Ferrovia Paraense: Oportunidade (1)

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2 Ferrovia Paraense: Oportunidade (1) Pará possui: Uma das maiores e mais diversificadas províncias minerais do mundo. Uma das maiores fronteiras do agronegócio: terras férteis, chuvas regulares e luminosidade excepcional. A exploração dessas riquezas é limitada pela falta de logística eficiente. A FERROVIA PARAENSE, com o traçado adotado, dá acesso às principais minas e polos do agronegócio.

3 Existem 16 minas com potencial de produzir 80 milhões de toneladas/ano entre os mais variados metais. Duas já produzindo bauxita e manganês. Localização dos projetos minerais potenciais e dos ramais (short lines) adicionais da Ferrovia Paraense. Fonte: Pesquisa Operacional e análise Macrologística e Pavan Engenharia

4 SOJA Polo Oeste: 10% da área plantada Classificação ÁREA - ha PARTICIPAÇÃO % Floresta ,14 Não Floresta ,90 Hidrografia ,55 Vegetação Secundária ,06 Pastagem ,97 Pasto Limpo ,30 Pasto Sujo ,72 Regeneração com Pasto ,95 Pasto com Solo Exposto 838 0,00 Agricultura anual ,26 Mosaico de Ocupações ,29 Área Urbana ,14 Mineração ,04 Outros ,64 TOTAL ,00 Polo Nordeste + Sudeste: 90% da área plantada Fonte: EMBRAPA, Terra Class 2012

5 Cargas 50% - Ferro 30% - Bauxita 14% - Grãos e Fertilizantes 3% - Combustíveis 3%% - Outros

6 Ferrovia Paraense: Oportunidade (2) O Pará também possui instalações portuárias distribuídas ao longo do seu território. Destaque para o Complexo Portuário de Barcarena, onde se localiza: O Porto de Vila do Conde Diversos TUPs em operação Diversos TUPs em projeto.

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8 COMPLEXO PORTUÁRIO DE BARCARENA GasPará Porto de Vila do Conde

9 Ferrovia Paraense: Oportunidade (2) O Pará também possui instalações portuárias distribuídas ao longo do seu território. Destaque para o Complexo Portuário de Barcarena, onde se localiza: O Porto de Vila do Conde Diversos TUPs em operação Diversos TUPs em projeto. Também posição estratégica em relação aos portos europeus, da Costa Leste americana e, mesmo, asiáticos (via Canal do Panamá).

10 Localização Privilegiada BARCARENA Origem Km Dias Km Dias Km Dias Km Dias Santos (1) Hidrovias Rodovias Ferrovia Portos Plataformas Logísticas Rotas Marítimas Rotterdam (*) Xangai (*) Miami (*) Los Angeles (*) Paranaguá (2) Belém (3) (*) Trajeto mais mais rápido (15 knots) - Fonte: (1) Asia: Cabo da Boa Esperança (2) Asia: Cabo da Boa Esperança (3) Asia: Canal do Panamá

11 O projeto

12 Ferrovia Paraense O traçado da Ferrovia Paraense dá acesso às principais minas no Pará, bem como às cargas do agronegócio. Condições privilegiadas garantem a competitividade. Trecho Origem Destino Distância (km) Norte Barcarena Morada Nova 759 Sul Morada Nova Santana do Araguaia 553 Total A ser definida: Localização da rede de PLATAFORMAS: De armazenagem; Para articulação Rodo-Ferroviária

13 Articulações de Malhas Ferroviárias EFC Com EFC: em Marabá-PA O Com FNS: por meio de um trecho de 58km, entre Açailândia MA e Rondon - PA

14 10 EVTEA e Estruturação Financeira Desenvolvida pela BF Capital

15 CAPEX Infra Civil Ferrovia Paraense Norte Ferrovia Paraense Sul Subtotal Infra Operacional Ferrovia Paraense Norte Ferrovia Paraense Sul Subtotal Infra Civil + Operacional Ferrovia Paraense Norte Ferrovia Paraense Sul Subtotal

16 Viabilidade: Indicadores

17 Modelagem Básica da Concessão Licitação: Internacional; Concessão Modelo: Concessão vertical; previsto direito de passagem; Implantação: Por etapas, com gatilho Prazo: 30 anos, prorrogável por igual período Critérios de Julgamento: Maior desconto no referencial tarifário Abrangência: Território Paraense; Agência Reguladora: ARCON - PA (Estadual);

18 Ações estratégicas já realizadas

19 USO DA TERRA Classificação ÁREA - ha PARTICIPAÇÃO % Floresta ,14 Não Floresta ,90 Hidrografia ,55 Vegetação Secundária ,06 Pastagem ,97 Pasto Limpo ,30 Pasto Sujo ,72 Regeneração com Pasto ,95 Pasto com Solo Exposto 838 0,00 Agricultura anual ,26 Mosaico de Ocupações ,29 Área Urbana ,14 Mineração ,04 Outros ,64 TOTAL ,00 Pará-Oriental Fonte: (Borda-Leste): EMBRAPA, Terra Class 2012 região já bastante antropizada.

20 Traçado da Ferrovia A FERROVIA PARAENSE interliga o norte ao sul do Pará-Oriental (Borda-Leste); região já bastante antropizada. Além disso: O traçado foi cuidadosamente estudado para não ter incidência em áreas urbanas, terras indígenas e remanescentes quilombolas. Interferir o mínimo em assentamentos rurais. Ter o menor impacto ambiental possível em florestas nativas.

21 Inclusão no PPI (1) Encaminhamento do Ofício nº 049/2017 ao Governo Federal com os seguintes pleitos: Integração da FNS e Ferrovia Paraense; Inclusão da Ferrovia Paraense nos projetos prioritários do PPI; Ampliação do Porto de Vila do Conde; Aprofundamento da Infraestrutura Aquaviária do Complexo Portuário de Barcarena (Canal do Quiriri). Autorização para a construção de pera ferroviária no porto de Vila do Conde.

22 Inclusão no PPI (2) Apoio da Secretaria Especial do PPI Não qualificação do trecho Açailândia-Barcarena no escopo da FNS Acesso da FNS a Barcarena: Barcarena; o porto da FNS! Grupo de Trabalho: Ministério dos Transporte ANTT PPI SEDEME

23 Licenciamento Ambiental EIA/RIMA Protocolado na SEMAS em 22/12/2016 Edital de Comunicação do EIA/RIMA Solicitação de audiência publica: Até 45 dias a partir de 07/06/2017 Previsão das audiências publicas: Outubro de

24 Desapropriação Desapropriação da faixa de servidão conduzida pelo Governo do Pará. 770 propriedades já mapeadas com CAR. Decreto de Utilidade Publica para a faixa de servidão (80 m) em andamento na PGE Identificado: 11 assentamentos (Glebas federais) Custo da desapropriação - Concessionária. 24

25 Tribunal de Contas do Estado - TCE Não há normas no TCE/PA que institua a obrigatoriedade de aprovação prévia dos estudos de viabilidade técnica do projeto Ferrovia Paraense. 25

26 Projeto de Lei Projeto de Lei autorizativo finalizado. Autorização para concessão Tratamento Tributário (incentivos fiscais) Será encaminhado à ALEPA no início do período legislativo do 2º semestre 26

27 Compromissos de Cargas Empresas que assinaram o compromisso de carga Nº Empresa Projeto Carga Município Movimentação (t/ano) 1 Vale Carajás Minérios Parauapebas/ Canaã dos Carajás xxxxxxx 2 Norks Hydro Hydro Paragominas Bauxita Paragominas Mineração Irajá Irajá Minério de Ferro Santa Maria das Barreiras / Santana do Araguaia Alloys Pará Alloys Alumínio Barcarena Araguaia Níquel Mineração Ltda. Araguaia Níquel Minério de Níquel Conceição do Araguaia de Fe/Ni e Carvão (insumo)

28 Ações estratégicas já realizadas Síntese 1) Traçado estrategicamente pouco impactante 2) EVTEA concluído e aprovado 3) Inclusão no PPI 4) Licenciamento Ambiental: EIA/RIMA entregue e AP previstas 5) Desapropriações mapeadas; declaração de Utilidade Pública preparada 6) Tratativas com TCE: certidão 7) Assinatura de compromisso de carga com grandes embarcadores 8) Projeto de Lei autorizativo 9) Incentivos Fiscais

29 Entendimentos com o Governo Federal

30 Entendimentos com o Governo Federal (1) 1. Inclusão do compromisso de construção do trecho de interligação das malhas (FNS e FP) na renovação antecipada de contrato de Subconcessão da VLI, por meio de reequilíbrio econômico-financeiro do contrato; 2. Inclusão de compromisso de movimentação, pelo Complexo Portuário de Barcarena, de pelo menos 10% da carga originada no Complexo Carajás, em solo paraense, utilizando-se da FP; como compromisso da VALE em sua renovação antecipada de contrato de concessão. OBS: Negociação bilateral em curso. 3. Inclusão da FP nas linhas de financiamento federais BNDES em particular;

31 Entendimentos com o Governo Federal (2) 4. Destinação do valor da outorga, auferido com concessão do trecho Palmas TO e Estrela D Oeste SP, a ser licitada no segundo semestre de 2017, para investimentos na FP. E, assim, aumento da atratividade de sua concessão. Ativos: Da ordem de R$ 15 bi

32 Cronograma Previsto Agosto/2017: Reuniões Técnicas e Audiências Públicas. Setembro/2017: Divulgação do Edital para recebimento de contribuições Outubro/2017: Audiências Públicas de Licenciamento Ambiental Novembro/2017: Publicação do Edital Fevereiro/2017: Recebimento e análise de documentação Março/2018: Leilão Até Junho/2018: Assinatura do Contrato de Concessão

33 Ferrovia Paraense: Um projeto e um processo diferenciados Além de uma oportunidade, uma possibilidade concreta! Venha, conosco, participar desse projeto!

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