NOx. Altas temperaturas alcançadas durante a combustão + Oxigênio disponível

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1 1 NOx Nome genérico dos óxidos de nitrogênio (NO ou NO2), que estão presentes na atmosfera terrestre e também nos gases que são emitidos pelo sistema de exaustão dos veículos automotivos, em especial os veículos movidos a DIESEL. Estes compostos, são altamente cancerígenos e prejudiciais à saúde humana, por isso devem ser controlados e monitorados. Principais fatores para Formação do NOx: Altas temperaturas alcançadas durante a combustão + Oxigênio disponível Motores a diesel possuem alta razão de compressão e operam sempre com mistura pobre do diesel.

2 2 FATORES QUE IRÃO CONTRIBUIR PARA GERAÇÃO DE NOx: - Injetor com volume de injeção alterado; - Comando de válvulas desregulado; - Combustível adulterado; - Motor carbonizado; - E.C.U remapeada; CONCENTRAÇÃO DE NOx: A concentração de NOx, é medida em P.P.M (PARTES POR MILHÃO). A CONCENTRAÇÃO EM ppm, INDICA QUANTAS PARTES DO SOLUTO (NOx), ESTÃO DILUÍDAS EM HUM MILHÃO DE PARTES DA SOLUÇAO (gás de descarga). p.p.m é a medida de concentração que se utiliza quando as soluções são muito diluídas, por exemplo: - Por exemplo, ao dizer que em uma solução há 75 ppm de NOx, é o mesmo que dizer que em uma solução neste caso, o gás de descarga - de 1 kg em massa há 75 mg de NOx, diluída nela. - Podemos dizer que 1ppm = 1m L de NOx diluído em 1000 Litros de gás de descarga.

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4 4 Procedimento de Teste na Oficina (Tópicos) 1. Verificar a concentração de Arla usando o REFRATÔMETRO, o valor deverá ser de: 32,5 %Brix OBS.: lembrar de realizar a calibração do REFRATÔMETRO. 2. Faça o teste de QUALIDADE DO ARLA, usando O ARLA TEST: ESTE TESTE SERVE PARA AVALIAR SE A MATÉRIA PRIMA USADA NA FORMULAÇÃO DO ARLA É OU NÃO DE BOA QUALIDADE.

5 5 3. Usar o NOx TESTER para avaliar a sonda de NOx (Teste de Bancada). NOx ppm: 0 ppm a 6 ppm O2 (OXIGÊNIO): 19% A 21% 4. Faça o teste de dosagem utilizando o Scanner ou o NOx TESTER: TESTE NO VEÍCULO TESTE NA BANCADA TESTE NA BANCADA: a) Conectar o NOx TESTER A BOMBA EMITEC. b) Escolher a função TESTE NA BANCADA e pressionar a tecla ENTER DO NOx TESTER. c) Se for possível, conectar o AR COMPRIMIDO na BOMBA EMITEC. TESTE NO VEÍCULO: a) CERTIFICAR QUE A PRESSÃO DO AR COMPRIMIDO SEJA MAIOR QUE 7 BAR.

6 6 b) CERTIFICAR QUE O MOTOR ESTEJA DESLIGADO E CHAVE DE IGNIÇÃO FORA DO COMUTADOR. c) RETIRAR A CONEXÃO ELÉTRICA DA BOMBA EMITEC E COLOCAR O CABO QUE LIGA A BOMBA EMITEC AO NOx TESTER. d) RETIRAR O BICO INJETOR DE ARLA E COLOCAR EM UM RECIPIENTE COM 200 ml de ÁGUA. e) NO NOx TESTER, ESCOLHER A FUNÇÃO NO VEÍCULO E PRESSIONAR A TECLA ENTER. f) Aguardar 10 minutos. g) VOLUME COLETADO APÓS TESTE DE DOSAGEM: 100ml ml AVALIAÇÃO DO CATALISADOR SCR: Para avaliar o catalisador, iremos usar dois testes: TESTE DE OBTRUÇÃO CATALÍTICA (ENTUPIMENTO); TESTE DE EFICIÊNCIA CATALÍTICA;

7 7 TESTE DE OBSTRUÇÃO: MARCHA-LENTA (BAIXA VAZÃO DOS GASES DE DESCARGA); 2000 RPM (ALTA VAZÃO DOS GASES DE DESCARGA); TESTE EM MARCHA-LENTA (MOTOR SEM CARGA E SEM INJEÇÃO DE ARLA) Se a concentração NOx ppm ANTES não for igual ou próxima ao NOx DEPOIS, VERIFICAR: - OBSTRUÇÃO PARCIAL DO CATALISADOR. - BICO INJETOR JOGANDO MUITO COMBUSTÍVEL. - VAZAMENTO DE ÓLEO LUBRIFICANTE NAS PARTES INTERNAS DO MOTOR. OBS.: COM O VEÍCULO EM MOVIMENTO (CARGA NO MOTOR) SE A CONCENTRAÇÃO DO NOX PPM ANTES FOR IGUAL AO NOX PPM DEPOIS, ISTO PODE INDICAR:

8 8 - VEÍCULO SEM CATALISADOR. - CERÂMICA DO CATALISADOR FURADA. - CERÂMICA DO CATALISADOR SEM EFICIÊNCIA DE CONVERSÃO. TESTE DE RODAGEM (CARGA APLICADA AO MOTOR) VEÍCULO: CATALISADOR SCR, COM BAIXA EFICIÊNCIA: CATALISADOR SCR, COM ALTA EFICIÊNCIA:

9 9 LÓGICA BÁSICA DO SISTEMA