SISTEMAS DE TRANSPORTES TT046

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1 UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARANÁ DEPARTAMENTO DE TRANSPORTES SISTEMAS DE TRANSPORTES TT046 Prof. Eduardo Ratton Prof. Garrone Reck Prof a. Gilza Fernandes Blasi Prof. Jorge Tiago Bastos Prof a. Márcia de Andrade Pereira Prof. Wilson Kuster Versão 2015

2 UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARANÁ DEPARTAMENTO DE TRANSPORTES TRANSPORTE AQUAVIÁRIO

4 OBRAS DE TRANSPOSIÇÃO DE DESNÍVEIS Ø SISTEMAS MECÂNICOS Ø Elevadores Verticais Ø Plano inclinado Ø Rampa Hidráulica Ø SISTEMAS HIDRÁULICOS Ø Eclusas 4

5 ECLUSAS O sistema mais conhecido e utilizado para a transposição de desníveis é por meio de eclusas. O funcionamento desse tipo de sistema consiste no enchimento e esvaziamento, com água, de uma estrutura com comportas nas extremidades. Quando o nível da eclusa atinge a cota de montante ou de jusante, a respectiva comporta é aberta para permitir a entrada ou saída da embarcação. A operação de enchimento ou esvaziamento pode ser efetuada por bombeamento ou por gravidade. 5

6 ECLUSAS 6

7 ECLUSAS A CM B CM M C CJ M C CJ CA CD Alimentação da câmara até seu nivelamento CA CD Fechamento de CA - Abertura de CM C CM D CM M C CJ M C CJ CA CD A embarcação adentra em C CA CD Fechamento de CM - Abertura de CD até nivelamento com NA de jusante E CM F CM M C CJ M C CJ CA CD Fechamento de CD - Abertura de CJ CA CD A embarcação saindo de C 7

8 ECLUSAS CÂMARA SIMPLES 8

19 ECLUSAS As dimensões da eclusa são estabelecidas pela dimensão do comboio-padrão A folga nas laterais é da ordem de 1 m e a folga no comprimento varia de 1 a 5 m. As eclusas podem ser : - Eclusas simples: uma única câmara - De câmaras múltiplas: usado em desníveis muito grandes - Escada de eclusas: é um canal com várias eclusas independentes, situadas muito próximas - Eclusas geminadas: duas eclusas paralelas, construídas de tal forma que o esvaziamento de uma permite o enchimento da outra. 19

20 ECLUSAS BRASILEIRAS 20 O Brasil possui 15 transposições em eclusas, das quais 4 são duplas (total de 19 eclusas). - 6 no Rio TIETÊ: BARRA BONITA, BARIRI, IBITINGA, PROMISSÃO, NOVA AVANHANDAVA E TRÊS IRMÃOS - 2 no Rio PARANÁ: JUPIÁ E PORTO PRIMAVERA - 1 no Rio SÃO FRANCISCO: SOBRADINHO - 1 no Rio PARNAÍBA: BOA ESPERANÇA (OBRAS INACABADAS) - 1 no Rio TOCANTINS: TUCURUÍ - 1 no Rio TAQUARI: BOM RETIRO - 3 no Rio JACUÍ: AMARÓPOLIS, ANEL DE DOM MARCO, FANDANGO

21 ECLUSAS BRASILEIRAS 21

22 ECLUSAS BRASILEIRAS TIETÊ-PARANÁ 22

23 ECLUSAS BRASILEIRAS TIETÊ-PARANÁ 23 Num futuro próximo, com a construção de uma eclusa em Santa Maria da Serra, o rio Piracicaba se integrará à Hidrovia Tietê-Paraná e, assim, Piracicaba e cidades a vizinhas, se beneficiarão da navegação fluvial integrada pela grande hidrovia.

24 ECLUSAS BRASILEIRAS TIETÊ-PARANÁ Hidrelétrica de Barra Bonita Desnível: 26,0m Comprimento: 142,25m Largura: 11,76m 24 Ø 480m de barragem Ø Acumula km³ de água

25 ECLUSAS BRASILEIRAS TIETÊ-PARANÁ Hidrelétrica de Barra Bonita ü Permite a navegação fluvial de embarcações para transporte de carga e exploração do turismo na região 25 ü É a 1ª da América do Sul a ser explorada turisticamente

26 ECLUSAS BRASILEIRAS TIETÊ-PARANÁ Hidrelétrica de Barra Bonita 26 ü Entrada da embarcação na câmara, onde será processada a eclusagem.

27 ECLUSAS BRASILEIRAS TIETÊ-PARANÁ Hidrelétrica de Barra Bonita 27

28 ECLUSAS BRASILEIRAS TIETÊ-PARANÁ Hidrelétrica de Três Irmãos Desnível: 11,5m Comprimento: 142,0m Largura: 12,0m 28

29 ECLUSAS BRASILEIRAS TIETÊ-PARANÁ Hidrelétrica de Nova Avanhadava Desnível: 22,0m 29 Comprimento: 142,0m Largura: 12,1m

30 ECLUSAS BRASILEIRAS TIETÊ-PARANÁ Hidrelétrica de Promissão Desnível: 27,5m 30 Comprimento: 142,0m Largura: 12,0m

31 ECLUSAS BRASILEIRAS TIETÊ-PARANÁ Hidrelétrica de Ibitinga Desnível: 23,30 m Comprimento: 142,45m Largura: 12,04 m 31

32 ECLUSAS BRASILEIRAS TIETÊ-PARANÁ Hidrelétrica de Bariri Desnível: 23,5m 32 Comprimento: 142,0m Largura: 12,0m

33 ECLUSAS BRASILEIRAS TIETÊ-PARANÁ Hidrelétrica de Porto Primavera Desnível: 20,0m Comprimento: 210,0 m Largura: 17,0m 33

34 ECLUSAS BRASILEIRAS TIETÊ-PARANÁ Hidrelétrica de Jupiá Desnível: 23,0m Comprimento: 210,0 m Largura: 17,0m 34

35 ECLUSAS BRASILEIRAS BACIA DO SUL 4 ECLUSAS Desnível: 10,8m Comprimento: 120,0m Largura: 17,0m 35

36 ECLUSAS BRASILEIRAS BACIA DO SUL 4 ECLUSAS Desnível: 4,6m Comprimento: 120,0 m Largura: 17,0m 36

37 ECLUSAS BRASILEIRAS BACIA DO SUL 4 ECLUSAS Desnível: 7,1m Comprimento: 120,0 m Largura: 17,0m 37

38 ECLUSAS BRASILEIRAS BACIA DO SUL 4 ECLUSAS Desnível: 4,0m Comprimento: 85,0m Largura: 15,0m 38

39 ECLUSAS BRASILEIRAS SÃO FRANCISCO Hidrelétrica de Sobradinho ü Rio São Francisco (Juazeiro da Bahia) ü Reservatório de km². ü Maior hidrelétrica da Bahia Desnível: 32,0m Comprimento: 120,0 m Largura: 17,0m ü A eclusa para navegação possui largura útil de 17,00 m, comprimento de 120,00 m. O tempo máximo para enchimento é de 16 minutos 39

40 ECLUSAS BRASILEIRAS SÃO FRANCISCO Hidrelétrica de Sobradinho Ø Embarcação tipo para projeto da eclusa: 110 m x 16 m, com 1 carregador e 4 chatas, com calado de 1,5 m. 40

41 ECLUSAS BRASILEIRAS TOCANTINS-ARAGUAIA Hidrelétrica de Tucuruí Desnível: 69,0m Ø Em 1981 foram iniciadas as obras das eclusas de Tucuruí. Ø Até 1984 teve andamento normal, mas diminuiu o ritmo até a paralisação em Ø Retomada pelo Programa PAC 2007 e concluída em Ø O objetivo das eclusas e do canal é dar continuidade à navegação no local. Comprimento: 210,0 m Largura: 33,0m Ø Os rios Tocantins e Araguaia atravessam regiões dotadas de extremas riquezas minerais, banhando extensão superior a 2000 km, em região com vocação agropecuária. 41

42 ECLUSAS BRASILEIRAS TOCANTINS-ARAGUAIA Hidrelétrica de Tucuruí Ø Ligação da área de mineração de Carajás até o porto de Belém. Ø A construção das eclusas é imprescindível ao aproveitamento econômico, florestal e mineral, que depende da oferta de meios de transporte maciços, de baixo custo e consumo energético. Ø Também irá contribuir para desconcentração industrial do país, pois formará um corredor de exportação no eixo centro-oeste / Amazônia. 42

43 ECLUSAS BRASILEIRAS TOCANTINS-ARAGUAIA Hidrelétrica de Tucuruí 43

44 ECLUSAS BRASILEIRAS. 44 TOCANTINS-ARAGUAIA Hidrelétrica de Tucuruí

45 ECLUSAS BRASILEIRAS. TOCANTINS-ARAGUAIA Hidrelétrica de Tucuruí Canal 5 km Cota = 74 m Cota = 38 m Cota = 5 m 45

46 ECLUSAS BRASILEIRAS. TOCANTINS-ARAGUAIA Hidrelétrica de Tucuruí Ø As obras complementares para tornar o rio navegável não foram realizadas e o transporte de carga está limitado. Trata-se da derrocagem (retirada de pedra) do Pedral de São Lourenço, que fica próximo de uma das eclusas de Tucuruí. Ø Em certas épocas do ano, somente pequenas embarcações trafegam no local. Com isso, apenas pode-se usufruir das eclusas durante a cheia. Ø A previsão inicial era gastar R$ 520 milhões com a derrocagem, dragagem e sinalização do rio. Os serviços durariam cerca de 30 meses. Ø A obra foi adiada para redução de custos 46

48 GRANDES ECLUSAS Eclusa de Three Gorges China Ø 1,6 km de comprimento, com 5 eclusas com 280m x 34m x 5m cada Ø Desnível de 180 m 48

49 GRANDES ECLUSAS Ø IMPACTOS AMBIENTAIS PROJETO POLÊMICO A obra forçou o deslocamento de 1,4 milhão de pessoas. A represa provocou muitos deslizamentos de terra perto das margens de um lago, consequentemente, a planície central da China sofreu com escassez de água. Eclusa de Three Gorges, China Outra evidência apontada por geólogos é que a massa de água retida pelo muro de contenção pode ter causado movimentos tectônicos. 49

50 GRANDES ECLUSAS Canal do Panamá Panamá Ø Talvez a hidrovia mais importante do mundo, no mar do Caribe, ligando em 82 km de extensão, os oceanos Atlântico e Pacífico. Ø Possui dois lagos artificiais Ø navios passam pelo canal por ano, com tempo médio de trânsito de 9 horas. 50

51 GRANDES ECLUSAS Canal do Panamá Panamá Ø Foi inaugurado em 15 de agosto de 1914 e representou um trunfo estratégico e militar importantíssimo para os Estados Unidos, além de revolucionar os padrões de transporte marítimo na época. Ø Antes de sua construção, a rota mais rápida para se viajar de navio de Nova York à Califórnia era pelo Cabo Horn, no sul da América do Sul, uma rota longa e perigosa. 51

52 GRANDES ECLUSAS Canal do Panamá, Panamá 52

53 GRANDES ECLUSAS Canal do Panamá, Panamá Ø No lado Atlântico, as portas de aço das eclusas triplas de Gatún têm 21 m de altura e pesam 745 toneladas cada uma. Ø As comportas fechadas apresentam um formato em V desenhado para que o próprio peso da água as mantenha fechadas. 53

54 GRANDES ECLUSAS Canal do Panamá, Panamá Um terceiro conjunto de eclusas de 427 metros (1.400pés) de comprimento e 55 metros (180 pés) de largura e com um calado de 18,3 metros (60 pés) complementarão o atual dois conjuntos de eclusas. 54