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Transcrição

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2 I9%8$1"W</*0-"1$2"34%$-"*565 Greve geral Grandes portos parados à exceção de Aveiro e Leixões (act.) Os portos nacionais estiveram ontem parados, cumprindo a greve a 100%, seja por adesão dos estivadores, seja por adesão dos pilotos, apurou a CARGO. As exceções foram Aveiro (na foto) e Leixões. Uma ronda feita pela CARGO permitiu apurar que no porto da cidade dos canais aderiram à greve 19 dos 86 elementos da ETP; as hierarquias (que não estão incluídas nos referidos 86 da ETP) todas trabalharam. Operaram-se ali dois navios, um no terminal sul e outro no terminal de granéis sólidos (klinker). Um terceiro não operou, mas não era suposto fazê-lo, por se encontrar há quase uma semana a aguardar a chegada ao porto de carga provinda da Martifer. Atualizando e complementando uma informação que avançámos ainda antes da 18 horas, no porto de Leixões trabalhou-se em ambos os terminais (TCGL e TCL), nos navios que tinham entrado no porto de véspera e que por essa razão não foram afetados pela greve dos pilotos. Neste porto nenhum trabalhador portuário, quer do quadro das concessionárias, quer do quadro da empresa de trabalho portuário (efectivos e eventuais), aderiu à greve geral. O próprio navio que estava à muralha no TCL trabalhou sem qualquer constrangimento, e só não saiu após terminar o serviço (por volta das 15 horas) por falta de pilotagem. Em Sines não houve qualquer escala de navios de contentores. Os dois de granéis líquidos (petroleiros) que estavam a operar interromperam o serviço, fizeram-se ao largo por questões de segurança e iriam regressar à meia-noite para continuar a operação. A meio da manhã a Fesmarpor avançava à CARGO, ainda informalmente, a adesão a 100% nos portos onde tinha a maioria dos associados Lisboa, Setúbal, Figueira da Foz, Viana do Castelo, Caniçal (Madeira) e Ilha Terceira (Açores). Nos Estaleiros Navais de Viana do Castelo (ENVC) a adesão à greve foi superior a 90% segundo fonte sindical, e todos os voos da ANA Aeroportos de Portugal, em Lisboa, Porto, Faro e Açores, foram cancelados, disse à Agência Lusa fonte da empresa. Também a CP carga registou elevados índices de adesão. 2

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4 I9%8$1"W</*M-"1$2"34%$-"*565 APP com portal renovado e nas redes sociais A Associação dos Portos de Portugal, a que o Porto de Aveiro pertence, marca de novo presença na web. O portal da APP mantém o endereço original tendo sofrido uma completa remodelação, tanto no layout como na diversidade de secções à disposição da comunidade portuária e dos cibernautas em geral. O novo portal da APP encontra-se ainda em versão beta (experimental), fase de testes que deverá estar concluída nas próximas semanas. Para além dos menus institucionais contactos, localização, objetivos, corpos sociais, lista de associados e estatutos, o portal oferece agora uma diversidade de conteúdos que pretende espelhar o pulsar vigoroso dos portos portugueses. Agenda, APP em foco, Clipping, Geo, são algumas das novas secções, a que se acrescentam Utilidades, Mediamar, Biblos e Museus. Destaque também para um menu referente aos prémios no setor, outro para o associativismo e um terceiro para as newsletters. A entrada da APP nas redes sociais é outro aspeto a assinalar. A Associação dos Portos de Portugal está já presente no Facebook ( e no Twitter ( tendo ainda criado canais de divulgação no Slideshare ( e no Slide.com ( 4

5 I9%8$1"W</*M-"1$2"34%$-"*565 TCL renova o pórtico mais antigo do terminal sul O Terminal de Contentores de Leixões (TCL) voltará a dispôr, até ao fim deste mês de novembro, do pórtico mais antigo do terminal sul do porto de Leixões nas suas operações, com ganho acrescido de operacionalidade. O referido pórtico (designado Pog) encontra-se em fase final de trabalhos de modernização, que incidiram tanto na parte elétrica e eletrónica (controlo e comando), a cargo da Siemens Portugal, como da parte mecânica, da responsabilidade da Eurocrane. Estes trabalhos proporcionam a este pórtico significativos aumentos de velocidade de trabalho segundo a CARGO apurou, os 45 metros por minuto que eram a sua performance passam, em vazio, a 120 metros por minuto, e em carga a 60 metros por minuto, aumentando na mesma proporção a sua operacionalidade. 5

6 I9%8$1"W</*M-"1$2"34%$-"* : Leixões reduz taxas da exportação em 4% e mantém as da importação No próximo ano, as exportações nacionais feitas a partir do porto de Leixões serão mais económicas. A Administração dos Portos do Douro e Leixões (APDL) decidiu reduzir todas as taxas para embarque de mercadorias em Leixões num valor médio de 4% e manter os actuais valores das taxas de desembarque de mercadorias. Numa medida que pretende contrariar os efeitos da crise económica e reforçar a competitividade do porto de Leixões e das empresas exportadoras a operar em Portugal, as taxas de carga e descarga de todas as categorias de mercadorias não vão sofrer o aumento da inflação, sofrendo antes uma descida significativa de preço em muitas delas. Assim, tal como é visível na tabela inclusa, o embarque de granéis, veículos, contentores e carga geral no porto de Leixões vai ser 4% mais barato, em média, durante o ano de Mas no caso dos granéis agro-alimentares, a descida de valores das taxas de carga e descarga chega mesmo aos 50%. Para esta categoria de carga a Taxa de Utilização do Porto Carga tem agora o valor de 0,2400! por tonelada na descarga e de 0,1560! por tonelada na carga, enquanto a TUP Navio fica agora nos 0,3000!/GT no primeiro período de 24 horas e de 0, 0627!/GT nos dias seguintes. Assim, o transportador marítimo pagará mais taxas ao porto, enquanto os importadores de granéis agro-alimentares verão os seus custos reduzidos a metade. Com esta alteração do seu regulamento de tarifas, o porto de Leixões pretende aumentar a sua competitividade no segmento de granéis agro-alimentares ao passar ao agente que toma a decisão sobre a cadeia logística a selecionar o cliente o maior benefício desta alteração de custos. Os novos valores para as taxas de uso do porto de Leixões encontram-se discriminados na tabela em anexo. 6

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8 8 H%9(<=$%&"<_1"8J#.$</*M-"1$2"34%$-"*565 SSS movimenta 60% da carga marítima na Europa As cargas movimentadas no short sea shipping europeu totalizaram 1,9 mil milhões de toneladas, ou 60% do total do tráfego marítimo dos 27. Os números são do Eurostat e reportam a Em Portugal, o SSS também é maioritário, com 35,2 milhões de toneladas. [+]

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