SIMBOLOGIA MANUAL DOS DIAGRAMAS DE FREIOS Decifração do diagrama do ar comprimido O diagrama do ar comprimido consiste em um esquema com símbolos para os vários componentes. Ele mostra apenas como os vários componentes estão conectados um ao outro, não onde os componentes estão localizados ou como as tubulações (tubagens) de ar comprimido estão posicionadas no chassi. As conexões (ligações) e juntas do tubo também não estão exibidas no diagrama. Ao lado de cada símbolo há uma designação, que também pode ser encontrada na lista de componentes neste módulo. Se vários componentes tiverem a mesma função, eles terão o mesmo símbolo, mas designações diferentes. Exemplo A tarefa de uma válvula de segurança é sempre se abrir se a pressão em um circuito se tornar muito alta. Por esta razão, o símbolo para a válvula de segurança no diagrama é sempre o mesmo. No entanto, uma válvula que se abre a 4,3 bar tem o número 3, enquanto uma que se abre a 9 bar é designada como 35 (veja a figura). 3 35 Pág.: 58 Válvula de segurança 4,3 bar Válvula de segurança 9 bar Em determinados casos, os componentes são diferenciados colocando-se uma letra após o número, dependendo da finalidade de uso deles. Exemplo: 7c é a designação para o reservatório de ar do circuito dianteiro e 7d é a designação para o reservatório de ar do circuito traseiro (veja a figura). 7c 7d MAD 6
Pág.: 59 Próximo a cada linha no diagrama há uma marca na forma de duas ou três letras, assim como informação sobre o diâmetro da tubulação. A marcação ao lado da linha indica ao qual circuito a tubulação faz parte,onde ela origina e para onde vai. A marcação também pode ser encontrada na tubulação no veículo. Exemplo A designação MAD Ø6 indica uma tubulação pertencendo ao circuito de alimentação que vai do compressor para a serpentina. Ela tem um diâmetro de 6 mm. O equipamento opcional é desenhado em uma caixa com linhas cortadas nos diagramas. Os componentes que constituem uma unidade simples são desenhados em um quadro com traços ou pontos. 0 As conexões (ligações) de ar indicadas nos símbolos são marcadas com um número descrevendo a finalidade de cada conexão (ligação). A designação para Admissão é normalmente. Se houver duas admissões, elas são designadas como e 2. A designação da saída é normalmente 2; se houver várias, elas receberão os números 2, 22, 23, etc. O número 3 é uma porta de respiro e 4 uma conexão (ligação) para ar de comando. 4 3 22 2 Secador de ar (Desumidificador) 2 22 3 4 Admissão Saída para válvula protetora de quatro vias Saída para reservatório de ar para regeração Porta de respiro Ar de comando para compressor. Cabo elétrico O símbolo mostra que o componente tem uma função elétrica.
Pág.: 60 Lista de componentes Tubulações de ar comprimido Designação Símbolo Função Tubo de alimentação Tubo de controle Sob condições de operação normais, conduz pressão de fornecimento total. O tubo pode ser feito de plástico ou aço. Sob condições de operação normais, conduz pressão de controle variável. O tubo pode ser feito de plástico ou aço. Tubo flexível O tubo consiste em uma mangueira (tubo flexível) de borracha. Uma mangueira (tubo flexível) em espiral é usada para a conexão (ligação) do reboque. Serpentina A serpentina consiste em um tubo de aço envolvido em um espiral. Está localizado após o compressor e sua função é esfriar o ar comprimido. Tubos ligados Tubos entrecruzados
Pág.: 6 Componentes 3 Compressor 2 0 O compressor comprime ar para vários sistemas de ar comprimido. 0 Admissão 4 2 Saída 4 Ar de comando para a válvula reguladora de pressão do compressor 4 Câmara de freio (Bomba) O ar comprimido na câmara de freio aplica força no freio de serviço.
Pág.: 62 7 do sistema de freios 7b estacionamento O reservatório de ar mantém uma provisão de ar comprimido para os vários circuitos de ar comprimido. 7c circuito dianteiro 7d circuito traseiro 7k secador de ar (desumidificador) 0 Indicador de pressão baixa 0a pressão de fornecimento do freio de reboque e de estacionamento (5 bar) O indicador de pressão baixa é um monitor elétrico que se fecha se a pressão cair abaixo de um determinado valor. Ele está conectado a uma cigarra (besouro) e uma luzpiloto (de aviso) para avisar se a pressão de ar está muito baixa. 0b pressão de controle do freio de estacionamento (6 bar)
Pág.: 63 8 Válvula de descarga rápida 2 2 A válvula de descarga rápida é usada para a drenagem rápida da pressão do circuito de estacionamento e para a aplicação do freio de estacionamento. 9 Válvula relé 9 circuito traseiro 9a é instalado em determinados veículos com eixo de apoio e TC 9b circuito de estacionamento 9c circuito dianteiro 9d circuito traseiro 4 2 2 A válvula relé é uma válvula controlada por ar comprimido conectada diretamente à pressão de fornecimento e ela direciona isso proporcionalmente em relação ao sinal de controle (4). 9 é usado para a aplicação e liberação rápida dos freios de roda. 9a atua como uma válvula para chave geral, prevenindo a frenagem do eixo de apoio durante o controle de TC. 9b está integrado com uma válvula de retenção. A finalidade da válvula de retenção é prevenir que o freio de estacionamento seja aplicado se não houver pressão no reservatório para os circuitos de estacionamento e de reboque. 9c é usado em veículos com eixos dianteiros duplos. Ele tem uma função rápida de descarga. 9d tem uma pressão de abertura de 0,42 bar.
Pág.: 64 20d Válvula de comando manual do freio de reboque 2 Usada para aplicar o freio de reboque separadamente. A válvula tem um microinterruptor que se fecha quando a válvula é atuada, iluminando as luzes de freio. 3 23 Válvula de retenção dupla 2 A válvula de retenção dupla se abre para a conexão (ligação) de ar de fornecimento com a pressão mais alta. 25 Acoplamento do freio de reboque Os acoplamentos do freio de reboque conectam o veículo e as tubulações de controle e de alimentação do reboque para o circuito de freio de reboque. 6 26 Indicador Um instrumento controlado eletricamente mostrando a pressão nos circuitos dianteiro e traseiro. 0 0 0 6 0 2
Pág.: 65 27 Câmara de freio à mola 2 A câmara de freio à mola tem uma mola de compressão para ativar o freio de estacionamento. O freio é solto pelo ar comprimido. 28 Válvula de pressurização do circuito de estacionamento Usada para pressurizar o circuito de estacionamento e assim soltar o freio de estacionamento. 32 Válvula de drenagem A válvula de drenagem está localizada no fundo dos reservatórios de ar e é usada para a drenagem dos reservatórios. 35 Válvula de segurança, 9 bar A finalidade da válvula de segurança é proteger o compressor contra sobrecarga, se abrindo quando a pressão exceder o valor ajustado.
Pág.: 66 36 Tanque para carga de suspensão pneumática O reservatório de ar é uma armazenagem de ar comprimido para veículos com suspensão pneumática e processamento de carga. 39 Válvula de alívio 2 A válvula de alívio é usada em veículos com reservatórios de ar extras para processamento de carga. A finalidade é proteger o sistema de freios se a pressão cair nos tanques para carga, e fornecer ar ao sistema de freios antes dos tanques para carga serem enchidos. 49 Válvula sensível à carga, tipo, para veículos com suspensão por molas 2 A válvula sensível à carga controla a pressão do freio ao circuito traseiro. Ela é controlada por um braço exterior. Uma carga pesada produz uma pressão de freio mais alta e uma carga leve produz uma pressão de freio mais baixa ao eixo traseiro.
Pág.: 67 49 Válvula sensível à carga, tipo 2, para veículos com suspensão pneumática 2 4 A válvula sensível à carga controla a pressão do freio ao circuito traseiro. Ela é controlada pela pressão das câmaras de ar (foles de suspensão) do eixo motriz. Uma carga pesada produz uma pressão de freio mais alta e uma carga leve produz uma pressão de freio mais baixa ao eixo traseiro. 49 Válvula sensível à carga, tipo 3, para veículos com suspensão pneumática e por molas 2 A válvula sensível à carga controla a pressão do freio ao circuito traseiro. Veículo com suspensão por molas: A pressão do freio ao circuito traseiro é controlada por um braço exterior. 2 Veículo com suspensão pneumática: A pressão do freio ao circuito traseiro é controlada pela pressão das câmaras de ar (foles de suspensão) do eixo motriz. 4 Uma carga pesada produz uma pressão de freio mais alta e uma carga leve produz uma pressão de freio mais baixa ao eixo traseiro.
Pág.: 68 5 Válvula reguladora A válvula reguladora regula a pressão do ABS para as câmaras de freio, prevenindo assim o bloqueio da roda. 2 A válvula reguladora também é usada para o controle de TC. 52 Válvula de bloqueio 2 A válvula de bloqueio se fecha quando a pressão cai abaixo de um determinado valor e pode então ser aberta apenas manualmente quando o sistema for pressurizado novamente. A finalidade da válvula de bloqueio é evitar a liberação do freio de estacionamento, que ocorre se a válvula do freio de estacionamento estiver na posição liberada quando carregando a pressão no sistema de freios. 55 Conexão (Ligação) de teste/válvula de pressurização Um manômetro pode ser conectado a uma conexão (ligação) de teste para verificar a pressão em um circuito de freio. Apenas a saída perto do degrau para a área do motorista (condutor) pode ser usada para carregar o sistema de ar comprimido de uma outra fonte de ar comprimido. Isso está localizado entre o compressor e o secador de ar (desumidificador), de modo que o ar passe pelo secador de ar (desumidificador) antes de atingir componentes sensíveis à umidade.
Pág.: 69 57 Válvula relé do reboque 22 4 43 42 2 A válvula relé é uma válvula controlada por ar comprimido conectada à pressão de fornecimento do circuito de estacionamento/ reboque. A pressão de controle ao reboque é direcionada em proporção aos sinais de controle dos circuitos de freio traseiro e dianteiro assim como do freio de estacionamento ou da válvula de comando manual do freio de reboque. A válvula relé é usada para a aplicação e liberação rápida dos freios de roda do reboque. fornecimento do reservatório. 2 fornecimento ao reboque. 22 ar de operação ao reboque. 4 ar de operação do circuito traseiro. 42 ar de operação do circuito dianteiro. 43 ar de operação do circuito de estacionamento/reboque.
Pág.: 70 58 Válvula limitadora de pressão 2 58a limita a pressão ao freio-motor do veículo até 6,5 bar. 58a freio-motor 58b circuito de estacionamento/ reboque 58c circuito de alimentação 58b limita a pressão ao freio de reboque do veículo e circuito de estacionamento até 8,0 bar. 58c é usado em veículos com suspensão pneumática a uma pressão de 2,2 bar a fim de limitar a pressão para o sistema de freios até 9,3 bar. 59 Válvula de drenagem, sistema de freios adaptado aos EUA em T24GA6x4 no México. 59 A válvula de drenagem para o ar de fornecimento do reboque é conectada aos circuitos de freio de estacionamento e de reboque. Junto com a válvula de comando manual (6d), sem a posição de teste, a válvula de drenagem assegura a operação do freio de estacionamento do reboque com a alavanca na posição de estacionamento.
Pág.: 7 60 Válvula protetora de quatro vias 2 22 23 24 A válvula fornece ar comprimido para quatro circuitos. Se a pressão cair em qualquer circuito (p.ex. uma tubulação rompida), a válvula protetora de quatro vias protege os circuitos restantes contra a depressurização. Ela também dá prioridade ao fornecimento de ar para os circuitos de freio de serviço e acessórios ao longo do circuito de estacionamento/reboque. 6d Válvula de comando manual do freio de estacionamento 2 22 Usada para liberar a pressão no circuito de estacionamento e assim aplicar o freio de estacionamento. Também pode ser usada como um freio de emergência. Com ou sem posição de teste. 3 65 Distribuidor É um distribuidor em uma tubulação de ar comprimido que distribui ar para vários componentes. Nota: Um distribuidor pode variar bastante em design. A ilustração aqui mostra um exemplo de design.
Pág.: 72 66 Válvula redutora de pressão 4 2 A válvula é apenas usada em veículos com um bogie simples e ABS de 4 canais. Ela reduz a pressão do freio para as câmaras de freio do eixo de apoio em 50% durante o comando do ABS. 66a Válvula redutora de pressão/circuito dianteiro 2 A válvula reduz a pressão ao eixo dianteiro em tratores com uma distância de eixo de 3,3-3,7 m. A redução é apenas ativa se nenhum reboque estiver acoplado. 74 Secador de ar (Desumidificador) com regulador de pressão integrado 4 22 2 O secador de ar (desumidificador) remove a umidade do ar para evitar congelamento e outros funcionamentos incorretos de operação. Admissão 3 2 Saída para válvula protetora de quatro vias. 22 Saída para reservatório para regeração (reservatório de ar 7k). 3 Respiro 4 Ar de comando para compressor.
Pág.: 73 79 Válvula de proteção do freio 2 3 A válvula de proteção de freio assegura que o circuito traseiro em veículos com suspensão pneumática com uma válvula sensível à carga receba uma pressão total de freio se uma câmara de ar (fole de suspensão) no eixo motriz for furada. admissão da seção de fornecimento do circuito traseiro. 2 conexão (ligação) das câmaras de ar (foles de suspensão) do eixo motriz. 3 ar de comando para válvula sensível à carga. 8 8b 82 83 Válvula solenóide Válvula eletromagnética para 2 controlar ar comprimido. 8 é usada para o controle de TC e está normalmente fechada. 8b é usada para liberar o freio de estacionamento no eixo dianteiro durante o comando de ELC. A válvula está normalmente fechada. 82 é usada junto com 66 para reduzir a pressão no eixo de apoio durante o comando do ABS (apenas veículos com bogie simples e ABS de 4 canais). A válvula está normalmente aberta. 83 é usada junto com 58a para o freio-motor e está normalmente fechada.
Pág.: 74 84 Cigarra (Besouro) A cigarra (besouro) soa se a pressão do ar no circuito dianteiro, traseiro ou de estacionamento/reboque se tornar muito baixa. 86 Sensor de pressão, EBS O sensor de pressão mede a pressão nas câmaras de ar (foles de suspensão) do eixo motriz. A unidade de comando usa este valor juntamente com o valor da válvula de freio de serviço para calcular qual valor da pressão do freio deve ser ativado a partir dos módulos de comando. 92 Módulo de comando do reboque, EBS 2 22 4 42 43 O módulo de comando do reboque assegura que a pressão de controle para o reboque seja correta. Ele também equilibra a pressão de modo que a adaptação do freio entre o reboque e o veículo seja correta. 93 Válvula de freio de emergência, sistema de freios adaptado aos EUA. A válvula de freio de emergência assegura a frenagem das rodas traseiras através do freio de mola se o circuito traseiro estiver depressurizado.
Pág.: 75 94 Módulo de comando simples EBS 4 2 A unidade de comando do EBS mede a força de frenagem necessária do motorista (condutor) e envia esta informação para os módulos de comando. Esses então direcionam ar para as câmaras de freio. EBS também controla o comando do ABS e TC dos freios. O módulo de comando tem uma função de freio (travão) de emergência que é engatada se a eletrônica falhar. 95 Módulo de comando duplo EBS 4 2 22 A unidade de comando do EBS mede a força de frenagem necessária do motorista (condutor) eenvia esta informação para o módulo de comando duplo. Esse então direciona ar para as câmaras de freio. EBS também controla ABS e comando de TC dos freios. O módulo de comando tem uma função de freio de emergência que é engatada se a eletrônica falhar. O módulo de comando duplo controla a frenagem de duas ou quatro rodas.
Pág.: 76 26 55 2 7 35 0b Configuração da posição 6x4 A/B ABS (6 canais) 6d 20d 84 58a 52 28 36 39 9,23 8 5 5 79 83 27 65 3 7k 65 0a 55 60 58c 6 3 74 4 23 9b 55 65 7b 32 7c 7d 8 5 57 58b 8 65 25 5 49
Pág.: 77 Configuração da posição 3 Compressor 4 Câmara de freio 7b Reservatório de ar, circuito de estacionamento/reboque 7c Reservatório de ar, circuito dianteiro 7d Reservatório de ar, circuito traseiro 7k Reservatório de ar, secador de ar 0a Indicador de pressão baixa da pressão de fornecimento, circuito de estacionamento 0b Indicador de pressão baixa da pressão de controle, circuito de estacionamento 2 Válvula do freio de serviço 3 Válvula de segurança, 4,3 bar 6 Sensor de pressão com monitor, circuito dianteiro/traseiro 7 Interruptor da luz de freio 8 Válvula de descarga rápida 9 Válvula relé, circuito traseiro 9b Válvula relé, circuito de estacionamento 20d Válvula de comando manual, circuito do reboque 23 Válvula de retenção dupla 25 Conexão de freio de reboque 26 Indicador de pressão, circuito dianteiro/traseiro 27 Câmara de freio à mola 28 Válvula de pressurização, circuito de estacionamento 32 Válvula de drenagem 35 Válvula de segurança, 9 bar 36 Reservatório de ar, suspensão pneumática 39 Válvula de alívio 49 Válvula sensível à carga 5 Válvula reguladora do ABS 52 Válvula de bloqueio 55 Conexão de teste/válvula de pressurização 57 Válvula relé do reboque 58a Válvula limitadora de pressão, freio-motor 58b Válvula limitadora de pressão, circuito de estacionamento/reboque 58c Válvula limitadora de pressão, veículo com suspensão pneumática 60 Válvula protetora de quatro vias 6d Válvula de comando manual, circuito de estacionamento 65 Distribuidor 74 Secador de ar com regulador de pressão integrado 79 Válvula de proteção do freio 8 Válvula solenóide, TC 83 Válvula solenóide, freio-motor 84 Cigarra (Besouro)