APERFEIÇOAMENTO INOVAÇÃO TECNOLÓGICA PRATICIDADE FUNCIONAL SOLUÇÕES ALIADAS À MANUTENÇÃO

Transcrição

1 3 SEMINÁRIO INTERNACIONAL EM LOGÍSTICA AGROINDUSTRIAL INOVAÇÕES TECNOLÓGICAS ASSOCIADAS AO TRANSPORTE FERROVIÁRIO DE CARGA U S P PIRACICABA MARÇO 2006 PRINCÍPIOS BÁSICOS PARA A EVOLUÇÃO DO PROJETO DO MATERIAL RODANTE FERROVIÁRIO APERFEIÇOAMENTO INOVAÇÃO TECNOLÓGICA PRATICIDADE FUNCIONAL SOLUÇÕES ALIADAS À MANUTENÇÃO

2 Como tem atuado a Indústria? 1- Tem estado sempre a procura de novas fontes de otimização de seus projetos, através de convênios e parcerias; 2- Tem trabalhado tecnicamente em conjunto com as operadoras e seus clientes para encontrar soluções e apresentar alternativas; 3- Tem fortemente moldado o conceito de que a frota deve ser otimizada, quer seja ela existente, quer seja nova; 4- Tem buscado conhecer o dia a dia da operação ferroviária e agregado aos vagões, soluções que facilitem a manutenção; 5- Tem sido um braço consultor que busca sempre apresentar ideias e soluções aos problemas operacionais ligados à frota; Vagão HFD Tara de kg Lotação de kg Relação: 2,7 Vagão HFE Tara de kg Lotação de kg Relação: 3,3

3 Exemplos de vagões otimizados: Vagão FRD Portas laterais de correr. Excesso de tempo em carga. Baixa versatilidade. Vagão FLD Vão de carregamento pode ser todo o comprimento do vagão. Carregamento agilizado. Alta versatilidade. Exemplos de vagões otimizados: Vagão TCD Estrado com projeto superado. Volume de 63,2 m3 Tara: kg Vagão TCD Vagão sem viga central. Volume otimizado em 67 m3 Tara : kg

4 Exemplos de vagões otimizados: Vagão FHD Pequenas tremonhas de fundo. Excesso de tempo em descarga. Dificuldade de descontaminação. Vagão HFT Grandes tremonhas de fundo. Rápida descarga nos terminais. Melhor aproveitamento na relação carga x tara. Exemplos de vagões otimizados: Vagão GPD Aparentemente versátil. Excesso de tempo nos terminais. Baixa versatilidade. Vagão HPE Sistema de portas otimizado. Específico para corrosivos e produtos com alto poder de agregação (açúcar,sal,etc).

5 Exemplos de vagões otimizados: Vagão TSE Especializado para óleo pesado. Revestido com lã de vidro. Pode ser usado para produtos claros, caso necessário. Vagão TGC Especial para CO2. Vaso de pressão ASME / AAR Desenvolvimento conjunto: Cliente x Ferrovia x Indústria Exemplos de vagões otimizados: Vagão PQD Especializado para toras, tubos e outras cargas similares. Pode ser projetado articulado caso adequado ao produto. Vagão PQT Projeto tipo double-stack. Pode ser projetado articulado. Produto a ser desenvolvido em função do gabarito da ferrovia.

6 VAGÕES NOVAS TENDÊNCIAS PROJETO DE VAGÕES GRANELEIROS COM TRUQUES DE 3 EIXOS VAGÃO COM DESCARGA LATERAL E PELO FUINDO Capacidade Volumétrica nominal: 115m³ (volume sem perdas) Capacidade Volumétrica corrigida: 112m³ (volume liquido) Lotação Nominal : kg (considerando 0,75 t/m³ para a soja) Tara estimada: kg (peso estimado antes do detalhamento) Peso Bruto Máximo: kg (carga máxima a ser descarregada na via) Carga por eixo: 19660kg (carga dentro do limite da via) Relação carga x tara: 2,47

7 PROJETO DE VAGÕES GRANELEIROS COM TRUQUES DE 3 EIXOS GANHOS EFETIVOS DE TRANSPORTE POR VAGÃO HFE FFF Item / projeto Carga x tara 2,60 2,47 Carga real kg kg Tara kg kg % ganho / vg % Carga / eixo kg kg PROJETO DE VAGÕES GRANELEIROS COM ESTRUTURAS MODULARES

8 PROJETO DE VAGÕES GRANELEIROS COM ESTRUTURAS MODULARES PROJETO DE VAGÕES GRANELEIROS COM ESTRUTURAS MODULARES

9 PROJETO DE VAGÕES GRANELEIROS COM ESTRUTURAS MODULARES PROJETO DE VAGÕES GRANELEIROS COM ESTRUTURAS MODULARES

10 PROJETO DE VAGÕES GRANELEIROS COM ESTRUTURAS MODULARES GANHOS EFETIVOS DE TRANSPORTE POR VAGÃO Item / projeto HFT atual HFT modular Carga x tara 3,46 3,61 Carga real kg kg Tara kg kg Volume útil 145 m³ 147 m³ Ganho em peso kg Ganho em volume m³ PROJETO DE VAGÕES GRANELEIROS PARA CARGAS ESPECÍFICAS VAGÃO HOPPER PARA AÇUCAR A GRANEL

11 PROJETO DE VAGÕES GRANELEIROS PARA CARGAS ESPECÍFICAS VAGÃO HOPPER PARA AÇUCAR A GRANEL Capacidade Volumétrica nominal: 110m³ (volume sem perdas) Capacidade Volumétrica limitada: 102m³ (volume máximo em função da via) Lotação Nominal : kg (considerando 0,85 t/m³ para o açucar) Tara estimada: kg (peso estimado antes do detalhamento) Peso Bruto Máximo: kg (carga máxima a ser descarregada na via) Carga por eixo: kg (carga dentro do limite da via) Relação carga x tara: 2,51 PROJETO DE VAGÕES TANQUES DE GRANDE CAPACIDADE

12 PROJETO DE VAGÕES TANQUES DE GRANDE CAPACIDADE VAGÃO TANQUE PARA DERIVADOS DE PETRÓLEO E ÁLCOOL Capacidade Volumétrica nominal: 118m³ (volume útil do cilindro) Lotação Nominal : kg (considerando o produto mais pesado) Tara estimada: kg (peso definitivo) Peso Bruto Máximo: kg (carga máxima a ser descarregada na via) Carga por eixo: kg (carga dentro do limite da via) Relação carga x tara: 2,51 COMPONENTES NOVAS TENDÊNCIAS

13 PROJETO DE TRUQUES DE 2 E 3 EIXOS TRUQUES TIPO MOTION CONTROL PROJETO DE TRUQUES DE 2 E 3 EIXOS TRUQUES TIPO MOTION CONTROL Ampara Balanços contato constante Molas de duplo estágio Adaptadores Especiais Rolamentos de alta performance Fundidos mais leves Cunhas re-projetadas

14 PROJETO DE TRUQUES DE 2 E 3 EIXOS TRUQUES TIPO ARTICULATED RIDE CONTROL Projeto de truque articulado com 3 eixos Concepção pode ser usada para qualquer bitola Articulação central para otimizar a inscrição em curvas horizontais Sistema de freio com triângulos tipo suspensório Sistema de suspensão com molas helicoidais padrão das ferrovias Adaptadores com calços de borracha para inscrição radial PROJETO DE SISTEMAS DE CHOQUE E TRAÇÃO OTIMIZAÇÃO DO PROJETO DAS CAUDAS DOS ENGATES ROTATIVOS Projeto das caudas tem sido aprimorado Engate tipo F fixo e rotativo

15 PROJETO DE SISTEMAS DE CHOQUE E TRAÇÃO CONJUNTO DE CHOQUE E TRAÇÃO FR 304 Engate tipo FR304 Braçadeira e aparelho de choque Tipo Twin-Pack (Montagem sem pino e sem colar, além da braçadeira já ser incorporada ao aparelho) PROJETO DE SISTEMAS DE CHOQUE E TRAÇÃO C Aparelhos Twin-Packs de dupla função T

16 TECNOLOGIA NOVAS TENDÊNCIAS PROJETO AUXILIADO POR COMPUTADORES E SIMULADORES ELEMENTOS FINITOS ESTÁTICA E FADIGA

17 PROJETO AUXILIADO POR COMPUTADORES E SIMULADORES SIMULAÇÃO DINÂMICA - VAMPIRE OBRIGADO A TODOS!