CATÁLOGO TÉCNICO COMPRESSOR - CSI 3BR/AD - CSI 4BR/AD CSI 4BR/AD-A - CSI 4BR/25 - SCI 4/AD 1 ESTÁGIO psig

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1 CT 06 CSI BR/AD CSI BR/AD SCI /AD CSI BR/ADA CSI BR/ INÍCIO DE FABRICAÇÃO CSI BR/AD ABRIL/006 CSI BR/AD S/ CABO ELÉTRICO MAIO/00 CSI BR/ADA OUTUBRO/00 SCI /AD AGOSTO/7 TÉRMINO DE FABRICAÇÃO CSI BR/ DEZEMBRO/006 TÉRMINO DE FABRICAÇÃO CSI BR/AD C/ CABO ELÉTRICO + PLUGUE MAIO/00 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS CATÁLOGO TÉCNICO COMPRESSOR CSI BR/AD CSI BR/AD CSI BR/ADA CSI BR/ SCI /AD ESTÁGIO 0 psig MODELO CSI BR/AD DESL. TEÓRICO PRESSÃO MÁX pés /min l/min lbf/pol barg CSI BR/AD 0 CSI BR/AD CSI BR/ADA,, ,7 rpm 90 7 ø Polia (mm) 7 7 Correia VX MOTOR ELÉTRICO MONOFÁSICO DIMENSÕES (mm) hp kw Pólos Hz Tensão Carcaça A L C (V) NEMA ÓLEO LUBRIFIC. Volume (ml) Ref. Peso c/ motor (kg) ,7 60 0/ C 90 MS LUB SCHULZ, CSI BR/ A PINTURA BASE/TANQUE PRETO BRILHO (EM PÓ) BLOCO PRETO BRILHO CSI BR/ Corrente do motor (A) 0V= / 0V=6,. Nota: Tempo de enchimento para o reservatório do compressor CSI BR/ com volume geométrico 6 litros [ 0 ]. CSI BR/AD CSI BR/AD SCI /AD CSI BR/ADA ø60 0 CSI BR/ 0 0 FUROS ALONG. 7 x 7 PORTUGUÊS AGOSTO/7 REV. 00

2 CT 06 CSI BR/AD CSI BR/AD CSI BR/ADA CSI BR/ CSI BR/AD CSI BR/AD 6 CSI BR/AD /AT A/ 0.00 COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR CÓDIGO CSI BR/AD C/ CABO ELÉTRICO /AT A/ 0.00 CSI BR/AD S/ CABO ELÉTRICO SCI /AD /AT A 0.00 DENOMINAÇÃO Protetor correia Parafuso autoatarax. Phillips, x 9, Bloco compressor s/ acessórios Parafuso Pozidrive M6 x,0 x 0 Base ar direto Pé de borracha (kit c/ peças) QUANT /AT 0.00/AT 0.60/AT.0600/AT.070/AT.090/AT /AT /AT 0.00/AT 00.06/AT 0.00/AT 0.60/AT.0600/AT.070/AT.090/AT /AT /AT 0.000/AT 00.06/AT 0.60/AT.0600/AT.0000/AT /AT /AT 0.000/AT /AT Parafuso cabeça sextavada NC /" x /" União reta /" x /6" Válvula de segurança /" ASME Conector múltiplo /" Protetor térmico Chicote monofásico P+T Motor elétrico monofásico Arruela lisa d= /" Porca sextavada NC /" galv. Anel cônico /6" (kit c/ 0 peças) Cotovelo /" x /6" Serpentina /6" (kit) Polia Correia Parafuso cabeça sextavada M6 x,0 x 0 Arruela lisa d= 6,mm Bujão / Peça de mercado (não comercializada pela Schulz Compressores S.A.). POLIA C/ FURO CÔNICO CÓDIGO /AT /AT 0.0/AT Æ mm D = 7 d =,7 D = 7 d =,7 D = 0 d =,

3 CT 06 CSI BR/AD CSI BR/AD CSI BR/ADA CSI BR/ CSI BR/ADA 6 COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR CÓDIGO DENOMINAÇÃO QUANT /AT Protetor correia Paraf. autoatarax. Phillips, x 9, Bloco compressor s/ acessórios Parafuso Pozidrive M6 x,0 x 0 Base ar direto c/ abafador Pé de borracha (kit c/ peças) /AT /AT /AT 00./AT 0.0/AT 0.00/AT.0600/AT.070/AT.090/AT /AT /AT 0.000/AT Parafuso cab. sext. NC /" x /" Porca sextavada M6 x,0 Válvula retenção / s/ saída lateral Purgador /" Niple duplo /" Tee /" Bico mangueira /" Mangueira/braçadeira Bucha redução /" x /" Válvula segurança /" ASME Válvula segurança / ASME Protetor térmico Chicote monofásico P+T Motor elétrico monofásico Arruela lisa d= /" Porca sext. NC /" galv. Anel cônico (kit c/ 0 peças) Cotovelo /" x /6" Serpentina descarga /6" s/ conexão Polia D = 7 d =,7 (furo cônico) Correia Parafuso cabeça sextavada M6 x,0 x 0 Arruela lisa d= 6,mm 0 Peça de mercado (não comercializada pela Schulz Compressores S.A.). Kit adquirido pelo usuário. Montado até dezembro AGOSTO/7 REV. 00 0

4 CT 06 CSI BR/AD CSI BR/AD CSI BR/ADA CSI BR/ CSI BR/ COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR CÓDIGO DENOMINAÇÃO QUANT. Peça de mercado (não comercializada pela Schulz Compressores S.A.). Nota: Código do item = /AT. Esquema de ligação do motor com a chave seletora de voltagem. 0 V V Número Cor Fio do motor Azul (blue) Branco (white) Laranja (orange) Amarelo (yellow) 7 Marrom (brown)! TENÇÃO VERIFIQUE A VOLTAGEM

5 CT 06 CSI BR/AD CSI BR/AD CSI BR/ADA CSI BR/ COMPONENTES DO BLOCO COMPRESSOR CÓDIGO DENOMINAÇÃO QUANT /AT 0.00/NA /AT /AT /AT /AT /AT /AT 0.00/AT /AT 9.00/AT /AT /AT Filtro ar Elemento filtro ar (Kit c/ peças) Parafusos (kit) Tampa cilindro Junta (kit) Placa válvula (kit) Reparo placa válvula (kit) Cilindro Anel (kit) Pistão Ø " Biela Virabrequim (kit) Virabrequim (kit) Volante Vareta nível óleo Rolamento traseiro Tampa cárter Bujão dreno óleo /" Rolamento dianteiro Rolamento dianteiro Cárter s/ ressalto Cárter c/ ressalto Arruela proteção térmica T T T,, e T Posição 6 Denominação Qt. M6 x,0 x M x 0, x 6 M x, x 0 M6 x,0 x 0 (CSI BR/) (CSI /BR CSI BR/AD) M x 0, x 6 (CSI BR/ADA) PARAFUSOS N.m T.0 lbf.pol 06. Ferramenta (Chave) Torx em L T0. 9. Hexagonal M, ESPECIFICAÇÕES DO TORQUE E FERRAMENTAS PARA A FIXAÇÃO DOS PARAFUSOS 6. Phillips /6" x " Estrela M0.0.6 Phillips /" x 6 Componentes com dimensional alterado a partir do número de série 7. Montagem a partir de agosto/0. Quando montado com tampa de cilindro em alumínio utilizar arruela lisa 6 x mm 0 T 6 Ø Colo do Virabrequim (mm) Código Modelo CSI BR CSI BR CSI BR A B 7 C 6 PALHETA DE ADMISSÃO FIXADA ATRAVÉS DE REBITES 7 IDENTIFICAÇÃO DO COMPONENTE 70, T DETALHE DE MONTAGEM DO ANEL DE ÓLEO C A B Ressalto de vedação 9 Item Novo cárter com montagem a partir de junho/ T AGOSTO/7 REV. 00 0

6 CT 06 CSI BR/AD CSI BR/AD CSI BR/ADA CSI BR/ RETIRADA E MONTAGEM DO PROTETOR DE CORREIA. Procedimento para retirada do protetor de correia certifiquese de que o compressor esteja desligado da rede elétrica; remova o parafuso tipo Phillips da tampa do filtro de ar; remova o parafuso plástico, utilizando um alicate universal (Figura ); solte o protetor, afrouxando os parafusos tipo Phillips que fixam na base (Figura ) e removaos; inspecione a tensão da correia e o alinhamento do volante com a polia, conforme Figuras e e tabela;. Montagem do protetor de correia posicione o protetor de correia e aloje os parafusos parcialmente; encaixe a arruela de proteção térmica (veja detalhe Figura ) e rosqueie na base do filtro o parafuso plástico até o seu aperto; conclua o aperto dos parafusos, tampa do filtro e protetor de correia; depois gire o volante, observando se gira livre, caso esteja encostando em algum ponto do protetor corrija a falha. FIGURA. Alinhamento e deflexão da correia INCORRETO INCORRETO CORRETO FIGURA Para que a correia seja tensionada de maneira correta, coloque um peso e meça a sua deflexão no meio do vão da seguinte forma: peso x Modelo CSI BR/AD CSI BR/AD CSI BR/ADA CSI BR/ peso (kg) mín. máx. 0,7,0 x (mm),0 FIGURA onde: peso = peso para deflexão da correia x = deflexão da correia FIGURA 06

7 DEFEITOS EVENTUAIS Motor não parte ou não religa. Consumo de ar maior que a capacidade do compressor. Não atinge a Polia motora ou motor fora do pressão máxima. especificado. Óleo lubrificante com cor estranha. Consumo excessivo de óleo lubrificante. Obs.: É comum o compressor consumir mais óleo nas primeiras 00 horas de trabalho, até o perfeito assentamento dos anéis. Excessiva queda de pressão entre o compressor e o ponto de consumo (local de trabalho). Motor não parte ou não religa. Não desliga na pressão máxima. Excessiva queda de pressão entre o reservatório e o ponto de consumo (local de trabalho). Queda ou falta de tensão na rede elétrica. Instalação em desacordo com a norma NBR 0. Óleo impróprio. CAUSAS PROVÁVEIS Motor elétrico danificado (queimado ou com rotor falhado). Correia /7/ muito esticada. Ar comprimido retido na serpentina. Retorno de ar pela válvula de retenção CSI BR/ADA e CSI BR/. Protetor térmico atuou //. Unidade compressora travada (falta de óleo lubrificante). Vazamento nas conexões, serpentina, juntas superiores ou rede de distribuição. Válvulas não vedam. Não foi efetuada a troca de óleo no intervalo recomendado. Presença de água no óleo. Elemento do filtro de ar obstruído. Vazamento de óleo. Obstrução na válvula de admissão. Cilindro ou anéis com desgaste. Anéis ou cilindro com desgaste prematuro devido a presença de impurezas. DIAGNÓSTICO DE FALHAS Verifique a instalação e/ou aguarde a estabilização da rede elétrica. Encaminheo ao técnico credenciado. Estiquea conforme indicado na pág. 6. Despressurize o sistema. Inspecione a válvula de retenção, proceda a limpeza ou troquea 0 ou 0. Aguarde a estabilização da temperatura e rearme o protetor térmico (Ocorrendo reincidência verifique a causa). Substitua os componentes danificados e reponha o óleo MS LUB SCHULZ. Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as conexões 9/, /, / e. Ajuste ou substitua a placa de válvulas. Redimensione o compressor. Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a substituição. Troque o óleo a cada 00 horas de serviço ou meses (o que ocorrer primeiro). Utilize o óleo MS LUB SCHULZ. Troque o óleo. Troqueo. Localize e elimine. Ajuste ou substitua a placa de válvulas. Substitua as peças 7 e. Substitua as peças, avalie as causas e elimineas para evitar reincidência. Óleo impróprio (baixa viscosidade). Utilize o óleo MS LUB SCHULZ. Volume de óleo no cárter acima do especificado. Vazamento de ar, obstrução ou mal dimensionamento da tubulação. Pressostato danificado ou com conexões elétricas soltas. Pressostato desregulado CSI BR/. Pressostado danificado. Manômetro não indica corretamente a pressão. () Reservatório (abafador) montado modelo CSI BR/ADA. CT 06 CSI BR/AD CSI BR/AD CSI BR/ADA CSI BR/ SOLUÇÃO Retire o excesso de óleo e veja indicação pela vareta de nível. Elimine o vazamento e a obstrução ou redimensione a tubulação. Reaperte as conexões elétricas ou substitua o pressostato. Desconecte o motor da rede elétrica e proceda a regulagem do pressostato. Substitua o pressostato. Substitua o manômetro 6. DEFEITOS EVENTUAIS Superaquece. Ruído ou vibração anormal. Válvula de segurança c/ vazamento Desgaste prematuro dos componentes internos da unidade compressora. Desgaste prematuro da correia ou correia não permanece alojada no canal da polia/volante. O conjunto transmite corrente elétrica (choque elétrico). Tempo de enchimento do reservatório acima do especificado na Tabela de Características Técnicas. CAUSAS PROVÁVEIS Operando em ambiente sem ventilação. Pressão de trabalho acima da indicada (válvula de segurança abre seguidamente). Polia motora ou motor fora do especificado. Baixo nível de óleo ou óleo impróprio Sentido de rotação incorreto Encaminhe o motor ao técnico (veja seta orientativa no volante ). credenciado. Acúmulo de poeira sobre o compressor. Válvulas não vedam. Vazamento de ar nas conexões, serpentina ou juntas superiores. Consumo de ar maior que a capacidade do compressor. Elemento do filtro de ar obstruído. Elementos de fixação soltos. Desgaste dos componentes internos da unidade compressora. Válvula de retenção CSI BR/ADA/ CSI BR/ com ruído. Junta rompida. Pé, base ou reservatório () quebrado/furado. Correia frouxa. Desalinhamento polia/volante. Rotação acima da especificada. Válvula danificada. Operando em ambiente agressivo. Não foi efetuada a troca do óleo no intervalo recomendado. Desalinhamento polia/volante. Correia incompatível com o canal da polia/volante. Instalação em desacordo com a norma NBR 0. Vazamento nas conexões, serpentina ou juntas superiores. Válvulas não vedam. Correia frouxa. Polia motora ou motor fora do especificado. SOLUÇÃO Melhore as condições locais. Nunca opere o equipamento acima da pressão máxima de trabalho indicada na plaqueta. Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a substituição. Complete e use o óleo MS LUB SCHULZ. Limpe o compressor externamente. Substitua a placa de válvulas. Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as conexões 9/, /, / e. Redimensione o compressor. Troqueo. Localize e reaperte. Substitua os componentes danificados. Substitua a válvula 0 ou 0. Substitua a junta. Efetue o reparo (não soldar no corpo). Estique a correia /7/. (Veja orientação página 6). Efetue o alinhamento polia/volante 0/6/ e. (Veja orientação página 6). Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a substituição. Substituaa 0//7/7.. Substitua as peças e melhore as condições locais. Troque o óleo a cada 00 horas de serviço ou meses (o que ocorrer primeiro). Efetue o alinhamento polia/volante 0/6/ e. (Veja orientação página 6). Substitua as peças correspondentes. Verifique a instalação e proceda os ajustes necessários. Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as conexões,, e. Ajuste ou substitua a placa de válvulas. Estique a correia. (Veja orientações pág. 06) Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a substituição. NOTA: A Schulz Compressores S.A., reservase ao direito de alterar seu produto sem aviso prévio. Os números quando indicados (ex. /7/) são componentes dos modelos CSI BR/AD, CSI BR/AD, CSI BR/ADA e CSI BR/, respectivamente. Outras informações dos produtos, consulte o manual de instruções Schulz ATENÇÃO: Utilize somente peças originais Schulz. Preserve o meio ambiente não jogando fora o óleo usado. Desenhos e fotos somente de caráter orientativo. AGOSTO/7 REV