ESCOLA DE CONDUÇÃO CENTRAL APOIO AO LIVRO DE CÓDIGO DA ESTRADA COM AS ALTERAÇÕES DE 2014

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1 ESCOLA DE CONDUÇÃO CENTRAL APOIO AO LIVRO DE CÓDIGO DA ESTRADA COM AS ALTERAÇÕES DE 2014 R. DR. ARISTIDES M. MOTA, 51/ PONTA DELGADA TEL

2 ÍNDICE Sinais verticais Paginas 1. Sinais de Perigo /86 2. Sinais de cedência de passagem /86 3. Sinais de proibição /86 4. Sinais de Obrigação /86 5. Sinais de seleção de vias /86 6. Sinais de afetação de vias /86 7. Sinais de zona /86 8. Sinais de Informação /86 9. Sinais de pré-sinalização / Sinais de direção / Sinais de confirmação / Painéis adicionais / Sinalização turístico-cultural / Sinais de carater temporário / Dispositivos complementares / Marcas diversas / Elementos do sistema de circulação rodoviário / Função da Condução / Tempo de reação / Hierarquia entre as prescrições / Sinais dos agentes / Marcas rodoviárias / Sinais sonoros / Sinalização luminosa / Vias de sentido reversível / Circulação de veículos / Placas, postes, ilhéus e dispositivos semelhantes no eixo da via / Início de marcha / Lei da cedência de passagem / Cruzamentos de veículos numa via parcialmente obstruída / Cruzamento veículos obstruída dos dois lados / Rotundas / Auto-Estrada / Trânsito de peões / Condutores de velocípedes / Transportes de Crianças / Entrada e saída de passageiros / Visibilidade Insuficiente / Iluminação de veículos / Utilização das luzes / Veículos prioritários / Velocidade excessiva / Velocidades / Velocidade moderada / Manobras / Mudanças de direção / Marcha atrás /86

3 48. Inversão do sentido de marcha / Paragem e estacionamento / Proibição de parar e estacionar / Estacionamento abusivo / Bloqueamento e remoção / Estado físico e psicológico / Álcool / Impedimento de conduzir / Veículos automóveis / Motociclos, ciclomotores, triciclos, quadriciclos / Cargas e descargas / Sinalização de carga com comprimento superior ao do veículo / Habilitação para conduzir / Documentos obrigatórios / Revalidações de cartas / Cartas de condução / Responsabilidade / Contra ordenações / Apreensão de veículos / Imobilização por avaria ou acidente / Cintos de segurança / Circular numa descida / Estacionamento numa descida / Estacionamento numa subida / Pré-sinalização de perigo / Chapas refletoras / Inspeções periódicas obrigatórias / Tabela das inspeções / Pesos e dimensões / Mecânica / Elementos da segurança ativa e passiva / Definições Gerais e classificação de vias /86

4 Sinais de perigo A1a Curva à direita A1b Curva à esquerda A1c Curva à direita e contracurva A1d Curva à esquerda e contracurva A2a Lomba A2b - Depressão A2c Lomba ou depressão A3a Descida perigosa A3b Subida de inclinação acentuada A4a Passagem estreita A4b Passagem estreita A4c Passagem estreita A5 Pavimento escorregadio A6 Projecção de gravilha A7a Bermas baixas A7b Bermas baixas A8 Saída num cais ou precipício A9 Queda de pedras A10 Ponte móvel A11 Neve ou gelo Pag. 3 / 86 11

5 A12 Vento lateral A13 Visibilidade insuficiente A14 - Crianças A15 - Idosos A16a Passagem de peões A16b Travessia de peões A17 Saída de ciclistas A18 - Cavaleiros A19a - Animais A19b Animais selvagens A20 Túnel A21 Pista de aviação A22 Sinalização luminosa A23 Trabalhos na via A24 Cruzamento ou entroncamento A25 Trânsito nos dois sentidos A26 Passagem de nível com guarda A27 Passagem de nível sem guarda A28 Intersecção com via onde circulam veículos sobre carris A29 Outros perigos Pag. 4 / 86 12

6 A30 - Congestionamento A31 Obstrução da via A32a Local de passagem de nível sem guarda A32b Local de passagem de nível sem guarda com duas ou mais vias Pag. 5 / 86 13

7 Sinais de cedência de passagem B1 Cedência de passagem B2 Paragem obrigatória em cruzamentos ou entroncamentos B3 Via com prioridade B4 Fim de via com prioridade B5 Cedência de passagem nos estreitamentos da faixa de rodagem B6 Prioridade nos estreitamentos da faixa de rodagem B7 Aproximação de rotunda B8 Cruzamento com via sem prioridade B9a Entroncamento com via sem prioridade B9b Entroncamento com via sem prioridade B9c Entroncamento com via sem prioridade B9d Entroncamento com via sem prioridade Pag. 6 / 86 14

8 Sinais de proibição C1 Sentido proibido C2 Trânsito proibido C3a Trânsito proibido a automóveis e motociclos com carro C3b Trânsito proibido a automóveis pesados C3c Trânsito proibido a automóveis de mercadorias C3d Trânsito proibido a automóveis de mercadorias de peso total superior a... t C3e Trânsito proibido a motociclos simples C3f Trânsito proibido a ciclomotores C3g Trânsito proibido a velocípedes C3h Trânsito proibido a veículos agrícolas C3i - Trânsito proibido a veículos de tracção animal C3j - Trânsito proibido a carros de mão C3l - Trânsito proibido a peões C3m - Trânsito proibido a cavaleiros C3n - Trânsito proibido a veículos com reboque C3o - Trânsito proibido a veículos com reboque de dois ou mais eixos Pag. 7 / 86 15

9 C3p - Trânsito proibido a veículos transportando mercadorias perigosas C3q - Trânsito proibido a veículos transportando produtos facilmente inflamáveis ou explosivos C3r - Trânsito proibido a veículos transportando produtos susceptíveis de poluírem as águas C4a - Trânsito proibido a automóveis e motociclos C4b - Trânsito proibido a automóveis de mercadorias e a veículos a motor com reboque C4c - Trânsito proibido a automóveis, a motociclos e a veículos de tracção animal C4d - Trânsito proibido a automóveis de mercadorias e a veículos de tracção animal C4e - Trânsito proibido a peões, a animais e a veículos que não sejam automóveis ou motociclos C4f - Trânsito proibido a veículos de duas rodas C5 - Trânsito proibido a veículos de peso por eixo superior a... t C6 - Trânsito proibido a veículos de peso total superior a... t C7 - Trânsito proibido a veículos ou conjunto de veículos de comprimento superior a... m C8 - Trânsito proibido a veículos de largura superior a... m C9 - Trânsito proibido a veículos de altura superior a... m C10 Proibição de transitar a menos de... m do veículo precedente C11a Proibição de virar à direita Pag. 8 / 86 16

10 C11b Proibição de virar à esquerda C12 Proibição de inversão do sentido de marcha C13 Proibição de exceder a velocidade máxima de... km/h C14a Proibição de ultrapassar C14b Proibição de ultrapassar para automóveis pesados C14c Proibição de ultrapassar para motociclos e ciclomotores C15 Estacionamento proibido C16 Paragem e estacionamento proibidos C17 Proibição de sinais sonoros C18 Paragem obrigatória na alfândega C19 Outras paragens obrigatórias C20a Fim de todas as proibições impostas anteriormente por sinalização a veículos em marcha C20b Fim da limitação de velocidade C20c Fim da proibição de ultrapassar C20d Fim da proibição de ultrapassar para automóveis pesados C20e Fim da proibição de ultrapassar para motociclos e ciclomotores Pag. 9 / 86 17

11 C21 Fim da paragem ou estacionamento proibidos C22 Fim da proibição de sinais sonoros Pag. 10 / 86 18

12 Sinais de obrigação D1a Sentido obrigatório D1b Sentido obrigatório D1c Sentido obrigatório D1d Sentido obrigatório D1e Sentido obrigatório D2a Sentidos obrigatórios possíveis D2b Sentidos obrigatórios possíveis D2c Sentidos obrigatórios possíveis D3a Obrigação de contornar a placa ou obstáculo D3b Obrigação de contornar a placa ou obstáculo D4 Rotunda D5a Via obrigatória para automóveis de mercadorias D5b Via obrigatória para automóveis pesados D6 Via reservada a veículos de transporte público D7a Pista obrigatória para velocípedes D7b Pista obrigatória para peões D7c Pista obrigatória para cavaleiros D7d Pista obrigatória para gado em manada D7e Pista obrigatória para peões e velocípedes D7f Pista obrigatória para peões e velocípedes Pag. 11 / 86 19

13 D8 Obrigação de transitar à velocidade mínima de... km/h D9 Obrigação de utilizar correntes de neve D10 Obrigação de utilizar as luzes de cruzamento (médios) acesas D11a Fim da via obrigatória para automóveis de mercadorias D11b Fim da via obrigatória para automóveis pesados D12 Fim da via reservada a veículos de transporte público D13a Fim da pista obrigatória para velocípedes D13b Fim da pista obrigatória para peões D13c Fim da pista obrigatória para cavaleiros D13d Fim da pista obrigatória para gado em manada D13e Fim da pista obrigatória para peões e velocípedes D13f Fim da pista obrigatória para peões e velocípedes D14 Fim da obrigação de transitar à velocidade mínima de... km/h D15 Fim da obrigação de utilizar correntes de neve D16 Fim da obrigação de utilizar as luzes de cruzamento (médios) acesas Pag. 12 / 86 20

14 Sinais de selecção de vias E1 Destinos sobre o itinerário E2 Destinos de saída E3 Sinal de selecção lateral Pag. 13 / 86 21

15 Sinais de afectação de vias F1a Aplicação de prescrição a via de trânsito F1b Aplicação de prescrição a via de trânsito F1c Aplicação de prescrição a via de trânsito F2 Via de trânsito reservada a veículos de transporte público Pag. 14 / 86 22

16 Sinais de zona G1 Zona de estacionamento autorizado G2a Zona de estacionamento proibido G2b Zona de estacionamento proibido G3 Zona de paragem e estacionamento proibidos G4 Zona de velocidade limitada G5a Zona de trânsito proibido Pag. 15 / 86 23

17 G5b Zona de trânsito proibido G6 Fim de zona de estacionamento autorizado G7a Fim de zona de paragem e estacionamento proibidos G7b Fim de zona de paragem e estacionamento proibidos G8 Fim de zona de velocidade limitada G9 Fim de todas as proibições impostas na zona Pag. 16 / 86 24

18 Sinais de informação H1a Estacionamento autorizado H1b Estacionamento autorizado H2 Hospital H3 Trânsito de sentido único H4 Via pública sem saída H5 Correntes de neve recomendadas H6 Velocidade recomendada H7 Passagem para peões H8a Passagem desnivelada para peões H8b Passagem desnivelada para peões H9 Hospital com urgência médica H10 Posto de socorros Pag. 17 / 86 25

19 H11 Oficina H12 Telefone H13a Posto de abastecimento de combustível H13b Posto de abastecimento de combustível com GPL H14a Parque de campismo H14b Parque para reboques de campismo H14c Parque misto para campismo e reboques de campismo H15 Telefone de emergência H16a Pousada ou estalagem Pag. 18 / 86 26

20 H16b Albergue H16c Pousada de juventude H16d Turismo rural H17 Hotel H18 Restaurante H19 Café ou bar H20a Paragem de veículos de transporte colectivo de passageiros H20b Paragem de veículos de transporte colectivo de passageiros que transitem sobre carris H20c Paragem de veículos afectos ao transporte de crianças Pag. 19 / 86 27

21 H21 - Aeroporto H22 Posto de informações H23 Estação de radiodifusão H24 Auto-estrada H25 Via reservada a automóveis e motociclos H26 Escapatória H27 Inversão de marcha Pag. 20 / 86 28

22 H28 Limites de velocidade H29a Identificação de país H29b Identificação de país Pag. 21 / 86 29

23 H30 Praticabilidade da via N.º 1 N.º 1 N.º 2 N.º 2 Pag. 22 / 86 30

24 N.º 2 N.º 3 H31a Número e sentido das vias de trânsito H31b - Número e sentido das vias de trânsito H31c - Número e sentido das vias de trânsito H31d - Número e sentido das vias de trânsito H32 Supressão de via de trânsito H33 Via verde H34 Centro de inspecções H35 - Túnel Pag. 23 / 86 H36 Fim da recomendação do uso de correntes de neve 31

25 H37 Fim de velocidade recomendada H38 Fim de autoestrada H39 Fim de via reservada a automóveis e motociclos H40 Fim de estacionamento autorizado H41 Fim de túnel H42 Velocidade média Pag. 24 / 86 32

26 Sinais de pré-sinalização I1 Pré aviso simplificado (Intersecção desnivelada) I2a Pré-aviso gráfico (Intersecção de nível) I2b Pré-aviso gráfico (Rotunda) I2c Pré-aviso gráfico (Intersecção de nível) Pag. 25 / 86 33

27 I2d Pré-aviso gráfico (Intersecção desnivelada) I2e Pré-aviso gráfico I2f Pré-aviso gráfico I3a Pré-aviso reduzido I3b Pré-aviso reduzido I4a Aproximação de área de serviço Pag. 26 / 86 34

28 I4b Aproximação de via de saída para área de serviço I5a Aproximação de área de repouso I5b Aproximação de via de saída para uma área de repouso I6 Pré-sinalização de itinerário Pag. 27 / 86 35

29 I7a Pré-sinalização de via sem saída I7b Pré-sinalização de via sem saída I8 Aproximação de travessia de crianças Pag. 28 / 86 36

30 I9a Aproximação de passagem de nível I9b Aproximação de passagem de nível I9c Aproximação de passagem de nível I9d Aproximação de passagem de nível I9e Aproximação de passagem de nível I9f Aproximação de passagem de nível Pag. 29 / 86 37

31 Sinais de direcção J1 Direcção da via de saída J2 Direcção de via de acesso J3a Indicação de âmbito urbano J3b J3c J3d Indicação de âmbito urbano Pag. 30 / 86 38

32 Sinais de confirmação L1 Sinal de confirmação Sinais de identificação de localidades N1a Início de localidade N1b Início de localidade N2a Fim de localidade N2b Fim de localidade Pag. 31 / 86 39

33 O4a Sinal de aproximação de saída O4b Sinal de aproximação de saída O4c Sinal de aproximação de saída O5a Baia direccional para balizamento de pontos de divergência O5b Baia direccional para balizamento de pontos de divergência O6a Baia direccional O6b Baia direccional O7a Baliza de posição O7b Baliza de posição Pag. 32 / 86 42

34 Painéis adicionais Indicador de distância Indicador de distância Indicador da extensão de um troço Modelo 1a Modelo 1b Modelo 2 Indicadores do início ou fim do local regulamentado Modelo 3a Modelo 3b Modelo 3c Modelo 3d Indicadores da extensão regulamentada e de repetição da extensão Indicadores de continuação do local regulamentado quanto a estacionamento e paragem Modelo 4a Modelo 4b Modelo 5 Modelo 6a Modelo 6b Indicadores de periodicidade Modelo 7a Modelo 7b Modelo 7c Modelo 7d Indicadores de duração Indicadores de peso Indicadores de aplicação Modelo 8 Modelo 9 Modelo 10a Modelo 10b Indicadores de veículos a que se aplica a regulamentação Modelo 11a Modelo 11b Modelo 11c Modelo 11d Modelo 11e Pag. 33 / 86 43

35 Modelo 11f Modelo 11g Modelo 11h Modelo 11i Modelo 11j Indicadores da posição autorizada para estacionamento Modelo 12a Modelo 12b Modelo 12c Modelo 12d Modelo 12e Modelo 12f Diagramas de via com prioridade Modelo 13a Modelo 13b Informação diversa Indicadores de condições meteorológicas Modelo 14 Modelo 15a Modelo 15b Limpa-neves Indicador de via de saída Indicação de direcção Modelo 16 Modelo 17 Modelo 18 Pag. 34 / 86 44

36 Indicadores de início ou fim de zona regulamentada Modelo 19a Modelo 19b Modelo 20 Pag. 35 / 86 45

37 Sinalização turístico-cultural T1 Região T2 Património Pag. 36 / 86 46

38 T3 Património cultural T4a Identificação de circuito T4b Direcção de circuito T5a Identificação de rota T5b Direcção de rota T6 - Localidade Pag. 37 / 86 47

39 Sinais de carater temporário ST1a - Número e sentido das vias de trânsito ST1b- Número e sentido das vias de trânsito ST1c- Número e sentido das vias de trânsito ST1d- Número e sentido das vias de trânsito ST2 - Supressão de vi trânsito ST3 - Supressão da berma de ST4 - Desvio de via de trânsito Pag. 38 / 86 55

40 ST5 Desvio para a faixa de rodagem contrária ST6 Estreitamento de via de trânsito ST7 Pré-sinalização de desvio de itinerário ST8a Desvio de itinerário ST8b Desvio de itinerário ST9 Fim de desvio ST10 Circulação alternada Pag. 39 / 86 56

41 ST11 Trânsito sujeito a demora ST12 Telefone de emergência ST13 Acidente ST14 Fim de obras Pag. 40 / 86 57

42 Dispositivos complementares ET1 Raquetas de sinalização ET2 Baias direccionais ET3 Baias de posição ET4 Baliza de alinhamento ET5 Balizas de posição ET6 - Cones ET7 - Pórticos ET8 Conjunto de lanternas sequenciais sem fios ET9 Conjunto de lanternas sequenciais com fios Pag. 41 / 86 58

43 Pag. 42 / 86

44 Marcas longitudinais M1 Linha contínua M2 Linha descontínua M3 Linha mista M4 Linha descontínua de aviso M5 Linha de sentido reversível M6 Linha descontínua de abrandamento Pag. 43 / 86 48

45 Marcas delimitadoras de corredores de circulação M6a Linha descontínua de aceleração M7 Linha contínua M7a Linha descontínua Marcas transversais M8 Linha de paragem M8a Linha de paragem com símbolo STOP M9 Linha de cedência de passagem M9a Linha de cedência de passagem com símbolo triangular Pag. 44 / 86 49

46 M10 Passagem para ciclistas M10a Passagem para ciclistas M11 Passagem para peões M11a Passagem para peões Marcas reguladoras de estacionamento e paragem M12 Linha contínua junto ao limite da faixa de rodagem M12a Linha contínua sobre o bordo do passeio M13 Linha descontínua junto ao limite da faixa de rodagem Pag. 45 / 86 50

47 Marcas diversas e guias M17 Raias oblíquas delimitadas por linhas contínuas M17a Raias oblíquas delimitadas por linhas contínuas M17b Cruzamento ou entroncamento facilmente congestionável M18 Marcação de objectos contíguos à faixa de rodagem M19 - Guias M20 Bandas cromáticas Pag. 46 / 86 53

48 Elementos do sistema de circulação rodoviário: -O homem -A via publica -O meio ambiente -O veículo O homem é elemento mais importante e mais vulnerável do sistema de circulação rodoviário. O homem tem um papel fundamental nas causas principais dos acidentes devido ao consumo de álcool, estupefacientes, droga, realização de manobras perigosas e excesso de velocidade. Função da condução Função da condução consiste: -Na recolha de informação (observar tudo o que lhe rodeia) - Na estratégia a adotar para evitar acidentes (Ex. circular a velocidade moderada próximo das passadeiras). Em identificar atempadamente os possíveis perigos de forma a evita-los. -Decidir em conformidade com o que lhe surge pela frente, ou seja, agir da forma mais segura de forma a evitar acidentes. Tempo de reação O tempo de reação é o tempo que decorre desde que o condutor vê o obstáculo até ao exato momento em que ele atua. O tempo de reação em média é cerca de 1 segundo, e durante esse tempo o veículo continua a avançar. A maioria dos condutores demora aproximadamente um segundo a reagir às situações de perigo, embora existam alguns fatores que podem aumentar bastante esse tempo de reação como, por exemplo: Ter pouca experiência de condução. Ter idade mais avançada. Estar sonolento ou fatigado. Encontrar-se doente física ou mentalmente. Estar sob o efeito de determinados medicamentos. Estar sob a influência de álcool ou de estupefacientes. Distância de Reação: é a distância percorrida pelo veículo durante o tempo de reação Durante o tempo de reação, o veículo continua a movimentar-se (à mesma velocidade), percorrendo uma determinada distância, avaliada em metros. Esta é tanto maior quanto mais elevada for a velocidade a que se circula.. Pag. 47 / 86

49 Distância de Travagem: é a distância percorrida pelo veículo entre o momento em que o condutor começa a travar e aquele em que o veículo se imobiliza. Esta distância varia não só com a velocidade do veículo como também com o estado dos pneus, a eficácia dos travões e o estado do pavimento (piso molhado, escorregadio ou arenoso). Distância de Paragem: é a distância total percorrida pelo veículo entre o momento em que o condutor vê o obstáculo e aquele em que o veículo se imobiliza. A distância de paragem obtém-se somando a distância de reação com a distância de travagem. A hierarquia entre as prescrições resultantes da sinalização é a seguinte: 1-As ordens dos agentes reguladores do trânsito prevalecem sobre as prescrições resultantes dos sinais e sobre as regras de trânsito 2 -Prescrições resultantes de sinalização temporária que modifique o regime normal de utilização da via; 3 -Prescrições resultantes dos sinais inscritos em sinalização de mensagem variável; 4 -Prescrições resultantes dos sinais luminosos; 5 -Prescrições resultantes dos sinais verticais; 6 -Prescrições resultantes das marcas rodoviárias. 7-Prescrições resultantes das regras de trânsito Sinais dos agentes de trânsito Pag. 48 / 86

50 MARCAS RODOVIÁRIAS (LINHAS NO PAVIMENTO) NOTA: as vias de abrandamento e aceleração servem para o condutor adequar a velocidade avia que vai entrar. Pag. 49 / 86

51 MARCAS REGULADORAS DE ESTACIONAMENTO E PARAGEM OUTRAS MARCAS RODOVIÁRIAS SINAIS SONOROS - Dentro das localidades devem ser utilizados por períodos curtos e em caso de perigo eminente e servem para prevenir um condutor da intenção de o ultrapassar (se necessário) bem como nas curvas, cruzamentos, entroncamentos e lombas de visibilidade reduzida para indicar a sua aproximação e para chamar a atenção de uma pessoa que atravesse a rua sem tomar as devidas precauções. - Fora das localidades não há restrições para o uso de sinais sonoros Pag. 50 / 86

52 PROIBIDO USAR OS SINAIS SONOROS Como meio de chamamento e protesto. Dentro das localidades de dia só é permitido usar os sinais sonoros em caso de perigo eminente. NOTA: Pode-se apitar durante a noite só fora das localidades. POLUIÇÃO SONORA É proibido fazer ruídos superiores aos máximos fixados pela lei, bem como o uso de aparelhos radiofónicos em altos berros. O condutor deve assim evitar todos os ruídos excessivos. SINALIZAÇÃO LUMINOSA SEMÁFOROS PARA PEÕES Pag. 51 / 86

53 SEMÁFORO PARA OS VEÍCULOS DE TRANSPORTE PÚBLICO (BUS) VIAS DE SENTIDO REVERSÍVEL Nas vias de sentido reversível, o trânsito faz-se de forma alternada de acordo com os sinais luminosos que identificam esta via. Os veículos só podem circular nesta via quando não houver lugar na via mais à direita e têm que o fazer com as luzes de cruzamento acesas. CIRCULAÇÃO DE VEÍCULOS Os condutores de veículos devem circular o mais à direita possível conservando uma distância destes que lhe permita evitar acidentes. Só podem usar os passeios para acesso a propriedades privadas e facilitar a passagem de veículos prioritários em vias estreitas Os peões devem abster-se de atos que impeçam ou embaracem o trânsito ou comprometam a segurança rodoviária. Dentro das localidades, os condutores devem escolher a via de trânsito mais conveniente ao seu destino. Pluralidade de vias de trânsito dentro das localidades Dentro das localidades, os condutores devem utilizar a via de trânsito mais conveniente ao seu destino, só lhes sendo permitida a mudança para outra, depois de tomadas as devidas precauções. Pag. 52 / 86

54 Trânsito em filas paralelas Sempre que existem mais de uma via de trânsito no mesmo sentido, os veículos devem circular na via mais à direita deixando as vias da esquerda para a ultrapassagem. Em caso de grande intensidade de trânsito, circulando os veículos em marcha lenta, e ocupando toda a largura da faixa de rodagem destinada a esse sentido, os condutores não podem sair da respetiva fila para outra mais à direita, salvo para mudar de direção, parar ou estacionar. Em filas paralelas (varias filas de trânsito no mesmo sentido) em caso de congestionamentos de trânsito o fato de os veículos da via da direita se moverem mais depressa do que os da via da esquerda não constitui ultrapassagem pela direita. PLACAS, POSTES, ILHÉUS E DISPOSITIVOS SEMELHANTES NO EIXO DA VIA -Nos cruzamentos, entroncamentos e rotundas o trânsito faz-se por forma a dar a esquerda à parte central dos mesmos ou às placas, postes, ilhéus direcionais ou dispositivos semelhantes existentes, desde que se encontrem no eixo da faixa de rodagem de que procedem os veículos. -Só não é obrigado a dar a esquerda às placas quando houver sinalização que indique outra forma de proceder ou a via seja de sentido único que aí o condutor vai pelo lado mais conveniente ao seu destino. INÍCIO DE MARCHA Os condutores e passageiros de velocípedes com motor e os condutores de trotinetas com motor e de dispositivos de circulação com motor elétrico, autoequilibrados e automotores ou de outros meios de circulação análogos devem proteger a cabeça usando capacete devidamente ajustado e apertado. É proibida ao condutor, durante a marcha do veículo, a utilização ou o manuseamento de forma continuada de qualquer tipo de equipamento ou aparelho suscetível de prejudicar a condução, designadamente auscultadores sonoros e aparelhos radiotelefónicos (contra ordenação grave). Só é premitido usar os aparelhos dotados de um único auricular ou microfone com sistema de alta voz. Ao iniciar a marcha o condutor é obrigado a assinalar com antecedência a sua intenção (sinal indicador de mudança de direção) e tomar as precauções necessárias para evitar acidentes cedendo a passagem a todos os veículos, com ou sem motor. Qual a distância mínima entre veículos? -Não há distância certa a respeitar. O condutor deve circular a uma distância mínima que lhe permita fazer uma paragem sem perigo de acidente. Tudo depende da velocidade, estado da via, estado das condições atmosféricas, carga transportada e estado dos pneus e dos travões. Pag. 53 / 86

55 LEI DA REGRA GERAL DA CEDÊNCIA DE PASSAGEM NOS CRUZAMENTOS E ENTRONCAMENTOS Têm prioridade de passagem - Têm prioridade todos os veículos com motor e velocípedes que se apresentem pela direita desde que não haja sinalização a dizer o contrário. - Os veículos que transitam nas autoestradas - Os veículos que circulam dentro das rotundas de sentido giratório - Qualquer veículo que assinale a marcha de urgência nos cruzamentos sem sinalização, ao saírem de parques de estacionamento, de uma zona de abastecimento de combustíveis, ou de qualquer prédio, caminho particular bem como quando pretendem entrar em rotundas. -As colunas militares ou militarizadas também têm prioridade nos cruzamentos e entroncamentos, apesar de não serem considerados veículos prioritários. Quando é que a lei da prioridade não se aplica? Quando houver sinalização a dizer o contrário (STOP, luz vermelha dos semáforos, a presença de um agente de autoridade, Cedência de passagem) O direito à prioridade é um direito absoluto? Não. Se alguém não respeitar a nossa prioridade devemos é evitar o acidente. Cedência de passagem -O condutor sobre o qual recaia o dever de ceder a passagem deve abrandar a marcha, se necessário parar, ou, em caso de cruzamento de veículos, recuar, por forma a permitir a passagem de outro veículo, sem alteração da velocidade ou direção deste. -O condutor com prioridade de passagem deve observar as cautelas necessárias à segurança do trânsito. -Os condutores de velocípedes, não podem atravessar a faixa de rodagem sem previamente se certificarem que, tendo em conta a distância que os separa dos veículos que nela transitam e a respetiva velocidade, o podem fazer sem perigo de acidente. Não têm prioridade e devem ceder a passagem - Qualquer condutor que saia de uma bomba de gasolina, parque de estacionamento, prédio, garagem ou caminho particular. - Quem entre numa autoestrada, independentemente de estar em serviço de urgência - Quem entre numa via reservada para automóveis e motociclos ou via equiparada. - Quem entre numa rotunda com sentido giratório. -Os condutores de veículos de tração animal perante os condutores de veículos motorizados e velocípedes nos cruzamentos sem sinalização. Pag. 54 / 86

56 Os condutores devem ceder passagem: -Aos velocípedes que atravessem as faixas de rodagem nas passagens assinaladas. -Aos veiculos motorizados e também aos velocipedes que se encontrem pela direita nos cruzamentos ou entroncamentos sem sinalização. - Aos veículos que se desloquem sobre carris, estando estes pela direita ou esquerda. - Às colunas militares ou militarizadas, bem como às escoltas policiais. CRUZAMENTO DE VEÍCULOS NUMA VIA PARCIALMENTE OBSTRUÍDA. -Deve ceder a passagem o condutor que tiver de contornar o obstáculo utilizando a parte esquerda da faixa de rodagem. VIA OBSTRUÍDA DOS DOIS LADOS Deve ceder a passagem o condutor do veículo que chegou em 2º lugar, ou seja tem prioridade aquele que chegar em primeiro lugar. Se se tratar de uma via de forte inclinação e chegarem os dois ao mesmo tempo tem prioridade aquele que sobe (para não ter de parar e mais tarde fazer o ponto de embraiagem); em relação ao condutor do veículo que desce. Dois veículos que se encontram frente a frente numa rua estreita onde não se podem cruzar; quem é obrigado a fazer marcha atrás? -Deve recuar o condutor que estiver mais próximo do local onde o cruzamento é possível ou seja aquele que acabou de entrar na rua estreita. Se estiverem os dois a meio da rua estreita, deve recuar (distâncias idênticas): - O ligeiro perante o pesado - O pesado de mercadorias perante o pesado de passageiros - Qualquer veículo isolado perante um conjunto de veículos - Numa subida de forte inclinação, se forem veículos da mesma categoria deve recuar aquele que for a subir exceto se a manobra for mais fácil para o que desce. ROTUNDAS Nas rotundas, o condutor deve adotar o seguinte comportamento: a) Entrar na rotunda após ceder a passagem aos veículos que nela circulam, qualquer que seja a via por onde o façam. b) Se pretender sair da rotunda na primeira via de saída, deve ocupar a via da direita; c) Se pretender sair da rotunda em qualquer das outras vias de saída (2ª; 3ª; 4ª saída, etc.), deve ocupar uma via mais interior da rotunda de acordo com o seu destino de saída, e só deve ocupar a via de trânsito mais à direita após passar a via de saída imediatamente anterior àquela por onde pretende sair, aproximando -se progressivamente desta e mudando de via depois de tomadas as devidas precauções. Pag. 55 / 86

57 Os condutores de veículos de tração animal ou de animais, de velocípedes e de automóveis pesados, podem ocupar a via de trânsito mais à direita, sem prejuízo do dever de facultar a saída aos condutores que circulem nos termos da alínea c). Quem infringir o disposto nas alíneas b), c), é sancionado com coima de 60 a 300. AUTO-ESTRADA Via destinada ao trânsito rápido de veículos com separação de correntes de tráfego, com acessos condicionados e sem cruzamentos de nível NOTA: O condutor que circule numa autoestrada tem sempre prioridade em relação aos que estão nos ramais de acesso e pretendem entrar. Em caso de engano O condutor deve prosseguir a marcha e sair no primeiro ramal de saída à direita. Avaria de luzes ou avaria mecânica nas auto-estradas Retirar o veículo o mais à direita para fora da faixa de rodagem, colocar o pré-sinalização e tomar as providências para remover o veículo o mais rápido possível. Proibições na auto-estrada Na auto-estrada só podem circular os veículos automóveis ligeiros e pesados, triciclos e motociclos com mais de 50 cm3, todos outros não podem lá circular. Nota: é proibida a circulação a todos os veículos de marcha lenta na auto-estrada. São proibidas todas as manobras, exceto ultrapassar pela esquerda. Proibido ensinar a conduzir (exceto nos casos legalmente previstos). Proibido andar a menos de 50 Km/h e a mais de 120 Km/h. Proibido circular sem as luzes regulamentares. Pag. 56 / 86

58 CIRCULAÇÃO NUMA AUTO-ESTRADA Deve-se circular nas filas o mais à direita porque as da esquerda são para as ultrapassagens NOTA: Não se pode ultrapassar pela direita nas autoestradas. Veículo prioritário assinalando a sua marcha ao entrar na autoestrada Perde sempre a prioridade. Fica obrigado a ceder a passagem. Circulação em contramão nas autoestradas ou vias equiparadas Serão submetidos a novos exames (médicos, psicológicos ou de condução) e é considerado contra ordenação muito grave ou crime. TRÂNSITO DE PEÕES É equiparado ao trânsito de peões: a) A condução de carros de mão; b) A condução à mão de velocípedes de duas rodas sem carro atrelado e de carros de crianças ou de pessoas com deficiência; c) A condução de velocípedes por crianças até 10 anos. d) O trânsito de pessoas utilizando trotinetas, patins ou outros meios de circulação análogos, sem motor; e) O trânsito de cadeiras de rodas equipadas com motor elétrico; f) A condução à mão de motocultivadores sem reboque ou retro trem. Utilizadores vulneráveis peões e velocípedes, em particular, crianças, idosos, grávidas, pessoas com mobilidade reduzida ou pessoas com deficiência; Passam a existir Zonas de coexistência zona da via pública especialmente concebida para utilização partilhada por peões e veículos, onde vigoram regras especiais de trânsito e sinalizada como tal (Sinal a publicar). Numa zona de coexistência devem ser observadas as seguintes regras: -Os utilizadores vulneráveis podem utilizar toda a largura da via pública; -É permitida a realização de jogos na via pública; -Os condutores não devem comprometer a segurança ou a comodidade dos demais utentes da via pública, devendo parar se necessário; -Os utilizadores vulneráveis devem abster-se de atos que impeçam ou embaracem desnecessariamente o trânsito de veículos; -É proibido o estacionamento, salvo nos locais onde tal for autorizado por sinalização; -O condutor que saia de uma zona residencial ou de coexistência deve ceder passagem aos restantes veículos. Zonas de coexistência --Velocidade max. 20 Km/ -O condutor de um veículo não pode pôr em perigo os utilizadores vulneráveis. -Os eventos desportivos, festivos ou outras que possam afetar o trânsito normal ou colocar restrições ao trânsito dos peões nos passeios só é permitida desde que autorizada pelas entidades competentes, e com a correspondente aplicação local de sinalização temporária e identificação de obstáculos. -No caso de realização de obras que coloquem restrições ao trânsito nos passeios, é obrigatório assegurar a comunicação entre os locais servidos pelo passeio, de forma a garantir a segurança e a circulação. Pag. 57 / 86

59 Não podem ser colocados nas vias públicas ou nas suas proximidades quadros, painéis, anúncios, cartazes, focos luminosos, inscrições ou outros meios de publicidade que possam: -Confundir-se com os sinais de trânsito ou prejudicar a sua visibilidade ou reconhecimento; -Prejudicar a visibilidade nas curvas, cruzamentos ou entroncamentos; -Perturbar a atenção do condutor, prejudicando a segurança da condução; -Dificultar, restringir ou comprometer a comodidade e segurança da circulação de peões nos passeios. CONDUTORES DE VELOCÍPEDES -Os velocípedes conduzidos por crianças até 10 anos (equiparados a peões) podem circular nos passeios, desde que não ponham em perigo ou perturbem os peões. -Os condutores de velocípedes devem transitar pelo lado direito da via de trânsito, conservando das bermas ou passeios uma distância suficiente que permita evitar acidentes. -Estes condutores de velocípedes podem ainda, circular paralelamente numa via, exceto em vias com reduzida visibilidade ou sempre que exista intensidade de trânsito, desde que não circulem em paralelo mais que dois velocípedes e tal não cause perigo ou embaraço ao trânsito. -Os velocípedes podem atrelar, à retaguarda, um reboque de um eixo especialmente destinado ao transporte de passageiros e devidamente homologado. -Os velocípedes podem ainda ser equipados com uma cadeira especialmente concebida e homologada para o transporte de crianças com idade inferior a 7 anos. -O condutor de um veículo motorizado deve manter entre o seu veículo e um velocípede que transite na mesma faixa de rodagem uma distância lateral de pelo menos 1,5 m, para evitar acidentes. -Na ultrapassagem de velocípedes ou à passagem de peões que circulem ou se encontrem na berma, guarda a distância lateral mínima de 1,5 m e abranda a velocidade. -Para a realização da manobra, o condutor deve ocupar o lado da faixa de rodagem destinado à circulação em sentido contrário ou se existir mais que uma via de trânsito no mesmo sentido, a via de trânsito à esquerda daquela em que circula o veículo ultrapassado. -Os velocípedes com motor, as trotinetas com motor, bem como os dispositivos de circulação com motor elétrico, autoequilibrados e automotores ou outros meios de circulação análogos com motor são equiparados a velocípedes. -Quando existam pistas especialmente destinadas a animais ou veículos de certas espécies, o trânsito destes deve fazer-se preferencialmente por aquelas pistas. -Nas pistas destinadas a velocípedes, é proibido o trânsito daqueles que tiverem mais de duas rodas não dispostas em linha ou que atrelem reboque, exceto se o conjunto não exceder a largura de 1 m. -Os peões só podem utilizar as pistas especiais quando não existam locais que lhes sejam especialmente destinados. -Os peões não devem parar na faixa de rodagem ou utilizar os passeios e as bermas de modo a prejudicar ou perturbar o trânsito. -Ao aproximar-se de uma passagem de peões ou velocípedes assinalada, em que a circulação de veículos estando ou não regulada por sinalização luminosa, o condutor, mesmo que a Pag. 58 / 86

60 sinalização lhe permita avançar, deve deixar passar os peões ou os -velocípedes que já tenham iniciado a travessia da faixa de rodagem. -Ao mudar de direção, o condutor, mesmo não existindo passagem assinalada para a travessia de peões ou velocípedes, deve reduzir a sua velocidade e, se necessário, parar a fim de deixar passar os peões ou velocípedes que estejam a atravessar a faixa de rodagem da via em que vai entrar. TRANSPORTE DE CRIANÇAS -As crianças com menos de 12 anos de idade transportadas em automóveis equipados com cintos de segurança, desde que tenham altura inferior a 135 cm, devem ser seguras por sistema de retenção homologado e adaptado ao seu tamanho e peso. -As crianças com deficiência que apresentem condições graves de origem neuro motora, metabólica, degenerativa, congénita ou outra podem ser transportadas em assentos, cadeiras ou outros sistemas de retenção tenham em conta as suas necessidades específicas e sejam prescritos por médico da especialidade. -Podem ser transportadas crianças no banco da frente: a) Se a criança tiver idade inferior a 3 anos e o transporte se fizer utilizando sistema de retenção virado para a retaguarda, não podendo, neste caso, estar ativada a almofada de ar frontal no lugar do passageiro; b) Se a criança tiver idade igual ou superior a 3 anos pode ser transportada no banco da frente se o automóvel não dispuser de cintos de segurança no banco da retaguarda, ou não dispuser deste banco. Nota: Existem 5 grupos de assentos de retenção para transporte de crianças. ENTRADA E SAÍDA DE PASSAGEIROS Veículo estacionado do lado direito - a entrada e saída de todos os passageiros faz-se pelo lado direito com exceção do condutor. Veículo estacionado do lado esquerdo a entrada e saída de passageiros faz-se pelo lado esquerdo com exceção do passageiro que está sentado à frente ao lado do condutor. VISIBILIDADE REDUZIDA OU INSUFICIENTE É quando o condutor não consegue avistar a faixa de rodagem em toda a sua largura e numa extensão de pelo menos 50 m. Se só conseguirmos ver bem a estrada até 49 m temos má visibilidade, mas se ele vir a estrada em 50 m já é boa visibilidade. ILUMINAÇÃO DOS VEÍCULOS É obrigatória desde o anoitecer até ao amanhecer. De dia é obrigatório acender as luzes de cruzamento nos túneis, transporte mercadorias perigosas, vias de sentido reversível e quando as condições atmosféricas o exigirem, nuvens de pó e de fumo, neve, gelo, chuva intensa. Os ciclomotores e motociclos mesmo durante o dia também devem usar as luzes de cruzamento. Pag. 59 / 86

61 De dia é ainda obrigatório ter os mínimos acesos quando o veículo aguarda parado a abertura de uma passagem de nível, quando esta se abre acendem-se as luzes de cruzamento (médios). Avaria total das luzes Sempre que seja obrigatória a utilização de dispositivos de iluminação e de sinalização luminosa, é proibido a circulação de veículos com avaria dos dispositivos referidos. Estes condutores devem ligar as luzes avisadoras de perigo, caso em que apenas podem transitar pelo tempo estritamente necessário até um local de paragem ou estacionamento. Avaria parcial das luzes O trânsito de veículos com avaria parcial nas luzes é permitido quando os mesmos disponham de, pelo menos: a) À frente: dois médios ou o médio do lado esquerdo, neste caso conjuntamente com os dois minimos. b) À retaguarda o indicador de presença do lado esquerdo e uma das luzes de travagem, quando obrigatória. UTILIZAÇÃO DAS LUZES Mínimos -Só servem para assinalar a presença e a largura do veículo e servem para que o veículo seja visível a 150m. -Não servem para iluminar a estrada. -Nunca posso, em lugar algum, circular só com os mínimos acesos. - Durante a paragem ou estacionamento ou enquanto aguardam a abertura das passagens de nível Médios (luzes de cruzamento) - No cruzamento com outros veículos, pessoas ou animais. - Quando o veículo transite a menos de 100 m daquele que o precede -No interior das localidades. - Substituição de sinais sonoros durante a noite dentro das localidades Máximos -Fora das localidades quando não haja um veiculo a menos de 100 m, circulando no mesmo ou em sentido contrário Pag. 60 / 86

62 LUZES OBRIGATÓRIAS PARA VEÍCULOS LIGEIROS E PESADOS À frente -2 Mínimos (luzes de presença) - unicamente brancos, visíveis a 150 m. -2 Médios - brancos ou amarelos, iluminando a estrada ou seja com um alcance não superior a 30 m. Não causam encandeamento -2 Máximos - brancos ou amarelos iluminando a estrada no mínimo 100 m. -2 Sinais luminosos de mudança de direção - brancos ou alaranjados (frente). Atrás -2 Mínimos (luzes de presença), unicamente vermelhos, visíveis a 150 m. -2 Luzes de paragem (STOP) - vermelhos ou alaranjados -2 Sinais luminosos de mudança de direção - vermelhos ou alaranjados. -1 Luz de chapa de matrícula - branca, legível no máximo a 20 m. -1 Ou 2 luzes de marcha atrás de cor branca com alcance máximo de 10 m, não provoca encadeamento (não obrigatórias) -Luzes de nevoeiro - só são obrigatórias a partir de Maio de Unicamente vermelhas SINAIS DE MUDANÇA DE DIRECÇÃO (piscas) Os condutores são obrigados a fazer o sinal de mudança de direção com a necessária antecedência quando pretendem mudar de direção, de fila de trânsito, ultrapassar, parar ou estacionar e fazer inversão do sentido de marcha. A falta destes sinais é contra ordenação grave. REFLECTORES À RECTAGUARDA São sempre de cor vermelha e obrigatórios para todos os veículos. LUZES AVISADORAS DE PERIGO São os indicadores de mudança de direção usados em simultâneo, sempre que o veículo é imobilizado bruscamente, quando o veículo é rebocado ou circula em serviço de urgência. TENHO DE PASSAR DOS MÁXIMOS PARA AS LUZES MÉDIAS - Ao entrar numa localidade - No cruzamento com outros veículos, pessoas ou animais - Sempre que transitar a menos de 100 m do veiculo precedente (da frente) Pag. 61 / 86

63 VEÍCULOS DE TRANSPORTE COLECTIVO DE PASSAGEIROS (autocarros). Nós somos obrigados a ceder a passagem sempre que estes veículos retomem a marcha à saída dos locais de paragem. VEÍCULOS PRIORITÁRIOS - São todos os que transitam em missão urgente de socorro assinalando adequadamente a marcha de urgência. OS VEÍCULOS PRIORITÁRIOS - Podem deixar de observar as regras e sinais de trânsito desde que não ponham em perigo os utentes da via - Têm prioridade ao sair de parques de estacionamento, prédios, garagens, bombas de gasolina, desde que tomem todas as precauções. - Têm prioridade ao entrar em rotundas - Podem passar no sinal vermelho ou sinal de STOP depois de reduzir e parar para verificarem que não poem em perigo os outros utentes da via. - Os veículos prioritários NÃO TÊM PRIORIDADE ao entrar nas autoestradas e nas passagens de nível OS VEÍCULOS PRIORITÁRIOS SÃO OBRIGADOS -A respeitar as ordens dos agentes reguladores de trânsito -Parar perante o sinal vermelho e perante o sinal de STOP embora possam prosseguir a marcha depois de tomadas as devidas precauções sem esperar pelo sinal verde -Nos restantes casos devem abrandar e tomar as precauções e depois avançar. VELOCIDADE EXCESSIVA -É quando o condutor não consegue parar o veículo no espaço livre e visível à sua frente ou quando o condutor excede os limites de velocidade fixados pela lei. -Dependendo dos valores excedidos o excesso de velocidade pode ser leve grave ou muito grave. Pag. 62 / 86