O TREM DE ALTA VELOCIDADE E A CIDADE DE SÃO PAULO APRESENTAÇÃO SMT NOVEMBRO / 2010 RT DT/SPT 085/10 Laurindo Junqueira 11 3396.7820 laurindojunqueira@sptrans.com.br
TREM DE ALTA VELOCIDADE 41 CIDADES ATENDIDAS SÃO PAULO TALVEZ TENHA SIDO A ÚLTIMA A SER OUVIDA QUAL O PROBLEMA? TODO PROBLEMA TEM SOLUÇÃO. NOSSO PROBLEMA É COMEÇAR PELA SOLUÇÃO ENUNCIADO DO PROBLEMA CONHECIMENTO DO PROBLEMA ENCAMINHAMENTO DA SOLUÇÃO TREM REGIONAL PARA O SUL FLUMINENSE? TREM REGIONAL PARA O VALE DO PARAÍBA? TREM REGIONAL PARA CAMPINAS SÃO PAULO? AMENIZAR O APAGÃO AÉREO? VIABILIZAR EMPREENDIMENTOS ASSOCIADOS ÀS ESTAÇÕES E TERMINAIS? INTERNALIZAR NO BRASIL A TECNOLOGIA DOS TAV s? QUAL É O PROBLEMA AFINAL? SERIAM COMPATÍVEIS AS VÁRIAS SOLUÇÕES DESSES PROBLEMAS?
TREM DE ALTA VELOCIDADE CONHECIMENTO DO PROBLEMA POR QUE UM TREM DE 350 km/h? QUANTOS FABRICANTES TESTADOS HÁ NO MUNDO? POR QUE PASSAR PELO CAMPO DE MARTE? A ESTAÇÃO SERIA NO OLHO DO FURACÃO POR QUE IR A CAMPINAS? CÁLCULO DA ATRATIVIDADE DO TAV: ESTAMOS EM APAGÃO LOGÍSTICO GRANDE FATOR DE SUCESSO É A CONECTIVIDADE REDES: QUAIS CIDADES JÁ POSSUEM? CURRIER? CONGONHAS FORA DA CONEXÃO? JUNDIAÍ FORA DA CONEXÃO? ALTERNATIVA A CAMPO DE MARTE?
4 O QUE NÃO SOMOS
TRANSPORTE NO SÉCULO 19 5
TRANSPORTE PÚBLICO NO PERÚ 6
7 TRANSPORTE PÚBLICO EM SUMATRA
8 TRANSPORTE PÚBLICO NA ÍNDIA
9 TRANSPORTE PÚBLICO NA ÍNDIA
10 TRANSPORTE PÚBLICO NA ÁFRICA
11 O QUE SOMOS
12 SATURAÇÃO NOS TRILHOS - MELHOR METRÔ DAS AMÉRICAS
REDE METROPOLITANA Fonte: STM - 2008 Projeto desenvolvido pela Companhia do Metropolitano de São Paulo 13
14 SATURAÇÃO NO TRANSITO
CARREGAMENTO NO TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO - 2012 Metrô CPTM SPTrans Ônibus EMTU + RM 15
CONHECIMENTO DO PROBLEMA SÃO PAULO UMA MÃO ABERTA 16
MUNICÍPIO DE SÃO PAULO REGIÃO METROPOLITANA DA GRANDE SÃO PAULO MUNICÍPIOS: 39 ÁREA: 8.051 km 2 17 POPULAÇÃO: 19 milhões 11% do Brasil
REGIÃO METROPOLITANA MUNICÍPIO DE SÃO PAULO 18 ÁREA TOTAL: ÁREA URBANIZADA: POPULAÇÃO: 1.500 km² 900 km² 11 milhões aprox. 6 % do Brasil
19 SÃO PAULO FORMAÇÃO RÁDIO-CONCÊNTRICA
CRESCIMENTO DA POPULAÇÃO 20 FONTE : IBGE
REGIÕES METROPOLITANAS 28% do PIB 0,5 % da área do País 21
TAV CAMPINAS/SÃO PAULO/RIO DE JANEIRO 22 HALCROW SINERGIA CONSORTIUM September 2009
TAV CAMPINAS/SÃO PAULO/RIO DE JANEIRO 8 estações, incluindo Guarulhos, Galeão e Aeroporto de Viracopos 3 estações opcionais em Resende, Aparecida e Jundiai Percurso total de Barão de Mauá (RJ) até Campinas: 510 km Tempo estimado de viagem entre São Paulo e Rio de Janeiro (411 km): 1h 33m Velocidade comercial: 300 km/h Velocidade méxima: 350 km/h Gradiente máximo: 3.5% 23 HALCROW SINERGIA CONSORTIUM September 2009
CONHECIMENTO DO PROBLEMA A TERRA ENCOLHEU 1900 7,91 1950 5,15 1987 2,60 2005 2,02 2030 1,69 2050 1,44 ANO Hectares de Terra Per Capita 24 Fonte: ARUP / 2010
CONHECIMENTO DO PROBLEMA OFERTA DE ALIMENTOS EM QUEDA 25 Fonte: ARUP - World watch Institute / 2010
A CIDADE, LUGAR E FLUXO
CONHECIMENTO DO PROBLEMA Fonte: www.portodesantos.com.br em 2007 27 MILHÕES DE TONELADAS 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 1892 / 2007 EXPORTAÇÕES PELO PORTO DE SANTOS 72 68 60 53 48 43 28 24 13 12 6 4 0 81 76 1892 1949 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 EXPORTAÇÕES MUNDIAIS - 1950 / 2005 COMÉRCIO MUNDIAL & PORTO DE SANTOS ANO
A LOGÍSTICA E A CIDADE EVOLUÇÃO DA CORRENTE DE COMÉRCIO NO BRASIL 1996 / 2005 US$ BILHÕES 229 192 159 101 121 109 97 111 114 108 121 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 28 FONTE: www.desenvolvimento.gov.br em 17/04/2007
29 A CIDADE, LUGAR E FLUXO
CONHECIMENTO DO PROBLEMA RECURSOS NATURAIS DO BRASIL ENERGIA: TEMOS MAIS SOL POR METRO QUADRADO QUE TODO MUNDO ( CENTRO OESTE ) PETRÓLEO: SOMOS 95% AUTO SUFICIENTES ALCOOL: 450 ANOS DE TECNOLOGIA (CANA DE AÇÚCAR, MANDIOCA...) BIODÍESEL: CERCA DE 200 PRODUTOS DA BIOMASSA (DENDÊ, BABAÇÚ, BURITI, GIRASSOL, SOJA, MILHO...) ÁGUA POTÁVEL: TEMOS 8% DAS RESERVAS MUNDIAIS HOJE DISPONÍVEIS ALIMENTOS: CENTRO OESTE PODE ABASTECER O MUNDO ( MILHO, SOJA, ARROZ )
A CIDADE, LUGAR E FLUXO 31
CONHECIMENTO DO PROBLEMA GARGALO ESTRATÉGICO DAS MARGINAIS
33 CONHECIMENTO DO PROBLEMA
34 CONHECIMENTO DO PROBLEMA
CONHECIMENTO DO PROBLEMA NOVOS CAMINHOS PARA O CENTRO-OESTE 35
CONHECIMENTO DO PROBLEMA DOMÍNIOS DE INTERNET 36
CONHECIMENTO DO PROBLEMA REDE DE LIGAÇÕES AÉREAS 37
CONHECIMENTO DO PROBLEMA REDES DE INFLUÊNCIA DAS CIDADES 38
CONHECIMENTO DO PROBLEMA REDES DE INFLUÊNCIA DAS CIDADES 39
CONHECIMENTO DO PROBLEMA AS CIDADES CONSTITUEM-SE EM REDES AS CIDADES PAULISTAS QUE MAIS CRESCERAM: 181 CIDADES MÉDIAS DO INTERIOR TAXAS DE CRESCIMENTO DAS CIDADES: 2,2% AS MÉDIAS X 1,2% AS GRANDES
ENCAMINHAMENTO DA SOLUÇÃO PDE - SISTEMA VIÁRIO ESTRATÉGICO LEGENDA: ANEL CENTRAL MINI ANEL ANEL GRANDE ANEL RODOANEL EIXO NORTE-SUL EIXO LESTE-OESTE VIÁRIO PRINCIPAL 42 Fonte: DERSA / PMSP - 2008
ORGANIZAÇÃO EM REDES MONOTRILHO EMTU CPTM METRÔ SPTRANS
PLANO DE DESENVOLVIMENTO PREFEITO PRESTES MAIA - DÉCADA DE 30
PLANO DIRETOR DE DESENVOLVIMENTO DOS TRANSPORTES - PDDT O GARGALO DE TRANSPOSIÇÃO RODOVIÁRIA DA RMSP Anhanguera JUNDIAÍ ATIBAIA S. J. CAMPOS Bandeirantes Fernão Dias Presidente Dutra ITÚ JACAREÍ CAJAMAR MAIRIPORÃ Ayrton Senna Castello Branco MAIRINQUE S. ROQUE Raposo Tavares SANTANA DO PARNAÍBA ITAPEVI COTIA CAIEIRAS OSASCO SÃO PAULO S. C. SUL DIADEMA GUARULHOS Sto. ANDRÉ MAUÁ RIBEIRÃO PIRES ARUJÁ POÁ SUZAN O MOGI DAS CRUZES EMBU-GUAÇU S. B. CAMPO Imigrantes Anchieta Rodovias JUQUITIBA Régis Bittencourt SANTOS Anéis Viários Rodoanel
PLANO DIRETOR DE DESENVOLVIMENTO DOS TRANSPORTES - PDDT O GARGALO DE TRANSPOSIÇÃO FERROVIÁRIA DA RMSP Bandeirantes JUNDIAÍ ATIBAIA Fernão Dias Presidente Dutra S. J. CAMPOS ITÚ Anhanguera CAJAMAR MAIRIPORÃ JACAREÍ Ayrton Senna Castello Branco CAIEIRAS GUARULHOS ARUJÁ SANTANA DO PARNAÍBA Raposo Tavares ITAPEVI COTIA OSASCO SÃO PAULO S. C. SUL DIADEMA POÁ Sto. ANDRÉ MAUÁ RIBEIRÃO PIRES SUZAN O MOGI DAS CRUZES S. B. CAMPO Anchieta EMBU-GUAÇU Imigrantes JUQUITIBA CLI Régis Bittencourt SANTOS
SISTEMA VIÁRIO ESTRATÉGICO
PLANO INTEGRADO DE TRANSPORTE URBANO
ENCAMINHAMENTO DA SOLUÇÃO Milhões 10,5 10,0 9,5 9,3 9,3 9,5 9,4 9,7 9,8 10,0 9,4 9,0 8,9 8,8 ÔNIBUS MUNICIPAIS + METRÔ + CPTM DUPLICARAM A DEMANDA 8,5 8,0 7,5 7,0 7,2 8,4 7,8 7,7 8,2 8,0 8,2 8,2 8,7 8,4 8,8 8,5 6,5 6,0 5,5 5,0 4,5 4,0 3,5 3,0 2,5 2,0 1,5 1,2 1,0 2,3 1,2 6,4 2,1 1,3 1,2 1,1 2,7 2,5 2,5 2,3 2,2 1,3 1,4 1,3 2,9 2,6 2,5 2,9 3,0 2,7 1,5 1,5 1,5 1,4 3,2 2,7 1,7 1,7 1,5 3,2 1,7 3,4 1,9 2,9 1,7 3,4 2,0 3,1 1,8 3,6 3,4 2,1 2,0 Fonte: SPTRANS (DR/AEE), METRÔ (GOP/OPC/CTE), CPTM (AOG) - 2010 SPTrans Metrô CPTM BILHETE ÚNICO 0,5 INTEGRAÇÃO ÔNIBUS / METRO /TREM 0,0 abr mai jun jul ago set out nov dez jan fev mar abr mai jun jul ago set out nov dez jan fev mar abr mai jun jul ago set out nov dez jan fev mar abr mai jun jul ago set out nov dez jan fev mar abr mai jun jul ago set out nov dez jan fev mar abr mai Jun jul ago set out nov dez jan fev 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 49 REGULARIZAÇÃO DO TRANSPORTE INFORMAL RENOVAÇÃO DA FROTA DE ÔNIBUS, TRENS E METRÔ CONSTRUÇÃO DE NOVAS ESTAÇÕES, TERMINAIS, CORREDORES E LINHAS DE METRÔ
ENCAMINHAMENTO DA SOLUÇÃO OUTRAS CAPITAIS NÃO CRESCERAM COMO SÃO PAULO Média mensal de passageiros transportados nas principais capitais do país Outubro 2003 325.750.138 Outubro 2005 311.561.521 Outubro 2007 363.069.444 Outubro 2004 309.302.466 Outubro 2006 319.055.216 Outubro 2008 381.000.000* 50 * Valor estimado Fonte: NTU / 2007
ENCAMINHAMENTO DA SOLUÇÃO METRÔ e CPTM VIAGENS DE PASSAGEIROS COM MENOR RENDA AUMENTARAM METRÔ Metrô - % de pobres na demanda CPTM -% dos pobres na demanda 40 30 20 10 0 28 20 5 8 11 35 80 60 40 20 0 11 27 37 37 26 26 2001 2005 2006 até 2 sm de 2 a 4 sm Total de pobres 2001 2005 2006 até 2 sm de 2 a 4 sm Total de pobres CPTM 51 Fonte: AEMESP - Pesquisa GOP / METRÔ
ENCAMINHAMENTO DA SOLUÇÃO DIMINUIÇÃO DO DESEMPREGO NA RMSP 25,0 20,0 taxa média anual (%) 15,0 10,0 taxa média 5,0 0,0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Taxa de desemprego total (inclui desemprego oculto como trabalho precário) 52 Fonte: SEADE / 2010
CONHECIMENTO DO PROBLEMA TRANSPORTE, TRÂNSITO & DESENVOLVIMENTO DESENVOLVIMENTO 53 CIRCULAÇÃO
TREM DE ALTA VELOCIDADE ENCAMINHAMENTO DA SOLUÇÃO OS TRENS SÃO NECESSÁRIOS! QUAL O CUSTO DE CADA ALTERNATIVA? QUAL A ESTRATÉGIA DA CONSTRUÇÃO? OS PLANOS DIRETORES DE SÃO PAULO FORAM CONSIDERADOS?
SUPERINTENDÊNCIA DE PLANEJAMENTO DE TRANSPORTES Tel. 3396.7820 www.sptrans.com.br www.prefeitura.sp.gov.br www.cetsp.com.br