ESTRUTURA ESPACIAL COLAPSADA INCIDENTE E SOLUÇÕES VISITA DA COMISSÃO DE DEFESA DO CONSUMIDOR CONGRESSO NACIONAL
1. - HISTÓRICO DO INCIDENTE 2.- AÇÕES PREVENTIVAS IMPLEMENTADAS 3.- ANÁLISES DA ESTRUTURA DA COBERTA 4.- CRONOGRAMA DE EVENTOS
DETALHE TÍPICO DE NÓ FRATURADO
DETALHE TÍPICO DE NÓ FRATURADO
1. - HISTÓRICO DO INCIDENTE 1) Motivo da interdição Caráter preventivo para garantir a integridade física dos usuários, em função de detecção de sobrecarga imprevisível na estrutura espacial do terminal de passageiros; 2) Falta de informação sobre a interdição (Divulgado nos meios de comunicação local em 25/03/2011 Bom dia Mirante); 3) Impactos aos passageiros (Não houve atrasos e cancelamentos de Voos); 4) Impactos aos lojistas do Aeroporto (25 lojas apenas 05 não foram realocadas);
5) Prazo para restabelecimento do Terminal de Passageiros (150 dias); 6) Medidas adotadas para minimizar o desconforto dos usuários (Reativação das operações no antigo terminal de passageiros, cuja medida evitou a paralisação das operações do Aeroporto). 7) Redução do valor da tarifa de embarque em função das restrições de parte das facilidades; 8) Apuração de Responsabilidade;
1.- HISTÓRICO DO INCIDENTE DETECÇÃO DO INCIDENTE; o IMPLANTAÇÃO DA CLIMATIZAÇÃO DO SAGÃO DO TERMINAL. PROVIDENCIAS IMEDIATAS TOMADAS PELA INFRAERO o ESCORAMENTO DA ESTRUTURA COLAPSADA; o CONTRATAÇÃO DE CONSULTORIAS PARA EMISSÃO DE LAUDOS; o INTERDIÇÃO PARCIAL DO TERMINAL DE PASSAGEIROS; o MONITORAMENTO DA EVOLUÇÃO DA ESTRUTURA ESPACIAL; o INTERDIÇÃO TOTAL DO TERMINAL DE PASSAGEIROS; o IMPLEMENTAÇÃO DOS MÓDULOS ESTRUTURADOS; o CONTRATAÇÃO DO IPT PARA EMISSÃO DE PARECER TÉCNICO; o REALOCAÇÃO DE SERVIÇOS E FACILITAÇÕES PARA OS USUÁRIOS
1.- HISTÓRICO DO INCIDENTE 2.- AÇÕES PREVENTIVAS IMPLEMENTADAS 3.- ANÁLISES DA ESTRUTURA DA COBERTA 4.- CRONOGRAMA DE EVENTOS
2.- AÇÕES PREVENTIVAS IMPLEMENTADAS PREMISSAS PARA INTERDIÇÃO: 1.- PRESERVAÇÃO DA INTEGRIDADE FÍSICA DE PESSOAS; 2.- PRESERVAÇÃO DA INTEGRIDADE PATRIMONIAL DA EMPRESA E CONCESSIONÁRIOS; 3.- NÃO INTERDIÇÃO DO AEROPORTO, FICANDO OPERANTE EM REGIME DE 24 HORAS
2.- AÇÕES PREVENTIVAS IMPLEMENTADAS PREMISSAS PARA INTERDIÇÃO: 1.- PRESERVAÇÃO DA INTEGRIDADE FÍSICA DE PESSOAS; 2.- PRESERVAÇÃO DA INTEGRIDADE PATRIMONIAL DA EMPRESA E CONCESSIONÁRIOS; 3.- NÃO INTERDIÇÃO DO AEROPORTO, FICANDO OPERANTE EM REGIME DE 24 HORAS
AÇÕES PREVENTIVAS IMPLEMENTADAS ADEQUAÇÃO DAS INSTALAÇÕES OPERACIONAIS PROVISÓRIAS; SAGUÃO DE EMBARQUE, CHECK-IN, BACK-OFFICE, SALA DE EMBARQUE; SALA DE DESEMBARQUE, ACESSOS PROVISÓRIOS, AVALIAÇÕES TÉCNICAS DA SITUAÇÃO ESTRUTURAL DA COBERTURA Prof. PERILO Dra. ALZIRA - IPT - Dr. JEFERSON DEFINIRAM A AÇÃO DE INTERDIÇÃO COMO PREVENTIVA E NECESSÁRIA; REALOCAÇÃO DE COMPANHIAS AÉREAS E LOCATÁRIOS DO TERMINAL; INÍCIO DA OPERAÇÃO PROVISÓRIA; MOBILIZAÇÃO DE EMPRESA PARA ESCORAMENTO E ESTABILIZAÇÃO DA ESTUTURA; DESMONTAGEM PARCIAL DA ESTRUTURA FRATURADA; ELABORAÇÃO DOS PROJETOS DE RECUPERAÇÃO ESTRUTURAL;
MÓDULO DO EMBARQUE PROVISÓRIO
EMBARQUE PROVISÓRIO SAGUÃO
EMBARQUE PROVISÓRIO - ACESSO
EMBARQUE PROVISÓRIO SALA DE EMBARQUE
EMBARQUE PROVISÓRIO SALA DE EMBARQUE
MÓDULO DO DESEMBARQUE PROVISÓRIO
MÓDULO DE DESEMBARQUE PROVISÓRIO
MÓDULO DO DESEMBARQUE PROVISÓRIO
MÓDULO DO DESEMBARQUE PROVISÓRIO
1.- HISTÓRICO DO INCIDENTE 2.- AÇÕES PREVENTIVAS IMPLEMENTADAS 3.- ANÁLISES DA ESTRUTURA DA COBERTA 4.- CRONOGRAMA DE EVENTOS
ESTRUTURA SUPERIOR ESTRUTURA INFERIOR
CORTE TRANSVERSAL DIAGRAMA GEOMÉTRICO DA ESTRUTURA
A B C D E F NÓS EM COLAPSO ESTRUTURA SUPERIOR ESTRUTURA INFERIOR
CORTE TRANSVERSAL PLANO SUPERIOR LOCAÇÃO DOS NÓS EM COLAPSO
CORTE TRANSVERSAL PLANO INFERIOR LOCAÇÃO DOS NÓS EM COLAPSO
CORTE TRANSVERSAL LOCALIZAÇÃO DAS FRATURAS
DETALHE TÍPICO DE NÓ FRATURADO
DETALHE TÍPICO DE NÓ FRATURADO
- LINHAS DE TRABALHO ALTERNATIVAS DE SOLUÇÃO SUBSTITUIÇÃO DA ESTRUTURA FRATURADA PRESERVAÇÃO DA ESTRUTURA FRATURADA
MAR ABR MAI JUN JUL AGO AÇÕES EMERGENCIAIS CONTRATAÇÃO E ELABORAÇÃO DE PROJETOS CONTRATAÇÃO DAS OBRAS EXECUÇÃO DAS OBRAS RECOMPOSIÇÃO OPERACIONAL DO TERMINAL
OBRIGADO