A indústria metroferroviária brasileira - investimentos e perspectivas 7º Seminário sobre Ferrovias: Mobilização da Indústria para o Desenvolvimento do Setor Ferroviário Vicente Abate - Presidente da ABIFER 19 de maio de 2010
APRESENTAÇÃO INSTITUCIONAL
HÁ MAIS DE 30 ANOS, A ABIFER ESTÁ SEMPRE EM AÇÃO...
HÁ MAIS DE 30 ANOS, A ABIFER ESTÁ SEMPRE EM AÇÃO...
ABIFER NOSSA MISSÃO Fomentar a expansão do transporte ferroviário no Brasil, através de ações de apoio às concessionárias de carga e de passageiros, e a seus usuários, objetivando também o crescimento da indústria ferroviária instalada no Brasil.
ABIFER NOSSA VISÃO Ser a entidade de referência nos temas relacionados ao transporte ferroviário no Brasil e na América Latina. NOSSOS VALORES > Foco no Brasil > Crescimento Sustentado > Transparência nas Ações > Geração de Valor > Motivação Setorial
ASSOCIADAS QUEM SOMOS 1 Fabricantes de equipamentos, sistemas e componentes para o setor ferroviário de carga e de passageiros 2 Empresas de projetos, consultoria e serviços
ASSOCIADAS
ASSOCIADAS ATUAÇÃO EM PRODUTOS > Locomotivas Diesel-Elétricas e Diesel-Hidráulicas > Vagões de carga de todos os tipos > Vagões siderúrgicos > Trens Unidades Elétricos para Metrôs e Subúrbio > Trens de Alta Velocidade TAVs > Veículos Leves sobre Trilhos VLTs > Monotrilhos > Sistemas de Freio, Choque e Tração, Sinalização e Telecomunicação > Truques, Engates, Rodas, Eixos e Molas > Materiais para via permanente > Fixações elásticas l Talas de junção l Aparelhos de mudança de via l Dormentes l Soldagem de trilhos
ASSOCIADAS ATUAÇÃO EM SERVIÇOS > Engenharia > Consultoria > Manutenção, reparação e modernização de veículos ferroviários
CAPACIDADES As associadas da ABIFER apresentam números significativos em capacidade de produção anual MAIS DE MAIS DE 12000 VAGÕES DE CARGA 600 CARROS DE PASSAGEIROS 100 LOCOMOTIVAS
NÚMEROS DE PRODUÇÃO
VAGÕES PRODUÇÃO BRASILEIRA Fonte: ABIFER 294 2.399 4.740 7.249 3.668 1.327 5.118 1.022 2.500 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010(P)
VAGÕES PRODUÇÃO BRASILEIRA > PRODUÇÃO POR DÉCADA Fonte: ABIFER 30.600 11.500 3.400 27.900 30.000 / 35.000 70 80 90 00 10(P)
CARROS DE PASSAGEIROS PRODUÇÃO BRASILEIRA Fonte: ABIFER 217 79 45 179 113 283 447 438 500 / 550 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010(P)
CARROS DE PASSAGEIROS PRODUÇÃO BRASILEIRA Fonte: ABIFER > PRODUÇÃO POR DÉCADA 950 1.460 640 1.930 4.000 70 80 90 00 10(P)
LOCOMOTIVAS PRODUÇÃO BRASILEIRA Fonte: ABIFER 5 0 0 6 14 30 30 22 60 / 70 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010(P)
NÚMEROS DAS CONCESSIONÁRIAS
MOVIMENTAÇÃO DE CARGA TRANSPORTADA PELAS FERROVIAS
CONTÊINERES QUANTIDADE DE CONTÊINERES 1997-2009
INOVAÇÕES DA INDÚSTRIA FERROVIÁRIA BRASILEIRA
PROJETOS INOVADORES DA INDÚSTRIA FERROVIÁRIA BRASILEIRA > Vagões de elevada capacidade, para transporte de minério de ferro, com peso bruto máximo de 150 t e truques de 37,5 t/eixo; > Vagões graneleiros com sistema de descarga longitudinal e acionamento simultâneo de portas por apenas um operador; > Vagões tanques para transporte de gás natural liquefeito, para abastecimento de locomotivas em movimento; > Freio eletro-pneumático para vagões de carga; > Rodas ferroviárias de aço microligado; > Locomotivas diesel-elétricas de 4.400 HP, corrente alternada; > Locomotivas diesel-hidráulicas, para manobra e linha; > Sistema CBTC de sinalização completamente automático (driverless); > Carros de passageiros com ar condicionado, circuito fechado de TV e itens de acessibilidade como portas mais amplas para cadeirantes; > Fixações pré-montadas em metrôs, que atenuam os ruídos e as vibrações da via permanente; > Utilização de dormentes de concreto em larga escala, favorável ao meio ambiente.
VAGÃO GÔNDOLA PARA MINÉRIO DE FERRO Fonte: AmstedMaxion > VAGÃO GÔNDOLA PARA TRANSPORTE DE MINÉRIO DE FERRO BITOLA LARGA Ferrovia Estatal (até 1997) VALE e MRS (2000) VALE e MRS (2007) VALE* (2009/2010) P.B.M.T. (t) 120 120 130 150 Tara do vagão (t) 25 19 19 21 Carga útil (t) 95 101 111 129 Ganho de carga (t) - 6 10 18** * Em fase de testes na E.F.Carajás I ** 34 t acumuladas
VAGÕES HOPPER FERTILIZANTE AÇÚCAR GRÃO E FARELO DE SOJA LASTRO COM DESCARGA AUTOMÁTICA PLACA PARA ENERGIA SOLAR MINÉRIO DE FERRO COM DESCARGA AUTOMÁTICA FOSFATO COM DESCARGA AUTOMÁTICA
VAGÕES DIVERSOS PARA AUTOMÓVEIS PARA COMBUSTÍVEIS PLATAFORMA ARTICULADA DOUBLE STACK FRIGORÍFICO (em desenvolvimento)
CARROS DE PASSAGEIROS Plano Expansão SP
VEÍCULO LEVE SOBRE TRILHOS VLT - Brasília
LOCOMOTIVAS
INVESTIMENTOS NO SETOR FERROVIÁRIO BRASILEIRO
INVESTIMENTOS INDÚSTRIA FERROVIÁRIA R$ 1 bilhão (período 2003 a 2009) > Modernização e ampliação das instalações fabris, novas fábricas e novas tecnologias
INVESTIMENTOS NAS MALHAS CONCEDIDAS
INFRAESTRUTURA Fonte: Ministério dos Transportes
INVESTIMENTOS PREVISTOS R$ bilhões 147,6 34,6 23 9 214,2 > No Plano Nac. de Logística e Transportes I 2009 a 2023 > No Trem de Alta Velocidade I 2011 a 2016 > No Plano Expansão São Paulo I 2007 a 2011 > Para a Copa do Mundo 2014 I 2010 a 2014 < TOTAL
EXPANSÃO DA MALHA FERROVIÁRIA DE CARGA NÚMEROS
EXPANSÃO DA MALHA FERROVIÁRIA Fonte: Ministério dos Transportes
ESTUDOS DE FERROVIAS PARA INTEGRAÇÃO MULTIMODAL Fonte: Ministério dos Transportes
MATRIZ DE TRANSPORTE DE CARGA ATUAL E FUTURA Fonte: PNLT/ MT 29 35 41 50 (km 1000) 26 29 32 35 (%)
TAV O TREM DE ALTA VELOCIDADE
TAV PROJETOS MALHA DE ALTA VELOCIDADE NO BRASIL
TAV PROJETOS Em curso Campinas > São Paulo > Rio de Janeiro I EF 222 Extensão: 511 km Valor estimado do projeto: R$ 34,6 bilhões Em estudo São Paulo > Curitiba Campinas > Uberlândia Campinas > Belo Horizonte Extensão: 1.480 km
TAV IMPACTOS ESPERADOS Geração de empregos Ajuste na demanda: rodovias e aeroportos Redução no deslocamento Desenvolvimento tecnológico Redução de poluentes Redução de congestionamentos
TAV PLANTAS PARA MONTAGEM DO TAV NO BRASIL
TAV NACIONALIZAÇÃO A indústria ferroviária brasileira possui capacidade instalada para fabricar e montar o TAV no Brasil. Dispõe de um corpo técnico altamente especializado, capaz de absorver a tecnologia de ponta que será transferida através do Governo Federal.
TAV NACIONALIZAÇÃO A ABIFER apoia integralmente o projeto do TAV brasileiro e defende um conteúdo nacional mínimo de 60% na fabricação dos equipamentos e sistemas ferroviários.
OBRIGADO! Vicente Abate Presidente ABIFER Tel: (11) 3289-1667 vicenteabate@abifer.org.br www.abifer.org.br