Um cilindro de travamento ideal para paradas intermediárias, paradas de emergência e prevenção de quedas. Força de retenção da. Curso (mm) trava (N)

Cilindro com trava Série ø, ø, ø, ø Um cilindro de travamento ideal para paradas intermediárias, paradas de emergência e prevenção de quedas. Construção simples Um mecanismo de ampliação de força é usado com base no efeito de inserção do anel cônico e das esferas de aço. Esfera de aço f R R nel cônico P CLJ CLM CLG1 CL1 MLGC MNB lta eficiência de travamento Uma maior eficiência de travamento, assim como operação de travamento e destravamento mais estável, foram alcançadas organizando um número maior de esferas de aço em filas circulares. (Pressão de destravamento de 0, MPa 0,0 MPa mais baixo que os produtos convencionais da SMC). lém disso, a capacidade de alinhamento e a força de travamento estável relativas à excentricidade do pistão são obtidas permitindo que o anel cônico flutue. cionamento manual auxiliar para travamento Mesmo se a alimentação de ar for bloqueada ou se houver escape, a liberação da trava é possível com uma ferramenta simples. O mecanismo à prova de falhas trava novamente quando o acionamento manual auxiliar é liberado. LIBERR CN CNS CLS CLQ RLQ MLU MLGP ML1C lta confiabilidade e força de travamento estável Uma durabilidade incrível e uma força de travamento estável são mantidas usando uma sapata de freio com resistência superior a desgaste, que também foi consideravelmente prolongada (o dobro dos produtos convencionais da SMC). O desenho minimiza a influência da qualidade do ar de destravamento Uma construção robusta contra umidade e drenagem no ar comprimido foi obtida separando o mecanismo de travamento e a câmara de destravamento. Variações da série Série Cilindro com trava Série ção Dupla ação, Haste simples Tipo de amortecimento Com proteção mortecedor morteciment na de borracha o pneumático haste Força de retenção da trava (N) 1 0 0 Curso Máx. té 1.00 Pode ser travado em ambas as direções força de retenção é igual na extensão e na retração. D- -X

Série Seleção de modelo 1. Para não exceder a velocidade máxima selecionada originalmente, use uma válvula reguladora de vazão para ajustar a distância de movimento total da carga para que ele não ultrapasse o tempo de movimento aplicável. O tempo de movimento é o tempo necessário para a carga percorrer toda a distância de movimento desde o início sem nenhuma parada intermediária.. Em casos onde o curso do cilindro e a distância de movimento da carga forem diferentes (mecanismo de velocidade dupla, etc.), use a distância de movimento da carga para fins de seleção. Exemplo) Precauções na seleção de modelo Cuidado V movimento da carga W V' cilindro Etapa (1) Encontre a velocidade máxima de carga V. Gráfico (1) t (S) 1 0, 0, 0, 0, 00 st 00 st 00 st 0 st 0 st 0 st 0 st [Exemplo] 0,1 0 0 0 0 00 00. O exemplo de seleção e os procedimentos a seguir baseiam-se no uso com parada intermediária (incluindo paradas de emergência durante a operação). No entanto, quando o cilindro estiver no estado travado, a energia cinética não age sobre ele. Nestas condições, use a massa da carga na velocidade máxima (V) de 0 mm/s mostrada nos gráficos () a () de acordo com a pressão de operação e os modelos selecionados. Exemplo de seleção Etapa () Selecione um gráfico com base na condição da carga e na pressão de trabalho e, em seguida, encontre o ponto de intersecção da velocidade máxima encontrada na etapa (1) e da massa da carga. Selecione o diâmetro acima do ponto de intersecção. Condição da carga Encontre o diâmetro. Carga na direção do ângulo à direita ( Fixada por uma guia) Pressão de trabalho m = 1 kg curso = 0 mm t = 0, s P m Gráfico () Gráfico () carga. Velocidade máxima V mm/s Selecione o gráfico () com base na condição da carga e na pressão de trabalho e, em seguida, na intersecção da velocidade máxima V = mm/s encontrada na etapa (1), e da massa m da carga = 1 kg ø F Carga na direção da extensão Carga na direção da retração m F Gráfico () Gráfico () Gráfico () 0 m F Gráfico ()

Seleção de modelo Série Gráfico de seleção Gráfico () Gráfico () Massa da carga: m (kg) 0 0 0 1 0, 0, 0 0 0 0 00 00 0 0 0 0 ø ø ø ø ø ø ø ø Velocidade máxima: V (mm/s) Gráfico () Gráfico () Massa da carga: m (kg) 0, MPa P < 0, MPa 0, MPa P < 0, MPa 0 Massa da carga: m (kg) 0 0 1 0 0 0 00 Velocidade máxima: V (mm/s) 0, MPa P < 0, MPa 0, MPa P < 0, MPa Massa da carga: m (kg) 0 0 0 ø ø ø ø ø ø ø ø [Exemplo] 00 CLJ CLM CLG1 CL1 MLGC MNB CN CNS CLS CLQ RLQ MLU MLGP ML1C 1 1 0, 0, 0 0 0 0 00 00 0 0 0 0 00 Velocidade máxima: V (mm/s) Velocidade máxima: V (mm/s) 00 Gráfico () Gráfico () Massa da carga: m (kg) 0 0 0 ø ø ø ø 0, MPa P 0, MPa P Massa da carga: m (kg) 0 0 0 ø ø ø ø 1 0, 0 0 0 0 00 Velocidade máxima: V (mm/s) 1 0, 00 0 0 0 0 00 00 Velocidade máxima: V (mm/s) 1 D- -X

Cilindro com trava de dupla ação, haste simples Série ø, ø, ø, ø Com sensor magnético CDNG Com sensor magnético (Com anel magnético) Modelo de montagem B Modelo básico L Fixação por pés F Modelo flange dianteiro G Modelo flange traseiro U Modelo munhão dianteiro T Modelo munhão traseiro D Modelo fixação oscilante Os suportes de montagem são fornecidos juntos (mas não montados). Tipo de amortecimento N mortecedor de borracha mortecimento pneumático Modelo do cilindro com anel magnético Caso necessite de um cilindro com anel magnético sem sensor, não há necessidade de preencher o campo referente ao sensor magnético. (Exemplo) CDNGLN-0-D L N L N Proteção na haste V V mm mm mm mm Curso do cilindro Nada J K V, 1 V 1 V V, 1 V 1 V V, 1 V 1 V V, 1 V V 1 V 0 D 0 D MBW Tipo de rosca Nada Rc TN NPT Quando a proteção estiver instalada, a proteção e os suportes do flange dianteiro são fixados antes do envio. Perpendicular MNV MPV MBV MNWV MPWV MBWV MNV MPV MBV V V 0V Nada Sem sensor magnético Consulte o modelo de sensor magnético aplicável na tabela abaixo. Nada S n Direção de travamento D mbas as direções Sensores magnéticos aplicáveis/consulte as páginas 1 a 0 para obter mais informações sobre sensores magnéticos. Modelo do sensor magnético Tensão da carga Entrada Cabeamento Tipo Função especial aplicável elétrica (Saída) ø a ø CC C Sensor de estado sólido Sensor tipo reed Indicação de diagnóstico (Indicador de cores) Resistente à água (Indicador de cores) Saída de diagnóstico (indicador de cores) Indicação de diagnóstico (indicador de cores) Grommet Conector Grommet Grommet Conector Grommet Led indicador Sim Sim Nenhum Sim Nenhum Sim Nenhum Sim fios (NPN) fios (PNP) fios fios (NPN) fios (PNP) fios fios (NPN) fios (PNP) fios fios (NPN) fios (equiv. a NPN) fios Consulte Curso padrão na página. 0 V 0 V ou menos 0 V, 0 V 0 V ou menos V ou menos Como pedir Sufixo do cilindro Nenhum Lona de nylon Lona resistente ao calor Sensor magnético Quantidade de sensores magnéticos pçs. 1 pç. n peças Em linha MN MP MB HC MNW MPW MBW MN MP MB HNF 0 B B CC C0C BW C Comprimento do cabo (m) Conector 0, 1 pré-cabeado Nenhum (nada) (M) (L) (Z) (N) V V V v v V V v v Circuito de V V V v v circuito V V v v integrado V V V v v V V v v V V V V V V V v v V V v v Circuito de circuito V V V v v integrado V V v v V V V v v V V v v v v V v v Circuito de circuito v v V v v integrado v v V v v V V v v V V v v integrado V V integrado V V V V V integrado V V V V V V V V V V V V V integrado V V Produzido sob encomenda Consulte a página para obter detalhes. Suporte de montagem do sensor magnético Nota) Nota) Este símbolo é indicado quando o sensor magnético tipo D- ou M for especificado. Este suporte de montagem não se aplica a outros sensores magnéticos (D-C e H, etc.) (Nada) Carga aplicável Sensores magnéticos resistentes à água podem ser montados nos modelos acima, mas, neste caso, a SMC não garante a resistência à água. Um cilindro resistente à água é recomendado para uso em um ambiente que exija resistência à água. No entanto, entre em contato com a SMC para informações sobre produtos resistentes à água de ø e ø. Símbolos de comprimento do cabo: 0, m Nada (Exemplo) MNW Os sensores de estado sólido marcados com são produzidos no recebimento do pedido. 1 m M (Exemplo) MNWM m L (Exemplo) MNWL m Z (Exemplo) MNWZ Nenhum N (Exemplo) HCN Como há outros sensores magnéticos aplicáveis além dos listados, consulte a página para obter detalhes. Para obter detalhes sobre os sensores magnéticos com conector pré-cabeado, consulte as páginas 10 e 11 em Best Pneumatics nº. Os sensores magnéticos D- (V)/M (V)/M W(V)/M (V) são fornecidos juntos (não montados). (penas os suportes do sensor magnético são montados no momento do envio.) Circuito de circuito Circuito de circuito Circuito de circuito Circuito de circuito Relé, CLP Relé, CLP

Cilindro com trava de dupla ação, haste simples Série Modelo Série Tipo Dispensa lubrificação Operação travada Travamento por mola Produzido sob encomenda Especificações produzidas sob encomenda (Para obter detalhes, consulte as páginas 0 a 1.) Símbolo Especificações -X lteração no formato da extremidade -XC Com raspador para serviço pesado -XC Com raspador da bobina -XC (com raspador para trabalho pesado) está disponível somente para ø e ø. Material de proteção Especificações do cilindro Lubrificação Pressão de teste Pressão máxima de trabalho Pressão mínima de trabalho Velocidade do pistão Temperatura ambiente e do fluido mortecedor Tolerância de comprimento do curso Não requer (dispensa lubrificação) 1, MPa 1,0 MPa 0,0 MPa 0 a 1.000 mm/s Sem sensor magnético: a 0 C (sem congelamento) Com sensor magnético: a 0 C (sem congelamento) mortecedor de borracha, amortecimento pneumático Curso até 00: +1, 0 Modelo básico, Modelo pé axial, Modelo flange dianteiro, Modelo flange traseiro, Modelo Montagem munhão dianteiro, Modelo munhão traseiro, Modelo de fixação oscilante (usado para alteração de 0 da posição da peça) Quando o pistão estiver travado, o peso da carga será limitado pela orientação de montagem e pela pressão de trabalho. Especificações da trava ção de travamento Travamento por mola (Travamento do escape) Pressão de destravamento 0, MPa ou mais 0, MPa ou mais Pressão inicial de travamento 0,1 MPa ou menos 0, MPa ou menos Faixa de pressão de trabalho 0, a 1,0 MPa 0, a 1,0 MPa Direção de travamento mbas as direções 1 0 0 Força de retenção (carga estática máxima) N força de retenção (carga estática máx.) mostra a capacidade máxima e não mostra a capacidade de retenção normal. Portanto, consulte a página 0 para selecionar um cilindro adequado. Curso padrão/ Consulte o curso mínimo para montagem do sensor magnético (página ) para cilindros com sensor magnético. CLJ CLM CLG1 CL1 MLGC MNB CN CNS CLS CLQ RLQ MLU MLGP ML1C Símbolo Material de proteção Temperatura máxima de trabalho J Lona de nylon 0 C K Lona resistente ao calor 1 C Temperatura ambiente máxima para a proteção. Consulte as páginas a para obter informações sobre cilindros com sensores magnéticos. no fim do curso) e altura de montagem Curso padrão (1), 0,, 0, 1, 10, 0, 0,, 0, 1, 10, 0, 0, 0 Curso máximo produzível 100 Nota 1) Cursos intermediários diferentes dos acima serão produzidos mediante o recebimento do pedido. Espaçadores não são usados para cursos intermediários. Nota ) Cursos longos aplicam-se ao modelo pé axial e ao modelo flange dianteiro. No caso de outros suportes de montagem ou quando os limites dos cursos longos forem ultrapassados, o curso máximo usável é determinado pela tabela de seleção de curso (edição de informação). Precisão de parada 1 a 1 a 0 1 a 0 1 a 00 Velocidade do pistão (mm/s) Tipo de travamento 0 0 00 00 Travamento por mola + 0, + 0, + 1,0 +,0 Condição: Lateral, pressão de alimentação P = 0, MPa Massa da carga Limite superior do valor permitido Válvula solenoide para travamento: montada diretamente na peça de destravamento Valor máximo de dispersão da posição de parada de 0 medidas D- -X

Série Referência do suporte de montagem Suporte de montagem Pé axial Flange Pino do munhão Fixação oscilante Suporte do pivô dianteiro -L0 CG-T0 CG-D0-0- Suporte do pivô traseiro CG-0- CG-0- CG-0- CG-0- o pedir suporte tipo pé, solicite peças por cilindro. O pino da fixação oscilante, o anel retentor e o parafuso de montagem são fornecidos junto com o modelo com fixação oscilante. Os parafusos de montagem são incluídos com os modelos tipo pé e de flange. cessório -L0 CG-T0 CG-D0-0- -L0 CG-T0 CG-D0-0- -L0 -F0 -F0 -F0 -F0 CG-T0 CG-D0-0- Montagem Modelo básico Fixação por pés Modelo flange dianteiro Modelo de flange traseiro Munhão dianteiro Modelo munhão traseiro Modelo fixação oscilante Equipamento padrão Porca Pino da fixação oscilante Junta articulada simples Opcional Junta articulada dupla (com pino) Suporte pivô Proteção na haste Os pinos e os anéis de ajuste são fornecidos com a junta articulada dupla. Peso (kg) Modelo básico 0, 0, 0,1 1, Fixação por pés 0, 0, 1,0 1, Peso básico Modelo de flange 0, 1,01 1,0 1, Modelo de munhão 0, 0, 0, 1, Modelo fixação oscilante 0, 0,1 1,0 1, Suporte do pivô dianteiro 0,11 0,1 0, 0, Suporte do pivô traseiro 0,0 0,0 0,1 0, Junta articulada simples 0,0 0,0 0,0 0, Junta articulada dupla (com pino) 0,0 0,0 0,0 0,1 Peso adicional para cada 0 mm de curso 0,0 0,0 0,0 0,1 Peso adicional com amortecimento pneumático 0,01 0,01 0,0 0,0 Peso adicional para curso longo 0,01 0,01 0,0 0,0 Cálculo: (Exemplo) L-0-D (modelo pé, ø, curso de 0) Princípio de construção Peso básico... 0, kg (modelo pé, ø) Peso adicional... 0,0 kg/curso de 0 Curso do cilindro de ar... Curso de 0 Peso adicional do amortecimento pneumático... 0,01 kg 0, + 0,0 x 0/0 + 0,01 = 0, kg nel cônico ir Escape pressure de pressão exhaust de ar Pistão de liberação Mola do freio Retentor de esferas Suporte da sapata do freio Sapata do freio Esfera de aço limentação de ar pressurizado Travamento por mola (Travamento do escape) força da mola que age no anel cônico é aumentada por um efeito de cunha e é transportada para as várias esferas de aço posicionadas em dois círculos. Elas agem no prendedor da sapata do freio e no freio, que trava a haste do pistão com uma grande força de aperto. O destravamento ocorre quando uma pressão de ar é alimentada à porta de destravamento. O pistão de liberação e o anel cônico se opõem à força da mola, movendo-se para o lado direito, e o retentor das esferas bate na seção da tampa lateral. força de frenagem é liberada e as esferas de aço são removidas do anel cônico pelo retentor de esferas. Estado travado Estado destravado

Cilindro com trava de dupla ação, haste simples Série Construção Com amortecedor de borracha: BN yo dei x HbElng a0m1pd tczwuv K D J rs pgfcfikhjbsq Com amortecedor pneumático: B SOX TVL NUMW RPQZY TLV Partes componentes Partes componentes Nº Descrição Material Nota Nº Descrição Material Nota 1 Cabeçote dianteiro Camisa Tampa Tampa intermediária Haste do pistão Liga de alumínio Liga de alumínio Liga de alumínio Liga de alumínio ço-carbono* nodizado duro incolor nodizado duro incolor nodizado duro incolor nodizado duro incolor Revestido em cromo duro 1 Vedação Vedação B Vedação do pistão Gaxeta do tubo do cilindro Vedação do pistão de liberação 11 Pistão nel cônico Retentor de esferas Guia do pistão Suporte da sapata do freio Sapata do freio Liga de alumínio ço-carbono Resina especial ço-carbono ço especial Material de fricção especial Cromado Tratado termicamente Zinco cromado Tratado termicamente Vedação C Gaxeta da guia do pistão Gaxeta da tampa intermediária Gaxeta do came de destravamento Cabeçote traseiro Tubo do cilindro Liga de alumínio Liga de alumínio nodizado duro incolor nodizado duro 1 Pistão de liberação ço-carbono Zinco cromado nel de amortecimento Liga de alumínio nodizado O mesmo anodizado do anel 1 Bucha do pistão de Liga de rolamento liberação Liga de rolamento nel de amortecimento B Liga de alumínio de amortecimento, exceto ø, curso padrão de Cursos longos de zinco 1 Came de destravamento ço cromo-molibdênio Revestido com níquel 0 Retentor da vedação ço laminado cromado não disponíveis 1 1 rruela Mola de pré-carregamento do retentor Placa de aço laminado ço Revestido com níquel Zinco cromado 1 Válvula de amortecimento Válvula de amortecimento B ço cromo-molibdênio ço laminado Revestido com níquel Revestido com níquel 1 1 1 1 Mola do freio Presilha Presilha B Esfera de aço Esfera de aço B ço ço inoxidável ço inoxidável ço-carbono ço-carbono Zinco cromado penas ø, ø penas ø, ø Retentor da válvula Porca de pressão nel retentor Vedação do amortecimento ço laminado ço laminado ço inoxidável Uretano Revestido com níquel O mesmo que a vedação de nel dentado ço inoxidável Vedação do amortecimento B Uretano amortecimento, exceto ø, curso padrão de mortecedor nel retentor tipo C para anel cônico Uretano ço-carbono Gaxeta do anel de amortecimento Gaxeta do anel de O mesmo que a gaxeta do anel nel retentor tipo C para eixo do comando de destravamento ço-carbono amortecimento B de amortecimento exceto ø, curso padrão de Bucha Parafuso sextavado interno Parafuso sextavado interno rruela de pressão para parafuso sextavado interno Liga de rolamento ço cromo-molibdênio ço cromo-molibdênio ço 0 1 Vedação da válvula Vedação da válvula B Gaxeta do retentor da válvula mortecedor Uretano Peças de reposição: Kit de Vedação 1 mortecedor B Uretano Ref. do kit Conteúdo ø é igual ao do amortecedor nel retentor nel de desgaste ço inoxidável Resina CG1N-PS CG1N-PS Nºs de ref. acima, C, D Porca Elemento BC ço laminado Bronze CG1N-PS CG1N-PS Gaxeta do pistão Como a unidade de travamento da série normalmente é substituída por completo, os Nota) No caso de cilindros com sensores magnéticos, os anéis magnéticos são instalados kits são somente para a seção do cilindro. Eles podem ser solicitados com o número de no pistão. pedido para cada diâmetro. Os cilindros de ø e ø equipados com sensores magnéticos são de aço inoxidável. O kit de vedação inclui um pacote de lubrificante ( g). Grease pack part number: GR-S-0 ( g) CLJ CLM CLG1 CL1 MLGC MNB CN CNS CLS CLQ RLQ MLU MLGP ML1C D- -X

Série Dimensões Modelo básico (B): Com amortecedor de borracha BN B porta de destravamento Destravada quando pressurizada GC G Conexão dianteira do cilindro GB Conexão traseira do cilindro GK GL GQ GR LIBERR Comando de destravamento (largura entre faces X) PH Largura entre faces B1 Largura entre faces K PG PL Elemento (largura entre faces XB) BZ BC øe 0,0 0 ød øe 0,0 0 øi BC x J H1 L K F H T x TC TB BN S + Curso ZZ + Curso F N l øij øe f h + l ZZ + l + Curso J K K 1, 1, 1, 1,,,,, 1 1 1 1 0 Nota) ( ): Denota as dimensões para curso longo. Com proteção na haste Variedade de cursos sem proteção Variedade de cursos com proteção L B1 BC BN BP BZ C D té 0 té 0 té 0 1 a 1 a 0 1 a 0 a 0 a 0 a 0 1 a 1 a 0 1 a 0 1 1, 1 1, 1 1, 1 1/ 1/ 1/, 1 1, 1, 1, 1 té 0 1 a 00 a 0 1 a 00 1 11 1/, 1 Curso 1 / N P PG PH PL M x 0, profundidade M x 1, 1/ 1, 11 (1) M x 0, profundidade,, M x 1, 1/,, 11 (1) M x 0, profundidade, M x 1,, 1/,, 1 (1) M x 1 profundidade 1 1 M1 x 1, 1/, 1 1 (1) Com proteção na haste IJ (referência) (referência) e f h l ZZ 1 () 1 () 1 () 1 (0) S T TB TC 11 11 M x 0, 11 11 M x 0, 11 (11) M x 1,0 1 (1) M x 1, E F G 1 1 1 (1) (1) (1) (1) 1,,, Sem proteção X XB H ZZ 1 (1) 1 1 1 1 0 1 (1) 1 () 1 () GB GC GK GL GR GQ H1 I 11 1 1

Cilindro com trava de dupla ação, haste simples Série Modelo básico (B): Com amortecimento pneumático B P Conexão dianteira do cilindro B porta de destravamento G WB Destravada quando pressurizada GC GB BZ BC BC PH x J øe 0 0,0 øij øe GK GL Comando de destravamento (largura entre faces X) Largura entre faces B1 Largura entre faces K ød H1 L K F H PG l f h + l ZZ + l + Curso Com proteção na haste LIBERR GQ PL W WW GR T x TC TB BN S + Curso ZZ + Curso Elemento (largura entre faces XB) øe 0,0 0 øi F P Conexão traseira do cilindro Max.WH N CLJ CLM CLG1 CL1 MLGC MNB CN CNS CLS CLQ RLQ MLU MLGP ML1C Variedade de cursos com proteção Variedade de cursos sem proteção L B1 BC BN BP BZ C D E F G GB GC GK GL GR GQ H1 I té 0 té 0 té 0 1 a 1 a 0 1 a 0 a 0 a 0 a 0 1 a 1 a 0 1 a 0 1 1, 1 1, 1 1, 1 1/ 1/ 1/, 1 1, 1, 1, 1 1 1 1 (1) (1) (1) 1,,, 1 té 0 1 a 00 a 0 1 a 00 1 11 1/, 1 (1) 11 1 J K K N P PG PH PL S T TB TC W WB WH WW X XB M x 1, M x 0, 1, 11 (1) 11 11 M x 0, profundidade, M x 1, M x 0,,, 11 (1) 11 11 M x 0, profundidade,, M x 1,, Rc 1/,, 1 (1) 11 (11) M x 0, profundidade 1 M1 x 1, Rc 1/, 1 1 (1) 1 (1) M x 1 profundidade 1 Sem proteção Com proteção na haste H ZZ IJ (referência) (referência) e f h l ZZ 1 (1) 1,, 1 1 () 1 (1) 1,, 1 1 () 1 () 1,, 1 1 () 0 1 () 1,, 1 0 1 (0) Nota) ( ): Denota as dimensões para curso longo. s dimensões com suporte de montagem são as mesmas que as com amortecedor de borracha. Curso 1 / M x 0, M x 0, M x 1,0 M x 1, 1 (1) 1 (1) 1 (1) 1 (1),, 1 1 1 1 D- -X

Série Dimensões Fixação por pés (L): Com amortecedor de borracha LN B porta de destravamento Destravada quando pressurizada Conexão dianteira do cilindro LIBERR Comando de destravamento (largura entre faces X) Elemento (largura entre faces XB) Largura entre faces Largura entre faces S + Curso Conexão traseira do cilindro h + l f l øij øe ød x øld x x ølc (Posição do pino do batente) LS + Curso ZZ + Curso Largura entre faces Z + l ZZ + l + Curso Com proteção na haste na haste na haste L B1 BC BN BP BZ C D G GB GC GK GL GR GQ H1 té 0 té 0 té 0 1 a 1 a 0 1 a 0 a 0 a 0 a 0 1 a 1 a 0 1 a 0 1 1, 1 1, 1 1, 1 1/ 0, 1/ 1/ 1 1, 1 (1) (1) (1) 1,,, té 0 1 a 00 a 0 1 a 00 1 11 1/, 1 (1) 11 1 K K M N P PG PH PL S LC LD LH LS LT LX LZ X Y W X XB M x 1, 1/ 1, 11 (1) 11 (1),, M x 1, 1/,, 11 (1) 1 (1),, M x 1,, 1/,, 1 (1) 1 (1) 1 M1 x 1, 1/, 1 1 (1) 1 (11) Com proteção na haste Sem proteção na haste H ZZ IJ (Referência) (Referência) e f h l Z ZZ 1 1 1 1 0, () 1, (,), (,) () 1 (10) 1, (,) 0, (,) 0 () 1, 1, 1, 1,,,,, Nota) ( ): Denota as dimensões para curso longo. Variedade de cursos sem proteção Variedade de cursos com proteção Curso 1 / 0 0 0 1 1 1 1,, 1 1 1 1 I J M x 0, 1 M x 0, M x 0, M x 1

Cilindro com trava de dupla ação, haste simples Série Modelo flange dianteiro (F): Com amortecedor de borracha FN B porta de destravamento Destravada quando pressurizada GC G Conexão dianteira do cilindro CLJ CLM x øfd BF FY 0,1 GL GK Comando de destravamento (largura entre faces X) Largura entre Largura entre faces B1 faces K ød PG LIBERR PL GQ GR Elemento (largura entre faces XB) Conexão traseira do cilindro GB øe 0 0,0 øi PH BC BZ CLG1 CL1 MLGC MNB CN CNS FX 0,1 FZ H1 L K H FT BN S + Curso ZZ + Curso l F N BC x J CLS CLQ RLQ MLU øij øe MLGP ML1C f h + l ZZ + l + Curso Variedade de cursos sem proteção Variedade de cursos com proteção L B1 BC BF BN BP BZ C D E F G GB té 0 té 0 té 0 1 a 1 a 0 1 a 0 a 0 a 0 a 0 1 a 1 a 0 1 a 0 1 1, 1 1, 1 1, 1 1/, 1/ 1, 1/ 1, 1 1, 1 1 1 1 (1) (1) (1) té 0 1 a 00 a 0 1 a 00 1 11 1/, 1 (1) Sem proteção I J K K N P PG PH PL S FD FT FX FY FZ X XB H ZZ M x 0, M x 1, 1/ 1, 11 (1), 1 1 (1) 1 M x 0,, M x 1, 1/,, 11 (1), 0 1 1 (1) M x 0,, M x 1,, 1/,, 1 (1), 0 1 1 () M x 1 1 M1 x 1, 1/, 1 1 (1), 1 0 1 () Com proteção na haste IJ e f h l ZZ (referência) (referência) 1, 1, 1, 1,,,,, 1 1 1 1 0 Nota) ( ): Denota as dimensões para curso longo. Com proteção na haste Curso 1 / 1 () 1 () 1 () 1 (0) GC GK GL GR GQ H1 1,,, 11 1 D- -X

Série Dimensões Modelo flange traseiro (F): Com amortecedor de borracha GN B porta de destravamento Destravada quando pressurizada GC G Conexão dianteira do cilindro Largura entre faces B1 BZ BC BF GK GL GQ GR LIBERR Comando de destravamento (largura entre faces X) PG PH PL Elemento (largura entre faces XB) Largura entre faces K Conexão traseira do cilindro GB x øfd øe 0 0,0 ød øi FY 0,1 BC x J H1 L K F H BN FT FX 0,1 FZ l øij øe C 0,1 C 0,1 Largura entre faces N S + Curso ZZ + Curso f h + l ZZ + l + Curso Com proteção na haste J Variedade de cursos com proteção L B1 BC BF BN BP BZ C D E F G GB GC GK GL GR GQ H1 I a 0 a 0 a 0 1 1, 1 1, 1 1, 1 1/, 1 1/ 1, 1, 1/ 1, 1 1 1 1 1,,, 1 1 a 00 a 0 1 a 00 1 11 1/, 1 (1) 11 1 Sem proteção K K N P PG PH PL S FD FT FX FY FZ X XB H ZZ 1 M x 0, M x 1, 1/ 1, 11 M x 0, M x 0,,, M x 1, M x 1,, 1/ 1/,,,, 11 1 M x 1 1 M1 x 1, 1/, 1 1 (1) Com proteção na haste IJ e f h l ZZ (referência) (referência) 1,, 1 1 () 1,, 1 1 () 1,, 1 1 () 1,, 1 0 1 (0) Nota) ( ): Denota as dimensões para curso longo. 0 Variedade de cursos sem proteção té 0 té 0 té 0 té 0 Curso 1 /,,,, 0 0 1 1 1 1 1 1 0 ()

Cilindro com trava de dupla ação, haste simples Série Modelo munhão dianteiro (F): Com amortecedor de borracha UN B porta de destravamento Destravada quando pressurizada GC G Conexão dianteira do cilindro CLJ GL GQ GR CLM TR TS TZ x øtde øe x øtf GK Comando de destravamento (largura entre faces X) Faixa de montagem do suporte (D.E. do pino) 0 0,0 ød Largura entre faces B1 Largura entre faces K H K F L T H1 Z PG PL LIBERR BN S + Curso Elemento (largura entre faces XB) Conexão traseira do cilindro Largura entre faces N ZZ + Curso GB F 0 0,0 øe øi BC PH BC x J C 0,1 CLG1 CL1 MLGC MNB CN CNS CLS h + l l f CLQ RLQ MLU øij øe MLGP ML1C J Variedade de cursos sem proteção té 0 té 0 té 0 té 0 1 a 00 K K Z + l ZZ + l + Curso Com proteção na haste Variedade de cursos com proteção L B1 BC BN BP C D a 0 a 0 a 0 1 1, 1 1, 1 1, 1 1/ 1 1/ 1, 1/ 1 a 0 1 a 00 1 11 1/ 1 N P PG PH PL M x 0, M x 1, 1/ 1, 11 11 M x 0, M x 0,,, M x 1, M x 1,, 1/ 1/,,,, 11 1 11 11 1 M x 1 1 M1 x 1, 1/, 1 1 (1) 1 1 Sem proteção Com proteção na haste H Z ZZ IJ (referência) (referência) e f h l Z ZZ 1 1,, 1 1 1 1 1,, 1 1 1 1 1,, 1 1 0 1 () 1,, 1 0 1 (0) Nota) ( ): Denota as dimensões para curso longo. Para o suporte do pivô, consulte a página. Curso 1 / S T TDe 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 TR 1,, E F G GB 1 1 1 TS TZ,,, (1) X XB 1 1 1 1 GC GK GL GR GQ H1 I 1,,, 11 1 1 1 D- -X

Série Dimensões Modelo munhão traseiro (F): Com amortecedor de borracha TN B porta de destravamento Destravada quando pressurizada GC G Conexão dianteira do cilindro GK PH H K F L H1 BN GB TB F TR TS BC øe ød øe øi BC TZ GL GQ GR Comando de destravamento (largura entre faces X) PG PL Liberar Elemento (largura entre faces XB) S + Curso Conexão traseira do cilindro x øtde Faixa de montagem do suporte 0 0,0 0 0,0 (D.E. do pino) x J l øij øe C 0,1 C 0,1 Largura entre faces K Largura entre faces Largura entre faces N B1 Z + Curso ZZ + Curso h + l ZZ + l + Curso f Com proteção na haste M 0, M 1, 1/ 1, 11 11, M 0,, M 1, 1/,, 11 11 0,0 0,0 M 0,, M 1,, 1/,, 1 1,, 0,0 0,0 M 1 1 M1 1, 1/, 1 1(1) (1) 1,, 0,0 0,0 Com proteção na haste Sem proteção H Z ZZ IJ (referência) (referência) e f h l Z ZZ, 1 1 1, 1 1, 1 1, 1 0 () 1(0) 1 10 1 0 (1) 1 1 1 1() 1, 1, 1, 1, Nota) ( ): Denota as dimensões para curso longo. Para o suporte do pivô, consulte a página. Variedade de cursos sem proteção Variedade de cursos com proteção L B1 BC BN BP C D E F G GB té 0 té 0 té 0 a 0 a 0 a 0 1 1, 1 1, 1 1, 1 1/ 1 1/ 1, 1/ 1 1 1 1 té 0 1 a 00 a 0 1 a 00 1 11 1/ 1 (1) J K K N P PG PH PL S TB TDe TR TS TZ X XB Curso 1 / 0,0 0,0 1 1 1 1 GC GK GL GR GQ H1 I 1,,, 11 1 1

Cilindro com trava de dupla ação, haste simples Série Modelo fixação oscilante (D): Com amortecedor de borracha DN BC C 0,1 BC x J 0 0,0 øe ød Largura entre faces B1 H K F L H1 Largura entre faces K Comando de destravamento (largura entre faces X) PH GK GL GC PG Liberar PL B porta de destravamento Destravada quando pressurizada Conexão traseira do cilindro BN G GQ S + Curso GR Z + Curso ZZ + Curso Conexão dianteira do cilindro øi N GB Elemento (largura entre faces XB) L RR øcd H (diâmetro do furo) d (diâmetro do eixo) CZ TT TZ CLJ CLM CLG1 CL1 MLGC MNB CN CNS CLS l CLQ øij øe RLQ MLU h + l ZZ + l + Curso f MLGP ML1C Com proteção na haste Variedade de cursos sem proteção Variedade de cursos com proteção L B1 BC BN BP C D E F G GB GC GK GL GR GQ H1 I té 0 té 0 té 0 a 0 a 0 a 0 1 1, 1 1, 1 1, 1 1/ 1 1/ 1, 1/ 1 1 1 1 1,,, 1 té 0 1 a 00 a 0 1 a 00 1 11 1/ 1 (1) 11 1 J K K N P PG PH PL S CD CZ L RR TT TZ X XB M 0, M 1, 1/ 1, 11 1 11 M 0,, M 0,, M 1, M 1,, 1/ 1/,,,, 11 1 1 1 1 1 M 1 1 M1 1, 1/, 1 1(1) 1 1 Com proteção na haste Sem proteção H Z ZZ IJ e f h l Z ZZ (referência) (referência) 10 1 1,, 1 1 1,, 1 1 1,, 1 1 0 1 (0) () 1,, 1 0 1 (0) () Nota) ( ): Denota as dimensões para curso longo. O pino da fixação oscilante e o anel retentor estão incluídos. Para o suporte do pivô, consulte a página. Curso 1 /,,,,,, 1, 1 1 1 1 D- -X

Série Dimensões do suporte do acessório rticulação simples I-G0/G0 Material: ço laminado R øndh R1 I-G0 Material: Ferro fundido R øndh R1 Garfo Y-G0/G0 Material: ço laminado R R1 øndh (diâmetro do furo) d (diâmetro do eixo) L Pino da articulação e anel retentor incluídos. Y-G0 Material: Ferro fundido R R1 øndh (diâmetro do furo) d (diâmetro do eixo) L E1 E1 E1 E1 I-G0 I-G0 I-G0 1 U1 L1 Referência aplicável, 1 NX 1 U1 L1 NX R 1 E1 L1 R1 U1 NDH NX + 0,0 0,, 1 M x 1,, 11, 0 0, + 0,0 0,, M x 1, 1, 1 0 0, + 0,0 0, 1 ø M1 x 1, 1 1 0 1 0, 1 L1 U1 Y-G0 Y-G0, 1 Y-G0,, 1 NX NZ 1 ø M x 1, M x 1, M1 x 1, 1, 1, 1 L1 U1 11, 1 1 1 NX NZ R Referência aplicável 1 E1 L1 R1 U1 ND NX NZ L + 0, + 0, 1 + 0, + 0, + 0, + 0, 1, 1, Referência do pino aplicável IY-G0 IY-G0 IY-G0 Suporte do pivô dianteiro Suporte do pivô traseiro ø a ø Material: ço laminado TR TU øtdh TN ø a ø Material: ço laminado TR TU øtdh TN Referência -0- -0- -0- -0- TY TW aplicável TT 0, øte øte Material: ço laminado d ød ødd ød ødd TH TB +0, 0 Orifício do pino Orifício do x øtf do batente pino do TX TY x øtf TX batente TV TW TV TZ TZ TB TdH TE TF TH TN Referência aplicável TB TdH TE TF TH TN + 0,0 0, 1 (1,) CG-0- + 0,0 0, (,) + 0,0 0, (,) CG-0- + 0,0 0, (,1) + 0,0 1 0,, (,) CG-0-0 + 0,0 1 0, (,) 0 + 0,0 1 0,, (,) CG-0- + 0,0 1 0, (,) 0, TT TH TB +0, 0 Referência -0- -0- -0- -0- TR TT TU TV TW TX TY TZ aplicável 1 1 1 1,,,, 1, 1,,,,,,, 0 1, 1, Referência CG-0- CG-0- CG-0- CG-0- TR TT TU TV TW TX TY TZ aplicável 1 1 1 1,,,, 1,1,,,,,,, 1,,1,, Pino da articulação Material: ço-carbono Pino da fixação oscilante Material: ço-carbono Porca t m L1 L m t t m L1 L m t H1 D B1 C Referência aplicável nel retentor Dd L d L1 m t Referência aplicável aplicável Dd L d L1 m t 0,0 Tipo C para 0,0 IY-G0 0,0 1, 1, 1, 0, eixo CD-G0 0,0,,, 1, 0, 0,0 Tipo C para 0,0 IY-G0, 0,0,,, 1, 1,1 eixo CD-G 0,0,, 1, 1,1 0,0 Tipo C para 0,00 IY-G0 0,0 1,,, 1, 1,1 eixo CD-G0 1 0,0, 11, 1, 1,1 0,00 néis retentores incluídos. CD-G0 1 0,0 1, 1,,0 1,1 néis retentores incluídos. nel retentor aplicável Tipo C para eixo Tipo C para eixo Tipo C 1 para eixo Tipo C 1 para eixo B1 C D d H1 Referência aplicável NT-0 1 (1) 1, M x 1, NT-0 NT-G0, 1 (1,) 1, 1 (1,) 1 M x 1, M1 x 1,

Série Montagem do sensor magnético 1 Posição adequada de montagem do sensor magnético (Detecção no fim do curso) e sua altura de montagem Sensor tipo reed D- Sensor de estado sólido D-M, D-M D-M W CLJ 1, ~= Hs, B ~= Hs () ( ): Para tipo D- 1, () B ( ): Para tipo D-M CLM CLG1 CL1 D-C, C D-GNT ~= Hs, Sensor magnético ~= Hs 1 Sensor magnético MLGC MNB 1 CN B B CNS CLS, CLQ RLQ MLU 1 MLGP B B ML1C ~= Hs Sensor magnético 1 ~= Hs,, ~= Hs Sensor magnético, ~= Hs, 1 D-CC, C0C D-H, H W D-HNF, HB Sensor magnético 1, D-B, B, BW D-HC Sensor magnético B, B Posição adequada de montagem do sensor magnético ltura de montagem do sensor magnético Modelo do D-H D-G W Modelo do D-M (V) D-C/C D-KW D-M (V) D-C/C D-B/B D-GNT sensor sensor magnético D-HC D-M W(V) D- (V) D-CC D-B D-GF magnético D-M W(V) D-H D-BW D-GF D-CC D-BW D-H W D-M (V) D-C0C D-B D-G D-HB D-K D-M (V) D-H W D-G/K D-HC D-C0C D-GNT D- (V) D-HNF D-G W D-GB D-HNF D-GB D-HB D-KW B B B B B B B Hs Hs Hs Hs, 1, 1, 1, 1 1,,,, () () (,) (,) (,) (,) (), 1, 1, 1, 1 1,,,, () () (,) (,) (,) (,) () 1 1, 1, 1,, 1 1,,,, () () (,) (,) (,) (,) (), 1, 1 1 1,, 11, 1,, 1 () () (,) (,) (,) (1,) (), 1,,,,,,, ( ): Para o tipo de curso longo Nota) juste o sensor magnético após confirmar as condições de operação na situação real. D- -X

Série Montagem do sensor magnético Curso mínimo para montagem do sensor magnético Modelo do sensor magnético D-M D-M W D-M D- D-M V D- V D-M WV D-M V D-C D-C0 D-H D-H W D-HB D-HNF D-CC D-C0C D-HC D-B D-B D-G D-K D-BW Nota 1) Montagem do sensor magnético 1 n: Quantidade de sensores magnéticos Quantidade de sensores magnéticos montados n Faces diferentes Mesma face Faces diferentes Mesma face 1 Note 1) 1 Note 1) 1 1 Note 1) Note 1) Note 1) Note 1) 0 0 0 0 (n ) + (n =,, ) Note ) (n ) + (n =,, ) Note ) (n ) + (n =,, ) Note ) (n ) 1 + (n =,, ) Note ) (n ) + (n =,, ) Note ) (n ) 1 + (n =,, ) Note ) (n ) + (n =,, ) Note ) (n ) + (n =,, ) Note ) (n ) + (n =,, ) Note ) (n ) + 0 (n =,, ) Note ) (n ) + 0 (n=,, ) Note ) + (n ) (n =,,, ) + (n ) (n =,,, ) 0 + (n ) (n =,,, ) 0 + (n ) (n =,,, ) + (n ) (n =,,, ) + (n ) (n =,,, ) + (n ) (n =,,, ) 0 + (n ) (n =,,, ) 0 + (n ) (n =,,, ) 0 + 0 (n ) (n =,,, ) 0 + 0 (n ) (n =,,, ) (n ) + 0 + 0 (n ) (n =,, ) Note ) (n =,,, ) Nota ) Quando n for um número ímpar, o número par imediatamente acima deve ser usado para o cálculo. Faces diferentes Com sensores magnéticos Mesma face, 1 Modelo do sensor magnético B posição de montagem do sensor magnético correta é de, mm a partir da face traseira do suporte do sensor. O sensor magnético é montado deslocando-o levemente em uma direção (circunferência do tubo do cilindro externo) para que o sensor magnético e o cabo não interfiram um com o outro. D-M D-M W Note ) Curso menor que Curso menor que D-M D- Note ) Curso menor que Curso menor que 0 Curso menor que 0 Nota ) Curso mínimo para montagem de sensores magnéticos nos outros modelos de montagem mencionados na nota 1. Nota ) Nota ) Nota )

Montagem do sensor magnético Série Faixa de operação Modelo do sensor magnético D- D-M D-M W D-C /C-0 D-CC/C-0C D-B /B D-BW D-H /H W D-HB/HNF D-HC D-GNT D-GNB Modelo do sensor magnético D-M (V) D-M W(V) D- (V) D-M (V),, 1 1,, 1 1,, Valores apenas para referência incluindo histerese, não significa que seja garantido (assumindo aproximadamente ±% de dispersão). variação pode ser grande, dependendo do ambiente. Suporte de montagem do sensor magnético: Referência Nota 1) BM-0 Note ) BM-0S Note 1) BM-0 Note ) BM-0S Note 1) BM-0 Note ) BM-0S Note ) BM-0S D-C /C0 D-CC/C0C D-H D-H W D-HNF D-HB D-B /B D-BW D-G /K D-G W/KW D-GB/GF D-GNT D-GNB BM-0 B-01 BM-0 B-0 BM-0 B- BM-0 B-0 Nota 1) Defina a referência que inclui a abraçadeira de montagem do sensor magnético (BM- ) e o kit retentor (BJ-1/Suporte do sensor: Transparente). Não use o suporte do sensor (de nylon) em um ambiente onde álcool, clorofórmio, metilamina, ácido clorídrico ou ácido sulfúrico são pulverizados, pois ele pode ser afetado. Consulte a SMC sobre outros produtos químicos. Nota ) Defina a referência que inclui a abraçadeira de montagem do sensor magnético (BM- S/Parafuso de aço inoxidável) e o kit de suporte (BJ-1/Suporte do sensor: Branco). Nota ) Para o sensor magnético tipo D-M (V), não instale o suporte do sensor no led indicador. Note 1) BM-0 [Conjunto de parafusos de montagem fabricados em aço inoxidável] O seguinte conjunto de parafusos de montagem fabricados em aço inoxidável está disponível. Utilize de acordo com o ambiente de trabalho. (Peça o suporte de montagem do sensor magnético separadamente, pois ele não está incluído.) BB: tipos D-B, B, G, K BB: tipos D-C, C0, H Nota ) Consulte a página 1 para detalhes sobre o BB. Os parafusos de aço inoxidável acima são usados quando um cilindro é fornecido com o sensor magnético D-HB/GB. Quando um sensor magnético é fornecido independentemente, o BB ou BB está incluído. c a Suporte do sensor b Retentor do sensor braçadeira de montagem do sensor magnético Sensor magnético d Parafuso de montagem do sensor magnético (1) BJ -1 é um conjunto de a e b. BJ-1 (Suporte do sensor: Branco) BJ-1 (Suporte do sensor: Incolor) () BM- (S) é um conjunto de c e d. abraçadeira (c) é montada de forma que a peça projetada esteja no lado interno (lado de contato com o tubo). CLJ CLM CLG1 CL1 MLGC MNB CN CNS CLS CLQ RLQ MLU MLGP ML1C D- -X

Série Suportes do cilindro por curso/superfícies de montagem Suporte de montagem Quantidade de sensores magnéticos montados Modelo básico, fixação por pés, modelo flange, modelo fixação oscilante 1 (Cabeçote dianteiro) (Faces diferentes) (Mesma face) 1 (Cabeçote dianteiro) Modelo munhão (Faces diferentes) st: Curso (Mesma face) Superfície de montagem do sensor Superfície da porta Superfície da porta Superfície da porta Modelo do sensor D- D-M D-M W Curso de ou mais Cursos de 1 a Curso de ou mais Curso de ou mais Curso de 1 a Curso de ou mais D-C /C0 D-H /H W D-HB/HNF D-CC/C0C/HC D-B /B/GNT D-BW Curso de ou mais Curso de ou mais Curso de ou mais Curso de ou mais Curso de 1 ou mais Cursos de 1 a Cursos de 1 a Cursos de 1 a Cursos de 1 a Cursos de a Curso de 0 ou mais Curso de ou mais Curso de 0 ou mais Curso de ou mais Curso de ou mais Curso de ou mais Curso de ou mais Curso de ou mais Curso de ou mais Curso de 1 ou mais Cursos de 1 a Cursos de 1 a Cursos de 1 a Cursos de 1 a Cursos de a Curso de 0 ou mais Curso de 0 ou mais Curso de ou mais Curso de ou mais Curso de ou mais lém dos sensores magnéticos aplicáveis listados em Como pedir, os sensores magnéticos a seguir podem ser montados. Para obter especificações detalhadas, consulte as páginas 1 a 0. Sensor magnético Modelo Entrada elétrica (Direção de atração) Características Reed D-B, C, C Estado sólido D-C0 D-H1, H, HB D-HNW, HPW, HBW Grommet (Em linha) Sem led indicador Indicação de diagnóstico (indicador de cores) D-GNT Com temporizador Para sensores de estado sólido, também estão disponíveis sensores magnéticos com conector pré-cabeado. Consulte detalhes nas páginas 10 e 11. Sensores magnéticos de estado sólido normalmente fechado (N.F. = contato b) (tipos D-FG/FH) também estão disponíveis. Consulte a página 111 para obter detalhes. Tipo de detecção de faixa ampla, o sensor de estado sólido (tipo D-GNB) também está disponível. Para obter detalhes, consulte a página 1.

Série Precauções específicas do produto 1 Leia antes do manuseio. Consulte o prefácio para Instruções de Segurança e as páginas a 1 para Precauções com o sensor magnético e o atuador. Desenho do equipamento e do maquinário tenção 1. Construa de forma que o corpo humano não entre em contato direto com objetos impulsionados ou com as partes em movimento dos cilindros de travamento. Crie uma estrutura segura fixando proteções para evitar o contato direto com o corpo humano, ou, em casos em que houver risco de contato, use sensores ou outros dispositivos para realizar paradas de emergência, etc., antes que o contato ocorra.. Use um circuito de balanceamento, levando em consideração os trancos do cilindro. Em casos como os de uma parada intermediária, quando a trava é operada na posição desejada dentro do curso e uma pressão de ar é aplicada a partir de apenas um lado do cilindro, quando a trava for liberada, ocorrerá um tranco quando o pistão estiver em alta velocidade. Nestas situações, há risco de ferimento, pois mãos, pés, etc. podem ficar presos, além do risco de dano ao equipamento. Para evitar esses trancos, um circuito de balanceamento, como os circuitos pneumáticos recomendados (páginas 00 e 01), deve ser usado. tenção 1. Enquanto estiver travado, não aplique uma carga acompanhada de choques de impacto, vibrações fortes, forças giratórias, etc. Tome cuidado, pois uma ação externa, como uma carga de impacto, vibração forte ou força de giro, pode danificar o mecanismo de travamento ou reduzir sua vida útil.. Considere a precisão de parada e a quantidade de excesso quando uma parada intermediária for realizada. Devido à natureza da trava mecânica, há um atraso momentâneo do sinal de parada, e um intervalo ocorre antes da parada. O curso do cilindro resultante deste retardo é a quantidade de excesso. diferença entre a quantidade de excesso máxima e mínima é a precisão de parada. desejada, a uma distância igual à quantidade de excesso. (comprimento auxiliar) da quantidade de excesso +. e 1 mm. (Isso varia de acordo com o modelo do sensor.) Quando a quantidade de excesso ultrapassar a faixa, uma autorretenção do contato deve ser realizada no lado da carga do sensor. Para saber a precisão de parada, consulte a página. Seleção Quantidade de excesso tenção. Para melhorar ainda mais a precisão de parada, o tempo do sinal de parada até a operação da trava deve ser diminuído ao máximo. Para isso, use um dispositivo, como um circuito de controle elétrico altamente responsivo, ou uma válvula solenoide operada por corrente direta e coloque a válvula solenoide o mais próximo possível do cilindro.. Note que a precisão de parada será influenciada por alterações na velocidade do pistão. Quando a velocidade do pistão for alterada durante o curso do cilindro devido a variações ou perturbações da carga, etc., a dispersão das posições de parada aumentará. Portanto, deve-se considerar estabelecer uma velocidade padrão para o pistão logo antes de atingir a posição de parada. lém disso, a dispersão das posições de parada aumentará durante a porção amortecida do curso e durante a porção da aceleração do curso após o início da operação, devido a grandes alterações na velocidade do pistão.. força de retenção (carga estática máx.) indica a capacidade máxima para sustentar uma carga estática sem cargas, vibração e impacto. Isso não indica que uma carga possa ser sustentada em condições normais. baseia-se no uso na parada intermediária (incluindo paradas de emergência durante a operação). No entanto, quando o cilindro estiver no estado travado, a energia cinética não agirá sobre ele. Nessas condições, use a massa da carga na velocidade máxima (V) de 0 mm/s, mostrada nos gráficos () a () da página 1, de acordo com a pressão de operação e os modelos selecionados. tenção 1. Conecte a extremidade à carga com a trava liberada. que a força de retenção pode operar na haste do pistão e causar dano ao mecanismo de travamento. série está equipada com um mecanismo de destravamento de emergência, no entanto, quando conectar a extremidade à carga, isso deve ser feito com a trava liberada, simplesmente conectando uma linha de ar à porta de destravamento e. Quando o cilindro for usado como montado com um único lado fixo ou livre (tipo básico, tipo flange), um momento de curvatura será aplicado ao cilindro devido à vibração gerada no fim do curso e o cilindro pode ser danificado. Neste caso, monte um suporte para reduzir a vibração do cilindro ou use o cilindro com uma velocidade do pistão suficientemente baixa para evitar que o cilindro vibre no fim do curso. lém disso, use um suporte quando o corpo do cilindro se mover ou quando o cilindro de curso longo for fixado horizontalmente de um lado. Cuidado Seleção Montagem 1. Instale uma proteção sem torcer.. perte os parafusos de montagem do suporte da fixação oscilante com o torque de aperto correto a seguir. ø: 1, N m, ø a :, N m, ø:, N m, ø0: 11, N m, ø a 0:, N m, ø0:, N m CLJ CLM CLG1 CL1 MLGC MNB CN CNS CLS CLQ RLQ MLU MLGP ML1C D- -X

Série Precauções específicas do produto Leia antes do manuseio. Consulte o prefácio para Instruções de Segurança e as páginas a 1 para Precauções com o sensor magnético e o atuador. Cuidado 1. Não aplique cargas de contrabalanço à haste do pistão. Deve-se prestar atenção especial para fazer o centro de gravidade da carga corresponder com o centro do eixo do cilindro. Quando houver uma discrepância muito grande, a haste do pistão pode estar sujeita a uso desigual ou dano devido ao momento de inércia durante paradas do travamento. X O centro de gravidade da carga e o centro de eixo do cilindro não correspondem. O centro de gravidade da carga e o centro de eixo do cilindro correspondem. Nota) Pode ser usado se todo momento gerado for absorvido por uma guia efetiva. tenção 1. Não opere a válvula de amortecimento no estado totalmente fechado ou totalmente aberto. O uso no estado totalmente fechado danificará a vedação. O uso no estado totalmente aberto danificará o conjunto do pistão ou a tampa.. Opere dentro da velocidade especificada para o cilindro. Caso contrário, podem ocorrer danos ao cilindro e à vedação.. Verifique cuidadosamente o desempenho do amortecimento em uma faixa de baixa velocidade. O desempenho e o efeito a aproximadamente 0 mm/s podem variar dependendo das diferenças individuais de cada produto. Cuidado Montagem juste 1. juste o equilíbrio do ar do cilindro. Equilibre a carga ajustando a pressão de ar nos lados dianteiro e traseiro do cilindro com a carga conectada a ele e com a trava em condição liberada. Trancos do cilindro durante o destravamento podem ser impedidos ajustando cuidadosamente o equilíbrio de ar.. juste a posição de montagem para área de detecção de sensor magnético, etc. Quando uma parada intermediária for realizada, ajuste a posição de montagem para a área de detecção de um sensor magnético, etc., levando em consideração a distância de excesso da posição de parada exigida. 1. Use um circuito pneumático que aplicará uma pressão equilibrada a ambos os lados do pistão em uma parada travada. Para prevenir trancos do cilindro depois de uma parada, durante a reinicialização ou o destravamento manual, um circuito deve ser usado para aplicar uma pressão equilibrada em ambos os lados do pistão, cancelando a força gerada pela carga na direção do movimento do pistão.. área efetiva do destravamento da válvula solenoide deve ser pelo menos 0% da área efetiva do cilindro que opera a válvula solenoide, e ela deve ser instalada o mais próximo possível do cilindro para ficar mais próxima que o cilindro que opera a válvula solenoide. Se a área efetiva do destravamento da válvula solenoide for pequena ou se ela estiver instalada afastada do cilindro, o tempo necessário de escape de ar para o destravamento será maior, o que pode causar um retardo na operação de travamento. O retardo na operação de travamento pode resultar em problemas como um aumento no tempo de operação após uma parada intermediária ou de emergência durante a operação, ou se a posição do estado parado, como na prevenção de quedas, for mantida, as peças de trabalho podem ser derrubadas, dependendo do sincronismo da ação de carga no atraso de operação da trava.. Evite contrafluxo da pressão de escape quando houver a possibilidade de interferência do ar de escape, por exemplo, em um manifold de válvula de escape comum. trava pode não operar normalmente quando houver contrafluxo da pressão de escape do ar devido à interferência do escape de ar durante a liberação da trava. Recomenda-se o uso de um manifold de escape individual ou válvulas individuais.. Providencie pelo menos 0, segundo para uma parada travada (parada intermediária do cilindro) antes de liberar a trava. Se o tempo de parada for muito curto, a haste do pistão (e a carga) podem dar um tranco com velocidade maior que a de controle da válvula reguladora de vazão.. o reiniciar, controle o sinal do sensor para a válvula solenoide travada, de modo que ela opere antes ou ao mesmo tempo que o cilindro que opera a válvula solenoide. Se o sinal for atrasado, a haste do pistão (e a carga) podem dar um tranco com velocidade maior que a de controle da válvula reguladora de vazão.. Verifique cuidadosamente o acúmulo de umidade devido à alimentação e ao escape contínuos do travamento da válvula solenoide. O curso de operação da peça de travamento é muito pequeno. Portanto, se a tubulação for longa e a alimentação e o escape de ar forem repetidos, a condensação de orvalho causada pela expansão adiabática acumula na peça de travamento. Isso pode corroer as peças internas, causando falha na liberação da trava ou vazamento de ar.. Circuito básico W Para trás vias normalmente fechadas tenção 1. [Horizontal] Para frente SOL. SOL.C SOL.B. [Vertical] [Carga na direção da extensão ] SOL.B SOL.C SOL. Circuito pneumático Regulador com válvula de retenção Centro aberto positivo W SOL. SOL. LIG LIG LIG LIG LIG LIG SOL. B LIG LIG SOL.C LIG LIG SOL.C ção Para frente Parada travada Destravada Para frente Para trás Parada travada Destravada Para trás [Carga na direção da retração ] SOL.B 0, s ou mais 0 a 0, s 0, s ou mais 0 a 0, s W O símbolo para o cilindro com trava no circuito básico é o símbolo original da SMC. 00

Série Precauções específicas do produto Leia antes do manuseio. Consulte o prefácio para Instruções de Segurança e as páginas a 1 para Precauções com o sensor magnético e o atuador. Cuidado 1. Uma válvula solenoide de centro aberto positivo de posições e um regulador com válvula de retenção podem ser substituídos por duas válvulas de vias normalmente abertas e um regulador com função de liberação. Lado do cilindro [Exemplo] 1. [Horizontal] W SOL.B SOL. vias Normalmente Fechada. [Vertical] Circuito pneumático Lado do cilindro vias Normalmente aberta SOL.C Regulador com função de alívio tenção 1. Nunca opere o comando de destravamento até que a segurança seja confirmada. (Não gire para o lado LIBERR.) a) Quando o destravamento é realizado com a aplicação de pressão de ar a somente um lado do cilindro, as peças móveis do cilindro podem sofrer um tranco em alta velocidade, causando um sério risco. b) Quando o destravamento é realizado, confirme se a equipe não está no campo de movimento da carga e que não haverá outros problemas se a carga for movida.. ntes de operar o comando de destravamento, libere qualquer pressão residual no sistema.. Tome providências para evitar a queda da carga quando o destravamento for realizado. a) Realize o trabalho com a carga na posição mais baixa. b) Tome providências para a prevenção de queda com escoras, etc. Cuidado Destravamento manual 1. O comando de destravamento é um mecanismo de destravamento somente para emergências. Durante uma emergência, quando a alimentação de ar for suprimida ou cortada, ele é usado para suavizar um problema empurrando o pistão de liberação e a mola de freio à força para liberar a trava.. o instalar o cilindro no equipamento ou realizar ajustes, etc., aplique uma pressão de ar de 0, MPa ou mais à porta de destravamento e não realize trabalho usando o comando de destravamento.. Quando liberar a trava com o comando de destravamento, deve-se notar que a resistência interna do cilindro será alta, diferente do destravamento normal com pressão de ar. CLJ CLM CLG1 CL1 MLGC MNB CN CNS CLS CLQ RLQ MLU MLGP ML1C [Carga na direção da extensão ] SOL.C SOL.B SOL. W [Carga na direção da retração ] W SOL.B SOL. SOL.C Resistência interna do cilindro (N),,, Torque de operação do comando (padrão) (N m) 1,0,,0,0 Torque de operação máximo do comando (N m),,,, Tamanho da chave de boca hexagonal Tamanho Tamanho Tamanho Tamanho. Opere o comando de destravamento no lado LIBERR (sentido horário), e não gire com um torque maior que o torque de operação máximo do comando. Há risco de danificar o comando se ele for girado excessivamente.. Por questões de segurança, o comando de destravamento é construído de modo a não poder ser fixado na condição destravada. O símbolo para o cilindro com trava no circuito pneumático é o símbolo original da SMC. Came de destravamento Pistão de liberação LIBERR LIBERR Estado travado Estado destravado [Princípio] Se o comando de destravamento for girado no sentido horário com uma chave de boca hexagonal, o pistão de liberação será empurrado de volta e a trava será liberada. lém disso, se o comando de destravamento não estiver preso, ele voltará para a posição original e a unidade será travada novamente. Portanto, o comando de destravamento deve ser mantido na posição enquanto o destravamento for necessário. 01 D- -X