trânsito Total Embar. Desemb. Turnar. Trânsito Total Embar. Desemb. Trânsito MIDNATSOL 135, *** HURTIGRUTEN JAMES RAWES/OREY COMERCIO NAVEGAÇÃO MONARCH 268, *** PULLMANTUR CRUISES ARENTHERN MSC FANTASIA 333, **** MSC CRUISES MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY MSC MAGNIFICA 293, **** MSC CRUISES MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY MSC MERAVIGLIA 315, ***** MSC CRUISES MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY MSC MUSICA 293, **** MSC CRUISES MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY MSC POESIA 293, **** MSC CRUISES MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY MSC PREZIOSA 333, ***** MSC CRUISES MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY NATIONAL GEOGRAPHIC ORION 102, ***** LNDBLAD EXPEDITION PMS NAUTICA 181, **** OCEANIA CRUISES ARENTHERN NAVIGATOR OF THE SEAS 311, *** ROYAL CARIBBEAN INTERNATIONAL ARENTHERN OCEAN DREAM 204, *** JAPAN GRACE GARLAND NAVEGAÇÃO OCEAN MAJESTY 130, ** MAJESTIC INTERNATIONAL CRUISES WILHELMSEN SHIPS SERVICE PORTUGAL OCEANA 261, *** P&O CRUISES JAMES RAWES ORIANA 260, *** P&O CRUISES JAMES RAWES PANORAMA II 50, *** VARIETY CRUISES JAMES RAWES PRINSENDAM 205, *** HOLLAND AMERICA LINE JAMES RAWES QUEEN ELIZABETH 294, ***** CUNARD JAMES RAWES QUEEN MARY 2 345, ***** CUNARD JAMES RAWES QUEEN VICTORIA 294, ***** CUNARD JAMES RAWES RIVIERA 236, ***** OCEANIA CRUISES ARENTHERN ROTTERDAM 237, *** HOLLAND AMERICA LINE JAMES RAWES ROYAL CLIPPER 134, **** STAR CLIPPERS PMS SAGA PEARL II 164, *** SAGA CRUISES JAMES RAWES SAGA SAPPHIRE 199, **** SAGA CRUISES JAMES RAWES SEA CLOUD 109, ****** SEA CLOUD CRUISES BURMESTER & STUVE SEA CLOUD II 117, ****** SEA CLOUD CRUISES BURMESTER & STUVE SEA PRINCESS 261, *** PRINCESS CRUISES JAMES RAWES SEABOURN ODYSSEY 198, ****** SEABOURN JAMES RAWES SEABOURN QUEST 198, ****** SEABOURN JAMES RAWES SEADREAM I 104, ****** SEADREAM YACHT CLUB PMS SEADREAM II 104, ****** SEADREAM YACHT CLUB PMS SERENISSIMA 87, ** PREMIER CRUISES PMS SEVEN SEAS EXPLORER 217, ***** REGENT SEVEN SEAS CRUISES ARENTHERN SEVEN SEAS NAVIGATOR 170, **** REGENT SEVEN SEAS CRUISES ARENTHERN SEVEN SEAS VOYAGER 204, ***** REGENT SEVEN SEAS CRUISES ARENTHERN SILVER CLOUD 155, **** SILVERSEA CRUISES GARLAND NAVEGAÇÃO SILVER EXPLORER 108, **** SILVERSEA CRUISES GARLAND NAVEGAÇÃO SILVER MUSE 213, ***** SILVERSEA CRUISES GARLAND NAVEGAÇÃO SILVER SPIRIT 195, ***** SILVERSEA CRUISES GARLAND NAVEGAÇÃO SILVER WHISPER 186, ***** SILVERSEA CRUISES GARLAND NAVEGAÇÃO SILVER WIND 155, **** SILVERSEA CRUISES GARLAND NAVEGAÇÃO SIRENA 181, **** OCEANIA CRUISES JAMES RAWES SOVEREIGN 268, *** PULLMANTUR CRUISES ARENTHERN STAD AMSTERDAM 78, *** RANDSTAD CLIPPER BEHEER MARMEDSA STAR BREEZE 134, **** WINDSTAR CRUISES PMS STAR LEGEND 134, **** WINDSTAR CRUISES PMS STAR PRIDE 134, **** WINDSTAR CRUISES PMS THOMSON CELEBRATION 214, *** THOMSON CRUISES ARENTHERN THOMSON MAJESTY 207, *** THOMSON CRUISES ARENTHERN TUI DISCOVERY 264, *** THOMSON CRUISES ARENTHERN TUI DISCOVERY 2 264, *** THOMSON CRUISES ARENTHERN VARIETY VOYAGER 66, *** VARIETY CRUISES JAMES RAWES VEENDAM 219, *** HOLLAND AMERICA LINE JAMES RAWES VENTURA 290, *** P&O CRUISES JAMES RAWES VIKING SEA 228, ***** VIKING OCEAN CRUISES JAMES RAWES VIKING SKY 230, ***** VIKING OCEAN CRUISES JAMES RAWES VIKING STAR 230, ***** VIKING OCEAN CRUISES JAMES RAWES VIKING SUN 228, ***** VIKING OCEAN CRUISES JAMES RAWES VISION OF THE SEAS 279, *** ROYAL CARIBBEAN INTERNATIONAL ARENTHERN WIND STAR 134, *** WINDSTAR CRUISES PMS WIND SURF 187, **** WINDSTAR CRUISES PMS Total

52 #operadores #52 Escalas Passageiros Tripulantes Operadores Quota de Quota de Total Turnar. Inter. Trânsito Total Embar. Desemb. Turnaround Trânsito Mercado Mercado Total Embar. Desemb. Trânsito AIDA CRUISES % ,54% AZAMARA CLUB CRUISES % ,50% CELEBRITY CRUISES % ,77% CLUB MED CRUISES % ,11% COSTA CRUISES % ,69% CRUISE MARITIME VOYAGES % ,83% CRYSTAL CRUISES % ,70% CUNARD LINE % ,93% DISNEY CRUISE LINE % ,91% FRED OLSEN % ,81% FTI CRUISES % ,20% GRAND CIRCLE CRUISE LINE % ,17% HAPAG LLOYD CRUISES % ,59% HOLLAND AMERICA LINE % ,78% HURTIGRUTEN % ,25% JAPAN GRACE % ,22% LINDBLAD EXPEDITION % ,07% MAJESTIC INTERNATIONAL CRUISES % ,07% MSC CRUISES % ,35% NOBLE CALEDONIA % ,05% OCEANIA CRUISES % ,42% P & O CRUISES % ,83% PHOENIX REISEN % ,94% PLANTOURS & PARTNERS % ,06% PONANT CRUISES % ,14% PREMIER CRUISES % ,05% PRINCESS CRUISES % ,51% PULLMANTUR CRUISES % ,37% RANDSTAD CLIPPER BEHEER % ,01% REGENT SEVEN SEAS CRUISES % ,33% ROYAL CARIBBEAN INTERNATIONAL % ,14% SAGA CRUISES % ,85% SEA CLOUD CRUISES % ,08% SEABOURN % ,24% SEADREAM YACHT CLUB % ,07% SILVERSEA CRUISES % ,18% STAR CLIPPERS % ,12% THOMSON CRUISES % ,07% TUI CRUISES % ,84% VARIETY CRUISES % ,06% VIKING CRUISES % ,83% VOYAGES TO ANTIQUITY % ,16% WINDSTAR CRUISES % ,16% Total % ,00%

53 #agentes #53 Agentes Escalas Total Turnaround Interporting Trânsito Quota de Mercado Passageiros Total Embar. Desemb. Turnaround Trânsito Quota de Mercado ARENTHERN ,76% ,40% BURMESTER & STUVE ,03% ,67% GARLAND NAVEGAÇÃO ,36% ,54% JAMES RAWES ,39% ,01% MARMEDSA ,30% ,01% MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY ,55% ,35% OREY COMERCIO NAVEGAÇÃO ,76% ,87% PINTO BASTO IV ,52% ,81% PMS ,88% ,47% WILHELMSEN SHIPS SERVICE PORTUGAL ,45% ,88% Total ,00% ,00%

54 #portos nacionais #54 Porto Total Escalas Quota de Mercado Passageiros Total Embar. Desemb. Turnaround Trânsito Quota de Mercado FUNCHAL ,52% ,75% LEIXÕES ,56% ,22% LISBOA ,85% ,38% PORTIMÃO 71 7,50% ,26% PORTO SANTO 4 0,42% ,11% PORTOS DOS AÇORES ,05% ,26% VIANA DO CASTELO 1 0,11% ,02% Total ,00% ,00%

55 #Península Ibérica #55 Porto Escalas Quota de Mercado Passageiros Quota de Mercado A Coruña 124 2,39% ,74% Açores 152 2,93% ,28% Alicante 56 1,08% ,82% Almería 38 0,73% ,25% Avilés 4 0,08% ,02% Bahía de Algeciras 2 0,04% 73 0,00% Bahía de Cádiz 299 5,77% ,66% Baleares ,80% ,96% Barcelona ,01% ,65% Bilbao 61 1,18% ,79% Cartagena 151 2,91% ,24% Castellón 1 0,02% 411 0,00% Ceuta 10 0,19% ,16% Ferrol-S. Cibrao 23 0,44% ,19% Funchal 289 5,58% ,10% Gijón 17 0,33% ,21% Huelva 6 0,12% ,06% Las Palmas ,90% ,66% Leixões 100 1,93% ,90% Lisboa 330 6,37% ,93% Málaga 299 5,77% ,83% Motril 31 0,60% ,04% Pasajes 9 0,17% 807 0,01% Portimão 71 1,37% ,28% Porto Santo 4 0,08% ,01% Santa Cruz de Tenerife ,28% ,12% Santander 11 0,21% ,14% Sevilla 80 1,54% ,23% Tarragona 37 0,71% ,49% Valencia 203 3,92% ,89% Viana do Castelo 1 0,02% 216 0,00% Vigo 73 1,41% ,33% Vilagarcía 6 0,12% ,02% Total ,00% ,00%

56 #MedCruise #56 Portos País Escalas 1 Ilhas Baleares Espanha Barcelona Espanha Civitavecchia Italia Pireus Grécia Dubrovnik Croácia Portos de Tenerife Espanha Veneza Itália Marselha França Kotor Montenegro Corfu Grécia Portos da Riviera Francesa França Valletta Malta Livorno Itália Nápoles Itália Lisboa Portugal Málaga Espanha Portos da Madeira Portugal Gibraltar Split Croácia La Spezia Itália 215 Porto País Passageiros 1 Barcelona Espanha Civitavecchia Itália Ilhas Baleares Espanha Marselha França Veneza Itália Pireus Grécia Portos de Tenerife Espanha Nápoles Itália Genova Itália Savona Itália Valletta Malta Dubrovnik Croácia Livorno Itália Portos da Riviera Francesa França Corfu Grécia kotor Montenegro Portos da Madeira Portugal Lisboa Portugal Málaga Espanha Palermo Itália

57 navios

58 #Navios #58 Navio ADONIA Escalas 2 GT LOA 180,4 m PAX 710 Operador P&O Cruises Navio AEGEAN ODYSSEY Escalas 2 GT LOA 140,5 m PAX 378 Operador Voyages to Antiquity Agente Arenthern Navio AIDABELLA Escalas 2 GT LOA 252,0 m PAX Operador Aida Cruises Agente Orey Comercio Navegação/James Rawes Navio AIDABLU Escalas 6 GT LOA 252 m PAX Operador Aida Cruises Agente Orey Comercio Navegação/James Rawes Navio AIDACARA Escalas 2 GT LOA 193,3 m PAX Operador Aida Cruises Agente Orey Comercio Navegação/James Rawes Navio AIDADIVA GT LOA 253,3 m PAX Operador Aida Cruises Agente Orey Comercio Navegação

59 #Navios #59 Navio AIDAPRIMA GT LOA 230 m PAX Operador Aida Cruises Navio AIDASOL Escalas 3 GT LOA 253,3 m PAX Operador Aida Cruises Agente Orey Comercio Navegação/james Rawes Navio AIDASTELLA Escalas 4 GT LOA 253,3 m PAX Operador Aida Cruises Agente Orey Comercio Navegação/James Rawes Navio AIDAVITA Escalas 2 GT LOA 202,8 m PAX Operador Aida Cruises Navio ALBATROS GT LOA 205,5 m PAX 862 Operador Phoenix Reisen Agente Garland Navegação Navio AMADEA Escalas 3 GT LOA 192,8 m PAX 594 Operador Phoenix Reisen Agente Garland Navegação

60 #Navios #60 Navio ARCADIA GT LOA 285,3 m PAX Operador P&O Cruises Navio ARTANIA Escalas 2 GT LOA 230,0 m PAX Operador Phoenix Reisen Agente Garland Navegação Navio ASTOR GT LOA 176,5 m PAX 590 Operador Cruise Maritime Voyages Navio ASTORIA Escalas 2 GT LOA 160,1 m PAX 550 Operador Cruise Maritime Voyages Navio AURORA Escalas 5 GT LOA 270,0 m PAX Operador P&O Cruises Navio AZAMARA JOURNEY Escalas 2 GT LOA 180,4 m PAX 676 Operador AZAMARA CLUB CRUISES Agente Arenthern

61 #Navios #61 Navio AZURA Escalas 2 GT LOA 290,0 m PAX Operador P&O Cruises Navio BALMORAL Escalas 7 GT LOA 218,1 m PAX Operador Fred Olsen Agente Wilhelmsen Ships Service Navio BERLIN Escalas 3 GT LOA 139,3 m PAX 352 Operador FTI Cruises Agente Garland Navegação Navio BLACK WATCH Escalas 4 GT LOA 205,4 m PAX 804 Operador Fred Olsen Agente Wilhelmsen Ships Service Navio BOUDICCA Escalas 2 GT LOA 205,4 m PAX 839 Operador Fred Olsen Agente Wilhelmsen Ships Service Navio BRAEMAR Escalas 4 GT LOA 195,0 m PAX 930 Operador Fred Olsen Agente Wilhelmsen Ships Service

62 #Navios #62 Navio BREMEN GT LOA 111,5 m PAX 164 Operador Hapag Lloyd Cruises Agente Burmester & Stuve Navio BRITANNIA Escalas 4 GT LOA 330,0 m PAX Operador P&O Cruises Navio CARIBBEAN PRINCESS GT LOA 290,0 m PAX Operador Princess Cruises Navio CELEBRITY ECLIPSE Escalas 4 GT LOA 315,0 m PAX Operador Celebrity Cruises Agente Arenthern Navio CELEBRITY SILHOUETTE Escalas 3 GT LOA 319,2 m PAX Operador Celebrity Cruises Agente Arenthern Navio CLIO Escalas 3 GT LOA 100 m PAX 90 Operador Grand Circle Cruise Line Agente Arenthern

63 #Navios #63 Navio CLUB MED 2 Escalas 2 GT LOA 187,1 m PAX 394 Operador Club Med Cruises Agente Pinto Basto IV Navio COLUMBUS Escalas 4 GT LOA 247,0 m PAX Operador Cruise Maritime Voyages Navio CORINTHIAN Escalas 3 GT LOA 88,1 m PAX 100 Operador Grand Circle Cruise Line Agente Arenthern Navio COSTA FAVOLOSA Escalas 3 GT LOA 290,2 m PAX Operador Costa Cruises Agente Orey Comercio Navegação/james Rawes Navio COSTA MAGICA Escalas 2 GT LOA 272,3 m PAX Operador Costa Cruises Agente Orey Comercio Navegação/James Rawes Navio COSTA MEDITERRANEA 1 GT LOA 292,5 m PAX Operador Costa Cruises Agente Orey Comercio Navegação/James Rawes

64 #Navios #64 Navio COSTA PACIFICA Escalas 2 GT LOA 290,0 m PAX Operador Costa Cruises Agente Orey Comercio Navegação/James rawes Navio CROWN PRINCESS GT LOA 290,0 m PAX Operador Princess Cruises Navio CRYSTAL SYMPHONY Escalas 3 GT LOA 237,1 m PAX 960 Operador Crystal Cruises Agente Pinto Basto IV Navio DEUTSCHLAND GT LOA 175,0 m PAX 552 Operador Phoenix Reisen Agente Garland Navegação Navio DISNEY MAGIC Escalas 2 GT LOA 294,0 m PAX Operador Disney Cruise Line Navio EUROPA GT LOA 198,6 m PAX 408 Operador Hapag Lloyd Cruises Agente Burmester & Stuve

65 #Navios #65 Navio EUROPA 2 Escalas 2 GT LOA 225,4 m PAX 516 Operador Hapag Lloyd Cruises Agente Burmester & Stuve Navio FRAM GT LOA 114,0 m PAX 254 Operador Hurtigruten Agente Orey Comercio Navegação/James Rawes Navio FREEDOM OF THE SEAS GT LOA 339,0m PAX Operador RCI Agente Arenthern Navio HAMBURG GT LOA 144,1 m PAX 408 Operador Plantours & Partners Agente Orey Comercio Navegação Navio HANSEATIC Escalas 2 GT LOA 122,8 m PAX 184 Operador Hapag Lloyd Cruises Agente Burmester & Stuve Navio HEBRIDEAN SKY GT LOA 90,0 m PAX 114 Operador Noble Caledonia

66 #Navios #66 Navio INDEPENDENCE OF THE SEAS Escalas 8 GT LOA 339,0m PAX Operador RCI Agente Arenthern Navio INSIGNIA GT LOA 181,0 m PAX 684 Operador Oceania Cruises Agente Arenthern Navio ISLAND SKY Escalas 2 GT LOA 90,6 m PAX 122 Operador Noble Caledonia Navio JEWEL OF THE SEAS GT LOA 293,2 m PAX Operador RCI Agente Arenthern Navio KONINGSDAM Escalas 2 GT LOA 296,0 m PAX Operador Holland America Line Navio LE LYRIAL Escalas 2 GT LOA 142,0 m PAX 264 Operador Ponant Cruises

67 #Navios #67 Navio LE SOLEAL GT LOA 142,0 m PAX 264 Operador Ponant Cruises Navio MAGELLAN Escalas 4 GT LOA 221,5 m PAX Operador Cruise Maritime Voyages Navio MARCO POLO Escalas 6 GT LOA 176,2 m PAX 848 Operador Cruise Maritime Voyages Navio Marina Escalas 3 GT LOA 236,7 m PAX Operador Oceania Cruises Agente Arenthern Navio MEIN SCHIFF 1 Escalas 2 GT LOA 263,9 m PAX Operador Tui Cruises Agente Arenthern Navio MEIN SCHIFF 3 Escalas 5 GT LOA 295,0 m PAX Operador Tui Cruises Agente Arenthern

68 #Navios #68 Navio MEIN SCHIFF 4 Escalas 3 GT LOA 295,0 m PAX Operador Tui Cruises Agente Arenthern Navio MIDNATSOL Escalas 4 GT LOA 135 m PAX Operador Hurtigruten Navio MONARCH Escalas 2 GT LOA 268,2 m PAX Operador Pullmantur Cruises Agente Arenthern Navio MSC FANTASIA Escalas 2 GT LOA 333,3 m PAX Operador MSC Cruises Agente Medit. Shipping Company Navio MSC MAGNIFICA Escalas 7 GT LOA 293,8 m PAX Operador MSC Cruises Agente Medit. Shipping Company Navio MSC MERAVIGLIA GT LOA 315,0 m PAX Operador MSC CRUISES Agente Medit. Shipping Company

69 #Navios #69 Navio MSC MUSICA GT LOA 293,8 m PAX Operador MSC Cruises Agente Medit. Shipping Company Navio MSC POESIA GT LOA 293,8 m PAX Operador MSC Cruises Agente Medit. Shipping Company Navio MSC PREZIOSAA Escalas 3 GT LOA 333,3 m PAX Operador MSC Cruises Agente Medit. Shipping Company Navio NATIONAL GEOGRAPHIC ORION Escalas 2 GT LOA 102,7 m PAX 106 Operador Lindblad Expedition Agente PMS Navio NAUTICA Escalas 2 GT LOA 181,0 m PAX 684 Operador Oceania Cruises Agente Arenthern Navio NAVIGATOR OF THE SEAS Escalas 8 GT LOA 311,1 m PAX Operador RCI Agente Arenthern

70 #Navios #70 Navio OCEAN DREAM GT LOA 204,8 m PAX Operador Japan Grace Agente Garland Navegação Navio OCEAN MAJESTY GT LOA 130,6 m PAX 535 Operador Majestic International Cruises Agente Wilhelmsen Ships Service Navio OCEANA Escalas 5 GT LOA 261,3 m PAX Operador P&O Cruises Navio ORIANA Escalas 4 GT LOA 260,0 m PAX Operador P&O Cruises Agente Jame Rawes Navio PANORAMA II Escalas 5 GT 498 LOA 50,0 m PAX 49 Operador Variety Cruises Navio PRINSENDAM Escalas 2 GT LOA 205,5 m PAX 835 Operador Holland America Line

71 #Navios #71 Navio QUEEN ELIZABETH Escalas 6 GT LOA 294,0 m PAX Operador Cunard Navio QUEEN MARY 2 GT LOA 345,0 m PAX Operador Cunard Navio QUEEN VICTORIA Escalas 3 GT LOA 294,0 m PAX Operador Cunard Navio RIVIERA GT LOA 236,7 m PAX Operador Oceania Cruises Agente Arenthern Navio ROTTERDAM GT LOA 237,0 m PAX Operador Holland America Line Navio ROYAL CLIPPER Escalas 3 GT LOA 134,0 m PAX 228 Operador Star Clippers Agente PMS

72 #Navios #72 Navio SAGA PEARL II Escalas 7 GT LOA 164,3 m PAX 456 Operador Saga Cruises Navio SAGA SAPPHIRE Escalas 3 GT LOA 199,6 m PAX 706 Operador Saga Cruises Navio SEA CLOUD GT LOA 109,5 m PAX 64 Operador Sea Cloud Cruises Agente Burmester & Stuve Navio SEA CLOUD II Escalas 3 GT LOA 117,0 m PAX 94 Operador Sea Cloud Cruises Agente Burmester & Stuve Navio SEA PRINCESS GT LOA 261,3 m PAX Operador Princess Cruises Navio SEABOURN ODYSSEY GT LOA 198,0 m PAX 450 Operador Seabourn

73 #Navios #73 Navio SEABOURN QUEST GT LOA 198,1 m PAX 450 Operador Seabourn Navio SEADREAM I GT LOA 104,8 m PAX 112 Operador Seadream Yacht Club Agente PMS Navio SEADREAM II Escalas 2 GT LOA 104,8 m PAX 112 Operador Seadream Yacht Club Agente PMS Navio SERENISSIMA Escalas 2 GT LOA 87,4 m PAX 107 Operador Premier Cruises Agente PMS Navio SEVEN SEAS EXPLORER Escalas 4 GT LOA 217,3 m PAX 708 Operador Regent Seven Seas Cruise Agente Arenthern Navio SEVEN SEAS NAVIGATOR Escalas 2 GT LOA 170,6 m PAX 490 Operador Regent Seven Seas Cruises Agente Arenthern

74 #Navios #74 Navio SEVEN SEAS VOYAGER GT LOA 204,0 m PAX 708 Operador Regent Seven Seas Cruises Agente Arenthern Navio SILVER CLOUD GT LOA 155,8 m PAX 296 Operador Silversea Cruises Agente Garland Navegação Navio SILVER EXPLORER GT LOA 108,0 m PAX 132 Operador Silversea Cruises Agente Garland Navegação Navio SILVER MUSE GT LOA 213,0 m PAX 596 Operador Silversea Cruises Agente Garland navegação Navio SILVER SPIRIT Escalas 4 GT LOA 195,8 m PAX 540 Operador Silversea Cruises Agente Garland Navegação Navio SILVER WHISPER GT LOA 186,0 m PAX 388 Operador Silversea Cruises Agente Garland navegação

75 #Navios #75 Navio SILVER WIND ESCALAS 2 GT LOA 155,8 m PAX 296 Operador Silversea Cruises Agente Garland Navegação Navio SIRENA Escalas 2 GT LOA 181,0 m PAX 688 Operador Oceania Cruises Navio SOVEREIGN GT LOA 268, 2m PAX Operador Pullmantur Cruises Agente Arenthern Navio STAD AMSTERDAM GT 723 LOA 78,0 m PAX 120 Operador Randstad Clipper Beheer Agente Marmedsa Navio STAR BREEZE Escalas 3 GT LOA 134,1 m PAX 212 Operador Windstar Cruises Agente PMS Navio STAR LEGEND Escalas 3 GT LOA 134,0 m PAX 212 Operador WindstarCruises Agente PMS

76 #Navios #76 Navio STAR PRIDE Escalas 4 GT LOA 134,1 m PAX 212 Operador Windstar Cruises Agente PMS Navio THOMSON CELEBRATION Escalas 6 GT LOA 214,6 m PAX Operador Thomson Cruises Agente Arenthern Navio THOMSON MAJESTY Escalas 2 GT LOA 207,6 m PAX Operador Thomson Cruises Agente Arenthern Navio TUI DISCOVERY Escalas 5 GT LOA 264,2 m PAX Operador Thomson Cruises Agente Arenthern Navio TUI DISCOVERY 2 Escalas 9 GT LOA 264,2 m PAX Operador Thomson Cruises Agente Arenthern Navio VARIETY VOYAGER Escalas 2 GT LOA 66,0 m PAX 72 Operador Variety Cruises

77 #Navios #77 Navio VEENDAM GT LOA 219,3 m PAX Operador Holland America Line Navio VENTURA 2 GT LOA 290,0 m PAX Operador P&O Cruises Navio VIKING SEA GT LOA 228,0 m PAX 930 Operador Viking Ocean Cruises Navio VIKING SKY GT LOA 230,0 m PAX 928 Operador Viking Ocean Cruises Navio VIKING STAR GT LOA 230,0 m PAX 928 Operador Viking Ocean Cruises Navio VIKING SUN GT LOA 230,0 m PAX 930 Operador Viking Ocean Cruises

78 #Navios #78 Navio VISION OF THE SEAS GT LOA 279,0 m PAX Operador RCI Agente Arenthern Navio WIND STAR Escalas 2 GT LOA 134,0 m PAX 148 Operador WindstarCruises Agente PMS Navio WIND SURF Escalas 4 GT LOA 187,0 m PAX 312 Operador Windstar Cruises Agente PMS

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