CATÁLOGO TÉCNICO COMPRESSOR - CSA 6,5/30-1,5 HP 1 ESTÁGIO libras Isento de Óleo

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1 CT - CSA,/0 -, HP INÍCIO DE FABRICAÇÃO - JULHO/00 CATÁLOGO TÉCNICO COMPRESSOR - CSA,/0 -, HP ESTÁGIO - 0 libras Isento de Óleo CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS MODELO CSA,/0,HP DESL. TEÓRICO PRESSÃO MÁX pes /min,, l/min lbf/pol barg RESERVATÓRIO Volume geom.(l) Tempo Enchim. rpm MOTOR ELÉTRICO MONOFÁSICO COM PROTETOR TÉRMICO Corrente Pólos Hz Tensão Carcaça (A) (V) V 0V DIMENSÕES (mm) A L C Peso c/ motor (kg) ou 0, 0,, A PINTURA Reservatório BRANCO (EM PÓ) * Potência absorvida pelo motor elétrico. PORTUGUÊS SETEMBRO/0

2 CT - CSA,/0 -, HP COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR CÓDIGO DENOMINAÇÃO QUANT /AT 0.0-0/AT N.D. N.D /AT 0.0-0/AT /AT /AT /AT 0.0-0/AT 0.0-0/AT /AT /AT 0.0-0/AT 0.0-0/AT.0-0/AT.0-0/AT.000-/AT /AT /AT 0.-0 BE00/AT /AT.-0/AT /AT 000A 00.-0/AT 0.-0/AT 0.0-0/AT /AT 0.-0/AT 0.-0 Kit fixação (parafusos, porcas e arruelas) Alça carenagem Carenagem superior Unidade compressora c/ carenagem (V 0Hz) Unidade compressora c/ carenagem (0V 0Hz) Filtro de ar Elemento filtro de ar União MF (/ ) União reta (/ x / ) Anel cônico (kit c/ 0 peças) (/ ) Serpentina de descarga sem conexão Mangueira de alivio do ar (0 mm) Válvula de retenção (/ NPT) Cotovelo (/ x / ) Anel cônico p/ tubo nylon (kit c/ 0 peças) (/ ) União reta (/ x / ) Carenagem inferior Espuma Cabo elétrico c/ plugue Prensa cabo Pressostato via com alavanca Manômetro (0 psi) Conector adaptador (/ ) Válvula de segurança (ASME / ) Regulador de pressão Escala regulador de pressão Bico mangueira Cabo ligação motor pressostato c/ terminal Coxim c/ parafuso (kit c/ peças) Luva (/ ) Reservatório vertical 0 lts Grupo informação adesivo SAC Purgador c/ bucha (kit) Purgador Bucha redução purgador Mangueira dreno água Pé do compressor (kit c/ peças) N.D. - Não Disponível

3 CT - CSA,/0 -, HP 0 0 COMPONENTES DO BLOCO COMPRESSOR CÓDIGO DENOMINAÇÃO QUANT /AT 0.-0/AT /AT /AT.00-0/AT /AT *.00-0/AT.0-0/AT.0-0/AT.0-0/AT.0-0/AT.-0/AT.-0/AT /AT /AT 0.0-0/AT 0.0-0/AT Placa de válvulas (kit) Kit fixação (parafusos, porcas e arruelas) Tampa do cilindro sem rosca lateral Tampa do cilindro c/ rosca lateral Junta (kit) Ventilador com pá reta Biela (kit) Anel Rolamento da biela Eixo de manivela (kit) Cilindro cárter Arruela ondulada apoio rolamento 0 Rolamento cilindro carter Motor elétrico (V 0 Hz) Motor elétrico (0V 0 Hz) Capacitor (V 0Hz 0V - 0MFD) Capacitor (0V 0Hz 00V 0MFD) Protetor térmico V 0 Hz Protetor térmico 0 V 0 Hz Chaveta (kit com peças) Tubo equalizador (kit c/ peças) Anel o'ring p/ tubo equalizador (kit c/ 0 peças) União reta (/ x / ) União MF (/ ) Filtro de ar Elemento filtro de ar * Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.A.) P P P P P P P P TORQUE PARA FIXAÇÃO DOS PARAFUSOS NO BLOCO PARAFUSOS Denominação Qt. Torque Ferramenta N.m lbf.in (Chave) Mxx.0.0 Torx T0 Mx0,x.0*.0* Torx T Mx0,x Mxx Mx0,x Mxx0 Mx0,x Mx0,x.0*.0* Torx T.0.0 Torx T0.0. Torx T.0. Torx T (*) P Torque de.0 N.m e P torque de.0 N.m, quando de peça de reposição, motivo da rosca não estar usinada. Allen M Allen M. P P P Lubrifique o anel com Molikote (Bissulfeto de Molibdênio - Pasta G) a cada 000 horas ( meses) ou a cada manutenção no compressor. Utilizar adesivo Loctite Utilizar adesivo Loctite P P 0 P 0-0 P P - SETEMBRO/0 0

4 CT - CSA,/0 -, HP ESQUEMA DE LIGAÇÃO MOTOR.0-0/AT.0-0/AT CAPACITOR TERRA Conectado ao Mancal (Fio de aterramento) L L L L DIAGNÓSTICO DE FALHAS DEFEITOS EVENTUAIS CAUSAS PROVÁVEIS SOLUÇÃO Motor não parte ou não religa. Não desliga na pressão máxima. Plugue P+T com aquecimento. Excessiva queda de pressão entre o reservatório e o ponto de consumo (local de trabalho). Tempo de enchimento do reservatório acima do especificado na Tabela de Características Técnicas. Queda ou falta de tensão na rede elétrica. Instalação em desacordo com a norma NBR 0. Protetor térmico contra sobrecarga atuou por elevação de temperatura. Motor elétrico danificado (queimado ou rotor com falha). Pressostato danificado (não religou o motor) ou com conexões elétricas soltas. Capacitor ou protetor térmico contra sobrecarga danificado. Ar comprimido retido no tubo de alívio ou na serpentina. Retorno de ar pela válvula de retenção. Unidade compressora travada. Pressostato desregulado. Pressostato danificado. Utilizando o condutor elétrico fora do especificado, cabo com várias emendas ou muito longo. Vazamento de ar, obstrução ou mal dimensionamento da tubulação. Manômetro não indica corretamente a pressão. Vazamento na serpentina ou junta superior. Verifique a instalação e/ou aguarde a estabilização da rede elétrica. Aguarde o mesmo irá partir quando da redução da temperatura ( 0e). Troque as peças danificadas ( e) Verifique a ligação ou substitua o pressostato. Substitua o capacitor ou o protetor (,, 0 e ). Despressurize o sistema através da alavanca do pressostato ou substitua o mesmo se necessário. Inspecione a válvula de retenção, proceda a limpeza ou troque a válvula completa. Substitua os componentes danificados. Desconecte o motor da rede elétrica e proceda a regulagem do pressostato. Substitua o pressostato. Utilize o condutor adequado. Ver tabela orientativa Manual do produto. Elimine o vazamento, a obstrução ou redimensione a tubulação. Substitua o manômetro. Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as conexões, e (). Ajuste ou substitua a placa de válvulas ( ). 0

5 CT - CSA,/0 -, HP DIAGNÓSTICO DE FALHAS DEFEITOS EVENTUAIS CAUSAS PROVÁVEIS SOLUÇÃO Válvula de alívio do pressostato vazando após o compressor atingir a pressão máxima. Desgaste prematuro dos componentes internos da unidade compressora. Partidas muito freqüentes. Não atinge a pressão máxima. Superaquece. Ruído ou vibração anormal. Protetor térmico contra sobrecarga desarma o motor. Pressão insuficiente para o trabalho. Compressor transmite corrente para o conjunto (choque elétrico). Válvula de segurança com vazamento. Válvula de retenção não veda devido a presença de impurezas entre o embolo e o assento. Operando em ambiente agressivo. Excesso de condensado no reservatório. Vazamento de ar na serpentina, junta superior ou rede de distribuição/mangueira. Consumo de ar maior que a capacidade do compressor. Sentido de rotação incorreto. Operando em ambiente sem ventilação. Pressão de trabalho acima da indicada. Acúmulo de poeira sobre o compressor. Vazamento de ar nas conexões, serpentina ou junta superior. Consumo de ar maior que a capacidade do compressor. Filtro de ar ( ) obstruído. Elementos de fixação soltos. Desgaste dos componentes internos da unidade compressora. Válvula de retenção com ruído ou obstruída. Rolamento inferior da biela ( ) e do mancal ( ) com desgaste. Pé ou base do reservatório quebrado. Proceda a limpeza ou substitua a válvula completa. Drene o condensado através do purgador. Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as conexões, e (). Ajuste ou substitua a placa de válvulas ( ). Redimensione o compressor. Encaminhe o motor ao técnico credenciado WEG. Ajuste o pressostato e nunca opere o equipamento acima da pressão máxima de trabalho indicada na plaqueta. Limpe o compressor. Ajuste ou substitua a placa de válvulas ( ). Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as conexões. Redimensione o compressor. Troque-o seu elemento (). Localize e reaperte. Substitua os componentes danificados. Substitua a válvula completa. Trocar o(s) rolamento(s). Vide instruções de manutenção (B) abaixo. Repare o reservatório (não solde no corpo). Anel ( ) da biela com desgaste. Substituir o anel. Vide instruções de manutenção (A) a seguir. Estator coberto com pó. Proceda a limpeza e instrua o cliente. Atuou por elevação de temperatura. Aguarde o rearme do protetor (0 e ). Ocorrendo reincidência avalie a causa ou troque-o. Consumo de ar maior que a capacidade do compressor. Redimensione o compressor. Operando em ambiente sem ventilação. Regulador de pressão fora de ajuste ou manômetro danificado. Falta de aterramento ou o não uso do chicote original P + T. Válvula danificada (mola com fadiga). Ajuste o regulador e substitua o manômetro. Efetue o aterramento na sua rede e use o chicote original. Substitua. Instruções de manutenção: (A) O anel da biela é substituído quando o tempo de enchimento do reservatório for superior a minutos em 0 Hz e minutos em 0 Hz do especificado na Tabela de Características Técnicas. (B) Os rolamentos devem ser inspecionados a cada 000 horas ( meses) de serviço, o que ocorrer primeiro. NOTA: - A Schulz S.A., reserva-se ao direito de alterar seu produto sem aviso prévio. - Desenhos, dimensional e fotos somente de caráter orientativos. - Utilize somente peças originais Schulz. - As montagens de blocos compressores sobre reservatórios fora do padrão de fábrica não estão cobertas pela garantia. - Instruções complementares, consulte o manual de instruções do produto - Linha Médico-Odontológico - código (nº) Quando o número estiver mencionado em negrito dentro de (parênteses), o mesmo refere-se ao componente indicado na unidade compressora. SETEMBRO/0 0