MBA em Logística Distribuição e Transportes DTA04 sala 22 Prof.
MBA em Logística Prof. Distribuição e Transportes DTA04 sala 22
FRETES DE TRANSPORTE Consumo de combustível de cada Modal (litros/ t x km): Fonte : ANTT.Agencia Nacional de Transportes Terrestres Aerovia: 0,57201 (126x consumo hidrovia) Rodovia: 0,02180 (4,8x consumo hidrovia) Dutovia: 0,01700 (3,7x consumo hidrovia) Ferrovia: 0,00681 (1,5x consumo hidrovia) Hidrovia: 0,00450 (1,0 ) Custo de Transporte de cada Modal (US$/m 3 x km): Rodovia: 0,050 (4,0x custo hidrovia) Dutovia: 0,0137 (1,1x custo hidrovia) Ferrovia: 0,028 (2,0x custo hidrovia) Hidrovia: 0,0125 (1,0 ) Frete médio de cada Modal ((US$/t x km): Aerovia: 0,320 (BR) 0,560 [USA] (40 x frete hidrovia BR) [112x USA] Rodovia: 0,032 (BR) 0,056 [USA] (4,0x frete hidrovia BR) [11,2x USA] Dutovia: 0,009 (BR) 0,008 [USA] (1,0x frete hidrovia BR) [1,6x USA] Ferrovia: 0,016 (BR) 0,014 [USA] (2,0x frete hidrovia BR) [2,8x USA] Hidrovia: 0,008 (BR) 0,005 [USA] (1,0 ) Cabotagem: 0,004 (BR) 0,003 [USA]
Módulo 3 DISTRIBUIÇÃO DE TRANSPORTES FERROVIÁRIO
VANTAGENS TRANSPORTE FERROVIÁRIO Capacidade para transportar grandes quantidades de cargas Fretes baixos; Baixo consumo energético; Adequado para longas distâncias; Baixa exposição a furtos. DESVANTAGENS Tempo de viagem demorado. Necessidade de transbordos, elevando os custos entre vias de diferentes bitolas com os demais modais Depende de disponibilidade de material rodante; Baixa flexibilidade de rotas; NÃO É UM MODAL PORTA A PORTA.
País Distribuição e Transportes TRANSPORTE FERROVIÁRIO Velocidade Média dos Trens de Carga (km/h) Brasil 25 Rússia 42,5 Estados Unidos 64 França* 300 0 50 100 150 200 250 300 350 Velocidade
Estados Unidos (hoje) China Rússia Índia Estados Unidos (Década de 30) Brasil Toneladas Distribuição e Transportes TRANSPORTE FERROVIÁRIO Toneladas Transportadas por km de Ferrovia ao Ano 3 2,5 2 1,5 1 0,5 0 País
TRANSPORTE FERROVIÁRIO Extensão total 28.819 km MBA EM 2 LOGÍSTICA
Matriz de Transportes - Diagnóstico Distribuição e Transportes TRANSPORTE FERROVIÁRIO PROBLEMAS: invasões na faixa de domínio excesso de passagens em nível gargalos físicos e operacionais baixa expansão integrada da malha ferroviária entraves na regulamentação Acesso ao Porto de Santos - SP
TRANSPORTE FERROVIÁRIO RECUPERAÇÃO DO MATERIAL RODANTE E DAS VIAS PERMANENTES
TRANSPORTE FERROVIÁRIO Aracaju - SE Criciúma - SC Curitiba - PR Belo Horizonte - BH Vila Velha - ES INVASÕES NA FAIXA DE DOMÍNIO
TRANSPORTE FERROVIÁRIO Conceiçãozinha, SP Favela da Prainha INVASÕES NA FAIXA DE DOMÍNIO
TRANSPORTE FERROVIÁRIO MALHA CENTENÁRIA (SINUOSA, RAMPAS FORTES)
TRANSPORTE FERROVIÁRIO Passagens em Nível Críticas Rodovia dos Minérios - PR Macaé-RJ De aproximadamente 11 mil registros de PNs ao longo das ferrovias, quase 1mil são consideradas críticas.
TRANSPORTE FERROVIÁRIO Estacionamento e circulação de caminhões sobre linhas férreas
TRANSPORTE FERROVIÁRIO GARGALOS LOGÍSTICAS Conflito entre o tráfego ferroviário, rodoviário e de pedestre, na ponte sobre o Rio Paraguaçú, entre Cachoeira e São Félix-BA.
TRANSPORTE FERROVIÁRIO GARGALOS LOGÍSTICAS
TRANSPORTE FERROVIÁRIO GARGALOS LOGÍSTICAS
PROCESSO DAS CONCESSÕES Malhas Regionais Data do Leilão Concessionárias Início da Operação Extensão (Km) Oeste 05.03.1996 Ferrovia Novoeste S.A. 01.07.1996 1.621 Oeste 12.05.1989 Ferronorte S.A. 05.04.1999 463 Centro-Leste 14.06.1996 Ferrovia Centro-Atlântica S.A. 01.09.1996 7.080 Sudeste 20.09.1996 MRS Logística S.A. 01.12.1996 1.674 Sudeste desde 1942 Estrada de Ferro Vitória Minas 01.07.1997 * 898 Tereza Cristina 22.11.1996 Ferrovia Tereza Cristina S.A. 01.02.1997 164 Sul 13.12.1996 América Latina Logística do Brasil 01.03.1997 6.586 Sul Ferrovia Paraná S.A. 01.03.1997 248 Nordeste 18.07.1997 Companhia Ferroviária do Nordeste 01.01.1998 4.534 Nordeste década de 80 Estrada de Ferro Carajás 27.06.1997** 892 Paulista 10.11.1998 Ferrovias Bandeirantes S.A. 01.01.1999 4.236 * Concessão à CVRD desde 1942 e privatizada em 01.07.97 ** Concessão à CVRD na década de 80 e privatizada em 01.07.1997 Fonte : CNT / Pesquisa 2.002 Total 28.396
TRANSPORTE FERROVIÁRIO Malhas ferroviárias concedidas à Iniciativa Privada - 28.445 km RORAIMA AMAP Á CFN - Cia Ferroviária do Nordeste EFVM - Estrada de Ferro Vitória a Minas Estrada de Ferro do Amapá ACRE AMAZONAS PARÁ MARANHÃO PIAUÍ CEARÁ RIO GRANDE DO NORTE PARAÍBA PERNAMBUCO ALAGOAS SERGIPE EFC - Estrada de Ferro Carajás RONDÔNIA TOCANTINS BAHIA Estrada de Ferro Norte Sul FCA - Ferrovia Centro - Atlântica MATO GROSSO GOIÁS DISTRITO FE DE RAL FERROBAN - Ferrovia Bandeirantes S.A. FERRONORTE - Ferrovias Norte Brasil Ferrovia NOVOESTE ALL - América Latina Logística Processo de Desestatização: 1996 a 1999 11 Malhas concedidas à iniciativa privada MATO GROSSO DO SUL PARANÁ SÃO PAULO MINAS GERAIS RIO DE JANEIRO ESPÍRITO SANTO FTC - Ferrovia Tereza Cristina MRS Logística SANTA CATARINA FERROPAR - Ferrovia do Paraná RIO GRANDE DO SUL
TRANSPORTE FERROVIÁRIO Bitolas Ferroviárias Bitola estreita 1,00 m Bitola larga 1,60 m Ainda temos algumas ferrovias com bitola 1,43 m
TRANSPORTE FERROVIÁRIO CREMALHEIRA
Plano de Revitalização das Ferrovias
TRANSPORTE FERROVIÁRIO Plano de Revitalização das Ferrovias Lançado pelo Governo Federal em 22/05/2003 Propostas: - Restaurar trechos precários/críticos - Privilegiar corredores de exportação - Fortalecer a indústria ferroviária - Expandir a malha
TRANSPORTE FERROVIÁRIO PA SÃO LUÍS Legenda Corredor Norte Bitola Métrica Corredor Exportação Bitola Larga/Mista Corredor Zona da Mata Bitola Métrica Sobral Porto do Pecém FORTALEZA MA TERESINA CRATEÚS Limoeiro do Norte CE PIQUET CARNEIRO Jucurutú RN NATAL Balsas Uruçuí Ribeiro Gonçalves PI Crato C.Grande MISSÃO VELHA ARARIPINA PARNAMIRIM SALGUEIRO PE PB Caruarú JOÃO PESSOA RECIFE Porto de Suape PETROLINA Barreiras BA SE AL Propriá MACEIÓ TRANSNORDESTINA - 2070 KM
TRANSPORTE FERROVIÁRIO Tipos de vagões
TRANSPORTE FERROVIÁRIO Vagões tipo gondola
TRANSPORTE FERROVIÁRIO Vagão aberto
TRANSPORTE FERROVIÁRIO Vagão Cegonha
TRANSPORTE FERROVIÁRIO Vagão de Cimento Vagão Graneleiro
TRANSPORTE FERROVIÁRIO Vagão Tanque
TRANSPORTE FERROVIÁRIO Vagão Graneleiro - Hopper fechado de alumínio
TRANSPORTE FERROVIÁRIO Vagão Plataforma
TRANSPORTE FERROVIÁRIO TRANSPORTE DE CONTAINERES EM 2 NÍVEIS
TRANSPORTE FERROVIÁRIO PIGGY BACK
TRANSTRAILER Sistema multimodal onde a carreta é adaptada em truques ferroviários para transporte nas linhas.
FIM
TRANSPORTE FERROVIÁRIO FERROVIA NA INDONÉSIA
TRANSPORTE FLUVIAL Módulo 4 DISTRIBUIÇÃO DE TRANSPORTES FLUVIAL
TRANSPORTE FLUVIAL Porquê Hidrovias?
TRANSPORTE FLUVIAL Argumento Clássico Comparativos de Capacidades entre Modos de Transporte 1 Barcaça 1500 t = 15 Vagões JUMBO HOPPERS 100 t 15 x 100 t = 1.500t = 60 Caminhões 25 t 60 x 25 t = 1.500 t fonte: Ministério dos Transportes
TRANSPORTE FLUVIAL Fretes Médios para Granéis (distância média de 1.200 km) MODO FRETE Rodoviário 0,037 Ferroviário 0,019 Hidroviário 0,014 Modo R$ / t.km Hidroviário Ferroviário FRETE Rodoviário 0 0,01 0,02 0,03 0,04 Fonte: ESALQ / USP / SIFRECA - JUN 99
TRANSPORTE FLUVIAL Hidrovias no Brasil
TRANSPORTE FLUVIAL Malha Ferroviária Concessionada Brasileira
TRANSPORTE FLUVIAL Malha Rodoviária Troncal na América do Sul
TRANSPORTE FLUVIAL Observações Os Modais não estão integrados no Brasil. Poucas são as Hidrovias Brasileiras que têm acesso direto aos portos Marítimos de grande calado. A direção preponderante das Hidrovias é Norte Sul. A Malha Ferroviária foi construída privilegiando a exportação origem no interior e destino portos na costa Atlântica. A Malha Rodoviária é farta à exceção na Região Amazônica
TRANSPORTE FLUVIAL HIDROVIAS DO BRASIL POSSUÍMOS UMA REDE HIDROVIÁRIA NATURAL DE 35.000 km DE EXTENSÃO. 3 GRANDES BACIAS HIDROGRÁFICAS COBREM 75% DA ÁREA DE INFLUÊNCIA DO BRASIL: BACIA AMAZÔNICA COM 60%. BACIA DO SÃO FRANCISCO COM 8%. BACIA DO PRATA COM 7%. E SUDESTE E RIO GRANDE DO SUL COM 25%. POSSUIMOS 7.400 km DE COSTA ATLÂNTICA.
Rede Hidroviária Brasileira Distribuição e Transportes TRANSPORTE FLUVIAL BACIA AMAZÔNICA ESTADOS AM, PA, AC, RO, RR, e AP EXTENSÃO APROXIMADA/ KM NAVEGÁVEIS POTENCIAIS TOTAL* 18.300 723,5 19.023 RIOS Amazonas, Solimões, Negro, Branco, Madeira, Purus, Juruá, Tapajós, Teles Pires, Juruena, Mamoré e Guaporé NORDESTE MA e PI 1.740 2.975 4.715 Mearim, Pindaré, Itapecuru, Parnaíba, e Balsas TOCANTINS/ARAGUAIA SÃO PRANCISCO LESTE TIETÊ/PARANÁ TO, MA e GO MG, BA, PE e SE MG, ES e RJ SP, PR e SC 2.200 1.400-1.900 1.300 2.700 1.094 2.900 3.500 4.100 1.094 4.800 Tocantins, Araguaia e Mortes São Francisco, Grande e Corrente Doce, Paraíba do Sul e Jequitinhoha Paraná, Tietê, Paranaíba, Grande, Ivaí, e Ivinhema PARAGUAI MT, MS e PR 1.280 1.815 3.095 Paraguai, Cuiabá, Miranda, São Lourenço, Taquari e Iaurú SUL RS URUGUAI RS e SC - TOTAL 27.420 * Trechos não necessariamente contínuos. 600 700 1.200 15.407,5 Jacuí, Taquarí, Lagoa dos 1.300 Patos e Lagoa Mirim 1.200 Uruguai e Ibicuí 42.827,5 FONTE: Ministério MBA EM dos LOGÍSTICA Transportes.
TRANSPORTE FLUVIAL REDES MODAIS RODOVIÁRIA 148.790 km FERROVIÁRIA 29.791 km HIDROVIÁRIA 35.000 km CABOTAGEM 7.400 km
TRANSPORTE FLUVIAL Bacias Hidrográficas
TRANSPORTE FLUVIAL Hidrovia do Mercosul Formada pelas: Bacias do Tietê e Paraná Superior e Médio e Bacias do Paraguai e Paraná Inferior
Hidrovia Tietê-Paraná De Conchas SP até São Simão MS 514 km no rio Tietê + 51 km canal Pereira Barreto e rio São José dos Dourados + 209 km no rio Paraná Superior até São Simão TRANSPORTE FLUVIAL De Conchas SP até Itaipú PR 565 km no rio Tietê + 720 km no rio Paraná Médio
TRANSPORTE FLUVIAL
TRANSPORTE FLUVIAL Como as Eclusas operam
TRANSPORTE FLUVIAL BARRA BONITA - 1973 BARIRI - 1968 IBITINGA - 1986 PROMISSÃO - 1986 Fonte: Secretaria de Transportes - SP ECLUSAS NA HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ
TRANSPORTE FLUVIAL NOVA AVANHANDAVA - 1991 TRÊS IRMÃOS - 1994 JUPIÁ - 1998 PORTO PRIMAVERA - 1999 Fonte: Secretaria de Transportes - SP ECLUSAS NA HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ
TRANSPORTE FLUVIAL PEREIRA BARRETO IGARAÇU DO TIETÊ P. BARRETO BARIRI (M. Esq.) BARIRI (Margem Direita) CANAIS ARTIFICIAIS NA HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ Fonte: Secretaria de Transportes - SP
TRANSPORTE FLUVIAL PROTEÇÃO DE PILARES E Fonte: Secretaria de Transportes - SP AMPLIAÇÃO DE VÃO DE PONTES
TRANSPORTE FLUVIAL HIDROVIA TIETÊ - PARANÁ FROTA DAS EMPRESAS DE NAVEGAÇÃO PARA TRANSPORTE DE CARGAS EMPURRADORES BARCAÇAS EMPRESA GRUPO Qtde Potência Potência Total Qtde Tonelagem Tonelagem Total un. Hp Hp un. t t QUINTELLA QUINTELLA 4 920 3.680 16 1500 24.000 EPN TORQUE 9 700 / 920 8.060 32 1500 48.000 CNA LIBRA 5 860 4.300 10 1500 15.000 SARTCO ADM 17 300 / 884 7.772 70 280 / 700 28.790 DIAMANTE COSAN 5 210 / 500 1.700 20 350 7.000 TOTAIS 40 210 / 920 25.512 148 280 / 1.500 122.790 Fonte: Secretaria de Transportes - SP
TRANSPORTE FLUVIAL
Hidrovia do Mercosul parte internacional Paraná Inferior Extensão navegável: 626 km Acidente notável: Barragem de Yacireta- Apipé em Encarnacion TRANSPORTE FLUVIAL Paraguai Inferior Extensão navegável: 1305 km até Buenos Aires (ARG) Extensão navegável: 1165 km até Nueva Palmira (URU) Paraguai Extensão navegável: 2630 km de Corumbá (BR) até Nueva Palmira (URU) Extensão navegável: 3302 km de Cáceres (BR) até Nueva Palmira (URU)
TRANSPORTE FLUVIAL Transposição Rodoviária em Itaipú
TRANSPORTE FLUVIAL HIDROVIA PARANÁ-PARAGUAI
TRANSPORTE FLUVIAL Bacia Amazônica MT
TRANSPORTE FLUVIAL Transporte de passageiros na Calha Principal do Rio Amazonas Projeto Rui Lopes - IPT
TRANSPORTE FLUVIAL Bacia Amazônica Sistema Roro Caboclo
TRANSPORTE FLUVIAL Bacia Amazônica Terminal de Itacoatiara
TRANSPORTE FLUVIAL Extensão navegável atual: 1.056 km Extensão navegável futura: 3.056 km A importância da hidrovia do Madeira com 1.056 km, entre Porto Velho e a confluência com o rio Amazonas poderá ser aumentada com sua extensão através dos rios Mamoré e Guaporé, localizados na fronteira entre o Brasil e a Bolívia. A sua estratégica posição geográfica, oferece uma opção atraente para escoamento da produção regional, sobretudo de grãos. Hidrovia Guaporé Mamoré - Madeira AC AM RO RR MT MS AP PA PR TO DF GO SP MA CE RN MG PI BA RJ ES SE PB PE AL A hidrovia Guaporé-Mamoré-Madeira que terá extensão de 3.056 km entre as cidades de Vila Bela da Santíssima Trindade - MT e o Porto de Itacoatiara - AM., facilitará a inserção econômica de inúmeras áreas agricultáveis, especialmente as da chapada dos Parecis. RS SC
TRANSPORTE FLUVIAL Hidrovia Guaporé Mamoré - Madeira
TRANSPORTE FLUVIAL Hidrovia Tocantins Araguaia - ECLUSA DE TUCURUÍ (eclusa de montante) Estão localizadas no rio Tocantins, a cerca de 6 km da cidade de Tucuruí e a 350 km de Belém. desnível de 72 m sistema de duas eclusas interligadas por um canal intermediário com 5,5 km de extensão e 140 m de largura. As eclusas têm 210 m de comprimento por 33 m de largura. A conclusão do sistema permitirá, de imediato, a navegação em estirão superior a 700 km.
TRANSPORTE FLUVIAL Hidrovia Tocantins Araguaia ECLUSA DE Tucuruí (eclusa de montante)
FIM