Apresentação Hidrovia Tietê - Paraná

Documentos relacionados
Transporte Fluvial e Lacustre

SITUAÇÃO ATUAL DA HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ

ADMINISTRAÇÃO DA HIDROVIA DO PARANÁ AHRANA RELATÓRIO MENSAL DE DADOS OPERACIONAIS

ADMINISTRAÇÃO DA HIDROVIA DO PARANÁ AHRANA RELATÓRIO MENSAL DE DADOS OPERACIONAIS

Mse. Newton Narciso Pereira Prof. Dr. Hernani Luiz Brinati

O Mito do Transporte Hidroviário no Brasil

GRUPO CARAMURU ANTÔNIO ISMAEL BALLAN DIRETOR LOGÍSTICA

Superintendente COMPANHIA DOCAS DO MARANHÃO - CODOMAR DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES

O transporte de grãos na Hidrovia Tietê-Paraná BRASÍLIA 2009

ANÁLISE TÉCNICA DA UTILIZAÇÃO DO PORTO DE PANORAMA DA HIDROVIA PARANÁ-TIETÊ

Audiência Pública. Debate com representantes dos Setores Minerário, do Agronegócio e da Indústria sobre o Transporte Hidroviário

24º Congresso Nacional de Transporte Aquaviário, Construção Naval e Offshore

Workshop de Logística e Transportes

FIESP - DEZEMBRO 2013 Capacidade instalada do setor naval paraense e laboratório de engenharia naval como diferencial competitivo.

Aula 6 Fontes Convencionais Geração Hidráulica

Evolução da Segurança de Barragens no Brasil com Ênfase em Obras Hidráulicas de Controle de Cheias. Fotografia colhida do rio Amazonas e editada

19/9/2011. Canais de distribuição. Introdução

TÍTULO: A IMPORTÂNCIA DA HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ E A POSSÍVEL INTERFACE COM O PORTO DE SANTOS COM A IMPLEMENTAÇÃO DO HIDROANEL METROPOLITANO.

Gestão dos Acessos ao Porto de Santos. Osvaldo Freitas Vale Barbosa. Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil

8º Encontro de Logística e Transportes

Engenheiro Civil, Doutor em Estruturas, Sócio de Vitório & Melo Projetos Estruturais e Consultoria Ltda.

Dezembro de Novo Programa de Investimentos dos Portos Brasileiros - Efeitos da MP 595/2012 SUPERINTENDÊNCIA DE DESENVOLVIMENTO INDUSTRIAL

ANEXO B - 1. Ilustrações

OPORTUNIDADES DE INVESTIMENTO NO ESTADO DE SÃO PAULO 1

CONTEXTO PLANO DE MELHORAMENTOS HIDROVIA PARANÁ-TIETÊ. Administração da Hidrovia do Paraná

BARDELLA Eclusas de Navegação Experiência e Referencias da Bardella AUDIÊNCIA PÚBLICA

FUNDAÇÃO AGÊNCIA DAS BACIAS HIDROGRÁFICAS DOS RIOS PIRACICABA, CAPIVARI E JUNDIAÍ. AGÊNCIA DAS BACIAS PCJ

SISTEMAS DE TRANSPORTES TT046

XLVI Pesquisa Operacional na Gestão da Segurança Pública

SISTEMAS DE TRANSPORTES TT046

Gestão da distribuição - Prof. Marco Arbex

PUERTO IGUAZÚ ARGENTINA 26 al 29 de Agosto de 2014

UFPR DEPARTAMENTO DE TRANSPORTES SISTEMAS DE TRANSPORTES TT 046 EMBARCAÇÕES MARÍTIMAS. Aula 10

Senhoras e Senhores. Assinatura de Contratos de Concessões de Usinas Hidrelétricas Leilão 12/2015. Brasília, 5 de janeiro de 2016

A IMPORTÂNCIA DOS MODAIS LOGÍSTICOS CARACTERÍSTISCAS, PECULIARIDADES, VANTAGENS E DESVANTAGENS

ADMINISTRAÇÃO DA HIDROVIA DO PARANÁ AHRANA RELATÓRIO MENSAL DE DADOS OPERACIONAIS

SEMINÁRIO SOBRE A HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ. Obras de Infra-estrutura no Rio Paraná e Transposição de Itaipu

TRÁFEGO DE CARGA E PASSAGEIROS NA MALHA FERROVIÁRIA DA RMSP: TEM SOLUÇÃO?

A VALE. É uma empresa de mineração diversificada com foco global e negócios em logística e geração de energia.

Colegiado Gestor do Plano Estratégico de Recursos Hídricos da Bacia Hidrográfica dos Rios Tocantins e Araguaia - PERHTA

6 O Modal Ferroviário na Matriz de Transportes e o Transporte Ferroviário de Combustíveis

AVISOS AOS NAVEGANTES

HIDROGRAFIA DO BRASIL. Bacias hidrográficas

Seminário sobre Sistema de Gerenciamento da Amazônia Azul - SisGAAz

PROPOSTA DE RESOLUÇÃO DA PROVA DE MATEMÁTICA B DO ENSINO SECUNDÁRIO (CÓDIGO DA PROVA 735) 2ª FASE 21 DE JULHO 2015 GRUPO I

Sistemas de Transportes. Professor: Leandro Zvirtes UDESC/CCT

O sistema atende, além do núcleo urbano, o Distrito de Lacerdinha, distando aproximadamente 4 Km do centro de Carangola.

MANUSEIO E ACONDICIONAMENTO DE PRODUTOS

1º exemplo : Um exemplo prático para a determinação da vazão em cursos d'água

GALERIAS COMPLEMENTARES DOS CÓRREGOS ÁGUA PRETA E SUMARÉ CARACTERIZAÇÃO DO PROJETO

ANUÁRIO CNT DO TRANSPORTE. Estatísticas consolidadas

ELEMENTOS BÁSICOS PARA O PROJETO DE UMA ESTRADA

Interferência do alagamento nas parcelas dos módulos de monitoramento de fauna considerando a cota 71,3 metros

5º ANO 11 28/ago/12 GEOGRAFIA 3º. 1. Você estudou que as formas variadas que a superfície terrestre apresenta são chamadas de relevo.

FUNDAMENTOS DA LOGÍSTICA:

Romeu Reguengo Novembro Estruturas Pré-fabricadas em Betão

PLANO DE MELHORAMENTOS HIDROVIA PARANÁ-TIETÊ

ICEI Índice de Confiança do Empresário Industrial Julho/07 Interiorização da Sondagem

PLANO PLURIANUAL SISTEMA DE PROPOSTA E CONSOLIDAÇÃO DO PLANO PLURIANUAL

P R O V A DE MATE M Á TICA I

SOLUÇÕES N item a) O maior dos quatro retângulos tem lados de medida 30 4 = 26 cm e 20 7 = 13 cm. Logo, sua área é 26 x 13= 338 cm 2.

ADMINISTRAÇÕES HIDROVIÁRIAS

CURSO TÉCNICO DE ENSINO MÉDIO INTEGRADO / SUBSEQUENTE

Transpetro. Sistema logísticopara escoamento de etanol. Modal hidroviário e a Tietê Paraná

MUNICÍPIO DE ITÁPOLIS SP

ORIENTAÇÕES PARA DESENVOLVIMENTO DE PLANTAS ARQUITETÔNICAS

Avaliação dos resultados e demais produtos entregues pela empresa IMPOM Pesquisas e Inteligência Competitiva Ltda. relativos à pesquisa

TRANSPORTE DE CARGAS NO BRASIL: OS CAMINHOS DO MERCOSUL: TRANSPORTE FLUVIAL EM MS E PAÍSES DO MERCOSUL 1

Revisão do Plano Diretor Estratégico Mobilidade Urbana SMDU DEURB

Integração sistêmica e o uso da informação na tomada de decisão. Henrique Costa

EXAME DE MACS 2º FASE 2014/2015 = 193

Jornada do CFO 2015 A caminho da transparência

ADMINISTRAÇÃO DA HIDROVIA DO PARANÁ AHRANA ESTATÍSTICA DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS

Aula 6 Propagação de erros

Logística. Ser um profissional de logística significa, independentemente de sua fun- Escolha Certa! As profissões do século 21

ELIPSE E3 OTIMIZA O ACESSO ÀS INFORMAÇÕES DOS PROCESSOS AUTOMATIZADOS NA RANDON

ahrana A HIDROVIA DO RIO PARANÁ Administração da Hidrovia do Paraná Outubro de 2005

3 Redes de Comunicação 3.1. SDH Hierarquia Digital Síncrona

6 CONCEPÇÃO BÁSICA DO SISTEMA DE APOIO À DECISÃO

ADMINISTRAÇÃO DE MATERIAIS GESTÃO

Seminário Sepetiba: Portal do Atlântico Sul Luiz Miguel de Miranda (UFMT)

PREPARO DE GRÃOS DE SOJA PARA EXTRAÇÃO

3. Custos e nível de serviço: distribuição Nordeste

João Fortini Albano 24

Manutenção total aplicada em ferramentarias

LISTA DE EXERCÍCIOS DE FIXAÇÃO CURSO DE ENGENHARIA DE PRODUÇÃO AUTOMAÇÃO E CONTROLE DE PROCESSOS INSTRUMENTAÇÃO

RESOLUÇÃO Nº 74, DE 11 DE FEVEREIRO DE 2016 Documento nº /

Brochura - Panorama ILOS. Transporte Rodoviário de Cargas no Brasil A percepção das empresas contratantes de transporte

SOPH - ADMINISTRAÇÃO DO PORTO DE PORTO VELHO TABELA DE SERVIÇOS PORTO VELHO (RO)

Nossa paixão por servir rendeu à Natura o reconhecimento como melhor empresa em atendimento do País

PARALELISMO EM NÍVEL Informações para Apresentação de Projeto Revisão 09/04/11

24º Congresso Nacional de Transporte Aquaviário, Construção Naval e Offshore

DNIT Diretoria de Infraestrutura Aquaviária. Diretoria de Infraestrutura Aquaviária

RELATÓRIO ENAC. Exame Nacional de Avaliação para Capacitação dos Profissionais Gráficos

Para Onde Vai o Transporte Aquaviário no Brasil? As contribuições do Plano Nacional de Integração Hidroviária para o desenvolvimento do modal

PRODUÇÃO DE BIODIESEL. Montes Claros MG

5) Defina Saúde Pública. Saúde Pública: promoção da saúde por meio de medidas de alcance coletivo.

Os dados quantitativos também podem ser de natureza discreta ou contínua.

Sistemas de Informação e Desempenho Portuário Brasília - DF

Transcrição:

Apresentação Hidrovia Tietê - Paraná www.ilosinfra.com.br 1 Conceituação Estratégica de Negócios Logísticos

Agenda Caracterização Geral Pontes e Eclusas Projetos de Melhoria a Serem Realizados na Hidrovia Lei do Uso Múltiplo das Águas www.ilosinfra.com.br 2 Conceituação Estratégica de Negócios Logísticos

Caracterização das hidrovias Tietê-Paraná A hidrovia Tietê Paraná apresenta-se logisticamente em posição estratégica, porém restrições de capacidade e operacionais podem limitar seu desenvolvimento Bacia do Tietê - Paraná Possui 1.250 Km navegáveis, sendo 450 no rio Tietê, em SP, e 800 no rio Paraná, na divisa de SP com o MS e na fronteira do PR com o Paraguai e a Argentina; Os trechos navegados dos rios Paraná e Tietê são trechos de rios barrados, "rios canalizados", correspondendo a uma sucessão de reservatórios artificiais, construídos para a produção de energia hidrelétrica ; No rio Paraná, ainda permanece um trecho em "corrente livre" com cerca de 240 km de extensão, do Reservatório de Itaipu até a barragem de Porto Primavera. www.ilosinfra.com.br 3 Conceituação Estratégica de Negócios Logísticos 3

Caracterização das hidrovias Tietê-Paraná A lâmina d água garantida para a navegação é de 2,7m, o que faz com que as chatas não possam navegar com sua capacidade máxima Bacia do Tietê - Paraná Rio Trecho Lâmina d água Paraná I 10,00 Paraná II 2,50 Paraná III 3,50 Paraná III-A 3,50 Paraná IV 5,00 Paraná IV-A 5,00 Tietê Trecho navegável 2,70 www.ilosinfra.com.br 4 Conceituação Estratégica de Negócios Logísticos 4

Caracterização da hidrovia Tietê Paraná Operadores Todos os operadores que atuam na Tietê - Paraná são empresas que têm forte parceria ou foram constituídas diretamente por um embarcador usuário da hidrovia Armador Empresa Empurradores Barcaças Tonelagem Quintella L.Dreyfus 4 16 24.000 EPN-Torque Caramuru 10 36 54.000 Sartco ADM 16 67 29.910 Diamante COSAN 5 22 9.020 Arealva Arealva 8 5 3.250 Existem 5 operadores relevantes na Hidrovia Tietê-Paraná Todos os 5 operadores operam praticamente de forma exclusiva para um único embarcador Fonte: DH Quintela EPN-Torque Sartco Diamante www.ilosinfra.com.br 5 Conceituação Estratégica de Negócios Logísticos 5

Caracterização da hidrovia Tietê Paraná Histórico de volumes e produtos A hidrovia apresentou um crescimento representativo dos volumes movimentados nos últimos anos, mas manteve o portifólio de produtos Tipo de cargas transportadas (2009) Evolução de Cargas [MM ton] 4% 8% Areia Soja 8% 32% Cana de açúcar 9% Milho Farelo de soja 17% Açúcar 22% Outros Fonte: Ahrana 4,70 4,97 5,03 3,94 3,48 3,11 2,77 1,72 2,14 2,17 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Fonte: Ahrana O crescimento da movimentação será sempre um indicador positivo que indicará pelo menos uma aposta no modal por parte de algumas empresas; Já a estagnação do portifólio não pode ser considerada um ponto negativo, pois existem outros diversos fatores que influenciam as decisões das empresas. Mas deve ser considerado como um ponto de atenção nas avaliações, principalmente se consideramos que existem outras cargas no raio de ação do modal. www.ilosinfra.com.br 6 Conceituação Estratégica de Negócios Logísticos 6

Agenda Caracterização Geral Pontes e Eclusas Projetos de Melhoria a Serem Realizados na Hidrovia Lei do Uso Múltiplo das Águas www.ilosinfra.com.br 7 Conceituação Estratégica de Negócios Logísticos

SP 595 Três irmãos SP 310/563 Canal de Pereira Barreto Conchas / SP Jacaré SP 463 SP 461 Nova Anhandava SP 425 SP 153 Promissão Ibitinga SP 333 Bariri SP 225 Ponte ferroviária Iguaraçú SP 255 Barra Bonita SP 191 SP 147 SP 595 Novo Horizonte Caracterização da hidrovia Tietê-Paraná Restrições A hidrovia Tietê Paraná apresenta restrições de movimentação devido às restrições físicas de seu percurso São Simão / GO Esquema das restrições da hidrovia Tietê - Paraná Carneirinho Ferronorte Jupiá Francisco de Sá Paulicéia Maurício Joppert Porto Primavera Porto Camargo Ayrton Senna Guaíra / PR Legenda: Eclusa: Tráfego com restrição para com 2 chatas Ponte: Tráfego com restrição para com 1 chata Ponte : Tráfego com restrição para com 2 chatas Ponte : Tráfego com restrição para com 4 chata Ponte : Tráfego com restrição para com 6 chata www.ilosinfra.com.br 8 Conceituação Estratégica de Negócios Logísticos 8

Caracterização das hidrovias Restrições: Eclusas As eclusas são reservatórios em forma de câmara que possibilitam, pelo enchimento e esvaziamento, que uma embarcação transponha uma diferença de nível 1 2 Nível da Montante Nível da Jusante Válvula aberta Válvula fechada Válvula fechada Válvula aberta 3 4 Válvula fechada Válvula aberta Válvula fechada Válvula aberta Ao mesmo tempo em que são uma solução a transposição de nível, a limitação imposta pelo tamanho das eclusas é uma restrição na capacidade das hidrovias www.ilosinfra.com.br 9 Conceituação Estratégica de Negócios Logísticos 9

Caracterização das hidrovias Restrições: Pontes As pontes são construídas para transposição de rios pelo sistema de transporte terrestre, porém a altura livre e a largura do vão tornam-se restrições para a hidrovia Para não prejudicar a navegabilidade, as pontes mais modernas são construídas com a maior altura livre e o maior vão possível. Existem ainda outras alternativas mais caras, como pontes elevadiças, onde a altura deixa de ser uma restrição www.ilosinfra.com.br 10 Conceituação Estratégica de Negócios Logísticos 10

Caracterização da hidrovia Tietê-Paraná Restrições O percurso hidroviário conta com 18 pontes e 8 eclusas a serem transpostas Pontes Eclusas 1 Ayrton Senna 2 Porto Camargo 3 Maurício Joppert 4 Paulicéia 5 Ferronorte 6 Carneirinho 7 SP 595 (Castilho-SP) 8 SP 595 (Ilha Solteira-SP) 9 SP 310 SP 563 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Jacaré SP 461 SP 425 BR 153 SP 333 SP 225 Ferroviária Iguaraçu SP 255 SP 191 1 2 3 4 5 6 7 8 Porto Primavera Jupiá Três Irmãos Nova Avanhadava Promissão Ibitinga Bariri Barra Bonita 10 SP 463 21 SP 147 www.ilosinfra.com.br 11 Conceituação Estratégica de Negócios Logísticos 11

Ayrton Senna Hidrovia Tietê-Paraná Pontes (1) Porto Camargo Maurício Joppert Paulicéia Vão livre: 46m / Número de vãos: 2 Vão livre: 80m / Número de vãos: 2 Vão livre: 45m / Número de vãos: 2 Vão livre: 180m / Número de vãos: 1 Ferronorte Carneirinho SP 595 (Castilho (SP)) SP 595 (Ilha Solteira (SP)) Vão livre: 82m / Número de vãos: 2 Vão livre: 320m / Número de vãos: 1 Vão livre: 80m / Número de vãos: 1 Vão livre: 75m / Número de vãos: 1 SP 310 SP 563 Ponte Jacaré Vão livre: 50m / Número de vãos: 2 A ponte foi iniciada antes da construção da barragem, para utilizar métodos construtivos mais simples e baratos; Porém, a obra nunca foi finalizada, de forma que apenas os pilares da ponte estão prontos; Restrição de navegação entre os pilares é de 4 chatas. www.ilosinfra.com.br 12 Conceituação Estratégica de Negócios Logísticos 12

Hidrovia Tietê-Paraná Pontes (2) SP 463 SP 461 SP 425 BR 153 Vão livre: 55m / Número de vãos: 1 Vão livre: 38m / Número de vãos: 2 Vão livre: 37m / Número de vãos: 2 Vão livre: 40m / Número de vãos: 1 SP 333 SP 225 Ferroviária (Jaú (SP)) Igaraçu Vão livre: 40m / Número de vãos: 1 Vão livre: 43m / Número de vãos: 1 Vão livre: 27m / Número de vãos: 2 Vão livre: 82m / Número de vãos: 2 SP-255 SP 191 SP 147 Vão livre: 48m / Número de vãos: 1 Vão livre: xx m / Número de vãos: x Vão livre: xx m / Número de vãos: x www.ilosinfra.com.br 13 Conceituação Estratégica de Negócios Logísticos 13

Hidrovia Tietê-Paraná Eclusa de Porto Primavera Porto Primavera Informações Localização Rosana - SP Desnível 20 m Comprimento 210 m Largura 17 m Capacidade 2 chatas Capacidade Carga 27.000.000 t/ano www.ilosinfra.com.br 14 Conceituação Estratégica de Negócios Logísticos 14

Hidrovia Tietê-Paraná Eclusa de Jupiá Jupiá Informações Localização Castilho - SP Desnível 23 m Comprimento 210 m Largura 17 m Capacidade 2 chatas Capacidade Carga 34.000.000 t/ano www.ilosinfra.com.br 15 Conceituação Estratégica de Negócios Logísticos 15

Hidrovia Tietê-Paraná Eclusa de Três Irmãos Três Irmãos Informações Localização Buritama - SP Desnível 11,5 m Comprimento 142 m Largura 12 m Capacidade 2 chatas Capacidade Carga 26.000.000 t/ano www.ilosinfra.com.br 16 Conceituação Estratégica de Negócios Logísticos 16

Hidrovia Tietê-Paraná Eclusa de Nova Anhandava Nova Avanhandava Informações Localização Pereira Barreto - SP Desnível 22 m Comprimento 142 m Largura 12,1 m Capacidade 2 chatas Capacidade Carga 20.200.000 t/ano www.ilosinfra.com.br 17 Conceituação Estratégica de Negócios Logísticos 17

Hidrovia Tietê-Paraná Eclusa de Promissão Promissão Informações Localização Promissão - SP Desnível 27,5 m Comprimento 142 m Largura 12 m Capacidade 2 chatas Capacidade Carga 14.800.000 t/ano www.ilosinfra.com.br 18 Conceituação Estratégica de Negócios Logísticos 18

Hidrovia Tietê-Paraná Eclusa de Ibitinga Ibitinga Informações Localização Ibitinga SP Desnível 23,30 m Comprimento 142,45 m Largura 12,04 m Capacidade 2 chatas Capacidade Carga 15.900.000 t/ano www.ilosinfra.com.br 19 Conceituação Estratégica de Negócios Logísticos 19

Hidrovia Tietê-Paraná Eclusa de Bariri Bariri Informações Localização Bariri - SP Desnível 23,5 m Comprimento 142 m Largura 12 m Capacidade 2 chatas Capacidade Carga 17.200.000 t/ano www.ilosinfra.com.br 20 Conceituação Estratégica de Negócios Logísticos 20

Hidrovia Tietê-Paraná Eclusa de Barra Bonita Barra Bonita Informações Localização Barra Bonita - SP Desnível 26 m Comprimento 147,25 m Largura 11,76 m Capacidade 2 chatas Capacidade Carga 16.200.000 t/ano www.ilosinfra.com.br 21 Conceituação Estratégica de Negócios Logísticos 21

Agenda Caracterização Geral Pontes e Eclusas Projetos de Melhoria a Serem Realizados na Hidrovia Lei do Uso Múltiplo das Águas www.ilosinfra.com.br 22 Conceituação Estratégica de Negócios Logísticos

Caracterização da hidrovia Tietê Paraná Plano de investimentos contido no projeto do Plano diretor O plano de eliminação de gargalos prevê investimentos de mais de R$250 milhões até 2013 para intervenções de melhoraria da operação Plano de eliminação de gargalos Tipo UF Inv. [R$ MM] 2009 2010 2011 2012 2013 Rodoviária - SP 225 (rio Tietê) Ponte SP 9,00 Rodoviária - SP 333 (rio Tietê) Ponte SP 36,00 Rodoviária - SP 425 (rio Tietê) Ponte SP 42,00 Ferroviária - Ayrosa Galvão (rio Tietê) Ponte SP 0,44 Rodoviária - SP 191 (rio Tietê) Ponte SP 2,04 Rodoviária - SP 191 (rio Piracicaba) Ponte SP 0,39 Rodoviária - SP 147 (rio Tietê) Ponte SP 16,73 Rodoviária - SP 595 Ponte SP 2,50 Pereira Barreto Ponte SP 10,60 Rodoviária SP 270 / Maurício Joppert (rio Paraná) Ponte SP, MS 25,00 Rodoviária - BR 147 (rio Paraná) Ponte PR, MS 25,00 Nova Anhandava (Canal Barbosa) Canal SP 6,30 Jusante de Barra Bonita e Igaraçu do Tietê Canal SP 2,73 Acesso a montante da eclusa de Ibitinga Canal SP 3,70 Reservatório de Barra Bonita Canal SP 8,00 Jusante da eclusa de Nova Anhandava Canal SP 2,63 Guaíra (rio Paraná) Canal PR, MS 4,00 Obras diversas: conformação do canal Porto Primavera - Guaíra Canal PR, MS 46,00 Atracadouro de espera Eclusa SP, MS 1,00 Muro guia de Três Irmãos Eclusa SP 6,82 Cordão flutuante de Jupiá Eclusa SP, MS 2,20 Centro de controle operacional Operação SP 5,12 www.ilosinfra.com.br 23 Conceituação Estratégica de Negócios Logísticos 23

SP 595 Três irmãos SP 310/563 Canal de Pereira Barreto Conchas / SP Jacaré SP 463 SP 461 Nova Anhandava SP 425 SP 153 Promissão Ibitinga SP 333 Bariri SP 225 Ponte ferroviária Iguaraçú SP 255 Barra Bonita SP 191 SP 147 SP 595 Novo Horizonte Caracterização da hidrovia Tietê Paraná Esquema de Restrições após os Investimentos Após a finalização das obras de melhoria a hidrovia Tietê Paraná terá a capacidade de movimentação ampliada em diversos trechos para ao menos 4 chatas São Simão / GO Esquema das restrições da hidrovia Tietê - Paraná Carneirinho Ferronorte Jupiá Francisco de Sá Paulicéia Maurício Joppert Porto Primavera Porto Camargo Ayrton Senna Guaíra / PR Legenda: Eclusa: Tráfego com restrição para com 2 chatas Eclusa: Tráfego com restrição para com 1 chata Eclusa: Tráfego com restrição para com 2 chatas Eclusa: Tráfego com restrição para com 4 chata Eclusa: Tráfego com restrição para com 6 chata www.ilosinfra.com.br 24 Conceituação Estratégica 24 de Negócios Logísticos

Agenda Caracterização Geral Pontes e Eclusas Projetos de Melhoria a Serem Realizados na Hidrovia Lei do Uso Múltiplo das Águas www.ilosinfra.com.br 25 Conceituação Estratégica de Negócios Logísticos

Caracterização das hidrovias A Agência Nacional de Águas (ANA) é responsável pela regulamentação dos recursos hídricos e tem uma Superintendência específica para assuntos referentes aos Usos Múltiplos - SUM Hidroeletricidade Abastecimento humano Navegação Irrigação Abastecimento industrial Uso múltiplo das águas Pesca Turismo e lazer Controle de cheias Lei 9.433, de 08 de janeiro de 1997: A gestão dos recursos hídricos deve sempre proporcionar o uso múltiplo das águas www.ilosinfra.com.br 26 Conceituação Estratégica de Negócios Logísticos 26

Caracterização das hidrovias A característica de usos múltimplos pode levar a conflitos de interesse entre as diversas entidades envolvidas Energia Navegação Barragem 1 Barragem 2 Calado de 3 Metros Estoque de Energia da Hidroelétrica Presente na Barragem 1 A água utilizada nas eclusas ou para manter o calado do canal a jusante da eclusa não gera energia; As normas sobre o uso múltiplo das águas garantem calado mínimo para a navegação de interior. O calado operado atualmente ainda não é aquele que maximiza os ganhos operacionais; Obras de derrocagem e dragagem são previstas para reduzir as restrições de canais a jusante e a montante das barragens; Essas obras visam a garantir o calado de 3 m sem aumentar o nível de água nos canais. www.ilosinfra.com.br 27 Conceituação Estratégica de Negócios Logísticos 27

Caracterização da hidrovia Tietê-Paraná Operação Variação dos níveis dos reservatórios RESERVATÓRIO DE BARRA BONITA 451,50 450,50 449,50 448,50 447,50 446,50 445,50 444,50 443,50 442,50 RESERVATÓRIO DE PROMISSÃO 384,50 384,00 383,50 383,00 382,50 382,00 381,50 381,00 380,50 380,00 RESERVATÓRIO DE TRÊS IRMÃOS 328,50 328,00 327,50 327,00 326,50 326,00 325,50 325,00 324,50 324,00 323,50 323,00 21/12/07 21/09/07 2007 21/06/07 21/03/07 21/12/06 21/06/06 2006 21/09/06 PROVISÓRIO - ( 325,40 ) 21/03/06 21/12/05 21/09/05 2005 21/06/05 21/03/05 21/12/04 21/06/04 2004 21/09/04 COTA MÍNIMA DE NAVEGAÇÃO 21/03/04 28 21/12/03 21/09/03 2003 21/06/03 21/03/03 21/12/02 21/09/02 2002 21/06/02 21/03/02 21/12/01 21/09/01 2001 21/06/01 21/03/01 www.ilosinfra.com.br 21/12/00 21/09/00 2000 21/06/00 21/03/00 21/12/99 COTA MÉDIA REGISTRADA 21/09/99 Fonte: DH 325,40 Conceituação Estratégica de Negócios Logísticos