RESULTADOS 3T17. Outubro de 2017

RESULTADOS 3T17 Outubro de 2017

Aviso Esta apresentação poderá conter certas projeções e tendências que não são resultados financeiros realizados, nem informação histórica. Estas projeções e tendências estão sujeitas a riscos e incertezas, sendo que os resultados futuros poderão diferir materialmente daqueles projetados. Muitos destes riscos e incertezas relacionam-se a fatores que estão além da capacidade da CCR em controlar ou estimar, como as condições de mercado, as flutuações de moeda, o comportamento de outros participantes do mercado, as ações de órgãos reguladores, a habilidade da companhia de continuar a obter financiamentos, as mudanças no contexto político e social em que a CCR opera ou em tendências ou condições econômicas, incluindo-se as flutuações de inflação e as alterações na confiança do consumidor, em bases global, nacional ou regional. Os leitores são advertidos a não confiarem plenamente nestas projeções e tendências. A CCR não tem obrigação de publicar qualquer revisão destas projeções e tendências que devam refletir novos eventos ou circunstâncias após a realização desta apresentação. 2

Destaques do 3T17 IFRS TRÁFEGO: O tráfego consolidado 1 apresentou crescimento de 4,1%. EBITDA AJUSTADO: O EBITDA ajustado na mesma base 2 5,7%, com margem de 63,8% (+0,6 p.p.). apresentou crescimento de O EBITDA ajustado decresceu 47,8%, com margem ajustada de 64,0% (-72,7 p.p.). LUCRO LÍQUIDO: O lucro líquido na mesma base 2 atingiu R$ 433,1 milhões, acréscimo de 63,1%. O lucro líquido alcançou R$ 472,3 milhões, queda de 59,0%. 1 Excluindo o tráfego proporcional da Renovias e ViaRio. 2 Valores na mesma base excluem: (i) ViaQuatro, que passou a ser controlada a partir do 2T17; (ii) efeito não-recorrente da venda da STP, de R$ 1.307,7 milhões no EBITDA e R$ 863,1 milhões no lucro líquido, no 3T16; (iii) no lucro mesma base e nas comparações pró-forma mesma base, exclui-se STP, ViaRio, e VLT. 3

Evento Subsequente Em 16 de outubro, foi aprovado o pagamento de dividendos intermediários de aproximadamente R$ 0,44 por ação, a ser realizado a partir de 31 de outubro. A base acionária para pagamento foi a de 19 de outubro, com o início de negociação das ações ex-dividendos em 20 de outubro.

Principais Indicadores IFRS Pró-forma Indicadores Financeiros (R$ MM) 3T16 3T17 Var. % 3T16 3T17 Var. % Receita Líquida 1 1.778,2 1.983,1 11,5% 2.009,4 2.136,0 6,3% Receita Líquida ajustada mesma base 2 1.778,2 1.860,6 4,6% 1.909,6 1.989,8 4,2% EBIT ajustado 3 2.118,0 899,7-57,5% 2.225,9 969,5-56,4% Mg. EBIT ajustada 4 119,1% 45,4% -73,7 p.p. 110,8% 45,4% -65,4 p.p. EBIT mesma base 2 810,4 828,6 2,2% 871,2 891,8 2,4% Margem EBIT mesma base 2 45,6% 44,5% -1,1 p.p. 45,6% 44,8% -0,8 p.p. EBITDA ajustado 5 2.430,7 1.268,9-47,8% 2.576,8 1.372,8-46,7% Mg. EBITDA ajustada 4 136,7% 64,0% -72,7 p.p. 128,2% 64,3% -63,9 p.p. EBITDA ajustado mesma base 2 1.123,1 1.187,3 5,7% 1.214,1 1.279,9 5,4% Mg. EBITDA ajustada mesma base 2 63,2% 63,8% 0,6 p.p. 63,6% 64,3% 0,7 p.p. Lucro Líquido 1.151,1 472,3-59,0% 1.151,1 472,3-59,0% Lucro Líquido mesma base 2 265,5 433,1 63,1% 265,5 433,1 63,1% 1- A receita líquida exclui a receita de construção. 2- Valores na mesma base excluem: (i) ViaQuatro, que passou a ser controlada a partir do 2T17; (ii) efeito não- recorrente da venda da STP, de R$ 1.307,7 milhões no EBITDA e R$ 863,1 milhões no lucro líquido, no 3T16; (iii) No lucro mesma base e nas comparações pró-forma mesma base, exclui-se STP, ViaRio, e VLT. 3- Calculado somando-se Receita Líquida, Receita de Construção, Custo dos Serviços Prestados e Despesas Administrativas. 4- As margens EBIT e EBITDA ajustadas foram calculadas por meio da divisão do EBIT e EBITDA pelas receitas líquidas, excluídas as receitas de construção, dado que este é um requerimento do IFRS. 5- Calculado excluindo-se as despesas não-caixa: depreciação e amortização, provisão de manutenção e apropriação de despesas antecipadas da outorga. 5

Tráfego Variação Trimestral (Pró-forma) Consolidado VEQ milhões 256.558 275.606 271.966 254.023 250.633 Excluindo-se ViaRio 260.562 (+4,1%) 263.150 3T12 3T13 3T14 3T15 3T16 3T17 * Informações incluindo a Renovias e a ViaRio. Receita de pedágio e tráfego 3T17 X 3T16 (%) 21,0 16,1 3,3 5,1 6,2 1,3 2,0 7,2 7,0 3,8 1,6 3,6 9,3 8,1 4,4 5,2-4,6-1,8 AutoBAn NovaDutra Rodonorte ViaLagos ViaOeste Renovias RodoAnel Oeste Tráfego Receita de Pedágio SPVias MSVia 6

Análise da Receita e EBITDA (Pró-forma*) Receita Operacional Bruta (excluindo-se a Receita de Construção) RodoAnel 3,0% MSVia 3,2% Metrô Salvador 4,1% ViaQuatro 5,4% Renovias 2,0% CPC TAS 1,8% 2,5% SPVias 7,4% Aeroportos 8,4% Barcas S.A. 1,5% Outros 1,1% ViaOeste 11,9% Rodonorte 8,7% Autoban 24,3% NovaDutra 14,7% Breakdown do EBITDA 3% 3% 2% 1% 3% 1% 9% 8% 4% 5% 5% 5% 90% 91% 85% 86% 3T14 3T15 3T16 3T17 Pedágio Aeroportos Mobilidade Serviços Meios de Pagamento de Pedágio 29% 30% 31% 32% 71% 70% 69% 68% * Incluindo os resultados proporcionais das investidas controladas em conjunto. 3T14 3T15 3T16 3T17 Meios Eletrônicos À Vista 7

Evolução dos Custos IFRS Custos caixa: R$ 632 MM 1.776 Custos Totais (R$ milhões) 1.334 1.532 57 Custos caixa próforma na mesma base: R$ 731 MM (+2,0%) Custos caixa IFRS na mesma base: R$ 694 MM (+2,7%) 1.475 23% 10% 2% 21% 44% 4% 8% 468 54 26 2 50 359 2 10 3T16 3T16 Ex-efeito STP Depreciação e Amortização Serviços de Terceiros Custo de Outorga e Desp. Antecipadas Custo com Pessoal Custo de Construção Provisão de Manutenção Outros Custos* Efeito STP 3T17 ViaQuatro 3T17 Mesma Base Conclusão de Obras na Rodonorte NovaDutra, Metrô Bahia e BH Airport. CCR NovaDutra. Contingência INSS e Dissídio. Metrô Bahia e BH Airport. * Materiais, seguros, aluguéis, marketing, viagens, meios eletrônicos de pagamentos, combustível e outros gastos gerais: custo de R$ 132,7 milhões no 3T17 contra um valor positivo de R$ 1.211,5 milhões no 3T16, o qual deveu-se à contabilização da venda de participação na STP no valor de R$ 1.333,9 milhões. 8

EBITDA Pró-forma* Em R$ milhões Mesma base 3T16 R$ 1.214 MM Mg. de 63,6% Mg. de 128,2% 2.577 Mg. de 64,3% Mg. de 64,3% (+ 0,7 p.p.) 1.269 1.373 (93) +5% 1.280 EBITDA Pró-forma 3T16 EBITDA Pró-forma 3T16 Ex-efeito STP EBITDA Pró-forma 3T17 Novos Negócios EBITDA Pró-forma 3T17 Mesma Base* * Valores na mesma base excluem: (i) ViaQuatro, que passou a ser controlada a partir do 2T17; (ii) efeito não-recorrente da venda da STP, de R$ 1.307,7 milhões no EBITDA e R$ 863,1 milhões no lucro líquido, no 3T16; (iii) no lucro mesma base e nas comparações pró-forma mesma base, exclui-se STP, ViaRio, e VLT. 9

Resultado Financeiro IFRS Em R$ milhões Caixa médio 3T17 x 3T16 = + 48,8% Var. do CDI médio 3T17 X 3T16= - 4,9 p.p. Dívida Bruta = R$ 14,7 bi (-1,4%) 467,4 24,1 24,4 24,1 32,7 ( 1,4 ) 177,8 57% 8,8 (8,0 ) (14,3 ) 199,1 Resultado Financeiro Líquido 3T16 Resultado com Operação de Hedge Var. Monetária s/ Variação Empréstimos, Monetária sobre Financ. e Obrigações com Debêntures o Poder Concedente Variação Cambial s/ Emprétimos, Financtos., Debêntures, Derivativos e Fornecedores Ajuste a Valor Presente da Prov. de Manut. e Obrigações com o Poder Concedente Juros sobre Empréstimos, Financiamentos e Debêntures Rendimento sobre Aplicações e Outras Receitas Valor Justo de Operação com Hedge Outros Resultado Financeiro Líquido 3T17 10

Endividamento em 30 de Setembro de 2017 Endividamento bruto por indexador Sem hedge 3T17 Endividamento bruto hedgeado por indexador 3T16 USD 1,7% Com hedge USD 3,6% 3T17 Outros 4,1% USD 11,9% TJLP 16,6% TJLP 24,2% CDI 37,6% Com hedge IPCA 3,5% TJLP 24,2% CDI 56,8% IPCA 26,3% CDI 78,2% IPCA 11,3% Posição de endividamento e alavancagem Dívida bruta total : R$ 14,7 bi (R$15,8 bi pró-forma) Dív. Líquida / EBITDA: 2,2 x (2,2 x pró-forma) * * EBITDA ajustado dos últimos 12 meses no 3T17, inclui não-recorrentes das aquisições de participações na ViaQuatro e ViaRio (R$ 548,1 milhões). Excluindo-se esses efeitos no EBITDA, o indicador Dívida Líquida/EBITDA, em setembro de 2017, seria de 2,5 x (2,4 x pró-forma). 11

Estrutura e Amortização da Dívida Amortizações 2017-2018 Cronograma de amortização sem hedge (R$ MM) Amortizações (R$ MM) 2017 2018 CCR S.A. 23 850 AutoBAn 218 751 NovaDutra 192 157 ViaOeste 112 0 CCR Espanha S.L.U. 97 10 CCR USA Airport 80 32 SPVias 74 249 RodoAnel Oeste 53 275 Metrô Bahia 39 602 BH AIRPORT 7 388 RodoNorte 7 172 ViaLagos 3 68 MSVia 3 0 Outras 0 216 TOTAL 908 3.769 3.769 1.030 530 4.300 2 672 1.159 95 1.420 1.097 908 751 2.835 499 2.372 92 543 376 137 338 959 19 647 175 360 2017 2018 2019 2020 A partir de 2021 CDI TJLP IPCA USD Outros 4.384 92 12

Captações 3T17 Empresa Emissão Valor (R$ MM) Dívida Custo Médio Vencimento Metrô Bahia jul-17 100,0 Des. BNDES TJLP + 3,18% out-42 CCR jul-17 300,0 Debêntures 107,50% do CDI jun-20 AutoBAn jul-17 716,5 Debêntures IPCA + 5,4705% jul-22 ViaQuatro set-17 144,5 Debêntures CDI + 2,90% mai-19 Metrô Bahia set-17 34,0 Des. BNDES TJLP + 3,18% out-42 Total 1.295,0 13

Endividamento Div. Líquida / EBITDA ajustado LTM 19.000 17.000 15.000 13.000 11.000 9.000 7.000 5.000 3,0 3,0 3,1 2,0 2,3 2,4 2,5 2,5 2,2 2,4 2,2 1,8 1,8 1,8 2,2 R$ MM 14.443 13.945 12.423 12.971 13.261 10.413 10.734 10.759 11.961 11.801 9.562 9.826 11.084 10.936 8.081 3T14 4T14 1T15 2T15 3T15 4T15 1T16 2T16 3T16 4T16 1T17 2T17 3T17 2T17 3T17 Dados pró-forma IFRS 10 e 11 Dívida Líquida (R$ MM) Dív. Líquida/EBITDA (x) 3,5 2,5 1,5 0,5-0,5-1,5-2,5-3,5-4,5-5,5 *EBITDA ajustado dos últimos 12 meses inclui os não-recorrentes das compras de participação na ViaQuatro e na ViaRio, no valor de R$ 548,1 milhões, desde o 2T17. Do 3T16 ao 2T17, o indicador foi afetado positivamente pelo efeito não recorrente da venda da STP, no valor de R$ 1.307,6 milhões. 14

Lucro Líquido Em R$ milhões Mesma base R$ 265 MM 1.151 288 472 39,3 Mesma base (+63,1%) 433 Lucro Líquido 3T16 Lucro Líquido 3T6 Ex-efeito STP Lucro Líquido 3T17 Novos Negócios Lucro Líquido 3T17 Mesma Base* * Valores na mesma base excluem: STP, ViaRio e VLT. 15

Investimentos e Manutenção Realizados R$ MM Obras de Melhorias Ativo Intangível Equipamentos e Outros Total Manutenção Realizada Custo com Manutenção Ativo Financeiro 1 3T17 9M17 3T17 9M17 3T17 9M17 3T17 9M17 3T17 9M17 NovaDutra 29,5 73,4 3,3 7,9 32,8 81,3 10,2 24,5 0,0 0,0 ViaLagos 0,5 1,9 0,4 0,7 0,9 2,6 0,2 0,3 0,0 0,0 RodoNorte (100%) 115,8 241,1 1,8 3,9 117,6 245,0 30,6 44,1 0,0 0,0 AutoBAn 37,5 96,6 2,4 7,5 39,9 104,1 4,9 50,4 0,0 0,0 ViaOeste 10,3 49,8 0,9 4,2 11,2 54,0 3,1 27,3 0,0 0,0 ViaQuatro (100%) 16,4 39,0 0,8 1,6 17,2 40,6 0,0 0,0 0,0 0,0 RodoAnel Oeste (100%) 18,2 46,5 0,5 1,6 18,7 48,1 0,0 0,0 0,0 0,0 Samm 0,1 16,8 3,3 6,3 3,4 23,1 0,0 0,0 0,0 0,0 SPVias 28,5 49,9 1,3 5,0 29,8 54,9 5,9 9,8 0,0 0,0 CAP 11,7 36,5 0,0 0,0 11,7 36,5 0,0 0,0 0,0 0,0 Barcas 0,0 (0,1) 0,0 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Metrô Bahia 2 (376,2) 141,4 (1,8) 1,7 (378,0) 143,1 0,0 0,0 689,2 1.010,4 BH Airport 16,0 88,6 0,4 9,0 16,4 97,6 0,0 0,0 0,0 0,0 MSVia 18,7 215,7 1,0 5,5 19,7 221,2 0,0 0,0 0,0 0,0 TAS 0,0 0,1 6,5 10,6 6,5 10,7 0,0 0,0 0,0 0,0 Renovias (40%) 0,4 0,6 0,3 1,5 0,7 2,1 6,3 8,3 0,0 0,0 ViaRio (66,66%) 1,0 2,6 (0,4) 0,6 0,6 3,2 0,0 0,0 0,0 0,0 VLT (24,93%) 2 (5,7) (2,6) 0,0 0,1 (5,7) (2,5) 0,0 0,0 5,9 44,1 Quito - Quiport (50%) 4,0 13,4 0,0 0,0 4,0 13,4 0,0 0,0 0,0 0,0 San José - Aeris (48,75%) (1,6) 12,8 0,2 0,4 (1,4) 13,2 0,0 0,0 0,0 0,0 Outras 3 (3,0) (7,1) 4,2 9,0 1,2 1,9 0,0 0,0 0,0 0,0 Consolidado (77,9) 1.116,9 25,1 77,2 (52,8) 1.194,1 61,2 164,7 695,1 1.054,5 SPCP 4 0,0 0,0 31,4 93,7 31,4 93,7 0,0 0,0 0,0 0,0 1 - Os investimentos realizados pela Companhia, que serão recebidos dos Poderes Concedentes como contraprestação pecuniária ou aporte, compõem o ativo financeiro. 2 - Os valores negativos na coluna de Obras e Melhorias do Metrô Bahia, referem-se a transferências do ativo intangível para o ativo financeiro, decorrentes de reequilíbrio do contrato de concessão do Aditivo nº 4 ao Contrato de Concessão do Metrô Bahia, conforme descrito na Nota Explicativa 1 das Informações Trimestrais. Os valores apresentados no 1T17 e 2T17 do ativo financeiro no Metrô Bahia foram retificados para R$ 167,4 milhões e R$ 153,8 milhões, respectivamente. 3 - Inclui CCR, CPC e Eliminações. 4 - Contabilização de terreno, conforme descrito a seguir. 16