PORTO DO ITAQUI

Documentos relacionados
Um novo modelo para explorar o potencial Logístico brasileiro

VLI e a Logística Integrada

Complexo portuário de São Luís

CCN - Infraestrutura existente, gargalos operacionais, demandas não atendidas e ações de curto prazo.

VLI bate recorde de carregamento nos Terminais Integradores de Palmeirante e Porto Nacional

A MACROLOGÍSTICA DO MATOPIBA

APRESENTAÇÃO VALE LOGÍSTICA - Ferrovias

Porto Multimodal de São Luís. Seminário Caminhos da Engenharia Brasileira Atividade Portuária

Crescimento de Produção Soja (Safra 15/16 a 24/25) 27,8 milhões/ton 31,2 milhões/ton 46,2 milhões/ton

Andamento das principais obras Agosto/2009

As Concessões Ferroviárias do PPI

4 Logística da Indústria do Petróleo

ROTEIRO. 1 Contextualização. 2 Estatísticas Portuárias. 3 Movimentação nos Portos Públicos

A INTERMODALIDADE DE TRANSPORTE COMO FATOR DE COMPETITIVIDADE

AGRONEGÓCIO BRASILEIRO ALAVANCA DO DESENVOLVIMENTO OPORTUNIDADES E DESAFIOS

Mineração e Agronegócio:

Missão. Visão. Nossos Valores. Transformar recursos naturais em. sustentável.

Infraestrutura. Eixo Logístico Paraense

12º Congresso Brasileiro do Agronegócio Infraestrutura e Logística Painel 3 As oportunidades e as dificuldades para o aumento da oferta

Agronegócio no Brasil e em Mato Grosso

O Papel Estratégico das Ferrovias para a Implementação da Intermodalidade no Brasil. Jose Luis Demeterco Neto

Marcos Tourinho Chief Commercial Officer. Danilo Ramos Diretor Comercial de Operações Portuárias. 27 de Abril de 2017

Agronegócio no Brasil e em Mato Grosso

Painel 8 A importância da logística do transporte de cargas no custo Brasil - 17ª Semana de Tecnologia Metroferroviária São Paulo - SP

Agronegócio no Brasil e em Mato Grosso

José Roberto Correia Serra Diretor Presidente Autoridade Portuária Santos, 02 de fevereiro de 2010

Agronegócio no Brasil e em Mato Grosso

PORTO DE VILA DO CONDE

Modelo de Negócios Objetivo

Agronegócio no Brasil e em Mato Grosso

Agronegócio no Brasil e em Mato Grosso

MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS NOS TERMINAIS PORTUÁRIOS DO BRASIL ANÁLISE TRIMESTRAL 2018

TRANS VI CONGRESSO INTERNACIONAL DE TRANSPORTES DA AMAZÔNIA. Belém - Pará BRENO RODRIGUES DIAS VICE-PRESIDENTE DE DERIVADOS DO SINDARPA

III SEMINÁRIO DE PORTOS E VIAS NAVEGÁVEIS UM OLHAR SOBRE A INFRAESTRUTURA

TUFI DAHER FILHO Presidente da Transnordestina

TERMINAL DE ARMAZENAMENTO DE GÁS LP EM SUAPE AGOSTO / 2017

Balanço do Transporte Ferroviário de Cargas 2014

3º SEMINÁRIO INTERNACIONAL EM LOGÍSTICA AGROINDUSTRIAL

EVOLUÇÃO DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO DE CARGAS

Ferrovia é infra-estrutura que precisa existir e crescer para que outras atividades prosperem.

Projetos Portuários - Perspectivas

Aspectos teóricos da integração entre hidrovias e ferrovias

A Competitividade da Indústria Química no contexto da Logística

A Contribuição da Regulação para o Desempenho Portuário: o Caso ANTAQ

INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES

Ferrovia Paraense: Oportunidade (1)

ASPECTOS E CENÁRIOS DAS DIFICULDADES LOGÍSTICAS DO AGRONEGÓCIO. Bernardo Figueiredo set17

Danilo Ramos Diretor Comercial Op. Portuárias. Paulo Pegas Gerência Executiva. Florianópolis, 30 de Agosto de 2017

A Importância do Arco Norte na Competitividade da Exportação Agropecuária ADALBERTO TOKARSKI Diretor

Desafios para a Descarbonização dos Transportes no Brasil e o Acordo de Paris

CORPO DIRETOR: EQUIPE EXECUTORA: CLOVIS LASCOSQUE DIRETOR PRESIDENTE

CDP Companhia Docas do Pará. Belém, 10 de Maio de DTA Engenharia

Novo Marco Regulatório e Perspectivas de Expansão da Infraestrutura Portuária

A regulação no setor aquaviário brasileiro

AGRONEGÓCIO BRASILEIRO OPORTUNIDADES E DESAFIOS ABAG MARÇO DE 2011

VALEC PROJETO OPERACIONAL DA FERROVIA NORTE-SUL VOLUME 2 REVISÃO FINAL JULHO DE 2007

Transcrição:

PORTO DO ITAQUI WWW.EMAP.MA.GOV.BR

A REGIÃO CORREDOR CENTRO-NORTE DO BRASIL SEU POTENCIAL E INFRAESTRUTURA

LOCALIZAÇÃO PORTO DO ITAQUI: O PORTO DA REGIÃO CENTRO-NORTE PORTO DO ITAQUI MERCADO REGIONAL POPULAÇÃO: 50 MILHÕES REGIÃO PRODUTORA DE PROTEÍNA

PRODUÇÃO DE GRÃOS 43,2% DA PRODUÇÃO DE GRÃOS DO PAÍS 91,5M TON NOVA FRONTEIRA AGRÍCOLA DO PAÍS 5,7M ha

ESTRADA DE FERRO CARAJÁS / FERROVIA NORTE-SUL 2.088 km DE ITAQUI PARA ANÁPOLIS EFC Em operação 892 Km FNS Em operação 720 Km FNS Aguardando Licitação 855 Km

PORTO SECO DO CENTRO NORTE - ANÁPOLIS-GO Vila do Conde Itaqui Santarém Rio Amazonas Hidrovia Tapajós Itaituba Redenção PA TO-335 Porto Franco Palmeirante Balsas MA Uruçuí PI FNS FNS Tramo Sul EFC Terminal de transbordo VLI Terminal de transbordo terceiros BR-163 Sorriso Querência BR-158 MT Rio Araguaia Caseara FNS Porto Nacional TO Região produtora de carga Balsa Terminal portuário Área influência Ferro VLI Área influência Rodo GO

PORTO SECO DO CENTRO NORTE - ANÁPOLIS-GO ÁREA TOTAL: 500.000 M² FAST TRACK ADUANEIRO SILOS COM CAPACIDADE PARA 44.000 TONELADAS DE GRANÉIS SÓLIDOS PÁTIO COM CAPACIDADE PARA ARMAZENAR 18.500 VEÍCULOS

PORTO SECO DO CENTRO NORTE - ANÁPOLIS-GO ESTRUTURA FÍSICA ENTREPOSTO ADUANEIRO PLATAFORMA DE CONTAINER SILOS PARA GRĀOS TERMINAL DE MINÉRIO TERMINAL DE ALGODĀO TERMINAL DE VEÍCULOS ÁREAS PARA PRODUTOS FARMACÊUTICOS E QUÍMICOS

PORTO DO ITAQUI LOCALIZAÇÃO E INFRAESTRUTURA

CENÁRIO PORTUÁRIO BRASILEIRO - 2016 PORTOS PÚBLICOS GRANEIS LÍQUIDOS RANKING DE PORTOS PÚBLICOS LÍQUIDOS ORIGEM E DESTINO DAS IMPORTAÇÕES - 2016 3º Carga País de Origem Volume t US$ FOB Total 1.600.283.860 624.345.262 Diesel Estados Unidos 893.564.640 347.635.060 Índia 396.877.688 142.082.036 Outros 309.841.532 134.628.166 Fonte: ANTAQ Total 1.236.746.866 505.747.844 Gasolina Países Baixos (Holanda) 979.476.465 405.049.494 Estados Unidos 257.270.401 100.698.350 Soda Cáustica Estados Unidos 427.990.893 84.473.667 Carga Total 163.925.588 61.868.825 Volume Destino (UF) Coveite (Kuweit) t 62.888.657 US$ 18.705.905 FOB QAV Total 1.600.283.860 624.345.262 Emirados Árabes Unidos 62.733.833 30.148.071 Diesel MA Estados Unidos 1.530.511.106 596.695.348 38.303.098 13.014.849 SP 30.043.710 12.270.621 Etanol TO Estados Unidos 39.729.044 40.236.021 15.379.293 22.003.724 Gasolina Total MA Geral 1.236.746.866 3.469.183.228 505.747.844 1.298.439.322 Soda Cáustica MA 427.990.893 84.473.667 QAV MA 163.925.588 61.868.825 Etanol MA 40.236.021 22.003.724 Fonte: Alice Web/MDIC Total Geral 3.469.183.228 1.298.439.322

MOVIMENTAÇÃO GERAL DO ITAQUI POR BERÇOS 2016 16,9 MILHÕES DE TONS Possibilidade de operações simultâneas de descarregamento, transbordo de abastecimento B-106 [3.438.795t] B-108* B-100 [1.477.986t] - B-105 [3.840.695 t] GRANEIS SÓLIDOS - Soja Farelo de Soja Milho Ferro-gusa Cobre GRANEIS LÍQUIDOS B-103 [3.201.085 t] B-101 [1.731.601t] - Diesel - Gasolina - QAV - MGO GRANEIS SÓLIDOS - GRANEIS LÍQUDIOS * A SER INAIGURADO EM 2017 ESPECIALIZADO MULTIPROPÓSITO Soja Farelo de Soja Milho B-104 [2.623.307 t] Carga Geral* GRANEIS LÍQUIDOS Gado Vivo Celulose Carga de Projeto - Diesel - Gasolina - QAV - MGO - Soda Cáustica - Etanol *Contingenciais B-102 [585.304 t] - Arroz Carga Geral Contêiner Carvão Clínquer Escória Ferro-gusa Fertilizantes GLP Manganês Trigo Trilho Carga Geral Carvão Celulose Clínquer Escória Ferro-gusa Fertilizantes Manganês Calcário Gado Vivo Carga Geral Celulose Cllínquer Trilho Trigo Escória Fertilizantes

MOVIMENTAÇÃO DE GRANEIS LÍQUIDOS ARMAZENAGEM GLP ESFERA 1.616 m³ DUAS ESFERAS 3.180 m³

MOVIMENTAÇÃO DE GRANEIS LÍQUIDOS Novo píer petroleiro B - 108 : obra civil concluída, em processo de conexão com terminais e operacionalização prevista para o 2º SEM 2017. Objetivo: Contribuir para aumento de da capacidade de movimentação de granéis líquidos, além de promover a melhora na qualidade do serviço com a redução na fila de espera dos navios. Situação Atual: -A estrutura civil do berço foi concluída. -Encontra-se em licitação o projeto elétrico; -As 08 defensas do berço estão instaladas. -Previsão de operacionalização estimada

INFRAESTRUTURA PARA GRANÉIS LÍQUIDOS CAPACIDADE DINÂMICA DE LÍQUIDOS ATUAL CAPACIDADE DE ARMAZENAMENTO 8,5 MILHÕES TONS/ANO 329.884 m³ *BERÇO 108 AUMENTARÁ EM 40% A CAPACIDADE ATUAL CAPACIDADE FUTURA DE ARMAZENAMENTO 454.385 m³

MOVIMENTAÇÃO DE GRANEIS LÍQUIDOS INFRAESTRUTURA PARA GRANEIS LÍQUIDOS DENTRO DA POLIGONAL DO PORTO Terminais e distribuidoras interligados Capacidade Atual 329.884 m³ ou 263.907 tons B-106 B-108 Raízen 31.057 m³ ou 24.846 tons B-102 B-104 Ipiranga 19.860 m³ ou 15.888 tons BR Distribuidora 77.193 m³ ou 61.754 tons Granel Química* 71.931 m³ ou 57.545 tons Petrobrás/Transpetro 74.563 m³ ou 59.650 tons Tequimar 55.280 m³ ou 44.224 tons

TERMINAIS DE LÍQUIDOS GRANEL QUÍMICA I Granel Química I 71.931 m³ Granel Química II 1ª Fase*: 52.570 m³ Previsão 2017 = 1.800.000 toneladas Caminhões = 39.165; Vagões = 10.932; Navios = 283 Capacidade Atual 124.501 m³

TERMINAIS DE LÍQUIDOS RAÍZEN TERMINAL RAÍZEN CAP. ESTÁTICA : 31.057 m³ Marabá Açailândia São Luís Teresina Estrada de Ferro Carajás Ferrovia Norte-Sul Ferrovia Transnordestina Palmas m³/ano 5% a.a. 5% a.a. São Luís é responsável pelo abastecimento de uma área de abrangência em 6 estados, através do recebimento de produto por cabotagem e transferência ferroviária para as Bases Secundárias.

TERMINAIS DE LÍQUIDOS IPIRANGA Administrador Pool: Ipiranga Divisão do ativos: Capacidade tancagem: Ipiranga: 74,01% BR: 25,99% 19.860 m³ 07 tanques: 72% Diesel 19% Gasolina A 9% Biocombustíveis Carregamento rodoviário: Carregamento ferroviário: Descarga rodoviária: 40 CT s /dia 21 VT s/dia 08 CT s/dia Bases que recebem produtos de São Luis

TERMINAIS DE LÍQUIDOS PETROBRÁS/TRANSPETRO/BR DISTRIBUIDORA PETROBRAS / TRANSPETRO BR DISTRIBUIDORA TANCAGEM: 151.756 m³ TOTAL MOVIMENTADO 2016: 5.593.333 m³

TERMINAIS DE LÍQUIDOS ULTRACARGO Capacidade de armazenagem: 55.280 m 3 Cargas movimentadas em 2016: 1.388.741.015 m³ Carga prevista para 2017: 1.583.083 m³ Áreas de influência: região do MAPITO. Maranhão Pernambuco Bahia Sede Rio de São Janeiro Paulo Paraná

TERMINAIS DE LÍQUIDOS CAPACIDADE ESTÁTICA DE TANCAGEM (Fora da Poligonal) Granel Química II *Operando desde 2016 1ª Fase*: +52.570 m³ 2ª Fase: +61.000 m³ + Capacidade dentro da poligonal = 329.884 m³ ou 263.907 tons Capacidade total 382.454 m³ ou 305.963 tons

NOVOS INVESTIMENTOS INFRAESTRUTURA PÚBLICO 260 MM PRIVADO 1,2 Bi

EXPANSÃO DAS ÁREAS DE GRANÉIS LÍQUIDOS TEQUIMAR/ULTRACARGO Objetivo: A Tequimar/ULTRACARGO visa ampliar a capacidade de tancagem de seu terminal marítimo Capacidade: 48.000 m³ / mov. total de até 1,5 MM t/ ano. Situação Atual: Terraplenagem em andamento Aguardando aprovação final do EVTEA na ANTAQ (processo: 50300.001275/2014-68) Investimento Estimado: R$ 242,3 milhões EXPANSÃO 27.838,09 m² TEQUIMAR Prolongamento das 3 linhas do Pier 106 até o Pier 108 R$2.400.000,00.

EXPANSÃO DAS ÁREAS DE GRANÉIS LÍQUIDOS GRANEL QUÍMICA Objetivo: Aumentar a capacidade de tancagem da área para granéis líquidos da arrendatária Granel Química Capacidade: 21.000 m³ / Mov Adicional de até 0,2 MM de t TEGRAM Lote IV Investimento: R$ 35,46 milhões Situação Atual: Aguardando aprovação do pleito na Secretaria de Politicas Portuárias MTPAC.

EXPANSÃO DAS ÁREAS DE GRANÉIS LÍQUIDOS - ÁREA A-02A, 02B 02C Objetivo: Instalação de novos Terminais de Granel Líquido. POLIGONAL DO PORTO Situação Atual: Empresas interessadas se propuseram a elaborar EVTEA s para estimar volume de investimento e viabilizar licitação.

OTIMIZAÇÃO DO ACESSO FERROVIÁRIO NO PORTO Objetivo: aumentar a eficiência e capacidade de movimentação ferroviária de granéis líquidos, contêineres e granéis na Poligonal do Itaqui. Capacidade prevista: 20 milhões de t Situação Atual: Desenho da pera ferroviária em fase de estudo. 95.000 m² Investimento estimado: R$ 260 milhões

PLANO DE AJUDA MÚTUA (PAM) - 34 empresas participantes do PAM - Hipóteses acidentais Resgate de vítima sob o Berço 105 1. PAM 42 hipóteses. Ex: Incêndio a bordo. 2. PCE 41 hipóteses. Ex: Resgate de homem em porão de Navio. PCE Equipe 1 socorristas Equipe de bombeiros Equipe 1 de socorristas é acionada e faz a avaliação da cena e se necessário, as atividades em volta são paralisadas temporariamente e aciona a equipe de bombeiros, patrimonial e/ou brigadistas para auxiliar no resgate e controle da cena. TEMPO RESPOSTA DAS EQUIPES AO LOCAL 3 minutos. Ainda podendo contar com o apoio de embarcações para uma possível salvatagem. PEI PAM ISPS CODE

PLANO DE COMBATE A INCÊNDIO DOS BERÇOS Hidrantes: 49 Canhões com controle remoto: 22 Canhões portáteis: 6 Casa de Bombas: 2 Investimento Estimado: 15 milhões.

SÍNTESE Porto do Itaqui consolida-se como a melhor opção logística do corredor Centro-Norte do Brasil Gestão austera e focada em resultados: ser, até 2018, a empresa pública referência em gestão portuária no Brasil Investimentos com recursos públicos (PPI, recursos próprios, melhorias no acesso rodoviário) e privados (tancagem, ferrovia, terminais) são fundamentais para o desenvolvimento do Porto do Itaqui

OBRIGADO! DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E DESENVOLVIMENTO Jailson Luz Jailson.luz@emap.ma.gov.br WWW.EMAP.MA.GOV.BR