: Mobilidade Urbana e Transportes Públicos no Estado de São Paulo Tema: Uma Agenda para a Mobilidade Urbana da Metrópole Planejamento Urbano, Mobilidade e Modos Alternativos de Deslocamento Engº Jaime Waisman Escola Politécnica da Universidade de São Paulo
Uma Agenda para a Mobilidade Urbana da Metrópole Planejamento Urbano, Mobilidade e Modos Alternativos de Deslocamento
Mobilidade Urbana: Mobilidade Urbana é a possibilidade de pessoas e cargas se deslocarem na cidade com relativa rapidez, conforto e segurança (e no Transporte Público: modicidade)
Congestionamento de Trânsito: Fenômeno Nacional Rio Branco, AC Brasília, DF Recife, PE São Paulo, SP Porto Alegre, RS Congestionamentos Aumento dos Tempos de Viagem Redução Eventual dos Deslocamentos Queda na Mobilidade Urbana
Alteração no Uso e Ocupação do Solo Novas Centralidades Taxa de Mobilidade/ Motorização Alteração da Estrutura Sócio-Econômica
Novos Desejos de Deslocamento Novos Padrões de Deslocamento (Matriz O/D de Viagens) Restrições à Ampliação do Sistema Viário Deficiência dos Serviços de Transporte Público
Uso do Solo e Geração de Viagens 40 apartamentos 24 viagens/dia 312 viagens/dia
RMSP 1977-2007 POPULAÇÃO (milhões) 10,276 19,535 + 90,1% TOTAL DE VIAGENS (milhões / dia) 21,304 38,094 + 78,8% TOTAL DE VIAGENS MOTORIZADAS (milhões / dia) 15,263 25,167 + 64,9% FROTA DE AUTOS (milhões) 1,392 3,601 + 158,7% TAXA DE MOTORIZAÇÃO (autos / 1000 hab.) 135 184 + 36,3% EMPREGOS (milhões) 3,758 9,066 + 141,2% MATRÍCULAS ESCOLARES (milhões) 2,506 5,251 + 109,5%
Viagens Motorizadas por Modo na RMSP Transporte Individual Coletivo 1967 31,9% 68,1% 1977 37,2% 62,8% 1987 43,9% 56,1% 1997 48,8% 51,2% 2007 55,3% 44,7% Fonte: Pesquisa OD/2007
CIDADE DE SÃO PAULO Paulistano passa 18 dias por ano no carro ou ônibus TEMPO MÉDIO DE VIAGEM (*) Menos de 30 min 20 de 30 min a 1 h 22 de 1 h a 1h 30 12 de 1 h 31 a 2h 17 mais de 2h 21 não sabe / não lembra / não opinou 4 trabalha em casa 4 % MÉDIA 1 hora e 40 minutos (* ida e volta para realizar atividade principal: trabalho, estudo, etc.) (fonte: Pesquisa IBOPE / Movimento Nossa S. Paulo)
O QUE FAZER PARA MELHORAR A MOBILIDADE URBANA (E A QUALIDADE DE VIDA) NA METRÓPOLE?
SOLUÇÕES POLÍTICAS + SOLUÇÕES TÉCNICAS
Políticas Públicas Privilegiar o Transporte Público nos deslocamentos urbanos Conservar energia e preservar o Meio Ambiente
Circulação Viária Políticas Públicas de Curto Prazo/ Permanentes 1. Políticas de Restrição À circulação de Caminhões (implantação de áreas de apoio) À circulação de automóveis (racionalização das linhas de ônibus) Ao Estacionamento de veículos nas vias públicas (áreas privadas, PPP, park & ride)
Circulação Viária Políticas Públicas de Curto Prazo/ Permanentes 2. Políticas de Fiscalização Apreensão de veículos irregulares ( centros de detenção ) o o o Inspeção veicular Postos/ barreiras de retenção tags
Circulação Viária Políticas Públicas de Curto Prazo/ Permanentes 3. Políticas de Desenvolvimento da Autoridade de Trânsito Sistema de Monitoramento o o o o Sistema Semafórico (CTA) Sistema CFTV Sistema de painéis de mensagens variáveis Central de controle operacional Treinamento e Capacitação do Pessoal Modernização e Ampliação do Equipamento Operacional
Circulação Viária Políticas Públicas Pedestres Ciclistas Melhoria das calçadas Redução de acidentes Faixas de pedestres, semáforos e iluminação Educação no Trânsito 300 mil viagens/ dia 1% do total diário Pode ser uma alternativa complementar para deslocamentos; não é solução Redução de acidentes Ciclovia/ ciclofaixa/ ciclorotas Educação no trânsito Motociclistas fenômeno paulistano : mais de 250 mil. 2 mortes/ dia Redução de acidentes Motofaixas? Como organizar? Educação no trânsito
Transporte Público Políticas Públicas de Médio/ Longo Prazo OBJETIVO: Viagens por transporte público devem responder por mais de 50% dos deslocamentos urbanos Implantação de novas linhas de metrô Transformação do trem metropolitano em metrô de superfície Implantação de novos corredores de ônibus Implantação de integração física, operacional e tarifária na RMSP
Transporte Público METAS 2012/2016 Sistema Metroferroviário 2012 2016 o Metrô 71km 100km o Monotrilho - 65km o Trem Metropolitano 230km 230km Corredores de Ônibus 100km 200km Integração RMSP (2014)
Transporte de Cargas Políticas Públicas de Médio/ Longo Prazo OBJETIVO: Alterar o padrão de distribuição da carga urbana Centrais de Armazenagem/ Logística (Rodoanel x Grandes Rodovias) Reciclagem das áreas urbanas utilizadas por pólos tradicionais (Zona Atacadista da Cantareira) Alteração de usos e costumes
OUTRAS QUESTÕES Integração Institucional (Município-Metropolitano Estado) Viagens virtuais (internet, etc); trabalho em casa Recursos Financeiros Mobilidade População de Baixa Renda e Pessoas com Deficiência o Tarifa/ Desoneração dos Custos o Sustentabilidade Gratuidades
CONCLUSÕES Não há soluções de Curto Prazo Congestionamentos sempre existirão; há que atenuá-los É necessário que as Políticas Públicas transcendam Governantes e Partidos Políticos; a continuidade é vital
OBRIGADO! jwaisman@sistransp.com.br