Pesquisa e Desenvolvimento

1 2 3 4 Visão Geral Qualidade Cases Pesquisa e Desenvolvimento

A BRADO Operações que integram, de forma customizada, diferentes modais com a rede nacional de terminais, armazéns e portos. Atua desde a exportação de grãos, madeira e outros produtos, até a importação e movimentação interna de mercadorias, como alimentos e minerais. Soluções inteligentes na logística de movimentação de contêineres aos principais polos de produção e consumo do Brasil.

INTELIGÊNCIA EM LOGÍSTICA DE CONTÊINERES Somos uma das maiores e melhores empresas de soluções logísticas integradas do país, com mais de 1.000 colaboradores e diversos terminais de atendimento. Em 2015 e 2016, movimentamos uma média de 70 mil contêineres cheios ao ano para os principais mercados do mundo. 70 mil contêineres movimentados ao ano 1,9 milhão toneladas 245 mil TEUS - cheios e vazios

INFRAESTRUTURA Com uma renovada frota de locomotivas, contêineres e vagões a Brado oferece o que há de mais moderno em solução logística no Brasil.

MAPA DE ATUAÇÃO MAIS DE 1000 COLABORADORES

QUALIDADE A Brado assume o compromisso de cuidar das cargas dos clientes da origem ao destino. Para isso, possui um time de Qualidade Assegurada que está focado em garantir a integridade de todas as cargas movimentadas e a melhorar os processos continuamente, evitando recorrências.

PROCESSOS AUDITADOS PELO QA

A BRADO ATENDE OS CLIENTES DO PONTO A AO PONTO B DA MELHOR FORMA, COM A MELHOR SOLUÇÃO. Dry Reefer Isotank

Rondonópolis Sumaré Porto de Santos CORREDOR RONDONÓPOLIS SUMARÉ PORTO DE SANTOS

CASE MERCADO INTERNO Custo competitivo, por respeitar as características de cada modal na operação Trechos curtos via modal rodoviário e trechos longos via modal ferroviário. Avanço de estoque em larga escala para o Armazém Seco de Sumaré, facilitando a rápida entrega de produtos ao cliente final.

DRY Rondonópolis (MT) ÓLEO ENVAZADO MILHO Sumaré (SP) Operação: Estufagem do contêiner na planta do cliente Operação: Handling In no Terminal de Rondonópolis Ferrovia - 1.400 km Operação: Handling Out no Terminal de Sumaré Armazenagem do óleo envazado no Terminal de Sumaré (estoque avançado para o cliente) e expedição do contêiner de milho Distribuição Sumaré (SP) Rondonópolis (MT) BENS DE CONSUMO / EMBALAGENS / PANETONE Operação: Estufagem do contêiner na planta do cliente Operação: Handling In no Terminal de Sumaré Ferrovia - 1.400 km Operação: Handling Out no Terminal de Rondonópolis Distribuição

ADAPTAÇÃO PORTA PALLETS SUMARÉ Antes: 830 posições Agora: 2.460 posições 1,2 T de produtos por posição Óleo de soja e produtos em geral Projeto luminotécnico com telhas translúcidas Mais sustentabilidade e economia

CASE IMPORTAÇÃO CASADA COM EXPORTAÇÃO NON OPERATING REFFER

REEFER Santos Sumaré (SP) FERTILIZANTES Rondonópolis (MT) Importação: Estufagem do contêiner na planta do cliente Operação: Handling In no Terminal de Sumaré Ferrovia - 1.400 km Operação: Handling Out no Terminal de Rondonópolis Distribuição Rondonópolis (MT) Sumaré Santos (SP) PROTEÍNA ANIMAL (Carne de Frango e Chester) Operação: Estufagem do contêiner na planta do cliente Operação: Handling In no Terminal de Rondonópolis Ferrovia - 1.400 km Operação: Handling Out no Terminal de Sumaré Exportação

ARMAZÉM LONADO RONDONÓPOLIS 1.100 m² 1.513 Toneladas Estáticas Principal produto: Fertilizantes (Big Bag)

CASE CAROÇO DE ALGODÃO Demanda vinda do setor de caroço de algodão. Sistema desenvolvido pela Brado.

ORIGENS DO CAROÇO DE ALGODÃO I Noroeste II Norte III Nordeste IV Médio-Norte V Oeste VI Centro-Sul VII Sudeste Fonte: IMEA SIDRA IBGE 2016

VAGÕES LONG STACK O vagão Long Stack possui capacidade para transportar 100 toneladas de cargas, garantindo maior produtividade no fluxo. Os vagões podem ser organizados da seguinte forma: Quatro contêineres de 20 pés Dois contêineres de 40 pés Um contêiner de 40 e mais dois contêineres de 20 pés

VAGÕES DOUBLE STACK O vagão Double Stack permite o carregamento de até 4 TEUs*, pois possibilita o empilhamento de dois contêineres. *Cada TEU equivale a um contêiner de 20 pés

CONTÊINER DE 53 PÉS O Contêiner de 53 pés permite o carregamento de até 33 toneladas, 26% a mais do que o maior utilizado atualmente (40 pés). Com mais de 16 metros de comprimento e a mesma altura, ele tem capacidade para 110 mm³ de carga.

RAILWAY ENERGY OBJETIVO: Sistema geração de energia elétrica em vagões ferroviários atendendo as necessidades de transporte de contêineres frigorificados. PROPOSTAS: GERADOR A DIESEL OU A GÁS 400 kva SISTEMA GERAÇÃO POR ALTERNADOR Elimina cabeamento entre vagões. Elimina risco de perda de carga da composição. Solução inovadora e sem tecnologia disponível no mercado. Sistema em desenvolvimento em cooperação com WEG x AMSTEDMAXION x BRADO RUMO x UFSC. BATERIAS DE 1 MW HITACHI GERADOR A DIESEL 20 kva