APRESENTAÇÃO Fluído para sistema de arrefecimento
MAX FLUID Fluído para sistema de arrefecimento SEGMENTOS A EVOLUÇÃO que protege todo o sistema de arrefecimento de motores endotérmicos RODOVIÁRIO MULTIPROTEÇÃO AGRÍCOLA $ CUSTO X BENEFÍCIO ENERGIA LOGISTICA % FERROVIÁRIO MARÍTIMO ESTOQUE % ECOLOGICAMENTE CORRETO
Você que está sempre buscando melhor proteção para o sistema de arrefecimento dos veículos de sua frota e maior confiabilidade do seu equipamento, escolher um aditivo correto é essencial. Max Fluid é uma das mais avançadas tecnologias em fluído de proteção do sistema de arrefecimento. Contém uma combinação única e exclusiva de Anticorrosivos e Lubrificantes específicos, desenvolvido para veículos e máquinas equipadas com motores de combustão interna à Diesel, que operam em condições severas. Proporcionando maior durabilidade aos componentes do sistema de arrefecimento. O Brasil sendo um país de clima tropical, não necessita aplicar um aditivo com ação anticongelante em veículos ou máquinas que operam no território nacional. Razão principal pela qual o MAX FLUID foi desenvolvido. Com sua fórmula inovadora exclusiva, permite a aplicação do fluído em qualquer tipo de sistema de arrefecimento, independente de ligas metálicas, marcas de motores, modelos de veículos e máquinas.
PROTEÇÃO Max Fluid - Fluído para sistema de arreferimento Anticorrosão O agente P5000 contido na formulação do MAX FLUID é responsável por eliminar a acidez da água. Anticavitação O agente P6000 contido na formulação do MAX FLUID é re s p o n s áve l p o r d i m i n u i r a resistência das bolhas de oxigênio. Antierosão O agente P7000 contido na formulação do MAX FLUID é responsável por englobar os sais contidos na água, reduzindo drasticamente a abrasão. ácido neutro alcalino 0 7 14 Lubri cação O agente P8000 contido na formulação do MAX FLUID é re s p o n s áve l p o r h i d rat a r mangueiras e retentores e lubri car o curso da válvula termostática. ph Equilibrado O ph da solução abaixo de 7.5 ou a c i m a 9. 0 é ex t re m a m e nt e prejudicial aos componentes do sistema. O agente P9000 contido na formulação do MAX FLUID é responsável por equilibrar em uma escala segura de ph de 8.0 a 9.0, evitando corrosões do tipo ácida e alcalina.
VANTAGENS Max Fluid - Fluído para sistema de arreferimento 1 litro de MAX FLUID aditiva até 40 litros de água; 200.000 Km ou 1.500 horas de proteção; Agentes de proteção que não evaporam com a água; 100% de Proteção dos componentes do sistema; Nível de ph seguro mesmo em alta dosagem; Reduz o custo de manutenção corretiva; Isento de Monoetilenoglicol (álcool não in amável); Espaço mínimo de estocagem; Redução de custo com a logística; Produto de fácil aplicação; Adequado para qualquer tipo de motor à diesel; Produto Biodegradável; Ecológicamente correto. Isento de sais de sódio;
MEIO AMBIENTE Max Fluid - Fluído para sistema de arrefecimento = Uma única embalagem de 1 litro de Max Fluid é equivalente à 20 embalagem de 1 litro, referente aos uídos a base de monoetilenoglicol em sua aplicação correta de 50% água e 50% uído recomendado pelo fabricante. Reduzindo o descarte do uído em uma manutenção corretiva e do descarte das embalagens. Contribuindo assim com o Meio Ambiente.
DADOS TÉCNICOS Max Fluid - Fluído para sistema de arreferimento INSTRUÇÕES DE USO Drenar todo o sistema de arrefecimento do veiculo ou equipamento. Após limpar o sistema, deixar circular água até que a mesma saia limpa. Diluir 1 (um) litro de Max Fluid em um recipiente com 39 (trinta e nove) litros com água limpa, não necessário ser desmineralizada. Abastecer o sistema de arrefecimento e ligar o motor para circulação do uido por todo o sistema. Completar o reservatório de uido até o nível recomendado. Proceder troca do uido a cada 200.000 Km ou 1.500 hs de trabalho, veri cando-se periodicamente as condições dos motores, complementando o liquido no reservatório, caso seja necessário. CONSERVAÇÃO E VALIDADE Manter o produto em sua embalagem original, ao abrigo da luz solar direta e fontes de calor. Não reutilizar a embalagem vazia para outros ns. Produto válido por 24 meses da data de fabricação. Características Valores Estado Físico Líquido translúcido Densidade 1,250 gm³ Embalagens disponíveis Odor Leve Cor Verde ph (25º) 8. 00 a 9. 00 Solubilidade Totalmente miscível em água Frasco 1/Litro Galão 5/Litros
? Quais os danos causados no sistema de arrefecimento pela má manutenção
40% dos problemas no motor são causados pela incorreta manutenção do sistema de arrefecimento ou pela má qualidade do líquido protetivo de arrefecimento, responsável por manter os componentes em perfeitas condições de funcionamento, evitando danos nas peças como:
CORROSÃO CAVITAÇÃO EROSÃO Os desgastes das peças do sistema de arrefecimento por corrosão, são causados pela acidez da água. Quando utilizada água de poços artesianos, este fenômeno tende-se a ser maior, devido ao valor de ph que chega à escala de 5 de acidez. Os desgastes das peças do sistema de arrefecimento por cavitação, são causados pelas bolhas de oxigênio geradas pela bomba d água em movimento e desprendimento de vapor. Os desgastes das peças do sistema de arrefecimento por erosão, são causados pela presença de sais minerais contido na água, e partículas de ligas metálicas desprendidas pelo fator de corrosão, deixando a água mais abrasiva.
RESSECAMENTO CALCIFICAÇÃO SEDIMENTOS Devido efeito sanfona quente e frio, os artefatos de borrachas, como mangueiras e retentores dos componentes do sistema, sofrem desgastes dia a dia, ocasionando o ressecamento dos mesmos. Depósitos de calci cações são formados por uídos de baixa qualidade, elaborados a base sais como silicato e bórax de sódio. Estes componentes inibem visualmente o aparecimento de ferrugem (formação de sedimentos barroso), porém a médio prazo calci ca todo o sistema com sua cristalização. Entupimento dos tubos do radiador e galeria do bloco do motor, são ocasionados pelos sedimentos provenientes de matérias liberadas de corrosões e sais.
VÁLVULA SENSOR RESERVATÓRIO Além de outros componentes importantes para um bom funcionamento do sistema, a válvula termostática é responsável pela troca de líquido em intervalos, para que não ocorra o superaquecimento. Existindo o fator de corrosão no sistema, irá comprometer toda a sua funcionalidade. O sensor de temperatura estando com sua face obstruída por oxidação e calci cação, compromete sensivelmente a leitura da temperatura do sistema, prejudicando o tempo de injeção e o controle de Óxido de Nitrogênio emitido pelo motor, consequentemente passará a consumir mais e com péssima performance. Geralmente quando se encontra sedimentos de aspecto barroso no reservatório de água, signi ca que o sistema está totalmente comprometido pela corrosão dos componentes metálicos.
Evitar a corrosão do sistema de arrefecimento é garantir o aumento da vida útil das peças e motor. Equipamento parado, prejuízo para o seu negócio!
Fluído para sistema de arrefecimento Uma revolução no mercado de fluídos!
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