MSWV 144 FORT/460 - W HL - 2 ESTÁGIOS W 640 (40/AD) - W H - 3 ESTÁGIOS

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1 CT 59 MSWV FORT/ART W 9(/AD) MSWV FORT/425 W 961H W 92 (2/AD) W 9211 HL MSWV 2 FORT/425 MSWV 0 FORT/ART W290 (0/AD) MSWV 0 FORT/4 W291 H MSWV 4 FORT/ART W294 (4/AD) MSWV 4 FORT/4 W294 HL W 640 (40/AD) W 642 H SCHULZ: INÍCIO DE FABRICAÇÃO JUNHO/1998 WAYNE: INÍCIO DE FABRICAÇÃO AGOSTO/1993 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS MODELO MSWV FORT/ART W 9 (/AD) MSWV FORT/425 W 961 H W 92 (2/AD) W 9211 HL MSWV 2 FORT/425 MSWV 0 FORT/ART W290 (0/AD) MSWV 0 FORT/4 W291 H MSWV 4 FORT/ART W294 (4/AD) MSWV 4 FORT/4 W294 HL W640 (40/AD) W642 H CATÁLOGO TÉCNICO COMPRESSOR MSWV FORT/ART W 9 (/AD) MSWV FORT/425 W 961 H W 92 (2/AD) W 9211 HL MSWV 2 FORT/425 MSWV 0 FORT/ART W290 (0/AD) MSWV 0 FORT/4 W291 H MSWV 4 FORT/ART W294 (4/AD) MSWV 4 FORT/4 W294 HL 2 ESTÁGIOS W 640 (40/AD) W 64 2 H 3 ESTÁGIOS DESL. TEÓRICO PRESSÃO MÁX. 3 pes /min l/min lbf/pol bar rpm ø Polia (mm) 50 Hz Hz 4P Dados referente MSWV 0 FORT/ART MSWV 4 FORT/ART W290 (0/AD) W294 (4/AD) Dados referente W 642 H 1 RESERVATÓRIO Volume geom.(l) Tempo Enchim. Correia MOTOR ELÉTRICO cv kw Tensão (v) ÓLEO LUBRIF. Volume (l) Ref. 2MS15 WAYNOIL PESO C/ MOTOR (kg) 339 3'30'' 2'40'' 2' 1'20'' 8'45'' B9 B1 B ,3,5,5 0/380 trifásico 4,4 2 x 4,4 4, PINTURA RAL 50 RAL 30 RAL 50 RAL 30 RAL 50 RAL 30 RAL 50 RAL 30 RAL 50 RAL 30 RAL 50 RAL 30 00/00 4 x ø16 521/ /21 W 642 H MSWV FORT5/42W 961 H MSWV 2 FORT/452 W 9211 HL 340/34 650/ 1680/19 4 x ø 680/ /00 630/8 W 640 (40/AD) MSWV FORT/TARW 9 (/AD) W 92 (2/AD) MSWV 0 FORT/ART W290 (0/AD) MSWV 4 FORT/ART W294 (4/AD) / x ø Ø MSWV 0 FORT/4 W H1 MSWV 4 FORT/4 W294 HL MAIO/ H_/15

2 0.000/AT /AT /AT 21/AT 6815/AT 34/AT 0.043/AT /AT 6830/AT /AT /AT /AT 5/AT /1A /AT /AT /AT 210/AT 21/AT 21/AT 0.430/AT 6815/AT 34/AT 0.043/AT /AT 2.0/AT 6830/AT /AT 0.005/AT ABP 3430BP /P /AT /AT 5/AT /AT /AT /AT /AT 6815/AT 34/AT 0.043/AT /AT /AT / /AT 5/AT /AT 25A 25/1A /AT /AT /AT /AT 6815/AT 34/AT 0.043/AT /AT 2.00/AT /AT A / /AT 5/AT /AT 0.000/AT /AT /AT /AT 6815/AT 34/AT 0.043/AT /AT /AT / /AT 5/AT /AT 25A 25/1A /AT /AT 0.5/AT 210/AT /AT 6815/AT 34/AT 0.043/AT /AT /AT ABP 3432BP / /AT 5/AT /AT 0.000/AT /AT 0.5/AT 21/AT 6815/AT 34/AT 0.043/AT /AT /AT /AT 5/AT /1A /AT /AT 0.5/AT 21/AT 0.430/AT 6815/AT 34/AT 0.043/AT /AT Y /AT /AT /AT 5/AT /AT Silencioso Válvula descarga Reparo válvula descarga Niple duplo 3/4'' Adap. serp. c/ furo sup. 1/4 p/ válv. seg. Adap. serpentina 1/4'' s/ furo Adap. Serp. c/ furo inf. 1/4 p/ parafuso Niple 3/4''x 1 mm União reta 3/4 x 1/2 Cotovelo saída lateral 3/4'' Válvula retenção 1.1/4 Reparo válvula retenção União reta 1/8''x 1/4' Bujão 1 Cruzeta 1/4 Válvula segurança 1/4'' Válvula segurança 1/4 Válvula segurança 1/2 Niple duplo 1/4 x 1/4 Válvula piloto Bucha redução 3/4'' x 1/8'' Tubo alívio 1/4 Pressostato Cotovelo 1/8 x 1/4 Anel cônico 1/4 Tubo 1/4 Manômetro Bujão 2 Reservatório Schulz Reservatório Wayne Purgador 1/4 Caximbo aspiração Mangueira 1.1/4 Protetor correia Schulz Protetor correia Wayne Tee 1/4'' Niple 1/2 x 0 mm Bloco compressor s/ aces. Schulz Bloco compressor s/ aces. Wayne Bl. comp. Hz s/ aces.(exp.)wayne Bl. comp. 50/ Hz s/ aces.(exp.)schulz Bl. comp. 50 Hz s/ aces.(exp.)wayne Correia Niple duplo 1 Niple duplo 1 x 3/4 Pedestal filtro Filtro Elemento filtro Polia Hz Polia 50 Hz Paraf. tipo allen s/ cabeça 3/8 x 1/2 Motor Hz Motor 50 Hz Pino sext. válvula aliviadora Válvula aliviadora Tubo alívio 1/4 Barra fixação motor Paraf. cab. sext. UNC 3/8 x 1.1/2 Paraf. cab. sext. BSW 1/2 x 2 Bucha redução 2 x 1 Grupo informação Schulz Grupo informação Wayne Porca sext. BSW 1/2 Paraf. cab. sext. BSW 1/2 x 1.1/2 Tee 1/4 x 1/8 Cotovelo 3/4'' 45 Tee 3/4 Serp. aux. Nº 1 Serp. aux. Nº 2 União reta 3/4 x 3/4 Paraf. Fix. Adaptador serpentina o Cotovelo 3/4'' 90 MF Base artesiano Schulz Base ar direto Wayne Tee 1.1/2 o Cotovelo 1.1/2'' 90 MF Bucha redução 1.1/2 x 1.1/4 o MSWV4 FORT/ART W294 (4/AD) COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR CÓDIGO QUANTIDADE W640(40/AD) W9 MSWV0 W92 W92 W290 FORT/4 H MSWV0 FORT/4 W291H MSWV0 FORT/ART W290 (0/AD) MSWV2 FORT/425 11HL MSWV2 FORT/425 W9211HL (/AD) (2/AD) W9(/AD) W92(2/AD) MSWV FORT/ART FORT/425 MSWV W9 11H W642H MSWV4 FORT/4 W294 HL MSWV4 FORT/ART W294 (4/AD) MSWV0 FORT/ART W290 (0/AD) DENOMINAÇÃO 0.000/AT /AT /AT 210/AT 21/AT 21/AT 0.430/AT 6815/AT 34/AT 0.043/AT /AT 2.00/AT 6830/AT /AT 0.005/AT A /P /AT /AT 5/AT Peça de mercado(não comercializadapela Schulz S.A.). Nota: Os componentesnão numeradosno desenhodos modelosmswv FORT/ART W 9 (/AD)W 92 (2/AD)MSWV 0 FORT/ARTW290(0/AD) MSWV 4 FORT/ARTW294(4/AD) W 640 (40/AD) são os mesmosdos modelosmswv FORT/425 W 96 1 H W 9211 HL MSWV 0 FORT/46 0W291H MSWV 4 FORT/4W294HL W 642 H respectivamente. Os itens 20.1, 20.2 e 20.3, são utilizadnooss modelosw 961 H, W 9211 HL e MSWV FORT/c4o2m5 intermitênciacontroladapor pressostato. Para o modelow 92 (2/ADo) s itens 16, 4 e 48 tem código 2.00,5e 25respectivamente. MSWV4 FORT/4 W294 HL W640 (40/AD) W640 H MSWV FORT/425 W961H 0.000/AT /AT /AT 21/AT 6815/AT 34/AT 0.043/AT /AT 6830/AT /AT /P /AT /AT A /AT CT 59 MSWV FORT/ART W 9(/AD) MSWV FORT/425 W 961H W 92 (2/AD) W 9211 HL MSWV 2 FORT/425 MSWV 0 FORT/ART W290 (0/AD) MSWV 0 FORT/4 W291 H MSWV 4 FORT/ART W294 (4/AD) MSWV 4 FORT/4 W294 HL W 640 (40/AD) W 642 H Nº MSWV FORT/ART H_/15

3 CT 59 MSWV FORT/ART W 9(/AD) MSWV FORT/425 W 961H W 92 (2/AD) W 9211 HL MSWV 2 FORT/425 MSWV 0 FORT/ART W290 (0/AD) MSWV 0 FORT/4 W291 H MSWV 4 FORT/ART W294 (4/AD) MSWV 4 FORT/4 W294 HL W 640 (40/AD) W 642 H NOTA: A peça 33 é utilizada para adaptar o manômetro 24 no modelo W 642H. A peça 34, que não está identificada nos desenhos, é utilizada para conectar a tampa cilindro A1P e o cotovelo0 nos modelos W 640 (40/AD ) e W 642 H. INTERMITÊNCIACONTROLADA POR PRESSOSTATO MAIO/ H_/15

4 CT 59 MSWV FORT/ART W 9(/AD) MSWV FORT/425 W 961H W 92 (2/AD) W 9211 HL MSWV 2 FORT/425 MSWV 0 FORT/ART W290 (0/AD) MSWV 0 FORT/4 W291 H MSWV 4 FORT/ART W294 (4/AD) MSWV 4 FORT/4 W294 HL W 640 (40/AD) W 642 H Nº COMPONENTES BLOCO COMPRESSOR CÓDIGO /AT 34/NA 25/AT /AT /AT 6545/AT /AT 20/AT /AT /AT 6525/AT /AT 0.2/AT /AT.131/AT 0.0/AT 635/AT /NA 4449/NA 20/AT 20/AT 20/AT 3405/AT /AT 21/AT 21/AT 20/AT 20 20/AT 20/AT /AT 95/AT 21/AT DENOMINAÇÃO Volante Paraf. cab. sext. UNC 1/4'' x 3/4'' Tampa flange Junta carter Retentor Porca arruela trava Rolamento 331 Paraf. cab. sext. NC 1/2'' x 1'' Espigão Flange Rolamento 311 Virabrequim Chaveta Paraf. cab. sext. UNF 3/8'' x 3'' Contra peso virabrequim Pino braço biela Braço biela Biela mestra Bucha colo biela Bucha biela Contra peso c/ mecanismo centrífugo Reparo contra peso c/ mecanismo centrífugo Paraf. cab. sext. UNF 5/16'' x 1.1/4'' Carter Bujão 3/8'' Visor nivel óleo 3/4'' Tampa carter Paraf. cab. sext. UNC 5/16'' x 3/4'' Bujão 3/4'' Pistão BP 4.3/4'' Pistão AP 3.1/4'' Pistão AP 2.1/2 Anel BP Anel AP 3.1/4 Anel AP 2.1/2 Junta superior Junta superior Cilindro BP Cilindro AP 3.1/4 Cilindro AP 2.1/2 Kit reparo placa válvula AP/BP Kit reparo placa válvula AP/BP Kit paraf. Fixação placa válvula c/ porca Placa válvula BP Placa válvula AP 3.1/4'' Placa válvula AP 2.1/2 Tampa cilindro BP (c/ respiro) Tampa cilindro BP (s/ respiro) Tampa cilindro AP 3.1/4 Tampa cilindro AP 2.1/2 Paraf. cab. sext. UNF 3/8'' x 2.1/4'' Serpentina descarga curta nº 1 Serpentina descarga longa nº 2 Serpentina intermediária curta nº 5 Serpentina intermediária média nº 4 Serpentina intermediária longa nº 3 Porca 3/4'' p/ serpentina Abraçadeira serpentina Kit serpentina Kit serpentina 0 Cotovelo 1/2'' 90 MF 0 Cotovelo 1/2'' 90 Adaptador tee 3/4 x 1/2 Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.A.). QUANT. W 640(40/AD) W 64 H DEMAIS MODELOS MONTAGEM SERPENTINAS W 640 (40/A)DE W 64 H H_/15

5 CT 59 MSWV FORT/ART W 9(/AD) MSWV FORT/425 W 961H W 92 (2/AD) W 9211 HL MSWV 2 FORT/425 MSWV 0 FORT/ART W290 (0/AD) MSWV 0 FORT/4 W291 H MSWV 4 FORT/ART W294 (4/AD) MSWV 4 FORT/4 W294 HL W 640 (40/AD) W 642 H B MONTAGEM SERPENTINAS DEMAIS MODELOS B A 84 A MAIO/ H_/15

6 CT 59 MSWV FORT/ART W 9(/AD) MSWV FORT/425 W 961H W 92 (2/AD) W 9211 HL MSWV 2 FORT/425 MSWV 0 FORT/ART W290 (0/AD) MSWV 0 FORT/4 W291 H MSWV 4 FORT/ART W294 (4/AD) MSWV 4 FORT/4 W294 HL W 640 (40/AD) W 642 H DEFEITOS EVENTUAIS Motor não parte ou não religa. Não alivia na pressão máxima. Não atinge a pressão máxima. Óleo lubrificante com cor estranha. Consumo excessivo de óleo lubrificante. Obs.: É comum o compressor consumir mais óleo nas primeiras 200 horas de trabalho, até o perfeito assentamento dos anéis. Excessiva queda de pressão entre o reservatório e o ponto de consumo (local de trabalho). Tempo de enchimento do reservatório acima do especificado na Tabela de Características Técnicas. CAUSAS PROVÁVEIS Queda ou falta de tensão na rede elétrica. Instalação em desacordo com a norma NBR 54. Motor elétrico danificado (queimado ou com rotor falhado). Ar comprimido retido no tubo de alívio ou na serpentina, por não atuação da válvula aliviadora. Retorno de ar pela válvula de retenção. Unidade compressora travada (falta de óleo lubrificante). Tempo de comutação da chave estrela triângulo muito alto, ocasionando a parada do motor. Válvula piloto desregulada. Válvula piloto danificada. Válvula de descarga travada fechada. Válvula de descarga travada aberta. Vazamento nas conexões, serpentina, juntas superiores, rede de distribuição ou válvula do aliviadora. Válvulas não vedam. Consumo de ar maior que a capacidade do compressor. Polia motora ou motor fora do especificado. Não foi efetuada a troca de óleo no intervalo recomendado. Óleo incorreto. Presença de água no óleo. Elemento do filtro de ar obstruído. Vazamento de óleo. Obstrução na válvula de admissão. Anéis ou cilindros com desgaste normal. Anéis ou cilindros com desgaste prematuro devido a presença de impurezas. Óleo incorreto (baixa viscosidade). Volume de óleo no cárter acima do especificado. Manômetro não indica corretamente a pressão. Vazamento de ar, obstrução ou mal dimensionamento da tubulação. Vazamento nas conexões, serpentina ou juntas superiores ou válvula do aliviador centrífugo. Válvulas não vedam. DIAGNÓSTICO DE FALHAS SOLUÇÃO Verifique a instalação e/ou aguarde a estabilização da rede elétrica. Encaminheo ao técnico credenciado. Despressurize o sistema, ajuste a válvula ou substituaa se necessário, 53. Inspecione a válvula de retenção, proceda a limpeza ou troque o reparo ou a válvula 11. Substitua os componentes danificados e reponha o óleo 2MS15 ou Waynoil. Reduza o tempo de atuação do relé da chave estrela triângulo. Ajuste a válvula piloto 20. Substituaa. Ajuste a válvula ou substitua o reparo 3. Ajuste a válvula ou substitua o reparo 3. Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as conexões 9, 53, 66, 6, 68, 1, 113, 135 e 136. Ajuste ou substitua as placas de válvulas 0, 1 e 1. Redimensione o compressor. Troque o óleo: 1ª Troca 20 horas de serviço 2ª Troca 40 horas de serviço seguintes a 1ª troca. Demais trocas a cada 200 horas de serviço ou 2 meses (o que ocorrer primeiro). Utilize o óleo 2MS15 ou Waynoil. Troque o óleo. Limpeo ou troqueo se necessário 46. Localize e elimine. Ajuste ou substitua as placas de válvulas 0, 1 e 1. Substitua as peças, 1, 1, 111, 1, 115 e 116. Substitua as peças, avalie as causas e elimineas para evitar reincidência. Utilize o óleo 2MS15 ou Waynoil. Retire o excesso de óleo (o nível ideal é o centro do visor 1). Substitua o manômetro 24. Elimine o vazamento, a obstrução ou redimensione a tubulação. Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as conexões 9, 53, 66, 6, 68, 1, 113, 135 e 136. Ajuste ou substitua as placas de válvulas 0, 1 e 1. Correia frouxa. Estique a correia 41. Polia motora ou motor fora do especificado. DEFEITOS EVENTUAIS Superaquece. Ruído ou vibração anormal. Válvula aliviadora vazando após a parada do compressor. Válvula aliviadora vazando durante o funcionamento do compressor. Desgaste prematuro dos componentes internos da unidade compressora. Entra e sai de alívio c/ muita frequência. Desgaste prematuro das correias ou correias não permanecem alojadas nos canais da polia/ volante. O conj. transmite corrente elétrica (choque elétrico). Válvula de segurança com vazamento. Está em alívio e não entra em carga ou entra em carga com pressão muito baixa. Correia frouxa. Válvula danificada. CAUSAS PROVÁVEIS Operando em ambiente sem ventilação. Pressão de trabalho acima da indicada. Polia motora ou motor fora do especificado. Baixo nível de óleo ou óleo incorreto. Sentido de rotação incorreto (veja seta orientativa no volante). Acúmulo de poeira sobre o compressor. Válvulas não vedam. Vazamento de ar nas conexões, serpentina, juntas superiores, rede de distribuição ou válvula do aliviador centrífugo. Consumo de ar maior que a capacidade do compressor. Elemento do filtro de ar obstruído. Elementos de fixação soltos. Desgaste dos componentes internos da unidade compressora. Válvula de retenção batendo. Junta do 2º ou 3º estágio rompida (compressor trabalha com excesso de carga num cilindro). Pé ou base do reservatório quebrado. Desalinhamento polia/volante. Rotação acima da especificada. Válvula de retenção não veda devido a presença de impurezas entre o embolo e o assento. Rotação insuficiente. Válvula desregulada ou danificada. Operando em ambiente agressivo. Não foi efetuada a troca do óleo no intervalo recomendado. Excesso de condensado no reservatório. Desalinhamento poli/volante. Correia incompatível com o canal da polia/volante. Instalação em desacordo com a norma NBR 54. Válvula piloto desregulada ou danificada. Vazamento na tubulação entre as válvulas piloto e descarga. Válvula de descarga trava aberta. SOLUÇÃO Melhore as condições locais. Ajuste a válvula piloto 20 e nunca opere o equipamento acima da pressão máxima de trabalho indicada na plaqueta. Complete com óleo 2MS15 ou Waynoil. Inverta qualquer dos cabos principais. Limpe o compressor externamente. Substitua as placas de válvulas 0, 1 e 1. Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as conexões 9, 53, 66, 6, 68, 1, 113, 135 e 136. Redimensione o compressor. Limpeo ou troqueo, se necessário 46. Localize e reaperte. Substitua os componentes danificados. Substitua o reparo ou a válvula 11. Substitua a junta 1 e 113. Efetue o reparo (não soldar no corpo). Estique a correia 41. Efetue o alinhamento polia/volante 4, 48 e 6. Proceda a limpeza ou substitua o reparo ou a válvula 11. Ajustea ou substituaa 53. Melhore as condições locais. Troque o óleo: 1ª Troca 20 horas de serviço 2ª Troca 40 horas de serviço seguintes a 1ª troca. Demais trocas a cada 200 horas de serviço ou 2 meses (o que ocorrer primeiro). Drene o condensado através do purgador. Efetue o alinhamento polia/volante 4, 48 e 6. Substitua as peças correspondentes. Verifique a instalação e proceda os ajustes necessários. Substituaa 16 e. Regule ou substitua a válvula 20. Elimine o vazamento. Ajuste a válvula ou substitua o reparo 3. NOTA: A Schulz reservase ao direito de alterar seu produto sem aviso prévio. ATENÇÃO Utilize somente peças originais Schulz e Wayne. Preserve o meio ambiente não jogando fora o óleo usado. H_/15

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