1 of 32 21/07/2014 19:28 CAPÍTULO 16 AUDI A4 1.6 ADP 1995 em diante COMO FUNCIONA ESTE SISTEMA Este sistema é Mutliponto sequencial, com 4 válvulas injetoras que possui autodiagnose ou seja que caso tenha alguma falha possui uma lâmpada de falha no painel de instrumento. O sistema armazena os dados que poderão ser diagnosticado com o sistema do código de falhas. A unidade central opera no modo emergência quando um sensor falha, assim o motorista conseguirá levar o carro até a oficina. Unidade central é imcorporada com a função alto diagnosi Localização dos Componentes
2 of 32 21/07/2014 19:28 1 Sensor da posição do eixo do comando 2 Interruptor da posição Borboleta 3 Sensor da posição do eixo de manivelas 4 Conector ALDL 5 Unidade central 6 Sensor de temperatura da água 7 Válvula de canister 8 Filtro de gasolina no tamque 9 Regulador da pressão da gasolina 10 Bomba de combustível 11 Relé bomba de combustível 12 Sensor de oxigenio 13 Atuador do controle da lenta 14 Sensor atuador do controle da lenta 15 Amplificador de ignição 16 Bobina de ignição 17. Válvula injetora 18 Sensor de detonação 1 19 Sensor do volume da massa de ar 20 Controle da borboleta 21 Sensor de posição da borboleta 22 Sensor de velocidade do automóvel LISTA DO CÓDIGO DE FALHA. CÓDIGO POSSIVEL DEFEITO 00515 Sensor da posição do eixo de comando. 00532 Unidade central. Suprimento de voltagem
3 of 32 21/07/2014 19:28 00543 RPM máxima excedida. 00561 Controle de mistura. 00670 Posição do atuador do Sistema de controle da marcha lenta. 01247 Válvula de canister 01249 Válvulas injetoras n :1 01250 Válvulas injetoras n :2 01251 Válvulas injetoras n :3 01252 Válvulas injetoras n :4 01259 Relé da bomba de combustível 16486 Sensor de fluxo de massa de ar. Sinal baixo. 16487 Sensor de fluxo de massa de ar. sinal alto 16496 Sensor de temperatura do ar. Sinal baixo. 16497 Sensor de temperatura do ar. sinal alto 16500 Sensor de temperatura da água. sinal incorreto 16501 Sensor de temperatura da água. Sinal baixo 16502 Sensor de temperatura da água. sinal alto 16505 Sensor da posição da borboleta. sinal incorreto 16506 Sensor da posição da borboleta. Sinal baixo 16507 Sensor da posição da borboleta. sinal alto 16514 Sensor de oxigênio aquecido defeituoso 16515 Sensor de oxigênio aquecido voltagem baixa 16516 Sensor de oxigênio aquecido voltagem alta 16518 Sensor de oxigênio aquecido defeituoso 16705 Sensor da arvore de manivelas / sensor de velocidade do motor (RPM) sinal incorre 16706 Sensor da arvore de manivelas / sensor de velocidade do motor (RPM) sem sinal 16711 Sensor de detonação 1 16716 Sensor de detonação 2 16885 Sensor da velocidade do veiculo 16989 Defeito na unidade central. 17733 Cilindro 1 Controle de detonação. 17734 Cilindro 2 Controle de detonação. 17735 Cilindro 3 Controle de detonação. 17736 Cilindro 4 Controle de detonação. 17913 Posição da borboleta fechada / não esta fechada por uma falta elétrica.
4 of 32 21/07/2014 19:28 17914 Posição da borboleta fechada / não esta fechada, circuito bom. 17978 Unidade central - imobilizada 18010 Unidade central suprimento de voltagem baixo 18020 Unidade central código incorreto BUSCA DE FALHA PELO SINTOMA PROBLEMA MOTOR NÃO PEGA POSIVEIS CAUSAS 1 Examinar bateria e suas conexões. 2 Nível de combustível no tanque. 3 Fusíveis, Bomba de Combustivel, Relés do controle do motor. 4 Condições do Filtro de Combustivel. 5 Fusiveis da bomba de combustível 6 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade. 7 Unidade central, conector e fios. 8 Esvazie o conversor catalitico\ 9 Ligue o s cicuitos da bateria 10 Sensor de Fluxo da Massa de Ar. 11 Sensor da posição do eixo de Comando. MOTOR COM DIFICULDADE PARA PEGAR. 12 Conector da unidade central 1 Examinar bateria e suas conexões. 2 Unidade central, conector e fios 3 Condições do filtro de gasolina. 4 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade. 5 Sensor de temperatura do motor 6 Sensor de fluxo de massa de ar. 7 Regulador da pressão de entrada da gasolina. 8 Verificar válvulas injetoras. 9 Conector da centralina do motor FALHANDO 10 Verificar as condições do filtro de ar. 1 Nível de combustível no tanque
5 of 32 21/07/2014 19:28 2 Condições do filtro de gasolina 3 Fusível da bomba de gasolina 4 Regulador da pressão de entrada da gasolina. 5 Conector da unidade central MOTOR COM PERDA DE POTÊNCIA 6 Sensor de Fluxo da Massa de Ar. 1 Nível de combustível no tanque 2 Condições do filtro de gasolina 3 Fusível da bomba de gasolina 4 Regulador da pressão de entrada da gasolina. 5 Esvazie o conversor catalítico 6 Conector da unidade central EXCESSO DE COMSUMO DE COMBUSTIVEL 7 Sensor de Fluxo da Massa de Ar. 1 Nível de combustível no tanque 2 Condições do filtro de gasolina 3 Fusível da bomba de gasolina 4 Regulador da pressão de entrada da gasolina. 5 Esvazie o conversor catalítico 6 Conector da unidade central MARCHA LENTA IRREGULAR 7 Sensor de oxigênio 1 Atuador da válvula de controle da entrada de ar da marcha lenta 2 Sensor de temperatura do ar. 3 Sensor de Temperatura da Água. 4 Sensor da posição da borboleta 5 Conector da unidade centra MOTOR RATEANDO 1 Nível de combustível no tanque 2 Condições do filtro de gasolina 3 Fusível da bomba de gasolina 4 Regulador da pressão de entrada da gasolina. 5 Válvula de controle da lenta 6 Válvula de canister 7 Válvulas injetoras
6 of 32 21/07/2014 19:28 9 Sensor de Fluxo da Massa de Ar. ERRO NA MARCHA LENTA 10 Sensor da posição da borboleta 1 Sensor de temperatura do ar. 2 Condições do filtro de gasolina 3 Válvula de controle da lenta 4 Sensor de Fluxo da Massa de Ar. 5 Sensor de oxigênio 6 Conector da unidade central IDENTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES DO ESQUEMA ELÉTRICO. CODIGO DISCRIÇÃO DO COMPONENTE. A5 Painel de Instrumentos. A35 Unidade Central. A52 Módulo de Potência A57 Módulo de controle da transmissão A162 Módulo de controle imobilização B24 Sensor de temperatura da água. B25 Sensor da temperatura do ar. B30 Sensor do volume da massa de ar. B54 Sensor da posição do eixo de Manivelas B69 Sensor de Detonação B72 Sonda Lambda. B132 Sensor da posição do eixo de comando. B147 Sensor da Posição da Borboleta. B151 Sensor da posição do atuador da marcha lenta. F Fusível. K20 Relé da Bomba de Combustivel. K55 Relé inibidor do motor de partida K 218 Relé das lampadas reversas. M12 Bomba de Combustivel. S30 Iterruptor do aquecedor do vidro traseira S57 Regulador de pressão fechada
7 of 32 21/07/2014 19:28 S292 Controle do ar condicionado no painel. T1 Bobina de Ignição Y3 Válvulas Injetoras. Y56 Válvula do Controle da Marcha Lenta. Y102 Controle da solenóide de entrada de ar. Y104 Válvula de Canister. 15 Ignição ligada motor parado. 30 Positivo da Bateria (+) 31 Negativo da Bateria (-) 50 Interruptor de ignição CONECTOR DA UNIDADE CENTRAL ESQUEMA ELETRICO A4 1.6 1995-96
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9 of 32 21/07/2014 19:28 ESQUEMA ELÉTRICO A4 1,6 1996 diante.
10 of 32 21/07/2014 19:28 1)- Como testar marcha lenta
11 of 32 21/07/2014 19:28 1 A marcha lenta é controlada eletronicamente, sem ajuste possível, só pode ser ajustado com equipamento devidamente capacitado, velocidade da lenta não especificada : Cheque vazamento de ar no sistema (estanqueidade), teste os componentes elétricos com a MULTITESTE DIGITAL. Todos modelos 820-900 rpm 2)- Como testar nivel de CO 1 O nivel de CO é controlado eletronicamente sem ajuste possível, nível de CO fora do especificado: cheque vazamento de ar no sistema (estanqueidade), teste os cabos e componentes elétricos com PONTA DE PROVA. Todos os modelos mangueira 0,5 % maximo- na ponta da 3)- Como testar posição inicial do regulador de pressão 1 Posição inicial do regulador de pressão pré- fixada pelo fabricante, sem ajuste possivel.. 4)- Como testar pressão da gasolina
12 of 32 21/07/2014 19:28 1 Ignição desligada, conecte um MANÔMETRO na mangueira de combustivel ligue o motor, deixe na lenta, desconecte a mangueira de vácuo do regulador de pressão de combustível, compare a pressão medida, com a especificada na tabela, reconecte a mangueira de vácuo, compare novamente as medidas, a ignição desligada, depois de 10 minutos cheque a pressão novamente.. Sitema Valores Condições Sistema Vácuo desligado 4 Bar Regulado Vácuo Ligado 3,5 bar Segurando Depois de 10 minutos 2,5 bar mi 5)- Como testar a vazão da Bomba de Combustivel.
13 of 32 21/07/2014 19:28 1 - Ignição desligada, desconecte a mangueira de retorno, insira no fim do tubo de testes um frasco de medidas, remova o relé da bomba de combustivel, faça um jump na base do relé terminal 30 & 32 como na figura acima e opere a bomba por alguns segundos e confira dados abaixo. Vazão Seg.min. 0,45-0,63 litros/15 6)- Como testar válvulas injetoras 1 Ignição desligada, desconecte o multi-plug da válvula injetora e com um MULTITESTE DIGITAL cheque a resistência dos terminais indicados na figura acima. Resistência 14 ±
14 of 32 21/07/2014 19:28 16 W Com temperatura normal de operação a resistência é de 4 a 6 W Como testar suprimento de voltagem 1 Ignição desligada, desconecte o multi-plug dos injetores use uma PONTA DE PROVA e confira os terminais e terra do multi-plug ligue o motor e confira se os leds iluminam, repita o teste para cada bico injetor, se os LEDS não acenderem cheque cabos fusíveis e relé da bomba de combustível confira com as especificações na tabela abaixo. Condção Condição led 1 & terra motor ligado ligado Como testar sinal 1 Ignição desligada, desconecte o multi-plug dos injetores use uma PONTA DE PROVA e confira os terminais e terra do multi-plug ligue o motor e confira se os leds piscam, repita o teste para cada bico injetor, se os LEDS não piscam cheque cabos fusíveis confira com as especificações na tabela abaixo Condição motor ligado piscando led 7)- Como testar funcionamento bomba de combustivel
15 of 32 21/07/2014 19:28 1 Ignição desligada, remova relé da bomba de combustível faça um jump entre os terminais 30 & 32 da base do relé a bomba de combustivel deve funcionar continuamente quando os terminais são acionados se a bomba não funcionar desconecte o multi-plug da bomba ligue o interruptor, cheque a voltagem da bateria dos terminais do multi-plug e, se a voltagem não for a mesma da bateria cheque cabos e fusíveis. 8)- Como testar Sensor da posição da borboleta Checando Operação 1 Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor de posição da borboleta, cheque com o MULTITESTE a resistência dos terminais do sensor de posição da borboleta, opere a borboleta e cheque a resistência nos terminais na figura acima representados que deve coincidir com a resistência da tabela. Resistência Condição 4 & 7-1000 W Aproximadamente 5 & 7 Borboleta fechada 1500 W Aproximadamente 5 & 7 Borboleta bem aberta 710 W Aproximadamente Como testar suprimento de voltagem
16 of 32 21/07/2014 19:28 1 Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor de posição de borboleta, ignição ligada, cheque com o MULTITESTE a voltagem dos terminais do multi-plug confira com as especificações na tabela abaixo. Voltagem Condição 4 & 7 ignição ligada 4,8 V min. 9)- Como testar o Interruptor da posição da borboleta fechada Checando Operação 1 Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor de posição da borboleta, cheque com o MULTITESTE a resistência dos terminais do sensor de posição da borboleta, opere a borboleta e cheque a resistência nos terminais como na figura acima representados que deve coincidir com a resistência da tabela. Condição Resistência 3 & 7 Borboleta fechada zero 3 & 7 Borboleta aberta Infinita 10-Como testar Sensor de Fluxo da Massa de Ar
17 of 32 21/07/2014 19:28 Checando operação 1- Ignição desligada desconecte o muli-plug do sensor MAF, conecte a PONTA DE PROVA, nos terminais do muli-plug e terra, ligue o motor, cheque se os leds iluminam. Led Condição 3 & terra motor ligado Ligados Como testar voltagem 1- O motor deve estar na temperatura normal de funcionamento ignição desligada, não desconecte o multi-plug do sensor MAF ligue o motor e deixe na lenta cheque a voltagem dos terminais do mutli-plug, aumente o rpm até os valores especificados na tabela, cheque a voltagem dos terminais do multi-plug, confira com a tabela. Voltagem Condição 1 & 2 motor ligado 1,3 V aproxi 1 & 2 2000 rpm 1,6 V aproxi 1 & 2 4000 rpm 2,2 V aproxi
18 of 32 21/07/2014 19:28 11)- Como testar sensor de temperatura do ar 1 - Ignição desligada, desconecte o mutli-plug do sensor de temperatura do ar, cheque a temperatura do ar ambiente, com um MULTITESTE DIGITAL cheque a resistência dos terminais do sensor de temperatura do ar confira com as especificações na tabela abaixo. Temperatura Resistência 20 C 1600-2800 W 12)- Como testar Atuador de controle da marcha lenta.
apitulo 16 Audi 19 of 32 21/07/2014 19:28 1 - Ignição desligada, desconecte o mutli-plug do atuador de controle da marcha lenta, checar a resistência com um MULTITESTE DIGITAL, confira com as especificações na tabela abaixo. Resistência 1 & 2 3-200 W 13)- Como testar Sensor da posição válvula de controle da marcha lenta. 1 - Ignição desligada, desconecte o mutli-plug do sensor da válvula de controle de ar da lenta, e com um MULTITESTE DIGITAL cheque a resistência nos terminais do sensor, confira com as especificações na tabela abaixo. Resistência 4 & 7 1000 W
20 of 32 21/07/2014 19:28 7 & 8 1200 W 14)- Como testar bobina de ignição Checar resistência do primário. 1 Ignição desligada, desconectar o multi-plug do amplificador de ignição, desconecte o cabo de alta tensão da bobina de ignição, cheque a resistência dos terminais de baixa tensão (1) da bobina de ignição com o MULTITESTE DIGITAL, confira resistência com a tabela. Resistência 1 & 15 0,5-1,5 W Checando resistência secundária 1 Ignição desligada, desconectar o multi-plug do amplificador de ignição, desconecte o cabo de alta tensão da bobina de ignição, cheque a resistência do terminal da bobina e cabo de alta tensão (2) da bobina de ignição com o MULTITESTE DIGITAL confira resistência com a tabela.
21 of 32 21/07/2014 19:28 Resistência 15 & Alta Tensão 5000-9000 W 15)- Como testar Módulo de Potência Como testar conexão do terra 1 Ignição desligada, desconectar o multi-plug do amplificador de ignição, cheque a resistência dos terminais do multi-plug com o MULTITESTE DIGITAL, confira resistência com a tabela. Resistência 3 & terra zero Como testar suprimento de voltagem
apitulo 16 Audi 22 of 32 21/07/2014 19:28 1 Ignição desligada, desconectar o multi-plug do amplificador de ignição, ignição ligada motor parado, cheque a voltagem dos terminais do multi-plug com o MULTITESTE DIGITAL, confira voltagem com a tabela. Resistência Condição 1 & 3 ignição ligada motor parado Voltagem da bateria Como testar o sinal 1- Ignição desligada, desconecte o multi-plug do amplificador de ignição, conecte a PONTA DE PROVA nos terminais e terra do multi-plug, ligue o motor, cheque se os leds piscam. led Condição 2 & 3 Motor ligado Piscando Como testar operação 1- Ignição desligada, exponha os terminais de baixa tensão da bobina de ignição, conecte a PONTA DE PROVA nos terminais da bobina, ligue o motor, cheque se os leds piscam. Condição
23 of 32 21/07/2014 19:28 led 1 & 15 Motor ligado Piscando 16)- Sensor de temperatura da água (ECT) Testando 1 Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor ECT, alivie a pressão do sistema de arrefecimento, remova do motor o sensor de temperatura da água (ECT), emirja o sensor ECT em água em temperaturas especificadas pela tabela abaixo, com o MULTITESTE DIGITAL.. Temperatura Resistência 0 5000-6500 W 10 C 3250-4400 W 20 C 2200-3000 W 40 C 1000-1400 W 50 C 725-925 W 60 C 540-675 W
24 of 32 21/07/2014 19:28 80 C 275-375 W 90 C 205-290 W 100 C 160-220 W 17) - Como testar Sensor da posição da árvore de manivelas (CKP) 1 Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor da posição da árvore de manivelas, cheque a resistência dos terminais do sensor com o MULTITESTE DIGITAL, deve conferir com a resistência especificada na tabela abaixo. A cor do multi-plug Cinza Resistência 1 & 2 480-1000 W 1 & 3 2 & 3 18) - Como testar o sensor da posição do eixo de Comando.(CMP)
apitulo 16 Audi 25 of 32 21/07/2014 19:28 Como testar conexão do terra 1 Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor da posição do eixo de comando, cheque a resistência dos terminais e terra do multi-plug com o MULTITESTE DIGITAL, deve conferir com a resistência especificada na tabela abaixo. Resistência 1 & terra zero Como testar suprimento de voltagem 1 Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor da posição do eixo de comando, ignição ligada motor parado, cheque a voltagem dos terminais do multi-plug com o MULTITESTE DIGITAL, deve conferir com a voltagem especificada na tabela abaixo. Voltagem Condição 1 & 3 ignição ligada motor parado 4,5-5,5 V 2 & 3 ignição ligada motor parado Voltagem da bateria Como testar o sinal
apitulo 16 Audi 26 of 32 21/07/2014 19:28 1 Ignição desligada, não desconecte o multi-plug do sensor da posição do eixo de comando apenas exponha os terminais, utilize a PONTA DE PROVA e confira os terminais do multi-plug ligue o motor, cheque se os leds estão piscando. Condição Condição led 1 & 2 Motor ligado Piscando 19) - Como testar sensor de Detonação. (KS) 1 Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor de Detonação, remova o sensor de Detonação assegure-se que o bloco e os cilindros estejam ajustados e que não tenha corrosão entre suas faces recoloque o sensor dando o torque especificado pelo fabricante.
27 of 32 21/07/2014 19:28 Torque 20 Nm Como testar conexão do terra 1 Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor de detonação, cheque a resistência dos terminais e terra do multi-plug com o MULTITESTE DIGITAL, deve conferir com a resistência especificada na tabela abaixo. Resistência 2 & terra zero 20) - Como testar sensor de oxigênio Checando Suprimento de Voltagem 1 Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor de oxigênio, ignição ligada motor parado, cheque com o MULTITESTE DIGITAL a voltagem (1) dos terminais do sensor de oxigênio, que devem coincidir com a tabela abaixo.
28 of 32 21/07/2014 19:28 Voltagem Condição 3 & 4 Ignição ligada motor parado 0,4-0,5 V Como testar operação 1 Motor na temperatura normal de funcionamento, ligue o motor, deixe na lenta, desconecte o multi-plug do HO2S, cheque a voltagem (2) dos terminais e terra do Sensor com um MULTITESTE DIGITAL. Voltagem Condição 4 & terra Marcha lenta 0,1-0,8 V (flutuando) 21) - Como testar o aquecedor do sensor de oxigênio 1 Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor da HO2S, cheque a resistência (2) dos terminais do sensor com o MULTITESTE DIGITAL, deve conferir com a resistência especificada na tabela abaixo. Resistência Temperatura 1 & 2 20 C 1-5 W Como testar Suprimento de voltagem 1 Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor HO2S, utilize a PONTA DE PROVA e confira os terminais e terra do multi-plug e ligue o motor, cheque se os leds estão
29 of 32 21/07/2014 19:28 iluminados. Se os leds não estiverem iluminados, confira os cabos e fusíveis. led Condição 1 & terra Motor ligado Ligado 22) - Como testar válvula de canister (EVAP) 1 Ignição desligada, desconecte o multi-plug da válvula de canister, cheque com o MULTITESTE DIGITAL a resistência dos terminais da válvula de canister, que devem coincidir com a tabela abaixo. Resistência 22-30 W Como testar suprimento de voltagem 1 Ignição desligada, desconectar o multi-plug da válvula (EVAP), conecte a PONTA DE PROVA nos terminais e terra do multi-plug, ligue o motor por alguns segundos, cheque se os leds iluminam, se os leds não iluminarem cheque o fusivel n 29 e o relé da bomba de combustível. Led Condição
apitulo 16 Audi 30 of 32 21/07/2014 19:28 1 & terra Motor ligado Ligados 23) - Como testar relé da bomba de combustivel Como testar operação 1 Ignição desligada, remova o relé cheque a resistência dos terminais do relé com o MUTLITESTE DIGITAL, conecte suprimento da bateria nos terminais especificados do relé, confira os testes com a tabela abaixo. Resistência Condição 30 & 87a Bateria desconectada Infinita 30 & 87f Bateria desconectada Infinita 30 & 87a Bateria conectado Zero 30 & 87f Bateria conectado Zero Bateria + no terminal 15 Bateria no terminal S Como testar suprimento de voltagem
31 of 32 21/07/2014 19:28 1 Ignição ligada motor parado, relé deve estar operando, se o relé não estiver funcionando cheque cabos e fusíveis, desligue a ignição, remova o relé, cheque a voltagem dos terminais e terra na base do relé, ignição ligada motor parado, cheque a voltagem dos terminais e terra na base do relé, se a voltagem não for a mesma especificada na tabela, confira cabos e fusíveis. Voltagem Condição 32 & terra Motor desligado Voltagem da Bateria 28 & terra Motor ligado Voltagem da Bateria 24) - Como testar unidade central (ECM) 1- Ignição desligada, desconecte o multi-plug da ECM cheque com o MULTITESTE DIGITAL a Voltagem dos do multi-plug e terra, acione a ignição, cheque os terminais do multi-plug e terra com MULTITESTE DIGITAL, se a voltagem não for a mesma especificada na tabela confira os cabos e fusíveis. Condição Voltagem D9 & terra Ignição desligada Voltagem da bateria D10 & terra Ignição ligada Voltagem da bateria Como testar a conexão do terra 1 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug da ECM conecte uma caixa de fuga na
32 of 32 21/07/2014 19:28 unidade central cheque com o MULTITESTE DIGITAL a resistência dos terminais do multi-plug e terra, se a resistência não for a mesma especificada na tabela confira os cabos e fusíveis. Resistência D11 & terra D12 & terra E11 & terra E12 & terra zero zero zero zero 25) - Como testar sensor de velocidade do veiculo (VSS) 1 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug da unidade central, utilize a PONTA DE PROVA e teste os terminais da caixa de fuga, ignição ligada motor parado, eleve o veiculo gire a roda direita do veiculo cheque se os leds piscam. Roda girando frontal Led D9 & C13 Piscando Condição Ignição desligada Direita e